CN112238898B - 一种耐磨转向拉杆总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐磨转向拉杆总成，包括壳体、拉杆主体和球头主体，所述壳体的一侧表面固定安装有套杆，且套杆的内部设置有拉杆主体，所述壳体的下端外壁卡合有凸出块，且凸出块伸进壳体内部的一端连接有端盖，所述端盖的上端连接有活动块，且活动块的一端连接有旋转轴，并且旋转轴与壳体的内壁转动连接，所述活动块的上端连接有支撑块，且支撑块的表面安装有第一固定块，所述壳体的内壁固定安装有第二固定块。该耐磨转向拉杆总成，通过弹性橡胶材质支撑块的设置，增加了支撑座与壳体之间的缓冲效果，有利于降低球头主体在运作使得摩擦强度，从而增加了耐磨性，使得球头主体的使用寿命得到增加。
Description
技术领域
本发明涉及转向拉杆技术领域，具体为一种耐磨转向拉杆总成。
背景技术
转向拉杆是汽车行驶中重要的构成零件，它直接影响汽车操纵的稳定性以及行驶的安全性，转向拉杆可分为两种，分别为直拉杆和横拉杆，但是现有的耐磨转向拉杆总成在使用时一般存在以下问题；
1、球头在长期使用过程中，受到底座的摩擦影响下，使得磨损现象较为严重，同时不方便对端盖进行拆卸，导致对球头进行维护工作造成不便，从而降低了球头的使用寿命，增加了整体的维护成本；
2、不利于对防尘罩进行拆卸的工作，使得防尘罩在长期使用后积压灰尘过多，降低了球头在进行转向时的效率和准确性，从而降低了汽车行驶过程中的稳定性和安全性。
所以我们提出了一种耐磨转向拉杆总成，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种耐磨转向拉杆总成，以解决上述背景技术提出的不球头在长期使用过程中，受到底座的摩擦影响下，使得磨损现象较为严重，同时不方便对端盖进行拆卸，导致对球头进行维护工作造成不便，从而降低了球头的使用寿命，增加了整体的维护成本，不利于对防尘罩进行拆卸的工作，使得防尘罩在长期使用后积压灰尘过多，降低了球头在进行转向时的效率和准确性，从而降低了汽车行驶过程中的稳定性和安全性的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐磨转向拉杆总成，包括壳体、拉杆主体和球头主体，所述壳体的一侧表面固定安装有套杆，且套杆的内部设置有拉杆主体，所述壳体的下端外壁卡合有凸出块，且凸出块伸进壳体内部的一端连接有端盖，所述端盖的上端连接有活动块，且活动块的一端连接有旋转轴，并且旋转轴与壳体的内壁转动连接，所述活动块的上端连接有支撑块，且支撑块的表面安装有第一固定块，所述壳体的内壁固定安装有第二固定块，所述支撑块的内部安装有支撑座，且支撑座的内部安装有球头主体，所述球头主体的顶端表面一体化安装有销杆，且销杆伸出壳体的外部，所述壳体的顶端表面开设有定位槽，且定位槽的内部连接有定位块，所述定位块伸出定位槽外部的一端安装有防尘罩，且定位块的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁固定有伸缩弹簧，且伸缩弹簧远离收纳槽内壁的一端固定有限位块，所述限位块远离伸缩弹簧的一侧安装有连接块，且连接块伸出收纳槽外部的一端连接有连接槽，并且连接槽开设于定位槽的内壁；
第一固定块的侧视为波浪状，且第一固定块在支撑块的表面等间距分布，并且第二固定块与第一固定块之间的数量和形状一致。
优选的，所述凸出块伸出壳体外部的一端正视为倒置的三角形结构，且凸出块与端盖之间为一体化安装，并且凸出块为弹性结构。
优选的，所述端盖的顶端与活动块的底端相互平齐，且活动块关于壳体的轴向中心线等角度分布。
优选的，所述活动块通过旋转轴与壳体构成旋转结构，且活动块的顶端与支撑块之间相互抵触连接。
