CN109552082A

CN109552082A - 一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池

Info

Publication number: CN109552082A
Application number: CN201811568513.7A
Authority: CN
Inventors: 白雪
Original assignee: 白雪
Current assignee: Zhejiang Guo Zheng Safe Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2018-12-21
Filing date: 2018-12-21
Publication date: 2019-04-02
Anticipated expiration: 2038-12-21
Also published as: CN109552082B

Abstract

本发明公开了一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，包括壳体，所述壳体的右侧连通有进气管，所述进气管的内部分别固定连接有固定块和位于固定块左侧的加热丝，所述固定块的右侧固定连接有电机，所述电机转轴的左端贯穿固定块并延伸至固定块的外部固定连接有风叶。本发明通过设置进气管、电机、风叶、水箱、电动伸缩杆、水泵、注水管、连接管、循环管、出气管、排气管、连接杆、支撑块、温度传感器和控制板的配合使用，使新能源汽车蓄电池使用寿命长，新能源汽车蓄电池散热效果好，不会影响蓄电池的正常工作，能够对蓄电池的温度进行调节，不会由于低温影响蓄电池的工作性能，提高了蓄电池的使用寿命，有利于人们的使用。

Description

一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，具体为一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池。

背景技术

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料，因为现有的新能源汽车的续航能力，全在于汽车储存的能源量，但是现有的新能源汽车的能源储存不利于散热，这就导致了能源外部温度过高，从而导致能源消耗过高，从而使新能源汽车续航能力较差，所以说新能源汽车的能源散热至关重。

目前新能源汽车正处在迅猛发展的阶段，随着新能源汽车产销的快速增长，动力电池产业有了长足的发展，新能源汽车的核心部进行当属汽车动力电池，也就是新能源汽车的能量来源，直接决定了汽车的续航里程，现有的新能源汽车中电动汽车占绝大多数，现有的汽车蓄电池在工作的时候，会产生大量的热量，热量通过散热孔散出，散热效果一般，且散热孔容易进入灰尘，影响蓄电池的正常工作，降低了蓄电池的使用寿命，不利于人们的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，具备新能源汽车蓄电池使用寿命长的优点，解决了新能源汽车蓄电池使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，包括壳体，所述壳体的右侧连通有进气管，所述进气管的内部分别固定连接有固定块和位于固定块左侧的加热丝，所述固定块的右侧固定连接有电机，所述电机转轴的左端贯穿固定块并延伸至固定块的外部固定连接有风叶，所述壳体的内部设置有电池，所述壳体内腔的左侧从上至下依次固定连接有水箱、电动伸缩杆和水泵，所述水箱的顶部和底部分别连通有注水管和连接管，所述注水管的表面与壳体的内壁固定连接，所述连接管的底端与水泵的顶部连通，所述水泵的右侧连通有循环管，所述循环管的表面固定连接有连接块，所述连接块的表面与壳体的内壁固定连接，所述循环管远离水泵的一端与水箱的右侧连通，所述进气管的左侧连通有出气管，所述出气管的表面连通有排气管，所述出气管的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的左端贯穿出气管并延伸至出气管的外部固定连接有支撑块，所述电动伸缩杆的右端贯穿连接块并延伸至连接块的外部与支撑块的左侧固定连接，所述壳体内腔顶部的两侧分别固定连接有温度传感器和控制板，所述控制板分别与温度传感器、加热丝、电机、电动伸缩杆和水泵电性连接。

优选的，所述壳体的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面活动连接有活动块，所述活动块的表面与壳体的内壁活动连接，所述活动块的两侧均活动连接有第一弹簧，所述固定杆的表面与第一弹簧的内壁活动连接，所述第一弹簧远离活动块的一侧与壳体的内壁活动连接，所述活动块的表面固定连接有活动板，所述活动板的表面与壳体的内壁活动连接，所述活动板的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿活动板并延伸至活动板的外部固定连接有夹块，所述活动板的表面活动连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部和底部分别与壳体的内壁和夹块的表面活动连接，所述夹块的表面与电池的内壁活动连接。

优选的，所述壳体顶部的左侧活动连接有注水盖，所述注水盖位于注水管的顶部。

优选的，所述进气管的右侧活动连接有滤网，所述进气管的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的右侧依次贯穿进气管和滤网并延伸至滤网的外部。

优选的，所述壳体的底部固定连接有底座，所述底座的表面开设有安装孔。

优选的，所述电池的表面固定连接有接插线，所述壳体的表面开设有通孔，所述接插线的后端贯穿通孔并延伸至通孔的外部。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置进气管、电机、风叶、水箱、电动伸缩杆、水泵、注水管、连接管、循环管、出气管、排气管、连接杆、支撑块、温度传感器和控制板的配合使用，使新能源汽车蓄电池使用寿命长，新能源汽车蓄电池散热效果好，不会影响蓄电池的正常工作，能够对蓄电池的温度进行调节，不会由于低温影响蓄电池的工作性能，提高了蓄电池的使用寿命，有利于人们的使用。

