CN217582989U - 用于制备减震器的设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于制备减震器的设备，包括：机架；转动机构，其用于固定储油筒，并用于驱使其在水平面转动以改变相对位置；注油机构，其用于向储油筒内加注机油；压装机构，其用于将油封压装在储油筒上；和封口机构，其用于将封口盖固定在储油筒上；其中，储油筒相对于机架具有注油位、预加工位、压装位和封口位，储油筒在注油位、压装位和封口位时分别位于注油机构、压装机构和封口机构的正下方，预加工位处于注油位和压装位之间。本申请仅需要用户在转动机构将储油筒转动至预加工位时，将工作组件、油封和封口盖预设置在储油筒上，而机油的加注、油封的压装以及封口盖的固定均通过本设备自动完成，因此可以达到降低成本的目的。

Description

用于制备减震器的设备

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其是涉及一种用于制备减震器的设备。

背景技术

减震器通常包括储油筒以及设置在储油筒内的工作组件，为使得工作组件在储油筒内运动顺畅，储油筒内还加注有机油；与此同时，为避免储油筒内的机油泄漏，工作缸筒的端口处还设置有油封和封口盖。

在现有技术中，上述步骤可以依次通过人工或者机械设备完成。但是无论是那种加工方式，均需要设置多个工作，以使得多个操作人员或者多台设备依次完成储油筒内的机油的加注、工作组件在储油筒内的放置、油封在储油筒的端口的压装以及封口盖在储油筒端盖上的封口操作，加工成本较高。

实用新型内容

为了降低制备减震器的加工成本，本实用新型提供一种用于制备减震器的设备。

本实用新型提供的一种用于制备减震器的设备，采用如下的技术方案：

一种用于制备减震器的设备，包括：

机架；

转动机构，其设置在所述机架内，用于固定所述减震器的储油筒，并用于驱使其在水平面转动以改变所述储油筒的相对位置；

注油机构，其设置在所述机架内，用于向所述储油筒内加注机油；

压装机构，其设置在所述机架内，用于将所述减震器的油封压装在所述储油筒上；和

封口机构，其设置在所述机架内，用于将所述减震器的封口盖固定在所述储油筒上；

其中，所述储油筒在所述转动机构的驱使下相对于所述机架具有注油位、预加工位、压装位和封口位，所述储油筒在注油位、压装位和封口位时分别位于所述注油机构、压装机构和封口机构的正下方，预加工位处于注油位和压装位之间。

通过采用上述技术方案，制备加工减震器时，仅需要用户在转动机构将储油筒转动至预加工位时，将工作组件、油封和封口盖预设置在储油筒上，而机油的加注、油封的压装以及封口盖的固定均通过本设备自动完成，因此无需设置多个工位或者采用多台设备，可以达到降低成本的目的。

可选的，所述转动机构包括转动台和转动电机，所述转动台转动设置，并且与所述转动电机的输出端连接，所述转动台上设置有弹性卡座，用于所述储油筒进行卡接固定；

其中，所述转动电机驱使所述转动台转动以使得储油筒在注油位、预加工位、压装位和封口位之间改变相对位置。

通过采用上述技术方案，当转动电机的输出端转动时，即可驱使转动台发生自转，以使得固定在转动台上的储油筒同步转动，进而自动在注油位、预加工位、压装位和封口位之间进行位置的转换。

可选的，所述注油机构包括注油电缸和注油管，所述注油管连接有供油设备，并且与所述注油电缸的输出端连接；

其中，当所述储油筒处于注油位时，所述注油管在所述注油电缸的驱动下伸入所述储油筒内并加注机油。

通过采用上述技术方案，当储油筒处于注油位时，将注油电缸的输出端伸长，即可将注油管深入储油筒内，并进行机油的加注，以实现机油的自动加注。

可选的，所述压装机构包括压装件和压装电缸，所述压装件的一端用于与所述油封相抵接，另一端与所述压装电缸的输出端连接；

其中，当所述储油筒处于压装位时，所述压装电缸的输出端伸长，以驱使所述压装件下降并将所述油封压装在所述储油筒上。

通过采用上述技术方案，当储油筒处于压装位时，将压装电缸的输出端伸长，即可驱使压装件的端部将油封压装在储油筒上，以完成油封的自动压装。

可选的，所述压装机构还包括抵接件和抵接电缸，所述抵接件用于与所述储油筒的侧壁相抵接，并且与所述抵接电缸的输出端连接；

其中，当所述储油筒处于压装位时，所述抵接电缸的输出端伸长，以驱使所述抵接件将所述储油筒压紧在所述转动机构上。

通过采用上述技术方案，当储油筒处于压装位，并且压装机构对油封进行压装前，可以将抵接气缸的输出端伸长，以驱使抵接件与储油筒的外侧相抵接，进而使得压装机构压装油封时油封不宜发生错位或者歪斜。

