CN112677706A - 一种汽车轮毂拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂拆卸装置，包括固定成L型的底板和竖板，底板上固定有支撑滑轨和调节油缸，竖板上固定有电机和推动油缸，支撑滑轨上安装有拆卸机构，拆卸机构包括定位盘、传动轴和调节机构，定位盘与推动油缸配合，传动轴一端与电机配合，另一端安装有输出齿轮，调节机构包括拆卸部件和调节部件，拆卸部件与调节部件铰接，调节部件还与调节油缸铰接，拆卸部件与定位盘配合，拆卸部件还与输出齿轮配合。通过可旋转的定位盘以及可旋转的拆卸部件的相互配合，保证装置能够适应不同车型的不同轮毂尺寸的螺栓拆卸，适应性强，实用性高。通过电机带动拆卸机构进行拆卸，无需人工拆卸，有效提高拆卸工作的效率，避免人工暴力拆卸带来的危险。

Description

一种汽车轮毂拆卸装置

技术领域

本发明涉及拆卸装置领域，尤其涉及一种汽车轮毂拆卸装置。

背景技术

汽车在行驶的过程中车胎被扎了之后都会去维修店进行补胎，补胎之前都是需要将车轮毂从车轴上拆卸下来，对于一些新车来说轮毂的拆卸还是比较方便的，但是对于一些使用年数较长的车来说，由于长时间的风吹日晒，固定轮毂的螺栓容易发生锈蚀，而现有的轮毂拆卸基本都是人工拆卸的，那么对于这些锈蚀的螺栓，维修人员很难进行拆卸，若是采用暴力拆卸则容易损坏轮毂，所以现在急需一种轮毂拆卸装置来代替人工拆卸。

发明内容

本发明针对背景技术中的情况，提供了一种汽车轮毂拆卸装置，通过两对除尘辊持续的工作来实现连续的除尘，有效解决了背景技术中出现的问题。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种汽车轮毂拆卸装置，包括固定成L型的底板和竖板，所述底板上固定有支撑滑轨和调节油缸，所述竖板上固定有电机和推动油缸，所述支撑滑轨上安装有拆卸机构，所述拆卸机构包括定位盘、传动轴和调节机构，所述定位盘通过弧形滑槽与所述推动油缸配合，所述传动轴一端与所述电机配合，另一端穿过所述定位盘并安装有输出齿轮，所述传动轴还通过挡环与所述定位盘配合，所述调节机构包括拆卸部件和调节部件，所述拆卸部件与所述调节部件铰接，所述调节部件位于所述定位盘内，所述调节部件还与所述调节油缸铰接，所述拆卸部件与所述定位盘上设有的定位滑槽配合，所述拆卸部件还与所述输出齿轮配合。

优选的，所述调节部件包括套体，所述套体一端固定有延伸板，另一端固定有一对铰接板，所述延伸板上固定有调节杆，所述调节杆通过第一铰接板与所述调节油缸输出端铰接，所述铰接板上设有若干均匀分布的铰接孔，所述拆卸部件通过第二铰接板与所述铰接孔铰接。

优选的，所述拆卸部件一端设有拆卸孔，另一端设有铰接轴段，所述拆卸部件中部设有拆卸齿轮，所述拆卸孔用于拆卸螺栓，所述拆卸部件通过所述铰接轴段与所述定位滑槽配合，同时还与所述第二铰接板铰接，所述拆卸齿轮与所述输出齿轮配合。

优选的，所述传动轴包括输出轴段和输入轴段，所述输入轴段和所述输出轴段上都设有花键，所述输入轴段长度大于所述输出轴段，所述输入轴段与所述输出轴段之间还固定有所述挡环，所述输出轴段与所述输出齿轮配合，所述输入轴段与所述电机输出端配合。

优选的，所述定位盘内部为空心，所述定位盘一端面中心设有套管，所述套管向另一端面延伸并穿过另一端面中心设有的通孔，所述套管内壁与所述传动轴转动配合，所述套管外壁与所述调节部件上的所述套体转动配合。

优选的，所述定位盘上设有所述套管的端面上还设有若干均匀分布的所述定位滑槽。

优选的，所述定位盘上设有所述通孔的端面上固定有推动板，所述推动板上设有所述弧形滑槽，所述弧形滑槽与所述推动油缸输出端上设有的卡块配合，所述推动板的端部还设有卡槽，所述卡槽与所述挡环配合。

