CN112388740A - 电动作业机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够高效地冷却马达并且使尘埃难以进入冷却路径而能够容易地进行维修的电动作业机。作为链锯(1)(电动作业机)，具备主体壳体(10)、切断部(20)(作业器具)和马达(30)，马达(30)设置于冷却路径(60)内的马达容纳室(15)。在主体壳体(10)开设有通向冷却路径(60)的进气口(70)。在进气口(70)经由滞留室(80)通向冷却路径(60)。空气过滤器(100)进入主体壳体(10)内与进气口(70)邻接而配置。在主体壳体(10)开设有通向滞留室(80)的过滤器装拆口(90)，通过过滤器装拆口(90)使空气过滤器(100)能够装拆地用于滞留室(80)的盖。

Description

电动作业机

技术领域

本发明涉及一种电动作业机。

背景技术

作为电动式的链锯(电动作业机)，存在如下构成的链锯：在主体壳体开设有进气口，通过从进气口向主体壳体内的冷却路径引入空气，从而对设置于冷却路径的马达进行冷却的链锯(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利第9138884号说明书

发明内容

发明要解决的问题

在上述的现有的链锯中，切断作业时产生的切屑或粉尘等尘埃容易从进气口进入到冷却路径。而且，若尘埃在冷却路径堆积，则马达的冷却效率降低，并且视情况而已马达的驱动效率会降低。

本发明的目的在于，解决上述的问题，提供一种能够高效地冷却马达并且使尘埃难以进入到冷却路径，而能够容易进行维修的电动作业机。

解决问题的方案

为了解决上述课题，本发明是一种电动作业机，其具备：主体壳体；设置于所述主体壳体的作业器具；以及驱动所述作业器具的马达，所述马达设置于所述主体壳体内的冷却路径。在所述主体壳体开设有通向所述冷却路径的进气口。所述进气口经由滞留室通向所述冷却路径。在所述滞留室容纳有具有过滤材料的空气过滤器。所述进气口开设于所述主体壳体的外表面。所述空气过滤器进入所述主体壳体内与所述进气口邻接而配置。在所述主体壳体开设有通向所述滞留室的过滤器装拆口，通过所述过滤器装拆口使所述空气过滤器能够装拆地用于所述滞留室的盖。

发明效果

本发明的电动作业机中，在空气从进气口流入冷却路径时，通过空气过滤器除去空气中的尘埃，尘埃难以进入冷却路径，因此，能够容易地进行电动作业机的维修。

本发明的电动作业机中，使已从进气口流入的空气中的尘埃停滞在滞留室，能够卸下空气过滤器而从滞留室中排除尘埃。

本发明的电动作业机中，能够通过过滤器装拆口容易地将空气过滤器在主体壳体内装拆，因此，能够容易地进行电动作业机的维修。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式涉及的链锯的侧视图。

图2是本发明的实施方式涉及的链锯中卸下电池的状态的立体图。

图3是表示本发明的实施方式涉及的链锯的进气构造的剖视图。

图4是表示本发明的实施方式涉及的链锯的仰视图。

图5是表示本发明的实施方式涉及的链锯的排气构造的剖视图。

图6是本发明的实施方式涉及的链锯中卸下空气过滤器的状态的剖视图。

图7是表示本发明的实施方式涉及的空气过滤器的立体图。

图8是表示本发明的实施方式的链锯的变形例的图，且是表示具有开闭部件的结构的剖视图。

图9是表示本发明的实施方式的链锯的变形例的图，且是表示在空气过滤器的盖板开设有进气口的结构的剖视图。

具体实施方式

对本发明的实施方式的一例，适当地参照附图详细地进行说明。

在本实施方式中，以在用于切断树木或板材等的链锯中应用本发明的结构为例进行说明。在下面的说明中，以链锯的切断部侧为前侧，以顶部把手侧为上侧。

如图1所示，本实施方式的链锯1具备：主体壳体10；设置于主体壳体10的切断部20；驱动切断部20的马达30；向马达30供给电力的电池40；和控制马达30的驱动的控制基板50。

