CN112172631B - 一种具有防护功能的货车外接坐垫 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有防护功能的货车外接坐垫，包括靠背和坐板，所述靠背底部一侧通过织布带与坐板连接，坐板的底部连接有储物板，储物板的底部两侧均连接有卡扣板，卡扣板的底部两侧均安装有支撑气囊。若在颠簸的路面上发生意外事故，车辆坠入水中，驾驶室的人员可以将坐板和靠背以及支撑气囊从驾驶室的座椅上拆卸，利用侧气囊和后气囊以及支撑气囊的浮力进行自救，随车人员能利用侧气囊和后气囊以及支撑气囊漂浮在水面上。若随车人员在驾驶室内不能向外移动，可以通过侧气囊和后气囊以及支撑气囊的排气口向外排出空气用于呼吸，为后续的营救延长时间，随车人员在落入水中后更加安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种坐垫，具体涉及一种具有防护功能的货车外接坐垫，属于汽车装饰配件领域。
背景技术
坐垫是车辆驾驶中必不可少的部件，用于驾驶人员的乘坐。尤其是货车，长途行驶，对坐垫的要求尤为苛刻。
但是现有的货车坐垫在使用中仍存在一定的不足。现有的货车坐垫弹性力不够，缓冲力度不高，对于驾驶人员的长途行驶不能起到防护的作用。在颠簸的山路上，货车行驶过程中，驾驶人员极易因颠簸而发生疲劳，颠簸的幅度过大也容易造成驾驶人员受伤。在遇到意外事故落入水中后，驾驶人员的安全得不到很好的保障。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有防护功能的货车外接坐垫，可以解决现有货车坐垫不舒适，防护性能不高的技术问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种具有防护功能的货车外接坐垫，包括靠背和坐板，所述靠背底部一侧通过织布带与坐板连接，坐板的底部连接有储物板，储物板的底部两侧均连接有卡扣板，卡扣板的底部两侧均安装有支撑气囊。
所述支撑气囊的内部均贯穿设置有侧孔，且支撑气囊的内部在侧孔的两侧均竖直安装有第一弹性伸缩杆，第一弹性伸缩杆上方伸缩端的外部连接横杆，横杆远离第一弹性伸缩杆的一端竖直连接有承重杆，第一弹性伸缩杆上方伸缩端的顶部以及承重杆的顶部与支撑气囊的顶部之间均连接有顶板，承重杆的下方与第一弹性伸缩杆底部固定端的一侧连接有弹簧。
所述靠背的内部设置有背部按摩机构，背部按摩机构包含有挡板，挡板的一侧与靠背朝向坐板的一侧之间连接有若干个第二弹性伸缩杆，挡板的上端与靠背的内部上端固定连接，靠背的另一侧设置有卡接槽，若干个第二弹性伸缩杆的伸缩端一侧均连接有绳索，绳索的一端均与第二拉绳的一端连接，两侧支撑气囊的横杆底部连接第二拉绳另一端，靠背上四根第二拉绳分别对应四个横杆。
所述储物板远离靠背的一端两侧均转动连接有按摩捶，按摩捶的下方通过第一拉绳与同侧两个第一弹性伸缩杆的侧面连接，第一拉绳的一端连接有紧固螺栓，紧固螺栓与按摩捶的下方螺纹连接。
优选的，所述靠背的一侧设置有侧边槽，另一侧下方与坐板之间连接有弹性支架，且靠背远离坐板的一侧安装有后气囊，后气囊的底部通过织布带与靠背转动连接，靠背靠近后气囊的一侧上方连接有用于捆绑后气囊的橡胶绑带，后气囊底部远离靠背的一侧一体连接有凸起。
