CN208848366U - 一种车牌限速用旋转式监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车牌限速用旋转式监测装置，包括测速路段、弧形夹具、和稳定平台，所述测速路段的边缘上方固定安装有支撑杆，且支撑杆的表面焊接有挡板，所述挡板的上方设置有横板，且横板的左右两侧内部均开设有圆孔，所述弧形夹具的上方安装有激光测速仪，且弧形夹具位于横板的中部外侧，所述激光测速仪的上表面焊接有圆环，且圆环的内部排列分布有滚珠，所述滚珠的上方设置有滑块，所述稳定平台的内部安装有小型电机。该车牌限速用旋转式监测装置具有较强的活动性，当行驶的车辆有超速行为时，可以对车辆的整体以及前后牌照进行全方位的抓拍，该项设置减小了交警排查超速车辆的难度，且该限速监测装置的安装过程较为便捷。

Description

一种车牌限速用旋转式监测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车限速监测装置技术领域，具体为一种车牌限速用旋转式监测装置。

背景技术

汽车限速器是汽车用于限制速度的设备，分为电子档限速器和拉线档限速器，因车辆超速引起的事故很令人思考，尤其是校车、教练车、有速度限制的油罐车、搅拌车、厂矿内部运输车辆，都需要一定速度的限制，安全是最重要的，限制速度，也应该是一有力举措，市场又缺乏此类产品，尤其是拉线油门车辆，所以很多人都在想尽办法，制定法规杜绝超速现象，以避免因超速带来的事故灾难，为避免车辆违规超速行驶，在多个路段均设置有限速监测装置。但是现有的限速监测装置不具有活动性，当行驶的车辆有超速行为时，仅仅对车辆的前牌照进行抓拍，当车辆的前牌照抓拍不够清晰时，则增加了交警排查超速车辆的难度，且一般的限速监测装置在安装过程中会浪费大量的劳动力，针对上述问题，我们提出了一种车牌限速用旋转式监测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车牌限速用旋转式监测装置，以解决上述背景技术中提出一般的限速监测装置不具有活动性，当行驶的车辆有超速行为时，仅仅对车辆的前牌照进行抓拍，当车辆的前牌照抓拍不够清晰时，则增加了交警排查超速车辆的难度，且一般的限速监测装置在安装过程中会浪费大量的劳动力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车牌限速用旋转式监测装置，包括测速路段、弧形夹具和稳定平台，所述测速路段的边缘上方固定安装有支撑杆，且支撑杆的表面焊接有挡板，所述挡板的上方设置有横板，且横板的左右两侧内部均开设有圆孔，所述弧形夹具的上方安装有激光测速仪，且弧形夹具位于横板的中部外侧，所述激光测速仪的上表面焊接有圆环，且圆环的内部排列分布有滚珠，所述滚珠的上方设置有滑块，且滑块的上方安装有连接杆的一端，所述稳定平台的内部安装有小型电机，且稳定平台位于连接杆的另一端，所述小型电机的下方设置有太阳能电池，且小型电机的上方安装有传动轴，所述传动轴的上端左右两侧表面均固定有连杆的一端，且连杆的另一端焊接有支架，所述支架的上方固定有抓拍摄像头，所述弧形夹具的左右两侧均设置有太阳能板。

优选的，所述横板通过圆孔与支撑杆之间构成嵌套结构，且挡板的外部直径大于圆孔的内部直径，而且挡板的中轴线与支撑杆的中轴线重合。

优选的，所述弧形夹具与横板之间构成半包围结构，且激光测速仪通过弧形夹具与横板之间相连接。

优选的，所述圆环通过滚珠和滑块与连接杆之间滑动连接，且连接杆与稳定平台之间相互垂直。

优选的，所述小型电机通过传动轴与连杆之间转动连接，且连杆之间关于传动轴的竖直中心线对称。

优选的，所述支架设置为“八”字形结构，且抓拍摄像头通过支架与稳定平台之间设置为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车牌限速用旋转式监测装置具有较强的活动性，当行驶的车辆有超速行为时，可以对车辆的整体以及前后牌照进行全方位的抓拍，该项设置减小了交警排查超速车辆的难度，且该限速监测装置的安装过程较为便捷，该车牌限速用旋转式监测装置中横板通过圆孔与支撑杆之间构成嵌套结构，挡板能够为横板的左右两端提供向上的支撑力，随后将横板中的圆孔与支撑杆之间进行焊接，使得横板完全固定在支撑杆的上端，挡板的设置避免了在对横板进行焊接时需要人工对其进行支撑扶持，节省了劳动力，且降低了横板的安装难度；

