CN209842056U - 一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，包括汽车顶架、安装顶板、固定板、滑块、连接杆、固定架、传动电机、转动杆、调节杆、转环、下安装座、下移动杆、上移动杆、上安装座、连接底板、安装架、测距雷达、固定杆和报警灯。该基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，当汽车正常驾驶时，通过设置的测距雷达实时测距，当间距处于一个极值时，通过设置的下移动杆和上移动杆，从而增加测距雷达的高度，从而有效提升了测距的范围和精度，有效监测整个车身与来往车辆之间的间距，当来往车辆继续逼近，设置的报警灯及时闪烁报警，保证行驶安全。

Description

一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指除汽油和柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。

随着新能源汽车的发展，汽车自动驾驶技术已经出现，通过车联网可以有效控制汽车驾驶，但是车联网技术并不成熟，很难解决一些突发情况，存在一定的安全隐患，故而提出一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，具备车距报警等优点，解决了车联网技术并不成熟，很难解决一些突发情况，存在一定的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述车距报警的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，包括汽车顶架、安装顶板、固定板、滑块、连接杆、固定架、传动电机、转动杆、调节杆、转环、下安装座、下移动杆、上移动杆、上安装座、连接底板、安装架、测距雷达、固定杆和报警灯，所述汽车顶架的顶部固定安装有安装顶板，所述安装顶板的顶部固定安装有固定板，所述固定板的右侧活动安装有滑块，所述滑块的右侧固定安装有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有固定架，所述固定架的内部固定安装有传动电机，所述传动电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的外部活动安装有数量为两个的调节杆，所述调节杆的前端和后端均活动安装有转环，所述安装顶板的顶部固定安装有位于固定板右边的下安装座，前面的所述转环和下安装座之间固定连接有下移动杆，后面的所述转环的外部固定连接有上移动杆，两个所述上移动杆的顶端均与上安装座活动连接，所述上安装座的顶部固定安装有连接底板，所述连接底板的顶部固定安装有数量为两个的安装架，所述安装架上固定安装有测距雷达，所述连接底板的顶部固定安装有位于两个安装架之间的固定杆，所述固定杆的外部固定安装有报警灯。

优选的，所述固定板的右侧开设有滑槽，所述滑块卡接在滑槽内。

优选的，所述调节杆的左侧开设有螺纹槽，螺纹槽的直径与转动杆的直径相适配。

优选的，所述滑块沿滑槽内移动的距离与转动杆的转动角度大小相适配，所述转动杆的转动角度大小与两个调节杆之间的间距变化大小相对应。

优选的，两个所述上移动杆之间构成一个大小可以改变的上夹角，上夹角的角度变化大小与两个调节杆之间的间距变化大小相对应。

优选的，两个所述下移动杆之间构成一个大小可以改变的下夹角，下夹角的角度变化大小与两个调节杆之间的间距变化大小相对应。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，具备以下有益效果：

该基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，当汽车正常驾驶时，通过转动电机带动转动杆转动，保证两个调节杆之间的间距最大，从而保证连接底板处于最低位置，保证了汽车行进的稳定性，通过设置的测距雷达实时测距，从而有效监测来往车辆与自身车辆之间的最小间距，当间距处于一个极值时，设置的传动电机迅速转动，从而缩短两个调节杆之间的间距，通过设置的下移动杆和上移动杆，从而有效增加连接底板的高度，从而增加测距雷达的高度，从而有效提升了测距的范围和精度，有效监测整个车身与来往车辆之间的间距，当来往车辆继续逼近，设置的报警灯及时闪烁报警，有效提醒驾驶人员，保证行驶安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图；

