CN108565377A - 一种新能源汽车用环保电池 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用环保电池，包括环保电池保护壳和环保电池放置槽，所述环保电池保护壳的顶部设有灭火器，且灭火器的上设有压力表，所述灭火器的一端连接有出料管，且出料管的一端贯穿环保电池保护壳连接在环保电池放置槽的顶部，所述环保电池保护壳的内侧设有电加热丝，且电加热丝的一侧设有隔音层。本发明中，首先采用多个位于环保电池外侧的减震气囊，可以在汽车行驶到路况较差的路段，对环保电池进行减震保护，防止电池随着汽车的震荡，发生移动和碰撞，造成环保电池损伤，影响环保电池内部的运行，影响汽车的正常运行，大大减少了环保电池的使用寿命。

Description

一种新能源汽车用环保电池
技术领域
本发明涉及环保电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用环保电池。
背景技术
环保电池，是指近年来已投入使用或正在研制、开发的一类高性能、无污染电池。目前已经大量使用的金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池和正在推广使用的无汞碱性锌锰原电池和可充电电池以及正在研制、开发的锂或锂离子塑料蓄电池和燃料电池等都属于这一范畴。
现有的环保电池，在低温的环境下，使用寿命会大大缩短，在高温的环境下，会造成电池发热，严重会造成电池的自燃，大大缩短李电池的寿命，影响电池的正常使用，在电池出现自燃时，不能及时的扑灭，对车辆以及车上的人员造成损伤，电池的外侧没有减震装置，易造成电池的损伤，影响电池的使用和使用寿命。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用环保电池。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车用环保电池，包括环保电池保护壳和环保电池放置槽，所述环保电池保护壳的顶部设有灭火器，且灭火器的上设有压力表，所述灭火器的一端连接有出料管，且出料管的一端贯穿环保电池保护壳连接在环保电池放置槽的顶部，所述环保电池保护壳的内侧设有电加热丝，且电加热丝的一侧设有隔音层，所述进料管的一侧位于隔音层的底部设有喷头，且喷头的一侧设有温度感应器，所述温度感应器的一侧位于喷头的另一侧设有烟雾感应器，且烟雾感应器的下方设有散热风扇，所诉散热风扇的底部设有环保电池放置槽，且环保电池放置槽的内侧中间设有环保电池，所述环保电池的内侧中间设有阴极壳体，且阴极壳体上设有电能输出部件，所述阴极壳体的一侧内侧设有阴极板，且阴极板的一侧设有阳极板，所述阳极板的一侧设有压紧板，且压紧板的一侧设有侧盖板，所述侧盖板的一侧位于电池放置槽的内侧设有减震气囊，所述电池放置槽的底部设有移动轮，且移动轮的底部位于环保电池保护壳的内侧底部设有滑轨。
优选的，所述进料管的两侧对称等距设有多个喷头，且喷头为万向喷头。
优选的，所述阴极壳体的两侧对称设有两个阴极板和两个阳极板。
优选的，所述环保电池放置槽的左右两侧、以及底部均等距对称设有多个减震气囊，且减震气囊始终保持充气鼓起的状态。
优选的，所述进料管的两侧位于环保电池放置槽的顶部设有多个散热风扇，且散热风扇为涡轮式散热风扇。
优选的，所述环保电池保护壳的内侧四周均设有电加热丝，且电加热丝的输出端与PLC的输入端有电性连接。
优选的，所述环保电池放置槽4的底部设有多个移动轮，且移动轮与滑轨滑动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是；首先采用多个位于环保电池外侧的减震气囊，可以在汽车行驶到路况较差的路段，对环保电池进行减震保护，防止电池随着汽车的震荡，发生移动和碰撞，造成环保电池损伤，影响环保电池内部的运行，影响汽车的正常运行，大大减少了环保电池的使用寿命，其次采用位于环保电池放置槽上方的散热风扇和位于环保电池保护壳内侧的电加热丝，可以让环保电池始终处于恒温的环境内，防止环保电池在极热或极冷的环境下输出电能，对环保电池造成损伤，大大减少了环保电池的使用寿命，最后采用位于环保电池保护壳顶部的灭火器和位于环保电池保护壳内侧的喷头，可以及时的对自燃或其他原因造成的电池燃烧的火苗进行扑灭，防止环保电池的火势增大，对汽车以及汽车上的人员造成伤害，甚至造成车毁人亡的事件发生。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车用环保电池的结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车用环保电池的电池放置槽内部结构示意图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车用环保电池的环保电池保护壳的结构示意图。
图例说明：
1-环保电池保护壳、2-电加热丝、3-隔音板、4-环保电池放置槽壳、5-减震气囊、6-散热风扇、7-温度感应器、8-连接管、9-压力表、10-灭火器、11-喷头、12-烟雾感应器、13-环保电池、14-移动轮、15-滑轨、16-侧盖板、17-压紧板、18-阳极板、19-阴极板、20-电能输出部件、21-阴极壳体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参照图1-3，一种新能源汽车用环保电池，包括环保电池保护壳1和环保电池放置槽4，环保电池保护壳1的顶部设有灭火器10，且灭火器10的上设有压力表9，灭火器10的一端连接有出料管8，且出料管8的一端贯穿环保电池保护壳1连接在环保电池放置槽4的顶部，环保电池保护壳1的内侧设有电加热丝2，且电加热丝2的一侧设有隔音层3，进料管8的一侧位于隔音层3的底部设有喷头11，且喷头11的一侧设有温度感应器7，温度感应器7的一侧位于喷头11的另一侧设有烟雾感应器12，且烟雾感应器12的下方设有散热风扇6，所诉散热风扇6的底部设有环保电池放置槽4，且环保电池放置槽4的内侧中间设有环保电池13，环保电池13的内侧中间设有阴极壳体21，且阴极壳体21上设有电能输出部件20，阴极壳体21的一侧内侧设有阴极板19，且阴极板19的一侧设有阳极板18，阳极板18的一侧设有压紧板17，且压紧板17的一侧设有侧盖板16，侧盖板16的一侧位于电池放置槽4的内侧设有减震气囊5，电池放置槽4的底部设有移动轮14，且移动轮14的底部位于环保电池保护壳1的内侧底部设有滑轨15。
