CN206040847U - 一种减震型锂电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种减震型锂电池组，包括电池盒、锂电池模块，盒体的底部外侧设有支撑板，所述支撑板的四个角上设有支撑杆，盒体的底端两侧设有凸条，凸条上设有与支撑杆一一对应的滑孔，滑孔内设有滑套，支撑杆穿过滑套形成滑动连接，支撑杆的上端设有限位凸环，支撑杆的下端与凸条的下侧之间套设有下减震弹簧，支撑杆的上端与凸条的上侧面之间设有上减震弹簧；锂电池模块包括导热管、围绕在导热管周围的若干锂电池，锂电池的外侧通过绝缘带捆扎形成所述的锂电池模块，导热管的下端与盒体的底面连通，盖体上设有通孔，导热管的上端与通孔连通。本实用新型具有减震效果好、提高锂电池组使用寿命的有益效果。

Description

一种减震型锂电池组

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种减震型锂电池组。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂电池可以反复充放电，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于普通电池。锂电池组是由多个锂电池并联或串联后再装在塑料壳体内制成，壳体能增强锂电池会环境的适应性，起到防水、防潮的效果；锂电池组比铅酸蓄电池重量轻，使用寿命长，锂电池组已经逐步应用到电瓶车上，电瓶车在行驶过程中有些路面凹凸不平，电动车震动非常剧烈，锂电池组也会随着震动，强烈的震动容易导致锂电池组内部导电端子之间的连接松动、甚至断开，同时锂电池长期受到强烈震动后，其使用寿命也会降低。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的锂电池组随着车体发生强烈震动容易导致内部导电端子松动、断开的不足，提供了一种具有良好减震性能的锂电池组，该种锂电池组能够保护内部锂电池之间良好的电连接，同时对锂电池具有保护作用。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种减震型锂电池组，包括电池盒、设在电池盒内的锂电池模块，所述的电池盒包括盒体、盖体，所述盒体的底部外侧设有支撑板，所述支撑板的四个角上设有支撑杆，所述盒体的底端两侧设有凸条，所述凸条上设有与支撑杆一一对应的滑孔，所述的滑孔内设有滑套，所述的支撑杆穿过滑套形成滑动连接，所述支撑杆的上端设有限位凸环，所述支撑杆的下端与凸条的下侧之间套设有下减震弹簧，所述支撑杆的上端与凸条的上侧面之间设有上减震弹簧；所述的锂电池模块包括导热管、围绕在导热管周围的若干锂电池，锂电池的外侧通过绝缘带捆扎形成所述的锂电池模块，所述导热管的下端与盒体的底面连通，所述盖体上设有通孔，所述导热管的上端与通孔连通。锂电池组安装在电瓶车上的电池储放槽内，支撑板与与电池储放槽的底面接触，电瓶车行驶过程中的产生颠簸震动，电池盒与支撑板之间会发生相对运动，下减震弹簧、上减震弹簧能吸收震动，从而起到缓冲作用；导热管的两端均与外界连通，因此电池盒上下运动的时候，导热管内吸收的锂电池热量则被排出，从而提高锂电池的散热性能。

作为优选，所述的支撑板上设有导流弯管，所述导流弯管与支撑板之间转动连接，导流弯管的上端与导热管的下端滑动连接，导流弯管的下端设有导流罩，导流罩与支撑板之间螺栓连接；盖体的上侧设有挡板，所述的挡板与盖板之间通过若干连接柱连接。锂电池组安装后，通过导流罩的开口方向与电瓶车的行驶方向相同，电瓶车在行驶的时候，外界的气流灌入导流罩，气流经过导热管后排入盖体与挡板之间的间隙处，从而带走锂电池模块的热量，极大的提高锂电池模块的散热性能。

作为优选，所述导热管的外壁向外延伸生成导热凸条，相邻两个导热凸条之间形成弧形限位槽；所述导热管的内壁设有散热翅片。锂电池通过弧形限位槽限位，导热凸条、弧形限位槽增加导热管与锂电池的接触面积，提高散热性能，散热翅片增加导热管的散热性能。

作为优选，所述的盒体底面设有凹腔，所述的凹腔内设有导热板，所述导热板的外侧面上设有若干散热槽；所述导热板与凹腔底面之间设有导热胶层。导热板用于盒体底面散热，导热胶层一方面用于连接，另一方面使得导热板与盒体底面完全贴合，提高导热性能。

作为优选，所述的通孔内设有密封圈，所述导热管的上端延伸形成插入密封圈内的连接套，所述连接套的外端设有导向锥面。导热管上的连接套插入密封圈内密封连接，具有良好的防水、防尘性能，防止外界水分、粉尘进入盒体内，对锂电池起到保护作用。

