CN112203929A - 用于车辆的尾部空气引导装置 - Google Patents

用于车辆的尾部空气引导装置 Download PDF

Info

Publication number
CN112203929A
CN112203929A CN201980036789.7A CN201980036789A CN112203929A CN 112203929 A CN112203929 A CN 112203929A CN 201980036789 A CN201980036789 A CN 201980036789A CN 112203929 A CN112203929 A CN 112203929A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air guiding
end position
guiding element
air
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201980036789.7A
Other languages
English (en)
Inventor
T·戈贝尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Publication of CN112203929A publication Critical patent/CN112203929A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/007—Rear spoilers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
    • B62D37/02—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics

Abstract

本发明涉及一种用于车辆的尾部空气引导装置(20A)，所述尾部空气引导装置具有至少一个第一空气引导元件(21A)，其中，调控装置(30A)使至少一个第一空气引导元件(21A)在第一端位置和延长车身元件(18)的第二端位置之间移动。根据本发明，至少一个第一空气引导元件(21A)被安装成能够在第一端位置和第二端位置之间枢转，其中，与至少一个第一空气引导元件(21A)联接的至少一个第二空气引导元件(22)在第二端位置中跨接在至少一个第一空气引导元件(21A)与车身元件(18)之间的间隙(24)。

Description

用于车辆的尾部空气引导装置
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1所述类型的用于车辆的尾部空气引导装置。
背景技术
在许多变型中已知用于车辆的附加部件，特别是空气引导元件或扰流板，其改善了车辆周围的流动或车辆的空气动力学。此外，已知用于车辆的具有至少一个空气引导元件的相应的空气引导装置，其中调控装置使至少一个空气引导元件在第一端位置和第二端位置之间运动。
从DE 199 02 289 A1中已知这种类型的具有可移动地安装的空气引导元件的空气引导装置。在此，空气引导元件可以在第一端位置和第二端位置之间移动。在第一端位置中，空气引导元件布置在车辆轮廓内。在第二端位置中，空气引导元件伸出超过车辆轮廓。空气引导元件具有在第一端位置中形成重叠层的材料。在过渡到第二端位置的过程中，可以取消重叠层，以有利于各层的拉伸顺序。
从DE 10 2015 008 474 A1已知一种空气引导装置，其具有至少一个空气引导元件，该空气引导元件布置在车辆的后窗玻璃的区域中。所述至少一个空气引导元件可以借助于至少一个致动器沿着引导件移动，其中当沿着所述引导件移动时，所述至少一个空气引导元件的长度在车辆的横向方向上是可改变的。
从DE 10 2008 036 283 A1中已知一种尾部空气引导装置，该尾部空气引导装置在具有后窗的后盖板上布置在顶盖后边缘上。空气引导装置的上部入流面在前方车顶上侧的延长部分中延伸且空气引导装置突出于后窗玻璃的上边缘区域。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于车辆的尾部空气引导装置，其减少了对向后视线的妨碍。
该任务通过具有权利要求1所述特征的尾部空气引导装置来解决。在从属专利权利要求中给出了具有本发明的合适的改进方案的有利的设计方案。
