CN112170655A - 一种用于制造汽车零配件的冲压模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于制造汽车零配件的冲压模具，包括上模、下模、导向轴、铰接轴、上连接块、中加力块、下连接块、定位轴和扣钩，所述上模和下模之间设有四组导向轴，四组所述导向轴呈矩形阵列分布，所述上模的侧壁上通过固定螺丝固定有上连接块和中加力块，所述下模的侧壁上通过固定螺丝固定有下连接块，所述上连接块和下连接块通过扣钩连接，上模和下模的轮廓均呈矩形块状结构，上模的下表面和下模的上表面开有上型腔和下型腔，上模的外侧壁上开有上模轴孔，上模轴孔开有六组，其中三组位于上模的侧壁左侧，另外三组位于上模的侧壁右侧。该用于制造汽车零配件的冲压模具，可避免合模后反作用力造成模具分离，适合普遍推广使用。

Description

一种用于制造汽车零配件的冲压模具
技术领域
本发明属于汽车工业技术领域，具体涉及一种用于制造汽车零配件的冲压模具。
背景技术
汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，多靠协作，由外面专业厂生产。
现有的汽车零件冲压模具在冲压零件时，由于被冲压零件的反作用力将会作用到模具上将模具向相反的方向推，这个力存在让上模和下模闭合不严的可能，从而造成冲压零件质量可控性差的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于制造汽车零配件的冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于制造汽车零配件的冲压模具，包括上模、下模、导向轴、铰接轴、上连接块、中加力块、下连接块、定位轴和扣钩，所述上模和下模之间设有四组导向轴，四组所述导向轴呈矩形阵列分布，所述上模的侧壁上通过固定螺丝固定有上连接块和中加力块，所述下模的侧壁上通过固定螺丝固定有下连接块，所述上连接块和下连接块通过扣钩连接。
优选的，所述上模和下模的轮廓均呈矩形块状结构，所述上模的下表面和下模的上表面开有上型腔和下型腔，所述上模的外侧壁上开有上模轴孔，所述上模轴孔开有六组，其中三组位于上模的侧壁左侧，另外三组位于上模的侧壁右侧，所述上模轴孔上侧开有两组上模螺纹孔，所述上模轴孔下侧开有四组上模螺纹孔；
所述下模的外侧壁上开有下模轴孔，所述下模轴孔开有四组，其中两组位于下模的侧壁左侧，另外两组位于下模的侧壁右侧，所述下模轴孔下侧开有两组下模螺纹孔。
优选的，所述上连接块的轮廓呈矩形块状结构，所述上连接块上侧开有两组上块穿孔，所述上连接块下侧开有三组上块轴孔，所述上连接块背向上模的表面上设有两组上块凸块，两组上块凸块以上连接块的中心作对称分布，所述上块凸块背向上连接块的一侧呈半圆形，所述上块凸块内部开有凸块孔，所述上连接块为一体式结构。
优选的，所述中加力块的轮廓呈矩形板状结构，所述中加力块内开有四组呈矩形阵列分布的中块通孔，四组中块通孔中间的中加力块中开有两组中块螺纹孔。
优选的，所述下连接块的轮廓呈“凸”字形的板状结构，所述下连接块上侧开有三组下块轴孔，所述下连接块下侧开有两组下块穿孔，所述下连接块背向下模的表面上设有两组以下连接块的中心作对称分布的下块侧块，所述下块侧块之间设有水平的下块扣条，所述下连接块为一体式结构。
优选的，所述扣钩的轮廓呈长条形，所述扣钩上端开有钩上孔，所述扣钩中部开有轮廓呈条状的钩槽，所述钩槽两端的轮廓呈半圆形，所述扣钩下侧设有钩块，所述扣钩为一体式结构。
