CN208362898U - 一种公路桥梁用无振动伸缩缝 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁用无振动伸缩缝，包括梁体、预埋槽、承压支座、边梁和中梁，所述梁体中部开设有预埋槽，所述预埋槽底部安装有承压支座，所述承压支座左右两侧均安装有固定板，所述固定板顶部安装有固定螺栓，所述承压支座通过固定螺栓与预埋槽底部固定连接，所述承压支座顶部左右两端均固定安装有边梁，所述边梁呈C形，锚固筋共有四组，所述承压支座顶部安装有等距排列的中梁且中梁呈工字形，所述中梁共有三组且三组中梁位于两组边梁之间。本实用新型通过在边梁与中梁之间的空隙中部填充柔性体，增加了伸缩缝的形变能力和回复能力，结构简单，有利于提高伸缩缝的使用效果，较为实用，适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种伸缩缝，特别涉及一种公路桥梁用无振动伸缩缝。
背景技术
目前，桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。公路桥梁是众多桥梁中比较常见的一种类型，为了满足桥面的工作要求，公路桥梁上也需要设置伸缩缝，但是现有的伸缩缝存在一些缺陷，比如现有的路桥梁用伸缩缝在车辆通过速度较高时，会产生严重的震动，不仅给桥梁和车辆造成较为严重的损害，也给行车安全留下隐患，且过往车辆上的泥土和杂物会对伸缩缝的使用效果造成影响。因此，我们提出一种公路桥梁用无振动伸缩缝。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种公路桥梁用无振动伸缩缝，通过在边梁与中梁之间的空隙中部填充柔性体，增加了伸缩缝的形变能力和回复能力，结构简单，便于施工，有利于提高伸缩缝的使用效果，通过承压支座内的缓冲胶垫和内部钢板，可以起到承压和减震缓冲的作用，避免车辆通过伸缩缝时产生震动，提高了行车人员的舒适性，通过在边梁与中梁之间的空隙上下两端安装有密封条，可以起到密封的作用，避免泥土和杂物对伸缩缝的使用效果造成影响，且保障了伸缩缝与路面水平，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种公路桥梁用无振动伸缩缝，包括梁体、预埋槽、承压支座、边梁和中梁，所述梁体中部开设有预埋槽，所述预埋槽底部安装有承压支座，所述承压支座左右两侧均安装有固定板，所述固定板顶部安装有固定螺栓，所述承压支座通过固定螺栓与预埋槽底部固定连接，所述承压支座顶部左右两端均固定安装有边梁，所述边梁呈C形，锚固筋共有四组，所述承压支座顶部安装有等距排列的中梁且中梁呈工字形，所述中梁共有三组且三组中梁位于两组边梁之间。
进一步的，所述承压支座内部安装有三组等距排列的缓冲胶垫且相邻两组缓冲胶垫内均安装有内部钢板，所述内部钢板共有两组。
进一步的，所述边梁靠近预埋槽内壁的一侧固定连接有锚固筋且锚固筋的另一端通过混凝土与梁体固定连接。
进一步的，所述边梁与中梁之间的空隙中部均填充有柔性体。
进一步的，所述边梁与中梁之间的空隙上下两端均安装有密封条。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的公路桥梁用无振动伸缩缝，通过在边梁与中梁之间的空隙中部填充柔性体，增加了伸缩缝的形变能力和回复能力，结构简单，便于施工，有利于提高伸缩缝的使用效果。
2.本实用新型的公路桥梁用无振动伸缩缝，通过承压支座内的缓冲胶垫和内部钢板，可以起到承压和减震缓冲的作用，避免车辆通过伸缩缝时产生震动，提高了行车人员的舒适性。
3.本实用新型的公路桥梁用无振动伸缩缝，通过在边梁与中梁之间的空隙上下两端安装有密封条，可以起到密封的作用，避免泥土和杂物对伸缩缝的使用效果造成影响，且保障了伸缩缝与路面水平。
附图说明
图1为本实用新型公路桥梁用无振动伸缩缝的整体结构示意图；
图2为本实用新型公路桥梁用无振动伸缩缝的俯视结构示意图；
图3为本实用新型公路桥梁用无振动伸缩缝的承压支座结构示意图；
图4为本实用新型公路桥梁用无振动伸缩缝的立体结构示意图。