优选的，所述支撑块为弹性橡胶材质，且支撑块与支撑座之间相互卡合连接。
优选的，所述定位块的俯视为环形结构，且定位块通过定位槽与壳体之间相互卡合连接。
优选的，所述限位块的直径大于连接块的直径，且限位块与连接块之间构成“T”字形结构。
优选的，所述连接块下端正视为弧形状，且连接块和限位块通过伸缩弹簧与定位块构成伸缩结构。
优选的，所述连接块的俯视为半圆状，且连接块通过定位块与连接槽构成旋转结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该耐磨转向拉杆总成；
1、通过弹性橡胶材质支撑块的设置，增加了支撑座与壳体之间的缓冲效果，有利于降低球头主体在运作使得摩擦强度，从而增加了耐磨性，使得球头主体的使用寿命得到增加，通过凸出块的设置，方便了对端盖进行拆卸的工作，从而有利于后续对支撑块进行维护的工作，避免了支撑块在长期使用过后发生损坏影响整体的转向工作，降低了整体的维护成本；
2、定位块在旋转时带动连接块旋转，通过连接块俯视半圆状的设置，使得连接块受到挤压后向收纳槽的内部滑动，从而有利于对防尘罩进行拆卸的工作，方便了对防尘罩进行清理的工作，避免了防尘罩积压灰尘过多，导致影响球头主体转向时的效率和准确性，从而提高了汽车行驶过程中的稳定性和安全性。
附图说明
图1为本发明整体正视剖面结构示意图；
图2为本发明支撑块与第一固定块侧视连接结构示意图；
图3为本发明活动块与旋转轴俯视连接结构示意图；
图4为本发明壳体与凸出块俯视连接结构示意图；
图5为本发明图1中的A处放大结构示意图；
图6为本发明整体俯视剖面结构示意图；
图7为本发明图6中的B处放大结构示意图。
图中：1、壳体；2、套杆；3、拉杆主体；4、凸出块；5、端盖；6、活动块；7、旋转轴；8、支撑块；9、第一固定块；10、第二固定块；11、支撑座；12、球头主体；13、销杆；14、定位槽；15、定位块；16、防尘罩；17、收纳槽；18、伸缩弹簧；19、限位块；20、连接块；21、连接槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种耐磨转向拉杆总成，包括壳体1、拉杆主体3和球头主体12，壳体1的一侧表面固定安装有套杆2，且套杆2的内部设置有拉杆主体3，壳体1的下端外壁卡合有凸出块4，且凸出块4伸进壳体1内部的一端连接有端盖5，端盖5的上端连接有活动块6，且活动块6的一端连接有旋转轴7，并且旋转轴7与壳体1的内壁转动连接，活动块6的上端连接有支撑块8，且支撑块8的表面安装有第一固定块9，壳体1的内壁固定安装有第二固定块10，支撑块8的内部安装有支撑座11，且支撑座11的内部安装有球头主体12，球头主体12的顶端表面一体化安装有销杆13，且销杆13伸出壳体1的外部，壳体1的顶端表面开设有定位槽14，且定位槽14的内部连接有定位块15，定位块15伸出定位槽14外部的一端安装有防尘罩16，且定位块15的内部开设有收纳槽17，收纳槽17的内壁固定有伸缩弹簧18，且伸缩弹簧18远离收纳槽17内壁的一端固定有限位块19，限位块19远离伸缩弹簧18的一侧安装有连接块20，且连接块20伸出收纳槽17外部的一端连接有连接槽21，并且连接槽21开设于定位槽14的内壁；
凸出块4伸出壳体1外部的一端正视为倒置的三角形结构，且凸出块4与端盖5之间为一体化安装，并且凸出块4为弹性结构，方便了对端盖5进行安装和拆卸的工作，从而有利于对端盖5进行打开的工作，提高了后续维护的效率，降低了维护成本；
端盖5的顶端与活动块6的底端相互平齐，且活动块6关于壳体1的轴向中心线等角度分布，方便了对活动块6进行支撑工作，避免了活动块6在使用过程中发生意外旋转现象；
