CN110186618B - 一种汽车质心测试定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车质心测试定位装置，包括底座，所述底座的上表面两侧均通过支撑柱固定连接有顶板，所述底座的内部设有开口安装槽，所述开口安装槽的内部底面滑动连接有支撑板，所述支撑板的上表面两侧均固定安装有顶升液压缸，所述顶升液压缸的活塞杆上表面固定连接有顶升块，所述支撑板的上表面内侧两端均固定焊接有缓冲筒，所述缓冲筒的内部底面固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上表面滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的上表面固定连接有定位板，所述定位板的外表面滑动连接于开口安装槽的内侧表面。该汽车质心测试定位装置能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证测试的精度和安全性。

Description

一种汽车质心测试定位装置

技术领域

本发明涉及汽车测试技术领域，具体为一种汽车质心测试定位装置。

背景技术

在汽车质心测试过程中，需要将汽车的一端轮轴固定，然后将另一端起吊起来，可以通过起吊不同的角度结合起吊的力度来计算出质心高度等参数，但是现有的测试定位装置在使用时非常的不方便，现有的定位装置多是直接在固定到地面上的平台上进行测试，而在测试过程中，没有安全保护措施，容易造成汽车摔落而损害，而且还大大增加了安全隐患，同时在进行固定时，定位装置都是固定位置的，不能够在固定住后轮后调转方向进行测试，采集数据的范围比较小，影响测试精度，并且现有的定位方式都是使用挡板固定住车轮，不仅固定的牢固性比较差，容易松动脱落，而且定位时操作不方便，大大降低了测试的便利性和稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车质心测试定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车质心测试定位装置，包括底座，所述底座的上表面两侧均通过支撑柱固定连接有顶板，所述底座的内部设有开口安装槽，所述开口安装槽的内部底面滑动连接有支撑板，所述支撑板的上表面两侧均固定安装有顶升液压缸，所述顶升液压缸的活塞杆上表面固定连接有顶升块，所述支撑板的上表面内侧两端均固定焊接有缓冲筒，所述缓冲筒的内部底面固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上表面滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的上表面固定连接有定位板，所述定位板的外表面滑动连接于开口安装槽的内侧表面。

优选的，所述顶升液压缸和缓冲筒均对称分布支撑板的上表面两侧。

优选的，所述定位板的上表面两侧均通过钢丝绳固定连接于顶板的下表面两端，所述定位板的上表面中心处设有转动凹槽，所述转动凹槽的内部下表面固定安装有转动电机，所述转动电机的外表面滑动连接有保护套，所述保护套的上表面通过螺钉固定安装于定位板的下表面。

优选的，所述转动电机的上表面通过轴固定连接有转动板，所述转动板的外表面转动连接于转动凹槽的内侧表面，所述转动板的上表面两侧均设有沉槽，所述沉槽的内部滑动连接有定位螺钉，所述定位螺钉的外表面通过螺纹孔螺纹连接于转动凹槽的内部底面外侧。

优选的，所述定位螺钉至少有六个，且等角度均匀分布于沉槽的内部底面。

优选的，所述转动板的上表面外侧两端均固定连接有固定座，固定座的前侧表面两端均固定连接有导向杆，所述固定座的内部中心处通过环形块转动连接有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的外表面前端通过调节螺纹孔螺纹连接有调节座，所述调节座的内部两侧均通过导向孔滑动连接于导向杆的外表面。

优选的，所述调节板的前侧表面两端均设有T型滑槽，所述T型滑槽的内侧表面通过T型滑块滑动连接有定位座，所述定位座的上表面通过铰接轴铰接有弧形定位板，所述弧形定位板的内侧表面固定安装有弧形摩擦板。

优选的，所述弧形定位板的内部上端设有第一连接孔，所述第一连接孔的内侧表面滑动连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的外表面两端均通过第二连接孔滑动连接有锁紧横杆，所述锁紧横杆的内侧表面滑动连接于弧形定位板的两侧外表面。

优选的，所述弧形定位板的高度不大于车轮直径的一半。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车质心测试定位装置通过带有开口安装槽的底座来滑动连接支撑板，并且通过缓冲杆来连接支撑板，结合顶升液压缸和钢丝绳，可以方便汽车进入的同时，减震来保证安全性，再有就是通过转动电机带动的转动板来支撑汽车，可以在固定位置后调转方向，便于多个方向起吊，保证数据采集的范围，同时通过螺纹调节的调节板来铰接弧形定位板，结合锁紧横杆，可以牢固的卡紧车轮进行定位，保证稳定性，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证测试的精度和安全性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的转动板连接俯视示意图；