图3为本实用新型转动杆和调节杆的连接剖视图。

图中：1汽车顶架、2安装顶板、3固定板、4滑块、5连接杆、6固定架、7传动电机、8转动杆、9调节杆、10转环、11下安装座、12下移动杆、13上移动杆、14上安装座、15连接底板、16安装架、17测距雷达、18固定杆、19报警灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，包括汽车顶架1、安装顶板2、固定板3、滑块4、连接杆5、固定架6、传动电机7、转动杆8、调节杆9、转环10、下安装座11、下移动杆12、上移动杆13、上安装座14、连接底板15、安装架16、测距雷达17、固定杆18和报警灯19，汽车顶架1的顶部固定安装有安装顶板2，安装顶板2的顶部固定安装有固定板3，固定板3的右侧活动安装有滑块4，固定板3的右侧开设有滑槽，滑块4卡接在滑槽内，滑块4的右侧固定安装有连接杆5，连接杆5的右端固定连接有固定架6，固定架6的内部固定安装有传动电机7，传动电机7的输出轴固定连接有转动杆8，转动杆8的外部活动安装有数量为两个的调节杆9，调节杆9的左侧开设有螺纹槽，螺纹槽的直径与转动杆8的直径相适配，滑块4沿滑槽内移动的距离与转动杆8的转动角度大小相适配，转动杆8的转动角度大小与两个调节杆9之间的间距变化大小相对应，调节杆9的前端和后端均活动安装有转环10，安装顶板2的顶部固定安装有位于固定板3右边的下安装座11，前面的转环10和下安装座11之间固定连接有下移动杆12，后面的转环10的外部固定连接有上移动杆13，两个上移动杆13之间构成一个大小可以改变的上夹角，上夹角的角度变化大小与两个调节杆9之间的间距变化大小相对应，两个下移动杆12之间构成一个大小可以改变的下夹角，下夹角的角度变化大小与两个调节杆9之间的间距变化大小相对应，两个上移动杆13的顶端均与上安装座14活动连接，上安装座14的顶部固定安装有连接底板15，连接底板15的顶部固定安装有数量为两个的安装架16，安装架16上固定安装有测距雷达17，连接底板15的顶部固定安装有位于两个安装架16之间的固定杆18，固定杆18的外部固定安装有报警灯19，当汽车正常驾驶时，通过转动电机7带动转动杆8转动，保证两个调节杆9之间的间距最大，从而保证连接底板15处于最低位置，保证了汽车行进的稳定性，通过设置的测距雷达17实时测距，从而有效监测来往车辆与自身车辆之间的最小间距，当间距处于一个极值时，设置的传动电机7迅速转动，从而缩短两个调节杆9之间的间距，通过设置的下移动杆12和上移动杆13，从而有效增加连接底板15的高度，从而增加测距雷达17的高度，从而有效提升了测距的范围和精度，有效监测整个车身与来往车辆之间的间距，当来往车辆继续逼近，设置的报警灯19及时闪烁报警，有效提醒驾驶人员，保证行驶安全。

综上，该基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，当汽车正常驾驶时，通过转动电机7带动转动杆8转动，保证两个调节杆9之间的间距最大，从而保证连接底板15处于最低位置，保证了汽车行进的稳定性，通过设置的测距雷达17实时测距，从而有效监测来往车辆与自身车辆之间的最小间距，当间距处于一个极值时，设置的传动电机7迅速转动，从而缩短两个调节杆9之间的间距，通过设置的下移动杆12和上移动杆13，从而有效增加连接底板15的高度，从而增加测距雷达17的高度，从而有效提升了测距的范围和精度，有效监测整个车身与来往车辆之间的间距，当来往车辆继续逼近，设置的报警灯19及时闪烁报警，有效提醒驾驶人员，保证行驶安全。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，包括汽车顶架(1)、安装顶板(2)、固定板(3)、滑块(4)、连接杆(5)、固定架(6)、传动电机(7)、转动杆(8)、调节杆(9)、转环(10)、下安装座(11)、下移动杆(12)、上移动杆(13)、上安装座(14)、连接底板(15)、安装架(16)、测距雷达(17)、固定杆(18)和报警灯(19)，其特征在于：所述汽车顶架(1)的顶部固定安装有安装顶板(2)，所述安装顶板(2)的顶部固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)的右侧活动安装有滑块(4)，所述滑块(4)的右侧固定安装有连接杆(5)，所述连接杆(5)的右端固定连接有固定架(6)，所述固定架(6)的内部固定安装有传动电机(7)，所述传动电机(7)的输出轴固定连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)的外部活动安装有数量为两个的调节杆(9)，所述调节杆(9)的前端和后端均活动安装有转环(10)，所述安装顶板(2)的顶部固定安装有位于固定板(3)右边的下安装座(11)，前面的所述转环(10)和下安装座(11)之间固定连接有下移动杆(12)，后面的所述转环(10)的外部固定连接有上移动杆(13)，两个所述上移动杆(13)的顶端均与上安装座(14)活动连接，所述上安装座(14)的顶部固定安装有连接底板(15)，所述连接底板(15)的顶部固定安装有数量为两个的安装架(16)，所述安装架(16)上固定安装有测距雷达(17)，所述连接底板(15)的顶部固定安装有位于两个安装架(16)之间的固定杆(18)，所述固定杆(18)的外部固定安装有报警灯(19)。

2.根据权利要求1所述的一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，其特征在于：所述固定板(3)的右侧开设有滑槽，所述滑块(4)卡接在滑槽内。

3.根据权利要求1所述的一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，其特征在于：所述调节杆(9)的左侧开设有螺纹槽，螺纹槽的直径与转动杆(8)的直径相适配。

4.根据权利要求1或2所述的一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，其特征在于：所述滑块(4)沿滑槽内移动的距离与转动杆(8)的转动角度大小相适配，所述转动杆(8)的转动角度大小与两个调节杆(9)之间的间距变化大小相对应。

5.根据权利要求1所述的一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，其特征在于：两个所述上移动杆(13)之间构成一个大小可以改变的上夹角，上夹角的角度变化大小与两个调节杆(9)之间的间距变化大小相对应。

6.根据权利要求1所述的一种基于车联网且具有车距报警功能的新能源汽车，其特征在于：两个所述下移动杆(12)之间构成一个大小可以改变的下夹角，下夹角的角度变化大小与两个调节杆(9)之间的间距变化大小相对应。