活动块6通过旋转轴7与壳体1构成旋转结构，且活动块6的顶端与支撑块8之间相互抵触连接，有利于对支撑块8进行支撑，同时后续活动块6通过旋转轴7进行旋转后，方便了对与支撑块8进行取出的工作，从而有利于对与支撑块8进行维护更换；
支撑块8为弹性橡胶材质，且支撑块8与支撑座11之间相互卡合连接，有利于提高支撑座11与壳体1内壁之间的缓冲效果，从而使得球头主体12在转向时的摩擦强度降低，提高了球头主体12的使用寿命；
第一固定块9的侧视为波浪状，且第一固定块9在支撑块8的表面等间距分布，并且第二固定块10与第一固定块9之间的数量和形状一致，方便了对支撑块8进行限位的工作，避免了在转向过程中，支撑块8发生倾斜滑动等现象，提高了整体实施的稳定性；
定位块15的俯视为环形结构，且定位块15通过定位槽14与壳体1之间相互卡合连接，方便了对定位块15进行初步定位，从而有利于后续对防尘罩16的安装工作；
限位块19的直径大于连接块20的直径，且限位块19与连接块20之间构成“T”字形结构，避免了连接块20发生脱落现象，提高了连接块20运作时的可靠性；
连接块20下端正视为弧形状，且连接块20和限位块19通过伸缩弹簧18与定位块15构成伸缩结构，方便了连接块20在受到挤压后通过限位块19推动伸缩弹簧18进行收缩运作，从而有利于后续伸缩弹簧18复位时通过限位块19带动连接块20进行复位工作；
连接块20的俯视为半圆状，且连接块20通过定位块15与连接槽21构成旋转结构，方便了定位块15在旋转时带动连接块20进行旋转，使得连接块20受到连接槽21的挤压进行收缩运作，从而有利于对定位块15进行拆卸的工作。
本实施例的工作原理：根据图1-5所示，通过支撑块8的弹性橡胶材质设置，增加了支撑座11与壳体1之间的缓冲力，降低了球头主体12与支撑座11之间的摩擦强度，从而增加了球头主体12的使用寿命，当后续需要对支撑块8进行维护更换时，工作人员可以通过拨动凸出块4，通过凸出块4的弹性作用下，使得凸出块4与壳体1分离，方便了对端盖5进行拆卸的工作，当端盖5拆卸完毕后，通过拨动活动块6，使得活动块6通过旋转轴7进行旋转，解除对支撑块8的支撑工作，从而方便了对支撑块8进行取出的工作，当支撑块8维护更换完毕后，将支撑块8重新插入到壳体1的内壁，并使得第一固定块9与第二固定块10相互卡合，方便了对支撑块8进行限位工作，避免了支撑块8在使用过程中发生意外滑动的现象，提高了支撑块8在使用时的稳定性，当对支撑块8安装完成后，重复上述操作将端盖5的安装后，即可完成整体的维护工作，提高了整体维护工作的效率，降低了维护成本；
根据图1和图5-7所示，当需要对防尘罩16进行清理时，工作人员可以通过转动定位块15，使得定位块15带动连接块20旋转，连接块20在旋转时通过连接槽21的挤压，使得连接块20往收纳槽17的内壁滑动，并解除与连接槽21的卡合，完成对定位块15的拆卸工作，当防尘罩16清理完成后，工作人员将定位块15插入到定位槽14的内部，并使得连接块20与连接槽21相互对齐，在插入的过程中，通过连接块20底端的弧形状设置，使得连接块20受到挤压后推动限位块19滑动，限位块19滑动时挤压伸缩弹簧18进行收缩形变，当定位块15插入到定位槽14的内部后，连接块20与连接槽21相互契合，此时，伸缩弹簧18进行运作，使得伸缩弹簧18推动限位块19进行复位，限位块19复位时推动连接块20进行复位，使得连接块20重新与连接槽21进行卡合，完成对定位块15的安装工作，整体操作方便快捷，方便了对防尘罩16进行清理维护的工作，避免防尘罩16积压灰尘过多，影响球头主体12转向时的效率和准确性，从而提高了汽车行驶过程中的稳定性和安全性。