CN210910949U - 一种可调式汽车零件成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调式汽车零件成型模具，包括定模座板、压料芯固定板、动模座板和压料腔固定板，所述定模座板顶端的中心位置安装有定位圈，所述定位圈的顶端设置有浇口，所述定模座板的两侧均安装有压块所述定模座板的底部安装有中间板，所述中间板的两侧均安装有挡块，所述挡块的一侧安装有弹簧，所述弹簧的一侧安装有拉钩，所述拉钩上安装有转轴所述中间板的底部安装有压料腔固定板，所述压料腔固定板的内部安装有型腔，所述压料腔固定板的底端安装有压料芯固定板，所述压料芯固定板的内部安装有型芯，所述压料芯固定板的底端安装有第一支承板，压料芯固定板可以调节大小，可以安装加工不同零件的型芯。方便使用，提高加工的效率，节省经济。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具设计领域，具体为一种可调式汽车零件成型模具。
背景技术
在车俩汽车生产中，汽车零件的制造大多数通过模具来制作的，通常模具制作可以分为热塑模具制作或冲压模具制作，但是多数的模具结构都是固定的，尺寸大小也固定，不能够调节，究其原因在于热塑模具需要密封，调节空间会造成模腔空间无法密封，因此给汽车零件造成了一定的困难。但是现有的可调节汽车零件成型模具存在很多问题和缺陷。
第一，传统的可调节汽车零件成型模具调节不方便，可能无法适用于多种产品。
第二，传统的可调节汽车零件成型模具可能会存在料提前凝固在流道中，造成料无法排出，堵塞模具。
第三，传统的可调节汽车零件成型模具调节之后，流道的位置可能会发生变化，因此，就需要重新跟换其他结构，操作不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调式汽车零件成型模具，用于解决上述背景技术中提出的调节不方便、料易凝固、和流道调节不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：1.一种可调式汽车零件成型模具，包括定模座板、压料芯固定板、动模座板和压料腔固定板，所述定模座板顶端的中心位置安装有定位圈，所述定位圈的顶端设置有浇口，所述定模座板的两侧均安装有压块所述定模座板的底部安装有中间板，所述中间板的两侧均安装有挡块，所述挡块的一侧安装有弹簧，所述弹簧的一侧安装有拉钩，所述拉钩上安装有转轴所述中间板的底部安装有压料腔固定板，所述压料腔固定板的内部安装有型腔，所述压料腔固定板的底端安装有压料芯固定板，所述压料芯固定板的内部安装有型芯，所述压料芯固定板的底端安装有第一支承板，所述第一支承板的底端安装有第二支承板，所述第二支承板底端的两侧均安装有模脚，所述模脚的底部安装有动模座板。
优选的，所述定模座板上安装有导柱，且导柱等距排列在定模座板，导柱贯穿于定模座板，导柱贯穿中间板、压料芯固定板并第一支承板相连接。
优选的，所述压料腔固定板内部设置有分流道，定模座板的中心设置有主流道，主流道贯穿于中间板并一直贯穿压料腔固定板，主流道与浇口和分流道相连接，浇口、主流道和分流道共同构成了浇注系统。
优选的，所诉动模座板的顶部安装有推板，推板的顶部安装有推件杆固定板，型芯的底部设置有推出杆，推出杆贯穿于第一支承板和第二支承板，推出杆固定在推件杆固定板上。
优选的，所述压料芯固定板是由四块板固定起来的，其中压料芯固定板内部设置有滑槽，压料芯固定板的两端安装有滑块，滑块在滑槽的内部构成滑动调节结构。
优选的，所述压料腔固定板的内部设置有可拆卸流道板，可拆卸流道板的内部安装有电热丝。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调式汽车零件成型模具结构合理，具有以下优点：
1、通过给压料芯固定板分割成四个小的固定板，压料芯固定板上分别安装有滑槽和滑块，可以对压料芯固定板内的空间进行调节；
2、通过在压料腔固定板里面安装有可拆卸流道板，可拆卸流道板中安装有电热丝，电热丝与注射机上的插头连接，可以源源不断的产出热量，热量不断传导，直接加热流道，避免流道里的物料凝固，保持流道里的物料均匀流动；
3、通过将可拆卸流道板安装在型腔上面，并在可拆卸流道板上设置流道口，流道口与型腔上的流道相互配合，型腔跟换后，流道会发生变化，从而实现可拆卸流道板的更换。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的压料芯固定板俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的压料芯固定板正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的压料腔固定板正视剖面结构示意图
图中：1、浇口；2、定位圈；3、导柱；4、定模座板；5、压块；6、弹簧；7、转轴；8、拉钩；9、挡块；10、压料芯固定板；11、第一支承板；12、第二支承板；13、模脚；14、动模座板；15、推板；16、推杆固定板；17、推出杆；18、型芯；19、型腔；20、分流道；21、压料腔固定板；22、中间板；23、主流道；24、滑块；25、电热丝；26、可拆卸流道板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可调式汽车零件成型模具，包括定模座板4、压料芯固定板10、动模座板14和压料腔固定板21，定模座板4顶端的中心位置安装有定位圈2，定位圈2的顶端设置有浇口1，定模座板4的两侧均安装有压块5，定模座板4上安装有导柱3，且导柱3等距排列在定模座板4，导柱3贯穿于定模座板4，导柱3贯穿中间板22、压料芯固定板10并第一支承板11相连接；导柱3把定模座板4、中间板22、压料芯固定板10和第一支承板11固定起来；