优选的，所述电机的输出端上安装有传动套，所述传动套与所述传动轴滑动配合，所述传动套中心设有花键孔，所述花键孔与所述传动轴上的所述输入轴段上的花键配合。

优选的，所述底板上还分别固定有支撑板和固定板，所述支撑板与所述支撑滑轨固定连接，所述固定板与所述推动油缸固定连接。

本发明的有益效果是：

1、通过可旋转的定位盘以及可旋转的拆卸部件的相互配合，保证装置能够适应不同车型的不同轮毂尺寸的螺栓拆卸，适应性强，实用性高。

2、通过电机带动拆卸机构进行拆卸，无需人工拆卸，有效提高拆卸工作的效率，避免人工暴力拆卸带来的危险。

附图说明

图1、图2是本发明结构示意图。

图3是本发明正视图。

图4是本发明定位盘结构示意图。

图5是本发明拆卸部件结构示意图。

图6是本发明传动轴结构示意图。

图7是本发明调节部件结构示意图。

图8是本发明调节机构示意图。

图9是本发明拆卸机构示意图。

图10是本发明调节状态正视图。

图11是本发明工作状态左视图。

图中：竖板101、底板102、支撑板103、支撑滑轨104、固定板105、电机2、传动套201、推动油缸3、调节油缸4、定位盘5、定位滑槽501、套管502、通孔503、推动板504、弧形滑槽505、卡槽506、拆卸部件6、拆卸孔601、拆卸齿轮602、铰接轴段603、调节部件7、套体701、延伸板702、调节杆703、铰接板704、铰接孔705、传动轴8、输出轴段801、挡环802、输入轴段803、输出齿轮9、第一铰接板10、第二铰接板11。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本发明所保护的范围内。

实施例如图1至图11所示，一种汽车轮毂拆卸装置，包括固定成L型的底板102和竖板101，所述底板102上固定有支撑滑轨104和调节油缸4，所述竖板101上固定有电机2和推动油缸3，所述支撑滑轨104上安装有拆卸机构，所述拆卸机构包括定位盘5、传动轴8和调节机构，所述定位盘5通过弧形滑槽505与所述推动油缸3配合，所述传动轴8一端与所述电机2配合，另一端穿过所述定位盘5并安装有输出齿轮9，所述传动轴8还通过挡环802与所述定位盘5配合，所述调节机构包括若干拆卸部件6和调节部件7，所述拆卸部件6与所述调节部件7铰接，所述调节部件7位于所述定位盘5内，所述调节部件7还与所述调节油缸4铰接，所述拆卸部件6与所述定位盘5上设有的定位滑槽501配合，所述拆卸部件6还与所述输出齿轮9配合。

所述调节部件7包括套体701，所述套体701一端固定有延伸板702，另一端固定有一对铰接板704，所述延伸板702上固定有调节杆703，所述调节杆703通过第一铰接板10与所述调节油缸4输出端铰接，所述铰接板704上设有若干均匀分布的铰接孔705，所述拆卸部件6通过第二铰接板11与所述铰接孔705铰接。

所述拆卸部件6一端设有拆卸孔601，另一端设有铰接轴段603，所述拆卸部件6中部设有拆卸齿轮602，所述拆卸孔601用于拆卸螺栓，所述拆卸部件6通过所述铰接轴段603与所述定位滑槽501配合，同时还与所述第二铰接板11铰接，所述拆卸齿轮602与所述输出齿轮9配合。

所述传动轴8包括输出轴段801和输入轴段803，所述输入轴段803和所述输出轴段801上都设有花键，所述输入轴段803长度大于所述输出轴段801，所述输入轴段803与所述输出轴段801之间还固定有所述挡环802，所述输出轴段801与所述输出齿轮9配合，所述输入轴段803与所述电机2输出端配合。

所述定位盘5内部为空心，所述定位盘5一端面中心设有套管502，所述套管502向另一端面延伸并穿过另一端面中心设有的通孔503，所述套管502内壁与所述传动轴8转动配合，所述套管502外壁与所述调节部件7上的所述套体701转动配合。

所述定位盘5上设有所述套管502的端面上还设有若干均匀分布的所述定位滑槽501。

所述定位盘5上设有所述通孔503的端面上固定有推动板504，所述推动板504上设有所述弧形滑槽505，所述弧形滑槽505与所述推动油缸3输出端上设有的卡块配合，所述推动板504的端部还设有卡槽506，所述卡槽506与所述挡环802配合。

所述电机2的输出端上安装有传动套201，所述传动套201与所述传动轴8滑动配合，所述传动套201中心设有花键孔，所述花键孔与所述传动轴8上的所述输入轴段803上的花键配合。

