CN112176875A - 一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块 - Google Patents

一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块 Download PDF

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施正良
王顶明
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

Abstract

本发明公开了一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,包括底座,所述底座的上表面中部安装有顶升结构,所述顶升结构上安装有纠偏结构和滑块组件,所述滑块组件的上表面摆放有导梁,所述导梁与所述滑块组件活动连接;本发明通过设有第二千斤顶、固定块和连接柱,当滑动组件在横向上发生偏移时,通过第二千斤顶带动连接柱前后运动,连接柱能够带动固定块前后运动,从而能够带动第一千斤顶前后运动,第一千斤顶能够带动滑块组件前后运动,在横向方向上调整位移的偏差,从而能够防止在顶推施工过程中主梁会出现横向偏差位移,避免横向位移过大导致主梁纵移受限和梁体受损以及主梁中心线与设计轴线的偏差超标,确保桥梁施工质量。

Description

一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域,具体为一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块。
背景技术
顶推施工方法可以用较小的动力设备架设较重的梁体,节省大量支架和吊装设备,尤其是该施工方法可保证被跨路线的正常通行和跨越难以逾越的深沟、江河,目前,顶推施工方法已广泛应用于连续梁、拱桥、斜拉桥、自锚式悬索桥等桥型施工,但是,在顶推装置中使用的滑块还存在一些不足,比如:
现有技术中由于顶推千斤顶动力的不均衡性、滑道及主梁平整度的施工偏差等因素,在顶推施工过程中主梁会出现横向位移,横向移位过大将会导致主梁纵移受限和梁体受损,甚至会造成主梁中心线与设计轴线的偏差超标,严重影响架梁质量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,包括底座,所述底座的上表面中部安装有顶升结构,所述顶升结构上安装有纠偏结构和滑块组件,所述滑块组件的上表面摆放有导梁,所述导梁与所述滑块组件活动连接。
优选的,所述顶升结构还包括移动块,所述底座的上表面中部开设有第一凹槽,所述第一凹槽的内壁上表面中部通过螺栓固定连接有电动导轨,所述电动导轨的动力输出端与所述移动块通过螺栓固定连接,所述移动块上安装有纠偏结构,所述纠偏结构与所述移动块滑动连接,所述纠偏结构上安装有两个第一千斤顶,两个所述第一千斤顶的一端与所述滑块组件通过螺栓固定连接,所述底座的一侧通过螺栓固定连接有控制器,且控制器与电动导轨电性连接。
优选的,所述纠偏结构还包括第二千斤顶,所述移动块的上表面中部开设有第二凹槽,所述第二凹槽的上表面中部开设有开孔,所述移动块的内壁一侧通过螺栓固定连接有第二千斤顶,所述第二千斤顶的一端通过螺栓固定连接有连接柱,所述连接柱的一端穿过所述开孔通过螺栓固定连接有固定块,所述连接柱与所述开孔滑动连接,所述固定块的上表面中部通过螺栓与所述第一千斤顶固定连接,所述固定块与所述第二凹槽滑动连接,所述移动块的一侧中部开设有开口,所述第二千斤顶的一端穿过所述开口,且开口与所述第二千斤顶滑动连接。
优选的,所述开孔的宽度尺寸不小于所述连接柱的直径尺寸,所述固定块的宽度尺寸不小于所述开孔的直径尺寸。
优选的,所述滑块组件还包括支撑板、滑块,两个所述第一千斤顶的一端与所述支撑板通过螺栓固定连接,所述支撑板的上表面中部四角处均开设有通孔,所述滑块的下表面四角处均通过螺栓固定连接有连接杆,所述连接杆的外围套接有弹簧,所述连接杆的一端穿过所述通孔,所述弹簧与所述连接杆滑动连接,所述通孔与所述连接杆滑动连接。
优选的,所述弹簧的直径尺寸大于所述通孔的直径尺寸,四个所述连接杆均匀分布。
