FI122745B

FI122745B - Menetelmä seulasylinterin valmistamiseksi ja seulasylinteri

Info

Publication number: FI122745B
Application number: FI20106231A
Authority: FI
Inventors: Aku Asikainen; Markku Luukkonen
Original assignee: Aikawa Fiber Technologies Oy
Priority date: 2010-11-23
Filing date: 2010-11-23
Publication date: 2012-06-15
Also published as: FI20106231A0; EP2643518A1; US20130233790A1; EP2643518B1; WO2012069699A1

Description

MENETELMÄ SEULASYLINTERIN VALMISTAMISEKSI JA SEULASYLINTERI

[0001] Esillä oleva keksintö liittyy menetelmään seulasylinterin valmistamiseksi ja seulasylinteriin, joka sopii erityisen hyvin selluloosa- ja paperiteollisuuden 5 selluloosakuitususpensioiden ja muiden vastaavien suspensioiden seulontaan, suodatukseen, fraktiointiin tai lajitteluun. Esillä oleva keksintö soveltuu erityisen hyvin sellaisten seulalaitteiden valmistukseen, jotka koostuvat joko joukosta seulalankoja, jotka on sijoitettu yhdensuuntaisesti pienen välyksen päähän toisistaan, seulalankajoukon muodostaessa lajiteltavaa massasuspensiota kohti olevan 10 seulapinnan ja vierekkäisten lankojen muodostaessa väliinsä rakojen muodossa olevat lajitteluaukot, jotka sallivat massasuspension akseptijakeen virtaamisen lävitseen, tai revitetystä metallilevymatosta. Esillä oleva keksintö käsittelee erityisesti seulasylinterin kantorenkaiden valmistusta, eli renkaiden, joiden avulla seulasylinteri liitetään ympäröivään seulasylinterin kuoreen tai toiseen seulasylinteriin tapauksissa, joissa 15 seulaelin muodostuu useammasta kuin yhdestä seulasylinteriosasta, jotka on kiinnitetty akselin suuntaisesti päällekkäin. Siten kantorengas voi sijoittua joko seulaelimen keskiosaan tai sen päähän. Jälkimmäisessä tapauksessa kantorengasta useimmiten kutsutaan päätyrenkaaksi.

20 [0002] Painelajittimet (yleisenä esimerkkinä, US-patentti 4,634,521), joita käytetään puunjalostusteollisuudessa, käsittävät useimmiten kiinteän seularummun tai seulakorin tai seulasylinterin, joka sijoittuu olennaisen sylinterimäisen ulkokuoren sisälle, jossa ulkokuoressa on lajiteltavan suspension tuloyhde ja poistoyhteet sekä akseptille että rejektille. Muita tulo- ja poistoyhteitä voidaan myös järjestää, esimerkiksi tuloyhde/- 25 yhteet laitteeseen syötettävälle laimennusnesteelle ja poistoyhde kevyelle rejektille, ^ useimmiten laitteessa erottuneelle muoville. Useimmissa tapauksissa laite on o ^ asennettu pystysuoraan asentoon siten, että olennaisesti sylinterimäisen kuoren akseli o on olennaisen pystysuora. Silloin laitteen päällyskansi on helppo avata tai irrottaa w olennaisen sylinterimäisestä kuoresta, jolloin laitteen huolto on helppoa. Kuitenkin on | 30 olemassa myös lajittimia, joilla on kallistettu tai vaakasuora akseli. Laitteen akseli lävistää laitteen päädyn vastapäätä päällyskantta, eli tavallisesti alemman päädyn ja co useimmiten pyörittää roottoria, vaikkakin joissa lajittimissa itse seulasylinteri on o £ pyörivä. Sylinterimäisen kuoren sisäpuolella on roottorin lisäksi myös seula- tai ^ sihtisylinteri, joka useimmissa tapauksissa on sylinterimäinen, vaikka muutamia 35 kartiomaisia seularumpuja on myös ehdotettu. Yleensä seulasylinteri sijoittuu säteen 2 suunnassa roottorin ulkopuolelle, vaikkakin myös muita konstruktioita on olemassa. Seulasylinteri on tuettu kuoreen molemmista päistään ja joskus myös keskiosastaan tukilaippojen avulla. Tukilaipat ovat, kun on kyse ns. outflow- seulasta, jossa aksepti menee seulasylinterin läpi ulospäin, useimmiten kiinteitä kuoren osia. Lajitinvaippa on 5 useimmiten olennaisen sylinterimäinen, usein tehty valamalla ja varustettu ainakin kahdella tukilaipalla, jotka ojentuvat sen sisäpinnasta radiaalisesti sisäänpäin. Lajitinvaippa voi olla myös valmistettu taivutetusta teräslevystä, ja siinä tapauksessa tukilaipat on hitsattu vaipan sisäpuolelle. Seulasylinteri voidaan myös koota ainakin kahdesta osasta tai sektiosta, jotka liitetään toisiinsa päädyistään mainittujen 10 kantorenkaiden avulla. Seulasylinteri liitetään tukilaippoihin ainakin molemmista päistään niin kutsuttujen pääty- tai kantorenkaiden avulla.

[0003] Kantorenkaita on luonnollisesti käytetty sekä jyrsittyjen tai porattujen seulasylinterien että niin sanottujen kiilalankaseulasylinterien yhteydessä. Jyrsityissä 15 seulasylintereissä seulapinta on tehty metallilevystä, johon lajitteluraot on jyrsitty

Poratuissa seulasylintereissä seula-aukot ovat pyöreitä reikiä. Käsiteltävää kuitususpensiota kohti oleva pinta eli ns. seulapinta on monissa tapauksissa varustettu urilla tai harjanteilla turbulenssin synnyttämiseksi seula-aukkojen eteen lajittelun parantamiseksi. Niin kutsutut kiilalankaseulasylinterit ovat sellaisia, että jyrsityn tai 20 poratun seulasylinterin metallilevyseula on korvattu seulalla, joka on tehty rinnakkain järjestetyistä välyksen, niin sanotun lajitteluraon, väleihinsä jättävistä profiloiduista langoista. Profiloidut langat, joita usein kutsutaan kiilalangoiksi, on useimmiten valmistettu teräksestä valssaamalla ja/tai vetämällä. Lankojen poikkileikkaus on sellainen, että lopullinen seulapinta muistuttaa jyrsittyä sylinteriä. Toisin sanoen 25 langoissa on usein seulapinnallaan eli lajiteltavaa kuitususpensiota kohti olevalla pinnallaan pituussuuntainen harjanne niin, että kahden viereisen langan väliin jäävä o ^ lajittelurako sijoittuu olennaisesti kahden rinnakkaisen langan harjanteiden väliin 9 jäävän uran pohjalle. Profiloidut langat on tavallisesti järjestetty seulasylinterin akselin suuntaisesti, vaikka myös spiraalimaisesti tai kehämäisesti järjestettyjä lankoja on Er 30 ehdotettu.

Q_ cö <£J [0004] Kiilalankaseulasylinterien langat on kiinnitetty tukielementteihin, jotka on o £ järjestetty seulapintaan nähden vastakkaista lankojen pintaa vasten niin, että c\] muodostuu sylinterimäinen seulaelementti. Jyrsityt tai poratut metallilevystä valmistetut 1 seulaelementit ovat rakenteeltaan niin heikkoja, että ne tarvitsevat ylimääräisiä 3 tukielementtejä pyöreän muotonsa ja mekaanisen integriteettinsä säilyttämiseksi. Siten molemmissa seulatyypeissä tukielementit ovat useimmiten pyöreitä renkaita, jotka on kiinnitetty radiaalisiin tasoihin säännöllisin välein seulaelementin tai seulasylinterin pinnalle sylinterin akseptipuolelle sylinterin koko pituudelle. Tukielementin 5 poikkileikkaus on tavallisesti suorakulmainen, vaikka myös muita muotoja on ehdotettu sisältäen U-muodon, pyöreät ja kolmiomaiset muodot.

[0005] Mitä tukielementteihin tulee, niiden valmistamiseksi on pari tapaa. Yksi tapa on valmistaa ne metallitangosta, joka on mitoitettu sopivalla tavalla, taivuttamalla tanko 10 pyöreään muotoon ja hitsaamalla päät yhteen. Taivuttaminen ja hitsaaminen voidaan tehdä joko ennen tai sen jälkeen kun seulalangat on kiinnitetty tukielementteihin, kun kyse on kiilalankaseulaelementin tai -sylinterin valmistamisesta. Toinen tapa on esivalmistaa tukielementit pyöreiksi renkaiksi, esimerkiksi leikkaamalla renkaat tarkoitukseen sopivasta metallilevystä. Valmistettaessa jyrsittyä seulaelementtiä 15 tukirenkaat on tavallisesti kiinnitetty seulaelementtiin sen jälkeen, kun elementti on taivutettu lieriömäiseen muotoon.

[0006] Kantorenkaista tai rajoitetummassa mielessä päätyrenkaista, joita kutsutaan myös ylä-ja alarenkaiksi, puheen ollen ne ovat tavallisesti rakenteeltaan jonkin verran 20 tukevampia kuin tukielementit ja tukirenkaat, koska niiden tarvitsee siirtää lajittelun aikana seulasylinteriin kohdistuvat erilaiset kuormitukset lajitinvaippaan.

[0007] Käytössä on ainakin neljä erilaista tapaa kiinnittää tai järjestää seulasylinteri lajitinvaippaan, kaksi erilaista tapaa yläpäädylle ja kaksi alapäädylle. Seuraavassa 25 puhutaan vain ylä- ja alarenkaista, vaikka käsittely soveltuu myös seulasylinterin ^ keskiosalle järjestettyihin kantorenkaisiin. Kantorenkaita käsitellään useimmiten o ^ samalla tavoin kuin alarenkaita.

i

O

[0008] Ensimmäinen tapa on järjestää seulasylinteri tavallaan kellumaan alapäästään.

ϊε 30 Toisin sanoen, sekä seulasylinterin alapäätyrenkaassa että sen kanssa yhdessä

CL

toimivassa tukilaipassa on aksiaalisesti ulottuvat toisiaan kohti olevat sylinterimäiset

CO

pinnat. Koska pintojen välillä täytyy olla välys seulasylinterin asentamiseksi tukilaipan 2 sisälle, tavallisesti seulasylinterin päätyrengas on varustettu kehämäisellä uralla ja ^ uraan asetetulla O- renkaalla välyksen tiivistämiseksi. Sylinterin pyöriminen roottorin 35 mukana estetään tavallisesti kiinnittämällä sylinteri vastakkaisesta päästään 4 tukilaippaan pulteilla. Joskus erityisiä tappeja on järjestetty seulasylinterin päätyrenkaan/-renkaiden ja tukilaipan välille estämään pyöriminen.