优选的，所述储物板的远离靠背的一端两侧均固定连接有底座架，底座架的内部远离靠背的一侧通过销轴转动安装有转动架，销轴与底座架转动连接，且与底座架的连接处安装有回位弹簧；
且储物板的内部设置有收纳腔，收纳腔的内部安装有侧气囊。
优选的，所述靠背的侧面以及支撑气囊的侧面均设置有若干个通孔，通孔的内部安装有定滑轮，第二拉绳通过通孔贯穿支撑气囊和靠背，第一拉绳通过通孔贯穿支撑气囊，且第一拉绳和第二拉绳均与定滑轮抵接安装。
优选的，两个所述卡扣板相对立的一侧均连接有若干个防脱板，两个卡扣板之间远离靠背的一端连接有横板。
优选的，两个所述支撑气囊之间安装有固定机构，固定机构包含有两根拉杆，支撑气囊的底部均连接有支撑座，一侧支撑座的两端均连接有固定板，另一侧支撑座的两端均连接有固定块，固定块的内部水平设置有穿孔，且固定块的顶部竖直转动连接有调节杆，调节杆的底部延伸至穿孔的内部并连接有蜗轮，拉杆的一端连接有螺纹杆，螺纹杆与固定板连接，拉杆朝向靠背的一侧转动安装有蜗杆，且拉杆的另一端延伸至穿孔的内部，蜗杆与蜗轮啮合连接。
优选的，所述储物板的端部在两个底座架之间安装有气泵，气泵出气端通过气管与支撑气囊、侧气囊以及后气囊连接，且气管中均安装有阀门。
优选的，该坐垫使用的具体步骤包括：
步骤一：将坐板和靠背安装在货车驾驶室中驾驶位的座椅上，坐板通过底部的防脱板和横板与座椅的椅面卡接，椅面卡接在两个卡扣板之间，防脱板卡接在椅面的两侧下方，同时横板卡接在椅面的一端下方；椅背插入到卡接槽的内部；两个支撑气囊卡接在座椅的两侧，拉杆的一端通过螺纹杆与固定板固定连接，拉杆的另一端插入到穿孔的内部，蜗杆与蜗轮啮合连接；随后拧动调节杆带动蜗轮转动，进而带动蜗杆转动，蜗轮在蜗杆的外部移动，从而带动拉杆在穿孔的内部移动，两个拉杆将两个支撑气囊夹装在座椅的两侧；
步骤二：驾驶员坐在坐板上后，对坐板、原来座椅的椅面以及支撑气囊进行按压；汽车行驶在颠簸路面上时，驾驶员在坐板发生晃动，同时发生上下移动，对支撑气囊产生不规则的按压力，造成支撑气囊上下起伏，从而对第一弹性伸缩杆和承重杆进行按压，第一弹性伸缩杆和承重杆随着驾驶员身体的晃动而发生上下伸缩移动，既能辅助支撑气囊对驾驶员进行缓冲支撑；上下伸缩的过程中，对第一拉绳和第二拉绳产生不同的拉力，从而第二弹性伸缩杆不断的循环伸缩，按摩捶通过转动架在底座架的内部转动；第二弹性伸缩杆的循环伸缩对靠背的朝向身体的一侧产生不同的推力，进而对驾驶员的背部和腰部进行按摩，按摩捶对驾驶员的腿部进行捶打按摩；
步骤三：使用中将侧气囊从收纳腔的内部取出或者后气囊从靠背的后面向下放置呈水平；将连通侧气囊和后气囊气管中的阀门打开，气泵向侧气囊和后气囊中充入气体，进而增加驾驶室内部的使用空间；
步骤四：若在颠簸的路面上发生意外事故，车辆坠入水中，驾驶室的人员将坐板和靠背以及支撑气囊从驾驶室的座椅上拆卸，利用侧气囊和后气囊以及支撑气囊的浮力进行自救，漂浮在水面上；若随车人员在驾驶室内不能向外移动，通过侧气囊和后气囊以及支撑气囊的排气口向外排出空气用于呼吸。
本发明的有益效果：
1、通过设置卡扣板和卡接槽吗，使得椅面卡接在两个卡扣板之间，防脱板卡接在椅面的两侧下方，同时横板卡接在椅面的一端下方。椅背插入到卡接槽的内部，进而椅背能安装在靠背的内部，使用中坐板和靠背能稳定的与座椅安装，且后续拆卸简单快捷。