图3为本发明的转动板连接的局部截面图；

图4为本发明的A处放大图；

图5为本发明的弧形定位板连接示意图；

图6为本发明的B-B截面示意图。

图中：1底座、11支撑柱、12顶板、13开口安装槽、14支撑板、15顶升液压缸、16顶升块、17缓冲筒、18缓冲弹簧、19缓冲杆、2定位板、21钢丝绳、22转动凹槽、23转动电机、24保护套、25转动板、26沉槽、27定位螺钉、3固定座、31导向杆、32环形块、33调节螺纹杆、34调节螺纹孔、35调节座、36导向孔、4T型滑槽、41T型滑块、42定位座、43铰接轴、44弧形定位板、45弧形摩擦板、5第一连接孔、51锁紧螺栓、52第二连接孔、53锁紧横杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种汽车质心测试定位装置，包括底座1，底座1的上表面两侧均通过支撑柱11固定连接有顶板12，底座1的内部设有开口安装槽13，开口安装槽13的内部底面滑动连接有支撑板14，可以整体拉出来，便于维护，支撑板14的上表面两侧均固定安装有顶升液压缸15，型号为LDG-P67，且通过管道固定连接有电磁换向阀和泵站，顶升液压缸15的活塞杆上表面固定连接有顶升块16，可以在放置汽车时支撑起定位板2，保证稳定性，而在测试时松开，提高缓冲的稳定性，支撑板14的上表面内侧两端均固定焊接有缓冲筒17，顶升液压缸15和缓冲筒17均对称分布支撑板14的上表面两侧，可以保证支撑板14在调节和使用时的平衡性，避免倾斜而发生倾倒，保证安全性，缓冲筒17的内部底面固定安装有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18的上表面滑动连接有缓冲杆19，缓冲杆19的上表面固定连接有定位板2，可以在受到冲击时进行缓冲，减小汽车损坏的几率，保证安全性，定位板2的外表面滑动连接于开口安装槽13的内侧表面，定位板2的上表面两侧均通过钢丝绳21固定连接于顶板12的下表面两端，定位板2的上表面中心处设有转动凹槽22，转动凹槽22的内部下表面固定安装有转动电机23，型号为YEJ-M25，且通过电路串联到控制开关和工作电源上，转动电机23的外表面滑动连接有保护套24，保护转动电机23，避免受到磕碰，提高使用寿命，保护套24的上表面通过螺钉固定安装于定位板2的下表面，转动电机23的上表面通过轴固定连接有转动板25，转动板25的外表面转动连接于转动凹槽22的内侧表面，转动板25的上表面两侧均设有沉槽26，沉槽26的内部滑动连接有定位螺钉27，定位螺钉27至少有六个，且等角度均匀分布于沉槽26的内部底面，可以保证对转动板25定位的稳定性，避免晃动而影响平衡性，提高安全性，定位螺钉27的外表面通过螺纹孔螺纹连接于转动凹槽22的内部底面外侧，转动板25的上表面外侧两端均固定连接有固定座3，固定座3的前侧表面两端均固定连接有导向杆31，固定座3的内部中心处通过环形块32转动连接有调节螺纹杆33，调节螺纹杆33的外表面前端通过调节螺纹孔34螺纹连接有调节座35，可以前后调节，在放置汽车时缩回到外侧进行避让，而当汽车稳定后，可以向前伸出到车轮两侧，便于进行定位，保证稳定性和便利性，调节座35的内部两侧均通过导向孔36滑动连接于导向杆31的外表面，调节板35的前侧表面两端均设有T型滑槽4，T型滑槽4的内侧表面通过T型滑块41滑动连接有定位座42，定位座42的上表面通过铰接轴43铰接有弧形定位板44，弧形定位板44的高度不大于车轮直径的一半，这样可以从车轮的下部进行锁紧定位，避免高度过高而与轮轴干涉，提高连接的便利性和稳定性，弧形定位板44的内侧表面固定安装有弧形摩擦板45，弧形定位板45的内部上端设有第一连接孔5，第一连接孔5的内侧表面滑动连接有锁紧螺栓51，锁紧螺栓51的外表面两端均通过第二连接孔52滑动连接有锁紧横杆53，锁紧横杆53的内侧表面滑动连接于弧形定位板45的两侧外表面，可以将两侧的弧形定位板44拉紧连接起来，也就可以从两侧抱紧车轮，保证定位的稳定性，避免松动脱落。

