CN112238789A - 一种车辆的预热控制方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种车辆的预热控制方法和装置，所述车辆设置有电池组件，所述方法包括：获取历史出行信息；当检测到满足预设的预热条件且未接收到与历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；输出预热提醒信息；接收针对预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；响应于预热请求，控制针对电池组件的预热操作；获取电池组件在预热过程中的状态数据；输出状态数据；状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种。本发明实施例可以实现针对用户的历史出行信息，提醒用户开启预热功能，并在接收到预热请求后，将电池组件在预热过程中状态数据进行输出，用户能能够感知电池组件的预热过程。

Description

一种车辆的预热控制方法和装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车辆的预热控制方法和一种车辆的预热控制装置。

背景技术

在低温环境下，电动车辆的正常启动与行驶需要维持的电池温度(与燃油车冬天的“热车”需求类似)，因此在车辆启动的时候，会消耗一定量的电量对电池先进行适度的加热，该过程会降低车辆的续航能力。同时，如果未能加热到合适温度时出发行驶，一方面也会降低车辆的续航能力，另一方面会影响驾驶体验，降低行驶的流畅度。

在一种现有技术中，用户需要手动启动车辆后对车辆电池进行预热，一方面影响了车辆的续航，另一方面用户无法感知预热完成的时间点，可能在没有完成预热情况下开启车辆，影响车辆行驶和使用，也可能在完成预热后用户浪费了时间等待。

在另一种现有技术中，车辆能够按照用户的出行规划自动预热，但是用户无法感知预热的实时状态，甚至无法感知是否已经开启或者已经完成预热。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆的预热控制方法和一种车辆的预热控制装置。

为了解决上述问题，本发明实施例公开了一种车辆的预热控制方法，所述车辆设置有电池组件，所述方法包括：

获取历史出行信息；

当检测到满足预设的预热条件且未接收到与所述历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；

输出所述预热提醒信息；

接收针对所述预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；

响应于所述预热请求，控制针对所述电池组件的预热操作；

获取所述电池组件在预热过程中的状态数据；

输出所述状态数据；所述状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种。

可选地，所述方法还包括：

响应于针对所述状态数据的第二交互操作，对所述车辆进行相应的预热控制。

可选地，所述方法还包括：

在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息。

可选地，所述在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息包括：

获取当前的电池温度值；

当所述电池温度值大于第一预设阈值时，生成电池温度异常提示信息。

可选地，所述在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息包括：

判断所述电池组件当前是否与充电桩连接；

若否，则生成充电桩连接异常提示信息。

可选地，所述在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息包括：

判断所述电池组件是否处于充电状态；

若是，则生成预热无需开启异常提示信息。

可选地，所述车辆设置有车载屏幕，所述车辆与移动终端连接；所述输出所述预热提醒信息包括：

检测所述车辆内部是否存在用户；

若是，则在所述车载屏幕输出所述预热提醒信息；

若否，则将所述预热提醒信息发送至所述移动终端；所述移动终端用于输出所述预热提醒信息。

可选地，所述输出所述状态数据包括：

检测所述车辆内部是否存在用户；

若是，则在所述车载屏幕输出所述状态数据；

若否，则将所述状态数据发送至所述移动终端；所述移动终端用于输出所述状态数据。

可选地，所述车辆设置有车载屏幕，所述车载屏幕提供有交互界面，所述车辆与移动终端连接；所述方法还包括包括：

响应作用于所述交互界面的第三交互操作，生成预热请求；

或者，

接收所述移动终端发送的预热请求。

可选地，所述方法还包括：

响应于所述交互界面的第四交互操作，执行所述控制针对所述电池组件的预热操作。

本发明实施例还公开了一种车辆的预热控制装置，所述车辆设置有电池组件，所述装置包括：

历史出行信息获取模块，用于获取历史出行信息；

预热提醒信息生成模块，用于当检测到满足预设的预热条件且未接收到与所述历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；

