CN108023039A - 电池组合件 - Google Patents

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邹剑平
于红帅
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Abstract

一种电池组合件，包括安装壳体、电源组件及安装减震组件，安装壳体具有中空结构；电源组件包括多个电池本体，各电池本体均设置于安装壳体内，各电池本体依次电连接；安装减震组件包括滑动卡轨、滑动限位轨、减震硅胶垫及两个侧位减震贴，滑动卡轨及滑动限位轨分别设置于安装壳体上，减震硅胶垫贴附于安装壳体上，减震硅胶垫的边缘开设有滑动卡槽，滑动卡轨滑动设置于滑动卡槽内，减震硅胶垫的中部位置处开设有滑动限位槽，滑动限位轨滑动设置于滑动限位槽内，两个侧位减震贴分别粘接于安装壳体的两个端部上，如此，能够提高组装操作的简单便捷性以及延长电池组合件的使用寿命。

Description

电池组合件
技术领域
本发明涉及镍氢电池技术领域，特别是涉及一种电池组合件。
背景技术
镍氢电池是一种性能良好的蓄电池。镍氢电池分为高压镍氢电池和低压镍氢电池。镍氢电池正极活性物质为Ni(OH)2(称NiO电极)，负极活性物质为金属氢化物，也称储氢合金(电极称储氢电极)，电解液为6mol/L氢氧化钾溶液。镍氢电池作为氢能源应用的一个重要方向越来越被人们注意。
镍氢电池已经是一种成熟的产品，目前国际市场上年生产镍氢电池数量约7 亿只，日本镍氢电池产业规模和产量一直高居各国前列，美国和德国仅此于日本，在镍氢电池领域也开发和研制多年。我国制造镍氢电池原材料的稀土金属资源丰富，已经探明储量占世界已经探明总储量的80％以上。目前国内研制开发的镍氢电池原材料加工技术也日趋成熟。镍氢电池可以和锌锰电池、镉镍电池互换使用，今后圆形电池主要朝着产品规格的多样性和商业化方面发展，而方形电池的发展重点是作为动力车的动力源。目前，一些类似于电动玩具的电器，会在电器的电池仓内安装镍氢电池，一些会运动的电器，例如，电动玩具车等等，这样，就会导致镍氢电池与电池仓的仓壁发生不断地碰撞，然而，现有的镍氢电池的缓冲性能较差，导致电池的使用寿命缩短。
发明内容
基于此，有必要提供一种缓冲性能较好、使用寿命较长，以及组装操作较简单便捷的电池组合件。
一种电池组合件，包括：
安装壳体，所述安装壳体具有中空结构；
电源组件，所述电源组件包括多个电池本体，各所述电池本体均设置于所述安装壳体内，各所述电池本体依次电连接；
安装减震组件，所述安装减震组件包括滑动卡轨、滑动限位轨、减震硅胶垫及两个侧位减震贴，所述滑动卡轨及所述滑动限位轨分别设置于所述安装壳体上，所述减震硅胶垫贴附于所述安装壳体上，所述减震硅胶垫的边缘开设有滑动卡槽，所述滑动卡轨滑动设置于所述滑动卡槽内，所述减震硅胶垫的中部位置处开设有滑动限位槽，所述滑动限位轨滑动设置于所述滑动限位槽内，两个所述侧位减震贴分别粘接于所述安装壳体的两个端部上。
在其中一个实施例中，所述安装壳体具有圆角矩形的横截面。
在其中一个实施例中，各所述电池本体通过导线依次电连接。
在其中一个实施例中，每相邻两个所述电池本体之间的距离相等。
在其中一个实施例中，所述滑动卡轨具有“L”字形的横截面。
在其中一个实施例中，所述滑动限位轨具有“T”字形的横截面。
在其中一个实施例中，所述侧位减震贴包括胶粘剂层及减震胶层，所述胶粘剂层粘接于所述安装壳体的端部上，所述减震胶层粘接于所述胶粘剂层上。
在其中一个实施例中，所述减震硅胶垫具有长方体结构。
在其中一个实施例中，所述减震硅胶垫的边缘具有圆弧面结构。
