CN207868861U

CN207868861U - 一种车载交流救援应急发电机

Info

Publication number: CN207868861U
Application number: CN201721279786.0U
Authority: CN
Inventors: 许荣枝
Original assignee: Fujian Province Billion Power Engineering Co Ltd
Current assignee: Fujian Province Billion Power Engineering Co Ltd
Priority date: 2017-09-30
Filing date: 2017-09-30
Publication date: 2018-09-14
Anticipated expiration: 2027-09-30

Abstract

本实用新型公开了一种车载交流救援应急发电机,包括发电箱、排风管、车体、进风管和发电机主体，所述车体内部的底端安装有蓄电池，且蓄电池一侧的车体内部的底端安装有稳压器，所述稳压器的输出端通过导线与蓄电池的输入端电性连接，所述车体的顶端安装有发电箱，且发电箱的一侧安装有进风管，所述进风管内部远离发电箱的一侧安装有整流罩。本实用新型通过安装有叶轮，且叶轮上均匀安装有扇叶，使得可利用汽车行驶中产生的风能进行发电，并将产生的电能存储在蓄电池中供救援设备使用，相对于传统的车载发电机，极大的节约了能源，同时不会对大气造成污染，十分环保。

Description

一种车载交流救援应急发电机

技术领域

本实用新型涉及发电设备技术领域，具体为一种车载交流救援应急发电机。

背景技术

随着社会的不断发展，发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中的用途越来越广泛，发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律，因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的，现有技术中，在消防等救援工作中所需的大多工具及设备都需要电力支持，但是往往不能得到及时有效的电力支持，需要启用应急备用电力设备，但是应急备用电力设备的充电过程一般较为复杂，而且产生的污染较大，同时充电设备散热效果较差，抗震性较低，使用并不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载交流救援应急发电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载交流救援应急发电机，包括发电箱、排风管、车体、进风管和发电机主体，所述车体内部的底端安装有蓄电池，且蓄电池一侧的车体内部的底端安装有稳压器，所述稳压器的输出端通过导线与蓄电池的输入端电性连接，所述车体的顶端安装有发电箱，且发电箱的一侧安装有进风管，所述进风管内部远离发电箱的一侧安装有整流罩，所述发电箱远离进风管的一侧安装有排风管，且排风管的内部安装有抽风机，所述抽风机远离发电箱一侧的排风管的内部安装有活性炭滤网，所述发电箱内部的顶端安装有吸音板，所述发电箱内部的底端均匀安装有固定杆，且固定杆上方的发电箱的内部安装有安装板，所述安装板的底端均匀安装有套筒，且套筒的底端与固定杆的顶端连接，所述套筒和固定杆的外侧均套设有减震弹簧，所述发电箱内部的两侧均设置有滑槽，所述安装板的两侧均安装有滑块，且滑块和滑槽连接，所述安装板的顶端安装有发电机主体，且发电机主体的输出端通过导线与稳压器的输入端电性连接，所述发电机主体靠近进风管的一端安装有叶轮，且叶轮上均匀安装有扇叶。

优选的，所述发电箱的顶端铰接有箱盖，且箱盖的顶端安装有提手。

优选的，所述进风管远离发电箱的一端安装有防尘网。

优选的，所述发电箱的内壁上皆均匀安装有隔音棉。

优选的，所述套筒的内径与固定杆的外径大小均相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载交流救援应急发电机通过安装有叶轮，且叶轮上均匀安装有扇叶，使得可利用汽车行驶中产生的风能进行发电，并将产生的电能存储在蓄电池中供救援设备使用，相对于传统的车载发电机，极大的节约了能源，同时不会对大气造成污染，十分环保，装置通过安装有稳压器，使得便于将发电机主体产生的电能的电压进行稳定，从而使得蓄电池中的电能更加稳定，使用更加安全可靠，装置通过安装有减震弹簧，且减震弹簧内侧安装有互相配合的套筒与固定杆，大大增强了减震效果，使得发电机主体在发电过程中的稳定性更高，装置通过安装有滑块，滑块在滑槽内部滑动，使得控制安装板只能沿竖直方向运动，提高了减震效果，同时避免安装板偏移影响发电机主体正常作用，装置通过安装有吸音板和隔音棉，使得提高了发电箱的隔音效果，大大降低了发电机主体发电过程中产生的噪音，装置通过安装有抽风机，使得便于将发电箱内部的热量传递至外界，散热效果更好，有利于延长发电机主体的使用寿命，装置通过安装有活性炭滤网，使得便于将排出发电箱内部的废气中的有害物质吸除，避免污染大气，使用更加环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的发电箱结构示意图；

