CN112211942B - 支架、液压阻尼器组件及其之间的连接方法 - Google Patents

支架、液压阻尼器组件及其之间的连接方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种支架、液压阻尼器组件及其之间的连接方法。一种支架包括沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸的主体。主体限定了第一凹槽和第二凹槽。位于第一端并径向向外张开的第一凹槽呈现第一倾斜表面。位于第二端并径向向外张开的第二凹槽呈现第二倾斜表面。包括第一联接构件和第二联接构件的一对联接构件分别位于第一凹槽和第二凹槽中，用于与液压阻尼器组件的壳体接合。第一端包括至少一个第一变形，以保持第一联接构件。第二端包括至少一个第二变形，以保持第二联接构件。本文还公开了包括支架的液压阻尼器组件以及将支架与液压阻尼器组件连接的方法。

Description

支架、液压阻尼器组件及其之间的连接方法
技术领域
本发明总体上涉及一种用于与液压阻尼器附接的支架以及一种将支架与液压阻尼器组件连接(join)的方法。
背景技术
汽车减震器和支柱的外壳通常包括通过各种焊接工艺彼此固定的多个低碳钢冲压件。用于这种减震器的安装支架(bracket)也已通过熔焊或点焊技术焊接至减震器的主体。
减震器的一个重要特征是即使强加了很大的轴向载荷(load)也能将减震器保持在其适当位置的能力。在车辆受到静止对象或移动对象的正面或后方撞击期间，通过反复测试发现，典型的减震器中最薄弱的结构构件是焊接接头。在传统的减震器中，安装支架通常利用焊接接头固定至主体的外筒。
在安装支架和阻尼器管由不同金属制成(例如，安装支架由铝制成，而阻尼器管由钢制成)的情况下，阻尼器管的外表面包括用于容纳支架的台阶特征或用于容纳保持环以允许将支架安装在保持环上的保持凹槽。为了形成台阶特征或保持凹槽，在形成液压阻尼器组件的壳体之后执行附加的加工工艺。因此，这增加了与液压阻尼器组件相关联的制造成本。另外，由于壳体的附加加工，台阶特征或保持凹槽的形成影响壳体的整体结构完整性。
在美国专利4,913,268中公开了一种这样的液压阻尼器组件。液压阻尼器组件包括设置在中心轴线上、在开放端与封闭端之间延伸的壳体。壳体限定了沿着中心轴线在开放端与封闭端之间延伸的腔室。活塞可滑动地设置在腔室中，将该腔室分成压缩腔室和回弹腔室。活塞杆沿着中心轴线延伸到回弹腔室中并联接至活塞，以在压缩冲程与回弹冲程之间在腔室中移动所述活塞。在压缩冲程期间，活塞杆和活塞朝向封闭端移动。在回弹冲程期间，活塞杆和活塞朝向开放端移动。支架联接至壳体、绕壳体环形地延伸。壳体具有外表面，该外表面呈现用于容纳支架的台阶特征。
发明内容
本发明在其最广泛的方面提供了一种用于与液压阻尼器组件的壳体附接的支架，其中，避免了对液压阻尼器组件的壳体进行附加加工或改造，从而降低了制造液压阻尼器组件的成本。本发明还提供了一种液压阻尼器组件，该液压阻尼器组件具有提高的刚度的壳体，以增加液压阻尼器组件的使用寿命。另外，本发明降低了损坏阻尼器组件的密封环的可能性。此外，本发明提供了一种包括气杯(gas cup)、具有减小的长度并且更加紧凑的液压阻尼器组件。
本发明的一个方面提供了一种用于与液压阻尼器组件附接的支架。所述支架包括沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸的主体。所述主体限定了第一凹槽和第二凹槽。位于所述第一端附近并且与所述第一端轴向间隔开的所述第一凹槽朝向所述第一端延伸，从所述中心轴线径向向外张开并且呈现第一倾斜表面。位于所述第二端附近并且与所述第二端轴向间隔开的所述第二凹槽朝向所述第二端延伸，从所述中心轴线径向向外张开并且呈现第二倾斜表面。包括第一联接构件和第二联接构件的一对联接构件分别位于所述第一凹槽和所述第二凹槽中，用于与液压阻尼器组件的壳体接合。所述第一端包括至少一个第一变形(deformation)，以将所述第一联接构件保持在所述第一凹槽中。所述第二端包括至少一个第二变形，以将所述第二联接构件保持在所述第二凹槽中。