[0009] Toinen tapa kiinnittää tai tukea seulasylinterin alapääty alempaan tukilaippaan 5 on järjestää kartiomainen istukkapinta alemman tukilaipan sisäkehälle. Kartiomainen istukkapinta avautuu ylöspäin ja on sama-akselinen roottorin akselin kanssa. Seulasylinterin alempi päätyrengas tai alarengas on varustettu vastaavalla kartiomaisella istukkapinnalla niin, että seulasylinteri sijoittuu keskeisesti lajittimen roottorin suhteen. Seulasylinterin keskiosa voidaan tukea lajitinvaippaan samanlaisella 10 kantorengas/tukilaippa yhdistelmällä.

[0010] Ensimmäinen tapa kiinnittää seulasylinterin yläpääty tukilaippaan on pultata ylempi laippamainen kantorengas tukilaipan päälle.

15 [0011] Toinen tapa kiinnittää seulasylinterin yläpääty tukilaippaan on käyttää erillistä kiilaus- tai keskitysrengasta seulasylinterin yläpäässä. Toisin sanoen varsinainen seulasylinterin ylemmän päädyn päätyrengas on ylöspäin suppeneva rengas, jolloin ihannetilanteessa rengas ei ole vain samankaltainen vaan identtinen alarenkaan kanssa. Varsinainen seulasylinerin kiinnittäminen lajitinvaippaan tapahtuu käyttämällä 20 keskitysrengasta, jossa on vastaavanlainen suppeneva pinta ja toinen pinta, joka toimii yhdessä tukilaipan vastinpinnan kanssa. Siten keskitysrenkaan pulttaaminen tukilaipan päälle tukilaipan ja päätyrenkaan väliin keskittää seulasylinterin paikalleen. Eräänä esimerkkinä kyseisestä kiinnityksestä voidaan mainita US 4,634,521.

25 [0012] Kantorenkaat on tähän saakka valmistettu teräksestä, koska teräs on ollut helpoin materiaali koneistettaessa ja liitettäessä eri osat yhteen. Tämä on pitänyt o ^ paikkansa erityisesti silloin, kun seulasylinterit tehtiin metallilevystä, koska 9 päätyrenkaiden hitsaaminen terässylinteriin tarjosi helpon, halvan ja luotettavan tavan ou kiinnittää mainitut kaksi osaa toisiinsa. Nyt, kun kiilalankaseulasylinterit ovat vallanneet | 30 markkinat, pääty- tai kantorenkaan kiinnittäminen kiilalankaseulasylinteriin on osoittautunut ongelmalliseksi. Hitsaaminen, jota on käytetty kiinnittämään co päätyrenkaat jyrsittyihin m eta 11 i le vysyl i nterei h i n, ei ole paras mahdollinen tapa o ^ kiinnittää mitään kiilalankaseulapintoihin. Syynä on se, että sen lisäksi, että ^ seulalankojen metallimateriaalin ominaisuudet muuttuvat korkeasta lämpötilasta 35 johtuen, lankojen hitsaaminen päätyrenkaaseen johtaa suhteellisen jäykkään 5 kiinnitykseen, joka rajoittaa suuresti seulasylinterin joustavuutta. Kiilalankaseulasylinterit ovat jossakin määrin joustavia ja langoilla on hienoinen taipumus liikkua joko yksin tai ryhmissä erityisesti silloin, kun seulasylinteri on kiinnitetty tukilaippoihin. Siten hitsatun kantorenkaan ja kiilalankamaton välinen 5 rajapinta on potentiaalinen seulavaurion sijaintikohta. Pienet liikkeet seulasylinterissä ja/tai seulasylinterin asennuksesta johtuva jännitys voi rikkoa kiinteän kiinnityksen tai sen lähellä olevat seulalangat erityisesti, kosta seulalankojen metallimateriaali on kovettunut hitsauksen aikana.

10 [0013] Vielä eräänä toisena ongelmana, joka liittyy kantorenkaiden hitsaamiseen kiilalankojen päälle, on kantorenkaiden halkaisijan pieneneminen hitsauksen jälkeen. Eräs hitsaukselle luonteenomainen piirre on, että hitsattujen pyöreiden renkaiden halkaisija on hitsauksen jälkeen pienempi kuin ennen hitsausta. Tästä seuraa, että seulasylintereistä tulee hieman tynnyrimäisiä sen jälkeen, kun kanto- tai päätyrenkaat 15 on hitsattu kiilalankojen päiden päälle, ellei hitsauksen jälkeistä kantorenkaiden kutistumista ole otettu huomioon kanto- tai päätyrenkaita alun perin valmistettaessa. Siten kanto- tai päätyrenkaiden valmistus on jossakin määrin monimutkainen ja haastava tehtävä.

20 [0014] Kuitenkin tekniikan tasosta tunnetaan seula- tai sihtirumpuja tai -sylintereitä, jotka on ainakin osittain tehty ei-hitsattavasta materiaalista, jolloin renkaiden hitsaus seulalankojen päihin ei muodosta ongelmaa. Kyseiset pääty- tai kantorenkaat on tehty ainakin osittain kertamuovi- tai komposiittimateriaaleista. Esimerkiksi EP-A1-0512873 tai US-A-5,255,791 puhuu seulasta, joka on tehty kiertämällä U- muotoisia 25 metallilevystä valmistettuja seulaelementtinauhoja spiraalimaisesti ja hitsaamalla ^ nauhat reunoistaan yhteen seulasylinterin muodostamiseksi. Päätyrengas, jonka o ^ täytyy muodostaa sylinterin tai rummun akselia vastaan kohtisuorassa oleva taso, o valmistetaan muotissa, johon sylinterin pääty asetetaan. Muotti on ontto olennaisesti U-muotoinen rengasmainen metallilevystä tehty kanava, jonka poikkileikkaus vastaa ϊε 30 seulasylinterin päätyrenkaan poikkileikkausta. Toisin sanoen muotti antaa kanto- tai

CL

päätyrenkaalle sen lopullisen muodon ja koon. Lisäksi muotin pohjassa on ylöspäin

CO

c\j ulkonevia keernoja aukkojen järjestämiseksi päätyrenkaan läpi. Aukkoja käytetään 2 asennettaessa seulasylinteri lajittimeen eli kiinnittämään seulasylinteri tukilaippaan ^ pulteilla. Seulasylinteri-päätyrengas kombinaatio valmistetaan niin, että U-muotoinen 35 muotti asetetaan vaakasuoralle pöydälle; seulasylinteri tuodaan siihen vertikaalisesti ja 6 pidetään ripustettuna paikallaan ennalta määrätyllä tasolla muotissa. Sitten muotti täytetään kovettuvalla muovilla tai kertamuovilla tai komposiittimateriaalilla. Tietyn kovettumisajan jälkeen pääty- tai kantorenkaalla varustettu seulasylinteri nostetaan pois muotista ja toimenpiteet voidaan aloittaa alusta sylinterin vastakkaisen päädyn 5 osalta. Luonnollisesti, jos päätyrenkaat eivät ole samanlaisia seulasylinterin molemmissa päissä, samaa muottia ei voida käyttää.

[0015] EP-A1-1161308 käsittelee periaatteessa EP-A1-0512873 kuvatun kaltaista seulasylinteriä pois lukien että seulasylinteri on varustettu erityisillä lukituslaitteilla 10 kosketuspinnan lisäämiseksi seulasylinterin ja valetun päätyrengasmateriaalin välillä. Päätyrenkaat on valmistettu polymeeri-, lasikuitu- tai komposiittimateriaalista.

[0016] Toisin sanoen edellä viitatuissa tekniikan tason julkaisuissa käsitellään sellaisen seulasylinterin valmistusta, jonka päätyrengas on valmistettu pelkästään 15 muovi- tai komposiittimateriaaleista. Kuitenkin, huolimatta siitä, että ajatus kokonaan muovisesta tai komposiittia olevasta päätyrenkaasta on houkutteleva, se on käytännössä käyttökelvoton. Ensiksi, heti kun päätyrengasta täytyy käyttää pukattaessa tai muutoin kiinnitettäessä seulasylinteri tukilaippaan käyttämällä päätyrengasmateriaalin läpimeneviä kiinnikkeitä, jotka kohdistavat 20 päätyrengasmateriaaliin erilaisia mekaanisia kuormituksia, riittävän luotettavan käyttökelpoisen materiaalin löytäminen on vaikeaa ellei mahdotonta. Ja toiseksi, vaikka sellainen materiaali löytyisikin, se voi helposti osoittautua liian kalliiksi, koska kilpaileva teräs on joka tapauksessa suhteellisen edullista.

25 [0017] FI-A1-20041567 käsittelee kiilalankaseulasylinteriä, jonka päätyrengas on £! valmistettu komposiittimateriaalista/-leista ja jossa on edullisesti useita erilaisia o kerroksia. Fl- julkaisussa käsitellyn keksinnön lähtökohtana on, että ainakin yksi 4 0 tukirengas eli seulasylinterin aksiaalista päätyä lähin tukirengas on järjestetty osaksi 01 keksinnön mukaista pääty- tai kantorengasta Siten pääty- tai kantorengas on ir 30 valmistettu upottamalla mainittu ainakin yksi tukirengas komposiittimateriaaliin. Fl-

CL

julkaisu käsittelee myös päätyrengasta, johon on upotettu ainakin osittain kaksi co ^ tukirengasta, joiden päällä on vahvikerenkaat siten, että komposiittimateriaalia ? laitetaan lujiterenkaiden välille muodostamaan päätyrenkaan runko-osa. Siten ^ tekniikan tason mukaisessa päätyrenkaassa voivat sen molemmat säteittäiset 35 laippapinnat olla päällystettyjä metallilla.

7

[0018] Kuten edellä on jo käsitelty, eräänä ongelmana nykyisillä kiilalankaseulasylintereillä, joissa on teräksiset päätyrenkaat, on jonkin verran joustavan kiilalankamaton liittäminen jäykkään päätyrenkaaseen. Koska 5 kiilalankamatto on nykyisin hitsattu päätyrenkaisiin, hitsauksen kuumuus muuttaa teräksen ominaisuuksia, jolloin se osa seulalangoista, joka altistuu suurimmalle kuormitukselle, on heikoin kestämään siihen kohdistuvia jännityksiä. Teräksiset kiilalangat, joihin kohdistuu dynaaminen kuormitus, tyypillisesti rikkoutuvat säröilyn seurauksena. Hitsauksen aiheuttamat sisäiset jännitykset ja fysikaalisten 10 ominaisuuksien muutokset ns. lämpövaikutusalueella (HAZ) altistavat teräksestä valmistetut elementit säröilylle.