预热提醒信息输出模块，用于输出所述预热提醒信息；

第一交互模块，用于接收针对所述预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；

预热控制模块，用于响应于所述预热请求，控制针对所述电池组件的预热操作；

状态数据获取模块，用于获取所述电池组件在预热过程中的状态数据；

状态数据输出模块，用于出所述状态数据；所述状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种。

本发明实施例还提供了一种车辆，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的车辆的预热控制方法。

本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车辆的预热控制方法。

本发明实施例包括以下优点：

通过获取历史出行信息；当检测到满足预设的预热条件且未接收到与所述历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；检测所述车辆内部是否存在用户；若是，则在车辆设置的车载屏幕输出所述预热提醒信息；若否，则将所述预热提醒信息发送至与所述车辆的移动终端；所述移动终端用于输出所述预热提醒信息；接收针对所述预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；响应于所述预热请求，控制针对所述电池组件的预热操作；获取所述电池组件在预热过程中的状态数据；输出所述状态数据；所述状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种，从而可以实现车辆能够在满足预热条件下根据用户历史出行信息，针对用户相对于车辆的位置，通过车辆设置的车载屏幕或者与车辆连接的移动终端向用户输出预热提醒信息，以提醒用户开启针对车辆中电池组件的预热功能，并接收用户针对预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求，自动对车辆中的电池组件进行预热操作，并能够向用户输出电池组件在预热过程中的状态数据，或者将状态数据发送至与车辆连接的移动终端，使得用户能够及时感知对电池组件的预热过程的实时状态。

附图说明

图1是本发明的一种车辆的预热控制方法实施例一的步骤流程图；

图2是本发明的一种车辆的预热控制方法实施例二的步骤流程图；

图3是本发明的一种车辆的预热控制方法实施例二中车载屏幕提供的交互界面示意图；

图4是本发明的一种车辆的预热控制方法实施例二中车载屏幕提供的时间选择界面示意图；

图5本发明的一种车辆的预热控制方法流程示意图；

图6是本发明的一种车辆的预热控制装置实施例的结构框图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

本发明实施例的核心构思之一在于，当检测到满足预设的预热条件且未接收到与所述历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；输出所述预热提醒信息；接收针对所述预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；响应于所述预热请求，控制针对所述电池组件的预热操作，在获取所述电池组件在预热过程中的状态数据后，输出所述状态数据，其中，所述状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种。从而可以实现车辆能够在满足预热条件下根据用户历史出行信息，向用户输出预热提醒信息，以提醒用户开启针对车辆中电池组件的预热功能，并接收用户针对预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求，自动对车辆中的电池组件进行预热操作，并且能够输出电池组件在预热过程中的状态数据，使得用户能够及时感知对电池组件的预热过程的实时状态。

参照图1，示出了本发明的一种车辆的预热控制方法实施例的步骤流程图，所述车辆设置电池组件，本发明实施例具体可以包括如下步骤：

步骤101，获取历史出行信息；

可以获取用户当前时间以前的出行信息，即历史出行信息。

在一示例中，历史出行信息可以是当前时间起一定时长(例如：一个月)的历史时间的出行信息。

步骤102，当检测到满足预设的预热条件且未接收到与所述历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；

当检测到满足预热条件时，判断是否已接收到与历史出行信息匹配的预热请求，如果还没接收到与历史出行信息匹配的预热请求则生成预热提醒信息。

具体的，历史出行信息可以包括历史出行时间，可以根据用户的历史出行时间，确定用户的日常用车需求，针对用户的日常用车需求生成预热提醒信息。

进一步的，预热条件可以为车辆对应的环境温度值小于第二预设阈值。

在一示例中，第二预设阈值为7摄氏度，当环境温度值小于7摄氏度时确定满足预热条件。

步骤103，输出所述预热提醒信息；

在一示例中，环境温度值可以为与历史出行时间对应的环境温度值。例如：历史出行时间为每天早上八点钟，当车辆通过天气预测信息检测到次日早上八点钟车辆所处位置的温度小于第二预设阈值时，生成预热提醒信息，并向用户输出预热提醒信息，从而给予用户获知提醒信息的时间。

进一步的，可以根据历史出行信息输出预热提醒信息。例如：历史出行信息包括历史下电时间，则基于历史下电时间对与历史出行时间对应的环境温度值进行检测，从而使得用户能够在临近行车结束时，及时获知预热提醒信息，并进行相应操作。

