CN112078467A - 一种移动电池箱支撑固定装置及车厢和应急电源车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种移动电池箱支撑固定装置及车厢和应急电源车，移动电池箱支撑固定装置包括用于固定在应急电源车的车厢底部的固定座，固定座上安装有丝杠螺母机构，丝杠螺母机构包括能够上下移动的上下移动部件，上下移动部件上设有用于支撑移动电池箱以使其滚轮脱离车厢底部的支撑块。本发明的有益效果：将移动电池箱推到应急电源车的车厢中以后，通过控制上下移动部件向上移动，可以使支撑块升起并支撑移动电池箱，直至移动电池箱的滚轮脱离车厢底部，也即通过上下移动部件的移动，可以使支撑块将移动电池箱顶起，这样即使车辆在行驶过程中有晃动，移动电池箱的滚轮由于不接触车厢底部，不会受到力的作用，从而可以延长滚轮的使用寿命。

Description

一种移动电池箱支撑固定装置及车厢和应急电源车
技术领域
本发明涉及一种移动电池箱支撑固定装置及车厢和应急电源车。
背景技术
应急电源车作为应急装置，可以在临时缺少电源的情况下为设备进行供电。应急电源车的车厢内装有移动电池箱，当通讯铁塔基站等出现停电故障时，可以为信号塔进行临时供电，以保证当地无线网络正常覆盖。该种车型由普通纯电动厢式车改装而成，车厢底部加装有轨道，移动电池箱的滚轮在轨道内进行移动，并且可通过销轴将移动电池箱固定在轨道上，避免移动电池箱在车辆行驶过程中前后滑动。
但是，采用轨道和销轴来对移动电池箱进行支撑和限位还存在一些问题，例如移动电池箱的滚轮只能在轨道内移动，滚轮在移动过程中很容易与轨道侧壁接触，产生较大的摩擦力，在推动电池箱移动时较为困难，需要多次调整移动方向。此外，移动电池箱通过销轴固定在轨道上，整个移动电池箱的重量都作用在滚轮上，而车辆在行驶过程中不断会有晃动，尤其是路面比较颠簸的时候，晃动更为严重，这时滚轮就会承受比较大的力，使滚轮的使用寿命大大缩减。
发明内容
本发明的目的在于提供一种移动电池箱支撑固定装置，以解决现有技术中移动电池箱在车辆行驶过程中由于车辆晃动而造成滚轮受力大、使用寿命短的问题；本发明的目的还在于提供一种移动电池箱的滚轮在车辆行驶过程中无需受力因而使用寿命长的车厢；本发明的目的还在于提供一种移动电池箱的滚轮在车辆行驶过程中无需受力因而使用寿命长的应急电源车。
为实现上述目的，本发明中的移动电池箱支撑固定装置采用如下技术方案：
一种移动电池箱支撑固定装置，包括用于固定在应急电源车的车厢底部的固定座，固定座上安装有丝杠螺母机构，丝杠螺母机构包括能够上下移动的上下移动部件，上下移动部件上设置有用于支撑移动电池箱以使其滚轮脱离车厢底部的支撑块。
上述移动电池箱支撑固定装置的技术方案的有益效果在于：固定座可以固定在应急电源车的车厢底部，由于固定座上安装有丝杠螺母机构，并且丝杠螺母机构包括能够上下移动的上下移动部件，上下移动部件上设置有支撑块，这样当将移动电池箱推到应急电源车的车厢中以后，通过控制上下移动部件向上移动，就可以使支撑块升起并支撑移动电池箱，直至移动电池箱的滚轮脱离车厢底部，也即通过上下移动部件的移动，就可以通过支撑块将移动电池箱顶起，这样即使车辆在行驶过程中有晃动，移动电池箱的滚轮由于不接触车厢底部，所以不会受到力的作用，从而可以延长滚轮的使用寿命。