本发明的另一方面提供了一种液压阻尼器组件。所述液压阻尼器组件包括沿着中心轴线在开放端与封闭端之间延伸的壳体。所述壳体限定了在所述开放端与所述封闭端之间延伸的腔室。活塞可滑动地设置在所述腔室中，将所述腔室分成压缩腔室和回弹腔室。活塞杆沿着所述中心轴线延伸到所述回弹腔室中，并且联接至所述活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间在所述腔室中移动所述活塞。在所述压缩冲程期间，所述活塞杆和所述活塞朝向所述封闭端移动。在所述回弹冲程期间，所述活塞杆和所述活塞朝向所述开放端移动。支架联接至所述壳体，绕所述壳体环形地延伸。所述支架包括绕中心轴线在第一端与第二端之间延伸的主体。所述主体限定了第一凹槽和第二凹槽。位于所述第一端附近并且与所述第一端轴向间隔开的所述第一凹槽朝向所述第一端延伸，从所述中心轴线径向向外张开，并且呈现第一倾斜表面。位于所述第二端附近并且与所述第二端轴向间隔开的所述第二凹槽朝向所述第二端延伸，从所述中心轴线径向向外张开，并且呈现第二倾斜表面。包括第一联接构件和第二联接构件的一对联接构件分别位于所述第一凹槽和所述第二凹槽中，用于与液压阻尼器组件的壳体接合。所述第一端包括至少一个第一变形，以将所述第一联接构件保持在所述第一凹槽中。所述第二端包括至少一个第二变形，以将所述第二联接构件保持在所述第二凹槽中。
本发明的另一方面提供了一种将支架与液压阻尼器组件的壳体连接的方法。所述方法使用工具(tooling)，其中，所述工具包括限定了孔的基部、下压环、上压环和延伸压管。所述方法包括如下第一步骤：将所述壳体设置在所述基部的所述孔中，所述壳体从所述基部沿着中心轴线向外延伸。接下来，所述方法继续如下步骤：围绕所述壳体设置包括在第一端与第二端之间延伸的主体的所述支架。然后，所述方法继续如下步骤：通过向所述支架的第一端和所述支架的第二端施加压力(pressure)来将所述支架固定至所述壳体。
附图说明
将容易理解本发明的其它优点，这是因为通过参考以下结合附图考虑的详细说明，本发明的其它优点将变得更好理解，其中：
图1A是包括根据现有技术构造的支架的液压阻尼器组件的实施方式的横截面立体图；
图1B是包括根据现有技术构造的支架的液压阻尼器组件的另一实施方式的横截面立体图；
图2是根据本发明的实施方式构造的包括支架的液压阻尼器组件的局部横截面视图；
图3是根据本发明的实施方式构造的包括外管的液压阻尼器组件的局部横截面视图；
图4是液压阻尼器组件的壳体和用于将支架与液压阻尼器组件的壳体连接的工具的横截面透视图；
图5是例示了用于将支架与液压阻尼器组件的壳体连接的方法的示意图；以及
图6是根据本发明的包括支架的液压阻尼器组件的力载荷与位移的关系的图示。
具体实施方式
参考附图，其中，贯穿这几个视图，相同的附图标记表示对应的部件，图2总体示出了根据本发明的一个实施方式构造的液压阻尼器组件20。
图1A和图1B例示了一种液压阻尼器组件10，该液压阻尼器组件10包括根据现有技术构造的支架11。如图1A所示，液压阻尼器组件10包括具有外表面13的壳体12。外表面13可以限定用于容纳保持环15的保持凹槽14。支架11设置在保持环15上，用于与液压阻尼器组件10的壳体12附接。图1B例示了根据现有技术构造的液压阻尼器组件10的另一实施方式。如图1B所示，壳体12可以呈现台阶特征16，该台阶特征16增加了壳体12的外径。支架11被放置在台阶特征16上，用于与壳体12附接。为了在壳体12上形成保持凹槽14或台阶特征16，在形成壳体12之后，需要附加制造步骤(例如，加工或改造)，这导致与液压阻尼器组件10相关联的制造成本的增加。此外，由于壳体12的附加加工或改造，台阶特征16或保持凹槽14的形成会影响壳体12的结构完整性。