可选的，所述封口机构包括封口电缸、封口电机和封口滚轮，所述封口滚轮用于带动所述封口盖转动，并且与所述封口电机的输出端连接，所述封口电机与所述封口电缸的输出端连接；

其中，当所述储油筒处于封口位时，所述封口电缸驱使所述封口电机和所述封口滚轮均下降，当所述封口滚轮与所述封口盖接触时，所述封口电机驱使所述封口滚轮转动，以带动所述封口盖转动并完成封口。

通过采用上述技术方案，当所述储油筒处于封口位时，可以将封口电缸的输出端伸长，以驱使封口电机和封口滚轮均下降，进而使得封口滚轮与封口盖相接触，然后通过封口电机驱使封口滚轮转动，以带动封口盖同步转动，进而实现储油筒的自动封口。

附图说明

图1是本申请一实施例提供的用于制备减震器的设备的结构示意图；

图2是本申请一实施例提供的用于制备减震器的设备隐藏机架后的结构示意图。

附图标记说明：1、机架；11、工作台；12、调平脚；2、转动机构；21、转动台；22、转动电机；23、弹性卡座；3、注油机构；31、注油电缸；32、注油管；321、固定座；4、压装机构；41、压装件；42、压装电缸；43、抵接件；44、抵接电缸；5、封口机构；51、封口电缸；52、封口电机；53、封口滚轮；54、连接部；6、储油筒。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，本实用新型实施例公开一种用于制备减震器的设备，包括：

机架1；

转动机构2，其设置在机架1内，用于固定减震器的储油筒6，并用于驱使其在水平面转动以改变储油筒6的相对位置；

注油机构3，其设置在机架1内，用于向储油筒6内加注机油；

压装机构4，其设置在机架1内，用于将减震器的油封压装在储油筒6上；和

封口机构5，其设置在机架1内，用于将减震器的封口盖固定在储油筒6上；

其中，储油筒6在转动机构2的驱使下相对于机架1具有注油位、预加工位、压装位和封口位，储油筒6在注油位、压装位和封口位时分别位于注油机构3、压装机构4和封口机构5的正下方，预加工位处于注油位和压装位之间。

参照图1和图2，在本实施例中，示例性地说明，机架1设置为长方体状的柜体，其顶部设置有工作台11，以用作制备加工减震器转动机构2的一部分设置在工作台11的台面之下，另一部分设置工作台11的台面之上，减震器的储油筒6固定在转动机构2位于工作台11的台面之上的部分上。并且，机架1的顶部的一侧开口，以便于用户进行操作。机架1的底部设置有调平脚12，以用于对机架1进行调平，进行保持稳固。

更具体地说，储油筒6的注油位处于机架1的右侧，储油筒6的预加工位处于机架1的前侧，储油筒6的压装位处于机架1的右侧，储油筒6的封口位处于机架1的后侧，即注油位、预加工位、压装位和封口位之间均间隔90度角；在本实施例中，注油机构3、压装机构4和封口机构5分别靠近机架1的左侧、右侧和后侧设置。

参照图1和图2，制备加工减震器时，可以先将储油筒6固定在转动机构2上，然后通过转动机构2将储油筒6转动至注油位，并通过注油机构3将机油加注在储油筒6内，再通过转动机构2将储油筒6转动至预加工位，此时用户将储油筒6取下，并依次将工作组件、油封和封口盖预设置在储油筒6上，然后将预加工后的储油筒6重新放置在转动机构2上，再通过转动机构2将储油筒6转动至压装位，并通过压装机构4将油封压装在储油筒6上，然后通过转动机构2将储油筒6转动至封口位，并通过封口机构5将封口盖固定在储油筒6上。

综上所述，制备加工减震器时，仅需要用户在转动机构2将储油筒6转动至预加工位时，将工作组件、油封和封口盖预设置在储油筒6上，而机油的加注、油封的压装以及封口盖的固定均通过本设备自动完成，因此无需设置多个工位或者采用多台设备，可以达到降低成本的目的。

参照图1和图2，转动机构2包括转动台21和转动电机22，转动台21转动设置，并且与转动电机22的输出端连接，转动台21上设置有弹性卡座23，用于储油筒6进行卡接固定；

