CN113083559A - 一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，该新能源汽车曲轴再制造加工工艺采用如下新能源汽车曲轴再制造加工装置，该新能源汽车曲轴再制造加工装置包括底座、位移机构、盛放机构、夹持转动机构和喷涂机构，底座上端面右侧设置有位移机构，位移机构上端安装有盛放机构，且位移机构上端右侧以及底座上端左侧设置有一个夹持转动机构，底座上端面前侧设置有喷涂机构；本发明能够解决现有技术对新能源汽车曲轴进行再制造加工喷涂修复的过程中存在的：对曲轴进行喷涂修复的效率较低；对曲轴进行喷涂修复的效果较差；手持喷枪的工作人员的工作强度较大，且喷涂修复过程中产生的气味容易对身体健康造成损害等问题。

Description

一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺
技术领域
本发明涉及曲轴加工领域，特别涉及一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。其中混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型，此种车型因采用传统燃料因此具有燃油发动机，燃油发动机内通常包含曲轴；
而新能源汽车曲轴再制造是指把废旧汽车发动机通过拆解、清洗、检测、再制造加工、装配、再检测等工序后恢复到不低于原型新品的批量化制造过程，其中曲轴的再制造加工工序内就包含喷涂修复步骤，然而现有技术在对新能源汽车曲轴进行再制造加工喷涂修复的过程中通常存在以下问题：
1.现有技术通常是人为手持喷枪一次性对曲轴的一个轴颈进行喷涂修复，从而降低了对曲轴进行喷涂修复的效率；
2.现有技术在对连杆轴颈进行喷涂修复时，通常需要手持喷枪对准转动状态的连杆轴颈进行喷涂修复，然而手持喷枪无法精准掌握移动的轨迹，从而降低了对曲轴进行喷涂修复的效果；
3.手持喷枪移动的过程增加了工作人员的工作强度，且在使用喷枪对曲轴轴颈进行喷涂修复的过程中产生的气味，会对进行喷涂修复作业的工作人员的身体健康造成损害。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，该新能源汽车曲轴再制造加工工艺采用如下新能源汽车曲轴再制造加工装置，该新能源汽车曲轴再制造加工装置包括底座、位移机构、盛放机构、夹持转动机构和喷涂机构，底座上端面右侧设置有位移机构，位移机构上端安装有盛放机构，且位移机构上端右侧以及底座上端左侧设置有一个夹持转动机构，底座上端面前侧设置有喷涂机构，其中：
所述的喷涂机构包括限位导板、安装侧板一、安装侧板二、支撑侧板、转动圆杆、驱动电机、转动盘、升降支链、转动杆、转动圆环、方形筒、从动杆、下坠块、安装竖板、喷枪和导向条，底座上端面上位于位移机构前侧均匀设置有限位导板，限位导板之间设置有安装侧板一，且左侧的限位导板左侧以及右侧的限位导板右侧均设置有安装侧板二，限位导板前后侧面之间开设有导向通槽，底座上端面前端左右两侧对称设置有支撑侧板，支撑侧板的相对侧均通过转动配合设置有转动圆杆，且右侧的转动圆杆右端穿过支撑侧板设置有驱动电机，驱动电机通过电机座与支撑侧板相连接，转动圆杆的相对侧面上均设置有转动盘，底座上端面上位于转动盘和限位导板之间设置有升降支链，转动盘相对侧面上的前侧之间通过转动配合设置有转动杆，转动杆外侧面上通过转动配合依次交错套设有转动圆环和方形结构的方形筒，转动圆环后侧面上均匀设置有与导向通槽相对应的从动杆，方形筒下端面上均设置有下坠块，从动杆后端均通过安装竖板以可拆卸的方式设置有喷枪和导向条，且喷枪和导向板均位于导向通槽内，安装侧板一和安装侧板二的后侧面上也设置有喷枪；
