CN112025251A - 一种汽车零件生产专用套接装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零件生产专用套接装置，包括基板、环套、安装装置和润滑装置，本发明通过在基板右端设置有润滑装置，润滑装置内由独立的电机进行驱动，即可实现润滑装置内的润滑套往复的对轴杆表面进行润滑，不需要人工手动操作；在润滑装置内安装有固定套，固定套能对润滑套进行导向，并且固定套内能对润滑油进行储存，持续渗入到润滑套上，不需要频繁对润滑套进行注油，提高使用的效率；在基板顶端中部安装有安装装置，安装装置能对轴杆进行安装，并且在装置背面的传动箱内安装有间歇转动机构，能实现轴杆位置的调节，可带动轴杆移动到润滑位置、套接工位以及出料位置，方便轴杆的取出，远离持续下压的环套，提供安全性。

Description

一种汽车零件生产专用套接装置

技术领域

本发明涉及汽车零件套接设备相关领域，具体是一种汽车零件生产专用套接装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车零件在生产过程中，需要用到多种加工设备进行生产，而在对轴杆与套环相接时，需要用到专用的汽车零件生产专用套接装置。

在现有的汽车零件生产专用套接装置在实际使用过程中，由于在对轴杆套接时，都需要人工对轴杆进行擦拭后润滑，才能更便于套环的进入，较为耗费人力，导致工作效率降低，且取出轴杆时需要设备内气缸仍然进行下压运动，此时取料则存在一定的安全隐患。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种汽车零件生产专用套接装置。

本发明是这样实现的，构造一种汽车零件生产专用套接装置，该装置包括基板，所述基板顶部左前端安装有控制器，所述控制器左侧设置有电源线，所述基板顶部后端左右两端垂直固定有支臂，所述支臂顶部与顶板进行固定，所述顶板顶部前端中部设置有气缸，所述气缸底部推出杆贯穿顶板与环套相接，所述基板顶端中部固定有安装装置，所述基板顶部右端中部设置有润滑装置，所述安装装置包括固定件、固定板、夹件、传动箱和第一电机，所述固定件底部与基板进行固定，所述固定件前端面上端设置有固定板，所述固定板前端面上下两端设置有夹件，所述固定件背面下端设置有传动箱，所述传动箱背面下端安装有第一电机，所述第一电机与控制器电连接。

优选的，所述传动箱包括箱体、转动件、拨动柱、从动盘和连接轴，所述箱体内下端设置有转动件，所述转动件内中部与第一电机前端输出轴相接，所述转动件前端面四端固定有拨动柱，所述拨动柱上端与从动盘相接，所述从动盘内中部设置有连接轴，所述连接轴前端贯穿固定件与固定板相接。

优选的，所述润滑装置包括支板、安装板、第二电机、转动盘、拨动块、联动件、推杆、固定套和润滑套，所述支板左侧下端与基板进行焊接，所述支板左侧中部固定有安装板，所述安装板背面右端设置有第二电机，所述第二电机与控制器电连接，所述支板前端面右端设置有转动盘，并且转动盘背面中部与第二电机前端输出轴相接，所述转动盘前端面左端固定有拨动块，所述拨动块前端与联动件相接，所述联动件左侧固定有推杆，所述推杆左侧贯穿固定套与润滑套相接，所述固定套背面与安装板进行固定，所述润滑套活动嵌入至固定套内左端。

优选的，所述固定套包括固定环、海绵和钢圈，所述固定环背面与安装板进行固定，所述固定环内中部设置有海绵，所述海绵内侧与钢圈相接，所述钢圈内侧与润滑套相接触。

优选的，所述夹件前端中部为开口状，并且夹件前端开口位置两端为倾斜状。

优选的，所述转动件呈十字状，并且拨动柱安装在转动件四端边缘位置。

优选的，所述从动盘内上下两端开设有拨动槽，并且拨动柱活动嵌入至拨动槽内中部。

优选的，所述联动件内中部开设有条形槽，并且拨动块活动嵌入至条形槽内中部。

优选的，所述润滑套内左端为开口状，并且润滑套内径尺寸大于夹件外径尺寸。

优选的，所述钢圈内壁表面为光滑，并且钢圈内开设有八组通孔。

优选的，所述夹件采用弹簧钢材质。

优选的，所述联动件采用合金钢材质。

本发明具有如下优点：本发明通过改进在此提供一种汽车零件生产专用套接装置，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本发明所述一种汽车零件生产专用套接装置，通过在基板右端设置有润滑装置，润滑装置内由独立的电机进行驱动，即可实现润滑装置内的润滑套往复的对轴杆表面进行润滑，不需要人工手动操作，自动化效果好。

