CN112563640A - 一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，包括箱体、箱盖、外接口和底板，所述箱体的顶端设置有箱盖，所述箱盖顶端的中间位置处设置有外接口，所述滚动槽均匀设置于放置板内部的底端，所述滚动槽设置有若干个，若干个所述滚动槽的内部均设置有滚珠，所述滚珠的底端均设置有轨道，且轨道均设置于底板的顶端，所述放置板的顶端设置有散热结构。本发明通过设置有保护结构，当电池安装在箱体内部的放置板上进行使用时，随着汽车的移动，车体会产生的一定的晃动，使得箱体内部的电池在第二弹簧的作用下一同在箱体的内部发生晃动，对放置板上方摆放的电池进行保护，不易随着使用时间的增加，造成电池的损坏。

Description

一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱

技术领域

本发明涉及电池安装箱技术领域，具体为一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱。

背景技术

随着国家经济的不断发展科技的不断进步，新能源出现在人们的视野中，新能源是一种跟传统能源不同的新形式能源，例如太阳能、风能等，该能源的使用可以更好的保护环境，人们生活中较为常见的有风力发电、太阳能发电，且随着科技的的不断的进步，新能源汽车被开发出来，该车采用的非传统能源，通过电池供电，因排放时不会产生有害环境的尾气受到推崇，该车使用电池是为了更好的保护电池，方便电池的摆放，会将其摆放在相应的安装箱中后将其安装到车内；

但是现有的新能源汽车电池安装箱在使用的过程中，难以很好的对其进行缓冲保护，且当受到撞击时电池会在安装箱内部不断的来回碰撞造成电池的损坏，所以现开发出一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，该电池安装箱使用时当汽车行驶产生晃动时或是遇到颠簸的路面时会电池进行缓冲保护，且汽车受到撞击时，安装箱内部的电池会被限位住，不会在安装箱的内部发生来回晃动，造成电池的损坏，且该安装箱也实现了在缓冲保护的同时对电池进行散热，使用效果更好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，以解决上述背景技术中提出的车体移动时产生的晃动和遇到颠簸以及撞击时对箱体内部安装的电池造成损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，包括箱体、箱盖、外接口和底板，所述箱体的顶端设置有箱盖，所述箱盖顶端的中间位置处设置有外接口，所述箱体与箱盖之间设置有密封结构，所述箱体内部的底端固定有底板，所述底板的顶端设置有放置板，所述底板与放置板和箱体之间设置有保护结构，所述保护结构包括固定块、限位杆、限位槽、滑动槽、限位块、槽体、铰接块、第一弹簧、第二弹簧、轨道、滚珠和滚动槽，所述第二弹簧均匀设置于放置板的两侧，且第二弹簧的一侧均与箱体内部的一侧固定，所述滑动槽设置于箱体内部的两端，所述固定块固定于放置板底端的两侧，所述固定块的一侧均固定有限位杆，所述限位杆的内部的顶端和底端均设置有槽体，所述槽体内部的一侧固定有铰接块，所述铰接块的一侧均铰接有限位块，所述限位块底端的一侧均固定有第一弹簧，且第一弹簧的底端均与槽体内部底端一侧固定，所述限位杆的一侧均设置有限位槽，且限位槽的底端均与底板的顶端固定，所述滚动槽均匀设置于放置板内部的底端，所述滚动槽设置有若干个，若干个所述滚动槽的内部均设置有滚珠，所述滚珠的底端均设置有轨道，且轨道均设置于底板的顶端，所述放置板的顶端设置有散热结构。

优选的，所述密封结构包括卡槽、塑胶套、连接块和安装块，所述卡槽设置于箱体外侧壁的顶端，所述卡槽的内侧壁均匀固定有安装块，且安装块的一侧均与箱体的外侧壁固定，所述卡槽的顶端设置有连接块，且连接块与箱盖的外侧壁固定，所述连接块的外侧壁固定有塑胶套。

