CN111439179A - 一种具有液压减震功能的车辆座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆座椅技术领域，且公开了一种具有液压减震功能的车辆座椅，包括车辆座椅本体，所述车辆座椅本体的下表面固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构的底端固定连接有安装板，所述车辆座椅本体的外壁固定连接有辅助机构，所述车辆座椅本体的外壁固定连接有送风机构。该具有液压减震功能的车辆座椅，具备能够有效提高车辆座椅具有多层次减震，提高了车辆座椅的减震缓冲效果，进而提高了车辆座椅的使用舒适性，也能够有效提高车辆座椅表面的通风性，且能够防止驾驶员臀部因出汗不干而引起不适感等优点。

Description

一种具有液压减震功能的车辆座椅
技术领域
本发明涉及车辆座椅技术领域，具体为一种具有液压减震功能的车辆座椅。
背景技术
座椅属于各类交通工具中的基本装置，是重要安全部件，它将人体和车身联系在一起，直接关系到乘坐人员的驾乘舒适性和安全性，影响乘坐人员的舒适性和安全性主要有两个因素：一是车辆经常在凸凹不平，工况恶劣的环境下行驶受振动、颠簸的冲击会对乘坐人员的身体造成不同程度的影响，需要对座椅进行缓冲减震；二是乘坐人员的高矮、胖瘦不等，座椅需要前后、高低调节来满足人员的正常坐姿。
现有的车辆如重卡、专用车辆等座椅大部分采用的是座椅减震效果较差，座椅减震行程较短，抗大冲击时减震性能不理想，长时间的颠簸路面会严重影响驾驶人员的舒适性，另外，驾驶员长途驾驶时臀部与皮质座椅长时间接触因通风性较差而出汗和发热也会影响驾驶员的驾驶舒适性。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有液压减震功能的车辆座椅，具备能够有效提高车辆座椅具有多层次减震，提高了车辆座椅的减震缓冲效果，进而提高了车辆座椅的使用舒适性，也能够有效提高车辆座椅表面的通风性，且能够防止驾驶员臀部因出汗不干而引起不适感等优点，解决了目前车辆减震效果较差，座椅减震行程较短，抗大冲击时减震性能不理想，长时间的颠簸路面会严重影响驾驶人员的舒适性，以及驾驶员长途驾驶时臀部与皮质座椅长时间接触因通风性较差而出汗和发热也会影响驾驶员驾驶舒适性的问题。
(二)技术方案
为实现上述能够有效提高车辆座椅具有多层次减震，提高了车辆座椅的减震缓冲效果，进而提高了车辆座椅的使用舒适性，也能够有效提高车辆座椅表面的通风性，且能够防止驾驶员臀部因出汗不干而引起不适感的目的，本发明提供如下技术方案：一种具有液压减震功能的车辆座椅，包括车辆座椅本体，所述车辆座椅本体的下表面固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构的底端固定连接有安装板，所述车辆座椅本体的外壁固定连接有辅助机构，所述车辆座椅本体的外壁固定连接有送风机构。
优选的，所述缓冲机构包括两个与固定板下表面固定连接的支撑柱，所述支撑柱的外壁活动套接有连接筒，两个所述连接筒的外壁共同固定连接有油箱，所述支撑柱的底端固定连接有支撑块，所述支撑柱的外壁活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与连接筒的内壁和支撑块的上表面固定连接，所述支撑块的外壁固定套接有橡胶活塞，所述油箱的内壁活动连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有橡胶块，所述橡胶块的侧壁与油箱的内壁活动连接，所述连接板的下表面固定连接有多个固定杆，所述固定杆的底端固定连接有连接块，所述固定杆的杆壁活动套接有圆筒，所述连接块的外壁固定套接有橡胶套，所述橡胶套的外壁与圆筒的内壁固定连接，所述连接块的下表面固定连接有第二弹簧。
优选的，所述辅助机构包括两个与车辆座椅本体两侧外壁固定连接的第一凸块和第二凸块，多个所述第一凸块和第二凸块的外壁均活动套接有橡胶环，所述橡胶环的外壁固定连接有弹性带，多个所述弹性带的底端共同固定连接有坐垫，所述坐垫的侧壁开设有多个横通孔和竖通孔，且同一竖直平面的横通孔与多个竖通孔相互连通。