主体壳体10是树脂制的箱体。形成有在主体壳体10的上表面所形成的顶部把手12。另外，在主体壳体10的左侧面安装有从主体壳体10的前部向后部延伸的侧把手13。

顶部把手12是在操作者拿链锯1时进行把持的部位。在顶部把手12与主体壳体10的上表面之间的空间可插入操作者的手。

在顶部把手12设置有：作为用于操作者在把持的状态下使后述的锯链22的旋转增减的操作构件的扳机操作杆12a。

如图3所示，在主体壳体10内形成有作为冷却路径60的吸入流路61。马达30设置于吸入流路61。马达30是公知的电动式马达，输出轴31沿左右方向延伸。在输出轴31的前端部安装有扇叶32。

如图5所示，马达30容纳在设置于主体壳体10内的马达壳体35内。在马达壳体35的右侧部开设有进气孔(未图示)。另外，在马达壳体35的左侧部形成有作为冷却路径60的排气流路62。排气流路62通到后述的排气口75。

如图3所示，在冷却路径60中，除马达30以外，还设置有控制基板50。控制基板50是在印刷有电子电路的四边形的基板安装有CPU、存储器等电子零件的控制基板。由未图示的电缆将控制基板50与马达30电连接。

控制基板50以将两面配置于前后的状态容纳于主体壳体10的前部。控制基板50在马达壳体35和马达30的前方设置于吸入流路61内。

如图2所示，在主体壳体10的后端面设置有可自由装拆地设置电池40的电池装拆部16。在电池装拆部16形成有保持电池40的保持部17、和容纳电池40下部的电池盒18。

保持部17由主体壳体10的后端部、和从主体壳体10的后端部向上方延伸的板状的部位形成。保持部17以下部比上部配置于前方的方式倾斜(参照图1)。

保持部17的后表面17a成为随着从上端部趋向下端部而逐渐向前方移位的倾斜面。顶部把手12的后端部与保持部17的上端部连结。在保持部17的后表面17a设置有用于装拆电池40的装拆机构，并且设置有连接端子。

电池40是公知的电池，是在沿上下方向延伸的长方体的壳体中容纳有锂离子蓄电池等二次电池的电池。在电池40的上部设置有与保持部17的上端部卡合的连结用握杆41。

如图1所示，在将电池40安装在电池装拆部16的状态下，电池40的长度方向配置于主体壳体10的高度方向。

电池40的高度形成为比主体壳体10的后部的高度大。在将电池40安装在电池装拆部16的状态下，电池40的上端部比顶部把手12的后端部向上方突出。本实施方式的电池40具备适于作业的充分的高输出和充电容量。

如图2所示，在将电池40安装于电池装拆部16时，使电池40相对于保持部17向下方滑动，从而能够将电池40安装于保持部17。进而，如图1所示，若将电池40按下，电池40的连结用握杆41与保持部17的上端部卡合，从而电池40与电池装拆部16连结。