优选的,所述滑块的上表面黏贴有防滑垫,且防滑垫的表面设置有若干个凸块,相邻两个所述凸块的距离尺寸为零。
优选的,所述导梁的下表面呈W型结构,所述导梁的下表面开设有若干个开槽,所述开槽和所述凸块均呈半球形结构,所述开槽与所述凸块相匹配。
优选的,所述导梁的下表面设置有支撑部,所述支撑部呈水平结构。
优选的,所述滑块的一侧截面呈W型结构,所述导梁的下表面与所述滑块的上表面相匹配,所述滑块采用超高聚乙烯或聚四氟乙烯制成。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明通过设有第二千斤顶、固定块和连接柱,当滑动组件在横向上发生偏移时,通过第二千斤顶带动连接柱前后运动,连接柱能够带动固定块前后运动,从而能够带动第一千斤顶前后运动,第一千斤顶能够带动滑块组件前后运动,在横向方向上调整位移的偏差,从而能够防止在顶推施工过程中主梁会出现横向偏差位移,避免横向位移过大导致主梁纵移受限和梁体受损以及主梁中心线与设计轴线的偏差超标,确保桥梁施工质量。
2、本发明通过设有弹簧、连接杆和通孔,当第一千斤顶推动滑块组件向上运动时,滑块带动连接杆向下运动,连接杆穿过通孔向下运动,从而使得滑块将弹簧压缩,由于弹簧具有减震的作用,因此,能够对滑块起到减震缓冲的作用,对滑块起到保护的作用,通过设有凸块和开槽,并且通过将凸块与开槽插接,能够增加滑块与导梁之间的接触面积,能够使得导梁与滑块之间卡合的更紧密,防止滑块拖动导梁向前运动时,出现打滑的情况,同时通过将滑块的上表面和导梁的下表面均设置成W型结构,能够使得滑块对导梁起到限位的作用,能够进一步防止导梁在横向方向上发生横向位移,并且结构简单、方便,效果明显。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明整体剖视结构示意图;
图3为本发明侧视结构示意图;
图4为图3中A处放大结构示意图;
图5为本发明移动块俯视结构示意图;
图6为本发明移动块侧视剖面结构示意图;
图7为本发明滑块侧视结构示意图;
图8为本发明导梁侧视结构示意图。
图中:1-底座;11-第一凹槽;2-顶升结构;21-电动导轨;22-移动块;23-第一千斤顶;3-纠偏结构;31-第二千斤顶;32-固定块;33-开孔;34-第二凹槽;35-连接柱;4-滑块组件;41-支撑板;42-滑块;43-弹簧;44-连接杆;45-通孔;46-凸块;5-导梁;51-开槽;52-支撑部。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例一:
请参阅图1-6,本发明提供一种技术方案:一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,包括底座1,所述底座1的上表面中部安装有顶升结构2,所述顶升结构2上安装有纠偏结构3和滑块组件4,所述滑块组件4的上表面摆放有导梁5,所述导梁5与所述滑块组件4活动连接,所述顶升结构2还包括移动块22,所述底座1的上表面中部开设有第一凹槽11,所述第一凹槽11的内壁上表面中部通过螺栓固定连接有电动导轨21,所述电动导轨21的动力输出端与所述移动块22通过螺栓固定连接,电动导轨21与控制器电性连接,控制器与后台主机通过无线通讯模块连接,控制器与外部电源电性连接,电动导轨21与控制器电性连接,并且电动导轨21、第一千斤顶23和第二千斤顶31均为桥梁建设中常用的设备,因此,对于本领域技术人员来说,已经熟悉知道其具体的结构和工作原理,所述移动块22上安装有纠偏结构3,所述纠偏结构3与所述移动块22滑动连接,所述纠偏结构3上安装有两个第一千斤顶23,两个所述第一千斤顶23的一端与所述滑块组件4通过螺栓固定连接,所述底座1的一侧通过螺栓固定连接有控制器,且控制器与电动导轨21电性连接,首先利用第一千斤顶23带动滑块组件4向上运动,将导梁5顶起,通过控制器打开电动导轨21,电动导轨21带动移动块22向前运动,进而能够带动第一千斤顶23向前运动,从而能够使得滑块组件4拖动导梁5向前运动,当导梁5运动一段距离之后,第一千斤顶23带动滑块组件4向下运动,与导梁5分离开之后,电动导轨21带动移动块22向后运动,