所述的升降支链包括气囊筒、升降气囊、升降杆和矩形框，底座上端面上位于限位导板与转动盘之间均匀设置有气囊筒，气囊筒内部从下往上依次设置有升降气囊和升降杆，升降杆上端之间设置有矩形框，且从动杆均位于矩形框内侧；
采用该新能源汽车曲轴再制造加工装置加工新能源汽车曲轴时包括如下步骤：
S1、清洁处理：对曲轴清理机械对新能源汽车曲轴进行清洁处理；
S2、装置检查：在启用新能源汽车曲轴再制造加工装置前，对本装置进行运行前的检查；
S3、物料放置：将经过步骤S1处理后的新能源汽车曲轴放置在盛放机构上端，然后通过位移机构带动盛放机构和新能源汽车曲轴向左移动；
S4、喷涂修复：当经过步骤S3带动新能源汽车曲轴向左移动后，夹持转动机构能够向对其进行夹持，之后再带动其进行转动，此时喷涂机构能够对其进行喷涂修复；
S5、物料取出：当新能源汽车曲轴经过步骤S4完成喷涂修复后，将其向上取出。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的位移机构包括滑动底板、从动滑板、推拉气缸和气缸底板，底座上端面右侧通过左右滑动配合设置有滑动底板，且滑动底板上端从左往右依次与盛放机构和夹持转动机构相连接，滑动底板右侧前端通过从动滑板设置有推拉气缸，推拉气缸通过气缸底板安装在底座上端面上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的盛放机构包括盛放座、限位侧板、伸缩气囊和限位挡板，位移机构上端左右对称设置有盛放座，盛放座上端面左右两侧对称设置有限位侧板，盛放座上端前后两侧设置有气囊槽，气囊槽内从下往上依次设置有伸缩气囊和限位挡板，且位于同一个盛放座内的伸缩气囊之间相互连通，盛放座左右侧面之间开设有圆形通槽，且夹持转动机构下侧位于圆形通槽内。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的夹持转动机构包括承托座、驱动支链、限位架、安装环、螺纹盘、夹持支链、活动块、转动块、夹持圆块一和夹持圆块二，位移机构上端右侧以及底座上端面左侧均设置有承托座，且承托座上端为圆弧形结构，底座上端面位于左侧的承托座左侧设置有驱动支链，承托座上端从相对侧往相背侧依次设置有限位架和安装环，安装环内部通过转动配合设置有螺纹盘，螺纹盘相背侧设置有夹持支链，且螺纹盘和限位架中部均开设有圆形通孔槽，螺纹盘相对侧面上设置有螺旋形凸起，螺纹盘相对侧面上通过螺纹配合的方式沿其周向均匀设置有活动块，且活动块与限位架之间为滑动配合，活动块相对侧面上通过转动配合设置有转动块，左侧的转动块右侧面上设置有夹持圆块一，右侧的转动块左侧面上设置有夹持圆块二。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的夹持支链包括环形带轮、从动带轮、传动带、旋转电机、花键杆和花键筒，螺纹盘相背侧面中部设置有环形带轮，承托座相背侧面上通过转动配合设置有与环形带轮相对应的从动带轮，且从动带轮与环形带轮之间分别通过传动带相连接，左侧的从动带轮左端设置有旋转电机，旋转电机通过电机座安装在底座上端面上，左侧的从动带轮右侧设置有花键杆，花键杆右端穿过左侧的承托座设置有花键筒，且花键杆与花键筒之间为左右滑动配合，花键筒右侧穿过盛放机构和右侧的承托座与右侧的从动带轮相连