CN112160217B - 一种公路施工用沥青混凝土搅拌机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路施工技术领域，具体而言，涉及一种公路施工用沥青混凝土搅拌机。一种公路施工用沥青混凝土搅拌机，其包括搅拌筒、搅拌组件以及加热结构。搅拌筒包括盖板、第一筒体以及与第一筒体连接的第二筒体，第一筒体用于形成搅拌腔；第二筒体套设在第一筒体外，且第一筒体的外壁与第二筒体的内壁间隔，第一筒体的外壁与第二筒体的内壁共同形成油腔；盖板用于与第一筒体连接，以封闭搅拌腔，盖板上设置有进料口。搅拌组件包括搅拌轴、多个搅拌叶片、导油轴、电机以及伸缩油缸。该公路施工用沥青混凝土搅拌机能够对沥青混凝土进行均匀加热，进而能够避免沥青混凝土出现老化或烧损的问题，且能够降低能耗。

Description

一种公路施工用沥青混凝土搅拌机

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体而言，涉及一种公路施工用沥青混凝土搅拌机。

背景技术

沥青路面的铺筑需要将沥青混凝土在搅拌装置中重新加热拌合，形成具有路用性能的沥青路面混合料，然后直接摊铺铺筑路面或基层。在沥青混凝土在搅拌的过程中，需要保证均匀地被加热且不发生老化，故需要对沥青混凝土的加热有着严格的要求。

而现有的加热方式大多采用火焰直接加热、红外线直接加热等加热方式，这样的方式存在着加热不均匀，极易产生混合料局部温度过高造成沥青老化或烧损，使得沥青路面混合料的路用材料性能达不到使用要求的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路施工用沥青混凝土搅拌机，其能够对沥青混凝土进行均匀加热，进而能够避免沥青混凝土出现老化或烧损的问题，且能够降低能耗。

本发明的实施例是这样实现的：

一种公路施工用沥青混凝土搅拌机，其包括搅拌筒、搅拌组件以及加热结构；

搅拌筒包括盖板、第一筒体以及与第一筒体连接的第二筒体，第一筒体用于形成搅拌腔；第二筒体套设在第一筒体外，且第一筒体的外壁与第二筒体的内壁间隔，第一筒体的外壁与第二筒体的内壁共同形成油腔；盖板用于与第一筒体连接，以封闭搅拌腔，盖板上设置有进料口；

搅拌组件包括搅拌轴、多个搅拌叶片、导油轴、电机以及伸缩油缸；搅拌轴可转动与盖板连接，且搅拌轴的一端伸入搅拌腔内；电机及伸缩油缸均与盖板连接，且搅拌轴与电机可转动地连接，电机用于驱动搅拌轴在搅拌腔内转动；沿搅拌轴的轴线方向，搅拌轴设置有第一通道，第一通道靠近搅拌腔的底部的一端与油腔连通；

多个搅拌叶片均与搅拌轴连接，并且多个搅拌叶片沿搅拌轴的轴线方向依次交错布置；每个搅拌叶片内均设置有油道，每个油道的进油口及出油口均与搅拌轴的内腔连通；导油轴可滑动地设置在第一通道内，沿搅拌轴的轴线方向，导油轴设置有第二通道，第二通道靠近搅拌腔的底部的一端与第二通道或与油腔连通；沿导油轴的轴线方向，导油轴的侧壁上设置有多个与第二通道连通的导油口；导油轴与伸缩油缸的活塞杆传动连接，伸缩油缸用于驱动导油轴在第一通道内滑动，以使得多个导油口与所有油道的进油口和出油口一一对应导通，或使得部分导油口与部分油道的进油口和出油口一一对应导通；以及

加热结构包括加热器、加热室、第一循环泵、第二循环泵以及管路；加热室用于容纳导热油，加热器用于对容纳在加热室内的导热油进行加热；加热室的出油口通过管路与第一循环泵的进油口连通，第一循环泵的出油口通过管路与油腔的进油口及导油轴的注油口连通；油腔的出油口通过管路与第二循环泵的进油口连通，第二循环泵的出油口通过管路与加热室的进油口连通。