其中，转动电机22驱使转动台21转动以使得储油筒6在注油位、预加工位、压装位和封口位之间改变相对位置。

在本实施例中，示例性地说明，转动台21设置在机架1的工作台11的台面之上，并且转动台21设置为圆盘状。弹性卡座23设置在转动台21的外侧，其设置有半圆形的卡槽，用于放置储油筒6；弹性卡座23采用橡胶制成。弹性卡座23沿转动台21的周向等间距设置有四个，在制备加工的过程中，可以有四个减震器分别位于注油位、预加工位、压装位和封口位，以同时进行四个减震器的制备加工，加工效率进一步提升。

更具体地说，转动电机22设置在机架1的工作台11的台面之下，其输出端竖直设置，并与转动台21的中心连接。当转动电机22的输出端转动时，即可驱使转动台21发生自转，以使得固定在转动台21上的储油筒6同步转动，进而自动在注油位、预加工位、压装位和封口位之间进行位置的转换。

参照图1和图2，注油机构3包括注油电缸31和注油管32，注油管32连接有供油设备，并且与注油电缸31的输出端连接；

其中，当储油筒6处于注油位时，注油管32在注油电缸31的驱动下伸入储油筒6内并加注机油。

在本实施例中，示例性地说明，注油管32靠近注油电缸31的一端竖直设置，以便于将注油管32深入储油筒6内，其通过固定座321预注油电缸31的输出端链接。当储油筒6处于注油位时，将注油电缸31的输出端伸长，即可将注油管32深入储油筒6内，此时进行机油的加注即可；当机油加注完成后，将注油电缸31的输出端缩短，即可将注油管32从储油筒6内取出。

参照图1和图2，压装机构4包括压装件41和压装电缸42，压装件41的一端用于与油封相抵接，另一端与压装电缸42的输出端连接；

其中，当储油筒6处于压装位时，压装电缸42的输出端伸长，以驱使压装件41下降并将油封压装在储油筒6上。

在本实施例中，示例性地说明，压装件41设置为柱状，并且其竖直设置；由于工作组件预设置在储油筒6上后至少部分伸出储油筒6的端口之外，压装件41沿其轴向对工作组件进行让位，以使得压装件41的端部可以油封相抵接，压装件41的另一端则与压装电缸42的输出端固定连接。当储油筒6处于压装位时，将压装电缸42的输出端伸长，即可驱使压装件41的端部将油封压装在储油筒6上，以完成油封的自动压装；压装后，压装气缸的输出端缩短，以将压装件41复位。

参照图1和图2，压装机构4还包括抵接件43和抵接电缸44，抵接件43用于与储油筒6的侧壁相抵接，并且与抵接电缸44的输出端连接；

其中，当储油筒6处于压装位时，抵接电缸44的输出端伸长，以驱使抵接件43将储油筒6压紧在转动机构2上。

在本实施例中，示例性地说明，抵接件43设置为柱状，并且其水平设置，抵接件43设置在机架1的右侧，其用于与储油筒6的外侧以线与线的方式进行接触，以达到将其压紧在弹性卡座23上的目的。当储油筒6处于压装位，并且压装机构4对油封进行压装前，可以将抵接气缸的输出端伸长，以驱使抵接件43与储油筒6的外侧相抵接，进而使得压装机构4压装油封时油封不宜发生错位或者歪斜；压装机构4压装油封后，抵接电缸44的输出端缩短，以将抵接件43复位。

参照图1和图2，封口机构5包括封口电缸51、封口电机52和封口滚轮53，封口滚轮53用于带动封口盖转动，并且与封口电机52的输出端连接，封口电机52与封口电缸51的输出端连接；

其中，当储油筒6处于封口位时，封口电缸51驱使封口电机52和封口滚轮53均下降，当封口滚轮53与封口盖接触时，封口电机52驱使封口滚轮53转动，以带动封口盖转动并完成封口。

在本实施例中，示例性地说明，封口滚轮53通过连接部54与封口电缸51的输出端传动链接，以在封口电机52的输出端的驱使下转动，当封口滚轮53与封口盖接触时，其可以通过摩擦力而带动封口盖同步转动，以将封口盖拧紧在储油筒6上，可以理解的是，当封口盖拧紧时，封口盖摩擦力不足以克服封口盖的螺纹阻力而不再转动。在本实施例中，封口滚轮53设置有三个，封口盖可以与三个封口滚轮53均接触。更具体地说，封口电缸51的输出端竖直设置，其用于驱使封口电机52和封口滚轮53升降，以实现封口滚轮53与封口盖的接触与分离。

当储油筒6处于封口位时，将封口电缸51的输出端伸长，以驱使封口电机52和封口滚轮53均下降，进而使得封口滚轮53与封口盖相接触，然后通过封口电机52驱使封口滚轮53转动，以带动封口盖同步转动，进而将封口盖拧紧固定在储油筒6上；封口完成后，封口电缸51的输出端缩短，以驱使封口电机52和封口滚轮53复位。

