CN220112678U - 一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，包括桥壳本体，所述桥壳本体的两端均固定有轮毂轴管本体，所述桥壳本体表面的两侧均固定有安装板，所述安装板表面的四周均开设有安装孔，本实用新型通过将活动筒利用安装盘固定在防护套筒的外侧，利用限位杆与定位槽卡接，同时利用转动的螺纹杆带动活动环向外侧移动，然后活动环带动固定盒向外移动，固定盒通过限位杆带动防护套筒在轮毂轴管本体的表面移动，使防护套筒与轮毂轴管本体分离，避免在对防护套筒拆除时将力作用在桥壳本体上，导致桥壳本体受力内部结构发生变化，影响桥壳的内部稳定，解决了传统桥壳轮毂轴管防护套拆除装置在对防护套拆除时容易对桥壳造成损伤的问题。

Description

一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置

技术领域

本实用新型涉及桥壳加工技术领域，具体为一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一，驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整，桥壳两端的轮毂轴管在抛丸前，需要套装防护套加以保护，抛丸时钢砂进入到防护套和轮毂轴管间造成两者间的摩擦力增大，使得防护套难以拆除。

现有技术中，公开号：CN218747517U的中国实用新型内容，公开了一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，包括机架，所述机架上固定连接有放置板，所述放置板中部设置有多个呈圆周分布且用于限位桥壳后盖外圈的限位板，所述限位板外侧的放置板上对称固定连接有安装板，所述安装板上安装有液压缸。该实用新型结构简单，设计合理，通过该装置的设置，将桥壳放置在限位板，防护套位于卡槽内，液压缸工作带动支板向外侧移动，支板侧板与防护套上的耳板接触，在液压缸的推动下使防护套与轮毂轴管脱离，该装置使用方便，造价低。

上述技术方案将桥壳放置在放置板上，利用限位板对桥壳进行限位，防护套位于卡槽内，液压缸工作带动支板向外侧移动，支板侧板与防护套上的耳板接触，在液压缸的推动下使防护套与轮毂轴管脱离，需要同时对两端的防护套进行同步拆除，不然单边拆除防护套时，桥壳在液压缸的带动下向一侧移动，导致挤压限位板，容易造成桥壳受损，同时两侧同步拆除，同步受力，桥壳受到来自两侧的牵引力，也容易导致桥壳结构受损，无法规避桥壳受损对防护套进行拆除。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，包括桥壳本体，所述桥壳本体的两端均固定有轮毂轴管本体，所述桥壳本体表面的两侧均固定有安装板，所述安装板表面的四周均开设有安装孔，所述轮毂轴管本体的外侧套设有防护套筒，所述防护套筒的外侧设置有活动筒，所述活动筒靠近桥壳本体的一端通过轴承转动连接有安装盘，所述安装盘与安装板可拆卸连接，所述活动筒的外侧套设有活动环，所述活动环表面的正面和背面均固定有固定盒，所述固定盒相向的一侧贴合于活动筒的表面，所述活动筒远离桥壳本体的一端固定有固定箱，所述固定箱的内腔通过轴承转动连接有两组螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿至固定箱的外侧通过轴承转动连接有连接块，且连接块固定于活动筒的表面，所述螺纹杆通过螺纹套与活动环螺纹连接，所述固定箱的内腔设置有驱动组件，所述固定盒远离活动筒的一侧固定有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆贯穿至固定盒的内腔，所述活动筒的表面开设有通槽，且通槽的内腔活动设置有限位杆，所述防护套筒的表面开设有定位槽，所述限位杆相向的一侧可延伸至定位槽的内腔。

优选的，所述驱动组件包括固定于固定箱内腔的双轴电机，所述双轴电机的输出轴固定有连接杆，所述连接杆远离双轴电机的一端固定有驱动齿轮，所述螺纹杆的表面固定有与驱动齿轮啮合的从动齿轮。

优选的，所述限位杆延伸至固定盒内腔的一端固定有第一支撑板，所述第一支撑板远离限位杆的一侧固定有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一支撑板的一侧固定有第二支撑板，所述第二支撑板与电动推杆的活塞杆活动接触。