在本发明的一种实施例中，公路施工用沥青混凝土搅拌机还包括控制器及与控制器电连接的多个温度传感器；加热器、第一循环泵、第二循环泵、电机及伸缩油缸均与控制器电连接；

多个温度传感器分别用于检测油腔、导油轴、加热室以及管路中的油液温度。

在本发明的一种实施例中，每个油道的出油口处均设置有单向阀，单向阀用于沿油道的进油口向出油口方向单向导通油道。

在本发明的一种实施例中，相邻的两个油道的进油口之间的间隔与相邻的两个导油口之间的间隔一致。

在本发明的一种实施例中，伸缩油缸的伸缩行程大于任意两个油道的进油口之间的间隔距离。

在本发明的一种实施例中，导油轴包括第一分段及第二分段，所有导油口均位于第一分段的侧壁；

第二分段的长度大于任意两个油道的进油口之间的间隔距离。

在本发明的一种实施例中，连通第一循环泵的出油口及油腔的进油口的管路上设置有第一通断阀。

在本发明的一种实施例中，连通第一循环泵的出油口及导油轴的注油口的管路上设置有第二通断阀。

在本发明的一种实施例中，油腔内还设置有液位传感器。

在本发明的一种实施例中，每个搅拌叶片均为扁平状叶片。

本发明的技术方案至少具有如下有益效果：

该公路施工用沥青混凝土搅拌机包括搅拌筒、搅拌组件以及加热结构。其中，搅拌筒用于形成容纳沥青混凝土以及搅拌组件的搅拌腔。且搅拌筒的第一筒体与第二筒体间隔设置，进而能够形成容纳加热油的油腔。

其次，在设置搅拌组件时，多个搅拌叶片均与搅拌轴连接，且搅拌轴在电机的驱动作用下，能够在搅拌腔内转动，进而对沥青混凝土起到搅拌的作用。另外，在设置搅拌轴时，搅拌轴内设置有供导油轴活动的第一通道，多个搅拌叶片上均设置有油道，且搅拌叶片上的油道均可与导油轴中的第二通道连通，进而能够通过加热油在油腔以及油道中循环流动，对搅拌腔中的沥青混凝土进行均匀的加热，从而能够提高沥青混凝土的加热效率，并避免沥青混凝土在加热的过程中出现老化或烧损的问题。

而加热结构包括加热器、加热室、第一循环泵、第二循环泵以及管路；加热室用于容纳导热油，加热器用于对容纳在加热室内的导热油进行加热；加热室的出油口通过管路与第一循环泵的进油口连通，第一循环泵的出油口通过管路与油腔的进油口及导油轴的注油口连通；油腔的出油口通过管路与第二循环泵的进油口连通，第二循环泵的出油口通过管路与加热室的进油口连通。而在设置导油轴时，导油轴在油缸的作用下，可在第一通道内滑动，进而能够通过导油轴的运动，调整导油轴上的多个导油口与多个油道间的导通状态。

由此，通过对导油轴上的多个导油口与多个油道间的导通状态的调整，能够使得部分或是全部的搅拌叶片上的油道处于通油状态，从而能够根据搅拌腔中的沥青混凝土的液位，选择处于沥青混凝土的液面之下的搅拌叶片处于导油的状态，以提高导热油的利用率，并降低该公路施工用沥青混凝土搅拌机的能耗。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例中公路施工用沥青混凝土搅拌机的结构示意图；

图2为本发明实施例中搅拌组件的结构示意图；

图3为本发明实施例中搅拌轴、搅拌叶片及导油轴的连接示意图；

图4为本发明实施例中搅拌轴剖视图；

图5为本发明实施例中导油轴的结构示意图；

图6为本发明实施例中导油轴剖视图。

图标：200-公路施工用沥青混凝土搅拌机；210-搅拌筒；211-盖板；212-第一筒体；213-第二筒体；214-搅拌腔；215-油腔；216-进料口；220-搅拌组件；221-搅拌轴；222-搅拌叶片；223-导油轴；224-电机；225-伸缩油缸；226-第一通道；227-油道；228-第二通道；229-导油口；230-加热结构；231-加热器；232-加热室；233-第一循环泵；234-第二循环泵；235-管路；236-注油口。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施方式的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参考图1-图6，本发明提供一种公路施工用沥青混凝土搅拌机200，其包括搅拌筒210、搅拌组件220以及加热结构230。

请参照图1，搅拌筒210包括盖板211、第一筒体212以及与第一筒体212连接的第二筒体213，第一筒体212用于形成搅拌腔214；第二筒体213套设在第一筒体212外，且第一筒体212的外壁与第二筒体213的内壁间隔，第一筒体212的外壁与第二筒体213的内壁共同形成油腔215；盖板211用于与第一筒体212连接，以封闭搅拌腔214，盖板211上设置有进料口216。