2、通过安装两个支撑气囊，使得使用时可利用两个拉杆将两个支撑气囊夹装在座椅的两侧，从而使得支撑气囊能稳定的在座椅的侧面进行支撑，支撑座与汽车驾驶室的底板接触，支撑座在下方进行支撑。驾驶员坐在坐板上后，对坐板、原来座椅的椅面以及支撑气囊进行按压，缓冲性能更好。使用中可以根据实际的使用需求，使用气泵向支撑气囊的内部充入适量的气体，使得支撑气囊能进行稳定的支撑，能适应不同的工作需求。
3、通过在设置第一拉绳和第二拉绳，使得汽车行驶在颠簸路面上时，驾驶员在坐板发生晃动，对支撑气囊产生不规则的按压力，造成支撑气囊上下起伏，从而对第一弹性伸缩杆和承重杆进行按压，第一弹性伸缩杆和承重杆随着驾驶员身体的晃动而发生上下伸缩移动，既能辅助支撑气囊对驾驶员进行缓冲支撑，使得驾驶员在驾驶过程中乘坐更加舒适。同时能对第一拉绳和第二拉绳产生拉力，上下伸缩的过程中，对第一拉绳和第二拉绳产生不同的拉力，从而使得第二弹性伸缩杆不断的循环伸缩，按摩捶能通过转动架在底座架的内部转动。第二弹性伸缩杆的循环伸缩能对靠背的朝向身体的一侧产生不同的推力，进而对驾驶员的背部和腰部进行按摩，使得驾驶员在颠簸路面上行驶时，腰部和背部不易损伤，更加舒适，不易造成疲惫。按摩捶对驾驶员的腿部进行捶打按摩，使得驾驶员的腿部不易长时间的踩刹车踏板和油门踏板发生麻木，提高了驾驶中腿部的反应灵敏度，进而提高了驾驶中的安全性。
4、通过设置侧气囊和后气囊，使用中可以将侧气囊从收纳腔的内部取出或者后气囊从靠背的后面向下放置呈水平，进而使得驾驶室内部在休息时可以拥有更大的使用空间，休息时更加舒适，且侧气囊和后气囊收纳方便，占用空间小，不影响汽车行驶过程中驾驶室的正常使用。若在颠簸的路面上发生意外事故，车辆坠入水中，驾驶室的人员可以将坐板和靠背以及支撑气囊从驾驶室的座椅上拆卸，利用侧气囊和后气囊以及支撑气囊的浮力进行自救，随车人员能利用侧气囊和后气囊以及支撑气囊漂浮在水面上。若随车人员在驾驶室内不能向外移动，可以通过侧气囊和后气囊以及支撑气囊的排气口向外排出空气用于呼吸，为后续的营救延长时间，随车人员在落入水中后更加安全。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明图1中A处细节放大结构示意图。
图3为本发明蜗轮与蜗杆安装结构示意图。
图4为本发明第一弹性伸缩杆与支撑气囊安装结构示意图。
图5为本发明储物板结构示意图。
图6为本发明卡扣板结构示意图。
图7为本发明靠背内部结构示意图。
图8为本发明图7中B处细节放大结构示意图。
图中：1、靠背；2、坐板；3、弹性支架；4、卡扣板；5、储物板；6、底座架；7、气泵；8、支撑气囊；9、固定板；10、拉杆；11、支撑座；12、固定块；13、调节杆；14、穿孔；15、螺纹杆；16、蜗杆；17、蜗轮；18、紧固螺栓；19、第一拉绳；20、顶板；21、第二拉绳；22、减震弹簧；23、第一弹性伸缩杆；24、按摩捶；25、转动架；26、侧气囊；27、收纳腔；28、后气囊；29、橡胶绑带；30、卡接槽；31、定滑轮；32、防脱板；33、横板；34、第二弹性伸缩杆；35、挡板；36、通孔；37、承重杆；38、侧边槽。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8所示，一种具有防护功能的货车外接坐垫，包括靠背1和坐板2，靠背1底部一侧通过织布带与坐板2连接，坐板2的底部连接有储物板5，储物板5的底部两侧均连接有卡扣板4，卡扣板4的底部两侧均安装有支撑气囊8。