作为本发明进一步方案的，所述上连接块下侧的三组上块轴孔内部均插设有定位轴，所述上块轴孔内部的定位轴插入上模侧壁上的上模轴孔内部，所述上连接块上侧的两组上块穿孔内部设有固定螺丝，所述上块穿孔内部的固定螺丝拧入上模侧壁上的上模螺纹孔内部，所述中加力块中的四组中块通孔内部均插设有定位轴，所述中块通孔内部的定位轴拧入上模轴孔下侧的上模螺纹孔内部，所述中加力块内上侧的中块螺纹孔内部设有顶螺丝，下侧的中块螺纹孔内部拧有簧螺丝，所述簧螺丝上套设有弹簧，所述弹簧两侧的簧螺丝上各套设有一组垫片，其中一组垫片顶在簧螺丝的螺丝头上，另外一组垫片顶在扣钩背向上模的侧壁上，所述下连接块上侧的三组下块轴孔内部插设有定位轴，所述下块轴孔内部的定位轴插入下模侧壁上的下模轴孔内部，所述下连接块下侧的下块穿孔内部插设有定位轴，所述下块穿孔内部的定位轴拧入下模侧壁上的下模螺纹孔内部，所述扣钩上端的钩上孔内部插设有铰接轴，所述铰接轴的两端伸入上连接块的上块凸块中的凸块孔内，所述簧螺丝穿过扣钩中的钩槽，所述扣钩下端的钩块钩在下连接块的下块扣条下侧。
本发明的技术效果和优点：该用于制造汽车零配件的冲压模具，通过条状的扣钩卡住下模上的下连接块的下块扣条，从而固定上模和下模的位置，避免在合模后上模和下模被工件的反作用力顶开，解决上模和下模闭合不严的问题，从而实现提升冲压零件质量可控性的效果；通过顶螺丝调整扣钩的停止位置，可调整扣钩的在合模前的位置，从而提升扣钩扣接过程的可靠性；定位轴可较为良好的确定上连接块和下连接块的位置。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的图1中A处结构示意图；
图3为本发明的图2中B处结构示意图；
图4为本发明的分离状态结构示意图；
图5为本发明的图4中C处结构示意图；
图6为本发明的上连接块结构示意图；
图7为本发明的中加力块结构示意图；
图8为本发明的下连接块结构示意图；
图9为本发明的扣钩结构示意图。
图中：1上模、101上模轴孔、102上模螺纹孔、2下模、201下模轴孔、202下模螺纹孔、3导向轴、4铰接轴、5上连接块、501上块穿孔、502上块轴孔、503上块凸块、504凸块孔、6中加力块、601中块螺纹孔、602中块通孔、7下连接块、701下块轴孔、702下块穿孔、703下块侧块、704下块扣条、8定位轴、9固定螺丝、10顶螺丝、11扣钩、1101钩槽、1102钩上孔、1103钩块、12弹簧、13垫片、14簧螺丝。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-9所示的一种用于制造汽车零配件的冲压模具，包括上模1、下模2、导向轴3、铰接轴4、上连接块5、中加力块6、下连接块7、定位轴8和扣钩11，所述上模1和下模2之间设有四组导向轴3，四组所述导向轴3呈矩形阵列分布，所述上模1的侧壁上通过固定螺丝9固定有上连接块5和中加力块6，所述下模2的侧壁上通过固定螺丝9固定有下连接块7，所述上连接块5和下连接块7通过扣钩11连接。
具体的，所述上模1和下模2的轮廓均呈矩形块状结构，所述上模1的下表面和下模2的上表面开有上型腔和下型腔，所述上模1的外侧壁上开有上模轴孔101，所述上模轴孔101开有六组，其中三组位于上模1的侧壁左侧，另外三组位于上模1的侧壁右侧，所述上模轴孔101上侧开有两组上模螺纹孔102，所述上模轴孔101下侧开有四组上模螺纹孔102；
所述下模2的外侧壁上开有下模轴孔201，所述下模轴孔201开有四组，其中两组位于下模2的侧壁左侧，另外两组位于下模2的侧壁右侧，所述下模轴孔201下侧开有两组下模螺纹孔202，上模1和下模2的型腔轮廓根据现有的汽车零件的模具型腔确定。
具体的，所述上连接块5的轮廓呈矩形块状结构，所述上连接块5上侧开有两组上块穿孔501，所述上连接块5下侧开有三组上块轴孔502，所述上连接块5背向上模1的表面上设有两组上块凸块503，两组上块凸块503以上连接块5的中心作对称分布，所述上块凸块503背向上连接块5的一侧呈半圆形，所述上块凸块503内部开有凸块孔504，所述上连接块5为一体式结构，上连接块5和下连接块7的材质为钢。
具体的，所述中加力块6的轮廓呈矩形板状结构，所述中加力块6内开有四组呈矩形阵列分布的中块通孔602，四组中块通孔602中间的中加力块6中开有两组中块螺纹孔601，中加力块6为顶螺丝10和垫片13的安装基座。