请参照图2及图3，搅拌组件220包括搅拌轴221、多个搅拌叶片222、导油轴223、电机224以及伸缩油缸225；搅拌轴221可转动与盖板211连接，且搅拌轴221的一端伸入搅拌腔214内；电机224及伸缩油缸225均与盖板211连接，且搅拌轴221与电机224可转动地连接，电机224用于驱动搅拌轴221在搅拌腔214内转动；沿搅拌轴221的轴线方向，搅拌轴221设置有第一通道226，第一通道226靠近搅拌腔214的底部的一端与油腔215连通。

请参照图2-图6，多个搅拌叶片222均与搅拌轴221连接，并且多个搅拌叶片222沿搅拌轴221的轴线方向依次交错布置；每个搅拌叶片222内均设置有油道227，每个油道227的进油口及出油口均与搅拌轴221的内腔连通；导油轴223可滑动地设置在第一通道226内，沿搅拌轴221的轴线方向，导油轴223设置有第二通道228，第二通道228靠近搅拌腔214的底部的一端与第二通道228或与油腔215连通；沿导油轴223的轴线方向，导油轴223的侧壁上设置有多个与第二通道228连通的导油口229；导油轴223与伸缩油缸225的活塞杆传动连接，伸缩油缸225用于驱动导油轴223在第一通道226内滑动，以使得多个导油口229与所有油道227的进油口和出油口一一对应导通，或使得部分导油口229与部分油道227的进油口和出油口一一对应导通；

请参照图1，加热结构230包括加热器231、加热室232、第一循环泵233、第二循环泵234以及管路235；加热室232用于容纳导热油，加热器231用于对容纳在加热室232内的导热油进行加热；加热室232的出油口通过管路235与第一循环泵233的进油口连通，第一循环泵233的出油口通过管路235与油腔215的进油口及导油轴223的注油口236连通；油腔215的出油口通过管路235与第二循环泵234的进油口连通，第二循环泵234的出油口通过管路235与加热室232的进油口连通。

需要说明的是，在将多个搅拌叶片222沿搅拌轴221的轴线方向依次交错布置时，其目的是使得多个搅拌叶片222沿搅拌轴221的轴线方向依次布置，且多个搅拌轴221绕搅拌轴221的轴线方向依次间隔布置，这样的布置方式，能够使得多个搅拌叶片222能够对不同液面高度的沥青混凝土进行加热，且能够根据液位选择不同的搅拌叶片222处于导油状态。另外，也通过这样的设置方式，使得搅拌叶片222的加热能够与搅拌筒210的油腔215的加热作用配合，增大与沥青混凝土的换热面积，从而确保在搅拌腔214内的沥青混凝土在搅拌的过程中，能够均匀受热。

其次，在选用导热油时，可根据沥青适宜的加热温度选择现有技术中的油品种类。并且，在供油的过程中，通过第一循环泵233的设置，能够控制向导油轴223及油腔215中的供油量，而通过第二循环泵234的设置，能够控制导油轴223及油腔215中的排油量，从而能够确保导热油能够在导油轴223、油道227、油腔215及加热室232中循环流动，从而能够确保加热的质量。

请参照图1-图6，该公路施工用沥青混凝土搅拌机200的工作原理是：

该公路施工用沥青混凝土搅拌机200包括搅拌筒210、搅拌组件220以及加热结构230。其中，搅拌筒210用于形成容纳沥青混凝土以及搅拌组件220的搅拌腔214。且搅拌筒210的第一筒体212与第二筒体213间隔设置，进而能够形成容纳加热油的油腔215。

其次，在设置搅拌组件220时，多个搅拌叶片222均与搅拌轴221连接，且搅拌轴221在电机224的驱动作用下，能够在搅拌腔214内转动，进而对沥青混凝土起到搅拌的作用。另外，在设置搅拌轴221时，搅拌轴221内设置有供导油轴223活动的第一通道226，多个搅拌叶片222上均设置有油道227，且搅拌叶片222上的油道227均可与导油轴223中的第二通道228连通，进而能够通过加热油在油腔215以及油道227中循环流动，对搅拌腔214中的沥青混凝土进行均匀的加热，从而能够提高沥青混凝土的加热效率，并避免沥青混凝土在加热的过程中出现老化或烧损的问题。

而加热结构230包括加热器231、加热室232、第一循环泵233、第二循环泵234以及管路235；加热室232用于容纳导热油，加热器231用于对容纳在加热室232内的导热油进行加热；加热室232的出油口通过管路235与第一循环泵233的进油口连通，第一循环泵233的出油口通过管路235与油腔215的进油口及导油轴223的注油口236连通，且连通导油轴223的注油口236的管路235为软管；油腔215的出油口通过管路235与第二循环泵234的进油口连通，第二循环泵234的出油口通过管路235与加热室232的进油口连通。而在设置导油轴223时，导油轴223在油缸的作用下，可在第一通道226内滑动，进而能够通过导油轴223的运动，调整导油轴223上的多个导油口229与多个油道227间的导通状态。