[0019] Yllämainittuja ongelmia, muiden muassa, on yritetty ratkaista FI-A1 -20041567 julkaisun mukaisella seulasylinterillä, jossa käytetään edullisesti kerrostettua 15 komposiittista päätyrengasta. Kuitenkin sellaisen kerrostetun pääty- tai kantorenkaan valmistaminen on hyvin kallista ja monimutkaista, koska se vaatii useita erilaisia materiaaleja, joilla on erilaisia vaatimuksia. Päätyrenkaan valmistaminen on myös hyvin aikaa vievää ja työtä vaativaa, koska jokaiselle kerrokselle on annettava jonkin verran aikaa kiinteytyä ennen seuraavan kerroksen muodostamista. Kuitenkin 20 kerrostetulla renkaalla, vaikka sen molemmat säteen suuntaiset pinnat voivatkin olla metallilla päällystettyjä, on sama ongelma kuin renkaalla, joka on valmistettu yhdestä komposiitista. Toisin sanoen kiinteytyneeseen komposiittimateriaaliin ei voida tavallisesti kohdistaa sellaisia mekaanisia kuormia, jotka liittyvät seulasylinterin kiinnittämiseen päätyrenkaastaan lajittimen tukilaippaan. Toisin sanoen, jos 25 komposiittimateriaali aiotaan varustaa rei'illä, joita käytetään seulasylinterin ^ kiinnittämiseksi pulteilla tukilaippaan, päätyrenkaaseen kiinnityspulteista kohdistuvat o ^ kuormat käynnistävät helposti kovettuneen komposiittimateriaalin säröilyn, mikä johtaa o kiinnityksen ja päätyrengasrakenteen heikkenemiseen ja pienten cv komposiittipartikkelien syntymiseen, jotka luultavasti joutuvat lajiteltavan massan

Ee 30 joukkoon, vaikkakin on olemassa pieni mahdollisuus, että partikkelit saattavat joutua Q_ myös akseptin joukkoon. Ja komposiittinen päätyrengas osoittautuu vielä co cnj ongelmallisemmaksi silloin, kun päätyrengas olisi varustettava kierteitetyillä rei'illä ? silmukkapultteja varten, joita käytetään asennettaessa ja poistettaessa seulasylinteriä.

^ Kierteytetyt reiät voivat luultavasti kantaa seulasylinterin asennusvaiheen kuorman, 35 mutta poistovaiheessa seulasylinteri voi olla syystä tai toisesta juuttunut paikalleen, 8 jolloin sen poistamiseen tarvitaan huomattava voima. Siten on olemassa selvä riski, että yhden tai useamman silmukkapultin kiinnitys pettää ja seulasylinterin poistamisesta tulee äärimmäisen vaikeaa.

5 [0020] Esillä olevan keksinnön eräänä tavoitteena on tarjota ratkaisu ainakin joillekin edellä kuvatuista ongelmista. Ratkaisuna on käyttää ainakin yhden kantorenkaan tai päätyrenkaan valmistuksessa yhdistelmää massiivisesta, edullisesti metallisesta, renkaasta ja muovimateriaalista, joka kiinnittää seulalangat renkaaseen. Tämäntyyppinen kiinnitys on luotettava ja silti sallii jonkin verran suhteellista sisäistä 10 liikettä seulasylinterin osien välillä, jolloin seulaelementtiin kohdistuvia kuormia voidaan helposti hallita.

[0021] Esillä olevan keksinnön eräänä toisena tavoitteena on ratkaista ongelma, joka liittyy seulalankojen päiden kiinnittämiseen päätyrenkaaseen luotettavalla tavalla 15 samalla kuitenkin varmistaen jonkinasteinen joustavuus.

[0022] Esillä olevan keksinnön eräs lisätavoite on varmistaa, että seulasylinterin asennus ja poisto lajitinvaipasta voidaan suorittaa ilman tarpeettomia riskejä.

20 [0023] Ainakin jotkin esillä olevan keksinnön tavoitteista saavutetaan menetelmällä seulasylinterin valmistamiseksi, joka menetelmä käsittää vaiheet pyöreän seulaelementin valmistamiseksi ainakin yhdestä seuraavista: tukielementteihin kiinnitetyistä seulalangoista ja tukielementteihin kiinnitetystä metallilevyelementistä, jolloin mainitulla seulaelementillä on seulapinta, vastakkainen pinta, joka sisältää 25 mainitut tukielementit ja seula-aukot yhden seuraavista muodossa: viereisten ^ seulalankojen väliin jäävät lajitteluraot, ja jyrsityt tai poratut aukot o ^ metallilevyelementissä; mainitulla seulaelementillä on kaksi aksiaalista päätyä, o massiivisen pyöreän renkaan valmistaminen kiinnitettäväksi mainitun pyöreän seulaelementin päätyyn, mainitulla massiivisella renkaalla on radiaalinen päätypinta, Er 30 pyöreän seulaelementin kiinnittäminen mainittuun massiiviseen pyöreään renkaaseen,

CL

massiivisen pyöreän renkaan mainittu päätypinta muodostaen ainakin osittain co c\j seulasylinterin päätypinnan, jolloin mainittu kiinnitys suoritetaan sijoittamalla mainittu 2 massiivinen pyöreä rengas työtasolle niin, että mainittu massiivisen pyöreän renkaan ^ päätypinta lepää vasten työtasoa, asetetaan mainittu pyöreä seulaelementti sama- 35 akselisesti massiivisen pyöreän renkaan kanssa työtason yläpuolelle, asetetaan sulku 9 vasten seulapintaa niin, että sulku ulottuu työtasosta ainakin alimman tukielementin tasolle, laitetaan ei-komposiittista polymeerimateriaalia yleisesti ottaen pyöreään tilaan, jonka muodostaa ainakin sulku ja massiivinen pyöreä rengas, ja annetaan ei-komposiittisen materiaalin kovettua, jolloin massiivinen pyöreä rengas kiinnitetään 5 pyöreään seulaelementtiin.

[0024] Samalla tavoin ainakin jotkin esillä olevan keksinnön tavoitteista saavutetaan seulasylinterillä, joka käsittää pyöreän seulaelementin ja kaksi päätyrengasta; pyöreän seulaelementin muodostuessa ainakin yhdestä seuraavista: joukosta tukielementteihin 10 kiinnitettyjä seulalankoja ja tukielementteihin kiinnitetty metallilevyelementti; pyöreässä seulaelementissä on seulapinta, vastakkainen pinta sisältäen tukielementit ja lajitteluaukot ulottuen seulaelementin läpi yhden seuraavista muodossa: viereisten seulalankojen väliset lajitteluraot ja metallilevyelementtiin jyrsityt tai poratut aukot; päätyrenkaiden ollessa kiinnitetty mainittuun seulaelementtiin sen aksiaaliselle 15 päätyalueelle, jolloin ainakin yksi mainituista päätyrenkaista muodostuu kiinnittämällä massiivinen pyöreä rengas mainitun seulaelementin päätyalueeseen ei-komposiittisella polymeerimateriaalilla.

[0025] Muut esillä olevan keksinnön mukaiselle menetelmälle ja seulasylinterille 20 ominaiset piirteet tulevat ilmi oheisista epäitsenäisistä patenttivaatimuksista.

[0026] Esillä olevalla keksinnöllä, sen ratkaistessa ainakin joitakin edellä mainituista ongelmista, on myös lukuisia etuja, joista muutamia on listattu seuraavassa: • Ei seulalankojen hitsausta. Ei muutoksia metallin sisäiseen 25 rakenteeseen.

^ · Jännitysten levittäminen, joka saadaan aikaan kiinnittämällä seulalangat kantorenkaisiin laajalta alueelta eli päätyren kaaseen upotetun 9 seulalangan pituudelta.

• Luotettavampi kantorenkaan kiinnitys.

£ 30 · Helppo muokata erilaisiin käyttökohteisiin, erilaisiin lajittimiin, jne.

^ · Asennus lajittimeen välyksettömästi.

S · Lajittimen värähtelyominaisuuksien hallinta, o · Teräkseen verrattuna pienempi paino.

• Seulasylinterin kiinnitykseen lajittimen vaippaan käytetyt reiät järjestetty 35 massiiviseen metallirenkaaseen.

10 • Seulasylinteriä asennettaessa ja poistettaessa käytettävät kierteitetyt reiät silmukkapultteja varten on järjestetty massiiviseen metallirenkaaseen.

5 [0027] On kuitenkin ymmärrettävä, että luetellut edut ovat ainoastaan vaihtoehtoisia, joten keksinnön käytännön toteutuksesta riippuu saavutetaanko yksi vai useampia etuja.

[0028] Seuraavassa esillä olevaa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin viitaten 10 oheisiin piirustuksiin, joista kuviossa 1 esitetään osittain leikattuna sivukuvantona tekniikan mukainen kiilalankaseulasylinteri, kuviossa 2 esitetään osittainen poikkileikkaus esillä olevan keksinnön erään ensimmäisen edullisen suoritusmuodon mukaisesta seulasylinteristä, 15 kuviossa 3 esitetään osittainen, jonkin verran yksityiskohtaisempi, poikkileikkaus esillä olevan keksinnön ensimmäisestä edullisesta suoritusmuodosta, kuviossa 4 esitetään osittainen poikkileikkaus esillä olevan keksinnön erään toisen edullisen suoritusmuodon mukaisesta seulasylinteristä, kuviossa 5 esitetään osittainen poikkileikkaus esillä olevan keksinnön erään 20 kolmannen edullisen suoritusmuodon mukaisesta seulasylinteristä, kuviossa 6 esitetään osittainen poikkileikkaus esillä olevan keksinnön erään neljännen edullisen suoritusmuodon mukaisesta seulasylinteristä, ja kuviossa 7 esitetään osittainen poikkileikkaus esillä olevan keksinnön erään viidennen edullisen suoritusmuodon mukaisesta seulasylinteristä.