图中：1-发电箱；2-排风管；3-车体；4-稳压器；5-进风管；6-整流罩；7-防尘网；8-蓄电池；9-发电机主体；10-抽风机；11-活性炭滤网；12-滑块；13-减震弹簧；14-箱盖；15-吸音板；16-扇叶；17-叶轮；18-滑槽；19-安装板；20-套筒；21-固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种车载交流救援应急发电机，包括发电箱1、排风管2、车体3、进风管5和发电机主体9，车体3内部的底端安装有蓄电池8，蓄电池8一侧的车体3内部的底端安装有稳压器4，该稳压器4型号可为SVC500VA---90KVA，稳压器4的输出端通过导线与蓄电池8的输入端电性连接，车体3的顶端安装有发电箱1，发电箱1的顶端铰接有箱盖14，箱盖14的顶端安装有提手，便于打开发电箱1，对内部的发电机主体9进行维修更换等操作，发电箱1的内壁上皆均匀安装有隔音棉，增强发电箱1的隔音效果，降低噪音，发电箱1的一侧安装有进风管5，进风管5远离发电箱1的一端安装有防尘网7，起到防尘的作用，避免空气中的灰尘进入进风管5中影响发电机主体9正常作业，进风管5内部远离发电箱1的一侧安装有整流罩6，发电箱1远离进风管5的一侧安装有排风管2，排风管2的内部安装有抽风机10，抽风机10远离发电箱1一侧的排风管2的内部安装有活性炭滤网11，发电箱1内部的顶端安装有吸音板15，发电箱1内部的底端均匀安装有固定杆21，固定杆21上方的发电箱1的内部安装有安装板19，安装板19的底端均匀安装有套筒20，套筒20的底端与固定杆21的顶端连接，套筒20的内径与固定杆21的外径大小均相等，便于连接，增强减震作用的稳定性，套筒20和固定杆21的外侧均套设有减震弹簧13，发电箱1内部的两侧均设置有滑槽18，安装板19的两侧均安装有滑块12，滑块12和滑槽18连接，安装板19的顶端安装有发电机主体9，发电机主体9的输出端通过导线与稳压器4的输入端电性连接，发电机主体9靠近进风管5的一端安装有叶轮17，叶轮17上均匀安装有扇叶16。

工作原理：车体3在行驶过程中产生的强大气流通过进风管5中，经过整流罩6的作用后进入发电箱1中，带动扇叶16高速旋转，使发电机主体9工作并产生电能，发电机主体9产生的电能通过稳压器4进行稳压后，对蓄电池8进行充电，为救援工作的用电设备进行供电，或者电动汽车应急时使用，当车体3在行驶过程中遇到崎岖不平的路段时，减震弹簧13发生弹性位移，同时固定杆21在套筒20中滑动，避免减震弹簧13发生横向位移，从而大大降低了震动对发电机主体9发电过程产生的影响，同时发电机主体9发电过程中产生的大量热能在抽风机10的作用下排出外界，大大提高了散热效果，有利于延长发电机主体9的使用寿命，同时在吸音板15和隔音棉的作用下，大大降低了发电机主体9在发电过程中产生的噪音。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种车载交流救援应急发电机，包括发电箱（1）、排风管（2）、车体（3）、进风管（5）和发电机主体（9），其特征在于：所述车体（3）内部的底端安装有蓄电池（8），且蓄电池（8）一侧的车体（3）内部的底端安装有稳压器（4），所述稳压器（4）的输出端通过导线与蓄电池（8）的输入端电性连接，所述车体（3）的顶端安装有发电箱（1），且发电箱（1）的一侧安装有进风管（5），所述进风管（5）内部远离发电箱（1）的一侧安装有整流罩（6），所述发电箱（1）远离进风管（5）的一侧安装有排风管（2），且排风管（2）的内部安装有抽风机（10），所述抽风机（10）远离发电箱（1）一侧的排风管（2）的内部安装有活性炭滤网（11），所述发电箱（1）内部的顶端安装有吸音板（15），所述发电箱（1）内部的底端均匀安装有固定杆（21），且固定杆（21）上方的发电箱（1）的内部安装有安装板（19），所述安装板（19）的底端均匀安装有套筒（20），且套筒（20）的底端与固定杆（21）的顶端连接，所述套筒（20）和固定杆（21）的外侧均套设有减震弹簧（13），所述发电箱（1）内部的两侧均设置有滑槽（18），所述安装板（19）的两侧均安装有滑块（12），且滑块（12）和滑槽（18）连接，所述安装板（19）的顶端安装有发电机主体（9），且发电机主体（9）的输出端通过导线与稳压器（4）的输入端电性连接，所述发电机主体（9）靠近进风管（5）的一端安装有叶轮（17），且叶轮（17）上均匀安装有扇叶（16）。

2.根据权利要求1所述的一种车载交流救援应急发电机，其特征在于：所述发电箱（1）的顶端铰接有箱盖（14），且箱盖（14）的顶端安装有提手。

3.根据权利要求1所述的一种车载交流救援应急发电机，其特征在于：所述进风管（5）远离发电箱（1）的一端安装有防尘网（7）。

4.根据权利要求1所述的一种车载交流救援应急发电机，其特征在于：所述发电箱（1）的内壁上皆均匀安装有隔音棉。

5.根据权利要求1所述的一种车载交流救援应急发电机，其特征在于：所述套筒（20）的内径与固定杆（21）的外径大小均相等。