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的驱动支链包括电机底板、转动电机、安装圆板、支撑折板、插接杆、连接环和L形杆，底座上端面位于左侧的承托座左侧设置有电机底板，电机底板上端设置有转动电机，转动电机输出轴右端设置有安装圆板，安装圆板外侧面上通过转动配合设置有支撑折板，且支撑折板与电机底板相连接，安装圆板右侧面中部设置有插接杆，插接杆内部开设有安装槽，安装槽内左侧设置有连接环，连接环外侧面上沿其周向通过转动配合均匀设置有L形杆，且L形杆左侧均穿过安装槽位于插接杆外侧。
本发明的有益效果在于：
一、本发明能够解决采用现有技术对新能源汽车曲轴进行再制造加工喷涂修复的过程中存在的以下问题：a、现有技术通常一次性只能够对曲轴的一个轴颈进行喷涂修复，从而降低了对曲轴进行喷涂修复的效率；b、现有技术在对连杆轴颈进行喷涂修复时，通常需要手持喷枪对准转动状态的连杆轴颈进行喷涂修复，然而手持喷枪无法精准掌握移动的轨迹，从而降低了对曲轴进行喷涂修复的效果；c、手持喷枪移动的过程增加了工作人员的工作强度，且在使用喷枪对曲轴轴颈进行喷涂修复的过程中产生的气味，会对进行喷涂修复作业的工作人员的身体健康造成损害；
二、本发明通过夹持转动机构能够对曲轴进行夹持并带动其进行转动，使得喷涂机构能够对曲轴的多个轴颈进行同时喷涂修复，较于现有技术一次性只能够对曲轴的一个轴颈进行喷涂而言，提高了对曲轴进行喷涂修复的效率；
三、本发明通过喷涂机构能够配合曲轴上连杆轴颈的运动轨迹对其进行喷涂，较于手持喷枪无法精准控制喷枪的运动轨迹而言，提高了对曲轴进行喷涂修复的效果；
四、本发明通过夹持机构带动曲轴转动，通过喷涂机构对曲轴进行喷涂修复，较于现有技术使用手持喷枪对曲轴进行喷涂而言，降低了工作人员的工作强度，并且避免了因需要手持喷枪对曲轴进行喷涂修复，而导致被喷涂修复过程中产生的气味而损害身体健康。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的工艺流程图；
图2是本发明的结构示意图；
图3是本发明除喷涂机构外的部分结构示意图；
图4是本发明插接杆、连接环、L形杆和前端轴之间的结构示意图；
图5是本发明喷涂机构与底座之间的结构示意图；
图6是本发明与曲轴之间的结构示意图。
图中，1、底座；2、位移机构；3、盛放机构；4、夹持转动机构；5、喷涂机构；20、滑动底板；21、从动滑板；22、推拉气缸；23、气缸底板；30、盛放座；31、限位侧板；32、伸缩气囊；33、限位挡板；40、承托座；41、驱动支链；42、限位架；43、安装环；44、螺纹盘；45、夹持支链；46、活动块；47、转动块；48、夹持圆块一；49、夹持圆块二；410、电机底板；411、转动电机；412、安装圆板；413、支撑折板；414、插接杆；415、连接环；416、L形杆；450、环形带轮；451、从动带轮；452、传动带；453、旋转电机；454、花键杆；455、花键筒；50、限位导板；51、安装侧板一；52、安装侧板二；53、支撑侧板；54、转动圆杆；55、驱动电机；56、转动盘；57、升降支链；58、转动杆；59、转动圆环；510、方形筒；511、从动杆；512、下坠块；513、安装竖板；514、喷枪；545、导向条；570、气囊筒；571、升降气囊；572、升降杆；573、矩形框。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图6所示，一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，该新能源汽车曲轴再制造加工工艺采用如下新能源汽车曲轴再制造加工装置，该新能源汽车曲轴再制造加工装置包括底座1、位移机构2、盛放机构3、夹持转动机构4和喷涂机构5，底座1上端面右侧设置有位移机构2，位移机构2上端安装有盛放机构3，且位移机构2上端右侧以及底座1上端左侧设置有一个夹持转动机构4，底座1上端面前侧设置有喷涂机构5，其中：
