CN206271826U - 一种电动车用锂电池组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车用锂电池组，包括电池外壳，所述电池外壳内安装有多组电芯组件，且电芯组件通过固定板固定相连接，且电池外壳内底处安装有发泡板；所述电池外壳上安装有与电芯组件相配合连接的正极接头和负极接头；电池外壳的底部套有一缓冲护套，缓冲护套的内壁上设有一圈凸出的限位滑块，本实用新型结构合理，当缓冲护套受到来自底面的冲击时，缓冲护套会相对于电池外壳滑动，此时阻尼器可以起到吸能的作用，这样便可减小对电池外壳的冲击，而多余的冲击力也会通过发泡板的多孔结构可以实现有效的吸能，因此对整个电芯组件可以起到有效的保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池，具体是一种电动车用锂电池组。
背景技术
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
锂电池多用于电瓶车上，由于电瓶车在使用的过程中可能或产生较强的颠簸，此过程产生的冲击力容易直接施加给电芯组件，因此容易造成锂电池损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车用锂电池组，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动车用锂电池组，包括电池外壳，所述电池外壳内安装有多组电芯组件，且电芯组件通过固定板固定相连接，且电池外壳内底处安装有发泡板，利用发泡板的多孔结构可以实现有效的吸能；所述电池外壳上安装有与电芯组件相配合连接的正极接头和负极接头；电池外壳的底部套有一缓冲护套，缓冲护套的内壁上设有一圈凸出的限位滑块，电池外壳的外壁上设有滑槽，限位滑块活动安装在滑槽内，因此缓冲护套在运动过程中不至于从电池外壳处脱落；所述电池外壳的底面与缓冲护套的内底面之间设有安装间隙，且所述安装间隙内设有多根竖直设置的阻尼器，阻尼器的两端分别采用胶黏的方式固定连接电池外壳和缓冲护套，因此当缓冲护套都到来自底面的冲击时，缓冲护套会相对于电池外壳滑动，此时阻尼器可以起到吸能的作用，这样便可减小对电池外壳的冲击，而多余的冲击力也会通过发泡板的多孔结构可以实现有效的吸能，因此对整个电芯组件可以起到有效的保护。
作为本实用新型进一步的方案：所述电池外壳的左右侧壁上安装有提手。
作为本实用新型再进一步的方案：所述电池外壳采用工程塑料制成，整体强度高，同时更加轻便。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，当缓冲护套受到来自底面的冲击时，缓冲护套会相对于电池外壳滑动，此时阻尼器可以起到吸能的作用，这样便可减小对电池外壳的冲击，而多余的冲击力也会通过发泡板的多孔结构可以实现有效的吸能，因此对整个电芯组件可以起到有效的保护。
附图说明
图1为本实用新型一种电动车用锂电池组的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种电动车用锂电池组，包括电池外壳1，所述电池外壳1内安装有多组电芯组件2，且电芯组件2通过固定板3固定相连接，且电池外壳1内底处安装有发泡板，利用发泡板的多孔结构可以实现有效的吸能；所述电池外壳1上安装有与电芯组件2相配合连接的正极接头4和负极接头5；电池外壳1的底部套有一缓冲护套7，缓冲护套7的内壁上设有一圈凸出的限位滑块8，电池外壳1的外壁上设有滑槽，限位滑块8活动安装在滑槽内，因此缓冲护套7在运动过程中不至于从电池外壳1处脱落；所述电池外壳1的底面与缓冲护套7的内底面之间设有安装间隙，且所述安装间隙内设有多根竖直设置的阻尼器9，阻尼器9的两端分别采用胶黏的方式固定连接电池外壳1和缓冲护套7，因此当缓冲护套7都到来自底面的冲击时，缓冲护套7会相对于电池外壳1滑动，此时阻尼器9可以起到吸能的作用，这样便可减小对电池外壳1的冲击，而多余的冲击力也会通过发泡板的多孔结构可以实现有效的吸能，因此对整个电芯组件2可以起到有效的保护。
所述电池外壳1的左右侧壁上安装有提手6。
所述电池外壳1采用工程塑料制成，整体强度高，同时更加轻便。
本实用新型的工作原理是：当缓冲护套7都到来自底面的冲击时，缓冲护套7会相对于电池外壳1滑动，此时阻尼器9可以起到吸能的作用，这样便可减小对电池外壳1的冲击，而多余的冲击力也会通过发泡板的多孔结构可以实现有效的吸能，因此对整个电芯组件2可以起到有效的保护。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (1)
1.一种电动车用锂电池组，其特征在于，包括电池外壳，所述电池外壳内安装有多组电芯组件，且电芯组件通过固定板固定相连接，且电池外壳内底处安装有发泡板；所述电池外壳上安装有与电芯组件相配合连接的正极接头和负极接头；电池外壳的底部套有一缓冲护套，缓冲护套的内壁上设有一圈凸出的限位滑块，电池外壳的外壁上设有滑槽，限位滑块活动安装在滑槽内；所述电池外壳的底面与缓冲护套的内底面之间设有安装间隙，且所述安装间隙内设有多根竖直设置的阻尼器，阻尼器的两端分别采用胶黏的方式固定连接电池外壳和缓冲护套；所述电池外壳的左右侧壁上安装有提手；所述电池外壳采用工程塑料制成。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108023039A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-05-11 | 惠州时代电池有限公司 | 电池组合件 |
| CN110001333A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-07-12 | 深圳鸿鹏新能源科技有限公司 | 车辆及其电池包保护方法与装置 |
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2016
- 2016-09-22 CN CN201621077254.4U patent/CN206271826U/zh not_active Expired - Fee Related
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