CN202127063U - 车用锂离子动力电池组 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了车用锂离子动力电池组，旨在提供一种极柱连接固定可靠、安全性高、散热性能好、使用寿命长的车用锂离子动力电池组。本实用新型包括组合式外壳、至少两个电池体（1）、电路板（2），所述电池体（1）设置在组合式外壳内部，所述电路板（2）与所述电池体（1）电连接，所述电池体（1）上设有极柱（11），所述电池体（1）的极柱（11）上固定设置有金属连接片（4），相邻的所述电池体（1）通过所述极柱（11）上的金属连接片（4）相连，所述组合式外壳内包括散热板（31），所述散热板（31）位于所述电路板（2）的外侧。本实用新型可广泛应用于车用锂电池领域。

Description

车用锂离子动力电池组
技术领域
本实用新型涉及车用锂离子动力电池组。
背景技术
在能源紧缺和促进绿色环保的背景下，锂电池技术得到快速发展，锂离子电池的应用也越来越广泛，特别是在电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动工具等领域的应用越来越普及；众所周知， 对锂离子动力电池组有高电压和大容量的要求，在应用中必然要由多个单体电池串并联组合在一起形成电池组才能更好满足各类电动汽车的使用要求。另外，在使用过程中，锂离子动力电池组存在各种冲击和振动现象，现有的锂离子动力电池中，其电池体的极柱之间主要采用金属线粘接的方式连接，在出现冲击和振动现象时，对电池体的极柱之间的连接、固定产生重大考验，并大大影响锂离子动力电池的使用状态，且锂电池体在经过多次充放电循环后，易发生鼓胀从而引起电池体的极柱发生弯曲变形，严重时，会产生安全威胁；此外，在锂离子动力电池中设有电路板，主对电池组的充放电进行保护，保障电池组能够安全稳定的对用电动汽车供电；而电路板在工作会产生大量热量，现有锂离子动力电池未增加辅助散热功能，热量无法得到快速散发，则导致电路板烧坏，无法稳定工作且使用寿命短。
综上所述，现有的锂离子动力电池存在极柱连接固定不牢、安全性低、散热性能差、使用寿命短的技术缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种极柱连接固定可靠、安全性高、散热性能好、使用寿命长的车用锂离子动力电池组。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括组合式外壳、至少两个电池体、电路板，所述电池体设置在组合式外壳内部，所述电路板与所述电池体电连接，所述电池体上设有极柱，所述电池体的极柱上设置有金属连接片，相邻的所述电池体通过所述极柱上的金属连接片相连，所述组合式外壳内包括散热板，所述散热板位于所述电路板的外侧。
优化地，所述组合式外壳包括上盖板、下盖板、两块长侧板及两块短侧板，所述上盖板、下盖板、长侧板、短侧板分别进行可拆卸式配合组成方型盒体，所述电路板及所述散热板依次安装在其中一块所述长侧板上。
两块所述短侧板的外侧设有提手。
所述散热板上设置有若干散热孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中，所述电池体的极柱上设置有金属连接片，相邻的所述电池体通过所述极柱上的金属连接片相连，所述金属连接片不仅起到导电连接作用，而且由于所述金属连接片的刚性作用，可对所述电池体的极柱进一步加固，避免电池体经过多次充放电循环而发生鼓胀引起电池体的极柱发生弯曲变形，因而可大大提高使用安全性；所述组合式外壳内包括散热板，所述散热板位于所述电路板的外侧，使用时，所述电路板所产生的热量可传导到所述散热板上，再由所述散热板快速散发到外界空气中，达到快速散热的目的，确保所述电路板稳定工作，提高使用寿命，同时所述散热板也对所述电路板起到保护作用，对所述电路板上的电子元器件达到保护和防尘的效果。
本实用新型采用的是组合式壳体，可按要求进行快速装配或拆卸，便于维护和维修。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的分解示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括组合式外壳、至少两个电池体1、电路板2，所述电池体1设置在组合式外壳内部，所述电路板2与所述电池体1电连接，所述电池体1上设有极柱11，所述电池体1的极柱11上固定设置有金属连接片4，相邻的所述电池体1通过所述极柱11上的金属连接片4相连，所述金属连接片4不仅起到导电连接作用，而且由于所述金属连接片4的刚性作用，可对所述电池体1的极柱11进一步加固，避免所述电池体1经过多次充放电循环而发生鼓胀引起电池体1的极柱11发生弯曲变形，因而可大大提高使用安全性，所述组合式外壳内包括散热板31，所述散热板31位于所述电路板2的外侧，使用时，所述电路板2所产生的热量可传导到所述散热板上，再由所述散热板快速散发到外界空气中，达到快速散热的目的，确保所述电路板稳定工作，提高使用寿命，同时所述散热板也对所述电路板起到保护作用，对所述电路板上的电子元器件达到保护和防尘的效果。
所述组合式外壳还包括上盖板32、下盖板33、两块长侧板34及两块短侧板35，所述上盖板32、下盖板33、长侧板34、短侧板35分别进行可拆卸式配合组成方型盒体，所述电路板2及所述散热板31依次安装在其中一块所述长侧板34上，所述组合式外壳可按要求进行快速装配或拆卸，便于维护和维修。
两块所述短侧板35的外侧设有提手36，便于锂离子动力电池组的移动和搬运。
所述散热板31上设置有若干散热孔37，可通过所述散热孔37加速空气流动，从而加快散热。
本实用新型可广泛应用于车用电池领域。

Claims (4)

1.车用锂离子动力电池组，包括组合式外壳、至少两个电池体（1）、电路板（2），所述电池体（1）设置在组合式外壳内部，所述电路板（2）与所述电池体（1）电连接，其特征在于：所述电池体（1）上设有极柱（11），所述电池体（1）的极柱（11）上固定设置有金属连接片（4），相邻的所述电池体（1）通过所述极柱（11）上的金属连接片（4）相连，所述组合式外壳内包括散热板（31），所述散热板（31）位于所述电路板（2）的外侧。
2.根据权利要求1所述的车用锂离子动力电池组，其特征在于：所述组合式外壳包括上盖板（32）、下盖板（33）、两块长侧板（34）及两块短侧板（35），所述上盖板（32）、下盖板（33）、长侧板（34）、短侧板（35）分别进行可拆卸式配合组成方型盒体，所述电路板（2）及所述散热板（31）依次安装在其中一块所述长侧板（34）上。
3.根据权利要求2所述的车用锂离子动力电池组，其特征在于：两块所述短侧板（35）的外侧设有提手（36）。
4.根据权利要求1或2所述的车用锂离子动力电池组，其特征在于：所述散热板（31）上设置有若干散热孔（37）。
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