优点2：本发明所述一种汽车零件生产专用套接装置，在润滑装置内安装有固定套，固定套能对润滑套进行导向，并且固定套内能对润滑油进行储存，持续渗入到润滑套上，不需要频繁对润滑套进行注油，提高使用的效率。

优点3：本发明所述一种汽车零件生产专用套接装置，在基板顶端中部安装有安装装置，安装装置能对轴杆进行安装，并且在装置背面的传动箱内安装有间歇转动机构，能实现轴杆位置的调节，可带动轴杆移动到润滑位置、套接工位以及出料位置，方便轴杆的取出，远离持续下压的环套，提供安全性。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明安装装置结构示意图；

图3是本发明传动箱内部结构示意图；

图4是本发明润滑装置结构示意图；

图5是本发明固定套剖面结构示意图。

其中：基板-1、控制器-2、电源线-3、支臂-4、顶板-5、气缸-6、环套-7、安装装置-8、润滑装置-9、固定件-81、固定板-82、夹件-83、传动箱-84、第一电机-85、箱体-841、转动件-842、拨动柱-843、从动盘-844、连接轴-845、支板-91、安装板-92、第二电机-93、转动盘-94、拨动块-95、联动件-96、推杆-97、固定套-98、润滑套-99、固定环-981、海绵-982、钢圈-983、拨动槽-8441、条形槽-961。

具体实施方式

下面将结合附图1-5对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1，本发明通过改进在此提供一种汽车零件生产专用套接装置，包括基板1，基板1顶部左前端安装有控制器2，控制器2左侧设置有电源线3，基板1顶部后端左右两端垂直固定有支臂4，支臂4顶部与顶板5进行固定，顶板5顶部前端中部设置有气缸6，气缸6底部推出杆贯穿顶板5与环套7相接，基板1顶端中部固定有安装装置8，基板1顶部右端中部设置有润滑装置9。

请参阅图2，本发明通过改进在此提供一种汽车零件生产专用套接装置，安装装置8包括固定件81、固定板82、夹件83、传动箱84和第一电机85，固定件81底部与基板1进行固定，固定件81前端面上端设置有固定板82，固定板82前端面上下两端设置有夹件83，夹件83前端中部为开口状，并且夹件83前端开口位置两端为倾斜状，便于对轴杆进行夹紧固定，夹件83采用弹簧钢材质，固定性强，夹紧稳定，固定件81背面下端设置有传动箱84，传动箱84背面下端安装有第一电机85，第一电机85与控制器2电连接。

请参阅图3，本发明通过改进在此提供一种汽车零件生产专用套接装置，传动箱84包括箱体841、转动件842、拨动柱843、从动盘844和连接轴845，箱体841内下端设置有转动件842，转动件842内中部与第一电机85前端输出轴相接，转动件842前端面四端固定有拨动柱843，转动件842呈十字状，并且拨动柱843安装在转动件842四端边缘位置，拨动效果好，传动稳定，拨动柱843上端与从动盘844相接，从动盘844内中部设置有连接轴845，连接轴845前端贯穿固定件81与固定板82相接，从动盘844内上下两端开设有拨动槽8441，并且拨动柱843活动嵌入至拨动槽8441内中部，使得从动盘844的稳定传动。