进一步的，为了简化丝杠螺母机构，方便其调节和加工制造，所述上下移动部件为螺纹连接在固定座上的螺杆，螺杆的顶端设置有便于旋转螺杆以使其上下移动的旋拧结构。
为实现上述目的，本发明中的应急电源车的车厢采用如下技术方案：
一种应急电源车的车厢，车厢内设置有至少两个移动电池箱支撑固定装置，各移动电池箱支撑固定装置均包括固定在车厢底部的固定座，固定座上安装有丝杠螺母机构，丝杠螺母机构包括能够上下移动的上下移动部件，上下移动部件上设置有用于支撑移动电池箱以使其滚轮脱离车厢底部的支撑块。
上述应急电源车的车厢的技术方案的有益效果在于：固定座可以固定在车厢底部，由于固定座上安装有丝杠螺母机构，并且丝杠螺母机构包括能够上下移动的上下移动部件，上下移动部件上设置有支撑块，这样当将移动电池箱推到应急电源车的车厢中以后，通过控制上下移动部件向上移动，就可以使支撑块升起并支撑移动电池箱，直至移动电池箱的滚轮脱离车厢底部，也即通过上下移动部件的移动，就可以通过支撑块将移动电池箱顶起，这样即使车辆在行驶过程中有晃动，移动电池箱的滚轮由于不接触车厢底部，所以不会受到力的作用，从而可以延长滚轮的使用寿命。
进一步的，为了简化丝杠螺母机构，方便其调节和加工制造，所述上下移动部件为螺纹连接在固定座上的螺杆，螺杆的顶端设置有便于旋转螺杆以使其上下移动的旋拧结构。
进一步的，为了能够支撑大小不同的移动电池箱，扩大移动电池箱支撑固定装置的适用范围，各固定座均通过螺栓与车厢可拆连接，车厢底部设置有多个螺栓穿孔以调整相邻两个固定座之间的间距。
为实现上述目的，本发明中的应急电源车采用如下技术方案：
一种应急电源车，包括车厢和设置在车厢内的移动电池箱，移动电池箱的底部设置有滚轮，车厢内设置有至少两个移动电池箱支撑固定装置，各移动电池箱支撑固定装置均包括固定在车厢底部的固定座，固定座上安装有丝杠螺母机构，丝杠螺母机构包括能够上下移动的上下移动部件，上下移动部件上设置有用于支撑移动电池箱以使其滚轮脱离车厢底部的支撑块。
上述应急电源车的技术方案的有益效果在于：固定座可以固定在车厢底部，由于固定座上安装有丝杠螺母机构，并且丝杠螺母机构包括能够上下移动的上下移动部件，上下移动部件上设置有支撑块，这样当将移动电池箱推到应急电源车的车厢中以后，通过控制上下移动部件向上移动，就可以使支撑块升起并支撑移动电池箱，直至移动电池箱的滚轮脱离车厢底部，也即通过上下移动部件的移动，就可以通过支撑块将移动电池箱顶起，这样即使车辆在行驶过程中有晃动，移动电池箱的滚轮由于不接触车厢底部，所以不会受到力的作用，从而可以延长滚轮的使用寿命。
进一步的，为了简化丝杠螺母机构，方便其调节和加工制造，所述上下移动部件为螺纹连接在固定座上的螺杆，螺杆的顶端设置有便于旋转螺杆以使其上下移动的旋拧结构。
进一步的，为了保证移动电池箱的支撑稳定性，避免其上下窜动，移动电池箱的底部固定有箱体固定板，箱体固定板上设置有供螺杆顶端穿过的螺杆穿孔，移动电池箱支撑固定装置还包括在螺杆顶端穿过所述螺杆穿孔后螺纹连接在螺杆顶端以压紧箱体固定板的压紧螺母。
进一步的，为了能够支撑大小不同的移动电池箱，扩大移动电池箱支撑固定装置的适用范围，各固定座均通过螺栓与车厢可拆连接，车厢底部设置有多个螺栓穿孔以调整相邻两个固定座之间的间距。
进一步的，为了实现螺杆的转动，应急电源车还包括用于与螺杆上的旋拧结构止转配合的旋拧杆，旋拧杆的长度大于移动电池箱的高度，以在移动电池箱的上方通过旋拧杆旋转螺杆。
附图说明
图1为本发明中应急电源车的结构示意图；
图2为图1中移动电池箱和支撑固定装置的侧视图；
图3为图2中的局部放大图；
图4为图2和图3中移动电池箱的局部俯视图；
图5为图2和图3中支撑固定装置的结构图。
图中：1.应急电源车；11.车厢；2.移动电池箱；21.箱体；22.滚轮；23.吊环；24.箱体固定板；241.螺杆穿孔；3.支撑固定装置；31.底板；311.固定孔；32.固定筒；33.固定螺母；34.螺杆；341.方孔；35.支撑螺母；36.垫片；37.支撑块；38.压紧螺母；4.旋拧杆；5.电动扳手。
具体实施方式
本发明中应急电源车的一个实施例如图1所示，应急电源车1包括车厢11和设置在车厢11内的移动电池箱2，如图2所示，移动电池箱2包括箱体21，箱体21的底部设置有滚轮22，箱体21的顶部设置有吊环23。结合图3和图4所示，箱体21底部的四个角处均焊接固定有箱体固定板24，箱体固定板24上设置有螺杆穿孔241。
车厢11内设置有用于支撑固定移动电池箱2的支撑固定装置3，对于一个移动电池箱2而言，其支撑固定装置3有四个，分别设置在箱体21的四个角处，与箱体固定板24的位置对应。支撑固定装置3包括用于固定在车厢11底部的固定座，如图3和图5所示，本实施例中的固定座为焊合件，包括底板31和焊接固定在底板31上的固定筒32，底板31上设置有用于通过螺栓与车厢可拆连接的固定孔311，并且车厢底部设置有多个螺栓穿孔，因此可以调整底板31的固定位置，从而调节相邻两个固定座之间的间距。
固定座上安装有丝杠螺母机构，丝杠螺母机构包括焊接固定在固定筒32顶部的固定螺母33，固定筒32的顶部设置有与固定螺母33的螺纹孔同轴对应的通孔。固定螺母33上螺纹连接有轴线沿上下方向延伸的螺杆34，螺杆34可以相对于固定螺母33转动和上下移动，因而螺杆34构成了丝杠螺母机构中能够上下移动的上下移动部件。
螺杆34上焊接固定有支撑螺母35，支撑螺母35上方依次支撑有垫片36和支撑块37，垫片36和支撑块37均为圆形，并套在螺杆34上，且支撑块37的材质为橡胶。螺杆34顶端设置有便于旋转螺杆的旋拧结构，本实施例中的旋拧结构为开设在螺杆34顶端端面上的方孔341。
应急电源车还包括与螺杆34上的方孔341止转配合的旋拧杆4，因此旋拧杆4的底部设置有方头，并且旋拧杆4的外径以及螺杆34的外径均小于螺杆穿孔241的内径，因此螺杆34和旋拧杆4均能够自由穿过螺杆穿孔241，以方便对螺杆34进行旋拧操作。
使用时，可以先根据移动电池箱2的尺寸，将四个支撑固定装置3事先固定在车厢内的合适位置，然后将移动电池箱2推入车厢内，并使箱体固定板24上的螺杆穿孔241与螺杆34同轴对应并位于螺杆34的上方。当然，也可以先将移动电池箱2推入车厢中，然后将四个支撑固定装置3放置在合适的位置，使螺杆34位于箱体固定板24的下方，并与螺杆穿孔241同轴对应，然后利用螺栓将固定座固定在车厢底部。
然后利用旋拧杆4，使旋拧杆4自上而下穿过箱体固定板24上的螺杆穿孔241，并使旋拧杆4底部的方头嵌入螺杆34上的方孔341内，使两者止转配合。旋拧杆4的长度大于移动电池箱2的高度，旋拧杆4的顶端设置有用于与电动扳手5止转配合的配合结构，所以通过设置旋拧杆4，就可以在移动电池箱2的上方来进行旋拧螺杆的操作，因此操作人员就不必蹲下来，直接通过电动扳手5与旋拧杆4的配合，可以自动旋转螺杆34，操作十分方便。
随着螺杆34的旋转，螺杆34相对于固定座向上移动，从而带动支撑块37向上移动，随后螺杆34的顶端穿过箱体固定板24上的螺杆穿孔241，并且支撑块37会与箱体固定板24接触，随着螺杆34继续向上转动，支撑块37将箱体21顶起，同时滚轮22与车厢底部脱离，从而实现对移动电池箱2的支撑。由于支撑块37为橡胶材质，因此可以起到缓冲作用。
为了避免移动电池箱2在运输过程中上下窜动，最后在螺杆34的顶端安装一个压紧螺母38，压紧螺母38压紧箱体固定板24，实现箱体固定板24与支撑固定装置3之间的固定连接。
本发明的应急电源车通过设置支撑固定装置将移动电池箱顶起，从而使移动电池箱的滚轮脱离车厢底部，这样即使路面颠簸，车辆在行驶过程中有晃动，移动电池箱的滚轮由于不接触车厢底部，所以不会受到力的作用，从而可以延长滚轮的使用寿命。并且支撑固定装置与车厢可拆连接，使用时装上，不用时拆下，而且还可以调整固定位置，因此通过调整相邻两个之间的间距，就可以适应大小不同的移动电池箱，适用范围比较广。
在应急电源车的其他实施例中，固定座也可以不是焊合件，例如固定座就是一个固定块，此时可以直接在固定块上加工出螺纹孔，以供螺杆装配。
在应急电源车的其他实施例中，螺杆上也可以不焊接支撑螺母，而是在螺杆上设置一个凸台，或者是在螺杆上设置台阶面，以支撑垫片和支撑块。
在应急电源车的其他实施例中，也可以省去垫片。
在应急电源车的其他实施例中，支撑块的材质也可以不是橡胶，而是金属。
在应急电源车的其他实施例中，支撑块也可以不是套设在螺杆上，而是固定连接在螺杆上。
在应急电源车的其他实施例中，应急电源车也可以不包括旋拧杆，使用时，通过扳手直接旋拧螺杆。
在应急电源车的其他实施例中，固定座与车厢之间也可以不是可拆连接，例如固定座可以直接焊接固定在车厢底部。
在应急电源车的其他实施例中，移动电池箱上也可以不设置箱体固定板，例如支撑块直接与箱体底部接触支撑，此时仍然可以在螺柱顶端安装一个螺母，该螺母可以防止移动电池箱在水平面内移动。
在应急电源车的其他实施例中，螺杆顶端的旋拧结构也可以不是方孔，而是一个方头。
在应急电源车的其他实施例中，丝杠螺母机构中的上下移动部件也可以不是螺杆，而是螺母，例如螺杆焊接固定在固定座上，旋转螺母时，螺母可以在螺杆上上下移动，此时支撑块设置在螺母上，通过使螺母向上移动，从而使支撑块顶起移动电池箱。
在应急电源车的其他实施例中，丝杠螺母机构中的上下移动部件可以仍然是螺杆，例如可以将固定螺母转动装配在固定座上，即固定螺母只能转动，另外固定座上还设置有用于对螺杆进行导向以防止其转动的导向结构，例如可以在螺杆上固定一个导向杆，在固定座上设置一个与导向杆配合的导向孔，此时当转动固定螺母时，在丝杠螺母原理下，螺杆只能上下移动。
