CZ2012158A3 - Prední pohyblivý spoiler pro automobily - Google Patents

Abstract

Prední pohyblivý spoiler (1) pro automobily je tvoren listou nebo profilem, nacházejícím se pred otvorem (3) pro prívod vzduchu do chladice a ulozeným otocne kolem své spodní strany, pokud se nachází pri spodní strane otvoru (3), nebo kolem horní strany, nachází-li se pri horní strane otvoru (3).

Description

Přední pohyblivý spoiler pro automobily

Oblast techniky

Vynález se týká předního pohyblivého spoileru pro automobily, zejména osobní.

Dosavadní stav techniky

Spoilery se osazují na automobily, ať již ve výrobě nebo dodatečně, proto aby ve vyšších rychlostech pozitivně ovlivnily obtékání automobilu okolním prostředím. Cílem je snížit odpor vzduchu a tím spotřebu paliva a rovněž zlepšit jízdní vlastnosti vozidla, např. zvýšením přítlaku náprav k vozovce. U kamionů se spoilery nejčastěji montují na střechu kabiny před korbu nebo návěs, u osobních automobilů jako přídavná odtoková hrana na zádi. Pevné přední spoilery osobních automobilů umístěné pod kapotou před přední nápravou mají snížit odpor vzduchu protékajícího pod vozidlem. Pokud se týká opatření směřujících ke snížení pasivních odporů automobilů, věnuje se pozornost především zadní odtokové hraně, situaci před čelním sklem a pod přední částí vozidla. Opomenuta zůstává skutečnost, že nemalé aerodynamické ztráty má na svědomí otvor přivádějící vzduch do chladiče. Přitom je zřejmé, že maximální dodávka vzduchu do chladiče je zapotřebí jen za určitých, časově velmi omezených podmínek.

Ve spisu DE 19842994 se navrhuje výklopná klapka integrovaná do kapoty osobního automobilu, umístěná před čelním sklem, jejíž vychýlení je ovládáno počítačem v závislosti na rychlosti vozidla. Má za úkol odklánět od čelního skla spolu s proudem vzduchu hmyz a drobné částice znečišťující čelní sklo.

Ze spisu JP 2000108818 je znám dvojdílný spoiler instalovaný pod předním nárazníkem vozidla. Jeho spodní část je uložena otočně kolem závěsů umístěných vzadu na bocích pevné části, takže změnou úhlové polohy této spodní části spoileru lze nastavit světlost předku vozidla nad vozovkou a úhel náběhu. Cílem je zlepšit možnost průjezdu členitým terénem.

Zlepšit aerodynamické poměry na čelní straně kapoty osobního automobilu si klade za úkol spis DE 102008011178. Tento úkol řeší spoiler v podobě vodorovné desky uložené výsuvně v dutině předního nárazníku a opatřený pohonem. Při vyšších rychlostech dochází automaticky k jeho vysunutí před přední nárazník a tím k usměrnění obtékání kapoty. Takové řešení je však zcela nepřípustné z hlediska

- 2 požadavků na pasivní bezpečnost automobilu, tedy s ohledem na následky kolize s chodcem.

Vynález si klade za úkol navrhnout opatření, které by zlepšilo aerodynamické obtékání přední části vozidla, aniž by zhoršilo jeho pasivní bezpečnost.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol řeší přední pohyblivý spoiler pro automobily, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořen lištou nebo profilem, nacházejícím se před otvorem pro přívod vzduchu do chladiče a uloženým otočně kolem své spodní strany, pokud se nachází při spodní straně otvoru, nebo kolem horní strany, nachází-li se při horní straně otvoru.

V provedení výhodném z hlediska aerodynamického i estetického zapadá spoiler ve své krajní uzavřené poloze do dílu karoserie, v němž je uložen, a splývá s jeho vnějším tvarem.

Spoiler je s výhodou vytvořen jako trojúhelníkový profil zhotovený z plastu.

Spoiler může být opatřen servomotorem ovládaným řídicí jednotkou automobilu.

V praktickém provedení je servomotor opatřen dvoupolohovou regulací, přičemž ve vysunuté poloze se nachází při překročení určité nastavené rychlosti vozidla.

Objasnění obrázků na výkrese

Vynález bude dále objasněn pomocí výkresu, na němž jsou na obr. 1 a 2 vyobrazena v axonometrickém promítání dvě příkladná provedení spoileru umístěná na dvou reálných osobních automobilech.

Příklady uskutečnění vynálezu

V příkladném provedení podle obr. 1 nebo 2 je spoiler 1 tvořený dutým trojúhelníkovým profilem z plastu uložen v nárazníku 2 vozidla před spodním okrajem otvoru 3 pro přívod vzduchu do chladiče. Je uložen otočně kolem své spodní strany, a to tak, že ve své krajní uzavřené, tedy spodní poloze, zapadá do horní strany nárazníku 2 a splývá s jeho vnějším tvarem. Je opatřen servomotorem, který je

- 3 ovládán od řídicí jednotky vozidla. Může zaujmout dvě polohy - spodní, zasunutou a horní vysunutou, do níž je servomotorem vyklopen, jakmile vozidlo překročí rychlost 20 km/hod. V této a ve vyšších rychlostech se projeví zlepšené obtékání kapoty resp. otvoru 3 pro přívod vzduchu do chladiče, přičemž toto opatření nikterak neomezí funkci chladiče.

V jiném provedeni u automobilu, který má otvor 3 pro přívod vzduchu pod nárazníkem 2, je spoiler 1 umístěn otočně kolem své horní strany na spodní straně nárazníku 2 v oblasti horní strany takového otvoru 3.

Pro každý typ vozidla je nutno spoiler navrhnou individuálně, pokud se týká jeho tvaru, umístění a funkce, a to tak aby se dosáhlo co nejvyšší účinnosti.

Spoiler 1 byl testován v reálném provozu na osobním automobilu o obsahu 2500 ccm na dálničním úseku o délce 20 km při konstantní rychlosti 130 km/hod. Zjišťovalo se, jak spoiler ovlivní spotřebu paliva. Vozidlo opatřené simulovaným spoilerem jevilo spotřebu o 2 až 4 % nižší než totéž vozidlo, ze kterého byl spoiler sejmut Tomu odpovídá i snížení emisí.

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Přední pohyblivý spoiler pro automobily, vyznačující se tím, že je tvořen lištou nebo profilem, nacházejícím se před otvorem (3) pro přívod vzduchu do chladiče a uloženým otočně kolem své spodní strany, pokud se nachází při spodní straně otvoru (3), nebo kolem horní strany, nachází-li se při horní straně otvoru (3).
2. 2. Spoiler podle nároku 1, vyznačující se tím, že ve své krajní uzavřené poloze zapada do dílu karoserie, v němž je uložen, a splývá s jeho vnějším tvarem.
3. 3. Spoiler podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že je vytvořen jako dutý trojúhelníkový profil zhotovený z plastu.
4. 4. Spoiler podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že je opatřen servomotorem ovládaným řídicí jednotkou automobilu.
5. 5. Spoiler podle nároku 4, vyznačující se tím, že servomotor je opatfen dvoupolohovou regulaci, přičemž ve vysunuté poloze se spoiler nachází při překročení určité nastavené rychlosti vozidla.