25

[0029] Kuviossa 1 on esitetty tekniikan tason mukainen seulasylinteri 10, joka on tehty o ^ seulalangoista 12, niin kutsutuista kiilalangoista, jotka on kiinnitetty tukielementteihin 9 14 ja päätyrenkaisiin 16 ja 18. Kyseisen kiilalankaseulasylinterin rakennetta ja w valmistusmenetelmää on käsitelty kymmenissä patenttijulkaisuissa, kuten esimerkiksi | 30 US-A-6,426,003, US-A-6,521,096, US-A-6,785,964 ja US-A-6,789,681, viimeisten kahden tai kolmen vuosikymmenen aikana, joten tekniikan tason mukaista valmistusta co ei ole syytä selittää sen tarkemmin, o δ

[0030] Kuvion 1 mukainen tekniikan tason seulasylinteri 10 käsittää tavallisesti 35 aksiaalisesti suuntautuneita seulalankoja 12, jotka on kiinnitetty kehän suuntaisiin 11 tukielementteihin eli niin kutsuttuihin tukirenkaisiin 14. Tukirenkaat voivat olla poikkileikkaukseltaan yleisesti suorakaiteen muotoisia, kuten kahden ensimmäisen edellä viitatun patentin renkaat, tai poikkileikkaukseltaan U-muotoisia, kuten kahden jäljempänä viitatun patentin renkaat. Joitakin muita poikkileikkausmuotoja on myös 5 ehdotettu. Nykyään langat 12 on usein kiinnitetty tukielementteihin 14 poikittain niiden pituussuuntaa tai kehän suuntaa vastaan koneistettuihin syvennyksiin. Joissakin tapauksissa tukielementit 14 on lisäksi tuettu tukielementin kehän ulkopuolelle (niin kutsutuissa outflow- seulasylintereissä) sijoitetulla vahvikerenkaalla. Toinen joskus käytetty vahvikerakenne on niin kutsuttu vahvikevaippa, joka on valmistettu noin 10 -10 15 mm paksusta teräslevystä. Levy on ensin varustettu laajoilla aukoilla ja sitten taivutettu sylinterimäiseen muotoon ja hitsattu muodostamaan vahvikesylinteri. Vahvikevaippa on lopuksi kutistussovitettu tukirenkaiden päälle. Kyseistä vahvikevaippaa tai taustasylinteriä on käsitelty yksityiskohtaisemmin US-A-5,200,072, joka muun muassa opettaa, että vaippaa voidaan käyttää sekä jyrsittyjen metallilevy-15 että kiilalankaseulasylinterien yhteydessä.

[0031] Seulasylinteri 10 käsittää lisäksi pääty- tai kantorenkaat 16 ja 18 sylinterin 10 kummassakin aksiaalisessa päässä. Seulasylinteri 10 on linjattu, kiinnitetty ja tuettu pääty- tai kantorenkailla 16, 18 tukilaippoihin, jotka on kiinnitetty lajittimen vaippaan. 20 Eräs tapa kiinnittää seulasylinterin yläpääty päätyrenkaastaan 16 ylempään tukilaippaan pulteilla ja tukea, toisin sanoen painaa seulasylinterin alapäädyn alapäätyrengas vasten alemman tukilaipan kartiomaista pintaa. Alemman tukilaipan ja alemman päätyrenkaan kartiomaiset pinnat toimivat yhdessä tiivistäen seulasylinterin alapäädyn, toisin sanoen estäen seula-akseptia vuotamasta rejektin joukkoon tai 25 päinvastoin ja varmistaen, että seulasylinteri on sama-akselinen roottoriakselin ^ kanssa.

0

CM

c? [0032] Päätyrenkaiden kiinnittämiselle kiilalankoihin on useita vaihtoehtoja. Joskus 01 päätyrenkaat on kutistussovitettu lähinnä seulalankojen päitä olevien tukirenkaiden c 30 päälle ja vaihtoehtoisesti sen jälkeen hitsattu tukirenkaaseen ja/tai seulalankoihin.

Jotkin tekniikan tason seulasylinterit on myös varustettu kehänsuuntaisella uralla,

CO

gj johon seulalankojen päät on asennettu ennen hitsausta. Joskus seulalankojen päät on o ^ vain hitsattu päätyrenkaan sisäpinnan päälle ja sitä vasten. Eräänä vaihtoehtona 0X1 kuviossa 1 esitetylle seulasylinterille olisi muistettava, että seulasylinterissä voi olla 35 enemmän kuin kaksi kantorengasta eli ei ainoastaan kaksi päätyrengasta, vaan 12 erityisesti pitkien seulasylinterien yhteydessä, ylimääräiset kantorenkaat järjestettyinä seulasylinterin päiden välille tukemaan seulasylinteriä myös keskiosastaan tukilaipalla lajitinvaippaan. Silloin seulasylinteri voidaan valmistaa useammasta sylinterisektiosta, jotka on kiinnitetty kantorenkailla toisiinsa.

5

[0033] Kuviossa 2 esitetään osittainen poikkileikkauskuvanto esillä olevan keksinnön erään edullisen suoritusmuodon mukaisen outflow- seulasylinterin 10 päätyosasta.

Toisin sanoen kyseessä on seulasylinteri, jossa aksepti virtaa seulasylinterin sisältä sen ulkopuolelle ja jossa tukirenkaat ja pääty- tai kantorenkaat on järjestetty 10 radiaalisuunnassa seulalankojen 12 ulkopuolelle. Kuvio 3 esittää samaa yksityiskohtaisemmin. Kuitenkin kuvion 3 voisi yhtä hyvin ymmärtää esittävän myös inflow- seulasylinterin yksityiskohtaista rakennetta. Siten päätyrengas 28 on järjestetty seulasylinterin 10 seulalankojen 12 päiden yhteyteen, toisin sanoen päätyrengas on kiinnitetty seulalankojen 12 päätyalueille. Seulasylinterin 10 päätyrengas 28 15 muodostuu esillä olevan keksinnön tässä suoritusmuodossa tukirenkaasta tai tukielementistä 13, joka on kiinnitetty seulalankoihin 12 etäisyyden (ainakin 5 mm, edullisesti enemmän) päähän seulalankojen päistä, valetusta osasta 282 ja massiivisesta pyöreästä renkaasta 284, joka on edullisesti terästä ja toimii muottirenkaana. Termi "massiivinen rengas" tarkoittaa, että kyseessä ei ole pelkkänä 20 muottina toimiva ohut metallilevyelin, vaan paksumpi rengasmainen elin, joka itsessään on kykenevä vastaanottamaan ja kantamaan ne rasitukset, jotka saavat alkunsa seulasylinterin kiinnityksestä lajittimen vaippaan, samoin kuin erilaiset seulasylinteriin käytöstä kohdistuvat rasitukset. Siten massiivisen pyöreän renkaan paksuus tai aksiaalinen mitta vastaa edullisesti valmistettavan päätyrenkaan mittaa.

25 Pyöreässä renkaassa 284 on kaksi sama-akselista raja-aluetta, ensimmäinen raja- ^ alue (IB), joka sijoittuu seulalankojen 12 päiden läheisyyteen, ja toinen raja-alue (IIB), o ^ joka on radiaalisessa suunnassa kauempana seulalankojen 12 päistä. Siten toinen sj- o raja-alue (MB) voi olla joko seulaelementin 30 muodostaman kehän ulkopuolella tai sen sisäpuolella, valetun osan 282 päätehtävä on kiinnittää massiivinen rengas 284 sekä c 30 seulalankoihin 12 että tukirenkaaseen 14. Toinen tehtävä, mikä valetulla osalla 282 voi

CL

olla riippuen käytettävästä materiaalista, on muodostaa vaimentava kerros cö gj seulalankojen 12 ja massiivisen renkaan 284 välille. Renkaan 284 muoto ja koko on ^ toisaalta sellainen, että se yhdessä seulalankojen 12 ja tukirenkaan 14 kanssa w muodostaa sopivan olennaisen rengasmaisen tilan valetulle osalle 282, ja toisaalta 35 sellainen, että seulasylinteri 10 voidaan tukea ja/tai kiinnittää keskeisesti lajittimeen.

13

Toisin sanoen massiivisen pyöreän renkaan 284 toisen raja-alueen (MB) mittojen täytyy sopia yhteen lajittimen kiinnitys-, tuki- ja/tai linjauselementtien mittojen kanssa. Lisäksi massiivisessa pyöreässä renkaassa 284 voi olla aukkoja tai kierteitettyjä reikiä viitenumerolla 34 esitetyllä tavalla tapeille tai pulteille, joita käytetään seulasylinterin 10 5 suuntaamiseksi ja/tai kiinnittämiseksi esimerkiksi lajittimen vaippaan tuettuun tukilaippaan. Pyöreä rengas 284 voidaan myös varustaa kierteitetyillä rei'illä, joita käytetään vain asennettaessa tai poistettaessa seulasylinteriä lajitinvaipasta. Toisin sanoen silmukkapultit tai muut nostolaitteet kiinnitetään mainittuihin kierteitettyihin reikiin.

10

[0034] Tässä vaiheessa on ymmärrettävä, että tavallisesti, mutta ei aina välttämättä, päätyrengasta, jossa on reiät kiinnityspulteille, käytetään seulasylinterin siinä päässä, joka on lähempänä lajittimen avattavaa kantta eli pystysuuntaisen lajittimen seulasylinterin yläpäässä. Siten tavallaan kuviot 2 ja 3 esittävät seulasylinteriä 15 ylösalaisin. Tämä on kuitenkin tehty tarkoituksella helpottaa päätyrenkaan valmistuksen ymmärtämistä. Viitaten kuvioon 3 seulasylinterin 10 valmistus eli päätyrenkaan 28 kiinnitys tapahtuu seuraavasti. Kun kyse on ns. outflow- seulasylinteristä, pyöreä seulaelementti 30 tai joko seulalangoista tai kiilalangoista 12 muodostettu seulamatto, joka on kiinnitetty suoriin tukitankoihin 14, jotka on sen 20 jälkeen taivutettu pyöreiksi tukirenkaiksi 14, tai seulalangat, jotka on suoraan kiinnitetty pyöreisiin tukirenkaisiin 14, sijoitetaan seisomaan työtasolle, joka on edullisesti olennaisen vaakasuora tasomainen pinta, massiivisen renkaan 284 sisälle sama- akselisesti renkaan 284 kanssa. Sulku 32, esimerkiksi metallinen tai muovinen kalvo tai nauha, sijoitetaan ja painetaan vasten seulalankoja 12 seulaelementin 30 25 sisäpuolelle siten, että sulku 32 ulottuu tasomaisesta pinnasta ainakin alimman tukirenkaan 14 tasolle saakka. Sen jälkeen ei-komposiittista muovimateriaalia 282 o laitetaan, edullisesti kaadetaan rengasmaiseen tilaan, joka muodostuu massiivisen sj- o renkaan 284 ja sulun 32 väliin. Kun kyse on ns. inflow- seulasylinterin 10 w päätyrenkaan 28 valmistamisesta, pyöreä seulaelementti 30 tai joko seulalangoista tai