另外，电池40的连接端子与设置于保持部17的后表面17a的连接端子连接。由此，从电池40向控制基板50和马达30供给电力。

在从电池装拆部16卸下电池40时，若拉动连结用握杆41，则保持部17与连结用握杆41的卡合状态被解除，可将电池40相对于保持部17向上方滑动。

如图2所示，电池盒18形成于电池装拆部16的下端部。电池盒18是将电池40的下部容纳的筒状的部位。

电池40的下部从电池盒18的上侧的开口部插入。而且，如图1所示，在电池装拆部16安装了电池40的状态下，电池40的下端部从电池盒18的下侧的开口部向下方突出。

如图2所示，在主体壳体10的右侧部设置有向前方突出的切断部20(参照图4)。切断部20是切断作业用的作业器具。切断部20具备导杆21及锯链22。

导杆21是沿前后方向延伸的板状部件，导杆21的后端部安装于主体壳体10的右侧部(参照图4)。

在导杆21的外周部回卷有环状的锯链22。如图1所示，锯链22的后端部与连结马达30输出轴31的驱动齿轮卡合。

若使马达30驱动而使驱动齿轮(未图示)旋转，则锯链22沿导杆21的外周旋转。

在利用链锯1切断树木或板材等切断对象物时，操作者用右手把持顶部把手12的同时，用左手把持侧把手13，来携带链锯1。

若操作者拉动了扳机操作杆12a，则驱动马达30，从而锯链22旋转。由此，能够利用锯链22将切断对象物切断。

在主体壳体10的左侧面的下部开设有进气口70。切断部20配置于主体壳体10的右侧的部位，进气口70配置于主体壳体10的左侧的部位。

进气口70经由滞留室80通向作为冷却路径60的吸入流路61。进气口70是用于从外部空间向吸入流路61引入空气的开口部。

在进气口70形成有网状的散热孔71。进气口70由散热孔71被区划为多个开口部。由于散热孔71，较大的尘埃难以通过进气口70。进而，散热孔71的形状以空气从下方向上方流动而被吸入的方式而形成，因此，在重力方向要落下的尘埃难以进入进气口70。

如图3所示，滞留室80配置于主体壳体10的下部。滞留室80配置于马达30的下方。滞留室80由底部和前后左右的壁部在主体壳体10内被区划。在滞留室80的上表面形成有上侧开口部81。在滞留室80的左侧面开设有进气口70(参照图1)。

滞留室80经由进气口70通到外部空间并且经由上侧开口部81通到作为冷却路径60的吸入流路61。

如图4所示，在主体壳体10的下表面开设有排气口75。如图5所示，排气口75通向作为设置于马达壳体35内的冷却路径60的排气流路62。排气口75形成为网状。排气口75被区划为多个开口部。

如图3所示，若马达30进行驱动从而输出轴31旋转，在马达壳体35内扇叶32进行旋转，则从马达壳体35的进气孔(未图示)向马达壳体35内吸引空气。

由此，在作为冷却路径60的吸入流路61中产生吸引作用，空气通过滞留室80和进气口70(参照图1)而从外部空间被吸入吸入流路61。

另外，如图5所示，马达壳体35内的空气通过作为冷却路径60的排气流路62和排气口75而排出到外部空间。

如图3所示，在本实施方式的链锯1中，空气从进气口70(参照图1)沿横向流入滞留室80内。之后，空气在滞留室80内从横向向上方弯曲(以直角弯曲)，而改变气流的朝向，从滞留室80的上侧开口部81流入吸入流路61。

从滞留室80流入到吸入流路61的空气在流动到吸入流路61的前部之后，流入作为马达壳体35内的冷却路径60的吸入流路61。这时，空气在控制基板50的周边流动，从而控制基板50被冷却。这样，本实施方式的链锯1构成为，从外部空间流入主体壳体10内的空气在先冷却控制基板50之后，再冷却马达30。

如图6所示，本实施方式的链锯1中，在电池装拆部16开设有过滤器装拆口90。过滤器装拆口90开设于保持部17的后表面17a的下部。另外，过滤器装拆口90开设于滞留室80的后表面。过滤器装拆口90是用于使后述的空气过滤器100进出滞留室80的开口部。

如图1所示，本实施方式的链锯1中，在主体壳体10的左侧面开设有通向滞留室80的进气口70，如图6所示，在主体壳体10的后表面开设有通向滞留室80的过滤器装拆口90。这样，主体壳体10中，过滤器装拆口90与进气口70被配置于不同的部位。

如图3所示，在将电池40安装于电池装拆部16的状态下，过滤器装拆口90被电池40的下端部覆盖。

本实施方式的链锯1中，在滞留室80的上部容纳空气过滤器100。这样，空气过滤器100进入到主体壳体10内，空气过滤器100与进气口70相邻而配置。

另外，滞留室80的上侧开口部81被空气过滤器100堵塞。这样，在进气口70与吸入流路61之间配置有空气过滤器100。

空气过滤器100除去空气中的尘埃。如图7所示，空气过滤器100具备：框体110；贴在框体110的过滤材料120；和从框体110的后缘部向下方突出的盖板130。侧视时空气过滤器100形成为L字形状。

框体110是四边形的外框的内部被区划成格子状的框体，形成有多个开口部。在框体110安装有具有通气性的膜状的过滤材料120，框体110的各开口部被过滤材料120堵塞。