优选的，所述卡槽的横截面大于箱盖的横截面，所述卡槽与箱盖之间构成卡合结构。

优选的，所述散热结构包括单向出气阀、出气管、固定螺栓、吸盘、活塞、单向进气阀、进气管活动槽和活动块,所述单向进气阀设置于箱体底端的两侧，所述单向进气阀的顶端均安装有进气管，且进气管延伸至箱体内部的底端，所述单向进气阀的顶端均设置有单向出气阀，且单向出气阀安装于箱体的顶端，所述单向出气阀的底端均安装有出气管，且出气管延伸至箱体内部的顶端，所述活动槽设置于放置板和箱体内部的两侧，所述活动槽的内部均设置有活动块，所述活动块之间固定有活塞，所述活塞的一侧通过固定螺栓均匀固定有吸盘。

优选的，所述吸盘设置有若干个，若干个所述吸盘在活塞的一侧呈等间距分布。

优选的，所述活塞设置有两个，所述活塞关于放置板的中轴线呈对称分布。

优选的，所述活动块的外径小于活动槽的内径，所述活动块与活动槽之间构成活动结构。

优选的，所述滑动槽的内径大于放置板的外径，所述滑动槽与放置板之间构成滑动结构。

优选的，所述限位块设置有若干个，若干个所述限位块均通过第一弹簧与槽体之间构成弹性伸缩结构。

优选的，所述第二弹簧设置有若干个，若干个所述第二弹簧关于放置板的中轴线呈对称分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，不仅实现了对电池的保护，也同时实现了箱体对电池的散热和箱盖与箱体间的密封，使用效果更好；

(1)通过在放置板与箱体间设置有保护结构，当电池安装在箱体内部的放置板上进行使用时，随着汽车的移动，车体会产生的一定的晃动，使得箱体内部的电池在第二弹簧的作用下一同在箱体的内部发生晃动，对放置板上方摆放的电池进行保护，不易随着使用时间的增加，造成电池的损坏，且当车体受到猛烈撞击时，放置板下方随着第二弹簧运动而在限位槽内部运动的限位杆会在撞击力作用下向一侧猛地移动，使得放置板在限位杆内部限位块的作用下发生限位被卡合住，将第二弹簧挤压在一起不在随着车体一起发生晃动，使得电池不会发生撞击后的来回晃动，从而更好的对电池进行保护，有效的延长了电池的使用寿命；

(2)通过在箱体内部的两侧设置有散热结构，电池使用时会产生一定的热量，当汽车行驶带动内部放置板在第二弹簧的作用下发生左右移动时，会通过吸盘带动一侧的活塞向一侧移动，活塞移动时活塞一侧下方的单向进气阀在活塞的作用下进气，后当活塞回归原位时，活塞一侧上方的单向出气阀则向箱盖出气，从而将电池产生的热量带出箱体，后放出的热量则通过箱盖上方的外接口外接的管道排出车体，使得电池不易随着使用时间的增加而增加造成损坏，且该散热方式无需电力，保护了电池的同时也相应的节约了资源；

(3)通过在箱盖与箱体间设置有密封结构，卡槽通过安装块固定在箱盖的外侧壁，与箱盖间呈卡合状态，使得箱盖稳固盖在箱体上，且当箱盖盖好后可以向下翻动塑胶套使其将箱盖与箱体间的缝隙处紧紧包裹，从而使得箱体内部的热量均通过箱盖顶端的外接口连接的管道散热出去，不易使得从箱盖与箱体间的缝隙处散热出去，从而造成电池所摆放的位置产生热量，造成内部温度过高影响使用。