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种耐磨转向拉杆总成，包括壳体(1)、拉杆主体(3)和球头主体(12)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧表面固定安装有套杆(2)，且套杆(2)的内部设置有拉杆主体(3)，所述壳体(1)的下端外壁卡合有凸出块(4)，且凸出块(4)伸进壳体(1)内部的一端连接有端盖(5)，所述端盖(5)的上端连接有活动块(6)，且活动块(6)的一端连接有旋转轴(7)，并且旋转轴(7)与壳体(1)的内壁转动连接，所述活动块(6)的上端连接有支撑块(8)，且支撑块(8)的表面安装有第一固定块(9)，所述壳体(1)的内壁固定安装有第二固定块(10)，所述支撑块(8)的内部安装有支撑座(11)，且支撑座(11)的内部安装有球头主体(12)，所述球头主体(12)的顶端表面一体化安装有销杆(13)，且销杆(13)伸出壳体(1)的外部，所述壳体(1)的顶端表面开设有定位槽(14)，且定位槽(14)的内部连接有定位块(15)，所述定位块(15)伸出定位槽(14)外部的一端安装有防尘罩(16)，且定位块(15)的内部开设有收纳槽(17)，所述收纳槽(17)的内壁固定有伸缩弹簧(18)，且伸缩弹簧(18)远离收纳槽(17)内壁的一端固定有限位块(19)，所述限位块(19)远离伸缩弹簧(18)的一侧安装有连接块(20)，且连接块(20)伸出收纳槽(17)外部的一端连接有连接槽(21)，并且连接槽(21)开设于定位槽(14)的内壁；
所述第一固定块(9)的侧视为波浪状，且第一固定块(9)在支撑块(8)的表面等间距分布，并且第二固定块(10)与第一固定块(9)之间的数量和形状一致。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨转向拉杆总成，其特征在于：所述凸出块(4)伸出壳体(1)外部的一端正视为倒置的三角形结构，且凸出块(4)与端盖(5)之间为一体化安装，并且凸出块(4)为弹性结构。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨转向拉杆总成，其特征在于：所述端盖(5)的顶端与活动块(6)的底端相互平齐，且活动块(6)关于壳体(1)的轴向中心线等角度分布。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨转向拉杆总成，其特征在于：所述活动块(6)通过旋转轴(7)与壳体(1)构成旋转结构，且活动块(6)的顶端与支撑块(8)之间相互抵触连接。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨转向拉杆总成，其特征在于：所述支撑块(8)为弹性橡胶材质，且支撑块(8)与支撑座(11)之间相互卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨转向拉杆总成，其特征在于：所述定位块(15)的俯视为环形结构，且定位块(15)通过定位槽(14)与壳体(1)之间相互卡合连接。
7.根据权利要求1所述的一种耐磨转向拉杆总成，其特征在于：所述限位块(19)的直径大于连接块(20)的直径，且限位块(19)与连接块(20)之间构成“T”字形结构。
8.根据权利要求1所述的一种耐磨转向拉杆总成，其特征在于：所述连接块(20)下端正视为弧形状，且连接块(20)和限位块(19)通过伸缩弹簧(18)与定位块(15)构成伸缩结构。
9.根据权利要求1所述的一种耐磨转向拉杆总成，其特征在于：所述连接块(20)的俯视为半圆状，且连接块(20)通过定位块(15)与连接槽(21)构成旋转结构。
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