CN219633690U - 一种用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于检修维护技术领域，公开了一种用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，包括与防尘盖拆卸孔匹配的探头装置，所述探头装置包括支座部和若干探头部，所述若干探头部设在所述支座部上，所述探头部与防尘盖上的拆卸孔匹配；日常检修时，驱动所述支座部旋转，所述探头部将带动防尘盖旋转拆卸或安装。本实用新型有利于提高拆装效率，节省维护及人力成本，减少对防尘盖的拆卸或安装磨损，减少对其他部件的检修磨损，保证其他部件的使用寿命。

Description

一种用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置

技术领域

本实用新型属于检修维护技术领域，具体涉及一种用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置。

背景技术

动车组轮对空心轴行走里程数多达9万公里，其长距离、长时间地运作容易出现故障，影响乘客和财产安全，因此，对动车组轮对空心轴进行日常的检修、维护十分重要。在日常检修作业过程中，发现轮轴存在缺陷时，通常会采用空心轴探伤的方式进行排查。在进行探伤作业前，作业人员需要提前拆卸掉轮对轴箱内部的防尘盖。防尘盖上设有拆卸孔，防尘盖与轴箱中的轴承螺纹连接，目前缺少与防尘盖相匹配的拆卸或安装工具。由于未采用专用拆卸或安装工具，作业人员对防尘盖的拆卸或复原安装的方式仍普遍采用一字螺丝刀、老虎钳进行拆卸或安装。使用不专用的拆卸或安装工具进行拆卸或安装，不仅容易造成防尘盖外表面磨损严重，带来锈蚀问题，而且还容易造成与之相连接的其他关键零部件磨损，导致其使用寿命降低。进一步地，由于缺少专门的拆卸或安装工具，频繁检修时，容易造成较大的维护成本。

因此，需要一种新的技术以解决现有技术中动车组轮对轴端防尘盖缺少专用的拆装工具导致其不方便拆卸或复原安装的问题。

实用新型内容

为解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，可以方便拆卸或复原安装防尘盖。

本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，包括与防尘盖拆卸孔匹配的探头装置，所述探头装置包括支座部和若干探头部，所述若干探头部设在所述支座部上，所述探头部与防尘盖上的拆卸孔匹配；日常检修时，驱动所述支座部旋转，所述探头部将带动防尘盖旋转拆卸或安装。

进一步地，还包括驱动装置，所述驱动装置设在所述支座部上，用于驱动所述支座部旋转。

进一步地，所述驱动装置包括第一支杆和旋转部，所述第一支杆一端与所述支座部连接，所述第一支杆另一端设有所述旋转部，所述旋转部用于驱动所述第一支杆带动所述支座部旋转。

进一步地，所述第一支杆为空心圆管或实心圆管。

进一步地，所述旋转部为横杆，所述横杆的壁身与所述第一支杆连接。

进一步地，所述旋转部为驱动电枪，所述驱动电枪与所述第一支杆连接，用于驱动所述第一支杆旋转，所述第一支杆旋转带动所述支座部旋转，所述支座部旋转带动所述探头部旋转。

进一步地，所述驱动装置为驱动电机装置。

进一步地，所述支座部为端板或圆台柱。

进一步地，所述端板两侧设有弧凸。

进一步地，若干所述探头部设有两个，所述探头部为圆柱件，所述圆柱件与防尘盖拆卸孔匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：探头装置包括支座部和若干探头部，若干所述探头部设在所述支座部上，所述探头部与防尘盖拆卸孔相匹配，在日常检修作业时，驱动支座部旋转，可以带动探头部旋转，探头部旋转可以带动防尘盖旋转拆卸或复原安装。本实用新型有利于提高防尘盖的拆卸或安装效率，减少对防尘盖的拆卸或安装磨损，减少对其他部件的检修磨损，保证其他部件的使用寿命；进一步地，有利于方便日常的高频率检修作业，减少人力和检修时间的投入成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术作进一步地详细说明：

图1是探头装置的正视图；

图2是探头装置的俯视图；

图3是探头装置设有驱动装置的正视图；

图4是探头装置设有驱动装置第一实施例的正视图；

图5是探头装置设有驱动装置第一实施例的左视图；

图6是探头装置设有驱动装置第一实施例的俯视图；

图7是探头装置设有驱动装置第一实施例拆卸防尘盖的示意图；

图8是探头装置设有转子孔实施例的示意图；

图9是探头装置设有驱动装置第二实施例的示意图；

图10是第一支杆上设有六边形柱部的示意图。

附图标记：

1-探头装置；11-支座部；111-端板；1111-弧凸；112-转子孔；12-探头部；121-圆柱件；2-防尘盖；21-拆卸孔；3-驱动装置；31-第一支杆；311-六边形柱部；32-旋转部；321-横杆；4-轮对轴箱。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。附图中各处使用的相同的附图标记指示相同或相似的部分。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。