支撑气囊8的内部均贯穿设置有侧孔，且支撑气囊8的内部在侧孔的两侧均竖直安装有第一弹性伸缩杆23，第一弹性伸缩杆23上方伸缩端的外部连接横杆，横杆远离第一弹性伸缩杆23的一端竖直连接有承重杆37，第一弹性伸缩杆23上方伸缩端的顶部以及承重杆37的顶部与支撑气囊8的顶部之间均连接有顶板20，承重杆37的下方与第一弹性伸缩杆23底部固定端的一侧连接有弹簧22。
靠背1的内部设置有背部按摩机构，背部按摩机构包含有挡板35，挡板35的一侧与靠背1朝向坐板2的一侧之间连接有若干个第二弹性伸缩杆34，挡板35的上端与靠背1的内部上端固定连接，靠背1的另一侧设置有卡接槽30，若干个第二弹性伸缩杆34的伸缩端一侧均连接有绳索，绳索的一端均与第二拉绳21的一端连接，两侧支撑气囊8的横杆底部连接第二拉绳21另一端，靠背1上四根第二拉绳21分别对应四个横杆。
储物板5远离靠背1的一端两侧均转动连接有按摩捶24，按摩捶24的下方通过第一拉绳19与同侧两个第一弹性伸缩杆23的侧面连接，第一拉绳19的一端连接有紧固螺栓18，紧固螺栓18与按摩捶24的下方螺纹连接，紧固螺栓18使得第一拉绳19可以自由的与按摩捶24连接拆卸，使得按摩捶24可以使用也可以不使用，适应不同的需求。
作为本发明的一种技术优化方案，靠背1的一侧设置有侧边槽38，另一侧下方与坐板2之间连接有弹性支架3，且靠背1远离坐板2的一侧安装有后气囊28，后气囊28的底部通过织布带与靠背1转动连接，靠背1靠近后气囊28的一侧上方连接有用于捆绑后气囊28的橡胶绑带29，后气囊28底部远离靠背1的一侧一体连接有凸起，后气囊28充入气体展开后能铺在驾驶室的后方，提高了后方随车人员休息的空间。
作为本发明的一种技术优化方案，储物板5的远离靠背1的一端两侧均固定连接有底座架6，底座架6的内部远离靠背1的一侧通过销轴转动安装有转动架25，销轴与底座架6转动连接，且与底座架6的连接处安装有回位弹簧；
且储物板5的内部设置有收纳腔27，收纳腔27的内部安装有侧气囊26，转动架25能在底座架6的内部转动，进而方便按摩捶24的转动。侧气囊26展开后能铺在副驾驶与主驾驶之间，进而能方便随车人员进行休息。
作为本发明的一种技术优化方案，靠背1的侧面以及支撑气囊8的侧面均设置有若干个通孔36，通孔36的内部安装有定滑轮31，第二拉绳21通过通孔36贯穿支撑气囊8和靠背1，第一拉绳19通过通孔36贯穿支撑气囊8，且第一拉绳19和第二拉绳21均与定滑轮31抵接安装，定滑轮31既能改变第一拉绳19和第二拉绳21的方向，又能减小第一拉绳19和第二拉绳21在移动中的磨损，使用中不易损坏断裂。
作为本发明的一种技术优化方案，两个卡扣板4相对立的一侧均连接有若干个防脱板32，两个卡扣板4之间远离靠背1的一端连接有横板33，防脱板32和横板33方便坐板2与椅面的连接。
作为本发明的一种技术优化方案，两个支撑气囊8之间安装有固定机构，固定机构包含有两根拉杆10，支撑气囊8的底部均连接有支撑座11，一侧支撑座11的两端均连接有固定板9，另一侧支撑座11的两端均连接有固定块12，固定块12的内部水平设置有穿孔14，且固定块12的顶部竖直转动连接有调节杆13，调节杆13的底部延伸至穿孔14的内部并连接有蜗轮17，拉杆10的一端连接有螺纹杆15，螺纹杆15与固定板9连接，拉杆10朝向靠背1的一侧转动安装有蜗杆16，且拉杆10的另一端延伸至穿孔14的内部，蜗杆16与蜗轮17啮合连接，拧动调节杆13带动蜗轮17转动，进而带动蜗杆16转动，蜗轮17在蜗杆16的外部移动，从而带动拉杆10在穿孔14的内部移动，两个拉杆10将两个支撑气囊8夹装在座椅的两侧。