Ee 30 kiilalangoista 12 muodostettu seulamatto, joka on kiinnitetty suoriin tukitankoihin 14, Q_ jotka on sen jälkeen taivutettu pyöreiksi tukirenkaiksi 14 tai seulalangat, jotka on cö gj suoraan kiinnitetty pyoreisnn tukirenkaisiin 14, sijoitetaan seisomaan työtasolle 2 massiivisen renkaan 284 ulkopuolelle sama-akselisesti renkaan 284 kanssa. Sulku 32, ^ esimerkiksi metallinen tai muovinen kalvo tai nauha, sijoitetaan ja painetaan vasten 35 seulalankoja 12 seulaelementin 30 ulkopuolelle siten, että sulku 32 ulottuu 14 tasomaisesta pinnasta ainakin alimman tukirenkaan 14 tasolle saakka. Sen jälkeen ei-komposiittista muovimateriaalia 282 laitetaan, edullisesti kaadetaan rengasmaiseen tilaan, joka muodostuu massiivisen renkaan 284 ja sulun 32 väliin. Molemmissa tapauksissa ei-komposiittinen polymeerimateriaali 282 virtaa seula-rakojen kautta 5 vasten sulkua 32 sekä tarttuen seulalankoihin että muodostaen muotolukituksen lankojen kanssa. Sen jälkeen, kun muovimateriaali 282 on kovettunut, siten muodostettu seulaelementti 30 - päätyrengas 28 -yhdistelmä nostetaan tasopinnalta. Vastakkaisen päädyn tai kantorenkaan valmistus voidaan suorittaa samalla tavalla.

10 [0035] Kuvio 4 esittää esillä olevan keksinnön mukaisen päätyrenkaan 48 toista edullista suoritusmuotoa. Tässä päätyrengas 48 ja seulasylinteri 10 on esitetty tavanomaisimmassa käyttöasennossaan eli seulasylinteri 10 asetettuna pystysuoraan asentoon ja ylemmän päätyrenkaan 48 ollessa tietyn muotoinen. Kuvio 4 esittää myös tukirenkaan 44 toisen suositun poikkileikkausmuodon. Toisin sanoen kuviot 2 ja 3 15 esittävät tukirengasta 14, jolla on suorakaiteen muotoinen poikkileikkaus, kun taas kuvio 4 esittää tukirenkaan 44, jolla on U- muotoinen poikkileikkaus, eli samanlainen kuin julkaisuissa US-A-6,785,964 ja US-A-6,789,681 on esitetty, Kuitenkin keksinnön suhteen tukirenkaan 44 muodolla ei ole merkitystä. Ainoa ero, joka voidaan löytää erilaisten tukirenkaiden väliltä on, että U-muotoinen tukirengas 44 tarjoaa, jos sitä 20 käytetään kuvion 4 esittämällä tavalla, enemmän kosketuspintaa ei-komposiittisen polymeerimateriaalin tarttumiselle kuin kuvioiden 2 ja 3 suorakaiteen muotoinen tukirengas. 1

Kuvion 4 suoritusmuodon mukaisesti pääty- tai kantorengas 48 muodostuu 25 samoista komponenteista kuin kuvioiden 2 ja 3 päätyrengas eli tukirenkaasta 44, joka on järjestetty etäisyyden (ainakin 5 mm, edullisesti enemmän) päähän seulalankojen o päistä, valetusta osasta 482 ja massiivisesta pyöreästä renkaasta 484. Tässä o suoritusmuodossa massiivinen rengas 484 on muotoiltu sopimaan lajittimen w kiinnityselementtiin eli esimerkiksi tukilaippaan, joka on järjestetty lajitinvaipan | 30 sisäseinämälle. Kyseistä tarkoitusta varten renkaan 484 toisella raja-alueella (MB) on laippaosa 486, jonka tarkoitus on asettua kiinnityselementin tai tukilaipan päälle niin,

CO

että laippaosan 486 alapinta 50 on vasten kiinnityselementin tai tukilaipan yläpintaa. 2 Vastaavalla tavalla massiivisen pyöreän renkaan 484 toisen raja-alueen (IIB) ^ sylinterimäisen pinnan 52 on tarkoitus sopia yhteen kiinnityselementin tai tukilaipan 35 vastaavan pinnan kanssa niin, että vain seulasylinterin 10 asennusta varten tarvittava 15 marginaalinen välys jätetään kyseisten pintojen väliin. Lisäksi massiivisen pyöreän renkaan 484 toisen raja-alueen (MB) laippaosa 486 on varustettu joukolla aukkoja 46 pultteja tai tappeja varten, joita käytetään seulasylinterin 10 kiinnittämiseksi ja/tai suuntaamiseksi sala-akseliseksi lajittimen akselin kanssa. Massiivinen pyöreä rengas 5 484 voidaan myös varustaa kierteitetyillä rei'illä asennusta ja poistoa varten.

[0037] Eräänä esillä olevan keksinnön lisä- ja myös itsenäisesti käytettävänä suoritusmuotona massiivisessa renkaassa 484 on sen ensimmäisellä raja-alueella (IB) toinen akselin suuntaisesti seulalankojen 10 aksiaalisisten päiden ulkopuolelle 10 ulkoneva laippaosa 488. Tämä on siten vaihtoehtoinen rakenne kuvioissa 2 ja 3 esitetyllä rakenteelle, jossa massiivinen rengas ei ulottunut seulalankojen aksiaalisten päiden ulkopuolelle, vaan pysyi säteen suunnassa joko seulaelementin 30 sisä- tai ulkopuolella riippuen siitä, oliko kyseessä ns. inflow- vai outflow- seulasylinteri. Tässä toinen laippaosa 488 ulottuu radiaalisessa suunnassa edullisesti enintään 15 seulapintaan 20 saakka eli seulasylinterin 10 tai seulaelementin 30 tukirenkaisiin 44 nähden vastakkaiselle pinnalle, toisin sanoen seulasylinterin 10 roottoria kohti olevalle pinnalle.

[0038] Massiivisen pyöreän renkaan 484 seulaelementtiä 30 kohti olevat mitat tai pinta/pinnat voidaan muotoilla melko vapaasti. Kuvio 4 esittää pelkästään 20 esimerkinomaisesti uria 56 renkaan 484 seulaelementtiä kohti olevalla pinnalla. Urien tilalla voidaan käyttää harjanteita, tappeja tai mitä tahansa epäsäännöllisiä muotoja.

Kyseisten muotojen tarkoitus on ainoastaan lisätä kosketuspinta-alaa ei-komposiittisen polymeerimateriaalin 482 ja pyöreän renkaan 484 välille lisäämään ei-komposiittisen polymeerimateriaalin 482 ja pyöreän renkaan 484 välisen kiinnityksen lujuutta. Ainoa 25 edellytys pyöreän renkaan 484 yllämainitun pinnan muodolle on, että renkaan 484 ja seulalankojen 12, ja tukirenkaan 44 väliin on jätettävä riittävästi tilaa ei-komposiittiselle o ^ materiaalille virrata ja täyttää tila niin, että kaasua ei jää käytännössä ollenkaan o valettuun osaan 482 valmistusvaiheessa. Siten valettu osa 482 voi toimia joko pelkkänä liimana, jolloin tilan tilavuuden ei tarvitse olla suuri (tilan radiaalinen mitta c 30 edullisesti kaksi millimetriä tai enemmän), tai liimana toimimisen lisäksi myös Q_ vaimentavana kerroksena, jolloin suurempi tila (eli radiaalinen mitta) täytyy ottaa co cnj harkintaan. Vaikka kuviossa 4 on esitetty, että tukirengas 44 on suurimmalta osalta ? upotettu päätyrenkaaseen 48, on ymmärrettävä, että tukirengas voi esimerkiksi ^ sijoittua kauemmas seulasylinterin 10 aksiaalisesta päästä, jolloin valetun osan 482 ei- 35 komposiittisen polymeerimateriaalin pinta ei voi edes ulottua U-muotoisen tukirenkaan 16 44 haarojen väliseen sisempään tilaan, vaan jää pelkästään kosketuksiin seulasylinterin päätyä lähinnä olevan tukirenkaan 44 pinnan kanssa. Siten olisi ymmärrettävä, että seulalankojen 12 ja valetun osan 482 välisen kiinnityksen lujuutta pidetään riittävänä kiinnittämään päätyrengas 48 seulasylinterin päähän. Kuitenkaan 5 esillä oleva keksintö ei edellytä sen enempää tässä kuin missään muussakaan suoritusmuodossa useamman kuin yhden tukirenkaan käyttöä valetun osan yhteydessä tai siihen upotettuna.

[0039] Mitä tulee kuviossa 4 esitettyyn seulasylinerin päätyrenkaan valmistukseen on 10 ilmeistä, että massiivinen rengas 484 on valmistettu erillään. Toisin sanoen se on ensin joko valettu ja/tai koneistettu, minkä jälkeen se on sijoitettu työtasolle, edullisesti tasaiselle vaakasuoralle pinnalle niin, että sen yläpintana kuviossa 4 näytetty säteen suuntainen pinta sijoittuu vasten tasopintaa. Sen jälkeen seulaelementti 30 on sijoitettu seisomaan massiivisen pyöreän renkaan 484 kanssa sama-akseliselle laippaosalle 15 488 ja kuviossa 3 esitetyn tyyppinen sulku 32 on painettu seulapinnalle vasten seulalankoja 12 siten, että sulku ulottuu joko tasomaisesta pinnasta tai laippaosasta 488 ainakin alimman tukirenkaan 44 tasolle saakka. Siten ei-komposiittinen polymeerimateriaali voidaan laittaa, edullisesti kaataa, massiivisen pyöreän renkaan 484 ja seulaelementin 30 väliseen tilaan, jolloin materiaali tunkeutuu kuhunkin seula-20 aukkoon tai viereisten seulalankojen väliseen seularakoon varmistamaan materiaalin 482 ja seulalankojen 12 välinen luja kiinnitys. 1 2

Kuten kuvioissa 2 - 4 on esitetty massiivinen pyöreä rengas 284, 484 sisältää päätyrenkaan 28, 48 toisen raja-alueen (IIB) samoin kuin pääty- tai kantorenkaan 28 25 tai 48 aksiaalisesti ulomman pinnan. Siten olisi ymmärrettävä, että esillä olevassa keksinnössä käsitelty seulasylinterin valmistusmenetelmä sallii kaikki mahdolliset o päätyrenkaan muodot. Toisin sanoen, kuten kuviossa 5 on esitetty, on mahdollista 0 järjestää massiiviseen pyöreään renkaaseen 584 esimerkiksi alaspäin (kohti 01 seulasylinterin päätyä) suppeneva ulompi pinta 60, jolloin päätyrengasta 58 käytetään c 30 edullisesti seulasylinterin alempana päätyrenkaana. Muissa suhteissa kuvion 5 2 päätyrengas 58 vastaa kuvioiden 2 ja 3 päätyrenkaita.

