CN112078520A - 一种车辆控制的方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供了一种车辆控制的方法和装置，所述方法包括：响应于开启预设模式的操作，确定针对所述预设模式的关联项；根据所述关联项，对所述车辆的硬件进行控制，并在所述预设模式下，提供一针对所述预设模式的交互界面。通过本发明实施例，实现了在开启休息模式下动态控制车内外硬件，并为用户提供休息模式下交互界面，通过开启预设模式的操作，以根据关联项对车辆进行控制，能够为用户快速营造适合休息的环境氛围，提升了休息场景的用车体验。

Description

一种车辆控制的方法和装置
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆控制的方法和装置。
背景技术
随着汽车科技的发展，车内空间成为了用户生活空间的延续，车内生活的品质对用车体验越来越重要，其中，车内短暂休息是较为高频的用车场景。
当用户在传统车辆内休息时，通常需要用户自行调节座椅、空调、车窗等，费时费力，且大屏和仪表的亮屏干扰也会影响用户，使得用户在车内休息的体验较差。
发明内容
鉴于上述问题，提出了以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆控制的方法和装置，包括：
一种车辆控制的方法，所述方法包括：
响应于开启预设模式的操作，确定针对所述预设模式的关联项；
根据所述关联项，对所述车辆的硬件进行控制，并在所述预设模式下，提供一针对所述预设模式的交互界面。
可选地，在所述响应于开启预设模式的操作，确定针对所述预设模式的关联项之前，还包括：
在检测触发事件时，判断所述车辆是否处于驻车挡状态；
在所述车辆处于驻车挡状态时，开启所述预设模式。
可选地，所述在所述车辆处于驻车挡状态时，开启所述预设模式，包括：
在所述车辆处于驻车挡状态时，判断当前车辆位置是否为非预设位置；
在所述当前车辆位置为非预设位置时，展示一提醒消息；
在检测到针对所述提醒消息的确认操作时，开启所述预设模式。
可选地，所述触发事件包括：
接收到针对所述预设模式的语音唤醒指令；
或者，检测到针对所述预设模式的推送消息的确认操作。
可选地，所述在所述预设模式下，提供一针对所述预设模式的交互界面，包括：
确定所述预设模式的界面元素；
在所述预设模式下，提供一包含所述界面元素的交互界面。
可选地，所述界面元素包括针对所述关联项的第一界面元素，还包括：
响应于对所述第一界面元素的操作，展示针对所述关联项的配置界面。
可选地，所述界面元素包括针对闹钟功能的第二界面元素，还包括：
响应于对所述第二界面元素的操作，展示针对所述闹钟功能的配置界面。
可选地，还包括：
在所述预设模式下，确定距离最近一次检测到用户操作的当前时长；
在所述当前时长大于预设时长时，对车载屏幕进行亮度调整。
可选地，所述关联项包括以下任一项或多项：
针对车内座椅的控制项、针对车内空调的控制项、针对车窗的控制项、针对车灯的控制项。
一种车辆控制的装置，所述装置包括：
关联项确定模块，用于响应于开启预设模式的操作，确定针对所述预设模式的关联项；
控制模块，用于根据所述关联项，对所述车辆的硬件进行控制，并在所述预设模式下，提供一针对所述预设模式的交互界面。
一种车辆，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的车辆控制的方法。
一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车辆控制的方法。
本发明实施例具有以下优点：
在本发明实施例中，通过响应于开启预设模式的操作，确定针对预设模式的关联项，进而根据关联项，对车辆的硬件进行控制，并在预设模式下，提供一针对预设模式的交互界面，实现了在开启休息模式下动态控制车内外硬件，并为用户提供休息模式下交互界面，通过开启预设模式的操作，以根据关联项对车辆进行控制，能够为用户快速营造适合休息的环境氛围，提升了休息场景的用车体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例提供的一种车辆控制的方法的步骤流程图；
图2是本发明一实施例提供的一种休息模式执行项流程的示意图；
图3是本发明一实施例提供的另一种车辆控制的方法的步骤流程图；
图4是本发明一实施例提供的一种休息模式开启流程的示意图；
图5是本发明一实施例提供的另一种车辆控制的方法的步骤流程图；
图6a是本发明一实施例提供的一种休息模式界面的示意图；
图6b是本发明一实施例提供的一种休息面板操作流程的示意图；
图7是本发明一实施例提供的一种车辆控制的装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1，示出了本发明一实施例提供的一种车辆控制的方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：
步骤101，响应于开启预设模式的操作，确定针对所述预设模式的关联项；
作为一示例，预设模式可以为针对车辆的车内休息模式，其可以用于为用户在车内空间提供一适合休息的环境氛围。
在本发明一实施例中，关联项可以包括以下任一项或多项：
针对车内座椅的控制项、针对车内空调的控制项、针对车窗的控制项、针对车灯的控制项。
在用户车内休息的场景中，可以响应于用户开启车内休息模式的操作，进而可以针对车内休息模式，确定其预设的关联项，该关联项可以用于在车内休息模式开启的情况下，控制车辆执行关联项功能，以为用户在车内空间提供一适合休息的环境氛围。
具体的，用户可以通过唤醒的方式开启休息模式，可以针对该休息模式预设一个或多个关联的控制项，例如，针对车内座椅的控制项、针对车内空调的控制项、针对车窗的控制项、针对车灯的控制项，可以在休息模式开启的情况下，控制车辆执行关联的控制项，以为用户在车内空间提供一适合休息的环境氛围。
步骤102，根据所述关联项，对所述车辆的硬件进行控制，并在所述预设模式下，提供一针对所述预设模式的交互界面。
作为一示例，交互界面可以为针对车内休息模式的交互界面，例如，可以在开启休息模式后，通过车载大屏为用户提供一休息模式下的显示界面。
在确定关联项后，可以根据针对预设模式的关联项，对车辆的硬件进行控制，并可以在预设模式下，通过车载大屏为用户提供一针对预设模式的交互界面。
例如，可以针对车内座椅的控制项，通过识别用户语音的语义或摄像头，结合座椅压力感应等，可以判断主副驾的座椅倾斜方式并控制；可以针对车内空调的控制项，调整空调的温度、风量等；可以针对车窗的控制项、针对车窗的控制项，关闭车窗车灯，开启安神香氛等。
在一示例中，在车辆执行休息模式关联的执行控制项的过程中，当检测到用户主动操作进行调节时，可以按照用户操作进行调节，并可以继续休息模式关联控制项的执行过程。
在又一示例中，如图2所示，在开启休息模式后，可以打开休息模式执行项面板，并可以使休息模式的场景音乐渐入，同时可以开始执行休息模式关联的各控制项。
1、针对座椅调整，可以通过语意进行判断(如我/我们)，车辆前排位置可以通过座椅压力感应、车内摄像头辅助判断(如单人或双人以及主副驾情况)。在检测到为单人休息时，可以对单个座椅(主驾或副驾)进行响应，在检测到不是单人休息时，可以对主副驾座椅均响应；然后可以在检测到已去除头枕时，将座椅放平，在检测到未去除头枕时，将座椅倾斜；进而可以在检测到用户介入座椅调整时，对座椅的控制以手动调整为准，在检测到用户未介入座椅调整时，控制座椅持续调整至倾斜或放平。
2、针对空调及净化，可以开启净化功能，并可以根据地理位置、季节调整适宜温度，可以将风向调为偏上等；还可以开启车内安神香氛。
3、针对车窗和车灯，可以控制全部车窗、车外灯等关闭，可以在检测到用户介入调整车窗时，对车窗的控制以手动调整为准，在检测到用户未介入调整车窗时，控制车窗调整至关闭；
4、在检测到执行各控制项的过程中有退出操作时，退出休息模式并可以将座椅等执行项恢复，退出操作可以为通过按钮关闭，或档位切换为非P挡，或接收用户语音退出休息模式的指令，在未检测到退出操作时，可以打开休息面板。
在本发明实施例中，通过响应于开启预设模式的操作，确定针对预设模式的关联项，进而根据关联项，对车辆的硬件进行控制，并在预设模式下，提供一针对预设模式的交互界面，实现了在开启休息模式下动态控制车内外硬件，并为用户提供休息模式下交互界面，通过开启预设模式的操作，以根据关联项对车辆进行控制，能够为用户快速营造适合休息的环境氛围，提升了休息场景的用车体验。
参照图3，示出了本发明一实施例提供的另一种车辆控制的方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：
步骤301，在检测触发事件时，判断所述车辆是否处于驻车挡状态；
其中，触发事件可以为针对车内休息模式的触发唤醒操作，例如，通过触发事件可以唤醒车内休息模式，进而可以进一步判断是否开启车内休息模式。
在本发明一实施例中，触发事件可以包括：
接收到针对所述预设模式的语音唤醒指令；
或者，检测到针对所述预设模式的推送消息的确认操作。
在用户车内休息的场景中，可以在检测触发事件时，该触发事件可以为接收到针对预设模式的语音唤醒指令时，或者，检测到针对预设模式的推送消息的确认操作时，通过判断车辆是否处于驻车挡状态，以根据判定结果针对预设模式进行开启。
例如，可以采用用户主动触发的方式，通过直接唤醒语音助手，并说出语音唤醒指令，语音唤醒指令可以为“我要休息会儿”、“我要睡半小时”、“2点10分叫醒我”，进而可以根据语义识别结果唤醒车内休息模式；也可以采用系统主动推送触发的方式，通过针对预设时间段内用户在车内情况进行卡片推送，如午休时段时，即当时间处于12:00-14:30时，可以在检测到去除头枕的信号，或车内摄像头监测到用户疲劳，或用户主动调节座椅角度超过25°的情况下，可以进行卡片推送，并可以由用户选择是否唤醒车内休息模式。
步骤302，在所述车辆处于驻车挡状态时，开启所述预设模式；
在判定车辆处于驻车挡状态时，可以开启预设模式，例如，可以在车辆处于P挡状态下时，开启车内休息模式。
在本发明一实施例中，步骤302可以包括如下子步骤：
在所述车辆处于驻车挡状态时，判断当前车辆位置是否为非预设位置；在所述当前车辆位置为非预设位置时，展示一提醒消息；在检测到针对所述提醒消息的确认操作时，开启所述预设模式。
作为一示例，预设位置可以为针对车内休息模式预设的安全停车位置，例如，可以将常用停车点、停车场、充电站预设为针对车内休息模式的安全停车位置；提醒消息可以用于针对当前车辆位置为非预设位置时，向用户进行二次确认。
在实际应用中，可以在判定车辆处于驻车挡状态时，进一步判断当前车辆位置是否为非预设位置，然后可以在当前车辆位置为非预设位置时，展示一提醒消息，进而在检测到针对提醒消息的确认操作时，可以开启车内休息模式。
例如，在车辆处于P挡状态下，若通过定位判定当前车辆位置在主干道路，且为处于常用停车点、停车场、充电站附近的时，可以通过向用户进行二次确认，以开启车内休息模式；在车辆未处于P挡状态并唤醒车内休息模式的情况下，可以提示用户将车停放至安全位置。
步骤303，响应于开启预设模式的操作，确定针对所述预设模式的关联项；
在具体实现中，可以响应于用户开启车内休息模式的操作，进而可以针对车内休息模式，确定其预设的关联项，该关联项可以用于在车内休息模式开启的情况下，控制车辆执行关联项功能，以为用户在车内空间提供一适合休息的环境氛围。
步骤304，根据所述关联项，对所述车辆的硬件进行控制，并在所述预设模式下，提供一针对所述预设模式的交互界面。
在确定关联项后，可以根据针对预设模式的关联项，对车辆的硬件进行控制，并可以在预设模式下，通过车载大屏为用户提供一针对预设模式的交互界面。
以下结合图4对本发明实施例进行示例性说明：
在车辆处于P挡状态下已完成停车时，可以检测到用户针对休息模式的语音唤醒指令时，判断指令内是否包含有唤醒时间，进而可以根据指令内唤醒时间设定叫醒闹钟，并可以打开休息模式执行项面板。
在车辆处于P挡状态下已完成停车时，可以针对是否开启休息模式向用户推送消息，可以在未检测到用户的正向回复时，取消显示卡片且可以当天不再推送，可以在检测到用户的正向回复时，判断休息模式中是否已自定义闹钟，进而可以根据自定义时间设定叫醒闹钟，并可以打开休息模式执行项面板。
在本发明实施例中，通过在检测触发事件时，判断车辆是否处于驻车挡状态，在车辆处于驻车挡状态时，开启预设模式，然后响应于开启预设模式的操作，确定针对预设模式的关联项，进而根据关联项，对车辆的硬件进行控制，并在预设模式下，提供一针对预设模式的交互界面，实现了在开启休息模式下动态控制车内外硬件，并为用户提供休息模式下交互界面，通过在判定车辆处于驻车挡状态时，开启预设模式以对车辆进行控制，能够为用户快速营造适合休息的环境氛围，提升了休息场景的用车体验。
参照图5，示出了本发明一实施例提供的另一种车辆控制的方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：
步骤501，响应于开启预设模式的操作，确定针对所述预设模式的关联项；
在用户车内休息的场景中，可以响应于用户开启车内休息模式的操作，进而可以针对车内休息模式，确定其预设的关联项，该关联项可以用于在车内休息模式开启的情况下，控制车辆执行关联项功能，以为用户在车内空间提供一适合休息的环境氛围。
步骤502，根据所述关联项，对所述车辆的硬件进行控制；
在确定关联项后，可以根据针对预设模式的关联项，对车辆的硬件进行控制。
步骤503，确定所述预设模式的界面元素；
作为一示例，界面元素可以用于针对车内休息模式下提供设置入口，例如，可以为针对关联项的设置入口，也可以为针对闹钟功能的设置入口。
在实际应用中，可以通过确定针对车内休息模式下的界面元素，该界面元素可以用于提供设置入口，进而采用界面元素可以为用户提供针对车内休息模式下的相应设置。
步骤504，在所述预设模式下，提供一包含所述界面元素的交互界面。
在确定预设模式的界面元素后，可以在预设模式下，通过车载大屏为用户提供一针对预设模式的交互界面。
在本发明一实施例中，界面元素可以包括针对关联项的第一界面元素，该方法还可以包括如下步骤：
响应于对所述第一界面元素的操作，展示针对所述关联项的配置界面。
在实际应用中，车载大屏显示的针对车内休息模式的交互界面中可以具有针对关联项的界面元素，进而可以响应于用户对该界面元素的触控操作，展示针对车内休息模式下关联项的配置界面，以为用户提供针对关联项的相应设置。
在本发明一实施例中，界面元素可以包括针对闹钟功能的第二界面元素，该方法还可以包括如下步骤：
响应于对所述第二界面元素的操作，展示针对所述闹钟功能的配置界面。
在实际应用中，车载大屏显示的针对车内休息模式的交互界面中可以具有针对闹钟功能的界面元素，进而可以响应于用户对该界面元素的触控操作，展示针对车内休息模式下闹钟功能的配置界面，以为用户提供针对闹钟功能的相应设置。
在一示例中，如图6a所示，其可以为针对休息模式的交互界面，该界面中可以包括显示的时间信息、针对关联项的界面元素(图6a中1)、针对闹钟功能的界面元素(图6a中2)，可以通过针对关联项的界面元素，为用户提供针对关联项的相应设置，例如，通过用户点击针对关联项的界面元素，可以展示针对关联项的配置界面，进而用户可以根据喜好，自定义各执行项是否加入为针对休息模式下关联项，并可以调整关联项的相关参数，如设置空调为27度、风量小，不开启香氛等。
在又一示例中，车载大屏进入全屏状态的休息模式界面后，可以开始播放休息音乐，并可以在界面中仅显示时间、场景音乐背景、闹钟、设置入口等，以营造简单的沉浸感；界面中也可以提供隐藏的快捷调节区，进而用户可以通过上下滑动手势，快速调整屏幕的亮度或音乐音量。
在本发明一实施例中，该方法还可以包括如下步骤：
在所述预设模式下，确定距离最近一次检测到用户操作的当前时长；在所述当前时长大于预设时长时，对车载屏幕进行亮度调整。
作为一示例，预设时长可以为针对车内休息模式下进入暗屏模式的时间阈值，例如，可以在用户无操作达到预设时长时，控制车载屏幕进入暗屏模式。
在实际应用中，可以预设针对车内休息模式下进入暗屏模式的时间阈值，然后在休息模式下，可以确定距离最近一次检测到用户操作的当前时长，并在当前时长大于预设时间阈值时，可以对车载屏幕进行亮度调整。
例如，可以针对用户对车载屏幕的操作进行检测，也可以针对用户对车内硬件的操作进行检测(如手动调整座椅)，当检测到用户无操作达到预设时间阈值时，可以控制车载大屏和仪表屏幕同时进入暗屏模式，即可以对车载大屏和仪表屏幕的亮度进行调整，进入暗屏，以不对用户休息产生干扰。
在一示例中，在进入暗屏模式后，车载大屏可以仅显示当前时间、闹钟、手机电量(若处于无线充电中状态)，当用户点击屏幕、发出唤醒指令、闹钟响起时，可以退出暗屏模式，并回到休息模式的执行项面板中。
在又一示例中，可以在车载大屏显示为暗屏模式或休息模式执行项面板的情况下，当用户进行挡位切换操作，将挡位切换为非P挡时，或车内无人锁车时，或用户发出唤醒指令退出休息模式时，可以退出休息模式，并可以将执行项全部恢复正常。
以下结合图6b对本发明实施例进行示例性说明：
在打开休息面板后，可以在用户选择是否设置或更改闹钟时，打开闹钟设置面板，进而可以设定时间，设置唤醒铃声类型、唤醒方式等；然后用户可以进一步针对休息模式下其它配置项进行自定义调整，例如，可以自定义各执行项是否加入及参数(空调、香氛、净化、座椅、车灯等)，可以设置休息模式的时间呈现样式(数字、指针式)，可以自定义快捷操作的手势(音量、屏幕亮度等)；进而可以在检测到用户无操作达到10s的情况下，控制车载屏幕进入暗屏模式。
在闹钟响起、用户点击屏幕、蓝牙电话接入时，可以退出暗屏模式，并显示休息面板，进而可以在用户点击退出按钮、档位切换为非P挡、发出唤醒指令退出休息模式、车内无人锁车后的情况下时，退出休息模式，并可以恢复座椅等执行项。
在本发明实施例中，通过响应于开启预设模式的操作，确定针对预设模式的关联项，进而根据关联项，对车辆的硬件进行控制，并确定预设模式的界面元素，在预设模式下，提供一包含界面元素的交互界面，实现了在开启休息模式下动态控制车内外硬件，并为用户提供休息模式下交互界面，通过开启预设模式的操作，以根据关联项对车辆进行控制，能够为用户快速营造适合休息的环境氛围，提升了休息场景的用车体验。
需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。
参照图7，示出了本发明一实施例提供的一种车辆控制的装置的结构示意图，具体可以包括如下模块：
关联项确定模块701，用于响应于开启预设模式的操作，确定针对所述预设模式的关联项；
控制模块702，用于根据所述关联项，对所述车辆的硬件进行控制，并在所述预设模式下，提供一针对所述预设模式的交互界面。
在本发明一实施例中，所述装置还包括：
驻车挡状态判断模块，用于在检测触发事件时，判断所述车辆是否处于驻车挡状态；
预设模式开启模块，用于在所述车辆处于驻车挡状态时，开启所述预设模式。
在本发明一实施例中，所述驻车挡状态判断模块包括：
判断子模块，用于在所述车辆处于驻车挡状态时，判断当前车辆位置是否为非预设位置；
提醒消息展示子模块，用于所述当前车辆位置为非预设位置时，展示一提醒消息；
预设模式开启子模块，用于在检测到针对所述提醒消息的确认操作时，开启所述预设模式。
在本发明一实施例中，所述触发事件包括：
接收到针对所述预设模式的语音唤醒指令；
或者，检测到针对所述预设模式的推送消息的确认操作。
在本发明一实施例中，所述控制模块702包括：
界面元素确定子模块，用于确定所述预设模式的界面元素；
交互界面提供子模块，用于在所述预设模式下，提供一包含所述界面元素的交互界面。
在本发明一实施例中，所述界面元素包括针对所述关联项的第一界面元素，所述装置还包括：
第一配置界面展示模块，用于响应于对所述第一界面元素的操作，展示针对所述关联项的配置界面。
在本发明一实施例中，所述界面元素包括针对闹钟功能的第二界面元素，所述装置还包括：
第二配置界面展示模块，用于响应于对所述第二界面元素的操作，展示针对所述闹钟功能的配置界面。
在本发明一实施例中，所述装置还包括：
当前时长确定模块，用于在所述预设模式下，确定距离最近一次检测到用户操作的当前时长；
亮度调整模块，用于在所述当前时长大于预设时长时，对车载屏幕进行亮度调整。
在本发明一实施例中，所述关联项包括以下任一项或多项：
针对车内座椅的控制项、针对车内空调的控制项、针对车窗的控制项、针对车灯的控制项。
在本发明实施例中，通过响应于开启预设模式的操作，确定针对预设模式的关联项，进而根据关联项，对车辆的硬件进行控制，并在预设模式下，提供一针对预设模式的交互界面，实现了在开启休息模式下动态控制车内外硬件，并为用户提供休息模式下交互界面，通过开启预设模式的操作，以根据关联项对车辆进行控制，能够为用户快速营造适合休息的环境氛围，提升了休息场景的用车体验。
本发明一实施例还提供了一种车辆，可以包括处理器、存储器及存储在存储器上并能够在处理器上运行的计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上车辆控制的方法。
本发明一实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上车辆控制的方法。
对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
本领域内的技术人员应明白，本发明实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
以上对所提供的一种车辆控制的方法和装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (12)

1.一种车辆控制的方法，其特征在于，所述方法包括：
响应于开启预设模式的操作，确定针对所述预设模式的关联项；
根据所述关联项，对所述车辆的硬件进行控制，并在所述预设模式下，提供一针对所述预设模式的交互界面。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述响应于开启预设模式的操作，确定针对所述预设模式的关联项之前，还包括：
在检测触发事件时，判断所述车辆是否处于驻车挡状态；
在所述车辆处于驻车挡状态时，开启所述预设模式。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述车辆处于驻车挡状态时，开启所述预设模式，包括：
在所述车辆处于驻车挡状态时，判断当前车辆位置是否为非预设位置；
在所述当前车辆位置为非预设位置时，展示一提醒消息；
在检测到针对所述提醒消息的确认操作时，开启所述预设模式。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述触发事件包括：
接收到针对所述预设模式的语音唤醒指令；
或者，检测到针对所述预设模式的推送消息的确认操作。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述预设模式下，提供一针对所述预设模式的交互界面，包括：
确定所述预设模式的界面元素；
在所述预设模式下，提供一包含所述界面元素的交互界面。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述界面元素包括针对所述关联项的第一界面元素，还包括：
响应于对所述第一界面元素的操作，展示针对所述关联项的配置界面。
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述界面元素包括针对闹钟功能的第二界面元素，还包括：
响应于对所述第二界面元素的操作，展示针对所述闹钟功能的配置界面。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在所述预设模式下，确定距离最近一次检测到用户操作的当前时长；
在所述当前时长大于预设时长时，对车载屏幕进行亮度调整。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述关联项包括以下任一项或多项：
针对车内座椅的控制项、针对车内空调的控制项、针对车窗的控制项、针对车灯的控制项。
10.一种车辆控制的装置，其特征在于，所述装置包括：
关联项确定模块，用于响应于开启预设模式的操作，确定针对所述预设模式的关联项；
控制模块，用于根据所述关联项，对所述车辆的硬件进行控制，并在所述预设模式下，提供一针对所述预设模式的交互界面。
11.一种车辆，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至9中任一项所述的车辆控制的方法。
12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至9中任一项所述的车辆控制的方法。
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