为了提供一种减少对向后视线的妨碍、用于车辆的尾部空气引导装置，至少一个第一空气引导元件被安装成能够在第一端位置/端部位置和第二端位置之间枢转，其中，与至少一个第一空气引导元件联接的至少一个第二空气引导元件在第二端位置中跨接在至少一个第一空气引导元件与车身元件之间的间隙。
在下文中，空气引导元件被理解为是沿车辆横向方向延伸的部件，其将空气流的在车尾的扰流边缘向后移位，由此可以减小车辆后方的凝滞区域(Totwassergebiet)。
根据本发明的空气引导装置尤其可以用于运动型多用途车(SUV)和具有类似轮廓的机动车上。例如，这些车辆可以具有两厢后盖。
有利地，可以通过调控装置使至少一个第一空气引导元件枢转。在这种情况下，枢转轴线可以沿车辆横向方向延伸，并且调控装置可以使至少一个第一空气引导元件在车辆纵向-车辆竖向的平面中移动。通过至少一个第一空气引导元件从第一端位置到第二端位置的枢转运动以及通过至少一个第二空气引导元件跨接间隙，空气流的在车尾的扰流边缘可以在需要时毫不费力地沿车辆纵向方向向后移位，由此可以有利地缩小在车辆后方的凝滞区域。由于至少一个第二空气引导元件联接到第一空气引导元件，所以至少一个第二空气引导元件可以由至少一个第一空气引导元件驱动。在这种情况下，至少一个第一空气引导元件和至少一个第二空气引导元件在第一端位置中可以有利地释放通过后窗看向后方的视线。在第二端位置中，至少一个第一空气引导元件和至少一个第二空气引导元件可以改善车辆的空气动力，并由此减少燃料消耗和/或增加车辆的续驶里程。另外，至少一个第一空气引导元件的和至少一个第二空气引导元件的第一端位置可以对应于对车辆的视觉外观有积极影响的位置。第二端位置例如可以有利地在达到预定的速度范围时被采用。
在根据本发明的空气引导装置的有利的设计方案中，所述至少一个第一空气引导元件在第一端位置中能够抵靠在车身元件上，所述至少一个第二空气引导元件能够被布置在收纳架中。在此，至少一个第二空气引导元件可以与车身元件以及至少一个第一空气引导元件连接。由于至少一个第一空气引导元件在第一端位置中抵靠在车身元件上并且可以适配于车身元件，所以车辆的外观和向后方的视线可能受到的负面影响很小或完全不受负面影响。在第二端位置中，至少一个第一空气引导元件可以有利地枢转离开车身元件，以便改善车辆的空气环流。
在根据本发明的空气引导装置的另一有利的设计方案中，所述收纳架能够布置在车身元件内或布置在至少一个第一空气引导元件内。由此可以有利地在第一端位置中实现至少一个第二空气引导元件的与车辆模型匹配的灵活存储。
在根据本发明的空气引导装置的另一有利的设计方案中，车身元件能够被构造为后盖板，其中，在第一端位置中，至少一个第一空气引导元件的第一上部迎流面延长顶盖元件的上侧和后盖板的上部区域。由此，被引导经过顶盖的空气流的扰流边缘可以有利地在第一端位置中被向后移位。此处，至少一个第一空气引导元件伸出超过了后窗的狭窄区域。
在根据本发明的空气引导装置的另一有利的设计方案中，在第二端位置中，所述至少一个第一空气引导元件的第一上部迎流面和至少一个第二空气引导元件的第二上部迎流面能够延长顶盖元件的上侧和后盖板的上部区域。由此可以有利地在第二端位置中使被引导经过顶盖的气流的扰流边缘进一步向后移位，以便进一步改善车辆的空气动力学性能。在此，至少一个第一空气引导元件和至少一个第二空气引导元件比在第一端位置中伸出超过了后窗的更大区域。由于优选在高速时采用第二端位置，因此在低速时，例如在停车时或在倒车时或在城市交通繁忙时，向后方的视线有利地仅小幅地受到至少一个第一空气引导元件限制。
在根据本发明的空气引导装置的另一有利的设计方案中，所述至少一个第一空气引导元件的第一上部迎流面能够被布置为与顶盖元件的上侧以及与后盖板的上部区域齐平。通过齐平的布置，可以在两个端位置上实现顶盖在视觉上的吸引人的连贯线条。另外，通过这种齐平的布置可以有利地部分或完全防止在后部区域中产生在空气动力学上不利的涡流。
在根据本发明的空气引导装置的另一有利的设计方案中，至少一个第一空气引导元件能够与至少两个在车辆侧的支承构件联接。至少两个在车辆侧的支承构件在此可以布置在彼此对置的车辆侧面上并且使得至少一个第一空气引导元件能够围绕沿车辆横向方向延伸在两个支承构件之间的枢转轴线枢转。