优选的，所述第一支撑板远离第一弹簧的一侧固定有第二弹簧，所述第二弹簧套设于限位杆的外侧并与活动筒的外表面贴合。

优选的，所述安装盘远离活动筒一侧的四周均固定有安装螺栓，所述安装螺栓贯穿安装孔并螺纹连接有安装螺母。

优选的，所述第二支撑板的表面开设有限位孔，所述电动推杆的活塞杆贯穿至限位孔的内腔。

优选的，所述连接杆的表面通过轴承转动连接有固定板，所述固定板固定于固定箱的内腔。

优选的，所述活动筒的表面开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的一侧贯穿滑槽并固定于活动环的内侧。

优选的，所述固定箱远离活动筒的一侧固定有把手，所述把手的表面套设有防护胶套。

优选的，所述第一支撑板靠近第二支撑板一侧的四周均固定有支撑块，所述支撑块远离第一支撑板的一侧与第二支撑板的表面贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将活动筒利用安装盘固定在防护套筒的外侧，利用限位杆与定位槽卡接，同时利用转动的螺纹杆带动活动环向外侧移动，然后活动环带动固定盒向外移动，固定盒通过限位杆带动防护套筒在轮毂轴管本体的表面移动，使防护套筒与轮毂轴管本体分离，避免在对防护套筒拆除时将力作用在桥壳本体上，导致桥壳本体受力内部结构发生变化，影响桥壳的内部稳定，解决了传统桥壳轮毂轴管防护套拆除装置在对防护套拆除时容易对桥壳造成损伤的问题。

2、本实用新型通过第二弹簧可对第一支撑板进行支撑，在电动推杆活塞杆收缩时，对限位杆进行支撑，将限位杆从定位槽内移出，方便将活动筒套在防护套筒外侧。

3、本实用新型通过第一弹簧可对第一支撑板和第二支撑板进行缓冲，避免电动推杆直接推动限位杆向内侧移动，导致限位杆无法与定位槽卡接，导致限位杆与防护套筒摩擦。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型局部分解立体结构示意图；

图3为本实用新型防护套筒与固定箱的分解立体结构示意图；

图4为本实用新型固定箱的剖视立体结构示意图；

图5为本实用新型固定盒的侧视剖面立体结构示意图。

图中标号：1、桥壳本体；2、轮毂轴管本体；3、安装板；4、安装孔；5、防护套筒；6、活动筒；7、安装盘；8、活动环；9、固定盒；10、固定箱；11、螺纹杆；12、驱动组件；121、双轴电机；122、连接杆；123、驱动齿轮；124、从动齿轮；13、电动推杆；14、限位杆；15、定位槽；16、第一支撑板；17、第一弹簧；18、第二支撑板；19、第二弹簧；20、安装螺栓；21、安装螺母；22、限位孔；23、固定板；24、滑槽；25、滑块；26、把手；27、支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1～5所示的一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，包括桥壳本体1，桥壳本体1的两端均固定有轮毂轴管本体2，桥壳本体1表面的两侧均固定有安装板3，安装板3表面的四周均开设有安装孔4，轮毂轴管本体2的外侧套设有防护套筒5，防护套筒5的外侧设置有活动筒6，活动筒6靠近桥壳本体1的一端通过轴承转动连接有安装盘7，安装盘7与安装板3可拆卸连接，活动筒6的外侧套设有活动环8，活动环8表面的正面和背面均固定有固定盒9，固定盒9相向的一侧贴合于活动筒6的表面，活动筒6远离桥壳本体1的一端固定有固定箱10，固定箱10的内腔通过轴承转动连接有两组螺纹杆11，螺纹杆11的一端贯穿至固定箱10的外侧通过轴承转动连接有连接块，且连接块固定于活动筒6的表面，螺纹杆11通过螺纹套与活动环8螺纹连接，固定箱10的内腔设置有驱动组件12，固定盒9远离活动筒6的一侧固定有电动推杆13，电动推杆13的活塞杆贯穿至固定盒9的内腔，活动筒6的表面开设有通槽，且通槽的内腔活动设置有限位杆14，防护套筒5的表面开设有定位槽15，限位杆14相向的一侧可延伸至定位槽15的内腔；

通过将活动筒6利用安装盘7固定在防护套筒5的外侧，利用限位杆14与定位槽15卡接，同时利用转动的螺纹杆11带动活动环8向外侧移动，然后活动环8带动固定盒9向外移动，固定盒9通过限位杆14带动防护套筒5在轮毂轴管本体2的表面移动，使防护套筒5与轮毂轴管本体2分离，避免在对防护套筒5拆除时将力作用在桥壳本体1上，导致桥壳本体1受力内部结构发生变化，影响桥壳的内部稳定，解决了传统桥壳轮毂轴管防护套拆除装置在对防护套拆除时容易对桥壳造成损伤的问题。