并且带动第一千斤顶23和滑块组件4一起向后运动,然后重复上述的步骤,能够将导梁5从一个钢架结构拖动到另一个钢架结构,完成顶推工作,纠偏结构3还包括第二千斤顶31,所述移动块22的上表面中部开设有第二凹槽34,所述第二凹槽34的上表面中部开设有开孔33,所述移动块22的内壁一侧通过螺栓固定连接有第二千斤顶31,所述第二千斤顶31的一端通过螺栓固定连接有连接柱35,所述连接柱35的一端穿过所述开孔33通过螺栓固定连接有固定块32,所述连接柱35与所述开孔33滑动连接,所述固定块32的上表面中部通过螺栓与所述第一千斤顶23固定连接,所述固定块32与所述第二凹槽34滑动连接,所述移动块22的一侧中部开设有开口,所述第二千斤顶31的一端穿过所述开口,且开口与所述第二千斤顶31滑动连接,当滑动组件4在横向上发生偏移时,通过第二千斤顶31带动连接柱35前后运动,连接柱35能够带动固定块32前后运动,从而能够带动第一千斤顶23前后运动,第一千斤顶23能够带动滑块组件4前后运动,在横向方向上调整位移的偏差,从而能够防止在顶推施工过程中主梁会出现横向偏差位移,避免横向位移过大导致主梁纵移受限和梁体受损以及主梁中心线与设计轴线的偏差超标,确保桥梁施工质量,开孔33的宽度尺寸不小于所述连接柱35的直径尺寸,能够使得连接柱35在开孔33上滑动,所述固定块32的宽度尺寸不小于所述开孔33的直径尺寸,防止固定块32从开孔33处掉落到移动块22中。
实施例二:
请参阅图1-8,本发明提供一种技术方案:一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,包括底座1,所述底座1的上表面中部安装有顶升结构2,所述顶升结构2上安装有纠偏结构3和滑块组件4,所述滑块组件4的上表面摆放有导梁5,所述导梁5与所述滑块组件4活动连接,所述顶升结构2还包括移动块22,所述底座1的上表面中部开设有第一凹槽11,所述第一凹槽11的内壁上表面中部通过螺栓固定连接有电动导轨21,所述电动导轨21的动力输出端与所述移动块22通过螺栓固定连接,电动导轨21与控制器电性连接,控制器与后台主机通过无线通讯模块连接,控制器与外部电源电性连接,电动导轨21与控制器电性连接,并且电动导轨21、第一千斤顶23和第二千斤顶31均为桥梁建设中常用的设备,因此,对于本领域技术人员来说,已经熟悉知道其具体的结构和工作原理,所述移动块22上安装有纠偏结构3,所述纠偏结构3与所述移动块22滑动连接,所述纠偏结构3上安装有两个第一千斤顶23,两个所述第一千斤顶23的一端与所述滑块组件4通过螺栓固定连接,所述底座1的一侧通过螺栓固定连接有控制器,且控制器与电动导轨21电性连接,首先利用第一千斤顶23带动滑块组件4向上运动,将导梁5顶起,通过控制器打开电动导轨21,电动导轨21带动移动块22向前运动,进而能够带动第一千斤顶23向前运动,从而能够使得滑块组件4拖动导梁5向前运动,当导梁5运动一段距离之后,第一千斤顶23带动滑块组件4向下运动,与导梁5分离开之后,电动导轨21带动移动块22向后运动,并且带动第一千斤顶23和滑块组件4一起向后运动,然后重复上述的步骤,能够将导梁5从一个钢架结构拖动到另一个钢架结构,完成顶推工作,纠偏结构3还包括第二千斤顶31,所述移动块22的上表面中部开设有第二凹槽34,所述第二凹槽34的上表面中部开设有开孔33,所述移动块22的内壁一侧通过螺栓固定连接有第二千斤顶31,所述第二千斤顶31的一端通过螺栓固定连接有连接柱35,所述连接柱35的一端穿过所述开孔33通过螺栓固定连接有固定块32,所述连接柱35与所述开孔33滑动连接,所述固定块32的上表面中部通过螺栓与所述第一千斤顶23固定连接,所述固定块32与所述第二凹槽34滑动连接,所述移动块22的一侧中部开设有开口,所述第二千斤顶31的一端穿过所述开口,且开口与所述第二千斤顶31滑动连接,当滑动组件4在横向上发生偏移时,通过第二千斤顶31带动连接柱35前后运动,连接柱35能够带动固定块32前后运动,从而能够带动第一千斤顶23前后运动,第一千斤顶23能够带动滑块组件4前后运动,在横向方向上调整位移的偏差,从而能够防止在顶推施工过程中主梁会出现横向偏差位移,避免横向位移过大导致主梁