在根据本发明的空气引导装置的备选设计方案中，至少一个第一空气引导元件能够与至少一个以能够转动的方式安装的杆联接。在此，该杆可以有利地是多活节铰链的元件。例如，至少一个杆的第一端部区域可以安装在车辆侧，并且至少一个杆的第二端部区域可以安装在至少一个第一空气引导元件上。通过枢转所述至少一个杆，可以有利地使所述至少一个第一空气引导元件在第一端位置和第二端位置之间移动。
在根据本发明的空气引导装置的另一有利的设计方案中，至少一个第一空气引导元件可以构造为具有L形轮廓的弓架(Bügel)。弓架可以包括两个端部区域，在两个端部区域之间布置有沿车辆横向方向延伸的中间部分。端部区域可以有利地联接到在车辆侧的支承构件。
在根据本发明的空气引导装置的另一有利的设计方案中，至少一个第二空气引导元件能够被构造为柔性的材料幅。例如，柔性材料幅可以由敞篷车篷盖材料构成。在第一端位置中，柔性材料幅可以有利地简单地放置在收纳架中。例如，柔性材料幅可以固定到布置在收纳架中的卷绕辊上并且被卷起。替代地，柔性材料幅可以具有专门布置的折缝，所述折缝借助于绳索可以导致柔性材料幅在收纳架中的期望的折叠。
上面在说明书中提到的特征和特征的组合，以及随后在附图说明中提到的和/或在附图中单独示出的特征和特征的组合，不仅可以以分别给出的组合使用，而且可以以其他组合或单独地使用，同时不脱离本发明的框架。因此，实施例也应被认为是本发明所包含和公开的，以及在附图中没有明确示出或说明的，然而可以通过单独的特征组合从已经阐述的实施例中得出和阐述的实施例。
附图说明
在附图中示出了本发明的实施例，并且在下面的描述中对其进行详细阐述。在附图中，相同的附图标记表示执行相同或相似功能的组件或元件。附图示出：
图1示出了车辆尾部的示意性侧视图，连同处于第一端位置的根据本发明的空气引导装置的第一实施例；
图2示出了图1中车辆尾部的示意性侧视图，连同处于第二端位置的根据本发明的空气引导装置；
图3示出了车辆尾部的示意性侧视图，连同处于第一端位置的根据本发明的空气引导装置的第二实施例，以及
图4示出了图3中车辆尾部的示意性侧视图，连同处于第二端位置的根据本发明的空气引导装置。
具体实施方案
如从图1至图4可见，用于车辆的尾部空气引导装置20A、20B包括至少一个第一空气引导元件21A、21B，其中调控装置30A、30B使至少一个第一空气引导元件21A、21B在第一端位置与延长车身元件18的第二端位置之间移动。
根据本发明，至少一个第一空气引导元件21A、21B被安装成能够在第一端位置和第二端位置之间枢转，其中与至少一个第一空气引导元件21A、21B联接的至少一个第二空气引导元件22在第二端位置中跨接了在至少一个第一空气引导元件21A、21B与车身元件18之间的间隙24。
从图1至4还可以看出，车辆尾部10A、10B包括具有上侧11.4的顶盖11，其中空气流在上侧11.4上被引导。另外，车辆尾部10A、10B包括后盖板14，后盖板包括后窗15。后窗15由在车辆竖直方向z上延伸的两个侧框架元件16在侧向限界。另外，车辆尾部10A、10B在每个车辆侧面上包括至少一个尾灯19和根据本发明的空气引导装置20A、20B。
从图1至4还可以看出，在所示的实施例中，根据本发明的空气引导装置20A、20B分别包括第一空气引导元件21A、21B和第二空气引导元件22。在备选的未示出的实施例中，根据本发明的空气引导装置20A、20B还具有其他空气引导元件。对于调控装置30A；30B仅示出了支承构件31A、34B、36B以及(如果存在的话)杆31B、32B。调控装置30A、30B也可以具有(未示出)的驱动器。
从图1和图3还可以看出，第一空气引导元件21A、21B在第一端位置中抵靠在车身元件18上。第二空气引导元件22在第一端位置中布置在未示出的收纳架中。在此，收纳架可布置在车身元件18内或第一空气引导元件21A、21B内。收纳架优选地布置在第一空气引导元件21A、21B内，以便节省车身上的安装空间。在根据本发明的空气引导装置20A、20B的所示的实施例中，第一空气引导元件21A、21B在第一端位置中所抵靠的车身元件18被构造为后盖板14。第一空气引导元件21A、21B的第一上部迎流面21.2A、21.2B延长顶盖元件11.2的上侧11.4和后盖板18的上部区域，其中第一上部迎流面21.2A、21.2B布置为与顶盖元件11.2的上侧11.4以及后盖板18的上部区域齐平。由此使被引导经过顶盖11的气流的扰流边缘在第一端位置中向后移位。在此，第一空气引导元件21A、21B伸出超过后窗15的狭窄的上部边缘区域15.2。