如图6所示，在滞留室80的上侧开口部81的左右的缘部的内表面形成有沿前后方向延伸的槽部82、82。而且，通过将空气过滤器100的框体110的左右的缘部从过滤器装拆口90侧插入到两槽部82、82并将框体110向前方推入，从而能够如图3所示那样将空气过滤器100插入到滞留室80。

在将空气过滤器100安装于滞留室80的状态下，上侧开口部81被框体110及过滤材料120堵塞。而且，在空气过滤器100的框体110及过滤材料120的下方配置有滞留室80。

本实施方式的空气过滤器100配置于马达30的下方。另外，本实施方式中，电池40的下端部的最前部40a与空气过滤器100的后端部101在上下方向上重叠。

本实施方式中，在已将空气过滤器100容纳在滞留室80时，框体110及过滤材料120随着从后端部趋向前端部而朝下倾斜。

这样，本实施方式的空气过滤器100以框体110及过滤材料120避开马达30(马达壳体35)的下部的方式，相对于水平面以45度以下的角度倾斜。

如图7所示，盖板130是从框体110的后缘部向下方延伸的平板状的部位。在盖板130的后表面的上部形成有向后方突出的突起部131。

如图3所示，在滞留室80内安装有空气过滤器100的状态下，过滤器装拆口90被盖板130堵塞。

如图6所示，在将空气过滤器100安装在主体壳体10时，操作者从电池装拆部16卸下电池40(参照图2)而使过滤器装拆口90露出。

接着，操作者将空气过滤器100的框体110从过滤器装拆口90推入滞留室80。

如图3所示，若直到过滤器装拆口90被盖板130堵塞的位置为止，空气过滤器100被推入到滞留室80，则滞留室80的上侧开口部81被框体110及过滤材料120堵塞。

进而，若在电池装拆部16安装了电池40，则盖板130的外侧被电池40的下部覆盖。由此，在作业时，空气过滤器100不会从过滤器装拆口90脱落。

如图6所示，在从主体壳体10卸下空气过滤器100时，操作者从电池装拆部16卸下电池40而使空气过滤器100的盖板130露出外部。

接着，操作者通过将盖板130的突起部131向后方拉而将空气过滤器100从滞留室80拉出，从而能够将空气过滤器100从主体壳体10卸下。

如图1所示，以上那样的链锯1(电动作业机)具备：主体壳体10；设置于主体壳体10的切断部20(作业器具)；以及驱动切断部20的马达30。马达30设置于主体壳体10内的冷却路径60。在主体壳体10开设有通向冷却路径60的进气口70。在进气口70与冷却路径60之间容纳有空气过滤器100。在主体壳体10开设有可使空气过滤器100自由进出的过滤器装拆口90。进气口70开设于主体壳体10的外表面。而且，过滤器装拆口90配置于与进气口70不同的部位。

本实施方式的链锯1中，在空气从进气口70流入冷却路径60时，由空气过滤器100除去空气中的尘埃，从而尘埃难以进入冷却路径60。从而，能够减少主体壳体10内的维修的频率，因此能够容易地进行链锯1的维修。

在本实施方式的链锯1中，能够通过过滤器装拆口90容易地将空气过滤器100在主体壳体10内装拆，因此，能够容易地对空气过滤器100进行清洗。

在本实施方式的链锯1中，进气口70与过滤器装拆口90配置于不同的部位，因此，不需要配合空气过滤器100的形状或安装构造来设定进气口70的位置或大小，可以不会对空气过滤器100的形状或安装构造带来影响地，考虑控制基板50、马达30的冷却效率来设定进气口70的位置、大小。

在本实施方式的链锯1中，通过使具有通气性的空气过滤器100进入到主体壳体10内，与进气口70相邻而配置，从而能够紧凑地构成主体壳体10。另外，通过使容纳在滞留室80的空气过滤器100进入到主体壳体10内，与进气口70相邻而配置，从而能够紧凑地构成主体壳体10。而且，使已从进气口70流入的空气中的尘埃停滞在滞留室80，能够卸下空气过滤器100从滞留室80排除尘埃。另外，也可以设为空气中的尘埃难以附着于空气过滤器100的构造。