作为本发明的一种技术优化方案，储物板5的端部在两个底座架6之间安装有气泵7，气泵7出气端通过气管与支撑气囊8、侧气囊26以及后气囊28连接，且气管中均安装有阀门。
作为本发明的一种技术优化方案，该坐垫使用的具体步骤包括：
步骤一：将坐板2和靠背1安装在货车驾驶室中驾驶位的座椅上，坐板2通过底部的防脱板32和横板33与座椅的椅面卡接，椅面卡接在两个卡扣板4之间，防脱板32卡接在椅面的两侧下方，同时横板33卡接在椅面的一端下方；椅背插入到卡接槽30的内部；两个支撑气囊8卡接在座椅的两侧，拉杆10的一端通过螺纹杆15与固定板9固定连接，拉杆10的另一端插入到穿孔14的内部，蜗杆16与蜗轮17啮合连接；随后拧动调节杆13带动蜗轮17转动，进而带动蜗杆16转动，蜗轮17在蜗杆16的外部移动，从而带动拉杆10在穿孔14的内部移动，两个拉杆10将两个支撑气囊8夹装在座椅的两侧；
步骤二：驾驶员坐在坐板2上后，对坐板2、原来座椅的椅面以及支撑气囊8进行按压；汽车行驶在颠簸路面上时，驾驶员在坐板2发生晃动，同时发生上下移动，对支撑气囊8产生不规则的按压力，造成支撑气囊8上下起伏，从而对第一弹性伸缩杆23和承重杆37进行按压，第一弹性伸缩杆23和承重杆37随着驾驶员身体的晃动而发生上下伸缩移动，既能辅助支撑气囊8对驾驶员进行缓冲支撑；上下伸缩的过程中，对第一拉绳19和第二拉绳21产生不同的拉力，从而第二弹性伸缩杆34不断的循环伸缩，按摩捶24通过转动架25在底座架6的内部转动；第二弹性伸缩杆34的循环伸缩对靠背1的朝向身体的一侧产生不同的推力，进而对驾驶员的背部和腰部进行按摩，按摩捶24对驾驶员的腿部进行捶打按摩；
步骤三：使用中将侧气囊26从收纳腔27的内部取出或者后气囊28从靠背1的后面向下放置呈水平；将连通侧气囊26和后气囊28气管中的阀门打开，气泵7向侧气囊26和后气囊28中充入气体，进而增加驾驶室内部的使用空间；
步骤四：若在颠簸的路面上发生意外事故，车辆坠入水中，驾驶室的人员将坐板2和靠背1以及支撑气囊8从驾驶室的座椅上拆卸，利用侧气囊26和后气囊28以及支撑气囊8的浮力进行自救，漂浮在水面上；若随车人员在驾驶室内不能向外移动，通过侧气囊26和后气囊28以及支撑气囊8的排气口向外排出空气用于呼吸。
本发明在使用时，将坐板2和靠背1安装在货车驾驶室中驾驶位的座椅上，坐板2通过底部的防脱板32和横板33与座椅的椅面卡接，椅面卡接在两个卡扣板4之间，防脱板32卡接在椅面的两侧下方，同时横板33卡接在椅面的一端下方。椅背插入到卡接槽30的内部，进而使得椅背能安装在靠背1的内部，使用中坐板2和靠背1能稳定的与座椅安装，且后续拆卸简单快捷。
两个支撑气囊8卡接在座椅的两侧，拉杆10的一端通过螺纹杆15与固定板9固定连接，且安装时保持蜗杆16朝向靠背1的一侧，拉杆10的另一端插入到穿孔14的内部，蜗杆16与蜗轮17啮合连接。随后拧动调节杆13带动蜗轮17转动，进而带动蜗杆16转动，蜗轮17在蜗杆16的外部移动，从而带动拉杆10在穿孔14的内部移动，两个拉杆10将两个支撑气囊8夹装在座椅的两侧，从而使得支撑气囊8能稳定的在座椅的侧面进行支撑，支撑座11与汽车驾驶室的底板接触，支撑座11在下方进行支撑。