优选的，所述送风机构包括与车辆座椅本体后背固定连接的风筒，所述风筒的上表面固定连接有网板，所述风筒的内壁固定连接有微型风机，所述风筒的底端固定连通有导管，所述导管的底端固定连接有软管，所述软管的输出端固定连通有空心橡胶块，所述空心橡胶块的下表面与车辆座椅本体的上表面固定连接，所述空心橡胶块的上表面和右侧壁均固定连通有多个橡胶管。
优选的，所述连接板的下表面固定连接有橡胶缓冲块。
优选的，所述油箱内填充有液压油，且液压油的上表面与橡胶活塞的下表面接触。
优选的，所述车辆座椅本体的侧壁固定连接有皮套，所述皮套的内壁活动连接有破窗器。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种具有液压减震功能的车辆座椅，具备以下有益效果：
1、该具有液压减震功能的车辆座椅，通过设置有第一弹簧、第二弹簧、液压油和橡胶块，当汽车行驶过程中遇到颠簸的时候，首先车辆座椅会通过支撑柱拉伸第一弹簧，同时支撑柱通过支撑块和橡胶活塞推动液压油，液压油遇到橡胶块的阻力和第一弹簧的恢复力影响而对车辆座椅本体进行初步缓冲，若颠簸较大的时候，液压油会继续推动连接板向下移动，连接板使固定杆推动连接块和橡胶套在圆筒内移动，此时，连接块和橡胶套会挤压第二弹簧和圆筒内空气，同时配合橡胶缓冲块使车辆座椅遇到的冲击力再一次缓冲，最后配合橡胶块被挤压变形产生的恢复力能够较大的缓冲车辆座椅遇到的颠簸冲击力，保证驾驶员在车辆座椅本体上乘坐不会被硬性颠簸，而是随着车辆座椅缓冲行程而上下慢慢幅度变化，该机构能够有效提高车辆座椅具有多层次减震，提高了车辆座椅的减震缓冲效果，进而提高了车辆座椅的使用舒适性。
2、该具有液压减震功能的车辆座椅，通过设置有微型风机、坐垫、横通孔和竖通孔，当驾驶员需要长途行驶的时候，通过解开第一凸块上的橡胶环，然后翻转坐垫使坐垫位于车辆座椅上表面，然后把刚拆下的橡胶环再扣入第一凸块上，完成坐垫的限位，坐垫能够避免驾驶员臀部长时间与车辆座椅本体上表面紧密接触，然后启动微型风机，微型风机通过导管和软管把外界空气输送到空心橡胶块上，然后气体通过橡胶管排到坐垫处，且气流会通过横通孔和竖通孔经过驾驶员臀部处，避免驾驶员臀部发热和出汗，该机构能够有效提高车辆座椅表面的通风性，且能够防止驾驶员臀部因出汗不干而引起不适感，进而提高了车辆座椅使用的舒适性。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有液压减震功能的车辆座椅结构示意图；
图2为本发明提出的一种具有液压减震功能的车辆座椅A部分的结构示意图；
图3为本发明提出的一种具有液压减震功能的车辆座椅B部分的结构示意图；
图4为本发明提出的一种具有液压减震功能的车辆座椅C部分的结构示意图。
图中：1车辆座椅本体、2固定板、3缓冲机构、31支撑柱、32连接筒、33第一弹簧、34油箱、35支撑块、36橡胶活塞、37连接板、38橡胶块、39固定杆、310连接块、311圆筒、312橡胶套、313第二弹簧、4安装板、5辅助机构、51第一凸块、52第二凸块、53橡胶环、54弹性带、55坐垫、56横通孔、57竖通孔、6送风机构、61风筒、62网板、63微型风机、64导管、65软管、66空心橡胶块、67橡胶管、7橡胶缓冲块、8液压油、9皮套、10破窗器。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种具有液压减震功能的车辆座椅，包括车辆座椅本体1，车辆座椅本体1的下表面固定连接有固定板2，固定板2的下表面固定连接有缓冲机构3，缓冲机构3的底端固定连接有安装板4，车辆座椅本体1的外壁固定连接有辅助机构5，车辆座椅本体1的外壁固定连接有送风机构6。