图中：1、梁体；2、预埋槽；3、承压支座；4、固定螺栓； 5、固定板；6、柔性体；7、密封条；8、中梁；9、边梁；10、锚固筋；11、内部钢板；12、缓冲胶垫。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种公路桥梁用无振动伸缩缝，包括梁体1、预埋槽2、承压支座3、边梁9和中梁8，所述梁体1中部开设有预埋槽2，所述预埋槽2底部安装有承压支座3，所述承压支座3 左右两侧均安装有固定板5，所述固定板5顶部安装有固定螺栓 4，所述承压支座3通过固定螺栓4与预埋槽2底部固定连接，所述承压支座3顶部左右两端均固定安装有边梁9，所述边梁9呈C 形，锚固筋10共有四组，所述承压支座3顶部安装有等距排列的中梁8且中梁8呈工字形，所述中梁8共有三组且三组中梁8位于两组边梁9之间。
其中，所述承压支座3内部安装有三组等距排列的缓冲胶垫 12且相邻两组缓冲胶垫12内均安装有内部钢板11，所述内部钢板11共有两组，可以起到承压和减震缓冲的作用，避免车辆通过伸缩缝时产生震动。
其中，所述边梁9靠近预埋槽2内壁的一侧固定连接有锚固筋10且锚固筋10的另一端通过混凝土与梁体1固定连接。
其中，所述边梁9与中梁8之间的空隙中部均填充有柔性体 6，增加了伸缩缝的形变能力和回复能力，结构简单，便于施工。
其中，所述边梁9与中梁8之间的空隙上下两端均安装有密封条7，可以起到密封的作用，避免泥土和杂物对伸缩缝的使用效果造成影响。
工作原理：使用时，将承压支座3置于预埋槽2内，通过固定板5上的固定螺栓4将承压支座3固定安装在预埋槽2底部，再将边梁9上的锚固筋10通过混凝土与梁体1固定连接，当梁体 1发生形变时，柔性体6的设置提高了伸缩缝的伸缩和回复能力，当有车辆通过伸缩缝时，承压支座3内的缓冲胶垫12和内部钢板 11避免了车辆通过伸缩缝时产生振动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种公路桥梁用无振动伸缩缝，包括梁体(1)、预埋槽(2)、承压支座(3)、边梁(9)和中梁(8)，其特征在于：所述梁体(1)中部开设有预埋槽(2)，所述预埋槽(2)底部安装有承压支座(3)，所述承压支座(3)左右两侧均安装有固定板(5)，所述固定板(5)顶部安装有固定螺栓(4)，所述承压支座(3)通过固定螺栓(4)与预埋槽(2)底部固定连接，所述承压支座(3)顶部左右两端均固定安装有边梁(9)，所述边梁(9)呈C形，锚固筋(10)共有四组，所述承压支座(3)顶部安装有等距排列的中梁(8)且中梁(8)呈工字形，所述中梁(8)共有三组且三组中梁(8)位于两组边梁(9)之间。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁用无振动伸缩缝，其特征在于：所述承压支座(3)内部安装有三组等距排列的缓冲胶垫(12)且相邻两组缓冲胶垫(12)内均安装有内部钢板(11)，所述内部钢板(11)共有两组。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁用无振动伸缩缝，其特征在于：所述边梁(9)靠近预埋槽(2)内壁的一侧固定连接有锚固筋(10)且锚固筋(10)的另一端通过混凝土与梁体(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的公路桥梁用无振动伸缩缝，其特征在于：所述边梁(9)与中梁(8)之间的空隙中部均填充有柔性体(6)。
5.根据权利要求1所述的公路桥梁用无振动伸缩缝，其特征在于：所述边梁(9)与中梁(8)之间的空隙上下两端均安装有密封条(7)。
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|---|---|---|---|---|
| CN112252176A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-01-22 | 河北庆维科技有限公司 | 一种伸缩缝装置及其施工方法 |
| CN112709128A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-04-27 | 中铁建设集团基础设施建设有限公司 | 抵抗过大变形的桥梁伸缩缝结构及其施工方法 |
| CN113137915A (zh) * | 2021-04-22 | 2021-07-20 | 淮南市公路管理局直属分局 | 一种公路桥梁平整性检测设备 |
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