请参阅图4，本发明通过改进在此提供一种汽车零件生产专用套接装置，润滑装置9包括支板91、安装板92、第二电机93、转动盘94、拨动块95、联动件96、推杆97、固定套98和润滑套99，支板91左侧下端与基板1进行焊接，支板91左侧中部固定有安装板92，安装板92背面右端设置有第二电机93，第二电机93与控制器2电连接，支板91前端面右端设置有转动盘94，并且转动盘94背面中部与第二电机93前端输出轴相接，转动盘94前端面左端固定有拨动块95，拨动块95前端与联动件96相接，联动件96内中部开设有条形槽961，并且拨动块95活动嵌入至条形槽961内中部，便于对联动杆96进行稳定的拨动，联动件96采用合金钢材质，强度高，稳定性强，联动件96左侧固定有推杆97，推杆97左侧贯穿固定套98与润滑套99相接，固定套98背面与安装板92进行固定，润滑套99活动嵌入至固定套98内左端，润滑套99内左端为开口状，并且润滑套99内径尺寸大于夹件83外径尺寸，方便套在轴杆上对轴杆进行持续的润滑。

请参阅图5，本发明通过改进在此提供一种汽车零件生产专用套接装置，固定套98包括固定环981、海绵982和钢圈983，固定环981背面与安装板92进行固定，固定环981内中部设置有海绵982，海绵982内侧与钢圈983相接，钢圈983内侧与润滑套99相接触，钢圈983内壁表面为光滑，并且钢圈983内开设有八组通孔，方便内部润滑有的渗出。

实施例二

本发明通过改进在此提供一种汽车零件生产专用套接装置，箱体841底部设置有密封盖，并且密封盖通过螺栓与箱体841进行固定，方便对内部进行检查和维修；夹件83顶部与环套7底部相对，方便套环垂直稳定的套接在轴杆上；固定环981顶端中部开设有圆孔，并且圆孔底部与海绵982内相通，方便通过圆孔对海绵982进行注油。

本发明通过改进提供一种汽车零件生产专用套接装置，其工作原理如下；

第一，当需要对设备进行使用时，首先将设备放置到需要进行使用的位置，所处位置需呈水平，接着将电源线3连接到外部的电源，然后利用控制器2即可对设备进行控制，再将气缸6与外部的气动设备进行连接，即可开始进行工作；

第二，将需要进行套接的套环嵌入至环套7内下端，接着将需要进行使用的轴杆插入至夹件83内进行固定，接着使用者启动第一电机85开始进行工作，第一电机85前端输出轴带动转动件842进行转动，然后转动件842前端的拨动柱843即可对上端的从动盘844进行拨动，从动盘844即可通过中部的连接轴845带动前端固定板82以及安装的轴杆向右转动90°，与润滑套99相对；

第三，然后启动第二电机93工作，第二电机93前端输出轴进行转动，带动前端的转动盘94进行转动，转动盘94在转动的过程中通过拨动块95对联动件96进行拨动，联动件96左端的推杆97即可使得润滑套99推出对轴杆表面进行润滑，持续进行转动则实现润滑套99的往复运动；

第四，缺少润滑油时，复位润滑套99进入到固定套98内，然后将润滑油注入到圆孔内，接着即可进入海绵982上进行吸附，海绵982吸附润滑油后，即可由钢圈983上的开孔进行渗出，渗出到润滑套99内进行吸附；

第五，润滑结束后，使用者启动第一电机85反转，使得轴杆复位，然后启动气缸6工作，气缸6底部推出杆下压底部的套环套接到轴杆上，完成套接，接着再启动第一电机85反转，带动轴杆向左进行90°转动，最后即可对轴杆进行取出。

本发明通过改进提供一种汽车零件生产专用套接装置，通过在基板1右端设置有润滑装置9，润滑装置9内由独立的电机进行驱动，即可实现润滑装置9内的润滑套99往复的对轴杆表面进行润滑，不需要人工手动操作，自动化效果好；在润滑装置9内安装有固定套98，固定套98能对润滑套99进行导向，并且固定套98内能对润滑油进行储存，持续渗入到润滑套99上，不需要频繁对润滑套99进行注油，提高使用的效率；在基板1顶端中部安装有安装装置8，安装装置8能对轴杆进行安装，并且在装置背面的传动箱84内安装有间歇转动机构，能实现轴杆位置的调节，可带动轴杆移动到润滑位置、套接工位以及出料位置，方便轴杆的取出，远离持续下压的环套7，提供安全性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,并且本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车零件生产专用套接装置，包括基板(1)，所述基板(1)顶部左前端安装有控制器(2)，所述控制器(2)左侧设置有电源线(3)，所述基板(1)顶部后端左右两端垂直固定有支臂(4)，所述支臂(4)顶部与顶板(5)进行固定，所述顶板(5)顶部前端中部设置有气缸(6)，所述气缸(6)底部推出杆贯穿顶板(5)与环套(7)相接；