缓冲机构3包括两个与固定板2下表面固定连接的支撑柱31，支撑柱31的外壁活动套接有连接筒32，两个连接筒32的外壁共同固定连接有油箱34，支撑柱31的底端固定连接有支撑块35，支撑柱31的外壁活动套接有第一弹簧33，第一弹簧33的两端分别与连接筒32的内壁和支撑块35的上表面固定连接，支撑块35的外壁固定套接有橡胶活塞36，油箱34的内壁活动连接有连接板37，连接板37的上表面固定连接有橡胶块38，橡胶块38的侧壁与油箱34的内壁活动连接，连接板37的下表面固定连接有多个固定杆39，固定杆39的底端固定连接有连接块310，固定杆39的杆壁活动套接有圆筒311，连接块310的外壁固定套接有橡胶套312，橡胶套312的外壁与圆筒311的内壁固定连接，连接块310的下表面固定连接有第二弹簧313。
辅助机构5包括两个与车辆座椅本体1两侧外壁固定连接的第一凸块51和第二凸块52，多个第一凸块51和第二凸块52的外壁均活动套接有橡胶环53，橡胶环53的外壁固定连接有弹性带54，多个弹性带54的底端共同固定连接有坐垫55，坐垫55的侧壁开设有多个横通孔56和竖通孔57，且同一竖直平面的横通孔56与多个竖通孔57相互连通。
送风机构6包括与车辆座椅本体1后背固定连接的风筒61，风筒61的上表面固定连接有网板62，风筒61的内壁固定连接有微型风机63，风筒61的底端固定连通有导管64，导管64的底端固定连接有软管65，软管65的输出端固定连通有空心橡胶块66，空心橡胶块66的下表面与车辆座椅本体1的上表面固定连接，空心橡胶块66的上表面和右侧壁均固定连通有多个橡胶管67，该机构能够有效提高车辆座椅表面的通风性，且能够防止驾驶员臀部因出汗不干而引起不适感，进而提高了车辆座椅使用的舒适性。
连接板37的下表面固定连接有橡胶缓冲块7，配合橡胶缓冲块7使车辆座椅遇到的冲击力再一次缓冲。
油箱34内填充有液压油8，且液压油8的上表面与橡胶活塞36的下表面接触。
车辆座椅本体1的侧壁固定连接有皮套9，皮套9的内壁活动连接有破窗器10，破窗器10能够在汽车遇到紧急情况时方便驾驶员破窗逃生。
综上所述，该具有液压减震功能的车辆座椅，当汽车行驶过程中遇到颠簸的时候，首先车辆座椅会通过支撑柱31拉伸第一弹簧33，同时支撑柱31通过支撑块35和橡胶活塞36推动液压油8，液压油8遇到橡胶块38的阻力和第一弹簧33的恢复力影响而对车辆座椅本体1进行初步缓冲，若颠簸较大的时候，液压油8会继续推动连接板37向下移动，连接板37使固定杆39推动连接块310和橡胶套312在圆筒310内移动，此时，连接块310和橡胶套312会挤压第二弹簧313和圆筒310内空气，同时配合橡胶缓冲块7使车辆座椅遇到的冲击力再一次缓冲，最后配合橡胶块38被挤压变形产生的恢复力能够较大的缓冲车辆座椅遇到的颠簸冲击力，保证驾驶员在车辆座椅本体1上乘坐不会被硬性颠簸，而是随着车辆座椅缓冲行程而上下慢慢幅度变化，该机构能够有效提高车辆座椅具有多层次减震，提高了车辆座椅的减震缓冲效果，进而提高了车辆座椅的使用舒适性，当驾驶员需要长途行驶的时候，通过解开第一凸块51上的橡胶环53，然后翻转坐垫55使坐垫55位于车辆座椅上表面，然后把刚拆下的橡胶环53再扣入第一凸块51上，完成坐垫55的限位，坐垫55能够避免驾驶员臀部长时间与车辆座椅本体1上表面紧密接触，然后启动微型风机63，微型风机63通过导管64和软管65把外界空气输送到空心橡胶块66上，然后气体通过橡胶管67排到坐垫55处，且气流会通过横通孔56和竖通孔57经过驾驶员臀部处，避免驾驶员臀部发热和出汗，该机构能够有效提高车辆座椅表面的通风性，且能够防止驾驶员臀部因出汗不干而引起不适感，进而提高了车辆座椅使用的舒适性。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有液压减震功能的车辆座椅，包括车辆座椅本体(1)，其特征在于：所述车辆座椅本体(1)的下表面固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的下表面固定连接有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)的底端固定连接有安装板(4)，所述车辆座椅本体(1)的外壁固定连接有辅助机构(5)，所述车辆座椅本体(1)的外壁固定连接有送风机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