如图3所示，在本实施方式的链锯1中，空气过滤器100的过滤材料120容纳在滞留室80的上部。也就是，在过滤材料120的下方形成有空间。

在该结构中，已从进气口70流入的空气经由滞留室80到达空气过滤器100，因此，空气中的尘埃难以附着于空气过滤器100。从而，由于空气过滤器100从下方向上方吸入空气，因此，尘埃难以进入。另外，特别是由于在空气过滤器100的下侧具有滞留室80，因此，即使尘埃附着在空气过滤器100，也容易脱落，因此，空气过滤器100难以污染。进而，由于空气过滤器、进气口70配置于链锯1的下侧，因此，能够使尘埃停滞在链锯1的下侧。

特别是在本实施方式中，从进气口70沿横向流入滞留室80的空气在滞留室80内从横向向上方弯曲(以直角弯曲)，而改变气流的朝向，到达空气过滤器100，因此，能够有效地防止尘埃附着于空气过滤器100。

另外，在该结构中，由于将链锯1放置在地面时的冲击或作业时的振动，使得附着于空气过滤器100的尘埃容易脱落，因此，能够延长空气过滤器100的清洗或更换的间隔。

如图1所示，在本实施方式的链锯1中，进气口70开设于主体壳体10的侧面，空气过滤器100与进气口70相邻，因此，能够有效地利用主体壳体10的侧面的空着的空间。另外，由于空气过滤器100配置在马达30的下方，因此，能够有效地利用主体壳体10的侧面的空着的空间。进而，在已将空气过滤器100配置在电池40下部的前方的情况下，能够有效地利用主体壳体10的侧面的空着的空间。通过这样构成，能够紧凑地形成主体壳体10。

在本实施方式的链锯1中，空气过滤器100配置于马达30的下方，从而有效地利用了主体壳体10内的马达30的下方的空着的空间，因此能够紧凑地形成主体壳体10。另外，马达30与空气过滤器100在上下方向上重叠而配置，因此，能够进一步紧凑地形成主体壳体10。进而，如图3所示，框体110及过滤材料120以避开马达30(马达壳体35)的下部的方式，相对于水平面倾斜，因此能够更紧凑地形成主体壳体10。

另外，如图1所示，本实施方式的链锯1具备向马达30供给电力的电池40，空气过滤器100配置于电池40的下部的前方，从而有效地利用了主体壳体10内的电池40的下部的前方的空着的空间，因此，能够紧凑地形成主体壳体10。另外，电池40的下端部的最前部与空气过滤器100的后端部在上下方向上重叠，因此，能够更紧凑地形成主体壳体10。

另外，由于有效地利用了主体壳体10内的马达30的下方的电池40的下部的前方的空着的空间，因此能够紧凑地形成主体壳体10。

对于这些结构，由于能够有效地利用电池40的前方及马达30的下方的空间来配置空气过滤器100，因此能够紧凑地构成主体壳体10。

如图3所示，本实施方式的链锯1中，在主体壳体10内，在马达30的前方容纳有控制马达30的驱动的控制基板50。另外，在本实施方式的链锯1中，将马达壳体35的进气孔(未图示)设置于控制基板50的附近。

若这样构成，则在使从进气口70向吸入流路61排他性地(密闭地)使其流入的空气(冷却专用地使其流入的空气)流入到控制基板50的周边(设置于控制基板50的冷却用散热片等特别地想冷却的部位)之后，设置于马达30的扇叶32能够吸引空气。由此，能够有效地使控制基板50冷却。另外，将空气过滤器100在马达30的下方设置于电池40的下部的前方的空着的空间，将控制基板50容纳在马达30的前方，因此能够紧凑地形成主体壳体10(主体壳体10内的各零件的布局性良好)。

在本实施方式的链锯1中，可将电池40在主体壳体10自由地装拆，在将电池40已安装在主体壳体10的状态下，过滤器装拆口90被电池40覆盖。

在这样的结构中，通过将电池40安装于主体壳体10，从而能够利用电池40堵塞过滤器装拆口90，因此能够利用简单的构造形成过滤器装拆口90。另外，由于将已有的零件(电池40)用作过滤器装拆口90的开闭，因此不需要设置新的零件。另外，根据情况也能够设为利用电池40遮挡过滤器装拆口90的构造，而设为难以从过滤器装拆口90吸入空气的构造。在该构造中，可以尽可能地只使在空气过滤器100通过的空气进入主体壳体10。另外，根据情况，可以设为能够利用电池40按压空气过滤器100的构造，而能够利用简单的结构防止空气过滤器100的脱落。