进料管8的两侧对称等距设有多个喷头11，且喷头11为万向喷头，可以将干粉喷洒到起火的环保电池13上，防止环保电池13上有火星未能扑灭，造成二次燃烧，阴极壳体21的两侧对称设有两个阴极板19和两个阳极板18，可以快速的为汽车提供动力源，环保电池放置槽4的左右两侧、以及底部均等距对称设有多个减震气囊5，且减震气囊5始终保持充气鼓起的状态，可以全方位的对环保电池13进行减震保护，防止环保电池13发生碰撞，造成损伤，进料管8的两侧位于环保电池放置槽4的顶部设有多个散热风扇6，且散热风扇6为涡轮式散热风扇，可以给环保电池13进行散热，防止环保电池13热量过高，造成环保电池13的损伤，环保电池保护壳1的内侧四周均设有电加热丝2，且电加热丝2的输出端与PLC的输入端有电性连接，可以对环保电池13进行加热，防止环保电池13在极冷的环境下运行，造成环保电池13的损伤，减少使用寿命，环保电池放置槽4的底部设有多个移动轮14，且移动轮14与滑轨15滑动连接，便于环保电池13的安装更换和修理。
工作原理：使用时，将环保电池放置槽4通过移动轮14和滑槽15的作用下从环保电池保护壳1内拉出，将环保电池13放置在环保电池放置槽4的内部，减震气囊5撑起，将环保电池13保护起来，将环保电池放置槽4推回到环保电池保护壳1内，将环保电池13与汽车上的电动机相连接，环保电池13在阴极板19和阳极板18的反应下，产生电能对汽车供电，当汽车进入到路况较差的路段，汽车发生震动，减震气囊5对环保电池13进行减震保护，隔音板3将环保电池13运行时发出的声音进行吸收隔挡，冬季来临时，汽车长时间的停放在户外，环保电池13会受到冷气的侵袭，温度感应器7对环保电池保护壳1的内部温度进行监测，监测到低于设定的标准时，温度感应器7向处理器发出信号，处理器控制电加热丝2进行加热，并向环保电池保护壳1内部散发热，使环保电池13始终保持在能够正常运行的温度，当温度感应器7感应到环保电池13的温度高于设定的标准时，控制散热风扇6转动，对环保电池13进行散热，使环保电池13保持标准的范围内，当烟雾感应器12感应到环保电池保护壳1内部有烟气时，向处理器发出信号，控制灭火器10通过进料管8和喷头11向环保电池放置槽4内喷洒，进行灭火，与此同时向车厢内的人员发出警报。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用环保电池，包括环保电池保护壳(1)和环保电池放置槽(4)，其特征在于，所述环保电池保护壳(1)的顶部设有灭火器(10)，且灭火器(10)的上设有压力表(9)，所述灭火器(10)的一端连接有出料管(8)，且出料管(8)的一端贯穿环保电池保护壳(1)连接在环保电池放置槽(4)的顶部，所述环保电池保护壳(1)的内侧设有电加热丝(2)，且电加热丝(2)的一侧设有隔音层(3)，所述进料管(8)的一侧位于隔音层(3)的底部设有喷头(11)，且喷头(11)的一侧设有温度感应器(7)，所述温度感应器(7)的一侧位于喷头(11)的另一侧设有烟雾感应器(12)，且烟雾感应器(12)的下方设有散热风扇(6)，所诉散热风扇(6)的底部设有环保电池放置槽(4)，且环保电池放置槽(4)的内侧中间设有环保电池(13)，所述环保电池(13)的内侧中间设有阴极壳体(21)，且阴极壳体(21)上设有电能输出部件(20)，所述阴极壳体(21)的一侧内侧设有阴极板(19)，且阴极板(19)的一侧设有阳极板(18)，所述阳极板(18)的一侧设有压紧板(17)，且压紧板(17)的一侧设有侧盖板(16)，所述侧盖板(16)的一侧位于电池放置槽(4)的内侧设有减震气囊(5)，所述电池放置槽(4)的底部设有移动轮(14)，且移动轮(14)的底部位于环保电池保护壳(1)的内侧底部设有滑轨(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用环保电池，其特征在于，所述进料管(8)的两侧对称等距设有多个喷头(11)，且喷头(11)为万向喷头。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用环保电池，其特征在于，所述阴极壳体(21)的两侧对称设有两个阴极板(19)和两个阳极板(18)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用环保电池，其特征在于，所述环保电池放置槽(4)的左右两侧、以及底部均等距对称设有多个减震气囊(5)，且减震气囊(5)始终保持充气鼓起的状态。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用环保电池，其特征在于，所述进料管(8)的两侧位于环保电池放置槽(4)的顶部设有多个散热风扇(6)，且散热风扇(6)为涡轮式散热风扇。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用环保电池，其特征在于，所述环保电池保护壳(1)的内侧四周均设有电加热丝(2)，且电加热丝(2)的输出端与PLC的输入端有电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用环保电池，其特征在于，所述环保电池放置槽4的底部设有多个移动轮(14)，且移动轮(14)与滑轨(15)滑动连接。
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