种具有液压减震功能的车辆座椅，其特征在于：所述缓冲机构(3)包括两个与固定板(2)下表面固定连接的支撑柱(31)，所述支撑柱(31)的外壁活动套接有连接筒(32)，两个所述连接筒(32)的外壁共同固定连接有油箱(34)，所述支撑柱(31)的底端固定连接有支撑块(35)，所述支撑柱(31)的外壁活动套接有第一弹簧(33)，所述第一弹簧(33)的两端分别与连接筒(32)的内壁和支撑块(35)的上表面固定连接，所述支撑块(35)的外壁固定套接有橡胶活塞(36)，所述油箱(34)的内壁活动连接有连接板(37)，所述连接板(37)的上表面固定连接有橡胶块(38)，所述橡胶块(38)的侧壁与油箱(34)的内壁活动连接，所述连接板(37)的下表面固定连接有多个固定杆(39)，所述固定杆(39)的底端固定连接有连接块(310)，所述固定杆(39)的杆壁活动套接有圆筒(311)，所述连接块(310)的外壁固定套接有橡胶套(312)，所述橡胶套(312)的外壁与圆筒(311)的内壁固定连接，所述连接块(310)的下表面固定连接有第二弹簧(313)。
3.根据权利要求1所述的一种具有液压减震功能的车辆座椅，其特征在于：所述辅助机构(5)包括两个与车辆座椅本体(1)两侧外壁固定连接的第一凸块(51)和第二凸块(52)，多个所述第一凸块(51)和第二凸块(52)的外壁均活动套接有橡胶环(53)，所述橡胶环(53)的外壁固定连接有弹性带(54)，多个所述弹性带(54)的底端共同固定连接有坐垫(55)，所述坐垫(55)的侧壁开设有多个横通孔(56)和竖通孔(57)，且同一竖直平面的横通孔(56)与多个竖通孔(57)相互连通。
4.根据权利要求1所述的一种具有液压减震功能的车辆座椅，其特征在于：所述送风机构(6)包括与车辆座椅本体(1)后背固定连接的风筒(61)，所述风筒(61)的上表面固定连接有网板(62)，所述风筒(61)的内壁固定连接有微型风机(63)，所述风筒(61)的底端固定连通有导管(64)，所述导管(64)的底端固定连接有软管(65)，所述软管(65)的输出端固定连通有空心橡胶块(66)，所述空心橡胶块(66)的下表面与车辆座椅本体(1)的上表面固定连接，所述空心橡胶块(66)的上表面和右侧壁均固定连通有多个橡胶管(67)。
5.根据权利要求2所述的一种具有液压减震功能的车辆座椅，其特征在于：所述连接板(37)的下表面固定连接有橡胶缓冲块(7)。
6.根据权利要求2所述的一种具有液压减震功能的车辆座椅，其特征在于：所述油箱(34)内填充有液压油(8)，且液压油(8)的上表面与橡胶活塞(36)的下表面接触。
7.根据权利要求1所述的一种具有液压减震功能的车辆座椅，其特征在于：所述车辆座椅本体(1)的侧壁固定连接有皮套(9)，所述皮套(9)的内壁活动连接有破窗器(10)。
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Denomination of invention: Vehicle seat with hydraulic damping function

Effective date of registration: 20211115

Granted publication date: 20210629

Pledgee: Jiangsu Gaoyou Rural Commercial Bank Co.,Ltd.

Pledgor: YANGZHOU GAOSHENG MACHINERY Co.,Ltd.

Registration number: Y2021980012477

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Inventor after: Guan Xuemin

Inventor after: Ni Lianqing

Inventor before: Ni Lianqing

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