附图说明

图1为本发明的正视剖面结构示意图；

图2为本发明的侧视剖面结构示意图；

图3为本发明的图1中A处局部放大结构示意图；

图4为本发明的放置板俯视结构示意图；

图5为本发明的图2中B处局部放大结构示意图；

图6为本发明的散热结构局部侧视结构示意图；

图7为本发明的正视结构示意图；

图8为本发明的塑胶套正视剖面结构示意图。

图中：1、箱体；2、密封结构；201、卡槽；202、塑胶套；203、连接块；204、安装块；3、箱盖；4、散热结构；401、单向出气阀；402、出气管；403、固定螺栓；404、吸盘；405、活塞；406、单向进气阀；407、进气管；408、活动槽；409、活动块；5、外接口；6、保护结构；601、固定块；602、限位杆；603、限位槽；604、滑动槽；605、限位块；606、槽体；607、铰接块；608、第一弹簧；609、第二弹簧；610、轨道；611、滚珠；612、滚动槽；7、底板；8、放置板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，包括箱体1、箱盖3、外接口5和底板7，箱体1的顶端设置有箱盖3，箱盖3顶端的中间位置处设置有外接口5，箱体1与箱盖3之间设置有密封结构2，箱体1内部的底端固定有底板7，底板7的顶端设置有放置板8，底板7与放置板8和箱体1之间设置有保护结构6，保护结构6包括固定块601、限位杆602、限位槽603、滑动槽604、限位块605、槽体606、铰接块607、第一弹簧608、第二弹簧609、轨道610、滚珠611和滚动槽612，第二弹簧609均匀设置于放置板8的两侧，且第二弹簧609的一侧均与箱体1内部的一侧固定，第二弹簧609设置有若干个，若干个第二弹簧609关于放置板8的中轴线呈对称分布，滑动槽604设置于箱体1内部的两端，滑动槽604的内径大于放置板8的外径，滑动槽604与放置板8之间构成滑动结构，固定块601固定于放置板8底端的两侧，固定块601的一侧均固定有限位杆602，限位杆602的内部的顶端和底端均设置有槽体606，槽体606内部的一侧固定有铰接块607，铰接块607的一侧均铰接有限位块605，限位块605设置有若干个，若干个限位块605均通过第一弹簧608与槽体606之间构成弹性伸缩结构，限位块605底端的一侧均固定有第一弹簧608，且第一弹簧608的底端均与槽体606内部底端一侧固定，限位杆602的一侧均设置有限位槽603，且限位槽603的底端均与底板7的顶端固定，滚动槽612均匀设置于放置板8内部的底端，滚动槽612设置有若干个，若干个滚动槽612的内部均设置有滚珠611，滚珠611的底端均设置有轨道610，且轨道610均设置于底板7的顶端，放置板8的顶端设置有散热结构4；

具体地，如图1、图2、图3、图4和图5所示，使用该机构时，首先，电池安装在箱体1内部的放置板8上，当车体移动时发生前后晃动，则箱体1也随之发生晃动，而箱体1内部的放置板8则在第二弹簧609的作用下在箱体1内壁上滑动槽604中发生左右移动，跟随车体一起晃动对上方摆放的电池进行保护，且放置板8下方设置的多个滚动槽612内部活动的滚珠611和底板7上设置的多个轨道610一一对应，当放置板8发生左右晃动时则滚珠611也一同在轨道610上移动，使得放置板8的左右移动更加平稳，对电池的保护效果更好，且当车体发生移位车体受到猛烈撞击时，放置板8下方随着第二弹簧609运动而在限位槽603内部运动的限位杆602会在撞击力作用下向一侧猛地移动，移动时限位杆602内部槽体606中的铰接块607铰接的限位块605在第一弹簧608的作用下经过限位槽603时被挤压到槽体606中，当限位块605在力的作用下穿过限位槽603后则第一弹簧608复位带动限位块605复位卡合在限位槽603的一侧，使得限位杆602上方的放置板8一侧的第二弹簧609收缩带动放置板8固定住，从而使得放置板8上方的电池不会在车体撞击后的来回晃动产生损坏，更好的对电池进行保护，有效的延长了电池的使用寿命；

密封结构2包括卡槽201、塑胶套202、连接块203和安装块204，卡槽201设置于箱体1外侧壁的顶端，卡槽201的横截面大于箱盖3的横截面，卡槽201与箱盖3之间构成卡合结构，卡槽201的内侧壁均匀固定有安装块204，且安装块204的一侧均与箱体1的外侧壁固定，卡槽201的顶端设置有连接块203，且连接块203与箱盖3的外侧壁固定，连接块203的外侧壁固定有塑胶套202；

具体地，如图1、图2、图4、图7和图8所示，使用该机构时，首先，当电池在箱体1的内部放置好后，将箱盖3插入箱体1外侧壁上的卡槽201中，使得箱盖3稳固盖在箱体1上，再通过连接块203向下翻动塑胶套202，使其将箱盖3与箱体1间的缝隙处紧紧包裹，从而使得箱体1内部的热量均通过箱盖3顶端的外接口5连接的管道散发到车体的外部去，不易使得电池散热的热量从箱盖3与箱体1间的缝隙处散热出去，使用效果更好；