纵移受限和梁体受损以及主梁中心线与设计轴线的偏差超标,确保桥梁施工质量,开孔33的宽度尺寸不小于所述连接柱35的直径尺寸,能够使得连接柱35在开孔33上滑动,所述固定块32的宽度尺寸不小于所述开孔33的直径尺寸,防止固定块32从开孔33处掉落到移动块22中,滑块组件4还包括支撑板41、滑块42,两个所述第一千斤顶23的一端与所述支撑板41通过螺栓固定连接,所述支撑板41的上表面中部四角处均开设有通孔45,所述滑块42的下表面四角处均通过螺栓固定连接有连接杆44,所述连接杆44的外围套接有弹簧43,所述连接杆44的一端穿过所述通孔45,所述弹簧43与所述连接杆44滑动连接,所述通孔45与所述连接杆44滑动连接,弹簧43的直径尺寸大于所述通孔45的直径尺寸,四个所述连接杆44均匀分布,当第一千斤顶23推动滑块组件4向上运动时,滑块42带动连接杆44向下运动,连接杆44穿过通孔45向下运动,从而使得滑块42将弹簧43压缩,由于弹簧43具有减震的作用,因此,能够对滑块42起到减震缓冲的作用,对滑块42起到保护的作用,滑块42的上表面黏贴有防滑垫,且防滑垫的表面设置有若干个凸块46,相邻两个所述凸块46的距离尺寸为零,导梁5的下表面呈W型结构,所述导梁5的下表面开设有若干个开槽51,所述开槽51和所述凸块46均呈半球形结构,所述开槽51与所述凸块46相匹配,通过将凸块46与开槽51插接,能够增加滑块42与导梁5之间的接触面积,能够使得导梁5与滑块42之间卡合的更紧密,防止滑块42拖动导梁5向前运动时,出现打滑的情况,同时通过将滑块42的上表面和导梁5的下表面均设置成W型结构,能够使得滑块42对导梁5起到限位的作用,能够进一步防止导梁5在横向方向上发生横向位移,并且结构简单、方便,效果明显,所述导梁5的下表面设置有支撑部52,所述支撑部52呈水平结构,在将导梁5放置到钢架上,能够使得导梁5保持平稳的状态,所述滑块42的一侧截面呈W型结构,所述导梁5的下表面与所述滑块42的上表面相匹配,所述滑块42采用超高聚乙烯或聚四氟乙烯制成。
工作原理:在使用时,首先利用第一千斤顶23带动滑块组件4向上运动,将导梁5顶起,通过控制器打开电动导轨21,电动导轨21带动移动块22向前运动,进而能够带动第一千斤顶23向前运动,从而能够使得滑块组件4拖动导梁5向前运动,当导梁5运动一段距离之后,第一千斤顶23带动滑块组件4向下运动,与导梁5分离开之后,电动导轨21带动移动块22向后运动,并且带动第一千斤顶23和滑块组件4一起向后运动,然后重复上述的步骤,能够将导梁5从一个钢架结构拖动到另一个钢架结构,完成顶推工作,当滑动组件4在横向上发生偏移时,通过第二千斤顶31带动连接柱35前后运动,连接柱35能够带动固定块32前后运动,从而能够带动第一千斤顶23前后运动,第一千斤顶23能够带动滑块组件4前后运动,在横向方向上调整位移的偏差,从而能够防止在顶推施工过程中主梁会出现横向偏差位移,避免横向位移过大导致主梁纵移受限和梁体受损以及主梁中心线与设计轴线的偏差超标,确保桥梁施工质量,当第一千斤顶23推动滑块组件4向上运动时,滑块42带动连接杆44向下运动,连接杆44穿过通孔45向下运动,从而使得滑块42将弹簧43压缩,由于弹簧43具有减震的作用,因此,能够对滑块42起到减震缓冲的作用,对滑块42起到保护的作用,通过设有凸块和开槽,并且通过将凸块46与开槽51插接,能够增加滑块42与导梁5之间的接触面积,能够使得导梁5与滑块42之间卡合的更紧密,防止滑块42拖动导梁5向前运动时,出现打滑的情况,同时通过将滑块42的上表面和导梁5的下表面均设置成W型结构,能够使得滑块42对导梁5起到限位的作用,能够进一步防止导梁5在横向方向上发生横向位移,并且结构简单、方便,效果明显。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,其特征在于,包括:
底座(1);
其中,所述底座(1)的上表面中部安装有顶升结构(2),所述顶升结构(2)上安装有纠偏结构(3)和滑块组件(4),所述滑块组件(4)的上表面摆放有导梁(5),所述导梁(5)与所述滑块组件(4)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,其特征在于:所述顶升结构(2)还包括:
移动块(22);
其中,所述底座(1)的上表面中部开设有第一凹槽(11),所述第一凹槽(11)的内壁上表面中部通过螺栓固定连接有电动导轨(21),所述电动导轨(21)的动力输出端与所述移动块(22)通过螺栓固定连接,所述移动块(22)上安装有纠偏结构(3),所述纠偏结构(3)与所述移动块(22)滑动连接,所述纠偏结构(3)上安装有两个第一千斤顶(23),两个所述第一千斤顶(23)的一端与所述滑块组件(4)通过螺栓固定连接,所述底座(1)的一侧通过螺栓固定连接有控制器,且控制器与电动导轨(21)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,其特征在于:所述纠偏结构(3)还包括:
第二千斤顶(31);
其中,所述移动块(22)的上表面中部开设有第二凹槽(34),所述第二凹槽(34)的上表面中部开设有开孔(33),所述移动块(22)的内壁一侧通过螺栓固定连接有第二千斤顶(31),所述第二千斤顶(31)的一端通过螺栓固定连接有连接柱(35),所述连接柱(35)的一端穿过所述开孔(33)通过螺栓固定连接有固定块(32),所述连接柱(35)与所述开孔(33)滑动连接,所述固定块(32)的上表面中部通过螺栓与所述第一千斤顶(23)固定连接,所述固定块(32)与所述第二凹槽(34)滑动连接,所述移动块(22)的一侧中部开设有开口,所述第二千斤顶(31)的一端穿过所述开口,且开口与所述第二千斤顶(31)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,其特征在于:所述开孔(33)的宽度尺寸不小于所述连接柱(35)的直径尺寸,所述固定块(32)的宽度尺寸不小于所述开孔(33)的直径尺寸。
5.根据权利要求2所述的一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,其特征在于:所述滑块组件(4)还包括:
支撑板(41);
滑块(42);
其中,两个所述第一千斤顶(23)的一端与所述支撑板(41)通过螺栓固定连接,所述支撑板(41)的上表面中部四角处均开设有通孔(45),所述滑块(42)的下表面四角处均通过螺栓固定连接有连接杆(44),所述连接杆(44)的外围套接有弹簧(43),所述连接杆(44)的一端穿过所述通孔(45),所述弹簧(43)与所述连接杆(44)滑动连接,所述通孔(45)与所述连接杆(44)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,其特征在于:所述弹簧(43)的直径尺寸大于所述通孔(45)的直径尺寸,四个所述连接杆(44)均匀分布。
7.根据权利要求5所述的一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,其特征在于:所述滑块(42)的上表面黏贴有防滑垫,且防滑垫的表面设置有若干个凸块(46),相邻两个所述凸块(46)的距离尺寸为零。
8.根据权利要求7所述的一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,其特征在于:所述导梁(5)的下表面呈W型结构,所述导梁(5)的下表面开设有若干个开槽(51),所述开槽(51)和所述凸块(46)均呈半球形结构,所述开槽(51)与所述凸块(46)相匹配。
9.根据权利要求1所述的一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,其特征在于:所述导梁(5)的下表面设置有支撑部(52),所述支撑部(52)呈水平结构。
10.根据权利要求1所述的一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块,其特征在于:所述滑块(42)的一侧截面呈W型结构,所述导梁(5)的下表面与所述滑块(42)的上表面相匹配,所述滑块(42)采用超高聚乙烯或聚四氟乙烯制成。
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