由此，通过对导油轴223上的多个导油口229与多个油道227间的导通状态的调整，能够使得部分或全部的搅拌叶片222上的油道227处于通油状态，从而能够根据搅拌腔214中的沥青混凝土的液位，选择处于沥青混凝土的液面之下的搅拌叶片222处于导油的状态，以提高导热油的利用率，并降低该公路施工用沥青混凝土搅拌机200的能耗。

进一步地，基于上述的公路施工用沥青混凝土搅拌机200，本实施例还包括控制器及与控制器电连接的多个温度传感器；加热器231、第一循环泵233、第二循环泵234、电机224及伸缩油缸225均与控制器电连接；而多个温度传感器分别用于检测油腔215、导油轴223、加热室232以及管路235中的油液温度。

由此，通过这样的设置方式，能够通过温度传感器对油腔215、导油轴223、加热室232以及管路235中的油液温度进行检测，并将检测到的温度信号发送至控制器中，从而能够通过控制器根据检测到的温度数据，对加热器231、第一循环泵233及第二循环泵234的工作状态进行控制，从而能够控制油腔215、导油轴223、加热室232以及管路235中的油液温度，以确保油腔215及导油轴223中的油液温度，从而能够有效避免因油温过高导致沥青混凝土出现烧损或老化的问题。同时，通过这样的设置方式，能够使得油腔215及导油轴223中的油液温度保持在合适的温度范围之内，从而避免出现因温度过低而导致加热效率过低的问题。

进一步地，在本实施例中，在每个油道227的出油口处均设置有单向阀，单向阀用于沿油道227的进油口向出油口方向单向导通油道227。这样的设置方式，其目的是确保导油轴223及多个油道227中的导热油能够沿循环的方向流动，从而保证导热油处于循环的状态。

另外，在本实施例中，连通第一循环泵233的出油口及油腔215的进油口的管路235上设置有第一通断阀；连通第一循环泵233的出油口及导油轴223的注油口236的管路235上设置有第二通断阀。且第一通断阀及第二通断阀均与控制器电连接，由此，通过控制器便可对循环油路中的进油状态以及排油状态进行控制，以提高加热的效率，并降低能耗。

与此同时，在本实施例中，油腔215内还设置有液位传感器，液位传感器与控制器电连接，液位传感器用于检测搅拌腔214内的液位数据，而控制器用于接收液位传感器检测到的液位数据，并对伸缩油缸225的工作状态进行控制，从而能够对处于通油状态的搅拌叶片222进行控制，进而能够根据液位使得位于液面下的搅拌叶片222处于导油的状态，从而能够降低能耗。

另外，在设置搅拌叶片222时，为增加搅拌叶片222与沥青混凝土间的接触面积，以提高加热的效率，故在每个搅拌叶片222均为扁平状叶片。

进一步地，为使得通过伸缩油缸225带动导油轴223的运动能够调整导油轴223的多个导油口229与多个油道227间的导油状态，从而使得部分或全部油道227处于导油状态，在设置导油轴223及搅拌叶片222时，多个搅拌叶片222中的油道227的进油口及出油口之间的间隔，以及多个导油口229之间的间隔有多种的设置方式，且能够根据实际的沥青混凝土的加热范围选择性的设置。而在本实施例中，相邻的两个油道227的进油口之间的间隔与相邻的两个导油口229之间的间隔一致，即导油轴223在第一通道226中的移动距离为两个油道227的进油口之间的间隔时，便可使得不同的油道227处于导通的状态，且伸缩油缸225的伸缩行程大于任意两个油道227的进油口之间的间隔距离，这样的设置方式，其目的是通过导油轴223在伸缩油缸225的伸缩行程内的运动，能够使得所有的油道227均处于与导油轴223导通的状态，以扩大油道227工作状态的调整范围，

其次，在设置导油轴223时，导油轴223包括第一分段及第二分段，所有导油口229均位于第一分段的侧壁，且第二分段的长度大于任意两个油道227的进油口之间的间隔距离。由此，这样的设置方式，其目的是使得导油轴223具备与油腔215导通，且与所有的油道227均处于与导油轴223阻断的状态，以在油腔215的加热作用能够满足沥青混凝土的加热需求时，调整搅拌叶片222的加热作用，从而扩大该公路施工用沥青混凝土搅拌机200的适用范围。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路施工用沥青混凝土搅拌机，其特征在于，包括：