本实施方式的空气过滤器100具备安装有过滤材料120的框体110。另外，在框体110形成有沿上下方向延伸的盖板130，盖板130将过滤器装拆口90堵塞。在该结构中，利用盖板130堵塞过滤器装拆口90，能够使得难以从过滤器装拆口90吸入空气。另外，根据情况，也可以使盖板130作为相对于主体壳体10的定位而发挥功能。另外，由于利用盖板130堵塞过滤器装拆口90，因此也能够将过滤器装拆口90较大地开口，在该情况下，能够容易地拆装空气过滤器100。另外，根据情况，如图6所示，使盖板130向下方突出，从而将空气过滤器100从主体壳体10卸下后，能够容易从过滤器装拆口90排出滞留室80内的尘埃。

如图4所示，在本实施方式的链锯1中，切断部20配置于主体壳体10的右侧(一侧)的部位，进气口70开设于主体壳体10的左侧(另一侧)的侧面的下部，因此在切断部20产生的切屑难以流入到进气口70。

如图5所示，在本实施方式的链锯1中，通向作为冷却路径60的排气流路62的排气口75开设于主体壳体10的下表面。在该结构中，能够防止从排气口75排出的空气吹到操作者。另外，进气口70开设于主体壳体10的左右方向的侧面，空气过滤器100设置于马达30的下方，排气口75开设于马达30的下方且在主体壳体10的下表面，因此能够紧凑地形成主体壳体10。

以上，对本发明的本实施方式的一例进行了说明，但是，本发明不限定于上述实施方式，能够在不脱离其主旨的范围内适当地进行改变。

如图4所示，在本实施方式中，在主体壳体10的左侧面的下部开设有进气口70，但是不限定进气口的位置或大小。例如，也可以在主体壳体10的右侧面或下表面开设有进气口。

如图3所示，在本实施方式中，在马达30的下方配置有空气过滤器100，但是，不限定空气过滤器100的配置或形状。例如，也可以在马达30的前后、左右或上方配置空气过滤器100。

另外，在本实施方式中，在滞留室80的上部容纳空气过滤器100，但是，不限定空气过滤器100的容纳位置。

在本实施方式中，过滤器装拆口90被在主体壳体10的外表面可自由装拆的电池40覆盖，但是，不限定用于覆盖过滤器装拆口90的部件的形状或构造。

如图8所示，例如，也可以构成为，在主体壳体10的外表面设置可自由开闭的开闭部件150，在已将开闭部件150关闭的状态下，由开闭部件150覆盖过滤器装拆口90。另外，优选开闭部件150可在主体壳体10自由装拆。在该结构中，能够利用开闭部件150简单地覆盖过滤器装拆口90。另外，根据情况，不需要在空气过滤器100设置用于堵塞过滤器装拆口90的盖板。

如图1所示，在本实施方式中，进气口70开设于主体壳体10的侧面，但是，如图9所示，也可以使进气口70A开设于空气过滤器100的盖板130。在该结构中，不需要在本体壳体10中形成进气口70的部位以外的部位设置过滤器装拆口90，因此能够紧凑地构成主体壳体10。另外，也可以使空气过滤器100与进气口70A一体化。在该结构中，能够简单地进行空气过滤器100和进气口70A的装配和维修。另外，也可以使空气过滤器100与进气口70A并排且邻接而配置。在该结构中，能够在并排配置的空气过滤器100与进气口70A之间设置滞留室80。

在本实施方式中，在马达30的前方配置有控制基板50，但是，不限定主体壳体10内的马达30及控制基板50的配置。另外，在本实施方式中，在作为冷却路径60的吸入流路61设置了控制基板50，但是，也可以在作为冷却路径60的排气流路62(参照图5)设置控制基板50。