散热结构4包括单向出气阀401、出气管402、固定螺栓403、吸盘404、活塞405、单向进气阀406、进气管407活动槽408和活动块409,单向进气阀406设置于箱体1底端的两侧，单向进气阀406的顶端均安装有进气管407，且进气管407延伸至箱体1内部的底端，单向进气阀406的顶端均设置有单向出气阀401，且单向出气阀401安装于箱体1的顶端，单向出气阀401的底端均安装有出气管402，且出气管402延伸至箱体1内部的顶端，活动槽408设置于放置板8和箱体1内部的两侧，活动槽408的内部均设置有活动块409，活动块409的外径小于活动槽408的内径，活动块409与活动槽408之间构成活动结构，活动块409之间固定有活塞405，活塞405设置有两个，活塞405关于放置板8的中轴线呈对称分布，活塞405的一侧通过固定螺栓403均匀固定有吸盘404，吸盘404设置有若干个，若干个吸盘404在活塞405的一侧呈等间距分布；

具体地，如图1、图2、图4和图6所示，使用该机构时，首先，将电池在放置板8上放置好后，通过设置的多个吸盘404将活塞405固定在电池的两侧，固定好后进行使用时，汽车产生移动带动箱体1内部的放置板8发生左右晃动对电池进行保护，当放置板8带动上方的电池跟随车体的频率向左发生移动时，则会带动电池右侧固定的活塞405通过活动块409在活动槽408中的移动向左移动，从而使得箱体1下方的单向进气阀406打开将外接的空气引入箱体1的右侧，接着当电池在放置板8的作用下移动到原位时，则电池带动右侧的活塞405回归原位，将内部的热气通过上方的单向出气阀401挤压出去，后使得热气通过箱盖3和箱盖3上外接口5外接的管道排放出去，从而对箱体1的内部进行降温，同样当放置板8带动上方的电池跟随车体的频率向右发生移动时，也会带动电池左侧的活塞405发生移动将箱体1内部左侧的热量排出，更好的对内部的电池进行保护。

工作原理：首先，将电池放入到箱体1的内部固定一些固定件将其固定在放置板8上，后将箱盖3插入箱体1外侧壁上的卡槽201中，使得箱盖3稳固盖在箱体1上，再通过连接块203向下翻动塑胶套202，使其将箱盖3与箱体1间的缝隙处紧紧包裹，完成电池的安装，后将该箱体1安装到车体内部合适的位置，接着将箱盖3上方的外接口5接入相应的管道进行后期的热量排放；

其次，使用时，当车体移动时发生前后晃动，箱体1也随之发生晃动，而箱体1内部的放置板8则在第二弹簧609的作用下在箱体1内壁上滑动槽604中发生左右移动，跟随车体一起晃动对上方摆放的电池进行保护，且当车体发生移位车体受到猛烈撞击时，放置板8下方随着第二弹簧609运动而在限位槽603内部运动的限位杆602会在撞击力作用下向一侧猛地移动，移动时限位杆602内部槽体606中的铰接块607铰接的限位块605在第一弹簧608的作用下经过限位槽603时被挤压到槽体606中，当限位块605在力的作用下穿过限位槽603后则第一弹簧608复位带动限位块605复位卡合在限位槽603的一侧，使得限位杆602上方的放置板8一侧的第二弹簧609收缩带动放置板8固定住，从而使得放置板8上方的电池不会在车体撞击后的来回晃动产生损坏，更好的对电池进行保护；

