CN111098259B - 一种蒸汽分气缸快接杆 - Google Patents

Abstract

本发明属于蒸汽分气缸快接杆技术领域，尤其为一种蒸汽分气缸快接杆，包括分气缸壳体和工作轴承，所述分气缸壳体的下端安装有工作转轴，且工作转轴的下端安装有中间筒，所述固定块的外侧连接有定位杆，所述定位杆的下端连接有上挤压环，所述调节环的内侧连接有活动筒，所述活动筒的下部安装有连接杆，所述工作块中部的外侧设置有功能槽，所述工作轴承安装在连接杆的下端。该蒸汽分气缸快接杆，设计了具有调节功能的结构，解决了传统装置不方便对安装高度进行调整的问题，设计了具有卡合功能的结构，解决了传统装置不方便对支撑角度进行调整的问题，同时设计了具有挤压功能的结构，解决了传统装置不方便拆卸组装的问题。

Description

一种蒸汽分气缸快接杆

技术领域

本发明涉及蒸汽分气缸快接杆技术领域，具体为一种蒸汽分气缸快接杆。

背景技术

在锅炉的使用过程中，常常将蒸汽分气缸应用在各路管道中，通过蒸汽分气缸对管路中的压力进行控制，其容量和锅炉容量相对应，其中常常使用快接杆对设备整体位置进行支撑固定，方便对设备进行安装使用。

随着蒸汽分气缸快接杆的使用，传统蒸汽分气缸快接杆在使用过程中的缺点也逐渐显现出来，现有的蒸汽分气缸快接杆结构固定，无法根据不同使用环境对设备的安装高度和支撑角度进行调整，传统蒸汽分气缸快接杆和设备为螺栓或焊接连接，导致不便于对蒸汽分气缸快接杆进行拆卸，导致设备转移不便。

综上所述，现有的蒸汽分气缸快接杆在使用时存在着不方便对安装高度进行调整，不方便对支撑角度进行调整和不方便拆卸组装的缺点。针对上述问题，急需在原有蒸汽分气缸快接杆的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种蒸汽分气缸快接杆，以解决上述背景技术中提出不方便对安装高度进行调整，不方便对支撑角度进行调整和不方便拆卸组装的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种蒸汽分气缸快接杆，包括分气缸壳体和工作轴承，所述分气缸壳体的下端安装有工作转轴，且工作转轴的下端安装有中间筒，并且工作转轴的外壁上固定有固定块，所述固定块的外侧连接有定位杆，且定位杆的外部设置有杆槽，并且杆槽开设在中间筒外壁的上部，所述定位杆的下端连接有上挤压环，且上挤压环安装在中间筒的外侧，并且中间筒的下端安装有调节环，所述调节环的内侧连接有活动筒，且活动筒安装在中间筒的内部，并且活动筒的下端安装有钢索，同时钢索固定在中间筒的内壁上，所述活动筒的下部安装有连接杆，且连接杆的两侧开设有工作槽，并且工作槽的内侧安装有工作块，所述工作块中部的外侧设置有功能槽，且功能槽开设在活动筒下部的两侧，并且工作块的上端连接有下挤压环，同时下挤压环安装在活动筒下部的外侧，所述工作轴承安装在连接杆的下端，且工作轴承的下端安装有底板。

进一步的，所述分气缸壳体通过工作转轴和中间筒组成转动结构，且固定块关于中间筒的中心线等角度设置，并且固定块和定位杆为卡合连接。

进一步的，所述定位杆和杆槽为滑动连接，且定位杆和上挤压环为卡合连接，并且上挤压环和中间筒为螺纹连接。

进一步的，所述调节环和活动筒为螺纹连接，且活动筒和中间筒为滑动连接，并且调节环通过调节环和中间筒相连接的旋转轴承和中间筒组成转动结构。

进一步的，所述活动筒和连接杆为卡合连接，且工作槽关于连接杆的中心线对称设置。

进一步的，所述工作块和功能槽为滑动连接，且工作块纵截面的形状为直角梯形。

进一步的，所述工作块13和下挤压环15为卡合连接，同时下挤压环15和活动筒9为螺纹连接。

进一步的，所述工作槽12和工作块13为卡合连接，且工作槽12的内部尺寸结构与工作块13的内部尺寸结构相吻合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该蒸汽分气缸快接杆，采用新型的结构设计，设计了具有调节功能的结构，解决了传统装置不方便对安装高度进行调整的问题，设计了具有卡合功能的结构，解决了传统装置不方便对支撑角度进行调整的问题，同时设计了具有挤压功能的结构，解决了传统装置不方便拆卸组装的问题；