驾驶员坐在坐板2上后，对坐板2、原来座椅的椅面以及支撑气囊8进行按压，缓冲性能更好。使用中可以根据实际的使用需求，使用气泵7向支撑气囊8的内部充入适量的气体，使得支撑气囊8能进行稳定的支撑，能适应不同的工作需求。
汽车行驶在颠簸路面上时，车辆发生颠簸，驾驶员在坐板2发生晃动，同时发生上下移动，对支撑气囊8产生不规则的按压力，造成支撑气囊8上下起伏，从而对第一弹性伸缩杆23和承重杆37进行按压，第一弹性伸缩杆23和承重杆37随着驾驶员身体的晃动而发生上下伸缩移动，既能辅助支撑气囊8对驾驶员进行缓冲支撑，使得驾驶员在驾驶过程中乘坐更加舒适。同时能对第一拉绳19和第二拉绳21产生拉力，上下伸缩的过程中，对第一拉绳19和第二拉绳21产生不同的拉力，从而使得第二弹性伸缩杆34不断的循环伸缩，按摩捶24能通过转动架25在底座架6的内部转动。第二弹性伸缩杆34的循环伸缩能对靠背的朝向身体的一侧产生不同的推力，进而对驾驶员的背部和腰部进行按摩，使得驾驶员在颠簸路面上行驶时，腰部和背部不易损伤，更加舒适，不易造成疲惫。按摩捶24对驾驶员的腿部进行捶打按摩，使得驾驶员的腿部不易长时间的踩刹车踏板和油门踏板发生麻木，提高了驾驶中腿部的反应灵敏度，进而提高了驾驶中的安全性。
第一拉绳19和第二拉绳21拉动时，与定滑轮31接触，既能改变第一拉绳19和第二拉绳21的方向，又能减小第一拉绳19和第二拉绳21在移动中的磨损，使用中不易损坏断裂。第二拉绳21拉伸移动时，从椅背的两侧绕过，不穿过椅背，不会对椅背造成损坏，能保持椅背能正常的使用，不受第二拉绳21的影响。
使用中可以将侧气囊26从收纳腔27的内部取出或者后气囊28从靠背1的后面向下放置呈水平。将连通侧气囊26和后气囊28气管中的阀门打开，气泵7可向侧气囊26和后气囊28中充入气体，进而使得驾驶室内部在休息时可以拥有更大的使用空间，休息时更加舒适，且通侧气囊26和后气囊28收纳方便，占用空间小，不影响汽车行驶过程中驾驶室的正常使用。
若在颠簸的路面上发生意外事故，车辆坠入水中，驾驶室的人员可以将坐板2和靠背1以及支撑气囊8从驾驶室的座椅上拆卸，利用侧气囊26和后气囊28以及支撑气囊8的浮力进行自救，随车人员能利用侧气囊26和后气囊28以及支撑气囊8漂浮在水面上。若随车人员在驾驶室内不能向外移动，可以通过侧气囊26和后气囊28以及支撑气囊8的排气口向外排出空气用于呼吸，为后续的营救延长时间，随车人员在落入水中后更加安全。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (8)
1.一种具有防护功能的货车外接坐垫，包括靠背(1)和坐板(2)，其特征在于，所述靠背(1)底部一侧通过织布带与坐板(2)连接，坐板(2)的底部连接有储物板(5)，储物板(5)的底部两侧均连接有卡扣板(4)，卡扣板(4)的底部两侧均安装有支撑气囊(8)；
所述支撑气囊(8)的内部均贯穿设置有侧孔，且支撑气囊(8)的内部在侧孔的两侧均竖直安装有第一弹性伸缩杆(23)，第一弹性伸缩杆(23)上方伸缩端的外部连接横杆，横杆远离第一弹性伸缩杆(23)的一端竖直连接有承重杆(37)，第一弹性伸缩杆(23)上方伸缩端的顶部以及承重杆(37)的顶部与支撑气囊(8)的顶部之间均连接有顶板(20)，承重杆(37)的下方与第一弹性伸缩杆(23)底部固定端的一侧连接有弹簧(22)；