本发明提供了一种用于与液压阻尼器组件20的壳体24附接的支架22，其中，壳体24不经受任何附加加工或改造。这提供了简化的设计并且减少了与制造液压阻尼器组件20相关联的成本。图2总体示出了根据本发明的实施方式构造的支架22和液压阻尼器组件20。液压阻尼器组件20包括壳体24，壳体24具有大致筒形形状，沿着中心轴线A在开放端26与封闭端28之间延伸。壳体24限定了沿着中心轴线A在开放端26与封闭端28之间延伸的腔室30、32、34。气杯36设置在中心轴线A上，位于腔室30、32、34中，并且在腔室30、32、34中可滑动。气杯36与封闭端28轴向间隔开，将腔室30、32、34分成气体腔室30和流体腔室32、34。气体腔室30在封闭端28与气杯36之间延伸。流体腔室32、34在气杯36与开放端26之间延伸。具有大致圆形形状的安装环38联接至封闭端28，用于将壳体24安装至车辆。充气阀(未示出)联接至壳体24，与腔室30、32、34相邻并与腔室30、32、34流体连通，用于将气体引入气体腔室30。
具有大致筒形形状的活塞40可滑动地设置在流体腔室32、34中，将流体腔室32、34分成压缩腔室32和回弹腔室34。压缩腔室32在气杯36与活塞40之间延伸。回弹腔室34在开放端26与活塞40之间延伸。活塞杆引导件42设置在回弹腔室34中，与壳体24的开放端26相邻。活塞杆引导件42与壳体24密封接合，以关闭流体腔室32、34。活塞杆引导件42限定了孔44，该孔44具有大致柱形形状，沿着中心轴线A延伸并且与回弹腔室34连通。具有大致柱形形状的活塞杆46沿着中心轴线A延伸，穿过孔44，并进入回弹腔室34中，到达位于流体腔室32、34中的远端48。活塞杆46在活塞杆46的远端48处联接至活塞40，用于在压缩冲程与回弹冲程之间在流体腔室32、34中移动活塞40。在压缩冲程期间，活塞杆46和活塞40朝向封闭端28移动。在回弹冲程期间，活塞杆46和活塞40朝向开放端26移动。
活塞40具有压缩表面50和回弹表面52。位于压缩腔室32中的压缩表面50面向封闭端28。位于回弹腔室34中的回弹表面52面向开放端26。活塞40限定了多个通路54、56，所述多个通路54、56包括一组内通路54和一组外通路56。内通路54绕中心轴线A设置，彼此周向间隔开，在压缩表面50与回弹表面52之间延伸。外通路56绕中心轴线A设置，与内通路54径向间隔开并且彼此周向间隔开，在压缩表面50与回弹表面52之间延伸。具有多个盘(其中所述盘中的各个盘具有大致圆形形状)的压缩阀58设置在活塞40的回弹表面52上，覆盖内通路54，用于在压缩冲程期间限制工作流体流过活塞40，以在压缩冲程期间提供阻尼力。具有多个盘(其中所述盘中的各个盘具有大致圆形形状)的回弹阀60设置在活塞40的压缩表面50上，覆盖外通路56，用于在回弹冲程期间限制工作流体流过活塞40，以在回弹冲程期间提供阻尼力。
支架22联接至壳体24的外表面62并且绕壳体24环形地延伸。如图2至图3中最佳例示的，支架22包括主体64，该主体64具有大致管状形状，联接至壳体24并且沿着壳体24在第一端66与第二端68之间延伸。支架22包括凸缘70，该凸缘70从主体64的外表面绕中心轴线A径向向外环形地延伸，呈现用于容纳绕壳体24螺旋地延伸的螺旋弹簧(未示出)的弹簧座72。根据本发明的一个实施方式，支架22和壳体24可以由两种不同材料制成。例如，支架22可以由包含铝的材料制成，而液压阻尼器组件20的壳体24可以由包含钢的材料制成。根据本发明的另一实施方式，支架22和壳体24可以由相同材料制成。例如，支架22和壳体24都可以由包含钢的材料制成。
主体64限定了第一凹槽74和第二凹槽76。位于第一端66附近的第一凹槽74朝向第一端66延伸并且从中心轴线A径向向外张开，呈现第一倾斜表面78。第一倾斜表面78以相对于中心轴线A小于90°的第一倾斜角α延伸。根据本发明的实施方式，第一倾斜角相对于中心轴线A在3°至4°之间。位于第二端68附近的第二凹槽76朝向第二端68延伸并且从中心轴线A径向向外张开并且呈现第二倾斜表面80。第二倾斜表面80以相对于中心轴线A小于90°的第二倾斜角β延伸。根据本发明的实施方式，第二倾斜角相对于中心轴线A在3°至4°之间。
包括第一联接构件82和第二联接构件84的一对联接构件82、84分别位于第一凹槽74和第二凹槽76中，用于与液压阻尼器组件20的壳体24接合。主体64的第一端66包括至少一个第一变形86，以将第一联接构件82保持在第一凹槽74中。主体64的第二端68包括至少一个第二变形88，以将第二联接构件84保持在第二凹槽76中。位于第一凹槽74中的第一联接构件82与壳体24呈抵接关系，将支架22与壳体24连接。位于第二凹槽中的第二联接构件84与壳体24呈抵接关系，将支架22与壳体24连接。
第一联接构件82包括以彼此串联的关系布置的第一密封环90、第一楔形环92和第一挤压环94。具有大致筒形形状的第一密封环90设置在第一凹槽74中，绕壳体24延伸并且与壳体24密封接合。具有梯形形状横截面并且呈现第一斜切表面96的第一楔形环92设置在第一凹槽74中，由此第一斜切表面96与第一倾斜表面78呈抵接关系，用于将第一密封环90保持在第一凹槽74中。具有矩形形状横截面的第一挤压环94设置在第一凹槽74中，位于第一楔形环92与第一密封环90之间并且绕壳体24延伸。
第二联接构件84包括以彼此串联的关系布置的第二密封环98、第二楔形环100和第二挤压环102。具有大致筒形形状的第二密封环100设置在第二凹槽76中，绕壳体24延伸并且与壳体24密封接合。第二联接构件84包括第二楔形环100，该第二楔形环100具有梯形形状横截面并且呈现第二斜切表面104，设置在第二凹槽76中，由此第二斜切表面104与第二倾斜表面80呈抵接关系，用于将第二密封环98保持在第二凹槽76中。具有矩形形状横截面的第二挤压环102设置在第二凹槽76中，位于第二楔形环100与第二密封环98之间并且绕壳体24延伸。
通过包括第一联接构件82和第二联接构件84，支架22可以直接固定至液压阻尼器组件20的壳体24。第一楔形环92与第一凹槽的第一倾斜表面78之间的接合有助于将第一楔形环92、第一密封环90和第一挤压环94保持在第一凹槽74内。相应地，第二楔形环100与第二凹槽76的第二倾斜表面80之间的接合有助于将第二楔形环100、第二密封环98和第二挤压环102保持在第二凹槽76内。因此，可以避免液压阻尼器组件20的壳体24的附加加工或改造，从而降低了制造液压阻尼器组件20的成本。此外，避免对壳体24进行附加加工或改造也提高了壳体24的刚性，从而增加了液压阻尼器组件20的使用寿命。此外，本发明允许将任何尺寸或形状的流体通路放置在壳体24上，其中，第一密封环90和第二密封环98不必跨这些特征移动，从而降低了损坏第一密封环90和第二密封环98的可能性。
图3例示了根据本发明的另一实施方式构造的液压阻尼器组件20。液压阻尼器组件20包括壳体24，该壳体24具有大致筒形形状，沿着中心轴线A在开放端(未示出)与封闭端28之间延伸。壳体24限定了沿着中心轴线A在开放端26与封闭端28之间延伸的流体腔室32、34。具有大致圆形形状的安装环38联接至封闭端28，用于将壳体24安装至车辆。
具有大致筒形形状的活塞40可滑动地设置在流体腔室32、34中，将流体腔室32、34分成压缩腔室32和回弹腔室34。压缩腔室32在封闭端28与活塞40之间延伸。回弹腔室34在开放端(未示出)与活塞40之间延伸。具有大致柱形形状的活塞杆46沿着中心轴线A延伸到回弹腔室34中，到达位于流体腔室32、34中的远端48。活塞杆46在活塞杆46的远端48处联接至活塞40，用于在压缩冲程与回弹冲程之间在流体腔室32、34中移动活塞40。在压缩冲程期间，活塞杆46和活塞40朝向封闭端28移动。在回弹冲程期间，活塞杆46和活塞40朝向开放端26移动。
活塞40具有压缩表面50和回弹表面52。位于压缩腔室32中的压缩表面50面向封闭端28。位于回弹腔室34中的回弹表面52面向开放端26。活塞40限定了多个通路54、56，所述多个通路54、56包括一组内通路54和一组外通路56。内通路54绕中心轴线A设置，彼此周向间隔开，在压缩表面50与回弹表面52之间延伸。外通路56绕中心轴线A设置，与内通路54径向间隔开并且彼此周向间隔开，在压缩表面50与回弹表面52之间延伸。具有多个盘(其中所述盘中的各个盘具有大致圆形形状)的压缩阀58设置在活塞40的回弹表面52上，覆盖内通路54，用于在压缩冲程期间限制工作流体流过活塞40，以在压缩冲程期间提供阻尼力。具有多个盘(其中所述盘中的各个盘具有大致圆形形状)的回弹阀60设置在活塞40的压缩表面50上，覆盖外通路56，用于在回弹冲程期间限制工作流体流过活塞40，以在回弹冲程期间提供阻尼力。
支架22联接至壳体24的外表面62，位于封闭端28附近，绕壳体24环形地延伸。支架22包括主体64，该主体64具有大致管状形状，联接至壳体24并且沿着壳体24在第一端66与第二端68之间延伸。支架22包括凸缘70，该凸缘70从主体64的外表面绕中心轴线A环形地向外延伸。
主体64限定了第一凹槽74和第二凹槽76。位于第一端66附近的第一凹槽74朝向第一端66延伸并且从中心轴线A径向向外张开，呈现第一倾斜表面78。第一倾斜表面78以相对于中心轴线A小于90°的第一倾斜角α延伸。位于第二端68附近的第二凹槽76朝向第二端68延伸并且从中心轴线A径向向外张开并且呈现第二倾斜表面80。第二倾斜表面80以相对于中心轴线A小于90°的第二倾斜角β延伸。
包括第一联接构件82和第二联接构件84的一对联接构件82、84分别位于第一凹槽74和第二凹槽76中，用于与液压阻尼器组件20的壳体24接合。主体64的第一端66包括至少一个第一变形86，以将第一联接构件82保持在第一凹槽74中。主体64的第二端68包括至少一个第二变形88，以将第二联接构件84保持在第二凹槽76中。位于第一凹槽74中的第一联接构件82与壳体24呈抵接关系，将支架22与壳体24连接。位于第二凹槽中的第二联接构件84与壳体24呈抵接关系，将支架22与壳体24连接。
第一联接构件82包括以彼此串联的关系布置的第一密封环90、第一楔形环92和第一挤压环94。具有大致筒形形状的第一密封环90设置在第一凹槽74中，绕壳体24延伸并且与壳体24密封接合。具有梯形形状横截面并且呈现第一斜切表面96的第一楔形环92设置在第一凹槽74中，由此第一斜切表面96与第一倾斜表面78呈抵接关系，用于将第一密封环90保持在第一凹槽74中。具有矩形形状横截面的第一挤压环94设置在第一凹槽74中，位于第一楔形环92与第一密封环90之间并且绕壳体24延伸。
第二联接构件84包括以彼此串联的关系布置的第二密封环98、第二楔形环100和第二挤压环102。具有大致筒形形状的第二密封环100设置在第二凹槽76中，绕壳体24延伸并且与壳体24密封接合。第二联接构件84包括第二楔形环100，该第二楔形环100具有梯形形状横截面并且呈现第二斜切表面104，设置在第二凹槽76中，由此第二斜切表面104与第二倾斜表面80呈抵接关系，用于将第二密封环98保持在第二凹槽76中。具有矩形形状横截面的第二挤压环102设置在第二凹槽76中，位于第二楔形环100与第二密封环98之间并且绕壳体24延伸。
凸缘70限定了洞106，该洞106沿着凸缘70在平行于中心轴线A的方向上延伸，用于容纳外管108。具有大致筒形形状的外管108联接至支架22的凸缘70并且与壳体20的流体腔室32、34流体连通。外管108沿着与壳体20和中心轴线A呈平行关系的中心轴线B、在主端110与辅端112之间延伸。位于洞106中的主端110经由保持环111和O形环密封件113与凸缘70密封接合。保持环111和O形环密封件113位于凸缘70的洞106中，彼此间隔开，并且在洞106与外管108之间密封接合，用于将外管108固定至凸缘70。具有大致矩形横截面并且位于洞106的内表面与外管108之间的保持环111绕外管108延伸。具有大致圆形横截面并且与保持环111轴向间隔开的O形环密封件113绕外管108延伸。辅端112与凸缘70轴向间隔开。外管108限定了在主端110与辅端112之间延伸并且与壳体20的流体腔室32、34流体连通的补偿腔114、116。壳体20限定了孔口118，该孔口118位于封闭端28附近并且位于支架22附近。凸缘70限定了通道120，该通道120位于凸缘70中，沿凸缘70延伸，并且在洞106与孔口118之间建立连通，用于允许工作流体从压缩腔室32流到补偿腔室114、116。