在其中一个实施例中，所述减震硅胶垫包括硅胶垫本体及多根金属丝，各所述金属丝间隔设置于所述硅胶本体内，所述金属丝具有螺旋状结构。
上述电池组合件的滑动卡轨及滑动限位轨分别与减震硅胶垫实现滑动卡接式的连接方式，能够提高安装壳体与安装减震组件组装操作的简单便捷性。两个所述侧位减震贴分别粘接于所述安装壳体的两个端部上，减震硅胶垫及两个侧位减震贴能够更好地包覆安装壳体，从而能够吸收来自电池仓的仓壁所产生的震动，从而能够提高结构强度以及缓冲性能，进而能够延长电池组合件的使用寿命。
附图说明
图1为本发明一实施方式的电池组合件的结构示意图；
图2为图1所示的电池组合件在A处的放大图；
图3为本发明一实施方式的各电池本体的电连接结构示意图；
图4为本发明一实施方式的电池本体的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
一实施方式中，一种电池组合件，包括：安装壳体、电源组件及安装减震组件，所述安装壳体具有中空结构；所述电源组件包括多个电池本体，各所述电池本体均设置于所述安装壳体内，各所述电池本体依次电连接；所述安装减震组件包括滑动卡轨、滑动限位轨、减震硅胶垫及两个侧位减震贴，所述滑动卡轨及所述滑动限位轨分别设置于所述安装壳体上，所述减震硅胶垫贴附于所述安装壳体上，所述减震硅胶垫的边缘开设有滑动卡槽，所述滑动卡轨滑动设置于所述滑动卡槽内，所述减震硅胶垫的中部位置处开设有滑动限位槽，所述滑动限位轨滑动设置于所述滑动限位槽内，两个所述侧位减震贴分别粘接于所述安装壳体的两个端部上，如此，上述电池组合件的滑动卡轨及滑动限位轨分别与减震硅胶垫实现滑动卡接式的连接方式，能够提高安装壳体与安装减震组件组装操作的简单便捷性。两个所述侧位减震贴分别粘接于所述安装壳体的两个端部上，减震硅胶垫及两个侧位减震贴能够更好地包覆安装壳体，从而能够吸收来自电池仓的仓壁所产生的震动，从而能够提高结构强度以及缓冲性能，进而能够延长电池组合件的使用寿命。
下面结合具体实施例对所述电池组合件进行说明，以进一步理解所述电池组合件的构思，请一并参阅图1及图3，电池组合件10包括：安装壳体100、电源组件200及安装减震组件300，电源组件200设置于安装壳体100内，电源组件200用于起到提供电源的作用。安装减震组件300设置于安装壳体100外表面，安装减震组件300用于起到支撑安装壳体100的作用，安装减震组件300 还能够吸收来自电池仓的仓壁所产生的震动，安装壳体100和安装减震组件300 能够起到提高电池组合件10的结构强度以及缓冲性能，进而能够延长电池组合件10的使用寿命，并且安装减震组件300与安装壳体100采用滑动卡接式的连接方式，能够提高安装壳体100与安装减震组件300组装操作的简单便捷性。
请一并参阅图1及图3，电源组件200包括多个电池本体210，各所述电池本体210均设置于所述安装壳体100内，各所述电池本体210依次电连接；例如，所述安装壳体具有中空结构。例如，各所述电池本体采用串联式的电连接方式，即各所述电池本体依次首尾连接，例如，所述电池本体为镍氢电池。
请参阅图2，安装减震组件300包括滑动卡轨310、滑动限位轨320、减震硅胶垫330及两个侧位减震贴340，所述滑动卡轨310及所述滑动限位轨320分别设置于所述安装壳体100上，所述减震硅胶垫330贴附于所述安装壳体100 上，所述减震硅胶垫330的边缘开设有滑动卡槽331，所述滑动卡轨310滑动设置于所述滑动卡槽331内，所述减震硅胶垫330的中部位置处开设有滑动限位槽332，所述滑动限位轨320滑动设置于所述滑动限位槽332内，这样，滑动卡轨310及滑动限位轨320分别与减震硅胶垫330实现滑动卡接式的连接方式，能够提高安装壳体100与安装减震组件300组装操作的简单便捷性。两个所述侧位减震贴340分别粘接于所述安装壳体100的两个端部上，减震硅胶垫330 及两个侧位减震贴340能够更好地包覆安装壳体100，从而能够吸收来自电池仓的仓壁所产生的震动，从而能够提高结构强度以及缓冲性能，进而能够延长电池组合件10的使用寿命。