具体工作时，本发明能够在不需要人为手持喷枪514的情况下对曲轴的所有轴颈进行喷涂修复；首先将曲轴放置在盛放机构3上端，此时盛放机构3能够对曲轴进行限位，然后通过位移机构2能够带动盛放机构3及曲轴向左进行移动，使得曲轴的前端轴能够向左插入夹持转动机构4内部，此时通过夹持转动机构4能够对曲轴的左右两端进行夹持，之后通过盛放机构3使其不再对曲轴进行限位，然后夹持转动机构4能够带动曲轴进行转动，此时喷涂机构5能够同时对曲轴的所有轴颈进行喷涂修复作业，通过喷涂机构5能够增加对曲轴进行喷涂修复的效率，并且还能够提高对连杆轴颈进行喷涂的修复的效果，并且降低了工作人员的工作强度，避免了工作人员因需要手持喷枪514对曲轴进行喷涂修复，而导致被喷涂修复过程中产生的气味而损害身体健康；当完成对曲轴的喷涂修复后，喷涂机构5不再工作，然后通过夹持转动机构4使其不再对曲轴进行夹持，同时盛放机构3将再次对其进行限位，之后位移机构2将带动盛放机构3和曲轴向右移动，最后将曲轴向上取出。
所述的盛放机构3包括盛放座30、限位侧板31、伸缩气囊32和限位挡板33，位移机构2上端左右对称设置有盛放座30，盛放座30上端面左右两侧对称设置有限位侧板31，盛放座30上端前后两侧设置有气囊槽，气囊槽内从下往上依次设置有伸缩气囊32和限位挡板33，且位于同一个盛放座30内的伸缩气囊32之间相互连通，盛放座30左右侧面之间开设有圆形通槽，且夹持转动机构4下侧位于圆形通槽内；
具体工作时，盛放机构3能够对曲轴进行承托限位，首先将曲轴放置在盛放座30上端，使得曲轴下端能够位于限位侧板31之间，再通过伸缩气囊32的外接气泵对其进行充气，使得伸缩气囊32能够带动限位挡板33向上移动，从而对曲轴的前后两侧进行限位，当盛放座30随位移机构2进行移动时，能够通过限位侧板31带动曲轴进行移动，当需要将曲轴向上取出时，通过伸缩气囊32的外接气泵能够对其进行放气，使得限位挡板33能够向下移动不再对曲轴的前后两侧进行限位，最后将曲轴从盛放座30上端取出。
所述的位移机构2包括滑动底板20、从动滑板21、推拉气缸22和气缸底板23，底座1上端面右侧通过左右滑动配合设置有滑动底板20，且滑动底板20上端从左往右依次与盛放机构3和夹持转动机构4相连接，滑动底板20右侧前端通过从动滑板21设置有推拉气缸22，推拉气缸22通过气缸底板23安装在底座1上端面上；
具体工作时，位移机构2能够带动盛放机构3和曲轴进行左右移动；当将盛放机构3完成对曲轴的限位后，并且需要带动曲轴进行移动时，推拉气缸22能够通过从动滑板21带动滑动底板20进行移动，滑动底板20移动时能够带动盛放座30及其上端的曲轴进行移动，通过带动曲轴进行移动能够使夹持转动机构4对其进行夹持。