如图2所示，在本实施方式中，设置有筒状的电池盒18，但是也可以不设置电池盒18。

如图1所示，本实施方式中，在链锯1中，采用了高电压(40V以上，优选为50V以上，更优选为60V以上)的电池40，电流引起的热损耗较少，因此即使从马达30不对电池40积极地送出冷却风的气流，也能够进行良好的作业。另外，由于采用高电压的电池40，能够将马达30引起的冷却风的气流集中地对控制基板50或马达30等送出，因此，难以在控制基板50或马达30等发生热引起的不良情况。

本实施方式中，对适用了本发明的链锯1进行了说明，但是，不限定能可适用本发明的电动作业机，能够适用于除草机、绿篱机、吹叶机等各种电动作业机。在如链锯等那样切断木材等的情况下，特别是能够防止包括作业机的润滑用或木材中含有的油或水分的碎片侵入到主体壳体内的情况。

符号说明

1 链锯

10 主体壳体

12 顶部把手

13 侧把手

16 电池装拆部

17 保持部

18 电池盒

20 切断部

21 导杆

22 锯链

30 马达

31 输出轴

32 扇叶

35 马达壳体

40 电池

41 连结用握杆

50 控制基板

60 冷却路径

61 吸入流路

62 排气流路

70 进气口

71 散热孔

75 排气口

80 滞留室

81 上侧开口部

82 槽部

90 过滤器装拆口

100 空气过滤器

110 框体

120 过滤材料

130 盖板

131 突起部

Claims (13)

1.一种电动作业机，其特征在于，具备：

主体壳体；

设置于所述主体壳体的作业器具；以及

驱动所述作业器具的马达，

所述马达设置于所述主体壳体内的冷却路径，

在所述主体壳体开设有通向所述冷却路径的进气口，

所述进气口经由滞留室通向所述冷却路径，

在所述滞留室容纳有具有过滤材料的空气过滤器，

所述进气口开设于所述主体壳体的外表面，

所述空气过滤器进入所述主体壳体内与所述进气口邻接而配置，

在所述主体壳体开设有通向所述滞留室的过滤器装拆口，

通过所述过滤器装拆口使所述空气过滤器能够装拆于所述滞留室。

2.如权利要求1所述的电动作业机，其特征在于，

所述过滤材料容纳于所述滞留室的上部。

3.如权利要求1或2所述的电动作业机，其特征在于，

所述过滤材料相对于水平面倾斜。

4.如权利要求1至3中任意一项所述的电动作业机，其特征在于，

在空气过滤器形成有堵塞所述过滤器装拆口的盖板。

5.如权利要求4所述的电动作业机，其特征在于，

所述空气过滤器具备安装有所述过滤材料的框体，

在所述框体的缘部形成沿上下方向延伸的所述盖板。

6.如权利要求4或权利要求5所述的电动作业机，其特征在于，

在所述盖板开设有所述进气口。

7.如权利要求1至6中任意一项所述的电动作业机，其特征在于，

该电动作业机具备向所述马达供给电力的电池，

所述空气过滤器配置于所述电池的前方。

8.如权利要求1至7中任意一项所述的电动作业机，其特征在于，

所述空气过滤器配置于所述马达的下方。

9.如权利要求8所述的电动作业机，其特征在于，

所述电池的一部分与所述空气过滤器的一部分在上下方向上重叠。

10.如权利要求1至9中任意一项所述的电动作业机，其特征在于，

在所述主体壳体的外表面以能够开闭的方式设置有开闭部件，

在使所述开闭部件关闭的状态下，所述过滤器装拆口被所述开闭部件覆盖。

11.如权利要求10所述的电动作业机，其特征在于，

所述开闭部件可在所述主体壳体上能够装拆。

12.如权利要求8或权利要求9所述的电动作业机，其特征在于，

所述电池可在所述主体壳体上能够装拆，

在将所述电池安装于所述主体壳体的状态下，所述过滤器装拆口被所述电池覆盖。

13.如权利要求1至12中任意一项所述的电动作业机，其特征在于，

所述作业器具配置于所述主体壳体的左右方向的一方的部位，

所述进气口配置于所述主体壳体的左右方向的另一方的部位。

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