在另一示例中，环境温度值为车辆所处环境的实时温度值。通过实时检测车辆对应环境温度值，能够实时生成并输出预热提醒信息。

步骤104，接收针对所述预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；

第一交互操作为用户针对预热提醒信息的操作。在接收到第一交互操作时，确认客户有用车需求，则生成相应的预热请求。

步骤105，响应于所述预热请求，控制针对所述电池组件的预热操作；

电池组件可以包含车辆中的动力电池，电池组件可以与车辆中的用电器件连接，并向用电器件提供电能，从而保证车辆能够正常行驶。

车辆中可以设置有整车控制器(VCU，Vehicle Control Unit)，当整车控制器接收到预热请求时，按照预热请求能够对电池组件进行预热操作控制，使得能够提升电池组件温度至指定温度。该指定温度可以为满足车辆行驶情况下的电池组件的温度。

具体的，整车控制器可以确定当前时间，在当前时间与预热请求匹配时，开启电池组件预热功能，即控制针对电池组件进行预热操作。

可以理解的是，由于不同车辆所需的电功率、电池组件特性(包括电输出特性以及电解质特性)不同，指定温度可以根据电池组件特性以及车辆所需的电功率确定，本发明实施例对指定温度的具体温度值进行限定。

步骤106，获取所述电池组件在预热过程中的状态数据；

当对电池组件进行预热操作后，可以实时获取电池组件在预热过程中的状态数据。

按状态数据内容划分，状态数据可以包括但不限于电池组件温度信息、预热过程剩余时间信息、电池电量信息、预热完成预测时间信息、预热进度信息等，本发明实施例对电池组件在预热过程中的状态数据内容、获取频率进行限定。

作为一种示例，预热进度信息可以包括预热开启成功、预热中、预热完成中的一个。

步骤107，输出所述状态数据；所述状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种。

在获取状态数据后，可以向用户输出状态数据。按状态数据记载形式划分，状态数据可以包括大不限于文本信息、图像信息以及语音信息中的至少一种。用户可以获得视觉和/或听觉的反馈，感知电池组件当前的预热状态。

以状态数据内容为过程剩余时间信息为1小时为例，文本信息可以为“预热剩余时间：1小时”，图像信息可以为包含有时钟的图像序列，语音信息可以为播放音频“预热剩余时间为1小时”。

在本发明实施例中，当检测到满足预设的预热条件且未接收到与所述历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；输出所述预热提醒信息；接收针对所述预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；响应于所述预热请求，控制针对所述电池组件的预热操作，在获取所述电池组件在预热过程中的状态数据后，输出所述状态数据，其中，所述状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种。从而可以实现车辆能够在满足预热条件下根据用户历史出行信息，向用户输出预热提醒信息，以提醒用户开启针对车辆中电池组件的预热功能，并接收用户针对预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求，自动对车辆中的电池组件进行预热操作，并且能够输出电池组件在预热过程中的状态数据，使得用户能够及时通过视觉和/或听觉感知对电池组件的预热过程的实时状态。

参照图2，示出了本发明的一种车辆的预热控制方法实施例二的步骤流程图，所述车辆设置有车载屏幕以及电池组件，所述车辆与移动终端连接，具体可以包括如下步骤：

步骤201，获取历史出行信息；

步骤202，当检测到满足预设的预热条件且未接收到与所述历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；

步骤203，检测所述车辆内部是否存在用户；

可以通过车内的感应器检测车辆内部当前是否存在用户。

步骤204，若所述车辆内部存在用户，则在所述车载屏幕输出所述预热提醒信息；

车载屏幕为在车辆中设置的至少具备多媒体功能的设备，当检测到车辆内部存在用户时，可以将预热提醒信息发送至车载屏幕，在车载屏幕上输出预热提醒信息，位于车辆内部的用户可以及时获知到预热提醒信息。

