CN207533793U - 一种汽车连接板冲压模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车连接板冲压模具结构，包括上模柄、上凸模以及下凹模，所述上模柄设置为柱状结构且下端连接上凸模，所述上凸模上部分设置为圆柱状结构且其下部分设置为方形柱，所述下凹模包括一体成型的下圆盘以及凸出柱，所述凸出柱设置在下圆盘的中部，所述凸出柱的中心设置有竖直贯穿其柱体以及下圆盘的定位通孔，所述定位通孔的位置与上凸模同轴设置且所述上凸模的下端方形柱体与定位通孔相对应配合并形成放置固定待冲压的后盖的冲压工位。所述汽车连接板冲压模具结构整体结构简单，安装制作以及操作方便，有效实现后盖的冲压成型，且冲压成型效果好，质量高，实用性高。

Description

一种汽车连接板冲压模具结构

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车连接板冲压模具结构，涉及汽车零部件冲压模具技术领域。

背景技术：

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，而在汽车零部件的生产过程中，通常需要定制相应的汽车冲压模具，而目前很多的汽车连接板冲压模具结构在实际使用过程中的稳定性不高，冲压成型效果不好。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、操作方便且有效提高冲压成型效果的汽车连接板冲压模具结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车连接板冲压模具结构，包括上模柄、上凸模以及下凹模，所述上模柄设置为柱状结构且下端连接上凸模，所述上凸模上部分设置为圆柱状结构且其下部分设置为方形柱，所述下凹模包括一体成型的下圆盘以及凸出柱，所述凸出柱设置在下圆盘的中部，所述凸出柱的中心设置有竖直贯穿其柱体以及下圆盘的定位通孔，所述定位通孔的位置与上凸模同轴设置且所述上凸模的下端方形柱体与定位通孔相对应配合并形成放置固定待冲压的后盖的冲压工位。

作为优选，所述上模柄上部与一上固定座固定连接，所述下凹模的下部固定在下固定座上。

作为优选，所述上固定座下部设有固定板，所述上凸模上部穿过固定板中部且与固定板固定连接。

作为优选，所述固定板的下部设有定位板，所述上凸模下部穿过定位板中部，且所述定位板的侧板体与上固定座之间通过螺杆连接固定，所述螺杆穿过固定板的侧面板体。

作为优选，所述螺杆外部套接有模具弹簧。

作为优选，所述下圆盘以及下固定座上设有相对应的定位销孔，所述定位销孔内设有可升降定位销，可升降定位销的位置与待冲压的后盖端部的固定孔的位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：所述汽车连接板冲压模具结构整体结构简单，安装制作以及操作方便，有效实现后盖的冲压成型，且冲压成型效果好，质量高，因而实用性高，适合推广应用。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式：

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围：

如图1所示的一种汽车连接板冲压模具结构，包括上模柄1、上凸模2以及下凹模3，所述上模柄1设置为柱状结构且下端连接上凸模2，所述上凸模2上部分设置为圆柱状结构且其下部分设置为方形柱，且在实际应用中，方形柱的四个边角设置为倒角结构，因而有效提高冲压成型效果。

所述下凹模3包括一体成型的下圆盘31以及凸出柱32，所述凸出柱32设置在下圆盘31的中部，所述凸出柱32的中心设置有竖直贯穿其柱体以及下圆盘的定位通孔6，因而较好的将所述下圆盘与下固定座定位固定，而且方便拆卸固定，因而实用性高。

另外，所述定位通孔6的位置与上凸模2同轴设置且所述上凸模2的下端方形柱体与定位通孔6相对应配合并形成放置固定待冲压的后盖7的冲压工位，因而有效提高冲压过程中的稳定性。

进一步地，所述上模柄上部与一上固定座8固定连接，所述下凹模的下部固定在下固定座9上，且通过固定杆16穿过定位通孔的下端，继而方便下凹模与与下固定座的固定，提高模具稳定性以及结构稳固性。

在本实施例中，所述上固定座8下部设有固定板10，所述上凸模上部穿过固定板中部且与固定板固定连接，因而提高上凸模的结构稳固性。

在本实施例中，所述固定板的下部设有定位板11，所述上凸模下部穿过定位板11中部，且所述定位板11的侧板体与上固定座之间通过螺杆12连接固定，所述螺杆12穿过固定板的侧面板体，且作为本实施例中一较佳实施方案，所述螺杆12外部套接有模具弹簧13，在实际应用中，上固定座以及定位板上设有上下相对应的螺纹孔，所述螺杆穿过上固定座的侧面座体以及定位板上的螺纹孔，因而当所述螺杆转动时，能有效调节定位板与上固定座之间的距离，因而适用性高，调节方便且灵活度高，而且通过模具弹簧有效提高定位板在冲压过程中的稳定性，因而适用性高。

另外，作为本实施例中一较佳实施方案，所述下圆盘以及下固定座上设有相对应的定位销孔14，所述定位销孔14内设有可升降定位销15，可升降定位销的位置与待冲压的后盖端部的固定孔的位置相对应，因而，在实际冲压过程中，通过可升降定位销不仅有效实现下凹模与下固定座的连接稳定性，且方便安装拆卸，另外，还能对待冲压工件进行有效定位，因而实用性高。

上述汽车连接板冲压模具结构整体结构简单，安装制作以及操作方便，有效实现后盖的冲压成型，且冲压成型效果好，质量高，实用性高。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种汽车连接板冲压模具结构，其特征在于：包括上模柄、上凸模以及下凹模，所述上模柄设置为柱状结构且下端连接上凸模，所述上凸模上部分设置为圆柱状结构且其下部分设置为方形柱，所述下凹模包括一体成型的下圆盘以及凸出柱，所述凸出柱设置在下圆盘的中部，所述凸出柱的中心设置有竖直贯穿其柱体以及下圆盘的定位通孔，所述定位通孔的位置与上凸模同轴设置且所述上凸模的下端方形柱体与定位通孔相对应配合并形成放置固定待冲压的后盖的冲压工位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接板冲压模具结构，其特征在于：所述上模柄上部与一上固定座固定连接，所述下凹模的下部固定在下固定座上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车连接板冲压模具结构，其特征在于：所述上固定座下部设有固定板，所述上凸模上部穿过固定板中部且与固定板固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车连接板冲压模具结构，其特征在于：所述固定板的下部设有定位板，所述上凸模下部穿过定位板中部，且所述定位板的侧板体与上固定座之间通过螺杆连接固定，所述螺杆穿过固定板的侧面板体。

5.根据权利要求4所述的一种汽车连接板冲压模具结构，其特征在于：所述螺杆外部套接有模具弹簧。

6.根据权利要求2所述的一种汽车连接板冲压模具结构，其特征在于：所述下圆盘以及下固定座上设有相对应的定位销孔，所述定位销孔内设有可升降定位销，可升降定位销的位置与待冲压的后盖端部的固定孔的位置相对应。