CO

(M

CO

^ [0041] Esillä olevan keksinnön erään edullisen lisäsuoritusmuodon mukaisesti 0X1 massiivinen rengas on varustettu kiinnityslaitteilla, esimerkiksi ylimääräisillä 35 metallilevykappaleilla tai metallitangoilla, jotka ulottuvat pyöreän renkaan ja 17 seulaelementin väliseen tilaan lisäämään ei-komposiittisen polymeerimateriaalin tarttumapinta-alaa. Lisäksi, kuten aiemmin on kerrottu, pyöreä rengas voidaan varustaa rei'illä pultteja varten, joilla seulasylinteri kiinnitetään kiinnityslaitteisiin, kuten esimerkiksi tukilaippaan. Kuitenkin, jos pyöreän renkaan reiät avautuvat tilaan, joka on 5 tarkoitus valaa ei-komposiittisella polymeerimateriaalilla, reiät olisi varustettava ennen valua keernoilla, jotka ulottuvat sen tilan sisään ja läpi, johon ei-komposiittinen materiaali kaadetaan. Sen jälkeen kun ei-komposiittinen polymeerimateriaali on kovettunut, keernat poistetaan, jolloin pääty- tai kantorenkaassa on reikiä/aukkoja kiinnityspultteja varten. Luonnollisesti toinen vaihtoehto on porata vastaavat reiät sekä 10 massiivisen pyöreän renkaan että ei-komposiittisen polymeerimateriaalin läpi ei-komposiittisen polymeerimateriaalin kovetuttua. Kuitenkin, järjestettäessä reiät ulottumaan ei-komposiittiseen materiaaliin on tärkeää varmistaa, että massiivisen pyöreän, edullisesti teräksisen, renkaan paksuus reiässä on riittävä kantamaan kaikki seulasylinterin kiinnitykseen kohdistuvat rasitukset eli niin, että olennaisesti mitään 15 kuormaa ei kohdistu ei-komposiittiseen materiaaliin. Eräs mahdollinen tapa suojata ei-komposiittista materiaalia jopa puristuskuormituksilta on järjestää holkkimainen metallisisäke ulottumaan ei-komposiittisen materiaalin läpi massiivisessa renkaassa olevan reiän jatkeeksi niin, että, kun reikää käytetään kiinnitettäessä seulasylinteri tukilaippaan, sisäke yhdessä massiivisen renkaan kanssa kantaa kiinnityspulttien 20 synnyttämät puristavat voimat. 1

On huomattava, että edellä esitetyssä selityksessä on pidetty selvänä, että seulalangat ulottuvat joko kokonaan seulasylinterin päätypinnasta sen vastakkaiseen päätypintaan tai kuvion 4 mukaisesti ainakin pyöreän renkaan 484 toiseen 25 laippaosaan 488 saakka. Kuitenkin on myös mahdollista, että valuvaiheessa seulalangat päättyvät etäisyyden päähän joko tasomaisesta muottipinnasta (kuvioiden o ^ 2 ja 3 suoritusmuodossa työtaso, jonka päälle massiivinen rengas sijoitetaan ennen 9 valua) tai kuvion 4 toisesta laippaosasta 488, jolloin seulalankojen aksiaalinen päätypinta tai -pinnat kokonaan peittyvät joko ei-komposiittiseen polymeeriseen | 30 päätyrengasmateriaaliin yksin tai ei-komposiittiseen polymeeriseen päätyrengasmateriaaliin yhdessä pyöreän renkaan toisen laippaosan 488 kanssa.

CO

^ Toisin sanoen on mahdollista, että seulaelementti on ennen valua järjestetty o ^ seisomaan pienen etäisyyden päähän joko tasomaisen pinnan yläpuolelle tai pyöreän w renkaan laippaosan yläpuolelle. Näissä tapauksissa pyöreän renkaan ensimmäisen 35 raja-alueen halkaisija edullisen olennaisesti vastaa sylinterimäisen seulaelementin 18 sisempää halkaisijaa, jos on kyse ns. outflow- seulasylinteristä. Luonnollisesti mitoitus on vastakkainen, jos kyse on ns. inflow- seulasylinteristä.

[0043] Kuvio 6 esittää vielä erään esillä olevan keksinnön suoritusmuodon. Kuvio 6 5 esittää periaatteessa kuviossa 5 esitetyn kaltaista seulasylinteriä 10. Kuitenkin esillä olevan keksinnön mukaisesti seulaelementti 30 muodostuu ainakin seulasylinterin 10 päätyosassa metallilevysylinteristä, joka on joko kokonaan rei'ittämätön tai varustettu koneistetuilla rei'illä tai raoilla lajittelu- tai muihin tarkoituksiin, ja tukirenkaasta 14, joka on tavallisesti kiinnitetty hitsaamalla metallilevysylinteriin, vaikka myös liimaamista, 10 juottamista tai kutistusliittämistä voidaan käyttää. Toisin sanoen kuviossa 6 esitetty sylinterin metallilevystä valmistettu päätyosa voi olla jyrsityn metallilevyseulasylinterin päätyosa, kiilalankaseulasylinterin päätyosa, metallilevystä, jostakin syystä, tehty päätyosa tai erillisen laitteen metallilevyosa, joka laite on kiinnitetty seulasylinterin päähän, kuten esimerkiksi seulasylinterin päähän järjestetyn kehämäisen 15 rejektikanavan seinämä. Esillä olevan keksinnön päätyrengasta 68 voidaan käyttää myös tämäntyyppisen seulasylinterin 10 yhteydessä. Suoritettujen kokeiden perusteella pyöreän renkaan 684 kiinnittämiseen seulasylinteriin käytettävä ei- komposiittinen polymeerimateriaali 682 tarttuu hyvin voimakkaasti myös sileisiin metallipintoihin, jolloin ei ole täysin välttämätöntä varustaa sylinterin päätyosaa 20 pinnaltaan millään rei'illä tai raoilla kiinnityksen lujuuden lisäämiseksi. On kuitenkin myös mahdollista järjestää seulaelementtiin 30 tavanomaisia seula-aukkoja suurempia aukkoja 62, jolloin aukot 62 ja niihin kovettunut ei-komposiittinen polymeerimateriaali auttaa kantamaan mitkä tahansa seulasylinteriin 10 kohdistuvat kehän suuntaiset tai aksiaaliset rasitukset. Seulaelementissä olevien aukkojen 62 lisäksi seulaelementin 25 pinta voidaan myös varustaa aksiaalisilla, kehän suuntaisilla tai kaltevilla urilla tai harjanteilla tai millaisilla tahansa pinnan epätasaisuuksilla parantamaan βίο ^ komposiittisen polymeerimateriaalin tarttumista ja sen kuormankantokykyä.

o w [0044] Tähän asti yllä olevassa selityksessä on vain käsitelty päätyrenkaita, jotka on | 30 liitetty pelkkiin tukielementteihin 14, 14’, 44 ja 54. Kuitenkin jo käsiteltäessä kuvion 1 yhteydessä tekniikan tason seulasylinterejä mainittiin, että joskus erityisiä vahvike- 00 elementtejä on käytetty sekä jyrsittyjen metallilevy- että kiilalankaseulasylinterien o ^ yhteydessä. Vahvike-elementit ovat olleet joko metallirenkaiden muodossa, jotka on ^ useimmiten kutistusliitoksella liitetty tukielementtien eli tukirenkaiden ulkokehälle tai 35 vahvikevaippoja, jotka on taas useimmiten kutistusliitoksella liitetty tukielementtien 19 ulkokehälle. Vahvikevaipat ulottuvat tavallisesti koko seulasylinterin aksiaaliselle pituudelle eli vahvistavat kaikkia tukielementtejä.

[0045] Vahvikerenkaan olemassaolo seulasylinterin päätyä lähinnä olevan 5 tukielementin päällä ei muuta esillä olevan keksinnön mukaisen päätyrenkaan rakennetta. Toisin sanoen sekä tukielementti että sen päällä oleva vahvikerengas voidaan ainakin osittain upottaa päätyrenkaaseen, kuten pelkän tukielementin yhteydessä on kuvioissa 2-6 esitetty ja yllä käsitelty. Kuitenkin vahvikevaipan käyttö tarjoaa erilaisia vaihtoehtoja.

10

[0046] Ensinnäkin on mahdollista, että vahvikevaippa ei ulotu koko seulasylinterin pituudelle, ei ainakaan esillä olevaa keksintöä soveltavan seulasylinterin päässä. On esimerkiksi mahdollista, että vahvikevaippa on järjestetty tukemaan seulasylinterin päästä laskien toista tukielementtiä, jolloin ensimmäinen tukielementti on upotettu 15 päätyren kaaseen ja vastaanottaa tarvittavan lisävahvistuksen päätyrenkaasta. Jos luonnollisesti sekä ensimmäinen että toinen tukielementti ovat osana päätyrengasta, vahvikevaippa on järjestetty vahvistamaan tukielementtejä kolmannesta tukielementistä eteenpäin.