可滑动地设置在补偿腔室114、116中的气杯122将补偿腔室114、116分成气体腔室114和液体腔室116。气体腔室114在辅端112与气杯122之间延伸，用于容纳气体，以在压缩冲程期间提供附加阻尼力。充气阀(未示出)联接至位于气体腔室114附近并与气体腔室114流体连通的外管108，用于将气体引入气体腔室114中。液体腔室116在气杯122与主端110之间延伸，并且经由通道120和孔口118与流体腔室32、34流体连通。在该实施方式中，代替延长壳体24的长度来容纳气杯122和气体腔室114，包含气杯122的外管108位于支架22的凸缘70上，并且与流体腔室32、34连通，用于提供附加阻尼力。这有效地减小了液压阻尼器组件20的长度，从而允许液压阻尼器组件20更加紧凑。
如在图4和图5中最佳例示的，本发明的另一方面提供了将支架22与液压阻尼器组件20的壳体24连接的方法。为了将支架22与壳体24连接，该方法使用工具124。如图4中最佳示出的，工具124包括限定了孔128的基部126、下压环130、上压环132和延伸压管134。如图4中最佳例示的，该方法以形成液压阻尼器组件20的壳体24的第一步骤开始。该方法以将壳体24设置在基部126的孔128中，使得壳体24从基部126沿着中心轴线A向外延伸的步骤继续。该方法的下一步骤是围绕壳体24设置包括在第一端66与第二端68之间延伸的主体64的支架22。在围绕壳体24设置支架22之前以及在将壳体24设置在孔128中的步骤之后，围绕壳体24设置下压环130，以使得一旦围绕壳体24设置了支架22，则下压环130抵接第一联接构件82。在围绕壳体24设置支架22之后，围绕支架22设置上压环132，使得上压环132抵接第二联接构件84。然后，围绕上压环132设置延伸压管134，其中，延伸压管134与上压环132呈抵接关系。这些步骤允许第一密封环90和第二密封环98被放置在合适位置，而不必在壳体24的整个长度上滑动。
接下来，该方法进行到如下步骤：通过向支架22的主体64的第一端66和支架22的主体64的第二端68施加压力(pressure)来将支架22固定至壳体24。为了将支架22固定至壳体24，经由延伸压管134向第一端66处的第一楔形环92和位于第二端68处的第二楔形环100施加压力，以固定支架22的端部。通过施加压力，下压环130和上压环132驱动第一楔形环92和第二楔形环100朝向彼此并分别进入第一凹槽74和第二凹槽76中。这允许第一凹槽74的第一倾斜表面78与第一楔形环92的第一斜切表面96之间的摩擦接合。这还允许第二凹槽76的第二倾斜表面80与第二楔形环100的第二斜切表面104之间的摩擦接合。因此，由于摩擦接合，第一楔形环92和第二楔形环100通过支架22偏压抵靠壳体24，以将支架22固定至壳体24。换句话说，向位于支架22的第一端66和第二端68处的第一楔形环92和第二楔形环100施加载荷，以将支架22固定至壳体24。
图6提供了施加到第一楔形环92和第二楔形环100上的挤压力(press force)与支架22的位移的关系的图示。如图6中最佳例示的，在支架22开始沿着壳体24移位之前，联接至液压阻尼器组件20的壳体24的支架22可以承受至少28kN的挤压力。从图示还可以看出，一旦压力或挤压力超过33kN，支架22与壳体24之间的接合就会产生负面影响并最终解体。
显然，根据以上教导，本发明的许多修改和变型是可能的，并且可以以不同于具体描述的方式但在所附权利要求的范围内的方式来实践。
本申请要求于2019年11月04日提交的序列号为62/930,404的美国临时专利申请的权益，该美国临时专利申请的全部公开内容通过引用整体并入本文。

Claims (24)

1.一种用于与液压阻尼器组件附接的支架，所述支架包括：