本发明在具体实施时：在使用时，可以控制顶升液压缸15向上推出，通过顶升块16将定位板2向上顶起，可以保证支撑的稳定性，然后可以将汽车驾驶到转动板25上，这时可以转动调节螺纹杆33通过调节螺纹孔34将调节座35向内侧推动，可以挨着两个定位座42进入到车轮的两侧，然后可以将弧形定位板44绕着铰接轴43转动到竖直方向，可以从两侧抱紧车轮，通过弧形摩擦板45接触车轮，保证连接的稳定性，再分别从两侧使用锁紧螺栓51连接锁紧横杆53，可以拉紧两个弧形定位板44，也就可以抱紧车轮，提高定位的稳定性，也就可以将汽车的后端定位，然后可以缩回顶升液压缸15，这样定位板2下降而进入到开口安装槽13内部，这时通过钢丝绳21拉紧定位板2进行定位，大大提高了使用的便利性，然后可以起吊车头来拉起不同的角度进行测量，同时可以松开定位螺钉27，然后启动转动电机23带着转动板25转动，可以调节汽车的朝向，然后再次使用定位螺钉27进行定位，可以在多个角度进行测量取样，保证数据广泛性，提高测量精度，而在测量过程中，出现松动脱落的现象时，汽车会撞击定位板2，这样可以通过缓冲杆19压缩缓冲弹簧18进行减震，避免损坏，这样能够大大提高使用的便利性和安全性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车质心测试定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面两侧均通过支撑柱(11)固定连接有顶板(12)，所述底座(1)的内部设有开口安装槽(13)，所述开口安装槽(13)的内部底面滑动连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的上表面两侧均固定安装有顶升液压缸(15)，所述顶升液压缸(15)的活塞杆上表面固定连接有顶升块(16)，所述支撑板(14)的上表面内侧两端均固定焊接有缓冲筒(17)，所述缓冲筒(17)的内部底面固定安装有缓冲弹簧(18)，所述缓冲弹簧(18)的上表面滑动连接有缓冲杆(19)，所述缓冲杆(19)的上表面固定连接有定位板(2)，所述定位板(2)的外表面滑动连接于开口安装槽(13)的内侧表面；

所述定位板(2)的上表面两侧均通过钢丝绳(21)固定连接于顶板(12)的下表面两端，所述定位板(2)的上表面中心处设有转动凹槽(22)，所述转动凹槽(22)的内部下表面固定安装有转动电机(23)，所述转动电机(23)的外表面滑动连接有保护套(24)，所述保护套(24)的上表面通过螺钉固定安装于定位板(2)的下表面；

所述转动电机(23)的上表面通过轴固定连接有转动板(25)，所述转动板(25)的外表面转动连接于转动凹槽(22)的内侧表面，所述转动板(25)的上表面两侧均设有沉槽(26)，所述沉槽(26)的内部滑动连接有定位螺钉(27)，所述定位螺钉(27)的外表面通过螺纹孔螺纹连接于转动凹槽(22)的内部底面外侧；

所述转动板(25)的上表面外侧两端均固定连接有固定座(3)，固定座(3)的前侧表面两端均固定连接有导向杆(31)，所述固定座(3)的内部中心处通过环形块(32)转动连接有调节螺纹杆(33)，所述调节螺纹杆(33)的外表面前端通过调节螺纹孔(34)螺纹连接有调节座(35)，所述调节座(35)的内部两侧均通过导向孔(36)滑动连接于导向杆(31)的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车质心测试定位装置，其特征在于：所述顶升液压缸(15)和缓冲筒(17)均对称分布支撑板(14)的上表面两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车质心测试定位装置，其特征在于：所述定位螺钉(27)至少有六个，且等角度均匀分布于沉槽(26)的内部底面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车质心测试定位装置，其特征在于：所述调节座(35)的前侧表面两端均设有T型滑槽(4)，所述T型滑槽(4)的内侧表面通过T型滑块(41)滑动连接有定位座(42)，所述定位座(42)的上表面通过铰接轴(43)铰接有弧形定位板(44)，所述弧形定位板(44)的内侧表面固定安装有弧形摩擦板(45)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车质心测试定位装置，其特征在于：所述弧形定位板(44)的内部上端设有第一连接孔(5)，所述第一连接孔(5)的内侧表面滑动连接有锁紧螺栓(51)，所述锁紧螺栓(51)的外表面两端均通过第二连接孔(52)滑动连接有锁紧横杆(53)，所述锁紧横杆(53)的内侧表面滑动连接于弧形定位板(44)的两侧外表面。

6.根据权利要求4所述的一种汽车质心测试定位装置，其特征在于：所述弧形定位板(44)的高度不大于车轮直径的一半。

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