CN112525545B - 一种专用于赛车刹车的检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及赛车检测的技术领域，且公开了一种专用于赛车刹车的检测装置，包括底台，底台的左端固定连接有立柱,底台上表面设置有四个置轮机构，每个置轮机构均包括有空槽,空槽开设于底台的上表面上，每个空槽内均设置有用于限定车轮的压力卡合机构，通过设置圆轨机构与动能顶升机构配合置轮机构与压力卡合机构，且移动杆同步带动上半球体使其在内圆弧槽内带动晃动板进行上下活动，且只要赛车的其中一轮没有停止转动，那晃动板在四个固定柱上就会继续呈摆幅状，且当四个车轮同时抱死时晃动板会在四个固定柱上同时停止，避免观察员进行动态观察产生的误差，从而可以使观察员可以清晰的观察到赛车四个车轮的刹车制动状况。

Description

一种专用于赛车刹车的检测装置

技术领域

本发明涉及赛车检测的技术领域，具体为一种专用于赛车刹车的检测装置。

背景技术

方程式赛车，原意是惯例、常规、准则和方案，赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小。

赛车在进行比赛时平均需要上百多次的刹车，且每次由刹车制动系统进行刹车时，如果刹车制动系统出现故障不仅会影响到轮胎转动的圈数，甚至可能威胁到驾驶员的安全，因此在驾驶员乘坐该赛车进行比赛前，需要进行简单的制动测试，而目前在检测赛车的刹车制动系统是否正常为通过观察赛车的车轮在刹车时是否为同时抱死，当为同时抱死时才算制动通过，而现有多数对赛车刹车的检测多为驾驶员驾驶赛车行驶于平地上，再由观察员对赛车的车轮抱死状况进行观察，而赛车为由远到近，且为动态转为静态，并且需要观察四个轮子同时抱死，因此观察员直接进行观察可能出现误差，因此亟需一种可以明显观察到赛车车轮抱死状况的检测装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种专用于赛车刹车的检测装置，具备避免观察员进行动态观察产生的误差，从而可以使观察员可以清晰的观察到赛车四个车轮的刹车制动状况等优点，解决了赛车为由远到近，且为动态转为静态，并且需要观察四个轮子同时抱死，因此观察员直接进行观察可能出现误差的问题。

(二)技术方案

为实现上述避免观察员进行动态观察产生的误差，从而可以使观察员可以清晰的观察到赛车四个车轮的刹车制动状况目的，本发明提供如下技术方案：一种专用于赛车刹车的检测装置，包括底台，底台的左端固定连接有立柱,立柱的左端固定连接有上坡块,上坡块为三角斜块，底台的右端固定连接有下坡块，底台上表面固定安装有四个固定柱，四个固定柱的上方活动连接有晃动板,晃动板下方的前后两侧均设置有连接柱，两个连接柱分别固定连接在两对固定柱的外壁上，底台上表面设置有四个置轮机构，每个置轮机构均包括有空槽,空槽开设于底台的上表面上，每个空槽内均设置有用于限定车轮的压力卡合机构。

优选的，每个所述置轮机构均还包括有横板与两个滑槽,两个滑槽分别开设于空槽内的两侧壁面，横板活动连接在空槽的内部，横板的上端固定连接有竖板，竖板外部的两侧均固定连接有滑板，两个滑板分别滑动连接于两个滑槽的内部，且竖板通过两个滑板滑动连接于空槽的内部。

优选的，所述竖板前侧的表面固定连接有两个短柱，两个短柱远离竖板的一端均红色纸有横向圆球,短柱贯穿横向圆球的后侧表面，同时短柱通过转轴转动连接于横向圆球内，横向圆球外设置有同步圆板,同步圆板后侧的表面开设有环槽,环槽设置包括环形状，横向圆球活动连接在环槽的内部，且同步圆板通过横向圆球转动连接在空槽的内部。

