CN220099668U - 一种铁路架空用多向滑移式小车 - Google Patents
一种铁路架空用多向滑移式小车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220099668U CN220099668U CN202321053835.4U CN202321053835U CN220099668U CN 220099668 U CN220099668 U CN 220099668U CN 202321053835 U CN202321053835 U CN 202321053835U CN 220099668 U CN220099668 U CN 220099668U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mge
- bridge
- railway
- steel
- overhead
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 42
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 42
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 13
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000956 alloy Substances 0.000 abstract description 2
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 229920006351 engineering plastic Polymers 0.000 abstract description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 4
- 230000036544 posture Effects 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种铁路架空用多向滑移式小车，涉及铁路施工设备技术领域，包括：型钢，型钢的顶部和底部均设置有钢板，两个钢板其中一个的底部设置有一组MGE滑块，且每个MGE滑块与钢板之间均螺纹连接有一组螺栓。在顶进过程中，多向滑移式小车位置固定，下部采用工程塑料合金MGE滑块作为多向滑动面，MGE滑块与铺设在桥涵顶的钢板滑道保持平滑接触，由于MGE滑块耐冲击、抗压、摩擦系数小、自润滑性能强，在桥涵顶进过程中对架空体系和轨道体系的推力小，在桥涵顶进方向与架空体系斜交的条件下，依旧能够确保架空体系和轨道体系稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路施工技术领域，尤其涉及一种铁路架空用多向滑移式小车。
背景技术
桥涵下穿既有铁路路基时，受铁路便梁最大容许跨度限制，需要采用纵挑横抬法架空铁路进行桥涵顶进施工时，纵梁将铁路荷载传递给横梁，由横梁通过临时支座将荷载传递给顶进桥涵。由于桥涵在向前顶进过程中有横向力推动铁路架空体系和轨道体系横向位移，为了保持桥涵顶进过程中的铁路架空体系及轨道体系横向稳定和列车行车安全，在横抬梁与桥涵之间设置有临时支座过渡。
现有技术中，采用纵挑横抬法架空铁路进行桥涵顶进施工时，常规滚轴和轮轨式小车只有在桥涵顶进方向与铁路架空体系保持垂直时，才能通过滚动克服桥涵顶进过程中对架空体系的横向推力，当桥涵顶进方向与铁路架空体系斜交时，不能克服桥涵顶进过程中对铁路架空体系和轨道体系产生了斜向推力，需要频繁中止顶进作业，在临时封锁铁路的前提下，调整滚轴或轮轨式小车的方向，以纠偏架空体系和轨道体系的姿态，顶进过程中容易造成架空体系和轨道体系的横向位移。
实用新型内容
本实用新型主要提供一种不但能克服横向推力，也能克服斜向推力，顶进作业中不需要频繁中断作业调整小车姿态，不影响铁路架空体系和轨道体系稳定，不影响列车正常通行的多向滑移式小车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路架空用多向滑移式小车，包括：型钢，所述型钢的顶部和底部均设置有钢板，两个所述钢板其中一个的底部设置有一组MGE滑块，且每个MGE滑块与钢板之间均螺纹连接有一组螺栓。
优选的，两个所述钢板其中一个的底部设置有一组限位框，且每个限位框分别套设在每个MGE滑块的外表壁，方便在限位框的作用下，对MGE滑块进行限位。
优选的，两个所述钢板其中一个的顶部开设有一组螺纹孔，且每个螺纹孔的形状大小均相等，方便在螺纹孔的作用下，把本装置固定在架空横梁的底部。
优选的，所述型钢的外壁两侧均焊接有一组加强筋，且每个加强筋均与两个钢板相连接，方便在加强筋的作用下，增加本装置的牢固性。
优选的，多组所述螺栓其中每组分别内嵌入MGE滑块内，并螺纹连接在钢板的内表壁，方便在螺栓的作用下，把MGE滑块固定在钢板上。
优选的，每个所述MGE滑块均与铺设在桥涵顶的滑道保持平滑接触。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
本实用新型中，上部采用型钢及钢板作承重骨架，并根据需要支垫可调，骨架与架空横梁之间采用U型卡固定，在顶进过程中，多向滑移式小车位置固定，下部采用工程塑料合金MGE滑块作为多向滑动面，MGE滑块与铺设在桥涵顶的钢板滑道保持平滑接触，由于MGE滑块耐冲击、抗压、摩擦系数小、自润滑性能强，在桥涵顶进过程中对架空体系和轨道体系的推力小，在桥涵顶进方向与架空体系斜交的条件下，依旧能够确保架空体系和轨道体系稳定可靠，这样不但能克服横向推力，也能克服斜向推力，顶进作业中不需要频繁中断作业调整小车姿态，不影响铁路架空体系和轨道体系稳定，就解决了上述背景中所提出的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出一种铁路架空用多向滑移式小车中主视的结构立体图；
图2为本实用新型提出一种铁路架空用多向滑移式小车中底侧的结构立体图；
图3为本实用新型提出一种铁路架空用多向滑移式小车中侧视的结构立体图。
图例说明：1、型钢；2、钢板；3、MGE滑块；4、螺栓；5、限位框；6、螺纹孔；7、加强筋。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路架空用多向滑移式小车，包括：型钢1的顶部和底部均设置有钢板2，两个钢板2其中一个的底部设置有一组MGE滑块3，且每个MGE滑块3与钢板2之间均螺纹连接有一组螺栓4。
如图2所示，两个钢板2其中一个的底部设置有一组限位框5，且每个限位框5分别套设在每个MGE滑块3的外表壁，限位框5可以对MGE滑块3进行限位，能增加MGE滑块3的稳定性。