步骤205，若所述车辆内部不存在用户，则将所述预热提醒信息发送至所述移动终端；所述移动终端用于输出所述预热提醒信息；

当检测到车辆内部不存在用户时，可以将预热提醒信息发送至与车辆连接的移动终端，携带有该移动终端的用户可以及时获知到预热提醒信息。

步骤206，接收针对所述预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；

步骤207，响应于所述预热请求，控制针对所述电池组件的预热操作；

步骤208，获取所述电池组件在预热过程中的状态数据；

步骤209，输出所述状态数据；所述状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种。

在本发明的一种可选实施例中，步骤209可以包括：检测所述车辆内部是否存在用户；若是，则在所述车载屏幕输出所述状态数据；若否，则将所述状态数据发送至所述移动终端；所述移动终端用于输出所述状态数据。

通过在检测到车辆内存在用户时，在车载屏幕输出状态数据；在检测到所述车辆内不存在用户时，将所述状态数据发送至发送至与所述车辆连接的移动终端，实现避免车载屏幕在车辆内部不存在用户时作冗余的输出，操作不必要的能量消耗，同时能够实现用户在远离车辆时仍然能够通过移动终端获取状态数据，感知电池组件的预热过程。

需要说明的是，在实际应用中，由于用户相对于车辆的位置可能会发生变化，所以在输出预热提醒信息之前以及在输出状态数据之前，均检测车内是否存在用户，并进行相应的输出操作，避免用户无法实时获知预热提醒信息以及状态数据。

在本发明的一种可选实施例中，所述方法还包括：响应于针对所述状态数据的第二交互操作，对所述车辆进行相应的预热控制。

用户可以针对状态数据进行相应的第二交互操作，整车控制器可以响应于第二交互操作，对电池组件的预热操作进行的控制，例如：延迟预热操作、终止预热操作等。

在本发明的一种可选实施例中，所述车载屏幕提供有交互界面；所述方法还包括包括：响应作用于所述交互界面的第三交互操作，生成预热请求；或者，接收所述移动终端发送的预热请求。

当用户在车内时，用户可以在车载屏幕显示的交互界面进行第三交互操作，整车控制器能够基于用户在上述交互界面的第三交互操作生成预热请求。或者，在整车控制器与移动终端连接通信时，用户可以通过移动终端向整车控制器发送预热请求。

作为一种示例，参照图3，是本发明实施例中车载屏幕提供的交互界面300示意图，在交互界面300中可以设置有多个交互控件，包括预热预约开启控件301，第三交互操作可以为针对时间选择控件301的操作。

当第三交互操作为针对预热预约开启控件301的操作时，车载屏幕进一步提供时间选择界面310(如图4所示)，第三交互操作进一步可以包括针对时间选择界面310的操作。例如：第三交互操作可以包含针对预热预约开启控件301的操作触发车载屏幕显示时间选择界面310，以及包括针对时间选择界面310的操作，从而确定预热开始时间，其中，针对时间选择界面310的操作，还可以确定该预热开始时间对应的频率(例如：每天、每周一、仅一次等)。

在一示例中，移动终端可以提供有与上述交互界面300相近或相同的终端界面，移动终端用于针对用户在终端界面上的操作生成预热请求，以及将所述预热请求发送至所述车辆。

可以理解的是，移动终端还可以通过其他方式生成预热请求，例如：针对用户的语音输入、文字输入等，本发明实施例对移动终端生成预热请求的方式不作限定。

在本发明的一种可选实施例中，所述方法还包括：

响应于所述交互界面的第四交互操作，执行所述控制针对所述电池组件的预热操作。

当检测到用户在交互界面300的第四交互操作时，实时控制针对电池组件进行预热操作。

作为一种示例，如图3所示，交互界面300可以还包括预热立刻开启控件302，第四交互操作为针对预热立刻开启控件302的操作。

当检测到第四交互操作时，确定当前时间为预热开始时间，开始控制针对电池组件进行预热操作。

交互界面300可以还包括预热操作说明控件303和预热操作帮助控件304。

在一示例中，可以响应于针对预热操作说明控件303的操作，在车载屏幕中显示针对电池组件的预热操作的注意事项。

在另一示例中，可以响应于预热操作帮助控件304的操作，在车载屏幕中显示针对电池组件的预热操作的禁止事项以及操作步骤。

在本发明的一种可选实施例中，所述电池组件与充电桩连接；所述控制针对所述电池组件的预热操作包括：获取预热工作参数；控制所述充电桩按照所述预热工作参数对所述电池组件进行预热。

在对电池组件进行预热操作时，控制充电桩按照预热工作参数进行工作，避免充电桩输出功率过小，无法实现对电池组件进行预热，以及避免充电桩输出功率过大，对电池组件寿命造成影响。

在本发明实施例中，充电桩为慢充电桩。电池组件进一步可以包括车载充电机以及动力电池，慢充电桩向电池组件进行充电时，通过车载充电机将慢充电桩输出的交流电转换成直流电，再将转换得到的直流电传输至动力电池。

在本发明实施例中，控制充电桩对电池组件进行预热的方式可以为电池组件自身提供热量，或者，通过电池组件以为的发热器件向电池组件传递热量，本发明实施例对具体的电池组件预热方式不做限定，只需要满足通过充电桩提供电池组件预热过程中所需要的电能即可。

通过充电桩提供电池组件预热过程中所需要的电能，避免电池组件通过消耗自身电量对自身进行预热，从而防止由于对电池预热影响车辆续航，以及防止电池组件由于频繁充放电，增大其电容量的损耗。

本发明的一种可选实施例中，在对电池组件进行预热控制时，所述方法还包括在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息。

整车控制器可以接收与其连接的控制器上传的信息，判断是否存在预热故障，并在检测到预热故障时，生成相应的异常提示信息，在车载屏幕中输出异常提示信息或者将异常提示信息发送至与整车控制器连接的移动终端，使得用户能够及时获知预热故障。

在具体实现中，当检测到车辆内存在用户时，在车载屏幕中输出异常提示信息；当检测到车辆内不存在用户时，将异常提示信息发送至与整车控制器连接的移动终端。进一步的，异常提示信息可以为在车载屏幕中显示一定时长(例如：2.5秒)。

在本发明的一种实施例中，所述在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息包括：获取当前的电池温度值；当所述电池温度值大于第一预设阈值时，生成电池温度异常提示信息。

可以获取电池组件当前的温度得到电池温度值，当电池温度值大于第一预设阈值(例如：第一预设阈值为7摄氏度)时，确定无需针对电池组件进行预热操作，并生成电池温度异常信息，以及在车载屏幕中输出电池温度异常信息，或者将电池温度异常信息发送至与整车控制器连接的移动终端。

在本发明的另一种实施例中，所述在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息包括：判断所述电池组件当前是否与充电桩连接；若所述电池组件当前不与充电桩连接，则生成充电桩连接异常提示信息。

可以实时检测电池组件是否与充电桩连接，当充电桩与电池组件未连接时，生成充电桩连接异常提示信息，以及在车载屏幕中输出充电桩连接异常提示信息，或者将充电桩连接异常提示信息发送至与整车控制器连接的移动终端。

其中，上述电池组件与充电桩的连接为电连接，即当充电桩能够正常对电池组件输出电能时，确定电池组件与充电桩连接。

在本发明的又一种实施例中，所述在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息包括：判断所述电池组件是否处于充电状态；若所述电池组件当前处于充电状态，则生成预热无需开启异常提示信息。

可以实时检测电池组件当前是否与处于充电状态，当电池组件处于充电状态时，生成预热无需开启异常提示信息，以及在车载屏幕中输出预热无需开启异常提示信息，或者将预热无需开启异常提示信息发送至与整车控制器连接的移动终端，由于在电池组件充电过程中，需要把电池组件升高到一定温度，所以当电池组件处于充电过程中时，实质上已经无需对电池组件进行预热，则向用户反馈相应异常信息。