搅拌筒，所述搅拌筒包括盖板、第一筒体以及与所述第一筒体连接的第二筒体，所述第一筒体用于形成搅拌腔；所述第二筒体套设在所述第一筒体外，且所述第一筒体的外壁与所述第二筒体的内壁间隔，所述第一筒体的外壁与所述第二筒体的内壁共同形成油腔；所述盖板用于与所述第一筒体连接，以封闭所述搅拌腔，所述盖板上设置有进料口；

搅拌组件，所述搅拌组件包括搅拌轴、多个搅拌叶片、导油轴、电机以及伸缩油缸；所述搅拌轴可转动与所述盖板连接，且所述搅拌轴的一端伸入所述搅拌腔内；所述电机及所述伸缩油缸均与所述盖板连接，且所述搅拌轴与所述电机可转动地连接，所述电机用于驱动所述搅拌轴在所述搅拌腔内转动；沿所述搅拌轴的轴线方向，所述搅拌轴设置有第一通道，所述第一通道靠近所述搅拌腔的底部的一端与所述油腔连通；

多个所述搅拌叶片均与所述搅拌轴连接，并且多个搅拌叶片沿所述搅拌轴的轴线方向依次交错布置；每个所述搅拌叶片内均设置有油道，每个所述油道的进油口及出油口均与所述搅拌轴的内腔连通；所述导油轴可滑动地设置在所述第一通道内，沿所述搅拌轴的轴线方向，所述导油轴设置有第二通道，所述第二通道靠近所述搅拌腔的底部的一端与所述第二通道或与所述油腔连通；沿所述导油轴的轴线方向，所述导油轴的侧壁上设置有多个与所述第二通道连通的导油口；所述导油轴与所述伸缩油缸的活塞杆传动连接，所述伸缩油缸用于驱动所述导油轴在所述第一通道内滑动，以使得多个所述导油口与所有所述油道的进油口和出油口一一对应导通，或使得部分所述导油口与部分所述油道的进油口和出油口一一对应导通；以及

加热结构，所述加热结构包括加热器、加热室、第一循环泵、第二循环泵以及管路；所述加热室用于容纳导热油，所述加热器用于对容纳在所述加热室内的所述导热油进行加热；所述加热室的出油口通过所述管路与所述第一循环泵的进油口连通，所述第一循环泵的出油口通过所述管路与所述油腔的进油口及所述导油轴的注油口连通；所述油腔的出油口通过所述管路与所述第二循环泵的进油口连通，所述第二循环泵的出油口通过所述管路与所述加热室的进油口连通。

2.根据权利要求1所述的公路施工用沥青混凝土搅拌机，其特征在于：

所述公路施工用沥青混凝土搅拌机还包括控制器及与所述控制器电连接的多个温度传感器；所述加热器、所述第一循环泵、所述第二循环泵、所述电机及所述伸缩油缸均与所述控制器电连接；

多个所述温度传感器分别用于检测所述油腔、所述导油轴、所述加热室以及所述管路中的油液温度。

3.根据权利要求1所述的公路施工用沥青混凝土搅拌机，其特征在于：

每个所述油道的出油口处均设置有单向阀，所述单向阀用于沿所述油道的进油口向出油口方向单向导通所述油道。

4.根据权利要求1所述的公路施工用沥青混凝土搅拌机，其特征在于：

相邻的两个油道的进油口之间的间隔与相邻的两个导油口之间的间隔一致。

5.根据权利要求1所述的公路施工用沥青混凝土搅拌机，其特征在于：

所述伸缩油缸的伸缩行程大于任意两个所述油道的进油口之间的间隔距离。

6.根据权利要求5所述的公路施工用沥青混凝土搅拌机，其特征在于：

所述导油轴包括第一分段及第二分段，所有所述导油口均位于所述第一分段的侧壁；

所述第二分段的长度大于任意两个所述油道的进油口之间的间隔距离。

7.根据权利要求1所述的公路施工用沥青混凝土搅拌机，其特征在于：

连通所述第一循环泵的出油口及所述油腔的进油口的所述管路上设置有第一通断阀。

8.根据权利要求7所述的公路施工用沥青混凝土搅拌机，其特征在于：

连通所述第一循环泵的出油口及所述导油轴的注油口的所述管路上设置有第二通断阀。

9.根据权利要求1所述的公路施工用沥青混凝土搅拌机，其特征在于：

所述油腔内还设置有液位传感器。

10.根据权利要求1所述的公路施工用沥青混凝土搅拌机，其特征在于：

每个所述搅拌叶片均为扁平状叶片。

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