所述的夹持转动机构4包括承托座40、驱动支链41、限位架42、安装环43、螺纹盘44、夹持支链45、活动块46、转动块47、夹持圆块一48和夹持圆块二49，位移机构2上端右侧以及底座1上端面左侧均设置有承托座40，且承托座40上端为圆弧形结构，底座1上端面位于左侧的承托座40左侧设置有驱动支链41，承托座40上端从相对侧往相背侧依次设置有限位架42和安装环43，安装环43内部通过转动配合设置有螺纹盘44，螺纹盘44相背侧设置有夹持支链45，且螺纹盘44和限位架42中部均开设有圆形通孔槽，螺纹盘44相对侧面上设置有螺旋形凸起，螺纹盘44相对侧面上通过螺纹配合的方式沿其周向均匀设置有活动块46，且活动块46与限位架42之间为滑动配合，活动块46相对侧面上通过转动配合设置有转动块47，左侧的转动块47右侧面上设置有夹持圆块一48，右侧的转动块47左侧面上设置有夹持圆块二49。
具体工作时，夹持转动机构4能够对曲轴进行夹持，并且还能够带动曲轴进行转动；当间曲轴的前端轴带动向左进行移动时，前端轴能够从圆形通孔槽内向左移动，使驱动支链41能够插入前端轴内部并对其进行内夹持，然后夹持支链45能够带动螺纹盘44进行转动，螺纹盘44转动时能够带动活动块46同步向内进行移动，左侧的活动块46移动时能够通过转动块47带动夹持圆块一48对曲轴的左端进行夹持，右侧的活动块46移动时能够通过转动块47带动夹持圆块二49对曲轴的右端进行夹持，通过对曲轴进行夹持能够避免其在后续的转动以及喷涂的过程中发生晃动，从而能够避免因喷涂过程中因曲轴发生晃动而导致降低对曲轴进行喷涂修复的效果，当完成对曲轴的夹持后，驱动支链41能够带动曲轴进行转动，且当曲轴进行转动时夹持圆块一48和夹持圆块二49能够在对曲轴进行夹持的同时进行转动，使得转动过程中的曲轴能够被喷涂机构5进行喷涂修复作业。
所述的驱动支链41包括电机底板410、转动电机411、安装圆板412、支撑折板413、插接杆414、连接环415和L形杆416，底座1上端面位于左侧的承托座40左侧设置有电机底板410，电机底板410上端设置有转动电机411，转动电机411输出轴右端设置有安装圆板412，安装圆板412外侧面上通过转动配合设置有支撑折板413，且支撑折板413与电机底板410相连接，安装圆板412右侧面中部设置有插接杆414，插接杆414内部开设有安装槽，安装槽内左侧设置有连接环415，连接环415外侧面上沿其周向通过转动配合均匀设置有L形杆416，且L形杆416左侧均穿过安装槽位于插接杆414外侧。
具体工作时，驱动支链41能够对曲轴的前端轴进行内夹持，然后还能够对曲轴的左右两端进行夹持，而且还能够带动曲轴进行转动；当位移支链带动曲轴向左移动时，插接杆414能够插入前端轴的内部，同时L形杆416左侧将在前端轴内壁的挤压下沿连接环415进行转动，使得L形板的右侧能够向外翘起，从而能够对前端轴的内壁进行夹持；当需要带动曲轴进行转动时，转动电机411输出轴旋转能够通过插接杆414和L形杆416带动曲轴进行转动，通过带动曲轴进行内夹持能够使转动电机411带动曲轴进行转动，通过带动曲轴进行转动能够使其被喷涂机构5进行喷涂修复。
所述的夹持支链45包括环形带轮450、从动带轮451、传动带452、旋转电机453、花键杆454和花键筒455，螺纹盘44相背侧面中部设置有环形带轮450，承托座40相背侧面上通过转动配合设置有与环形带轮450相对应的从动带轮451，且从动带轮451与环形带轮450之间分别通过传动带452相连接，左侧的从动带轮451左端设置有旋转电机453，旋转电机453通过电机座安装在底座1上端面上，左侧的从动带轮451右侧设置有花键杆454，花键杆454右端穿过左侧的承托座40设置有花键筒455，且花键杆454与花键筒455之间为左右滑动配合，花键筒455右侧穿过盛放机构3和右侧的承托座40与右侧的从动带轮451相连接；