1.通过转动调节环，调节环带动活动筒在中间筒中进行滑动，从而实现对装置整体高度的调整，方便装置根据不同使用环境对安装高度进行调节，解决了传统装置不方便对安装高度进行调整的问题；

2.通过转动上挤压环，定位杆和中间筒相连接的弹簧推动定位杆在杆槽中向下进行滑动，定位杆和固定块脱离卡合，进一步使中间筒通过工作转轴关于分气缸壳体进行转动，将上挤压环复位，实现分气缸壳体和中间筒的位置固定，解决了传统装置不方便对支撑角度进行调整的问题；

3.通过转动下挤压环，工作块和活动筒相连接的弹簧推动工作块在功能槽中向外侧滑动，工作块和工作槽脱离，拉动连接杆和活动筒，实现对分气缸壳体的拆卸通过将连接杆插入到活动筒的内部，将下挤压环复位，实现对分气缸壳体位置的固定，解决了传统装置不方便拆卸组装的问题。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明正视剖面结构示意图；

图3为本发明图2中A处放大结构示意图；

图4为本发明图2中B处放大结构示意图。

图中：1、分气缸壳体；2、工作转轴；3、中间筒；4、固定块；5、定位杆；6、杆槽；7、上挤压环；8、调节环；9、活动筒；10、钢索；11、连接杆；12、工作槽；13、工作块；14、功能槽；15、下挤压环；16、工作轴承；17、底板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种蒸汽分气缸快接杆，包括分气缸壳体1、工作转轴2、中间筒3、固定块4、定位杆5、杆槽6、上挤压环7、调节环8、活动筒9、钢索10、连接杆11、工作槽12、工作块13、功能槽14、下挤压环15、工作轴承16和底板17，分气缸壳体1的下端安装有工作转轴2，且工作转轴2的下端安装有中间筒3，并且工作转轴2的外壁上固定有固定块4，固定块4的外侧连接有定位杆5，且定位杆5的外部设置有杆槽6，并且杆槽6开设在中间筒3外壁的上部，定位杆5的下端连接有上挤压环7，且上挤压环7安装在中间筒3的外侧，并且中间筒3的下端安装有调节环8，调节环8的内侧连接有活动筒9，且活动筒9安装在中间筒3的内部，并且活动筒9的下端安装有钢索10，同时钢索10固定在中间筒3的内壁上，活动筒9的下部安装有连接杆11，且连接杆11的两侧开设有工作槽12，并且工作槽12的内侧安装有工作块13，工作块13中部的外侧设置有功能槽14，且功能槽14开设在活动筒9下部的两侧，并且工作块13的上端连接有下挤压环15，同时下挤压环15安装在活动筒9下部的外侧，工作轴承16安装在连接杆11的下端，且工作轴承16的下端安装有底板17。

本例中分气缸壳体1通过工作转轴2和中间筒3组成转动结构，且固定块4关于中间筒3的中心线等角度设置，并且固定块4和定位杆5为卡合连接，这种设计保证了中间筒3能够有效通过工作转轴2关于分气缸壳体1转动，定位杆5能够有效通过固定块4对中间筒3进行固定；

定位杆5和杆槽6为滑动连接，且定位杆5和上挤压环7为卡合连接，并且上挤压环7和中间筒3为螺纹连接，这种设计保证了上挤压环7能够有效对定位杆5进行挤压，定位杆5能够有效在杆槽6中进行运动；

调节环8和活动筒9为螺纹连接，且活动筒9和中间筒3为滑动连接，并且调节环8通过调节环8和中间筒3相连接的旋转轴承和中间筒3组成转动结构，这种设计保证了调节环8能够有效在中间筒3上进行转动，调节环8能够有效带动活动筒9在中间筒3中进行运动；

活动筒9和连接杆11为卡合连接，且工作槽12关于连接杆11的中心线对称设置，工作槽12和工作块13为卡合连接，且工作槽12的内部尺寸结构与工作块13的内部尺寸结构相吻合，这种设计保证了活动筒9能够有效对连接杆11进行限位，工作块13能够有效通过工作槽12对连接杆11的位置进行固定；