在应急电源车的其他实施例中，丝杠螺母机构中的上下移动部件也可以是螺母，例如可以将螺杆转动装配在固定座上，即螺杆只能转动，另外在固定座上设置对螺母进行导向以防止其转动的导向结构，具体形式与上述实施例相同，此时当转动螺杆时，螺母只能上下移动。
在应急电源车的其他实施例中，车厢内的支撑固定装置也可以只有两个，例如当支撑块与移动电池箱的接触面积比较大时，无需设置太多的支撑固定装置；当然，支撑固定装置也可以有三个，或者是五个，或者更多，根据需要可以增加。
本发明中应急电源车的车厢的实施例为：应急电源车的车厢的具体结构与上述应急电源车实施例中的车厢相同，在此不再重复赘述。
本发明中移动电池箱支撑固定装置的实施例为：移动电池箱支撑固定装置的具体结构与上述应急电源车实施例中的支撑固定装置相同，在此不再重复赘述。

Claims (10)

1.一种移动电池箱支撑固定装置，其特征在于：包括用于固定在应急电源车的车厢底部的固定座，固定座上安装有丝杠螺母机构，丝杠螺母机构包括能够上下移动的上下移动部件，上下移动部件上设置有用于支撑移动电池箱以使其滚轮脱离车厢底部的支撑块。
2.根据权利要求1所述的移动电池箱支撑固定装置，其特征在于：所述上下移动部件为螺纹连接在固定座上的螺杆，螺杆的顶端设置有便于旋转螺杆以使其上下移动的旋拧结构。
3.一种应急电源车的车厢，其特征在于：车厢内设置有至少两个移动电池箱支撑固定装置，各移动电池箱支撑固定装置均包括固定在车厢底部的固定座，固定座上安装有丝杠螺母机构，丝杠螺母机构包括能够上下移动的上下移动部件，上下移动部件上设置有用于支撑移动电池箱以使其滚轮脱离车厢底部的支撑块。
4.根据权利要求3所述的应急电源车的车厢，其特征在于：所述上下移动部件为螺纹连接在固定座上的螺杆，螺杆的顶端设置有便于旋转螺杆以使其上下移动的旋拧结构。
5.根据权利要求3或4所述的应急电源车的车厢，其特征在于：各固定座均通过螺栓与车厢可拆连接，车厢底部设置有多个螺栓穿孔以调整相邻两个固定座之间的间距。
6.一种应急电源车，包括车厢和设置在车厢内的移动电池箱，移动电池箱的底部设置有滚轮，其特征在于：车厢内设置有至少两个移动电池箱支撑固定装置，各移动电池箱支撑固定装置均包括固定在车厢底部的固定座，固定座上安装有丝杠螺母机构，丝杠螺母机构包括能够上下移动的上下移动部件，上下移动部件上设置有用于支撑移动电池箱以使其滚轮脱离车厢底部的支撑块。
7.根据权利要求6所述的应急电源车，其特征在于：所述上下移动部件为螺纹连接在固定座上的螺杆，螺杆的顶端设置有便于旋转螺杆以使其上下移动的旋拧结构。
8.根据权利要求7所述的应急电源车，其特征在于：移动电池箱的底部固定有箱体固定板，箱体固定板上设置有供螺杆顶端穿过的螺杆穿孔，移动电池箱支撑固定装置还包括在螺杆顶端穿过所述螺杆穿孔后螺纹连接在螺杆顶端以压紧箱体固定板的压紧螺母。
9.根据权利要求6~8任意一项所述的应急电源车，其特征在于：各固定座均通过螺栓与车厢可拆连接，车厢底部设置有多个螺栓穿孔以调整相邻两个固定座之间的间距。
10.根据权利要求7或8所述的应急电源车，其特征在于：应急电源车还包括用于与螺杆上的旋拧结构止转配合的旋拧杆，旋拧杆的长度大于移动电池箱的高度，以在移动电池箱的上方通过旋拧杆旋转螺杆。
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