优选的，所述压力卡合机构包括有压板,压板活动连接于空槽的内部，压板的下端固定连接有螺纹筒,螺纹筒的内壁设置呈螺纹槽状，螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹柱,螺纹柱的下端固定连接有转动圆柱,转动圆柱的外部固定套接有轴承,轴承固定连接于空槽内的底壁上，转动圆柱通过轴承转动连接于空槽的内部，转动圆柱的外部固定缠绕有线绳，且线绳远离转动圆柱的一端固定连接于横板靠近转动圆柱的一侧上。

优选的，所述同步圆板靠近压板的一侧设置有两个阻力机构，每个阻力机构均包括有阻力块,阻力块固定安装在同步圆板的侧面上，且阻力块设置包括有三角状，阻力块的上表面固定连接有弧形块，弧形块在阻力块上方设置包括有拱形状，弧形块的上表面开设有开口。

优选的，所述同步圆板远离压板的一侧面设置有动能顶升机构,动能顶升机构包括有连接辊与移动杆,连接辊固定连接于同步圆板远离压板的一侧面上，移动杆活动套接于连接辊的外部，且移动杆通过连接辊在同步圆板外呈圆周运动。

优选的，所述移动杆外设置有圆轨机构,圆轨机构包括有通槽口与转动接杆,通槽口开设于连接柱的内部，且通槽口的内部与连接柱外部的上下两方均相连通，转动接杆的内部活动套接有两个传动圆轴，且下方的传动圆轴的两端分别固定连接于通槽口内的两侧壁面上，另一个传动圆轴活动套接于移动杆的内部，且移动杆通过传动圆轴转动连接于通槽口的内部。

优选的，所述移动杆的上端固定连接有上半球体,上半球体设置包括有圆球状，且上半球体外设置有内圆弧槽，上半球体活动连接于内圆弧槽的内部，且晃动板通过上半球体带动进行同步传动。

优选的，所述底台的上表面开设有外槽口，外槽口的底壁上固定连接有驱动电机,驱动电机设置包括有两个输出轴，驱动电机的两个输出轴上端固定连接有顶板，顶板通过驱动电机活动连接于外槽口内，且顶板与底台的上表面位于同一水平线上，驱动电机还通过电连接有活动开关,活动开关活动连接于底台上表面上。

优选的，所述底台上表面开设有上槽口,上槽口的内部设置有转动挡块,上槽口位置设置与靠近立柱的一侧，且转动挡块为转动连接在立柱右侧，转动挡块通过立柱转动连接于上槽口内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种专用于赛车刹车的检测装置，具备以下有益效果：

1、该专用于赛车刹车的检测装置，通过设置圆轨机构与动能顶升机构配合置轮机构与压力卡合机构，当同步圆板在转动时会同步带动移动杆在通槽口内件圆周的上下运动，且移动杆同步带动上半球体使其在内圆弧槽内带动晃动板进行上下活动，且只要赛车的其中一轮没有停止转动，那晃动板在四个固定柱上就会继续呈摆幅状，且当四个车轮同时抱死时晃动板会在四个固定柱上同时停止，避免观察员进行动态观察产生的误差，从而可以使观察员可以清晰的观察到赛车四个车轮的刹车制动状况。

2、该专用于赛车刹车的检测装置，通过设置两个横向圆球配合竖板与环槽，经由两个横向圆球对同步圆板的位置进行限定，使同步圆板可以以两个横向圆球为支撑转动于空槽的内部，同时由两个横向圆球进行两个位置的支撑使同步圆板可以稳定的跟随车轮转动于空槽内，保证了同步圆板转动与车轮的同步性，同时达到保证检测准确度的效果。

3、该专用于赛车刹车的检测装置，通过设置压板配合线绳，当赛车经由上坡块并带动四个车轮分别进入四个空槽内时，车轮下降至空槽内并对压板造成下压，压板向下移动带动螺纹筒使螺纹柱进行螺旋转动，螺纹柱在转动时会带动转动圆柱使线绳在转动圆柱外部进行缠绕，线绳缠绕收缩会同步带动竖板使同步圆板靠近车轮，并使赛车车轮在坠入空槽内的同时使其与同步圆板同步连接，达到可以快速的进行对赛车车轮刹车制动检测的效果。

4、该专用于赛车刹车的检测装置，通过设置阻力机构，在同步圆板靠近车轮时使阻力块卡合进入车轮的轮辐中，同时由弧形块与开口增加与车轮轮辐接触时的摩擦力，从而可以保证同步圆板与车轮的紧密接触，同时避免车轮高速转动时将同步圆板甩出，保证了进行刹车检测的正常运行。

5、该专用于赛车刹车的检测装置，通过设置活动开关与外槽口配合驱动电机与顶板，当赛车车轮落入空槽内的同时，赛车的车头移动至将活动开关向内压去，使活动开关触发驱动电机的开关并带动顶板将赛车进行上升，使赛车的四个车轮腾空，从而方便赛车进行刹车制动的检测。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明图1中空槽的侧面剖视结构示意图；

图3为本发明图2中置轮机构的局部立体示意图；

图4为本发明图1中A处的局部放大结构示意图；

图5为本发明图1中连接柱的侧面剖视结构示意图；

图6为本发明图1中底台的侧面剖视结构示意图。

图中：1、底台；11、上坡块；12、立柱；13、转动挡块；14、上槽口；15、固定柱；16、连接柱；17、晃动板；18、内圆弧槽；19、下坡块；2、圆轨机构；21、通槽口；22、转动接杆；23、传动圆轴；3、动能顶升机构；31、移动杆；32、连接辊；33、上半球体；4、置轮机构；41、环槽；42、空槽；43、同步圆板；44、横向圆球；45、短柱；46、竖板；47、滑板；48、滑槽；49、横板；5、阻力机构；51、阻力块；52、弧形块；53、开口；61、活动开关；62、顶板；63、外槽口；64、驱动电机；7、压力卡合机构；71、压板；72、螺纹筒；73、螺纹柱；74、轴承；75、转动圆柱；76、线绳。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种专用于赛车刹车的检测装置，包括底台1，底台1的左端固定连接有立柱12,立柱12的左端固定连接有上坡块11,上坡块11为三角斜块，底台1的右端固定连接有下坡块19，底台1上表面固定安装有四个固定柱15，四个固定柱15的上方活动连接有晃动板17,晃动板17下方的前后两侧均设置有连接柱16，两个连接柱16分别固定连接在两对固定柱15的外壁上，底台1上表面设置有四个置轮机构4，每个置轮机构4均包括有空槽42,空槽42开设于底台1的上表面上，每个空槽42内均设置有用于限定车轮的压力卡合机构7。

每个置轮机构4均还包括有横板49与两个滑槽48,两个滑槽48分别开设于空槽42内的两侧壁面，横板49活动连接在空槽42的内部，横板49的上端固定连接有竖板46，竖板46外部的两侧均固定连接有滑板47，两个滑板47分别滑动连接于两个滑槽48的内部，且竖板46通过两个滑板47滑动连接于空槽42的内部。

竖板46前侧的表面固定连接有两个短柱45，两个短柱45远离竖板46的一端均红色纸有横向圆球44,短柱45贯穿横向圆球44的后侧表面，同时短柱45通过转轴转动连接于横向圆球44内，横向圆球44外设置有同步圆板43,同步圆板43后侧的表面开设有环槽41,环槽41设置包括环形状，横向圆球44活动连接在环槽41的内部，且同步圆板43通过横向圆球44转动连接在空槽42的内部，通过设置两个横向圆球44配合竖板46与环槽41，经由两个横向圆球44对同步圆板43的位置进行限定，使同步圆板43可以以两个横向圆球44为支撑转动于空槽42的内部，同时由两个横向圆球44进行两个位置的支撑使同步圆板43可以稳定的跟随车轮转动于空槽42内，保证了同步圆板43转动与车轮的同步性，同时达到保证检测准确度的效果。