定模座板4的底部安装有中间板22，中间板22的两侧均安装有挡块9，挡块9的一侧安装有弹簧6，弹簧6的一侧安装有拉钩8，拉钩8上安装有转轴7，中间板22的底部安装有压料腔固定板21，压料腔固定板21的内部安装有型腔19，压料腔固定板21内部设置有分流道20，定模座板4的中心设置有主流道23，主流道23贯穿于中间板22并一直贯穿压料腔固定板21，主流道23与浇口1和分流道20相连接，浇口1、主流道23和分流道20共同构成了浇注系统，让热料进入型腔19中，实现生产零件的功能；
压料腔固定板21的内部设置有可拆卸流道板26，可拆卸流道板26的内部安装有电热丝25；
使用时，电热丝25加热，电热丝25源源不断的产出热量，加热流道，这样流道里的料就不会凝固，保持流道里的料均匀流动；
压料腔固定板21的底端安装有压料芯固定板10，压料芯固定板10的内部安装有型芯18，压料芯固定板10是由四块板固定起来的，其中压料芯固定板10内部设置有滑槽，压料芯固定板10的两端安装有滑块24，滑块24在滑槽中可移动，调节压料芯固定板10的大小；压料芯固定板10通过滑块24调节，使不同的型芯18能够安装在压料芯固定板10的内部，因此节省了安装模具的时间，节约经济；
压料芯固定板10的底端安装有第一支承板11，第一支承板11的底端安装有第二支承板12，第二支承板12底端的两侧均安装有模脚13，模脚13的底部安装有动模座板14，动模座板14的顶部安装有推板15，推板15的顶部安装有推杆固定板16，型芯18的底部设置有推出杆17推出杆17贯穿于第一支承板11和第二支承板12，推出杆17固定在推杆固定板16上，脱模时注射机带动推板15工作，推板15与推杆固定板16相接触，所以推出杆17推动型芯18，完成脱模。
工作原理；使用时将模具的定模座板4通过压板螺栓安装在注射机的定模位置，动模座板14安装在动模位置，再电热丝25的输入端连接注射机的插口位置，当注射机工作时，料从注射机喷嘴喷出，到浇口1位置，热料从主流道23进入再经过分流道20到达型腔19中，型腔19和型芯18合模构成整体零件，这时电热丝25一直在加热，可以防止热料在经过分流道20热量散失过快而导致料凝固在模具中，当注射完毕后，注射机打开，模具被注射机拉开，这时拉钩8被压块5拉开，同时注射机推动推板15，推板15与推杆固定板16连接，推杆固定板16上安装有推出杆17，推出杆17推动型芯18，这时完整的零件就会被制作出来了，对于不同的零件，只需要调整压料芯固定板10和压料腔固定板21，通过调节固定板的位置，然后把型芯18和型腔 19放入对应位置，调整固定板的大小，把型芯18和型腔19固定好，同时可拆卸流道板26更换一个适合的，就可以更换加工不同的零件。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种可调式汽车零件成型模具，包括定模座板(4)、压料芯固定板(10)、动模座板(14)和压料腔固定板(21)，其特征在于：所述定模座板(4)顶端的中心位置安装有定位圈(2)，所述定位圈(2)的顶端设置有浇口(1)，所述定模座板(4)的两侧均安装有压块(5)所述定模座板(4)的底部安装有中间板(22)，所述中间板(22)的两侧均安装有挡块(9)，所述挡块(9)的一侧安装有弹簧(6)，所述弹簧(6)的一侧安装有拉钩(8)，所述拉钩(8)上安装有转轴(7)所述中间板(22)的底部安装有压料腔固定板(21)，所述压料腔固定板(21)的内部安装有型腔(19)，所述压料腔固定板(21)的底端安装有压料芯固定板(10)，所述压料芯固定板(10)的内部安装有型芯(18)，所述压料芯固定板(10)的底端安装有第一支承板(11)，所述第一支承板(11)的底端安装有第二支承板(12)，所述第二支承板(12)底端的两侧均安装有模脚(13)，所述模脚(13)的底部安装有动模座板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车零件成型模具，其特征在于:所述定模座板(4)上安装有导柱(3)，且导柱(3)等距排列在定模座板(4)，导柱(3)贯穿于定模座板(4)，导柱(3)贯穿中间板(22)、压料芯固定板(10)并第一支承板(11)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种可调式汽车零件成型模具，其特征在于：所述压料腔固定板(21)内部设置有分流道(20)，定模座板(4)的中心设置有主流道(23)，主流道(23)贯穿于中间板(22)并一直贯穿压料腔固定板(21)，主流道(23)与浇口(1)和分流道(20)相连接，浇口(1)、主流道(23)和分流道(20)共同构成了浇注系统。
4.根据权利要求1所述的一种可调式汽车零件成型模具，其特征在于：所诉动模座板(14)的顶部安装有推板(15)，推板(15)的顶部安装有推杆固定板(16)，型芯(18)的底部设置有推出杆(17)推出杆(17)贯穿于第一支承板(11)和第二支承板(12)，推出杆(17)固定在推杆固定板(16)上。
5.根据权利要求1所述的一种可调式汽车零件成型模具，其特征在于：所述压料芯固定板(10)是由四块板固定起来的，其中压料芯固定板(10)内部设置有滑槽，压料芯固定板(10)的两端安装有滑块(24)，滑块(24)在滑槽的内部构成滑动调节结构。
6.根据权利要求1所述的一种可调式汽车零件成型模具，其特征在于：所述压料腔固定板(21)的内部设置有可拆卸流道板(26)，可拆卸流道板(26)的内部安装有电热丝(25)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112170655A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-01-05 | 郭智斌 | 一种用于制造汽车零配件的冲压模具 |
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2019
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