2、本发明通过设置固定杆、活动块、第一弹簧、活动板、活动杆、夹块和第二弹簧，能够避免震动损坏电池，通过设置注水盖，便于对水箱内注水，通过设置滤网，避免灰尘进入壳体内，影响电池的正常工作，通过设置螺栓，使滤网便于拆卸，通过设置底座和安装孔，便于对蓄电池进安装固定。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构左视剖面图；

图3为本发明图1中A的放大结构图；

图4为本发明结构循环管连接示意图。

图中：1壳体、2进气管、3固定块、4电机、5风叶、6固定杆、7活动块、8第一弹簧、9电池、10水箱、11电动伸缩杆、12水泵、13注水管、14连接管、15循环管、16连接块、17出气管、18排气管、19连接杆、20支撑块、21活动板、22活动杆、23夹块、24第二弹簧、25加热丝、26注水盖、27安装孔、28温度传感器、29控制板、30滤网、31螺栓、32底座、33接插线、34通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，包括壳体1，壳体1的底部固定连接有底座32，底座32的表面开设有安装孔27，通过设置底座32和安装孔27，便于对蓄电池进安装固定，壳体1顶部的左侧活动连接有注水盖26，注水盖26位于注水管13的顶部，通过设置注水盖26，便于对水箱10内注水，壳体1的内部固定连接有固定杆6，固定杆6的表面活动连接有活动块7，活动块7的表面与壳体1的内壁活动连接，活动块7的两侧均活动连接有第一弹簧8，固定杆6的表面与第一弹簧8的内壁活动连接，第一弹簧8远离活动块7的一侧与壳体1的内壁活动连接，活动块7的表面固定连接有活动板21，活动板21的表面与壳体1的内壁活动连接，活动板21的内部活动连接有活动杆22，活动杆22的一端贯穿活动板21并延伸至活动板21的外部固定连接有夹块23，活动板21的表面活动连接有第二弹簧24，第二弹簧24的顶部和底部分别与壳体1的内壁和夹块23的表面活动连接，夹块23的表面与电池9的内壁活动连接，通过设置固定杆6、活动块7、第一弹簧8、活动板21、活动杆22、夹块23和第二弹簧24，能够避免震动损坏电池9，壳体1的右侧连通有进气管2，进气管2的右侧活动连接有滤网30，进气管2的内部螺纹连接有螺栓31，螺栓31的右侧依次贯穿进气管2和滤网30并延伸至滤网30的外部，通过设置滤网30，避免灰尘进入壳体1内，影响电池9的正常工作，通过设置螺栓31，使滤网30便于拆卸，进气管2的内部分别固定连接有固定块3和位于固定块3左侧的加热丝25，固定块3的右侧固定连接有电机4，电机4转轴的左端贯穿固定块3并延伸至固定块3的外部固定连接有风叶5，壳体1的内部设置有电池9，电池9的表面固定连接有接插线33，壳体1的表面开设有通孔34，接插线33的后端贯穿通孔34并延伸至通孔34的外部，壳体1内腔的左侧从上至下依次固定连接有水箱10、电动伸缩杆11和水泵12，水箱10的顶部和底部分别连通有注水管13和连接管14，注水管13的表面与壳体1的内壁固定连接，连接管14的底端与水泵12的顶部连通，水泵12的右侧连通有循环管15，循环管15的表面固定连接有连接块16，连接块16的表面与壳体1的内壁固定连接，循环管15远离水泵12的一端与水箱10的右侧连通，进气管2的左侧连通有出气管17，出气管17的表面连通有排气管18，出气管17的内部活动连接有连接杆19，连接杆19的左端贯穿出气管17并延伸至出气管17的外部固定连接有支撑块20，电动伸缩杆11的右端贯穿连接块16并延伸至连接块16的外部与支撑块20的左侧固定连接，壳体1内腔顶部的两侧分别固定连接有温度传感器28和控制板29，控制板29分别与温度传感器28、加热丝25、电机4、电动伸缩杆11和水泵12电性连接，通过设置进气管2、电机4、风叶5、水箱10、电动伸缩杆11、水泵12、注水管13、连接管14、循环管15、出气管17、排气管18、连接杆19、支撑块20、温度传感器28和控制板29的配合使用，使新能源汽车蓄电池使用寿命长，新能源汽车蓄电池散热效果好，不会影响蓄电池的正常工作，能够对蓄电池的温度进行调节，不会由于低温影响蓄电池的工作性能，提高了蓄电池的使用寿命，有利于人们的使用。