如图1-图3所示，两个钢板2其中一个的顶部开设有一组螺纹孔6，且每个螺纹孔6的形状大小均相等，U型卡可以穿过螺纹孔6，从而把本装置固定在架空横梁的底部。
如图1-图3所示，型钢1的外壁两侧均焊接有一组加强筋7，且每个加强筋7均与两个钢板2相连接，通过加强筋7，就能增加本装置的牢固性。
如图2所示，多组螺栓4其中每组分别内嵌入MGE滑块3内，并螺纹连接在钢板2的内表壁，通过螺栓4就能把MGE滑块3固定在钢板2内。
如图1-图3所示，每个MGE滑块3均与铺设在桥涵顶的滑道保持平滑接触。
本装置的使用方法及工作原理：首先通过螺栓4把一组MGE滑块3固定在钢板2的底部，并位于限位框5的内部，然后通过U型卡把本装置固定在架空横梁的底部，MGE滑块3与铺设在桥涵顶的滑道保持平滑接触，由于MGE滑块3耐冲击、抗压、摩擦系数小、自润滑性能强，在桥涵顶进过程中对架空体系和轨道体系的推力小，在桥涵顶进方向与架空体系斜交的条件下，依旧能够确保架空体系和轨道体系稳定可靠，这样不但能克服横向推力，也能克服斜向推力，顶进作业中不需要频繁中断作业调整小车姿态，不影响铁路架空体系和轨道体系稳定，就解决了上述背景中所提出的问题。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种铁路架空用多向滑移式小车，其特征在于，包括：型钢(1)，所述型钢(1)的顶部和底部均设置有钢板(2)，两个所述钢板(2)其中一个的底部设置有一组MGE滑块(3)，且每个MGE滑块(3)与钢板(2)之间均螺纹连接有一组螺栓(4)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路架空用多向滑移式小车，其特征在于：两个所述钢板(2)其中一个的底部设置有一组限位框(5)，且每个限位框(5)分别套设在每个MGE滑块(3)的外表壁。
3.根据权利要求1所述的一种铁路架空用多向滑移式小车，其特征在于：两个所述钢板(2)其中一个的顶部开设有一组螺纹孔(6)，且每个螺纹孔(6)的形状大小均相等。
4.根据权利要求1所述的一种铁路架空用多向滑移式小车，其特征在于：所述型钢(1)的外壁两侧均焊接有一组加强筋(7)，且每个加强筋(7)均与两个钢板(2)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路架空用多向滑移式小车，其特征在于：多组所述螺栓(4)其中每组分别内嵌入MGE滑块(3)内，并螺纹连接在钢板(2)的内表壁。
6.根据权利要求1所述的一种铁路架空用多向滑移式小车，其特征在于：每个所述MGE滑块(3)均与铺设在桥涵顶的滑道保持平滑接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321053835.4U CN220099668U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种铁路架空用多向滑移式小车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321053835.4U CN220099668U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种铁路架空用多向滑移式小车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220099668U true CN220099668U (zh) | 2023-11-28 |
Family
ID=88871387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321053835.4U Active CN220099668U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种铁路架空用多向滑移式小车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220099668U (zh) |
-
2023
- 2023-05-05 CN CN202321053835.4U patent/CN220099668U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108612188A (zh) | 一种装配式自复位预应力混凝土框架 | |
| CN220099668U (zh) | 一种铁路架空用多向滑移式小车 | |
| CN202626808U (zh) | 一种梁式钢桥 | |
| CN207554961U (zh) | 一种长输管道陡坡地段布管机构 | |
| CN206887789U (zh) | 桥梁加固装置 | |
| CN112176875A (zh) | 一种用于桥梁顶推施工的桥梁滑块 | |
| CN2759232Y (zh) | 成衣吊挂系统衣夹传送设备 | |
| CN201206081Y (zh) | 门式起重机液压防风装置 | |
| CN218059723U (zh) | 一种市域铁路用扣件 | |
| CN208362898U (zh) | 一种公路桥梁用无振动伸缩缝 | |
| CN207194689U (zh) | 一种推拉门地轨固定装置 | |
| CN206109972U (zh) | 一种处治桥头跳车的垫片调节装置 | |
| CN212773404U (zh) | 一种爬架附着导向和卸荷机构 | |
| CN208949658U (zh) | 一种单轨交通固结式双轨道梁 | |
| CN211254874U (zh) | 一种加强导轨 | |
| CN203904840U (zh) | 新型框架桥顶进小滑车 | |
| CN210529489U (zh) | 一种桥梁检修装置 | |
| CN207919259U (zh) | 一种跨座式单轨交通固结式双轨道梁 | |
| CN205116000U (zh) | 具有梳齿板结构的伸缩装置 | |
| CN206873283U (zh) | 一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置 | |
| CN203334183U (zh) | 用于钢梁桥明桥面轨道的扣件结构 | |
| CN207347918U (zh) | 一种梳齿式桥梁伸缩缝装置 | |
| CN111734113A (zh) | 一种钢结构安装脚手架 | |
| CN106759557B (zh) | 一种采动区输电铁塔水平变形恢复装置 | |
| CN213925900U (zh) | 一种可移动的轻轨高架防护棚 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |