CN220356678U - 一种新型用于机动车检测的车轮定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型用于机动车检测的车轮定位装置，包括圆盘，圆盘上滑动安装有多个滑杆，每个滑杆上均固定安装有一个转轴，每个转轴上均转动安装有一个连接板，每个连接板上均固定安装有一个夹板，每个夹板上均固定安装有一个垫板。优点在于：通过转动转杆，转杆带动轴杆转动，轴杆转动带动齿筒转动，齿筒转动带动多个齿条移动，从而实现多个滑杆同时移动的目的，无需逐个固定支脚，可大大提高安装效率，同时配合垫板，可将本装置安装在轮胎上，可避免对轮毂造成损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮定位技术领域，尤其涉及一种新型用于机动车检测的车轮定位装置。
背景技术
机动车车轮定位就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置，转向轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数，车轮定位主要是对机动车的前轮进行定位，他提高转向的精准度。
现有的车轮定位是逐个将定位装置上的固定支脚夹持在车轮轮毂上，在具体使用过程中存在以下不足之处：1、逐个固定操作较为繁琐，固定效率低；2、固定在轮毂上存在损伤轮毂的概率。
因此可采用一种新型的用于机动车检测的车轮定位装置来解决现有技术的不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的一种新型用于机动车检测的车轮定位装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型用于机动车检测的车轮定位装置，包括圆盘，所述圆盘的侧面开设有多个滑动槽，每个所述滑动槽内均滑动安装有滑杆，每个所述滑杆上均固定安装有一个转轴，每个所述转轴上均转动安装有一个连接板，每个所述连接板上均固定安装有一个夹板，每个所述夹板上均固定安装有一个垫板；
所述圆盘的中部开设有与滑动槽连通的安装槽，所述安装槽内转动安装有轴杆，所述轴杆上固定安装有齿筒，每个所述滑杆上均固定安装有一个与齿筒相啮合的齿条。
优选地，所述转轴上开设有多个球槽，每个所述球槽内均滚动安装有一个与连接板相抵的滚珠。
优选地，每个所述连接板上均固定安装有一个第一固定板，每个所述滑杆上均固定安装有一个第二固定板，每个所述第一固定板与对应的第二固定板之间均固定安装有一个弹簧。
优选地，所述轴杆上固定安装有转杆，所述转杆上固定安装有两个支杆，两个所述支杆上共同固定安装有一个螺母，所述螺母上螺纹转动安装有螺杆，所述螺杆上转动安装有插块，所述圆盘的侧面固定安装有多个与插块相配合的插齿。
优选地，所述螺杆上固定安装有转块，所述插块上开设有与转块相配合的转槽。
优选地，所述垫板的端面形状为圆弧状，且垫板采用橡胶材质制成。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
通过转动转杆，转杆带动轴杆转动，轴杆转动带动齿筒转动，齿筒转动带动多个齿条移动，从而实现多个滑杆同时移动的目的，无需逐个固定支脚，可大大提高安装效率，同时配合垫板，可将本装置安装在轮胎上，可避免对轮毂造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型用于机动车检测的车轮定位装置的结构示意图；
图2为图1的剖视放大结构示意详图；
图3为图2中转轴部分的放大结构示意详图；
图4为图1中A部分的放大结构示意详图。
图中：1圆盘、2滑杆、3齿条、4齿筒、5轴杆、6转杆、7转轴、8滚珠、9连接板、10第一固定板、11第二固定板、12弹簧、13夹板、14垫板、15支杆、16螺母、17螺杆、18插块、19插齿。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
参照图1-4，一种新型用于机动车检测的车轮定位装置，其包圆盘1，圆盘1的侧面开设有四个滑动槽，每个滑动槽内均滑动安装有滑杆2，另外，为避免相邻两个滑杆2相互阻挡，相邻两个安装槽上下错位设置，每个滑杆2上均固定安装有一个转轴7，每个转轴7上均转动安装有一个连接板9，每个连接板9上均固定安装有一个夹板13，每个夹板13上均固定安装有一个垫板14；