驱动组件12包括固定于固定箱10内腔的双轴电机121，双轴电机121的输出轴固定有连接杆122，连接杆122远离双轴电机121的一端固定有驱动齿轮123，螺纹杆11的表面固定有与驱动齿轮123啮合的从动齿轮124，通过双轴电机121带动连接杆122转动，使连接杆122驱动驱动齿轮123转动，然后驱动齿轮123通过从动齿轮124带动螺纹杆11转动，配合螺纹套带动活动环8在活动筒6的外侧移动，利用固定盒9和限位杆14对防护套筒5进行移动，从轮毂轴管本体2上拆除。

限位杆14延伸至固定盒9内腔的一端固定有第一支撑板16，第一支撑板16远离限位杆14的一侧固定有第一弹簧17，第一弹簧17远离第一支撑板16的一侧固定有第二支撑板18，第二支撑板18与电动推杆13的活塞杆活动接触，通过在第一支撑板16和第二支撑板18之间连接第一弹簧17，可对第一支撑板16和第二支撑板18进行缓冲连接，避免电动推杆13直接带动限位杆14贯穿至活动筒6的内腔，导致限位杆14与防护套筒5的表面摩擦。

第一支撑板16远离第一弹簧17的一侧固定有第二弹簧19，第二弹簧19套设于限位杆14的外侧并与活动筒6的外表面贴合，通过第二弹簧19可对第一支撑板16进行支撑，在电动推杆13活塞杆收缩时，对限位杆14进行支撑，将限位杆14从定位槽15内移出，方便将活动筒6套在防护套筒5外侧。

安装盘7远离活动筒6一侧的四周均固定有安装螺栓20，安装螺栓20贯穿安装孔4并螺纹连接有安装螺母21，通过安装螺栓20和安装螺母21可将安装盘7与安装板3固定连接，为活动筒6提供支撑座，确保防护套筒5从轮毂轴管本体2上移除。

第二支撑板18的表面开设有限位孔22，电动推杆13的活塞杆贯穿至限位孔22的内腔，通过限位孔22的设置，可对电动推杆13的活塞杆进行定位，避免第二支撑板18在电动推杆13活塞杆的推动下发生偏移。

连接杆122的表面通过轴承转动连接有固定板23，固定板23固定于固定箱10的内腔，通过固定板23的设置，可对连接杆122进行支撑，防止驱动齿轮123与从动齿轮124分离无法啮合。

活动筒6的表面开设有滑槽24，滑槽24的内腔滑动连接有滑块25，滑块25的一侧贯穿滑槽24并固定于活动环8的内侧，通过滑块25在滑槽24的内腔滑动，方便对活动环8进行限位，避免活动环8和固定盒9在活动筒6的表面转动，导致限位杆14与通槽卡接。

固定箱10远离活动筒6的一侧固定有把手26，把手26的表面套设有防护胶套，通过把手26的设置，可带动固定箱10和活动筒6在安装盘7的表面旋转使固定盒9内部的限位杆14在轮毂轴管本体2的表面转动，使限位杆14与定位槽15卡接。

所述第一支撑板16靠近第二支撑板18一侧的四周均固定有支撑块27，所述支撑块27远离第一支撑板16的一侧与第二支撑板18的表面贴合，通过支撑块27的设置，方便对第一支撑板16和第二支撑板18进行支撑，防止第一弹簧17被过度挤压导致第一弹簧17损坏，同时又可稳定的对限位杆14进行支撑限位，避免限位杆14从定位槽15内移出。