压力卡合机构7包括有压板71,压板71活动连接于空槽42的内部，压板71的下端固定连接有螺纹筒72,螺纹筒72的内壁设置呈螺纹槽状，螺纹筒72的内部螺纹连接有螺纹柱73,螺纹柱73的下端固定连接有转动圆柱75,转动圆柱75的外部固定套接有轴承74,轴承74固定连接于空槽42内的底壁上，转动圆柱75通过轴承74转动连接于空槽42的内部，转动圆柱75的外部固定缠绕有线绳76，且线绳76远离转动圆柱75的一端固定连接于横板49靠近转动圆柱75的一侧上，通过设置压板71配合线绳76，当赛车经由上坡块11并带动四个车轮分别进入四个空槽42内时，车轮下降至空槽42内并对压板71造成下压，压板71向下移动带动螺纹筒72使螺纹柱73进行螺旋转动，螺纹柱73在转动时会带动转动圆柱75使线绳76在转动圆柱75外部进行缠绕，线绳76缠绕收缩会同步带动竖板46使同步圆板43靠近车轮，并使赛车车轮在坠入空槽42内的同时使其与同步圆板43同步连接，达到可以快速的进行对赛车车轮刹车制动检测的效果。

同步圆板43靠近压板71的一侧设置有两个阻力机构5，每个阻力机构5均包括有阻力块51,阻力块51固定安装在同步圆板43的侧面上，且阻力块51设置包括有三角状，阻力块51的上表面固定连接有弧形块52，弧形块52在阻力块51上方设置包括有拱形状，弧形块52的上表面开设有开口53，通过设置阻力机构5，在同步圆板43靠近车轮时使阻力块51卡合进入车轮的轮辐中，同时由弧形块52与开口53增加与车轮轮辐接触时的摩擦力，从而可以保证同步圆板43与车轮的紧密接触，同时避免车轮高速转动时将同步圆板43甩出，保证了进行刹车检测的正常运行。

同步圆板43远离压板71的一侧面设置有动能顶升机构3,动能顶升机构3包括有连接辊32与移动杆31,连接辊32固定连接于同步圆板43远离压板71的一侧面上，移动杆31活动套接于连接辊32的外部，且移动杆31通过连接辊32在同步圆板43外呈圆周运动。

移动杆31外设置有圆轨机构2,圆轨机构2包括有通槽口21与转动接杆22,通槽口21开设于连接柱16的内部，且通槽口21的内部与连接柱16外部的上下两方均相连通，转动接杆22的内部活动套接有两个传动圆轴23，且下方的传动圆轴23的两端分别固定连接于通槽口21内的两侧壁面上，另一个传动圆轴23活动套接于移动杆31的内部，且移动杆31通过传动圆轴23转动连接于通槽口21的内部。

移动杆31的上端固定连接有上半球体33,上半球体33设置包括有圆球状，且上半球体33外设置有内圆弧槽18，上半球体33活动连接于内圆弧槽18的内部，且晃动板17通过上半球体33带动进行同步传动，通过设置圆轨机构2与动能顶升机构3配合置轮机构4与压力卡合机构7，当同步圆板43在转动时会同步带动移动杆31在通槽口21内件圆周的上下运动，且移动杆31同步带动上半球体33使其在内圆弧槽18内带动晃动板17进行上下活动，且只要赛车的其中一轮没有停止转动，那晃动板17在四个固定柱15上就会继续呈摆幅状，且当四个车轮同时抱死时晃动板17会在四个固定柱15上同时停止，避免观察员进行动态观察产生的误差，从而可以使观察员可以清晰的观察到赛车四个车轮的刹车制动状况。

底台1的上表面开设有外槽口63，外槽口63的底壁上固定连接有驱动电机64,驱动电机64设置包括有两个输出轴，驱动电机64的两个输出轴上端固定连接有顶板62，顶板62通过驱动电机64活动连接于外槽口63内，且顶板62与底台1的上表面位于同一水平线上，驱动电机64还通过电连接有活动开关61,活动开关61活动连接于底台1上表面上，通过设置活动开关61与外槽口63配合驱动电机64与顶板62，当赛车车轮落入空槽42内的同时，赛车的车头移动至将活动开关61向内压去，使活动开关61触发驱动电机64的开关并带动顶板62将赛车进行上升，使赛车的四个车轮腾空，从而方便赛车进行刹车制动的检测。

底台1上表面开设有上槽口14,上槽口14的内部设置有转动挡块13,上槽口14位置设置与靠近立柱12的一侧，且转动挡块13为转动连接在立柱12右侧，转动挡块13通过立柱12转动连接于上槽口14内部。

在使用时，

第一步，通过设置两个横向圆球44配合竖板46与环槽41，经由两个横向圆球44对同步圆板43的位置进行限定，使同步圆板43可以以两个横向圆球44为支撑转动于空槽42的内部，同时由两个横向圆球44进行两个位置的支撑使同步圆板43可以稳定的跟随车轮转动于空槽42内，保证了同步圆板43转动与车轮的同步性，同时达到保证检测准确度的效果。

第二步，通过设置压板71配合线绳76，当赛车经由上坡块11并带动四个车轮分别进入四个空槽42内时，车轮下降至空槽42内并对压板71造成下压，压板71向下移动带动螺纹筒72使螺纹柱73进行螺旋转动，螺纹柱73在转动时会带动转动圆柱75使线绳76在转动圆柱75外部进行缠绕，线绳76缠绕收缩会同步带动竖板46使同步圆板43靠近车轮，并使赛车车轮在坠入空槽42内的同时使其与同步圆板43同步连接，达到可以快速的进行对赛车车轮刹车制动检测的效果。

第三步，通过设置阻力机构5，在同步圆板43靠近车轮时使阻力块51卡合进入车轮的轮辐中，同时由弧形块52与开口53增加与车轮轮辐接触时的摩擦力，从而可以保证同步圆板43与车轮的紧密接触，同时避免车轮高速转动时将同步圆板43甩出，保证了进行刹车检测的正常运行。

第四步，通过设置活动开关61与外槽口63配合驱动电机64与顶板62，当赛车车轮落入空槽42内的同时，赛车的车头移动至将活动开关61向内压去，使活动开关61触发驱动电机64的开关并带动顶板62将赛车进行上升，使赛车的四个车轮腾空，从而方便赛车进行刹车制动的检测。

第五步，通过设置圆轨机构2与动能顶升机构3配合置轮机构4与压力卡合机构7，当同步圆板43在转动时会同步带动移动杆31在通槽口21内件圆周的上下运动，且移动杆31同步带动上半球体33使其在内圆弧槽18内带动晃动板17进行上下活动，且只要赛车的其中一轮没有停止转动，那晃动板17在四个固定柱15上就会继续呈摆幅状，且当四个车轮同时抱死时晃动板17会在四个固定柱15上同时停止，避免观察员进行动态观察产生的误差，从而可以使观察员可以清晰的观察到赛车四个车轮的刹车制动状况。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种专用于赛车刹车的检测装置，包括底台(1)，底台(1)的左端固定连接有立柱(12),立柱(12)的左端固定连接有上坡块(11),上坡块(11)为三角斜块，底台(1)的右端固定连接有下坡块(19)，其特征在于：所述底台(1)上表面固定安装有四个固定柱(15)，四个固定柱(15)的上方活动连接有晃动板(17),晃动板(17)下方的前后两侧均设置有连接柱(16)，两个连接柱(16)分别固定连接在两对固定柱(15)的外壁上，底台(1)上表面设置有四个置轮机构(4)，每个置轮机构(4)均包括有空槽(42),空槽(42)开设于底台(1)的上表面上，每个空槽(42)内均设置有用于限定车轮的压力卡合机构(7)；

每个所述置轮机构(4)均还包括有横板(49)与两个滑槽(48),两个滑槽(48)分别开设于空槽(42)内的两侧壁面，横板(49)活动连接在空槽(42)的内部，横板(49)的上端固定连接有竖板(46)，竖板(46)外部的两侧均固定连接有滑板(47)，两个滑板(47)分别滑动连接于两个滑槽(48)的内部，且竖板(46)通过两个滑板(47)滑动连接于空槽(42)的内部；