一实施方式中，所述安装壳体具有圆角矩形的横截面；又如，各所述电池本体通过导线依次电连接；又如，每相邻两个所述电池本体之间的距离相等；又如，所述滑动卡轨具有“L”字形的横截面；又如，所述滑动限位轨具有“T”字形的横截面；又如，所述侧位减震贴包括胶粘剂层及减震胶层，所述胶粘剂层粘接于所述安装壳体的端部上，所述减震胶层粘接于所述胶粘剂层上；又如，所述减震硅胶垫具有长方体结构；又如，所述减震硅胶垫的边缘具有圆弧面结构；又如，所述减震硅胶垫包括硅胶垫本体及多根金属丝，各所述金属丝间隔设置于所述硅胶本体内，所述金属丝具有螺旋状结构，这样，能够结构强度以及缓冲性能，进而能够延长电池组合件10的使用寿命。
上述电池组合件10的滑动卡轨310及滑动限位轨320分别与减震硅胶垫330 实现滑动卡接式的连接方式，能够提高安装壳体100与安装减震组件300组装操作的简单便捷性。两个所述侧位减震贴340分别粘接于所述安装壳体100的两个端部上，减震硅胶垫330及两个侧位减震贴340能够更好地包覆安装壳体 100，从而能够吸收来自电池仓的仓壁所产生的震动，从而能够提高结构强度以及缓冲性能，进而能够延长电池组合件10的使用寿命。
例如，所述电池本体的所述正极片涂覆电池用球镍，电池用球镍中含有Ni， Co,Zn三种金属元素，质量比例为55:1.5:3他们是NiSO4，CoSO4，ZnSO4水溶液在碱性条件下共沉积形成的三种元素均匀分布的球体。球镍的充电过程中体积会膨胀，膨胀的正极会挤压隔膜，导致隔膜中的电解液损失。球镍中的Zn元素可以抑制球镍在充电过程中的膨胀，Zn含量越高球镍的膨胀越小。球镍中的 Co元素可以提高充电效率，抑制充电过程中的氧气析出。在常规球镍的基础上将Ni：Co：Zn的比例调整为：52.1：3：4.5，制作成新型高温球镍，将新型高温球镍制作成镍氢电池后，正极的充电膨胀和氧气析出被明显抑制，寿命得到明显提升。例如，采用新型高温球镍，长寿命高温合金，提升电池高温充电效率以及电池寿命；例如，上述电池用球镍，提升电池高温充电效率保证了球镍在高温充电时球镍的膨胀性小，高温充电时的电压低，吸氧点位高。避免高温充电时正极过早的发生副反应，使池的内压增加，从而发生失重和容量不足；使用新型长寿命、高耐腐蚀合金粉，抑制电池在充放电过程中的腐蚀。提升电池的寿命；70度PCET大于4个；2.-20度1C放电大于80％；2欧姆内阻50度条件下短路2个月，容量回复大于90％。
一个例子是，在本发明一实施方式的电池组合件中，所述电池本体包括外壳组件，电芯及防漏组件，所述外壳组件包括容置壳及电池毂，所述容置壳与所述电池毂连接，所述容置壳与所述电池毂的连接位置处设置有束口区；所述电芯设置于所述容置壳内，所述电芯包括依次重叠在一起并卷绕的正极片、隔膜和负极片；所述防漏组件设置于所述电池毂内，所述防漏组件包括第一沥青密封填充圈、密封圈、第二沥青密封填充圈及密封盖体，所述第一沥青密封填充圈的外侧壁与所述电池毂的内侧壁粘接，所述密封圈的外侧壁与所述第一沥青密封填充圈的内侧壁粘接，所述密封圈的内侧壁与所述第二沥青密封填充圈的外侧壁粘接，所述密封盖体的边缘与所述第二沥青密封填充圈的内侧壁粘接，所述密封圈包括密封填充体及密封胶套，所述密封填充体设置于所述密封胶套内；进一步地，请参阅图4，电池本体10a包括：外壳组件100a、电芯200a及防漏组件300a，电芯200a及防漏组件300a均容置于外壳组件100a外，外壳组件100a还用于容置电解液，电芯200a与电解液接触，用于起到充放电的正常功能。