从图1至4还可以看出，根据本发明的空气引导装置20A、20B的示出的实施例的区别还在于第一空气引导元件21A、21B的形状。在图1和2所示的根据本发明的空气引导装置20A的第一实施例中，第一空气引导元件21A构造为具有L形轮廓的弓架，该弓架具有两个端部区域21.4A。第一空气引导元件21A在端部区域之间具有中间部分。在图3和图4所示的根据本发明的空气引导装置20B的第二实施例中，第一空气引导元件21B构造为顶盖元件11.2的和后盖板18的突起部，并且具有V形横截面，其中其狭窄地端部区域指向后方，而宽的端部区域朝向顶盖元件11.2或后盖板18。
从图2和图4还可以看出，在第二端位置中，第二空气引导元件22跨接在第一空气引导元件21A、21B与车身元件18之间的间隙24。在根据本发明的空气引导装置20A、20B的所示实施例中，至少一个第二空气引导元件22连接到车身元件18并且连接到第一空气引导元件21A、21B。当第一空气引导元件21A、21B从第一端位置枢转到第二端位置时，第一空气引导元件21A、21B至少部分地离开后盖板18。因为第二空气引导元件22连接至第一空气引导元件21A、21B，因此第二空气引导元件22被随之拉动并从收纳架中移出。在所示的实施例中，第二空气引导元件22构造为柔性材料幅。敞篷车篷材料可以优选地用作柔性材料幅，该柔性材料幅在收纳架中在未示出的卷绕辊上卷起。卷绕辊借助于弹簧装置被加载，使其收紧材料幅。
从图2和图4中还可以看出，在第二端位置，第一空气引导元件21A、21B的第一上部迎流面21.2A、21.2B和第二空气引导元件22的第二上部迎流面22.2延长顶盖元件11.2的上侧11.4和后盖板18的上部区域。由此使被引导经过顶盖11的气流的扰流边缘在第二端位置中比在第一端位置中更进一步向后移位。此外，第一空气引导元件21A、21B和第二空气引导元件22比在第一端位置中伸出超过了后窗15的更大的上部边缘区域15.2。在需要时，尤其在预定的速度下，第一空气引导元件21A、21B和第二空气引导元件22由调控装置30A、30B转移至第二端位置中或第一端位置中。
从图1和2中还可以看出，在根据本发明的空气引导装置20A的所示的第一实施例中，调控装置30A具有与第一空气引导元件21A联接的两个在车辆侧的支承构件31A。两个支承构件31A中只有一个是可见的。两个支承构件31A分别布置在侧框架元件16上。枢轴轴线在两个支承构件31A之间沿车辆横向y延伸。第一空气引导元件21A的两个端部区域21.4A可以在相应的支承构件31A上枢转。
从图3和图4中还可以看出，在根据本发明的空气引导装置20B的所示的第二实施例中，调控装置30B具有多活节铰链，该多活节铰链至少布置在第一空气引导元件21B的端部区域处。在所示的实施例中，多活节铰链相当于具有两个杆31B、32B和四个支承构件34B、36B的四活节铰链，其中第一杆31B在行进方向x上布置在第二杆32B前方。杆31B、32B的第一端部区域31.1B、32.1B分别在车辆侧支撑在相应的第一支承构件34B上，以及杆31B、32B的第二端部区域31.2B、32.2分别在第一空气引导元件21B上支撑在相应的第二支承构件36B上。通过杆31B、32B的枢转，第一空气引导元件21B在第一端位置和第二端位置之间移动。在此，第一空气引导元件21B的第一上部迎流面21.2B在第二端位置中也布置为与顶盖元件11.2的上侧11.4或后盖板18的上部区域齐平。在根据本发明的空气引导装置20A、20B的未示出的备选实施例中，第一空气引导元件21B仅可以联接至以能够转动的方式安装的杆31B、32B。备选地或附加地，至少一个杆31B、32B可以构造为多部分的，其中彼此面对的两个端部区域通过活节彼此连接。
附图标记列表：
10A、10B 车辆尾部
11 顶盖
11.2 顶盖元件
11.4 上侧
14 后盖板
15 后窗
15.2 上部边缘区域(被空气引导元件覆盖)
16 侧框架元件
18 车身元件
19 尾灯
20A、20B 空气引导装置
21A、21B 第一空气引导元件
21.2A、21.2B 第一上部迎流面
21.4A 端部区域
22 第二空气引导元件
22.2 第二上部迎流面
24 间隙
30A、30B 调控装置
31A 支承构件
31B 第一杆
32B 第二杆
31.1B、32.1B 第一端部区域
31.2B、32.2B 第二端部区域
34B 第一支承构件
36B 第二支承构件

Claims (11)

1.用于车辆的尾部空气引导装置(20A、20B)，所述尾部空气引导装置具有至少一个第一空气引导元件(21A、21B)，其中，调节装置(30A、30B)使至少一个第一空气引导元件(21A、21B)在第一端位置/端部位置和延长车身元件(18)的第二端位置之间移动，其特征在于，至少一个第一空气引导元件(21A、21B)被安装成能够在第一端位置和第二端位置之间枢转，其中，与至少一个第一空气引导元件(21A、21B)联接的至少一个第二空气引导元件(22)在第二端位置中跨接在至少一个第一空气引导元件(21A、21B)与车身元件(18)之间的间隙(24)。
2.根据权利要求1所述的空气引导装置(20A、20B)，其特征在于，在第一端位置中，所述至少一个第一空气引导元件(21A、21B)抵靠在车身元件(18)上，所述至少一个第二空气引导元件(22)布置在收纳架中。
3.根据权利要求2所述的空气引导装置(20A、20B)，其特征在于，所述收纳架布置在车身元件(18)内或布置在至少一个第一空气引导元件(21A、21B)内。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的空气引导装置(20A、20B)，其特征在于，车身元件(18)被构造为后盖板(18)，其中，在第一端位置中，至少一个第一空气引导元件(21A、21B)的第一上部迎流面(21.2A、21.2B)延长顶盖元件(11.2)的上侧(11.4)和后盖板(18)的上部区域。
5.根据权利要求4所述的空气引导装置(20A、20B)，其特征在于，在第二端位置中，所述至少一个第一空气引导元件(21A、21B)的第一上部迎流面(21.2A、21.2B)和至少一个第二空气引导元件(22)的第二上部迎流面(22.2)延长顶盖元件(11.2)的上侧(11.4)和后盖板(18)的上部区域。
6.根据权利要求4或5所述的空气引导装置(20A、20B)，其特征在于，所述至少一个第一空气引导元件(21B)的第一上部迎流面(21.2B)被布置为与顶盖元件(11.2)的上侧(11.4)以及与后盖板(18)的上部区域齐平。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的空气引导装置(20A、20B)，其特征在于，至少一个第一空气引导元件(21A)与至少两个在车辆侧的支承构件(31A)联接。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的空气引导装置(20A、20B)，其特征在于，至少一个第一空气引导元件(21B)与至少一个以能够转动的方式安装的杆(31B、32B)联接。
9.根据权利要求8所述的空气引导装置(20A、20B)，其特征在于，至少一个杆(31B、32B)的第一端部区域(31.1B、32.1B)安装在车辆侧，以及至少一个杆(31B、32B)的第二端部区域(31.2B、32.2)安装在至少一个第一空气引导元件(21B)上。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的空气引导装置(20A、20B)，其特征在于，至少一个第一空气引导元件(21A)构造为具有L形轮廓的弓架。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的空气引导装置(20A、20B)，其特征在于，至少一个第二空气引导元件(22)被构造为柔性材料幅。
CN201980036789.7A 2018-06-04 2019-03-20 用于车辆的尾部空气引导装置 Withdrawn CN112203929A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018208749.0A DE102018208749B4 (de) 2018-06-04 2018-06-04 Heckseitige Luftleitvorrichtung für ein Fahrzeug
DE102018208749.0 2018-06-04
PCT/EP2019/056950 WO2019233648A1 (de) 2018-06-04 2019-03-20 Heckseitige luftleitvorrichtung für ein fahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112203929A true CN112203929A (zh) 2021-01-08