具体的，所述下连接块7的轮廓呈“凸”字形的板状结构，所述下连接块7上侧开有三组下块轴孔701，所述下连接块7下侧开有两组下块穿孔702，所述下连接块7背向下模2的表面上设有两组以下连接块7的中心作对称分布的下块侧块703，所述下块侧块703之间设有水平的下块扣条704，所述下连接块7为一体式结构，上连接块5和下连接块7均作发黑和防锈处理。
具体的，所述扣钩11的轮廓呈长条形，所述扣钩11上端开有钩上孔1102，所述扣钩11中部开有轮廓呈条状的钩槽1101，所述钩槽1101两端的轮廓呈半圆形，所述扣钩11下侧设有钩块1103，所述扣钩11为一体式结构，扣钩11下端的结构需要扣住下块扣条704的下边缘。
具体的，所述上连接块5下侧的三组上块轴孔502内部均插设有定位轴8，所述上块轴孔502内部的定位轴8插入上模1侧壁上的上模轴孔101内部，所述上连接块5上侧的两组上块穿孔501内部设有固定螺丝9，所述上块穿孔501内部的固定螺丝9拧入上模1侧壁上的上模螺纹孔102内部，所述中加力块6中的四组中块通孔602内部均插设有定位轴8，所述中块通孔602内部的定位轴8拧入上模轴孔101下侧的上模螺纹孔102内部，所述中加力块6内上侧的中块螺纹孔601内部设有顶螺丝10，下侧的中块螺纹孔601内部拧有簧螺丝14，所述簧螺丝14上套设有弹簧12，所述弹簧12两侧的簧螺丝14上各套设有一组垫片13，其中一组垫片13顶在簧螺丝14的螺丝头上，另外一组垫片13顶在扣钩11背向上模1的侧壁上，所述下连接块7上侧的三组下块轴孔701内部插设有定位轴8，所述下块轴孔701内部的定位轴8插入下模2侧壁上的下模轴孔201内部，所述下连接块7下侧的下块穿孔702内部插设有定位轴8，所述下块穿孔702内部的定位轴8拧入下模2侧壁上的下模螺纹孔202内部，所述扣钩11上端的钩上孔1102内部插设有铰接轴4，所述铰接轴4的两端伸入上连接块5的上块凸块503中的凸块孔504内，所述簧螺丝14穿过扣钩11中的钩槽1101，所述扣钩11下端的钩块1103钩在下连接块7的下块扣条704下侧。
具体的，该用于制造汽车零配件的冲压模具，垫片13将扣钩11下端压向下连接块7，通过拧动顶螺丝10，顶螺丝10的螺丝头部分将会顶向扣钩11朝向下模2的表面，拧顶螺丝10的内六角扳手穿过扣钩11中的钩槽1101插入顶螺丝10螺丝头中的六角孔内，导向轴3限制上模1和下模2之间的运行轨迹，通过旋转顶螺丝10调整扣钩11相对于上连接块5的角度，在上模1和下模2合模时，扣钩11的下端将会滑过下连接块7背向下模2的一侧，扣钩11的下端划过下连接块7后，扣钩11下端的钩块1103将会受弹簧12的弹性作用扣在下块扣条704的下边缘，从而将上模1和下模2的扣住，从而抵挡上模1和下模2被工件的反作用力推动。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于制造汽车零配件的冲压模具，包括上模(1)、下模(2)、导向轴(3)、铰接轴(4)、上连接块(5)、中加力块(6)、下连接块(7)、定位轴(8)和扣钩(11)，其特征在于：所述上模(1)和下模(2)之间设有四组导向轴(3)，四组所述导向轴(3)呈矩形阵列分布，所述上模(1)的侧壁上通过固定螺丝(9)固定有上连接块(5)和中加力块(6)，所述下模(2)的侧壁上通过固定螺丝(9)固定有下连接块(7)，所述上连接块(5)和下连接块(7)通过扣钩(11)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车零配件的冲压模具，其特征在于：所述上模(1)和下模(2)的轮廓均呈矩形块状结构，所述上模(1)的下表面和下模(2)的上表面开有上型腔和下型腔，所述上模(1)的外侧壁上开有上模轴孔(101)，所述上模轴孔(101)开有六组，其中三组位于上模(1)的侧壁左侧，另外三组位于上模(1)的侧壁右侧，所述上模轴孔(101)上侧开有两组上模螺纹孔(102)，所述上模轴孔(101)下侧开有四组上模螺纹孔(102)；
所述下模(2)的外侧壁上开有下模轴孔(201)，所述下模轴孔(201)开有四组，其中两组位于下模(2)的侧壁左侧，另外两组位于下模(2)的侧壁右侧，所述下模轴孔(201)下侧开有两组下模螺纹孔(202)。