因此，本实用新型具有减震效果好、提高锂电池组使用寿命的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为锂电池模组的结构示意图。

图3为图1中A处局部放大示意图。

图中：电池盒1、锂电池模块2、导热管3、锂电池4、绝缘带5、盒体6、盖体7、支撑板8、支撑杆9、挡板10、导热板11、散热槽12、导热胶层13、导流弯管14、导流罩15、连接柱16、导热凸条30、弧形限位槽31、散热翅片32、连接套33、导向锥面34、通孔70、密封圈71、凸条60、滑套61、限位凸环90、下减震弹簧91、上减震弹簧92。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示的一种减震型锂电池组，包括电池盒1、设在电池盒内的锂电池模块2，锂电池模块包括导热管3、围绕在导热管周围的若干锂电池4，锂电池的外侧通过绝缘带5捆扎形成锂电池模块；电池盒1包括盒体6、盖体7，导热管3的下端与盒体的底面连通，导热管3的外壁向外延伸生成导热凸条30，相邻两个导热凸条之间形成弧形限位槽31，导热管的内壁设有散热翅片32；

如图3所示，盖体7上设有通孔70，通孔内设有密封圈71，导热管3的上端延伸形成插入密封圈内的连接套33，连接套的外端设有导向锥面34。

盒体的底部外侧设有支撑板8，支撑板的四个角上设有支撑杆9，盒体6的底端两侧设有凸条60，凸条上设有与支撑杆一一对应的滑孔，滑孔内设有滑套61，支撑杆穿过滑套形成滑动连接，支撑杆9的上端设有限位凸环90，支撑杆的下端与凸条的下侧之间套设有下减震弹簧91，支撑杆的上端与凸条的上侧面之间设有上减震弹簧92；盖体7的上侧设有挡板10，挡板与盖板之间通过若干连接柱16连接；盒体底面设有凹腔，凹腔内设有导热板11，导热板的外侧面上设有若干散热槽12，导热板与凹腔底面之间设有导热胶层13。

支撑板8上设有导流弯管14，导流弯管与支撑板之间转动连接，导流弯管的上端与导热管的下端转动连接，导流弯管的下端设有导流罩15，导流罩与支撑板之间螺栓连接。

结合附图，本实用新型的原理如下：锂电池组安装在电瓶车上的电池储放槽内，支撑板与与电池储放槽的底面接触，电瓶车行驶过程中的产生颠簸震动，电池盒与支撑板之间会发生相对运动，下减震弹簧、上减震弹簧能吸收震动，从而起到缓冲作用；电瓶车在行驶的时候，外界的气流灌入导流罩，气流经过导热管后排入盖体与挡板之间的间隙处，从而带走锂电池模块的热量，极大的提高锂电池模块的散热性能；同时导热管具有支撑作用，提高了锂电池组的抗压性能。

Claims (5)

1.一种减震型锂电池组，包括电池盒、设在电池盒内的锂电池模块，所述的电池盒包括盒体、盖体，其特征是，所述盒体的底部外侧设有支撑板，所述支撑板的四个角上设有支撑杆，所述盒体的底端两侧设有凸条，所述凸条上设有与支撑杆一一对应的滑孔，所述的滑孔内设有滑套，所述的支撑杆穿过滑套形成滑动连接，所述支撑杆的上端设有限位凸环，所述支撑杆的下端与凸条的下侧之间套设有下减震弹簧，所述支撑杆的上端与凸条的上侧面之间设有上减震弹簧；所述的锂电池模块包括导热管、围绕在导热管周围的若干锂电池，锂电池的外侧通过绝缘带捆扎形成所述的锂电池模块，所述导热管的下端与盒体的底面连通，所述盖体上设有通孔，所述导热管的上端与通孔连通。

2.根据权利要求1所述的一种减震型锂电池组，其特征是，所述的支撑板上设有导流弯管，所述导流弯管与支撑板之间转动连接，导流弯管的上端与导热管的下端滑动连接，导流弯管的下端设有导流罩，导流罩与支撑板之间螺栓连接；盖体的上侧设有挡板，所述的挡板与盖板之间通过若干连接柱连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震型锂电池组，其特征是，所述导热管的外壁向外延伸生成导热凸条，相邻两个导热凸条之间形成弧形限位槽；所述导热管的内壁设有散热翅片。

4.根据权利要求1所述的一种减震型锂电池组，其特征是，所述的盒体底面设有凹腔，所述的凹腔内设有导热板，所述导热板的外侧面上设有若干散热槽；所述导热板与凹腔底面之间设有导热胶层。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种减震型锂电池组，其特征是，所述的通孔内设有密封圈，所述导热管的上端延伸形成插入密封圈内的连接套，所述连接套的外端设有导向锥面。