20 [0047] Toiseksi on myös mahdollista, että vahvikevaippa on järjestetty ulottumaan lähemmäksi seulasylinterin päätyä, jolloin vahvikevaipan pää on joko upotettu päätyrengasmateriaaliin tai sillä on ainakin yhteinen rajapinta sen kanssa. Tällaisessa tapauksessa muovista päätyrengasmateriaalia on käytetty kiinnittämään vahvikevaippa tukielementtiin tai -renkaaseen, jota se ainakin osittain ympäröi. Itse 25 asiassa, kuten kuvassa 7 on esitetty, eräs mielenkiintoinen lisävaihtoehto on käyttää vahvikevaippaa 70 U-muotoisten tukielementtien 44 yhteydessä. Tällöin vahvikevaipan

O

aksiaalinen pää on järjestetty lepäämään ensimmäisen tukielementin 44 <? seulasylinterin päästä katsottuna kauemman haaran päällä, jolloin λΪ päätyrengasmateriaali sitä massiivisen pyöreän renkaan 484 ja kiilalankojen väliseen jr 30 tilaan laitettaessa, edullisesti kaadettaessa, täyttää myös tukielementin haarojen välisen tilan ja kiinnittää vahvikevaipan 70 sekä tukielementtiin 44 että massiiviseen

CO

^ pyöreän renkaaseen 484.

o o

[0048] Vielä toinen vaihtoehto on ulottaa vahvikevaippa jopa lähemmäksi 35 seulasylinterin aksiaalista päätä. Tällöin vaipan päätyosa on varustettu joko vaipan 20 loppuosaan nähden samanlaisilla tai erikseen suunnitelluilla aukoilla, joiden kautta vahvikevaipan ulkopuoli on virtausyhteydessä vaipan ja seulalankojen välisen tilan kanssa. Nyt päätyrengasta valmistettaessa massiivinen pyöreä rengas on järjestetty työtasolle, seulamatto yhdessä vahvikevaipan kanssa on sijoitettu keskeisesti pyöreän 5 renkaan sisälle, sulku on asetettu seulapintaa vasten ja ei-komposiittinen polymeerinen päätyrengasmateriaali on laitettu, edullisesti kaadettu, pyöreän renkaan sisäiseen tilaan. Vahvikevaipassa olevat aukot sallivat ei-komposiittisen polymeerimateriaalia täyttää sulun ja massiivisen pyöreän renkaan välinen tila, juuri kuten aiemmin selityksessä käsitellyissä muissakin suoritusmuodoissa. Olisi myös 10 ymmärrettävä, että kaikki seulasylinterin tai kiilalankojen päiden yhteydessä käsitellyt sijoitusvaihtoehdot soveltuvat vahvikevaipan päätykehän sijoitukseen. Toisin sanoen kehä voi ulottua seulasylinterin päätyrenkaan aksiaaliseen päätypintaan saakka tai sijoittua etäisyyden päähän siitä.

15 [0049] Mitä tulee keksinnön materiaalinäkökohtiin, seulalangat, niiden tukirenkaat kuten myös jyrsitty seulasylinteri on valmistettu teräksestä. Kuitenkin esillä olevan keksinnön mukaisen seulasylinterin muilla osilla eli massiivisella pyöreällä renkaalla ja ei-komposiittisella polymeerimateriaalilla on useita vaihtoehtoja. Nykyään pyöreä rengas on useimmiten metallia, mieluiten terästä, mutta myös eräänä 20 varteenotettavana vaihtoehtona, joka voi yleistyä enemmän ja enemmän tulevaisuudessa, on valmistaa pyöreät renkaat muovista ja/tai komposiittimateriaaleista. On esimerkiksi mahdollista leikata pyöreä rengas sopivan paksuisesta muovilevystä tai valaa sellainen rengas erikseen.

25 [0050] Seulasylinterin toimintaympäristö sellu- tai paperitehtaalla luo monia vaatimuksia päätyrenkaan materiaalille. Rasitukset voidaan jakaa kolmeen luokkaan: o ^ kemiallinen rasitus, lämpörasitus ja mekaaninen rasitus.

0 i 01 [0051] Kemiallinen rasitus perustuu hyvin erilaisten eli sekä emäksisten että jr 30 happamien kemikaalien käyttöön massan- ja paperinvalmistuksessa. Tyypillisimpiä kemikaaleja ovat vetyperoksidi, natriumhydroksidi, rikkihappo, natriumditioniitti, co ^ natriumsulfidi, natriumborohydridi, ligniinijäämät, hemiselluloosat ja epäorgaaniset ? kemikaalit, o C\l 21

[0052] Lämpörasitus perustuu, toisaalta seulasylinterin varastointi- tai kuljetusvaiheeseen, jolloin lämpötila voi hyvinkin olla alle 0 astetta, joskus helposti -35 astetta. Toisaalta lämpötila toimintaolosuhteissa sellutehtaalla vaihtelee tavallisesti +50 ja +80 asteen välillä, mutta voi joskus nousta noin +125 asteeseen. Vaikka nämä 5 lämpötilat eivät muodosta mitään haastetta metallimateriaaleille, ne asettavat melko kovat edellytykset ei-metallisille materiaaleille.

[0053] Mekaaninen rasitus on tavallaan helpoin hoitaa, koska kuormitustasot eivät kasva kovin korkeiksi. On vetokuormituksia, joskus puristuskuormituksia, kuten myös 10 vääntöä ja värähtelyä, mutta kuormitustasot kussakin tapauksessa ovat melko helposti hallittavissa myös ei-metallisilla materiaaleilla.

[0054] Siten lyhyesti sanottuna, ei-metallisella eli ei-komposiittisella polymeerimateriaalilla, jota käytetään kiinnittämään massiivinen pyöreä rengas 15 seulaelementtiin täytyy • olla hyvä kemikaalien kesto • olla suurien lämpötilan vaihtelujen kestokyky • olla hyvä kulutuskestävyys • olla hyvät mekaaniset ominaisuudet edellä mainituissa olosuhteissa 20 · olla hyvät joustavuus- ja kokoonpuristuvuusominaisuudet (vaimennusominaisuudet) • olla hyvät väsymisenkesto-ominaisuudet • olla hyvä tartunta ruostumattomaan teräkseen (joko kemiallinen tai mekaaninen) 25 · olla valettava

C\J

δ

(M

^ [0055] Jotkut kertamuovit ja valettavat polyuretaanit ovat materiaaleja, joita käytetään ^ mieluiten edellä kuvattuun tarkoitukseen ja joilla on vaadittavat ominaisuudet.

^ Lämmössä kovettuvat polymeerit ovat materiaaleja, jotka ovat tavallisesti nestemäisiä

X

£ 30 ennen kovettumistaan ja jotka on suunniteltu valettaviksi lopulliseen muotoonsa.

^ Kovettumisprosessi muuttaa hartsin muoviksi ristisilloitusprosessilla.

c\] g Kertamuovimateriaalia ei voida sulattaa tai muotoilla uudelleen kovettumisen jälkeen.

δ

CM

[0056] Kertamuoveja, kuten polyestereitä, vinyyliestereitä, ja epokseja käytetään 1 tyypillisesti lujitemuovien matriisimateriaaleina ja lujittamattomina ne ovat melko kovia 22 ja hauraita. Vinyyliestereillä on paras kemikaalien kesto, mutta niiden mekaaniset ominaisuudet eivät ole yhtä hyviä kuin epoksien. Epoksien kemikaalien kesto on hyvä ja niiden mekaaniset ominaisuudet ovat erinomaiset. Epokseja on myös saatavilla vahvistettuina sitkistettyinä laatuina. Suoritetut kokeet ovat osoittaneet, että 5 käyttämällä asianmukaisia lisäaineita (mukaan lukien sekä nestemäiset että hiukkasmaiset komponentit) polyesterien, vinyyliesterien ja epoksien materiaaliominaisuudet voidaan parantaa vastaamaan esillä olevan keksinnön vaatimia ominaisuuksia.

10 [0057] Kuitenkin tietyt polyuretaanit, jotka myös perustuvat lämmössä kovettuviin materiaaleihin, ovat osoittautuneet hyvin houkutteleviksi vaihtoehdoiksi edellä käsitellyille kertamuoveille. Esimerkiksi polyuretaanivaluelastomeerit ovat soveltuvia materiaaleja esillä olevan keksinnön mukaiseen päätyrengassovellukseen. Niillä on hyvä kulutuskestävyys ja niitä käytetään laajalti erilaisissa kulutuskestävyyteen 15 liittyvissä sovelluksissa. Hyvä tarttuvuus metalleihin voidaan saavuttaa, ja niiden kemikaalien kesto on hyvä. Aivan kuten kertamuovien myös polyuretaanivaluelastomeerien ominaisuuksia voidaan parantaa käyttämällä asianmukaisia lisäaineita (mukaan lukien sekä nestemäiset että hiukkasmaiset komponentit).

20

[0058] Kertamuovien lisäksi, myös termoplastisia materiaaleja, kuten esimerkiksi PTFE:tä, on harkittu edellä kuvattuun tarkoitukseen. Pelkästään materiaalivaatimusten valossa on olemassa monia termoplastisia aineita, jotka täyttävät toimintaympäristön asettamat vaatimukset. On kuitenkin käytännön tekijöitä, jotka vaikeuttavat 25 termoplastisten aineiden käyttöä. Esimerkiksi termoplastiset aineet eivät tavallisesti ole valettavia matalapaineprosessilla, vaan niitä käytetään esimerkiksi o ^ suulakepuristamalla, mikä edellyttää erikoistyökaluja ja siksi huomattavia investointeja.

4 9 Lisäksi, koska termoplastien hinta on verrattavissa kertamuovien hintaan, ei merkittäviä säästöjä (korvaamaan lisäinvestoinnit) voida saavuttaa termoplasteja | 30 käyttämällä.

CO

[0059] Tulisi ymmärtää, että edellä esitetty on vain esimerkinomainen kuvaus uudesta o £ ja keksinnöllisestä menetelmästä valmistaa seulasylinteri ja seulasylinteristä. Edellä W olevaa ei tule käsittää keksintöä millään tavoin rajoittavana, vaan keksinnön koko 35 suojapiiri määritetään ainoastaan oheisissa patenttivaatimuksissa. Yllä olevasta 23 selityksestä olisi ymmärrettävä, että keksinnöllisen seulasylinterin tai pääty- tai kantorenkaan erillisiä piirteitä voidaan käyttää muiden erillisten piirteiden yhteydessä, vaikka sellaista yhdistelmää ei ole erityisesti näytetty selityksessä tai piirustuksissa. Toisin sanoen esimerkiksi kiilalankaseulaelementin tai -seulasylinterin yhteydessä 5 käsiteltyjä eri piirteitä voidaan soveltaa myös jyrsittyjen tai porattujen metallilevyelementtien tai seulasylinterien yhteydessä. On myös ymmärrettävä, että yllä oleva selitys puhuessaan seulasylinteristä tarkoittaa yksikköä, joka koostuu seulaelementistä, jossa on seulalankoja tai aukotettu (varustettu koneistetuilla rei'illä tai raoilla) metallilevyelementti tai -sylinteri kiinnitettynä tukirenkaisiin ja päätyrenkaisiin 10 molemmista aksiaalisista päistään. Näin ollen edellä esitetty määritelmä kattaa myös sellaisen seularummun lieriömäiset seulaosat, joka on tehty kiinnittämällä useita lieriömäisiä osia toistensa päälle. Siten seulasylinterien päätyrenkaita voidaan käyttää kyseisten moniosaisten seularumpujen välikantorenkaina.