具体使用时，将安装盘7从防护套筒5的一端向安装板3靠近，随后利用安装螺栓20插入安装孔4内，并利用安装螺母21将安装盘7与安装板3连接，此时活动筒6套在防护套筒5的啊外侧，随后启动电动推杆13，然后电动推杆13的活塞杆带动带动第二支撑板18向内侧移动，同时第二支撑板18挤压第一弹簧17对第一支撑板16和限位杆14进行支撑，使限位杆14贯穿入活动筒6的内腔并与防护套筒5的表面贴合，然后转动把手26对活动筒6进行转动，使限位杆14在防护套筒5的表面转动并移入定位槽15内，同时启动双轴电机121，然后双轴电机121带动连接杆122转动对驱动齿轮123转动，同时驱动齿轮123带动从动齿轮124转动使螺纹杆11转动，随后螺纹杆11通过螺纹套带动活动环8在活动筒6的表面平移，利用固定盒9带动限位杆14在定位槽15的内腔移动，然后带动防护套筒5从轮毂轴管本体2的表面分离，对防护套筒5拆除。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，包括桥壳本体(1)，其特征在于：所述桥壳本体(1)的两端均固定有轮毂轴管本体(2)，所述桥壳本体(1)表面的两侧均固定有安装板(3)，所述安装板(3)表面的四周均开设有安装孔(4)，所述轮毂轴管本体(2)的外侧套设有防护套筒(5)，所述防护套筒(5)的外侧设置有活动筒(6)，所述活动筒(6)靠近桥壳本体(1)的一端通过轴承转动连接有安装盘(7)，所述安装盘(7)与安装板(3)可拆卸连接，所述活动筒(6)的外侧套设有活动环(8)，所述活动环(8)表面的正面和背面均固定有固定盒(9)，所述固定盒(9)相向的一侧贴合于活动筒(6)的表面，所述活动筒(6)远离桥壳本体(1)的一端固定有固定箱(10)，所述固定箱(10)的内腔通过轴承转动连接有两组螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端贯穿至固定箱(10)的外侧通过轴承转动连接有连接块，且连接块固定于活动筒(6)的表面，所述螺纹杆(11)通过螺纹套与活动环(8)螺纹连接，所述固定箱(10)的内腔设置有驱动组件(12)，所述固定盒(9)远离活动筒(6)的一侧固定有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的活塞杆贯穿至固定盒(9)的内腔，所述活动筒(6)的表面开设有通槽，且通槽的内腔活动设置有限位杆(14)，所述防护套筒(5)的表面开设有定位槽(15)，所述限位杆(14)相向的一侧可延伸至定位槽(15)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，其特征在于：所述驱动组件(12)包括固定于固定箱(10)内腔的双轴电机(121)，所述双轴电机(121)的输出轴固定有连接杆(122)，所述连接杆(122)远离双轴电机(121)的一端固定有驱动齿轮(123)，所述螺纹杆(11)的表面固定有与驱动齿轮(123)啮合的从动齿轮(124)。

3.根据权利要求1所述的一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，其特征在于：所述限位杆(14)延伸至固定盒(9)内腔的一端固定有第一支撑板(16)，所述第一支撑板(16)远离限位杆(14)的一侧固定有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)远离第一支撑板(16)的一侧固定有第二支撑板(18)，所述第二支撑板(18)与电动推杆(13)的活塞杆活动接触。

4.根据权利要求3所述的一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，其特征在于：所述第一支撑板(16)远离第一弹簧(17)的一侧固定有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)套设于限位杆(14)的外侧并与活动筒(6)的外表面贴合。

5.根据权利要求1所述的一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，其特征在于：所述安装盘(7)远离活动筒(6)一侧的四周均固定有安装螺栓(20)，所述安装螺栓(20)贯穿安装孔(4)并螺纹连接有安装螺母(21)。

6.根据权利要求3所述的一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，其特征在于：所述第二支撑板(18)的表面开设有限位孔(22)，所述电动推杆(13)的活塞杆贯穿至限位孔(22)的内腔。

7.根据权利要求2所述的一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，其特征在于：所述连接杆(122)的表面通过轴承转动连接有固定板(23)，所述固定板(23)固定于固定箱(10)的内腔。

8.根据权利要求1所述的一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，其特征在于：所述活动筒(6)的表面开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)的内腔滑动连接有滑块(25)，所述滑块(25)的一侧贯穿滑槽(24)并固定于活动环(8)的内侧。

9.根据权利要求1所述的一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，其特征在于：所述固定箱(10)远离活动筒(6)的一侧固定有把手(26)，所述把手(26)的表面套设有防护胶套。

10.根据权利要求3所述的一种桥壳轮毂轴管防护套自动拆除装置，其特征在于：所述第一支撑板(16)靠近第二支撑板(18)一侧的四周均固定有支撑块(27)，所述支撑块(27)远离第一支撑板(16)的一侧与第二支撑板(18)的表面贴合。