3.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车零配件的冲压模具，其特征在于：所述上连接块(5)的轮廓呈矩形块状结构，所述上连接块(5)上侧开有两组上块穿孔(501)，所述上连接块(5)下侧开有三组上块轴孔(502)，所述上连接块(5)背向上模(1)的表面上设有两组上块凸块(503)，两组上块凸块(503)以上连接块(5)的中心作对称分布，所述上块凸块(503)背向上连接块(5)的一侧呈半圆形，所述上块凸块(503)内部开有凸块孔(504)，所述上连接块(5)为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车零配件的冲压模具，其特征在于：所述中加力块(6)的轮廓呈矩形板状结构，所述中加力块(6)内开有四组呈矩形阵列分布的中块通孔(602)，四组中块通孔(602)中间的中加力块(6)中开有两组中块螺纹孔(601)。
5.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车零配件的冲压模具，其特征在于：所述下连接块(7)的轮廓呈“凸”字形的板状结构，所述下连接块(7)上侧开有三组下块轴孔(701)，所述下连接块(7)下侧开有两组下块穿孔(702)，所述下连接块(7)背向下模(2)的表面上设有两组以下连接块(7)的中心作对称分布的下块侧块(703)，所述下块侧块(703)之间设有水平的下块扣条(704)，所述下连接块(7)为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车零配件的冲压模具，其特征在于：所述扣钩(11)的轮廓呈长条形，所述扣钩(11)上端开有钩上孔(1102)，所述扣钩(11)中部开有轮廓呈条状的钩槽(1101)，所述钩槽(1101)两端的轮廓呈半圆形，所述扣钩(11)下侧设有钩块(1103)，所述扣钩(11)为一体式结构。
7.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车零配件的冲压模具，其特征在于：所述上连接块(5)下侧的三组上块轴孔(502)内部均插设有定位轴(8)，所述上块轴孔(502)内部的定位轴(8)插入上模(1)侧壁上的上模轴孔(101)内部，所述上连接块(5)上侧的两组上块穿孔(501)内部设有固定螺丝(9)，所述上块穿孔(501)内部的固定螺丝(9)拧入上模(1)侧壁上的上模螺纹孔(102)内部，所述中加力块(6)中的四组中块通孔(602)内部均插设有定位轴(8)，所述中块通孔(602)内部的定位轴(8)拧入上模轴孔(101)下侧的上模螺纹孔(102)内部，所述中加力块(6)内上侧的中块螺纹孔(601)内部设有顶螺丝(10)，下侧的中块螺纹孔(601)内部拧有簧螺丝(14)，所述簧螺丝(14)上套设有弹簧(12)，所述弹簧(12)两侧的簧螺丝(14)上各套设有一组垫片(13)，其中一组垫片(13)顶在簧螺丝(14)的螺丝头上，另外一组垫片(13)顶在扣钩(11)背向上模(1)的侧壁上，所述下连接块(7)上侧的三组下块轴孔(701)内部插设有定位轴(8)，所述下块轴孔(701)内部的定位轴(8)插入下模(2)侧壁上的下模轴孔(201)内部，所述下连接块(7)下侧的下块穿孔(702)内部插设有定位轴(8)，所述下块穿孔(702)内部的定位轴(8)拧入下模(2)侧壁上的下模螺纹孔(202)内部，所述扣钩(11)上端的钩上孔(1102)内部插设有铰接轴(4)，所述铰接轴(4)的两端伸入上连接块(5)的上块凸块(503)中的凸块孔(504)内，所述簧螺丝(14)穿过扣钩(11)中的钩槽(1101)，所述扣钩(11)下端的钩块(1103)钩在下连接块(7)的下块扣条(704)下侧。
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