防漏组件300a用于封闭外壳组件100a，用于防止电解液出现漏液问题，进而延长电池本体10a的使用寿命和安全性能。外壳组件100a包括容置壳110a 及电池毂120a，所述容置壳110a与所述电池毂120a连接，进一步地，所述容置壳110a与所述电池毂120a连通，所述容置壳110a用于容置电芯200a和电解液，用于起到充放电的正常功能，电池毂120a用于容置防漏组件300a，电池毂 120a与容置防漏组件300a用于共同组成密封结构，以防止电解液出现漏液问题，进而延长电池本体10a的使用寿命和安全性能。所述容置壳110a与所述电池毂 120a的连接位置处设置有束口区130a，可以理解，在实际生产中，容置壳110a 及电池毂120a为一体圆筒状结构，通过在所述容置壳110a与所述电池毂120a 的连接位置处设置束口区130a，即所述束口区为车坑机进行束口操作得到，能够使所述容置壳110a与所述电池毂120a的连接或连通位置处的开口的直径缩小，进一步降低了电解液发生漏液的问题发生。电芯200a设置于所述容置壳110a 内，所述电芯200a包括依次重叠在一起并卷绕的正极片210a、隔膜220a和负极片230a，即正极片210a、隔膜220a和负极片230a顺序贴附在一起，隔膜220a 位于正极片210a与负极片230a之间，起到避免正极片210a与负极片230a物理接触的问题发生，正极片210a、隔膜220a和负极片230a与容置在所述容置壳 110a内的电解液接触，以起到充放电的正常功能。防漏组件300a设置于所述电池毂120a内，所述防漏组件300a包括第一沥青密封填充圈310a、密封圈320a、第二沥青密封填充圈330a及密封盖体340a，所述第一沥青密封填充圈310a的外侧壁与所述电池毂120a的内侧壁粘接，所述密封圈320a的外侧壁与所述第一沥青密封填充圈310a的内侧壁粘接，所述密封圈320a的内侧壁与所述第二沥青密封填充圈330a的外侧壁粘接，所述密封盖体340a的边缘与所述第二沥青密封填充圈330a的内侧壁粘接，所述密封圈320a包括密封填充体321a及密封胶套322a，所述密封填充体321a设置于所述密封胶套322a内，这样，所述防漏组件 300a通过设置相互粘接的第一沥青密封填充圈310a、密封圈320a及第二沥青密封填充圈330a，能够使密封盖体340a与电池毂120a之间的空隙被紧密地进行密封填充，并且密封圈320a还能够起到一定程度的结构加强和减震作用，从而使得电池本体10a不易出现漏液问题，进而提高使用寿命较高和安全性能较高。
需要说明的是，在所述束口区的位置处，由于容置壳的端部与所述电池毂的端部之间具有间隙，当所述容置壳或所述电池毂收到外力挤压时，所述束口区会变窄，即所述束口区的宽度变小，如此，经过较长时间的反复挤压时，容易使所述束口区的侧壁发生裂隙，即所述束口区的弯折处容易发生裂隙，极其容易导致所述容置壳内的电解液从裂隙中流出，发生漏液问题，进一步地，为了能够避免所述束口区的侧壁发生裂隙，即为了能够避免所述束口区的弯折处容易发生裂隙，进而能够防止所述容置壳内的电解液发生漏液问题，例如，本发明任一实施例所述的电池本体中，所述电池本体还包括减震环体，所述减震环体套置于所述束口区外，所述减震环体的外侧壁与所述束口区的侧壁紧密接触，所述减震环体包括套置环及多个减震囊泡，所述套置环套置于所述束口区外，所述套置环的外侧壁与所述束口区的侧壁紧密接触，各所述囊泡分别设置于所述套置环内，所述套置环的材质为橡胶，所述囊泡的材质为硅胶，所述囊泡具有中空结构，如此，由于橡胶材质的硬度大于硅胶材质的硬度，所述套置环主要起到支撑填充功能，用于抵抗外部给所述容置壳或所述电池毂的压力，进而避免所述束口区变窄，即避免所述束口区的宽度变小，并且所述囊泡还能够起到一定的减震缓冲功能，如此，能够避免所述束口区的侧壁发生裂隙，即为了能够避免所述束口区的弯折处容易发生裂隙，进而能够防止所述容置壳内的电解液发生漏液问题。