主体，所述主体沿着中心轴线在第一端与第二端之间延伸；
所述主体限定了第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽位于所述第一端附近、朝向所述第一端延伸并且从所述中心轴线径向向外张开，并且呈现第一倾斜表面，并且所述第二凹槽位于所述第二端附近、朝向所述第二端延伸并且从所述中心轴线径向向外张开，并且呈现第二倾斜表面；以及
一对联接构件，所述一对联接构件包括第一联接构件和第二联接构件，所述第一联接构件和所述第二联接构件分别位于所述第一凹槽和所述第二凹槽中，用于与所述液压阻尼器组件的壳体接合；
其中，所述第一端包括至少一个第一变形，以将所述第一联接构件保持在所述第一凹槽中，并且所述第二端包括至少一个第二变形，以将所述第二联接构件保持在所述第二凹槽中。
2.根据权利要求1所述的支架，其中，所述第一联接构件包括第一密封环，所述第一密封环设置在所述第一凹槽中，绕所述中心轴线延伸。
3.根据权利要求2所述的支架，其中，所述第二联接构件包括第二密封环，所述第二密封环具有大致筒形形状，设置在所述第二凹槽中，绕所述中心轴线延伸。
4.根据权利要求3所述的支架，其中，所述第一联接构件包括第一楔形环，所述第一楔形环呈现第一斜切表面，设置在所述第一凹槽中，由此所述第一斜切表面与所述第一倾斜表面呈抵接关系。
5.根据权利要求4所述的支架，其中，所述第二联接构件包括第二楔形环，所述第二楔形环呈现第二斜切表面，设置在所述第二凹槽中，由此所述第二斜切表面与所述第二倾斜表面呈抵接关系。
6.根据权利要求5所述的支架，其中，所述第一联接构件包括第一挤压环，所述第一挤压环具有矩形形状横截面，设置在所述第一凹槽中，位于所述第一楔形环与所述第一密封环之间，并且绕所述中心轴线延伸。
7.根据权利要求6所述的支架，其中，所述第二联接构件包括第二挤压环，所述第二挤压环具有矩形形状横截面，设置在所述第二凹槽中，位于所述第二楔形环与所述第二密封环之间，并且绕所述中心轴线延伸。
8.根据权利要求1所述的支架，其中，联接至所述壳体的所述支架承受28kN至33kN之间的轴向载荷。
9.一种液压阻尼器组件，所述液压阻尼器组件包括：
壳体，所述壳体沿着中心轴线在开放端与封闭端之间延伸，限定了在所述开放端与所述封闭端之间延伸的腔室；
活塞，所述活塞能够滑动地设置在所述腔室中，将所述腔室分成压缩腔室和回弹腔室；
活塞杆，所述活塞杆沿着所述中心轴线延伸到所述回弹腔室中，并且联接至所述活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间在所述腔室中移动所述活塞，所述压缩冲程被限定为所述活塞杆和所述活塞朝向所述封闭端移动，并且所述回弹冲程被限定为所述活塞杆和所述活塞朝向所述开放端移动；
支架，所述支架联接至所述壳体并且绕所述壳体环形地延伸；
所述支架包括主体，所述主体绕所述中心轴线设置，在第一端与第二端之间延伸；
所述主体限定了第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽位于所述第一端附近，朝向所述第一端延伸并且从所述中心轴线径向向外张开，并且呈现第一倾斜表面，并且所述第二凹槽位于所述第二端附近，朝向所述第二端延伸并且从所述中心轴线径向向外张开，并且呈现第二倾斜表面；以及
一对联接构件，所述一对联接构件包括第一联接构件和第二联接构件，所述第一联接构件和所述第二联接构件分别位于所述第一凹槽和所述第二凹槽中，用于与所述液压阻尼器组件的壳体接合；
其中，所述第一端包括至少一个第一变形，以将所述第一联接构件保持在所述第一凹槽中，并且所述第二端包括至少一个第二变形，以将所述第二联接构件保持在所述第二凹槽中。
10.根据权利要求9所述的液压阻尼器组件，其中，所述第一联接构件包括第一密封环，所述第一密封环设置在所述第一凹槽中，绕所述中心轴线延伸。
11.根据权利要求10所述的液压阻尼器组件，其中，所述第二联接构件包括第二密封环，所述第二密封环具有大致筒形形状，设置在所述第二凹槽中，绕所述中心轴线延伸。