在本发明实施例中，通过获取历史出行信息；当检测到满足预设的预热条件且未接收到与所述历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；检测所述车辆内部是否存在用户；若是，则在车辆设置的车载屏幕输出所述预热提醒信息；若否，则将所述预热提醒信息发送至与所述车辆的移动终端；所述移动终端用于输出所述预热提醒信息；接收针对所述预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；响应于所述预热请求，控制针对所述电池组件的预热操作；获取所述电池组件在预热过程中的状态数据；输出所述状态数据；所述状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种从而可以实现车辆能够在满足预热条件下根据用户历史出行信息，针对用户相对于车辆的位置，通过车辆设置的车载屏幕或者与车辆连接的移动终端向用户输出预热提醒信息，以提醒用户开启针对车辆中电池组件的预热功能，并接收用户针对预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求，自动对车辆中的电池组件进行预热操作，并能够向用户输出电池组件在预热过程中的状态数据，或者将状态数据发送至与车辆连接的移动终端，使得用户能够及时感知对电池组件的预热过程的实时状态，同时，由于通过充电座对电池组件进行预热，避免对车辆的续航造成影响。

以下，以一个示例对本发明实施例实施例作进一步说明，参照图5，示出了本发明的一种车辆的预热控制方法流程示意图，可以包括如下步骤：

501，开启：用手动开启预热操作或者当前时间达到预热开始时间。

502，判断是否开启成功：若否，则执行步骤503～506，若是，则执行步骤507～510

503，功能暂不可用：当所述电池温度值大于第一预设阈值时，生成电池温度异常提示信息，输出电池温度异常提示信息。

504，充电中不需开启：当所述电池组件处于充电状态时，生成预热无需开启异常提示信息，输出预热无需开启异常提示信息。

505，未连接充电桩：当电池组件当前不与充电桩连接时，则生成充电桩连接异常提示信息，输出充电桩连接异常提示信息。

506，开启失败：当所述电池温度值小于第一预设阈值且电池组件不处于充电状态且电池组件与充电桩连接时，若无法对电池组件进行预热控制，则生成开启失败提示信息，输出开启失败提示信息。

507，开启成功：当预热过程为开启成功时，生成开启成功状态数据，输出开启成功状态数据。

508，预热中：当预热过程为预热中时，生成正在预热状态数据，输出正在预热状态数据。正在预热状态数据包含有与电池组件强关联的动态图像，以及预热图标。

509，预热完成：当完成预热操作时，生成预热完成状态数据，输出预热完成状态数据。

510，关闭状态：在完成针对电池组件的预热操作时，停止在车载屏幕中输出状态数据。

需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。

参照图6，示出了本发明的一种车辆的预热控制装置实施例的结构框图，所述车辆设置有电池组件，具体可以包括如下模块：

历史出行信息获取模块601，用于获取历史出行信息；

预热提醒信息生成模块602，用于当检测到满足预设的预热条件且未接收到与所述历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；

预热提醒信息输出模块603，用于输出所述预热提醒信息；

第一交互模块604，用于接收针对所述预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；

预热控制模块605，用于响应于所述预热请求，控制针对所述电池组件的预热操作；

状态数据获取模块606，用于获取所述电池组件在预热过程中的状态数据；

状态数据输出模块607，用于输出所述状态数据；所述状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种。