所述靠背(1)的内部设置有背部按摩机构，背部按摩机构包含有挡板(35)，挡板(35)的一侧与靠背(1)朝向坐板(2)的一侧之间连接有若干个第二弹性伸缩杆(34)，挡板(35)的上端与靠背(1)的内部上端固定连接，靠背(1)的另一侧设置有卡接槽(30)，若干个第二弹性伸缩杆(34)的伸缩端一侧均连接有绳索，绳索的一端均与第二拉绳(21)的一端连接，两侧支撑气囊(8)的横杆底部连接第二拉绳(21)另一端，靠背(1)上四根第二拉绳(21)分别对应四个横杆；
所述储物板(5)远离靠背(1)的一端两侧均转动连接有按摩捶(24)，按摩捶(24)的下方通过第一拉绳(19)与同侧两个第一弹性伸缩杆(23)的侧面连接，第一拉绳(19)的一端连接有紧固螺栓(18)，紧固螺栓(18)与按摩捶(24)的下方螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的货车外接坐垫，其特征在于，所述靠背(1)的一侧设置有侧边槽(38)，另一侧下方与坐板(2)之间连接有弹性支架(3)，且靠背(1)远离坐板(2)的一侧安装有后气囊(28)，后气囊(28)的底部通过织布带与靠背(1)转动连接，靠背(1)靠近后气囊(28)的一侧上方连接有用于捆绑后气囊(28)的橡胶绑带(29)，后气囊(28)底部远离靠背(1)的一侧一体连接有凸起。
3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的货车外接坐垫，其特征在于，所述储物板(5)的远离靠背(1)的一端两侧均固定连接有底座架(6)，底座架(6)的内部远离靠背(1)的一侧通过销轴转动安装有转动架(25)，销轴与底座架(6)转动连接，且与底座架(6)的连接处安装有回位弹簧；
且储物板(5)的内部设置有收纳腔(27)，收纳腔(27)的内部安装有侧气囊(26)。
4.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的货车外接坐垫，其特征在于，所述靠背(1)的侧面以及支撑气囊(8)的侧面均设置有若干个通孔(36)，通孔(36)的内部安装有定滑轮(31)，第二拉绳(21)通过通孔(36)贯穿支撑气囊(8)和靠背(1)，第一拉绳(19)通过通孔(36)贯穿支撑气囊(8)，且第一拉绳(19)和第二拉绳(21)均与定滑轮(31)抵接安装。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的货车外接坐垫，其特征在于，两个所述卡扣板(4)相对立的一侧均连接有若干个防脱板(32)，两个卡扣板(4)之间远离靠背(1)的一端连接有横板(33)。