最后，放置板8带动上方的电池跟随车体的频率向左发生移动时，则会带动电池右侧固定的活塞405通过活动块409在活动槽408中的移动向左移动，从而使得箱体1下方的单向进气阀406打开将外接的空气引入箱体1的右侧，接着当电池在放置板8的作用下移动到原位时，则电池带动右侧的活塞405回归原位，将内部的热气通过上方的单向出气阀401挤压出去，后使得热气通过箱盖3和箱盖3上外接口5外接的管道排放出去，从而对箱体1的内部进行降温，同样当放置板8带动上方的电池跟随车体的频率向右发生移动时，也会带动电池左侧的活塞405发生移动将箱体1内部左侧的热量排出，最终完成电池安装箱的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，包括箱体(1)、箱盖(3)、外接口(5)和底板(7)，其特征在于：所述箱体(1)的顶端设置有箱盖(3)，所述箱盖(3)顶端的中间位置处设置有外接口(5)，所述箱体(1)与箱盖(3)之间设置有密封结构(2)，所述箱体(1)内部的底端固定有底板(7)，所述底板(7)的顶端设置有放置板(8)，所述底板(7)与放置板(8)和箱体(1)之间设置有保护结构(6)，所述保护结构(6)包括固定块(601)、限位杆(602)、限位槽(603)、滑动槽(604)、限位块(605)、槽体(606)、铰接块(607)、第一弹簧(608)、第二弹簧(609)、轨道(610)、滚珠(611)和滚动槽(612)，所述第二弹簧(609)均匀设置于放置板(8)的两侧，且第二弹簧(609)的一侧均与箱体(1)内部的一侧固定，所述滑动槽(604)设置于箱体(1)内部的两端，所述固定块(601)固定于放置板(8)底端的两侧，所述固定块(601)的一侧均固定有限位杆(602)，所述限位杆(602)的内部的顶端和底端均设置有槽体(606)，所述槽体(606)内部的一侧固定有铰接块(607)，所述铰接块(607)的一侧均铰接有限位块(605)，所述限位块(605)底端的一侧均固定有第一弹簧(608)，且第一弹簧(608)的底端均与槽体(606)内部底端一侧固定，所述限位杆(602)的一侧均设置有限位槽(603)，且限位槽(603)的底端均与底板(7)的顶端固定，所述滚动槽(612)均匀设置于放置板(8)内部的底端，所述滚动槽(612)设置有若干个，若干个所述滚动槽(612)的内部均设置有滚珠(611)，所述滚珠(611)的底端均设置有轨道(610)，且轨道(610)均设置于底板(7)的顶端，所述放置板(8)的顶端设置有散热结构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，其特征在于：所述密封结构(2)包括卡槽(201)、塑胶套(202)、连接块(203)和安装块(204)，所述卡槽(201)设置于箱体(1)外侧壁的顶端，所述卡槽(201)的内侧壁均匀固定有安装块(204)，且安装块(204)的一侧均与箱体(1)的外侧壁固定，所述卡槽(201)的顶端设置有连接块(203)，且连接块(203)与箱盖(3)的外侧壁固定，所述连接块(203)的外侧壁固定有塑胶套(202)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，其特征在于：所述卡槽(201)的横截面大于箱盖(3)的横截面，所述卡槽(201)与箱盖(3)之间构成卡合结构。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，其特征在于：所述散热结构(4)包括单向出气阀(401)、出气管(402)、固定螺栓(403)、吸盘(404)、活塞(405)、单向进气阀(406)、进气管(407)活动槽(408)和活动块(409),所述单向进气阀(406)设置于箱体(1)底端的两侧，所述单向进气阀(406)的顶端均安装有进气管(407)，且进气管(407)延伸至箱体(1)内部的底端，所述单向进气阀(406)的顶端均设置有单向出气阀(401)，且单向出气阀(401)安装于箱体(1)的顶端，所述单向出气阀(401)的底端均安装有出气管(402)，且出气管(402)延伸至箱体(1)内部的顶端，所述活动槽(408)设置于放置板(8)和箱体(1)内部的两侧，所述活动槽(408)的内部均设置有活动块(409)，所述活动块(409)之间固定有活塞(405)，所述活塞(405)的一侧通过固定螺栓(403)均匀固定有吸盘(404)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，其特征在于：所述吸盘(404)设置有若干个，若干个所述吸盘(404)在活塞(405)的一侧呈等间距分布。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，其特征在于：所述活塞(405)设置有两个，所述活塞(405)关于放置板(8)的中轴线呈对称分布。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，其特征在于：所述活动块(409)的外径小于活动槽(408)的内径，所述活动块(409)与活动槽(408)之间构成活动结构。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，其特征在于：所述滑动槽(604)的内径大于放置板(8)的外径，所述滑动槽(604)与放置板(8)之间构成滑动结构。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，其特征在于：所述限位块(605)设置有若干个，若干个所述限位块(605)均通过第一弹簧(608)与槽体(606)之间构成弹性伸缩结构。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，其特征在于：所述第二弹簧(609)设置有若干个，若干个所述第二弹簧(609)关于放置板(8)的中轴线呈对称分布。

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