圆盘1的中部开设有与所有滑动槽连通的安装槽，安装槽内转动安装有轴杆5，轴杆5上固定安装有齿筒4，每个滑杆2上均固定安装有一个与齿筒4相啮合的齿条3。
转轴7上开设有多个球槽，每个球槽内均滚动安装有一个与连接板9相抵的滚珠8，这样设置的作用是为了减小摩擦力，使得连接板9转动得更加顺畅。
每个连接板9上均固定安装有一个第一固定板10，每个滑杆2上均固定安装有一个第二固定板11，每个第一固定板10与对应的第二固定板11之间均固定安装有一个弹簧12，这样设置的作用是为了对连接板进行限位，确保夹板13内侧面向圆盘1，便于安装。
轴杆5上固定安装有转杆6，转杆6上固定安装有两个支杆15，两个支杆15上共同固定安装有一个螺母16，螺母16上螺纹转动安装有螺杆17，螺杆17上转动安装有插块18，圆盘1的侧面固定安装有多个与插块18相配合的插齿19，并且插齿19位于所有滑杆2的上方，这样设置的作用是为了对转杆6进行锁定，从而锁定齿筒5，防止齿筒自行转动。
螺杆17上固定安装有转块，插块18上开设有与转块相配合的转槽，这样设置的作用是为了防止螺杆17转动带动插块18转动。
垫板14的端面形状为圆弧状，且垫板14采用橡胶材质制成，这样设置的作用是为了对轮胎进行保护。
本实施例的详细工作过程为：通过转动转杆6，转杆6带动轴杆5转动，轴杆5转动带动齿筒4转动，齿筒4转动带动多个齿条3移动，从而实现多个滑杆2同时移动的目的，无需逐个固定支脚，可大大提高安装效率，同时配合垫板，可将本装置安装在轮胎上，可避免对轮毂造成损坏，待固定完成后，转动螺杆17，圆盘1上开设有多个与对应滑杆2相配合的收纳槽，滑杆2在收纳槽内移动，图1为收纳槽部分的截图，轴杆5贯穿圆盘1并伸出圆盘1，转杆6位于圆盘1的外部，因此转杆6与滑杆2错位，滑杆2对转杆6不会造成阻挡，在螺母16的作用下使得插块18插入插齿19之间对转杆6进行锁定，防止转杆6自行转动。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种新型用于机动车检测的车轮定位装置，其特征在于，包括：圆盘(1)，所述圆盘(1)的侧面开设有多个滑动槽，每个所述滑动槽内均滑动安装有滑杆(2)，每个所述滑杆(2)上均固定安装有一个转轴(7)，每个所述转轴(7)上均转动安装有一个连接板(9)，每个所述连接板(9)上均固定安装有一个夹板(13)，每个所述夹板(13)上均固定安装有一个垫板(14)；
所述圆盘(1)的中部开设有与滑动槽连通的安装槽，所述安装槽内转动安装有轴杆(5)，所述轴杆(5)上固定安装有齿筒(4)，每个所述滑杆(2)上均固定安装有一个与齿筒(4)相啮合的齿条(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型用于机动车检测的车轮定位装置，其特征在于，所述转轴(7)上开设有多个球槽，每个所述球槽内均滚动安装有一个与连接板(9)相抵的滚珠(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新型用于机动车检测的车轮定位装置，其特征在于，每个所述连接板(9)上均固定安装有一个第一固定板(10)，每个所述滑杆(2)上均固定安装有一个第二固定板(11)，每个所述第一固定板(10)与对应的第二固定板(11)之间均固定安装有一个弹簧(12)。
4.根据权利要求1所述的一种新型用于机动车检测的车轮定位装置，其特征在于，所述轴杆(5)上固定安装有转杆(6)，所述转杆(6)上固定安装有两个支杆(15)，两个所述支杆(15)上共同固定安装有一个螺母(16)，所述螺母(16)上螺纹转动安装有螺杆(17)，所述螺杆(17)上转动安装有插块(18)，所述圆盘(1)的侧面固定安装有多个与插块(18)相配合的插齿(19)。
5.根据权利要求4所述的一种新型用于机动车检测的车轮定位装置，其特征在于，所述螺杆(17)上固定安装有转块，所述插块(18)上开设有与转块相配合的转槽。
6.根据权利要求1所述的一种新型用于机动车检测的车轮定位装置，其特征在于，所述垫板(14)的端面形状为圆弧状，且垫板(14)采用橡胶材质制成。
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