需要说明的是，由于上述电池本体安装在电池仓内，在所述电池本体工作时，所述电池本体会发热，尤其是当使用不当时，例如，所述电池本体发生短路时，极容易造成所述电池本体发生着火，即所述电池本体会发生燃烧，会产生极大的安全隐患，进一步地，为了能够及时解决所述电池本体的燃烧问题，及时扑灭所述电池本体以及所述电池本体安装环境中火焰，例如，本发明任一实施例所述的电池本体中，所述外壳组件还包括灭火夹套，所述灭火夹套套置于所述容置壳外，所述灭火夹套包括夹套本体、多个填充囊体及多个填充部，所述夹套本体套置于所述容置壳外，所述夹套本体具有中空结构，所述夹套本体内设置有填充腔体，各所述填充囊体均设置于所述填充腔体内，并且相邻两个所述填充囊体的外侧壁相互接触，所述填充囊体具有中空结构，所述填充囊体内设置有填充区，每一所述填充部对应填充于一所述填充囊体的所述填充区内，所述夹套本体及各所述填充囊体的材质为可燃材质，例如，所述夹套本体及各所述填充囊体的材质为高分子塑料，当所述火情时，基于高温的作用，所述夹套本体及各所述填充囊体受热熔化。例如，所述填充部的材质为灭火干粉，即所述填充部的材质与干粉灭火器内的灭火干粉材质相同，当所述灭火干粉受到高温作用时，其会发生化学作用，挥发出大量的阻燃气体，如，二氧化碳，用于起到灭火的作用，能够及时解决所述电池本体的燃烧问题，及时扑灭所述电池本体以及所述电池本体安装环境中火焰，进而提高安全性能。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电池组合件，其特征在于，包括：
安装壳体，所述安装壳体具有中空结构；
电源组件，所述电源组件包括多个电池本体，各所述电池本体均设置于所述安装壳体内，各所述电池本体依次电连接；
安装减震组件，所述安装减震组件包括滑动卡轨、滑动限位轨、减震硅胶垫及两个侧位减震贴，所述滑动卡轨及所述滑动限位轨分别设置于所述安装壳体上，所述减震硅胶垫贴附于所述安装壳体上，所述减震硅胶垫的边缘开设有滑动卡槽，所述滑动卡轨滑动设置于所述滑动卡槽内，所述减震硅胶垫的中部位置处开设有滑动限位槽，所述滑动限位轨滑动设置于所述滑动限位槽内，两个所述侧位减震贴分别粘接于所述安装壳体的两个端部上。
2.根据权利要求1所述的电池组合件，其特征在于，所述安装壳体具有圆角矩形的横截面。
3.根据权利要求1所述的电池组合件，其特征在于，各所述电池本体通过导线依次电连接。
4.根据权利要求3所述的电池组合件，其特征在于，每相邻两个所述电池本体之间的距离相等。
5.根据权利要求1所述的电池组合件，其特征在于，所述滑动卡轨具有“L”字形的横截面。
6.根据权利要求1所述的电池组合件，其特征在于，所述滑动限位轨具有“T”字形的横截面。
7.根据权利要求1所述的电池组合件，其特征在于，所述侧位减震贴包括胶粘剂层及减震胶层，所述胶粘剂层粘接于所述安装壳体的端部上，所述减震胶层粘接于所述胶粘剂层上。
8.根据权利要求1所述的电池组合件，其特征在于，所述减震硅胶垫具有长方体结构。
9.根据权利要求8所述的电池组合件，其特征在于，所述减震硅胶垫的边缘具有圆弧面结构。
10.根据权利要求1所述的电池组合件，其特征在于，所述减震硅胶垫包括硅胶垫本体及多根金属丝，各所述金属丝间隔设置于所述硅胶本体内，所述金属丝具有螺旋状结构。
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