所述竖板(46)前侧的表面固定连接有两个短柱(45)，两个短柱(45)远离竖板(46)的一端均红色纸有横向圆球(44),短柱(45)贯穿横向圆球(44)的后侧表面，同时短柱(45)通过转轴转动连接于横向圆球(44)内，横向圆球(44)外设置有同步圆板(43),同步圆板(43)后侧的表面开设有环槽(41),环槽(41)设置包括环形状，横向圆球(44)活动连接在环槽(41)的内部，且同步圆板(43)通过横向圆球(44)转动连接在空槽(42)的内部；

所述压力卡合机构(7)包括有压板(71),压板(71)活动连接于空槽(42)的内部，压板(71)的下端固定连接有螺纹筒(72),螺纹筒(72)的内壁设置呈螺纹槽状，螺纹筒(72)的内部螺纹连接有螺纹柱(73),螺纹柱(73)的下端固定连接有转动圆柱(75),转动圆柱(75)的外部固定套接有轴承(74),轴承(74)固定连接于空槽(42)内的底壁上，转动圆柱(75)通过轴承(74)转动连接于空槽(42)的内部，转动圆柱(75)的外部固定缠绕有线绳(76)，且线绳(76)远离转动圆柱(75)的一端固定连接于横板(49)靠近转动圆柱(75)的一侧上；

所述同步圆板(43)靠近压板(71)的一侧设置有两个阻力机构(5)，每个阻力机构(5)均包括有阻力块(51),阻力块(51)固定安装在同步圆板(43)的侧面上，且阻力块(51)设置包括有三角状，阻力块(51)的上表面固定连接有弧形块(52)，弧形块(52)在阻力块(51)上方设置包括有拱形状，弧形块(52)的上表面开设有开口(53)；

所述同步圆板(43)远离压板(71)的一侧面设置有动能顶升机构(3),动能顶升机构(3)包括有连接辊(32)与移动杆(31),连接辊(32)固定连接于同步圆板(43)远离压板(71)的一侧面上，移动杆(31)活动套接于连接辊(32)的外部，且移动杆(31)通过连接辊(32)在同步圆板(43)外呈圆周运动；

所述移动杆(31)外设置有圆轨机构(2),圆轨机构(2)包括有通槽口(21)与转动接杆(22),通槽口(21)开设于连接柱(16)的内部，且通槽口(21)的内部与连接柱(16)外部的上下两方均相连通，转动接杆(22)的内部活动套接有两个传动圆轴(23)，且下方的传动圆轴(23)的两端分别固定连接于通槽口(21)内的两侧壁面上，另一个传动圆轴(23)活动套接于移动杆(31)的内部，且移动杆(31)通过传动圆轴(23)转动连接于通槽口(21)的内部；

所述移动杆(31)的上端固定连接有上半球体(33),上半球体(33)设置包括有圆球状，且上半球体(33)外设置有内圆弧槽(18)，上半球体(33)活动连接于内圆弧槽(18)的内部，且晃动板(17)通过上半球体(33)带动进行同步传动；

所述底台(1)的上表面开设有外槽口(63)，外槽口(63)的底壁上固定连接有驱动电机(64),驱动电机(64)设置包括有两个输出轴，驱动电机(64)的两个输出轴上端固定连接有顶板(62)，顶板(62)通过驱动电机(64)活动连接于外槽口(63)内，且顶板(62)与底台(1)的上表面位于同一水平线上，驱动电机(64)还通过电连接有活动开关(61),活动开关(61)活动连接于底台(1)上表面上；

所述底台(1)上表面开设有上槽口(14),上槽口(14)的内部设置有转动挡块(13),上槽口(14)位置设置与靠近立柱(12)的一侧，且转动挡块(13)为转动连接在立柱(12)右侧，转动挡块(13)通过立柱(12)转动连接于上槽口(14)内部。

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