工作块13和功能槽14为滑动连接，且工作块13纵截面的形状为直角梯形，并且工作块13和下挤压环15为卡合连接，同时下挤压环15和活动筒9为螺纹连接，这种设计保证了下挤压环15能够有效在活动筒9上进行运动，下挤压环15能够有效对工作块13的斜面进行挤压，工作块13能够有效在功能槽14中进行滑动，从而进一步方便对装置进行安装。

工作原理：当需要对装置整体高度进行调整时，转动调节环8，调节环8通过调节环8和中间筒3相连接的旋转轴承转动，调节环8带动活动筒9在中间筒3中进行滑动，从而实现对装置整体高度的调整；

当需要对装置的支撑角度进行调节时，转动上挤压环7，上挤压环7在中间筒3外侧向下进行运动，定位杆5和中间筒3相连接的弹簧推动定位杆5在杆槽6中向下进行滑动，定位杆5和固定块4脱离卡合，转动中间筒3，中间筒3通过工作转轴2关于分气缸壳体1进行转动，进一步将上挤压环7复位，从而固定块4和定位杆5卡合，分气缸壳体1和中间筒3的位置固定；

通过螺栓将底板17和支撑面进行固定，实现对分气缸壳体1位置的固定；

当需要解除对分气缸壳体1的固定时，转动下挤压环15，下挤压环15向上运动，工作块13和活动筒9相连接的弹簧推动工作块13在功能槽14中向外侧滑动，工作块13和工作槽12脱离，拉动连接杆11和活动筒9，连接杆11和活动筒9脱离进一步实现对分气缸壳体1的拆卸，当需要对分气缸壳体1进行安装时，将连接杆11插入到活动筒9的内部，将下挤压环15复位，工作块13和工作槽12卡合，从而分气缸壳体1的位置固定。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种蒸汽分气缸快接杆，包括分气缸壳体(1)和工作轴承(16)，其特征在于：所述分气缸壳体(1)的下端安装有工作转轴(2)，且工作转轴(2)的下端安装有中间筒(3)，并且工作转轴(2)的外壁上固定有固定块(4)，所述固定块(4)的外侧连接有定位杆(5)，且定位杆(5)的外部设置有杆槽(6)，并且杆槽(6)开设在中间筒(3)外壁的上部，所述定位杆(5)的下端连接有上挤压环(7)，且上挤压环(7)安装在中间筒(3)的外侧，并且中间筒(3)的下端安装有调节环(8)，所述调节环(8)的内侧连接有活动筒(9)，且活动筒(9)安装在中间筒(3)的内部，并且活动筒(9)的下端安装有钢索(10)，同时钢索(10)固定在中间筒(3)的内壁上，所述活动筒(9)的下部安装有连接杆(11)，且连接杆(11)的两侧开设有工作槽(12)，并且工作槽(12)的内侧安装有工作块(13)，所述工作块(13)中部的外侧设置有功能槽(14)，且功能槽(14)开设在活动筒(9)下部的两侧，并且工作块(13)的上端连接有下挤压环(15)，同时下挤压环(15)安装在活动筒(9)下部的外侧，所述工作轴承(16)安装在连接杆(11)的下端，且工作轴承(16)的下端安装有底板(17)；

所述分气缸壳体(1)通过工作转轴(2)和中间筒(3)组成转动结构，且固定块(4)关于中间筒(3)的中心线等角度设置，并且固定块(4)和定位杆(5)为卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种蒸汽分气缸快接杆，其特征在于：所述定位杆(5)和杆槽(6)为滑动连接，且定位杆(5)和上挤压环(7)为卡合连接，并且上挤压环(7)和中间筒(3)为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种蒸汽分气缸快接杆，其特征在于：所述调节环(8)和活动筒(9)为螺纹连接，且活动筒(9)和中间筒(3)为滑动连接，并且调节环(8)通过调节环(8)和中间筒(3)相连接的旋转轴承和中间筒(3)组成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种蒸汽分气缸快接杆，其特征在于：所述活动筒(9)和连接杆(11)为卡合连接，且工作槽(12)关于连接杆(11)的中心线对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种蒸汽分气缸快接杆，其特征在于：所述工作块(13)和功能槽(14)为滑动连接，且工作块(13)纵截面的形状为直角梯形。

6.根据权利要求1所述的一种蒸汽分气缸快接杆，其特征在于：所述工作块(13)和下挤压环(15)为卡合连接，同时下挤压环(15)和活动筒(9)为螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种蒸汽分气缸快接杆，其特征在于：所述工作槽(12)和工作块(13)为卡合连接，且工作槽(12)的内部尺寸结构与工作块(13)的内部尺寸结构相吻合。

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