所述底板102上还分别固定有支撑板103和固定板105，所述支撑板103与所述支撑滑轨104固定连接，所述固定板105与所述推动油缸3固定连接。

具体工作过程：当汽车在修理拆卸轮毂时，无法通过人工的方式将固定轮毂的螺栓拆除，由于每种汽车的车型不同，所以汽车轮毂上螺栓孔到中心的距离是不一样的，同时固定汽车轮毂的螺栓数量也不一样，有的车型通过四个螺栓进行固定，有的车型通过五个螺栓进行固定，所以本装置可根据拆卸部件6的数量分为两种型号，根据具体维修的汽车来选择具体的型号，然后将装置推至汽车轮毂旁，并启动调节油缸4，将拆卸部件6通过定位滑槽501推至远离定位盘5中心位置如图10所示，即拆卸部件6与输出齿轮9的啮合脱离，然后根据实际的车型选择合适的输出齿轮9更换上，并且根据汽车轮毂上螺栓的具体旋合方向以及具体的位置，通过旋转定位盘5以及拆卸部件6进行旋转调节，使得拆卸部件6上的拆卸孔601能够正对轮毂上的螺栓，并且旋合方向一致，然后再启动调节油缸4至拆卸部件6与更换后的输出齿轮9相啮合，再通过推动油缸3带动整个定位盘5沿支撑滑轨104进行滑动至拆卸孔601与汽车轮毂上的螺栓相互配合，此时拆卸部件6两端都被限位，然后电机2启动，通过传动轴8带动输出齿轮9转动，进而带动拆卸部件6进行转动对轮毂上的螺栓进行拆卸。

Claims (8)

1.一种汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：包括固定成L型的底板(102)和竖板(101)，所述底板(102)上固定有支撑滑轨(104)和调节油缸(4)，所述竖板(101)上固定有电机(2)和推动油缸(3)，所述支撑滑轨(104)上安装有拆卸机构，所述拆卸机构包括定位盘(5)、传动轴(8)和调节机构，所述定位盘(5)通过弧形滑槽(505)与所述推动油缸(3)配合，所述传动轴(8)一端与所述电机(2)配合，另一端穿过所述定位盘(5)并安装有输出齿轮(9)，所述传动轴(8)还通过挡环(802)与所述定位盘(5)配合，所述调节机构包括拆卸部件(6)和调节部件(7)，所述拆卸部件(6)与所述调节部件(7)铰接，所述调节部件(7)位于所述定位盘(5)内，所述调节部件(7)还与所述调节油缸(4)铰接，所述拆卸部件(6)与所述定位盘(5)上设有的定位滑槽(501)配合，所述拆卸部件(6)还与所述输出齿轮(9)配合，所述调节部件(7)包括套体(701)，所述套体(701)一端固定有延伸板(702)，另一端固定有一对铰接板(704)，所述延伸板(702)上固定有调节杆(703)，所述调节杆(703)通过第一铰接板(10)与所述调节油缸(4)输出端铰接，所述铰接板(704)上设有若干均匀分布的铰接孔(705)，所述拆卸部件(6)通过第二铰接板(11)与所述铰接孔(705)铰接。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述拆卸部件(6)一端设有拆卸孔(601)，另一端设有铰接轴段(603)，所述拆卸部件(6)中部设有拆卸齿轮(602)，所述拆卸孔(601)用于拆卸螺栓，所述拆卸部件(6)通过所述铰接轴段(603)与所述定位滑槽(501)配合，同时还与所述第二铰接板(11)铰接，所述拆卸齿轮(602)与所述输出齿轮(9)配合。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述传动轴(8)包括输出轴段(801)和输入轴段(803)，所述输入轴段(803)和所述输出轴段(801)上都设有花键，所述输入轴段(803)长度大于所述输出轴段(801)，所述输入轴段(803)与所述输出轴段(801)之间还固定有所述挡环(802)，所述输出轴段(801)与所述输出齿轮(9)配合，所述输入轴段(803)与所述电机(2)输出端配合。

4.根据权利要求1所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述定位盘(5)内部为空心，所述定位盘(5)一端面中心设有套管(502)，所述套管(502)向另一端面延伸并穿过另一端面中心设有的通孔(503)，所述套管(502)内壁与所述传动轴(8)转动配合，所述套管(502)外壁与所述调节部件(7)上的所述套体(701)转动配合。

5.根据权利要求4所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述定位盘(5)上设有所述套管(502)的端面上还设有若干均匀分布的所述定位滑槽(501)。

6.根据权利要求4所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述定位盘(5)上设有所述通孔(503)的端面上固定有推动板(504)，所述推动板(504)上设有所述弧形滑槽(505)，所述弧形滑槽(505)与所述推动油缸(3)输出端上设有的卡块配合，所述推动板(504)的端部还设有卡槽(506)，所述卡槽(506)与所述挡环(802)配合。

7.根据权利要求1所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述电机(2)的输出端上安装有传动套(201)，所述传动套(201)与所述传动轴(8)滑动配合，所述传动套(201)中心设有花键孔，所述花键孔与所述传动轴(8)上的所述输入轴段(803)上的花键配合。

8.根据权利要求1所述的汽车轮毂拆卸装置，其特征在于：所述底板(102)上还分别固定有支撑板(103)和固定板(105)，所述支撑板(103)与所述支撑滑轨(104)固定连接，所述固定板(105)与所述推动油缸(3)固定连接。

Images