Family

ID=67847669

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980036789.7A Withdrawn CN112203929A (zh) 2018-06-04 2019-03-20 用于车辆的尾部空气引导装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11383772B2 (zh)
EP (1) EP3802292B1 (zh)
CN (1) CN112203929A (zh)
DE (1) DE102018208749B4 (zh)
WO (1) WO2019233648A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220315135A1 (en) * 2021-03-31 2022-10-06 Honda Motor Co., Ltd. Flexible and Storable Active Spoiler System
US20230089642A1 (en) * 2021-09-23 2023-03-23 Honda Motor Co., Ltd. Aerodynamic rear fences for vehicles
US11787485B2 (en) 2021-03-31 2023-10-17 Honda Motor Co., Ltd. Flexible and storable active spoiler system

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018114527A1 (de) * 2018-06-18 2019-12-19 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Strömungsleitanordnung
US11840285B2 (en) 2021-06-21 2023-12-12 Honda Motor Co., Ltd. Active spoiler
DE102022111913A1 (de) 2022-05-12 2023-11-16 Audi Aktiengesellschaft Heckseitige Luftleitvorrichtung an einem Fahrzeug mit Steilheck

Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10305787A (ja) * 1997-05-07 1998-11-17 Daihatsu Motor Co Ltd リヤスポイラの取付け構造
JP2002046658A (ja) * 2000-08-04 2002-02-12 Daihatsu Motor Co Ltd 自動車のリアスポイラー装置
EP1630080A2 (de) * 2004-08-28 2006-03-01 Dr.Ing. h.c. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT Heckseitige Luftleitvorrichtung für ein Vollheckkraftfahrzeug
EP1840017A1 (de) * 2006-03-28 2007-10-03 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Luftleitvorrichtung für ein Fahrzeug
DE102008011179A1 (de) * 2008-02-26 2009-08-27 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Heckspoileranordnung
GB201221427D0 (en) * 2012-11-28 2013-01-09 Elias Edward W A Aerodynamic drag reduction device
FR2982568A1 (fr) * 2011-11-15 2013-05-17 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de guidage de l'air pour un becquet d'un vehicule automobile
WO2013178902A1 (fr) * 2012-05-30 2013-12-05 Rehau Sa Becquet arriere mobile pour vehicule automobile
US20150076859A1 (en) * 2013-09-19 2015-03-19 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Air-guiding device for a vehicle
US9102367B1 (en) * 2013-06-19 2015-08-11 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Spoiler for a motor vehicle
US20160332680A1 (en) * 2014-02-21 2016-11-17 Wabco Europe Bvba Rear spoiler device for a vehicle
CN106314571A (zh) * 2015-07-01 2017-01-11 奥迪股份公司 具有空气引导元件装置的机动车
DE102015012495A1 (de) * 2015-09-24 2017-03-30 Wabco Europe Bvba Heckspoilereinrichtung für ein Fahrzeug
US9630661B1 (en) * 2015-12-07 2017-04-25 Magna Car Top Systems Of America, Inc. Retractable roof stored under an active spoiler
US20180001941A1 (en) * 2015-01-14 2018-01-04 Advanced Transit Dynamics, Inc. Deployable aerodynamic device for rear of a cargo body