将滑块安装在圆环的内部，通过滑块、圆环、滚珠和连接杆之间的相互配合，使得稳定平台具有一定的旋转能力，当汽车超速行驶时，利用抓拍摄像头对汽车的前方车牌进行抓拍，随后汽车行驶到支撑杆的右侧时，连杆带动支架和抓拍摄像头向右侧转动，使得抓拍摄像头能够对汽车的后方车牌进行抓拍，该项设置采用旋转式测速抓拍方式能够对超速汽车进行全方位的拍照，便于交警对超速汽车进行排查；

太阳能板与太阳能电池之间进行串联连接，因此太阳能板能够将吸收到的太阳能转化为电能，并储存在太阳能电池的内部，使得太阳能电池始终处于满电状态，从而使得小型电机可进行长期的运转。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型圆环内部结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、测速路段；2、支撑杆；3、挡板；4、横板；5、圆孔；6、弧形夹具；7、激光测速仪；8、圆环；9、滚珠；10、滑块；11、连接杆；12、稳定平台；13、小型电机；14、太阳能电池；15、传动轴；16、连杆；17、支架；18、抓拍摄像头；19、太阳能板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车牌限速用旋转式监测装置，包括测速路段1、弧形夹具6和稳定平台12，测速路段1的边缘上方固定安装有支撑杆2，且支撑杆2的表面焊接有挡板3，挡板3的上方设置有横板4，且横板4的左右两侧内部均开设有圆孔5，横板4通过圆孔5与支撑杆2之间构成嵌套结构，且挡板3的外部直径大于圆孔5的内部直径，而且挡板3的中轴线与支撑杆2的中轴线重合，将横板4通过圆孔5直接套接在支撑杆2的上端外侧，由于挡板3的外部直径大于圆孔5的内部直径，因此挡板3能够为横板4的左右两端提供向上的支撑力，随后将横板4中的圆孔5与支撑杆2之间进行焊接，使得横板4完全固定在支撑杆2的上端，挡板3的设置避免了在对横板4进行焊接时需要人工对其进行支撑扶持，节省了劳动力，且降低了横板4的安装难度；

弧形夹具6的上方安装有激光测速仪7，且弧形夹具6位于横板4的中部外侧，弧形夹具6与横板4之间构成半包围结构，且激光测速仪7通过弧形夹具6与横板4之间相连接，将型号为AZ8001的激光测速仪7通过弧形夹具6稳定的安装在横板4上，激光测速仪7的测量精度较高，测试物体的距离也较长，一般距离两公里左右就可以测到物体移动速度，通过激光测速仪7的设置能够准确的监测出汽车是否超速行驶，激光测速仪7的上表面焊接有圆环8，且圆环8的内部排列分布有滚珠9，滚珠9的上方设置有滑块10，且滑块10的上方安装有连接杆11的一端，稳定平台12的内部安装有小型电机13，且稳定平台12位于连接杆11的另一端，圆环8通过滚珠9和滑块10与连接杆11之间滑动连接，且连接杆11与稳定平台12之间相互垂直，将滑块10安装在圆环8的内部，通过滑块10、圆环8、滚珠9和连接杆11之间的相互配合，使得稳定平台12具有一定的旋转能力，小型电机13的下方设置有太阳能电池14，且小型电机13的上方安装有传动轴15，传动轴15的上端左右两侧表面均固定有连杆16的一端，且连杆16的另一端焊接有支架17，支架17的上方固定有抓拍摄像头18，小型电机13通过传动轴15与连杆16之间转动连接，且连杆16之间关于传动轴15的竖直中心线对称，太阳能电池14通过数据线为小型电机13提供电力，使得小型电机13能够进行正常的运转，当小型电机13工作时，小型电机13带动传动轴15进行转动，则与传动轴15相连的连杆16随之转动，当汽车行驶在支撑杆2的左侧时，激光测速仪7对汽车的行驶速度进行监测，当汽车超速行驶时，利用抓拍摄像头18对汽车的前方车牌进行抓拍，随后汽车行驶到支撑杆2的右侧时，连杆16带动支架17和抓拍摄像头18向右侧转动，使得抓拍摄像头18能够对汽车的后方车牌进行抓拍，该项设置采用旋转式测速抓拍方式能够对超速汽车进行全方位的拍照，便于交警对超速汽车进行排查；