6.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的货车外接坐垫，其特征在于，两个所述支撑气囊(8)之间安装有固定机构，固定机构包含有两根拉杆(10)，支撑气囊(8)的底部均连接有支撑座(11)，一侧支撑座(11)的两端均连接有固定板(9)，另一侧支撑座(11)的两端均连接有固定块(12)，固定块(12)的内部水平设置有穿孔(14)，且固定块(12)的顶部竖直转动连接有调节杆(13)，调节杆(13)的底部延伸至穿孔(14)的内部并连接有蜗轮(17)，拉杆(10)的一端连接有螺纹杆(15)，螺纹杆(15)与固定板(9)连接，拉杆(10)朝向靠背(1)的一侧转动安装有蜗杆(16)，且拉杆(10)的另一端延伸至穿孔(14)的内部，蜗杆(16)与蜗轮(17)啮合连接。
7.根据权利要求3所述的一种具有防护功能的货车外接坐垫，其特征在于，所述储物板(5)的端部在两个底座架(6)之间安装有气泵(7)，气泵(7)出气端通过气管与支撑气囊(8)、侧气囊(26)以及后气囊(28)连接，且气管中均安装有阀门。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种具有防护功能的货车外接坐垫，其特征在于，该坐垫使用的具体步骤包括：
步骤一：将坐板(2)和靠背(1)安装在货车驾驶室中驾驶位的座椅上，坐板(2)通过底部的防脱板(32)和横板(33)与座椅的椅面卡接，椅面卡接在两个卡扣板(4)之间，防脱板(32)卡接在椅面的两侧下方，同时横板(33)卡接在椅面的一端下方；椅背插入到卡接槽(30)的内部；两个支撑气囊(8)卡接在座椅的两侧，拉杆(10)的一端通过螺纹杆(15)与固定板(9)固定连接，拉杆(10)的另一端插入到穿孔(14)的内部，蜗杆(16)与蜗轮(17)啮合连接；随后拧动调节杆(13)带动蜗轮(17)转动，进而带动蜗杆(16)转动，蜗轮(17)在蜗杆(16)的外部移动，从而带动拉杆(10)在穿孔(14)的内部移动，两个拉杆(10)将两个支撑气囊(8)夹装在座椅的两侧；
步骤二：驾驶员坐在坐板(2)上后，对坐板(2)、原来座椅的椅面以及支撑气囊(8)进行按压；汽车行驶在颠簸路面上时，驾驶员在坐板(2)发生晃动，同时发生上下移动，对支撑气囊(8)产生不规则的按压力，造成支撑气囊(8)上下起伏，从而对第一弹性伸缩杆(23)和承重杆(37)进行按压，第一弹性伸缩杆(23)和承重杆(37)随着驾驶员身体的晃动而发生上下伸缩移动，既能辅助支撑气囊(8)对驾驶员进行缓冲支撑；上下伸缩的过程中，对第一拉绳(19)和第二拉绳(21)产生不同的拉力，从而第二弹性伸缩杆(34)不断的循环伸缩，按摩捶(24)通过转动架(25)在底座架(6)的内部转动；第二弹性伸缩杆(34)的循环伸缩对靠背(1)的朝向身体的一侧产生不同的推力，进而对驾驶员的背部和腰部进行按摩，按摩捶(24)对驾驶员的腿部进行捶打按摩；
步骤三：使用中将侧气囊(26)从收纳腔(27)的内部取出或者后气囊(28)从靠背(1)的后面向下放置呈水平；将连通侧气囊(26)和后气囊(28)气管中的阀门打开，气泵(7)向侧气囊(26)和后气囊(28)中充入气体，进而增加驾驶室内部的使用空间；
步骤四：若在颠簸的路面上发生意外事故，车辆坠入水中，驾驶室的人员将坐板(2)和靠背(1)以及支撑气囊(8)从驾驶室的座椅上拆卸，利用侧气囊(26)和后气囊(28)以及支撑气囊(8)的浮力进行自救，漂浮在水面上；若随车人员在驾驶室内不能向外移动，通过侧气囊(26)和后气囊(28)以及支撑气囊(8)的排气口向外排出空气用于呼吸。
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