本实用新型实施例的一种的实施原理为：

制备加工减震器时，先将储油筒6卡接固定在弹性卡座23上，然后通过转动电机22驱使转动台21转动，以将储油筒6转动至注油位，再将注油电缸31的输出端伸长，以将注油管32深入储油筒6内，然后进行机油的加注，随后将注油电缸31的输出端缩短，以将注油管32从储油筒6内取出，再通过转动电机22驱使转动台21转动，以将储油筒6转动至预加工位，再手动将工作组件、油封和封口盖预设置在储油筒6上，然后将储油筒6重新卡接固定在弹性卡座23上，再通过转动电机22将储油筒6转动至压装位，并将抵接气缸的输出端伸长，以驱使抵接件43与储油筒6的外侧相抵接，然后将压装电缸42的输出端伸长，以将油封压装在储油筒6上，再通过转动电机22将储油筒6转动至封口位，然后将封口电缸51的输出端伸长，以驱使封口电机52和封口滚轮53均下降，进而使得封口滚轮53与封口盖相接触，然后通过封口电机52驱使封口滚轮53转动，以带动封口盖同步转动，进而将封口盖拧紧固定在储油筒6上。随后通过转动电机22驱使转动台21转动，以将制备好的减震器转动至预加工位，进而便于将减震器取下。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种用于制备减震器的设备，其特征在于，包括：

机架(1)；

转动机构(2)，其设置在所述机架(1)内，用于固定所述减震器的储油筒(6)，并用于驱使其在水平面转动以改变所述储油筒(6)的相对位置；

注油机构(3)，其设置在所述机架(1)内，用于向所述储油筒(6)内加注机油；

压装机构(4)，其设置在所述机架(1)内，用于将所述减震器的油封压装在所述储油筒(6)上；和

封口机构(5)，其设置在所述机架(1)内，用于将所述减震器的封口盖固定在所述储油筒(6)上；

其中，所述储油筒(6)在所述转动机构(2)的驱使下相对于所述机架(1)具有注油位、预加工位、压装位和封口位，所述储油筒(6)在注油位、压装位和封口位时分别位于所述注油机构(3)、压装机构(4)和封口机构(5)的正下方，预加工位处于注油位和压装位之间。

2.根据权利要求1所述的用于制备减震器的设备，其特征在于，

所述转动机构(2)包括转动台(21)和转动电机(22)，所述转动台(21)转动设置，并且与所述转动电机(22)的输出端连接，所述转动台(21)上设置有弹性卡座(23)，用于所述储油筒(6)进行卡接固定；

其中，所述转动电机(22)驱使所述转动台(21)转动以使得储油筒(6)在注油位、预加工位、压装位和封口位之间改变相对位置。

3.根据权利要求1所述的用于制备减震器的设备，其特征在于，

所述注油机构(3)包括注油电缸(31)和注油管(32)，所述注油管(32)连接有供油设备，并且与所述注油电缸(31)的输出端连接；

其中，当所述储油筒(6)处于注油位时，所述注油管(32)在所述注油电缸(31)的驱动下伸入所述储油筒(6)内并加注机油。

4.根据权利要求1所述的用于制备减震器的设备，其特征在于，

所述压装机构(4)包括压装件(41)和压装电缸(42)，所述压装件(41)的一端用于与所述油封相抵接，另一端与所述压装电缸(42)的输出端连接；

其中，当所述储油筒(6)处于压装位时，所述压装电缸(42)的输出端伸长，以驱使所述压装件(41)下降并将所述油封压装在所述储油筒(6)上。

5.根据权利要求4所述的用于制备减震器的设备，其特征在于，

所述压装机构(4)还包括抵接件(43)和抵接电缸(44)，所述抵接件(43)用于与所述储油筒(6)的侧壁相抵接，并且与所述抵接电缸(44)的输出端连接；

其中，当所述储油筒(6)处于压装位时，所述抵接电缸(44)的输出端伸长，以驱使所述抵接件(43)将所述储油筒(6)压紧在所述转动机构(2)上。

6.根据权利要求1所述的用于制备减震器的设备，其特征在于，

所述封口机构(5)包括封口电缸(51)、封口电机(52)和封口滚轮(53)，所述封口滚轮(53)用于带动所述封口盖转动，并且与所述封口电机(52)的输出端连接，所述封口电机(52)与所述封口电缸(51)的输出端连接；

其中，当所述储油筒(6)处于封口位时，所述封口电缸(51)驱使所述封口电机(52)和所述封口滚轮(53)均下降，当所述封口滚轮(53)与所述封口盖接触时，所述封口电机(52)驱使所述封口滚轮(53)转动，以带动所述封口盖转动并完成封口。

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