使用时，当温度传感器28检测到壳体1内的温度较高时，控制板29启动水泵12、电机4和电动伸缩杆11，电动伸缩杆11通过支撑块20将连接杆19移出出气管17外，电机4带动风叶5转动，风叶5吸气，气体通过进气管2进入出气管17内，由出气管17排出，水泵12将水箱10内水通过连接管14进入循环管15内，通过循环管15对壳体1的内部进行降温，由于气体在出气管17内流动，出气管17内的压强小于壳体1内的压强，热空气从排气管18进入出气管17内，然后通过出气管17进入进气管2内，通过进气管2排出壳体1外，对壳体1的内部进行散热，当温度传感器28检测到壳体1内的温度较低时，控制板29启动电动伸缩杆11，电动伸缩杆11通过支撑块20将连接杆19移动至出气管17内，控制板29启动加热丝25和电机4，加热丝25将热空气通过出气管17吸入壳体1内，对壳体1的内部进行加热，由于排气管18和出气管17的设置，空气中的灰尘不会直接进入壳体1内，对电池9起到防尘的功效，保证电池9的使用稳定性，只会使新能源汽车蓄电池使用寿命长，新能源汽车蓄电池散热效果好，不会影响蓄电池的正常工作，能够对蓄电池的温度进行调节，不会由于低温影响蓄电池的工作性能，提高了蓄电池的使用寿命，有利于人们的使用。

综上所述：该使用寿命长的新能源汽车蓄电池，通过进气管2、电机4、风叶5、水箱10、电动伸缩杆11、水泵12、注水管13、连接管14、循环管15、出气管17、排气管18、连接杆19、支撑块20、温度传感器28和控制板29的配合，解决了新能源汽车蓄电池使用寿命短的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的右侧连通有进气管（2），所述进气管（2）的内部分别固定连接有固定块（3）和位于固定块（3）左侧的加热丝（25），所述固定块（3）的右侧固定连接有电机（4），所述电机（4）转轴的左端贯穿固定块（3）并延伸至固定块（3）的外部固定连接有风叶（5），所述壳体（1）的内部设置有电池（9），所述壳体（1）内腔的左侧从上至下依次固定连接有水箱（10）、电动伸缩杆（11）和水泵（12），所述水箱（10）的顶部和底部分别连通有注水管（13）和连接管（14），所述注水管（13）的表面与壳体（1）的内壁固定连接，所述连接管（14）的底端与水泵（12）的顶部连通，所述水泵（12）的右侧连通有循环管（15），所述循环管（15）的表面固定连接有连接块（16），所述连接块（16）的表面与壳体（1）的内壁固定连接，所述循环管（15）远离水泵（12）的一端与水箱（10）的右侧连通，所述进气管（2）的左侧连通有出气管（17），所述出气管（17）的表面连通有排气管（18），所述出气管（17）的内部活动连接有连接杆（19），所述连接杆（19）的左端贯穿出气管（17）并延伸至出气管（17）的外部固定连接有支撑块（20），所述电动伸缩杆（11）的右端贯穿连接块（16）并延伸至连接块（16）的外部与支撑块（20）的左侧固定连接，所述壳体（1）内腔顶部的两侧分别固定连接有温度传感器（28）和控制板（29），所述控制板（29）分别与温度传感器（28）、电机（4）、加热丝（25）电动伸缩杆（11）和水泵（12）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，其特征在于：所述壳体（1）的内部固定连接有固定杆（6），所述固定杆（6）的表面活动连接有活动块（7），所述活动块（7）的表面与壳体（1）的内壁活动连接，所述活动块（7）的两侧均活动连接有第一弹簧（8），所述固定杆（6）的表面与第一弹簧（8）的内壁活动连接，所述第一弹簧（8）远离活动块（7）的一侧与壳体（1）的内壁活动连接，所述活动块（7）的表面固定连接有活动板（21），所述活动板（21）的表面与壳体（1）的内壁活动连接，所述活动板（21）的内部活动连接有活动杆（22），所述活动杆（22）的一端贯穿活动板（21）并延伸至活动板（21）的外部固定连接有夹块（23），所述活动板（21）的表面活动连接有第二弹簧（24），所述第二弹簧（24）的顶部和底部分别与壳体（1）的内壁和夹块（23）的表面活动连接，所述夹块（23）的表面与电池（9）的内壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，其特征在于：所述壳体（1）顶部的左侧活动连接有注水盖（26），所述注水盖（26）位于注水管（13）的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，其特征在于：所述进气管（2）的右侧活动连接有滤网（30），所述进气管（2）的内部螺纹连接有螺栓（31），所述螺栓（31）的右侧依次贯穿进气管（2）和滤网（30）并延伸至滤网（30）的外部。

5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，其特征在于：所述壳体（1）的底部固定连接有底座（32），所述底座（32）的表面开设有安装孔（27）。

6.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的新能源汽车蓄电池，其特征在于：所述电池（9）的表面固定连接有接插线（33），所述壳体（1）的表面开设有通孔（34），所述接插线（33）的后端贯穿通孔（34）并延伸至通孔（34）的外部。