弧形夹具6的左右两侧均设置有太阳能板19，支架17设置为“八”字形结构，且抓拍摄像头18通过支架17与稳定平台12之间设置为焊接，太阳能板19与太阳能电池14之间进行串联连接，因此太阳能板19能够将吸收到的太阳能转化为电能，并储存在太阳能电池14的内部，使得太阳能电池14始终处于满电状态，从而使得小型电机13可进行长期的运转。

工作原理：在使用该车牌限速用旋转式监测装置时，将横板4通过圆孔5直接套接在支撑杆2的上端外侧，由于挡板3的外部直径大于圆孔5的内部直径，因此挡板3能够为横板4的左右两端提供向上的支撑力，随后将横板4中的圆孔5与支撑杆2之间进行焊接，使得横板4完全固定在支撑杆2的上端，将型号为AZ8001的激光测速仪7通过弧形夹具6稳定的安装在横板4上，激光测速仪7的测量精度较高，测试物体的距离也较长，一般距离两公里左右就可以测到物体移动速度，通过激光测速仪7的设置能够准确的监测出汽车是否超速行驶，将滑块10安装在圆环8的内部，通过滑块10、圆环8、滚珠9和连接杆11之间的相互配合，使得稳定平台12具有一定的旋转能力，太阳能电池14通过数据线为小型电机13提供电力，使得小型电机13能够进行正常的运转，当小型电机13工作时，小型电机13带动传动轴15进行转动，则与传动轴15相连的连杆16随之转动，当汽车行驶在支撑杆2的左侧时，激光测速仪7对汽车的行驶速度进行监测，当汽车超速行驶时，利用型号为HL-930PDN的抓拍摄像头18对汽车的前方车牌进行抓拍，随后汽车行驶到支撑杆2的右侧时，连杆16带动支架17和抓拍摄像头18向右侧转动，使得抓拍摄像头18能够对汽车的后方车牌进行抓拍，这就是该车牌限速用旋转式监测装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车牌限速用旋转式监测装置，包括测速路段(1)、弧形夹具(6)和稳定平台(12)，其特征在于：所述测速路段(1)的边缘上方固定安装有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的表面焊接有挡板(3)，所述挡板(3)的上方设置有横板(4)，且横板(4)的左右两侧内部均开设有圆孔(5)，所述弧形夹具(6)的上方安装有激光测速仪(7)，且弧形夹具(6)位于横板(4)的中部外侧，所述激光测速仪(7)的上表面焊接有圆环(8)，且圆环(8)的内部排列分布有滚珠(9)，所述滚珠(9)的上方设置有滑块(10)，且滑块(10)的上方安装有连接杆(11)的一端，所述稳定平台(12)的内部安装有小型电机(13)，且稳定平台(12)位于连接杆(11)的另一端，所述小型电机(13)的下方设置有太阳能电池(14)，且小型电机(13)的上方安装有传动轴(15)，所述传动轴(15)的上端左右两侧表面均固定有连杆(16)的一端，且连杆(16)的另一端焊接有支架(17)，所述支架(17)的上方固定有抓拍摄像头(18)，所述弧形夹具(6)的左右两侧均设置有太阳能板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种车牌限速用旋转式监测装置，其特征在于：所述横板(4)通过圆孔(5)与支撑杆(2)之间构成嵌套结构，且挡板(3)的外部直径大于圆孔(5)的内部直径，而且挡板(3)的中轴线与支撑杆(2)的中轴线重合。

3.根据权利要求1所述的一种车牌限速用旋转式监测装置，其特征在于：所述弧形夹具(6)与横板(4)之间构成半包围结构，且激光测速仪(7)通过弧形夹具(6)与横板(4)之间相连接。

4.根据权利要求1所述的一种车牌限速用旋转式监测装置，其特征在于：所述圆环(8)通过滚珠(9)和滑块(10)与连接杆(11)之间滑动连接，且连接杆(11)与稳定平台(12)之间相互垂直。

5.根据权利要求1所述的一种车牌限速用旋转式监测装置，其特征在于：所述小型电机(13)通过传动轴(15)与连杆(16)之间转动连接，且连杆(16)之间关于传动轴(15)的竖直中心线对称。

6.根据权利要求1所述的一种车牌限速用旋转式监测装置，其特征在于：所述支架(17)设置为“八”字形结构，且抓拍摄像头(18)通过支架(17)与稳定平台(12)之间设置为焊接。