参照图1至图2，一种用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，包括与防尘盖拆卸孔21匹配的探头装置1，所述探头装置1包括支座部11和若干探头部12，所述若干探头部12设在所述支座部11上，所述探头部12与防尘盖2上的拆卸孔21匹配；日常检修时，驱动所述支座部11旋转，所述探头部12将带动防尘盖2旋转拆卸或安装。在本实用新型中，拆装有拆卸或安装的意思。

参照图3，在一个实施例中，还包括驱动装置3，所述驱动装置3设在所述支座部11上，用于驱动所述支座部11旋转，支座部11旋转带动探头部12旋转，探头部12旋转带动防尘盖2旋转。防尘盖2与轮对轴箱4螺纹连接，本实用新型可以方便防尘盖2的拆卸或安装。

参照图3，在一个实施例中，所述驱动装置3包括第一支杆31和旋转部32，所述第一支杆31一端与所述支座部11连接，所述第一支杆31另一端设有所述旋转部32，所述旋转部32用于驱动所述第一支杆31带动所述支座部11旋转，支座部11旋转带动探头部12旋转，探头部12旋转带动防尘盖2旋转。防尘盖2与轮对轴箱4螺纹连接，本实用新型可以方便防尘盖2的拆卸或安装。

在一个实施例中，所述第一支杆31为空心圆管或实心圆管。在一个实施例中，所述第一支杆31设在端板111的结构中心位置。在另一个实施例中，所述第一支杆31设在圆台柱的结构中心位置。

参照图4至图6，在一个实施例中，所述旋转部32为横杆321，所述横杆321的壁身与所述第一支杆31连接。在一个实施例中，所述横杆321的长度中心位置的壁身与所述第一支杆31连接。所述横杆321用于供手动旋转用。

参照图9，在一个实施例中，所述旋转部32为弯弧部，所述弯弧部设在所述第一支杆31上，用于供手动旋转用。

在一个实施例中，所述旋转部32为驱动电枪，所述驱动电枪与所述第一支杆31连接，用于电动驱动所述第一支杆31旋转。参照图10，所述第一支杆31的一端设有六边形柱部311，所述六边形柱部311与所述驱动电枪连接。

在一个实施例中，所述驱动装置3为驱动电机装置。参照图8，在一个实施例中，所述支座部11上设有转子孔112，所述转子孔112与驱动电机装置的转子连接，可以方便旋转拆卸或安装防尘盖2。

参照图6，在一个实施例中，所述支座部11为端板111。在另外一个实施例中，所述支座部11为圆台柱。

参照图6，在一个实施例中，所述端板111两侧设有弧凸1111。

参照图1至图10，在一个实施例中，若干所述探头部12设有两个，所述探头部12为圆柱件121，所述圆柱件121与防尘盖2的拆卸孔21匹配。

参照图7，在一个实施例中，所述探头装置1上设有驱动装置3，所述探头装置1包括圆柱件121和端板111，所述驱动装置3包括第一支杆31和横杆321；将圆柱件121插入防尘盖2上的拆卸孔21里，旋转驱动所述横杆321转动，所述第一支杆31带动所述端板111旋转，端板111旋转带动圆柱件121运动，从而带动防尘盖2螺旋转出轮对轴箱4(即拆卸)，或由圆柱件121带动防尘盖2螺旋旋进轮对轴箱4(即复原安装)。

本实用新型有利于提高拆装效率，节省维护及人力成本，减少对防尘盖的拆卸或安装磨损，减少对其他部件的检修磨损，保证其他部件的使用寿命。

本实用新型所述的用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置的其它内容参见现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，其特征在于，包括与防尘盖拆卸孔匹配的探头装置，所述探头装置包括支座部和若干探头部，所述若干探头部设在所述支座部上，所述探头部与防尘盖上的拆卸孔匹配；日常检修时，驱动所述支座部旋转，所述探头部将带动防尘盖旋转拆卸或安装。

2.根据权利要求1所述的用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，其特征在于，还包括驱动装置，所述驱动装置设在所述支座部上，用于驱动所述支座部旋转。

3.根据权利要求2所述的用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，其特征在于，所述驱动装置包括第一支杆和旋转部，所述第一支杆一端与所述支座部连接，所述第一支杆另一端设有所述旋转部，所述旋转部用于驱动所述第一支杆带动所述支座部旋转。

4.根据权利要求3所述的用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，其特征在于，所述第一支杆为空心圆管或实心圆管。

5.根据权利要求3所述的用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，其特征在于，所述旋转部为横杆，所述横杆的壁身与所述第一支杆连接。

6.根据权利要求3所述的用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，其特征在于，所述旋转部为驱动电枪，所述驱动电枪与所述第一支杆连接，用于驱动所述第一支杆旋转。

7.根据权利要求2所述的用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，其特征在于，所述驱动装置为驱动电机装置。

8.根据权利要求1所述的用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，其特征在于，所述支座部为端板或圆台柱。

9.根据权利要求8所述的用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，其特征在于，所述端板两侧设有弧凸。

10.根据权利要求1所述的用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，其特征在于，若干所述探头部设有两个，所述探头部为圆柱件，所述圆柱件与防尘盖拆卸孔匹配。