12.根据权利要求11所述的液压阻尼器组件，其中，所述第一联接构件包括第一楔形环，所述第一楔形环呈现第一斜切表面，设置在所述第一凹槽中，由此所述第一斜切表面与所述第一倾斜表面呈抵接关系。
13.根据权利要求12所述的液压阻尼器组件，其中，所述第二联接构件包括第二楔形环，所述第二楔形环呈现第二斜切表面，设置在所述第二凹槽中，由此所述第二斜切表面与所述第二倾斜表面呈抵接关系。
14.根据权利要求13所述的液压阻尼器组件，其中，所述第一联接构件包括第一挤压环，所述第一挤压环具有矩形形状横截面，设置在所述第一凹槽中，位于所述第一楔形环与所述第一密封环之间，并且绕所述中心轴线延伸。
15.根据权利要求14所述的液压阻尼器组件，其中，所述第二联接构件包括第二挤压环，所述第二挤压环具有矩形形状横截面，设置在所述第二凹槽中，位于所述第二楔形环与所述第二密封环之间，并且绕所述中心轴线延伸。
16.根据权利要求9所述的液压阻尼器组件，其中，联接至所述壳体的所述支架承受28kN至33kN之间的轴向载荷。
17.根据权利要求9所述的液压阻尼器组件，其中，所述支架联接至所述壳体的外表面并且与所述壳体的所述封闭端相邻。
18.根据权利要求17所述的液压阻尼器组件，所述液压阻尼器组件还包括凸缘，所述凸缘从所述主体的外表面向外延伸；以及
外管，所述外管限定了补偿腔室，联接至所述凸缘并且与所述壳体的所述腔室流体连通。
19.根据权利要求18所述的液压阻尼器组件，其中，所述凸缘限定了洞和通道，其中，所述洞容纳所述外管，并且所述通道沿着所述凸缘延伸，与所述洞和所述壳体的孔口连通。
20.根据权利要求19所述的液压阻尼器组件，所述液压阻尼器组件还包括气杯，所述气杯设置在所述补偿腔室中，将所述补偿腔室分成气体腔室和液体腔室，所述液体腔室经由所述洞和所述通道与所述壳体的所述孔口连通。
21.一种使用工具来将支架与液压阻尼器组件的壳体连接的方法，所述工具包括限定了孔的基部、下压环、上压环和延伸压管，所述方法包括以下步骤：
将所述壳体设置在所述基部的所述孔中，所述壳体从所述基部沿着中心轴线向外延伸；
围绕所述壳体设置包括在第一端与第二端之间延伸的主体的所述支架；以及
通过向所述支架的第一端和所述支架的第二端施加压力来将所述支架固定至所述壳体。
22.根据权利要求21所述的方法，其中，所述主体限定了第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽位于所述第一端附近，朝向所述第一端延伸并且从所述中心轴线径向向外张开，并且呈现第一倾斜表面，并且所述第二凹槽位于所述第二端附近，朝向所述第二端延伸并且从所述中心轴线径向向外张开，并且呈现第二倾斜表面；
一对联接构件，所述一对联接构件包括第一联接构件和第二联接构件，所述第一联接构件和所述第二联接构件分别位于所述第一凹槽和所述第二凹槽中；并且
所述方法还包括以下步骤：
在设置所述壳体的步骤之后，围绕所述壳体设置所述下压环，所述下压环抵接所述第一联接构件；
在设置所述支架的步骤之后，围绕所述支架设置所述上压环，所述上压环抵接所述第二联接构件。
23.根据权利要求22所述的方法，其中，所述第一联接构件包括第一楔形环，所述第一楔形环呈现第一斜切表面，设置在所述第一凹槽中，由此所述第一斜切表面与所述第一倾斜表面呈抵接关系；
其中，所述第二联接构件包括第二楔形环，所述第二楔形环呈现第二斜切表面，设置在所述第二凹槽中，由此所述第二斜切表面与所述第二倾斜表面呈抵接关系；并且
其中，固定所述支架的步骤还被限定为向所述第一端处的所述第一楔形环以及位于所述第二端处的所述第二楔形环施加所述压力，以固定所述支架的端部。
24.根据权利要求23所述的方法，所述方法还包括以下步骤：在设置所述上压环的步骤之后，围绕所述壳体设置所述延伸压管，所述延伸压管抵接所述上压环；以及
其中，固定所述支架的所述步骤被限定为使用所述延伸压管施加所述压力。
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