15

C\J

δ

CM

O

CM

X

cc

CL

cö

CM

CD

O

δ

CM

Claims

1. Menetelmä seulasylinterin valmistamiseksi, joka menetelmä käsittää vaiheet pyöreän seulaelementin (30, 30’) valmistaminen yhdellä seuraavista: 5 tukielementteihin (14, 44) kiinnitetyistä seulalangoista (12) ja tukielementteihin (14) kiinnitetyistä metallilevyelementistä; • jolloin mainitussa seulaelementissä (30, 30’) on seulapinta (20), vastakkainen, tukielementit (14, 14, 44, 54) sisältävä pinta ja seula-aukot yhden seuraavista muodossa: viereisten seulalankojen (12) väliin jäävät seularaot ja jyrsityt tai 10 poratut aukot metallilevyelementissä, • ja jolloin mainitussa pyöreässä seulaelementissä (30, 30’) on kaksi aksiaalista päätyä; massiivisen pyöreän renkaan (284, 484, 584, 684) valmistaminen kiinnitettäväksi mainitun pyöreän seulaelementin (30, 30’) päähän, jossa massiivisessa 15 pyöreässä renkaassa (284, 484, 584, 684) on säteen suuntainen päätypinta, mainitun pyöreän seulaelementin (30, 30’) kiinnittäminen mainittuun massiiviseen pyöreään renkaaseen (284, 484, 584, 684), jolloin mainitun massiivisen pyöreän renkaan (284, 484, 584, 684) mainittu päätypinta muodostaa ainakin osittain seulasylinterin (10) päätypinnan, 20 tunnettu siitä, että mainittu kiinnitys toteutetaan asettamalla mainittu massiivinen pyöreä rengas (284, 484, 584, 684) työtasolle niin, että mainitun massiivisen pyöreän renkaan (284, 484, 584, 684) mainittu päätypinta makaa vasten mainittua työtasoa, sijoittamalla mainittu pyöreä seulaelementti (30, 30’) sama-akselisesti mainitun 25 massiivisen pyöreän renkaan (284, 484, 584, 684) kanssa mainitun työtason yläpuolelle, o ^ - asettamalla sulku (32) seulapintaa (20) vasten siten, että sulku (32) ulottuu 9 työtasosta ainakin alimman tukielementin (14, 14’, 44, 54) tasolle saakka, cm - laittamalla ei-komposiittista polymeerimateriaalia (282, 482, 582, 682) 3. olennaisen rengasmaiseen tilaan, joka muodostuu ainakin sulusta (32) ja massiivisesta pyöreästä renkaasta (284, 484, 584, 684) ja CO - antamalla ei-komposiittisen polymeerimateriaalin (282, 482, 582, 682)kovettua, o £ - jolloin massiivinen pyöreä rengas (284, 484, 584, 684) kiinnittyy pyöreään c\i seulaelementtiin (30, 30’). 1

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että järjestetään ainakin alimmainen tukielementti (14, 14’, 44, 54) kosketukseen ei-komposiittisen polymeerimateriaalin (282, 482, 582, 682) kanssa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että upotetaan ainakin alimmainen tukielementti (14, 14’, 44, 54) ainakin osittain mainittuun ei-komposiittiseen polymeerimateriaaliin (282, 482, 582, 682).

4. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, 10 että sijoitetaan mainittu pyöreä seulaelementti (30, 30’) sama-akseliseksi mainitun massiivisen pyöreän renkaan (284, 484, 584, 684) kanssa mainitun työtason yläpuolelle ei-komposiittisen polymeerimateriaalikerroksen järjestämiseksi seulaelementin (30, 30’) aksiaalisen päädyn ulkopuolelle.

5. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että sijoitetaan mainittu pyöreä seulaelementti (30, 30’) sama-akseliseksi mainitun massiivisen pyöreän renkaan (484) kanssa seisomaan massiivisen pyöreän renkaan (484) säteen suunnassa ulkonevan laippaosan (488) päällä.

6. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen 1-4 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että sijoitetaan mainittu pyöreä seulaelementti (30, 30’) sama-akseliseksi mainitun massiivisen pyöreän renkaan (484) kanssa etäisyyden päähän massiivisen pyöreän renkaan (484) säteen suunnassa ulkonevan laippaosan (488) yläpuolelle ei- komposiittisen polymeerimateriaalikerroksen järjestämiseksi seulaelementin (30, 30’) 25 päädyn ja massiivisen pyöreän renkaan (484) säteen suunnassa ulkonevan ^ laippaosan (488) väliin, o (M i

7. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu silta, w että mainittuna ei-komposiittisena polymeerimateriaalina käytetään yhtä seuraavista: 3. polyesteri, vinyyliesteri, epoksi ja polyuretaani. cö

8. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu silta, että 2 käytetään mainittuna ei-komposiittisena polymeerimateriaalina 0X1 polyuretaanivaluelastomeeriä. 35

9. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että järjestetään joko vahvikerengas tai vahvikevaippa (70) ainakin yhden tukielementin (14,14’, 44, 54) päälle.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että järjestetään joko vahvikerengas tai vahvikevaippa (70) ainakin osittain upotetuksi mainittuun ei-komposiittiseen polymeerimateriaaliin.

11. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu 10 siitä, että mitoitetaan ainakin yksi massiivisen pyöreän renkaan (284, 484, 584, 684) pinta (50, 52, 60) sopimaan yhteen lajittimen vaippaan järjestetyn tukilaipan kanssa mainitun seulasylinterin (10) suuntaamiseksi ja tukemiseksi mainittuun tukilaippaan.

12. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu 15 siitä, että varustetaan massiivinen pyöreä rengas (284, 484, 584, 684) ainakin joko rei'illä (34, 46) seulasylinterin kiinnittämiseksi lajitinvaippaan tai kierteitetyillä rei'illä silmukkapulttien kiinnittämiseksi seulasylinterin asennusta ja poistoa varten.

13. Seulasylinteri, joka käsittää 20. pyöreän seulaelementin (30, 30’) ja kaksi aksiaalista päätyrengasta, • pyöreän seulaelementin (30, 30’) ollessa valmistettu ainakin yhdestä seuraavista: tukielementteihin (14, 44, 54) kiinnitetystä joukosta seulalankoja (12) ja tukielementteihin (14) kiinnitetyistä metallilevyelementistä (30); • pyöreässä seulaelementissä (30, 30’) on seulapinta (20), vastakkainen, 25 tukielementit (14, 14’, 44, 54) sisältävä pinta ja seulaelementin läpi ulottuvat seula-aukot yhden seuraavista muodossa: viereisten seulalankojen (12) väliin ^ jäävät seularaot ja jyrsityt tai poratut aukot metallilevyelementissä; 9. päätyrenkaiden ollessa kiinnitetty mainittuun seulaelementtiin (30, 30’) sen ^ aksiaalisilla päätyalueilla, 3. tunnettu siitä, että ^ · ainakin yksi mainittu päätyrengas (28, 48, 58, 68) on muodostettu kiinnittämällä S massiivinen pyöreä rengas (284, 484, 584, 684) mainitun seulaelementin (30, o o 30’) päätyalueelle ei-komposiittisella polymeerimateriaalilla (282, 482, 582, C\l 1 682).

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että seulaelementissä (30, 30’) on sen päätyalueella reikiä, rakoja tai aukkoja, jotka on täytetty ei-komposiittisella polymeerimateriaalilla (282, 482, 582, 682), joka ulottuu aina seulapintaan (20) saakka. 5

15. Patenttivaatimuksen 13 tai 14 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että massiivisella pyöreällä renkaalla (284, 484, 584, 684) on aksiaalinen mitta, joka vastaa pääasiassa päätyrenkaan 28, 48, 58, 68) aksiaalista mittaa.

16. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen 13-15 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että massiivisessa pyöreässä renkaassa (284, 484, 584, 684) on kaksi sama-akselista raja-aluetta, ensimmäinen raja-alue (IB) seulaelementin (30) läheisyydessä ja toinen raja-alue (IIB) siitä kauempana.

17. Patenttivaatimuksen 16 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että mainitun massiivisen pyöreän renkaan (284, 484, 584, 684) toinen raja-alue (IIB) on varustettu laitteilla seulasylinterin (10) suuntaamiseksi keskeisesti lajittimeen.

18. Patenttivaatimuksen 17 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että mainittu toinen 20 raja-alue (IIB) on varustettu pinnoilla (50, 52, 60), jotka on mitoitettu sopimaan yhteen lajittimeen järjestettyjen kiinnitys-ja tukielementtien mittojen kanssa.

19. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen 13-18 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että mainittu päätyrengas (28, 48, 58, 68) ulottuu radiaalisessa 25 suunnassa mainitusta seulapinnasta (20) mainitun massiivisen pyöreän renkaan (284, ^ 484, 584, 684) kauimpana mainitusta seulaelementistä (30) olevaan pintaan, o (M i

20. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen 13-19 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että mainitussa massiivisessa pyöreässä renkaassa (284, 484, 584, c 30 684) on pinta, jonka tarkoitus on olla kosketuksessa mainitun ei-komposiittisen CL polymeerimateriaalin kanssa, mainitun pinnan ollessa varustettu laitteilla (56) CO gj kosketuspinta-alan lisäämiseksi ei-komposiittisen polymeerimateriaalin kanssa, o δ (M

21. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen 13-20 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että mainittu massiivinen pyöreä rengas (284, 484, 584, 684) on terästä.

22. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen 13-21 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että ainakin yksi tukielementti (14, 14’, 44, 54) muodostaa osan mainitusta päätyrenkaasta (28, 48, 58, 68).

23. Patenttivaatimuksen 22 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että mainittu 10 ainakin yksi tukielementti (14, 14’, 44, 54) on ainakin osittain upotettu mainittuun ei- komposiittiseen polymeerimateriaaliin.

24. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen 13-23 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että joko vahvikerengas tai vahvikevaippa (70) on järjestetty ainakin 15 yhden tukielementin (14,14’, 44, 54) päälle.

25. Minkä tahansa edeltävän patenttivaatimuksen 13-24 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että mainittu massiivinen pyöreä rengas (284, 484, 584, 684) on varustettu laitteilla (34, 46) sen liittämiseksi lajitinvaippaan. 20

26. Patenttivaatimuksen 25 mukainen seulasylinteri, tunnettu siitä, että mainitut liittämislaitteet ovat kiinnityspulttien reikiä (34, 46). C\J δ CM o CM X cc CL cö CM CD O δ CM