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60146747A (ja) * 1984-01-10 1985-08-02 Nissan Motor Co Ltd 自動車の後部導風装置
JP2827837B2 (ja) * 1993-09-06 1998-11-25 三菱自動車工業株式会社 可変式リヤスポイラー
JPH07132863A (ja) * 1993-11-09 1995-05-23 Nippondenso Co Ltd エアスポイラ
DE19652692C1 (de) * 1996-12-18 1998-06-10 Porsche Ag Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen
DE19902289B4 (de) 1999-01-21 2008-04-03 Volkswagen Ag Spoiler für ein Fahrzeug
DE19933435C2 (de) * 1999-07-16 2001-07-12 Daimler Chrysler Ag Spoiler oder Luftleiteinrichtung
DE10063581B4 (de) * 2000-12-20 2012-05-16 Volkswagen Ag Luftleitvorrichtung für ein Faltverdeck eines Kraftfahrzeugs
DE102008036283B4 (de) 2008-08-04 2017-06-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Heckseitige Luftleitvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102008039480A1 (de) 2008-08-23 2010-02-25 Dr.Ing.H.C.F.Porsche Aktiengesellschaft Luftleitvorrichtung
FR2972994B1 (fr) 2011-03-24 2013-11-22 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif aerodynamique a aileron mobile et vehicule equipe d'un tel dispositif.
JP6004175B2 (ja) * 2012-09-24 2016-10-05 アイシン精機株式会社 デフレクタ装置
DE102014104157A1 (de) 2014-03-26 2015-10-01 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Heckseitige Luftleitvorrichtung
DE102015008474B4 (de) 2015-07-01 2020-08-13 Audi Ag Kraftfahrzeug mit einer Luftleitelementanordnung
DE102015118072A1 (de) 2015-10-23 2017-04-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Luftleitvorrichtung für ein Fahrzeug
DE102016105994A1 (de) * 2016-04-01 2017-10-05 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Heckseitige Luftleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102016105082A1 (de) * 2016-05-19 2017-11-23 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Luftleiteinrichtung
DE102018213770A1 (de) * 2018-08-16 2020-02-20 Audi Ag Heckseitige Luftleitvorrichtung für ein Fahrzeug