其特征在于：还包括安装装置(8)和润滑装置(9)，所述基板(1)顶端中部固定有安装装置(8)，所述基板(1)顶部右端中部设置有润滑装置(9)，所述安装装置(8)包括固定件(81)、固定板(82)、夹件(83)、传动箱(84)和第一电机(85)，所述固定件(81)底部与基板(1)进行固定，所述固定件(81)前端面上端设置有固定板(82)，所述固定板(82)前端面上下两端设置有夹件(83)，所述固定件(81)背面下端设置有传动箱(84)，所述传动箱(84)背面下端安装有第一电机(85)，所述第一电机(85)与控制器(2)电连接。

2.根据权利要求1所述一种汽车零件生产专用套接装置，其特征在于：所述传动箱(84)包括箱体(841)、转动件(842)、拨动柱(843)、从动盘(844)和连接轴(845)，所述箱体(841)内下端设置有转动件(842)，所述转动件(842)内中部与第一电机(85)前端输出轴相接，所述转动件(842)前端面四端固定有拨动柱(843)，所述拨动柱(843)上端与从动盘(844)相接，所述从动盘(844)内中部设置有连接轴(845)，所述连接轴(845)前端贯穿固定件(81)与固定板(82)相接。

3.根据权利要求1所述一种汽车零件生产专用套接装置，其特征在于：所述润滑装置(9)包括支板(91)、安装板(92)、第二电机(93)、转动盘(94)、拨动块(95)、联动件(96)、推杆(97)、固定套(98)和润滑套(99)，所述支板(91)左侧下端与基板(1)进行焊接，所述支板(91)左侧中部固定有安装板(92)，所述安装板(92)背面右端设置有第二电机(93)，所述第二电机(93)与控制器(2)电连接，所述支板(91)前端面右端设置有转动盘(94)，并且转动盘(94)背面中部与第二电机(93)前端输出轴相接，所述转动盘(94)前端面左端固定有拨动块(95)，所述拨动块(95)前端与联动件(96)相接，所述联动件(96)左侧固定有推杆(97)，所述推杆(97)左侧贯穿固定套(98)与润滑套(99)相接，所述固定套(98)背面与安装板(92)进行固定，所述润滑套(99)活动嵌入至固定套(98)内左端。

4.根据权利要求3所述一种汽车零件生产专用套接装置，其特征在于：所述固定套(98)包括固定环(981)、海绵(982)和钢圈(983)，所述固定环(981)背面与安装板(92)进行固定，所述固定环(981)内中部设置有海绵(982)，所述海绵(982)内侧与钢圈(983)相接，所述钢圈(983)内侧与润滑套(99)相接触。

5.根据权利要求1所述一种汽车零件生产专用套接装置，其特征在于：所述夹件(83)前端中部为开口状，并且夹件(83)前端开口位置两端为倾斜状。

6.根据权利要求2所述一种汽车零件生产专用套接装置，其特征在于：所述转动件(842)呈十字状，并且拨动柱(843)安装在转动件(842)四端边缘位置。

7.根据权利要求2所述一种汽车零件生产专用套接装置，其特征在于：所述从动盘(844)内上下两端开设有拨动槽(8441)，并且拨动柱(843)活动嵌入至拨动槽(8441)内中部。

8.根据权利要求3所述一种汽车零件生产专用套接装置，其特征在于：所述联动件(96)内中部开设有条形槽(961)，并且拨动块(95)活动嵌入至条形槽(961)内中部。

9.根据权利要求3所述一种汽车零件生产专用套接装置，其特征在于：所述润滑套(99)内左端为开口状，并且润滑套(99)内径尺寸大于夹件(83)外径尺寸。

10.根据权利要求4所述一种汽车零件生产专用套接装置，其特征在于：所述钢圈(983)内壁表面为光滑，并且钢圈(983)内开设有八组通孔。

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