在本发明的一种可选实施例中，所述电池组件与充电桩连接；所述预热控制模块605包括：

工作参数获取子模块，用于获取预热工作参数；

工作控制子模块，用于控制所述充电桩按照所述预热工作参数对所述电池组件进行预热。

在本发明的一种可选实施例中，所述装置还包括：

第二交互模块，用于响应于针对所述状态数据的第二交互操作，对所述车辆进行相应的预热控制。

在本发明的一种可选实施例中，所述装置还包括：

故障提示模块，用于在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息。

在本发明的一种可选实施例中，所述故障提示模块包括：

电池温度值获取子模块，用于获取当前的电池温度值；

电池温度值异常子模块，用于当所述电池温度值大于第一预设阈值时，生成电池温度异常提示信息。

在本发明的一种可选实施例中，所述故障提示模块包括：

充电桩连接检测子模块，用于判断所述电池组件当前是否与充电桩连接；

充电桩连接异常子模块，用于若否，则生成充电桩连接异常提示信息。

在本发明的一种可选实施例中，所述故障提示模块包括：

充电状态检测子模块，用于判断所述电池组件是否处于充电状态；

预热开启异常子模块，用于若是，则生成预热无需开启异常提示信息。

在本发明的一种可选实施例中，所述车辆设置有车载屏幕，所述车辆与移动终端连接；所述预热提醒信息输出模块603包括：

第一检测子模块，用于检测所述车辆内部是否存在用户；

第一输出子模块，用于若所述车辆内部存在用户，则在所述车载屏幕输出所述预热提醒信息；

第一发送子模块，用于若所述车辆内部不存在用户，则将所述预热提醒信息发送至所述移动终端；所述移动终端用于输出所述预热提醒信息。

在本发明的一种可选实施例中，所述状态数据输出模块607包括：

第二检测子模块，用于检测所述车辆内部是否存在用户；

第二输出子模块，若所述车辆内部存在用户，则在所述车载屏幕输出所述状态数据；

第二发送子模块，若所述车辆内部不存在用户，则将所述状态数据发送至所述移动终端；所述移动终端用于输出所述状态数据。

在本发明的一种可选实施例中，所述车辆设置有车载屏幕，所述车载屏幕提供有交互界面，所述车辆与移动终端连接；所述装置还包括：

第三交互模块，用于响应作用于所述交互界面的第三交互操作，生成预热请求；

请求接收模块，用于接收与所述移动终端发送的预热请求。

在本发明的一种可选实施例中，所述装置还包括：

第四交互模块，用于响应于所述交互界面的第四交互操作，执行所述控制针对所述电池组件的预热操作。

对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本发明实施例还提供了一种车辆，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的车辆的预热控制方法。

本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车辆的预热控制方法。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的一种车辆的预热控制方法和装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (13)

1.一种车辆的预热控制方法，其特征在于，所述车辆设置有电池组件，所述方法包括：

获取历史出行信息；

当检测到满足预设的预热条件且未接收到与所述历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；

输出所述预热提醒信息；

接收针对所述预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；

响应于所述预热请求，控制针对所述电池组件的预热操作；

获取所述电池组件在预热过程中的状态数据；

输出所述状态数据；所述状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

响应于针对所述状态数据的第二交互操作，对所述车辆进行相应的预热控制。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息包括：

获取当前的电池温度值；

当所述电池温度值大于第一预设阈值时，生成电池温度异常提示信息。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息包括：

判断所述电池组件当前是否与充电桩连接；

若否，则生成充电桩连接异常提示信息。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在检测到存在预热故障时，按照所述预热故障生成异常提示信息包括：

判断所述电池组件是否处于充电状态；

若是，则生成预热无需开启异常提示信息。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆设置有车载屏幕，所述车辆与移动终端连接；所述输出所述预热提醒信息包括：

检测所述车辆内部是否存在用户；

若是，则在所述车载屏幕输出所述预热提醒信息；

若否，则将所述预热提醒信息发送至所述移动终端；所述移动终端用于输出所述预热提醒信息。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述输出所述状态数据包括：

检测所述车辆内部是否存在用户；

若是，则在所述车载屏幕输出所述状态数据；

若否，则将所述状态数据发送至所述移动终端；所述移动终端用于输出所述状态数据。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆设置有车载屏幕，所述车载屏幕提供有交互界面，所述车辆与移动终端连接；所述方法还包括包括：

响应作用于所述交互界面的第三交互操作，生成预热请求；

或者，

接收所述移动终端发送的预热请求。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于所述交互界面的第四交互操作，执行所述控制针对所述电池组件的预热操作。

11.一种车辆的预热控制装置，其特征在于，所述车辆设置有电池组件，所述装置包括：

历史出行信息获取模块，用于获取历史出行信息；

预热提醒模块，用于当检测到满足预设的预热条件且未接收到与所述历史出行信息匹配的预热请求时，生成预热提醒信息；

预热提醒信息输出模块，用于输出所述预热提醒信息；

第一交互模块，用于接收针对所述预热提醒信息的第一交互操作，生成预热请求；

预热控制模块，用于响应于所述预热请求，控制针对所述电池组件的预热操作；

状态数据获取模块，用于获取所述电池组件在预热过程中的状态数据；

状态数据输出模块，用于出所述状态数据；所述状态数据包括文本信息、图像信息和语音信息中的至少一种。

12.一种车辆，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至10中任一项所述的车辆的预热控制方法。

13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至10中任一项所述的车辆的预热控制方法。

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