Patent Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10305787A (ja) * 1997-05-07 1998-11-17 Daihatsu Motor Co Ltd リヤスポイラの取付け構造
JP2002046658A (ja) * 2000-08-04 2002-02-12 Daihatsu Motor Co Ltd 自動車のリアスポイラー装置
EP1630080A2 (de) * 2004-08-28 2006-03-01 Dr.Ing. h.c. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT Heckseitige Luftleitvorrichtung für ein Vollheckkraftfahrzeug
EP1840017A1 (de) * 2006-03-28 2007-10-03 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Luftleitvorrichtung für ein Fahrzeug
DE102008011179A1 (de) * 2008-02-26 2009-08-27 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Heckspoileranordnung
FR2982568A1 (fr) * 2011-11-15 2013-05-17 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de guidage de l'air pour un becquet d'un vehicule automobile
WO2013178902A1 (fr) * 2012-05-30 2013-12-05 Rehau Sa Becquet arriere mobile pour vehicule automobile
GB201221427D0 (en) * 2012-11-28 2013-01-09 Elias Edward W A Aerodynamic drag reduction device
US9102367B1 (en) * 2013-06-19 2015-08-11 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Spoiler for a motor vehicle
US20150076859A1 (en) * 2013-09-19 2015-03-19 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Air-guiding device for a vehicle
US20160332680A1 (en) * 2014-02-21 2016-11-17 Wabco Europe Bvba Rear spoiler device for a vehicle
US20180001941A1 (en) * 2015-01-14 2018-01-04 Advanced Transit Dynamics, Inc. Deployable aerodynamic device for rear of a cargo body
CN106314571A (zh) * 2015-07-01 2017-01-11 奥迪股份公司 具有空气引导元件装置的机动车
DE102015012495A1 (de) * 2015-09-24 2017-03-30 Wabco Europe Bvba Heckspoilereinrichtung für ein Fahrzeug
US9630661B1 (en) * 2015-12-07 2017-04-25 Magna Car Top Systems Of America, Inc. Retractable roof stored under an active spoiler

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220315135A1 (en) * 2021-03-31 2022-10-06 Honda Motor Co., Ltd. Flexible and Storable Active Spoiler System
US11673618B2 (en) * 2021-03-31 2023-06-13 Honda Motor Co., Ltd. Flexible and storable active spoiler system
US11787485B2 (en) 2021-03-31 2023-10-17 Honda Motor Co., Ltd. Flexible and storable active spoiler system
US20230089642A1 (en) * 2021-09-23 2023-03-23 Honda Motor Co., Ltd. Aerodynamic rear fences for vehicles
US11858563B2 (en) * 2021-09-23 2024-01-02 Honda Motor Co., Ltd. Aerodynamic rear fences for vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018208749A1 (de) 2019-12-05
EP3802292A1 (de) 2021-04-14
DE102018208749B4 (de) 2022-01-05
US20210229758A1 (en) 2021-07-29
US11383772B2 (en) 2022-07-12
EP3802292B1 (de) 2022-05-11
WO2019233648A1 (de) 2019-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112203929A (zh) 用于车辆的尾部空气引导装置
US7322638B2 (en) Spoiler for a motor vehicle
JP6549696B2 (ja) 車輌の空力性能の変更
CN108068898B (zh) 用于rv车辆的扰流装置
US5833305A (en) Wind deflector element for a motor vehicle roof
CN109204584B (zh) 具有导流密封元件的尾部扩散器单元
EP2711254B1 (en) Deflector apparatus
US9085232B2 (en) Vehicle grille close-out assembly
EP3177472A1 (en) Modifying aerodynamic performance of a vehicle
CN112478003B (zh) 具有后扰流板和调节后扰流板作用的可动偏转板的汽车
US20090248242A1 (en) Air deflectors adjustable in response to air drag
KR101501289B1 (ko) 자동차의 후방부
CN109070952B (zh) 用于车辆的，尤其是载重汽车的尾部扰流器装置
CN109664952B (zh) 具有磁流变阻尼器的致动系统
CN109562795B (zh) 用于车辆的减小空气阻力的设备
GB2551655A (en) Air guiding device for a commercial vehicle, in particular a tractor
US10131211B1 (en) Windshield contaminant reducing assembly and method
US11891126B2 (en) Active rear diffuser for vehicle
US10518815B2 (en) Air deflector assembly for an automatic vehicle
US10059386B1 (en) Air deflector for convertible automotive vehicle
US11939005B2 (en) Deployable active D-pillar spoiler for vehicles
CZ2012158A3 (cs) Prední pohyblivý spoiler pro automobily
US20230016708A1 (en) Air conduction device for a motor vehicle
CN116985921A (zh) 用于出行工具的主动式空气裙板设备
US20230057190A1 (en) Air guide device for a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20210108