具体工作时，夹持支链45能够带动左右两侧的螺纹盘44进行同时转动；当需要对曲轴的左右两端进行夹持时，旋转电机453输出轴旋转能够带动左侧的从动带轮451进行转动，左侧的从动带轮451转动时能够通过与其连接的传动带452带动左侧的环形齿轮和螺纹盘44进行转动，同时还能够通过花键杆454带动花键槽以及右侧的从动带轮451、传动带452、环形齿轮和螺纹盘44进行转动，使得转动后的螺纹盘44能够通过活动块46带动右侧的螺纹盘44进行转动，从而能够对曲轴的左右两端进行夹持，通过对曲轴的左右两端进行夹持能够保持转动状态下曲轴的稳定性。
所述的喷涂机构5包括限位导板50、安装侧板一51、安装侧板二52、支撑侧板53、转动圆杆54、驱动电机55、转动盘56、升降支链57、转动杆58、转动圆环59、方形筒510、从动杆511、下坠块512、安装竖板513、喷枪514和导向条515，底座1上端面上位于位移机构2前侧均匀设置有限位导板50，限位导板50之间设置有安装侧板一51，且左侧的限位导板50左侧以及右侧的限位导板50右侧均设置有安装侧板二52，限位导板50前后侧面之间开设有导向通槽，底座1上端面前端左右两侧对称设置有支撑侧板53，支撑侧板53的相对侧均通过转动配合设置有转动圆杆54，且右侧的转动圆杆54右端穿过支撑侧板53设置有驱动电机55，驱动电机55通过电机座与支撑侧板53相连接，转动圆杆54的相对侧面上均设置有转动盘56，底座1上端面上位于转动盘56和限位导板50之间设置有升降支链57，转动盘56相对侧面上的前侧之间通过转动配合设置有转动杆58，转动杆58外侧面上通过转动配合依次交错套设有转动圆环59和方形结构的方形筒510，转动圆环59后侧面上均匀设置有与导向通槽相对应的从动杆511，方形筒510下端面上均设置有下坠块512，从动杆511后端均通过安装竖板513以可拆卸的方式设置有喷枪514和导向条515，且喷枪514和导向板均位于导向通槽内，安装侧板一51和安装侧板二52的后侧面上也设置有喷枪514；
具体工作时，喷涂机构5能够对曲轴的所有轴颈进行喷涂修复；在对曲轴进行喷涂修复前，将左右两侧的安装竖板513及其后端的喷枪514和导向条515拆下，然后当夹持转动机构4带动曲轴进行转动时，安装侧板一51和安装侧板二52后端的喷枪514将对曲轴轴颈进行喷涂修复，从而增加了对轴颈进行喷涂修复的效率，此时驱动电机55输出轴旋转能够通过转动圆杆54带动转动盘56进行转动，转动盘56转动时能够通过转动杆58带动方形筒510和转动圆环59沿转动圆杆54进行转动，同时下坠块512能够通过方形筒510保持转动圆环59和从动杆511的水平方向，且升降支链57此时也能够保持从动杆511的水平方向，从而使导向条515能够在导向通槽内进行移动，使得位于中部的安装竖板513后端的喷枪514能够对曲轴中部的连杆轴颈进行喷涂修复，且还能够始终保持对转动状态下曲轴中部的连杆轴颈的运动轨迹进行跟踪，从而提高了对曲轴进行喷涂修复的效果，当完成对曲轴中部连杆轴颈的喷涂修复后，夹持转动机构4停止运行，喷枪514不再进行喷涂，之后将中部的安装竖板513及其后端的喷枪514以及导向条515拆下，再将左右两侧的安装竖板513及其后端的喷枪514和导向条515安装上，之后夹持转动机构4再次带动曲轴进行转动，此时左右两侧的喷枪514能够对曲轴左右两侧的连杆轴颈进行喷涂修复，本发明通过喷涂机构5能够在不需要人为手持喷枪514的情况下对曲轴进行喷涂修复处理，从而避免了工作人员因手持喷枪514对曲轴进行喷涂修复而导致被喷涂修复过程中产生的气味而损害身体健康，并且降低了工作人员对曲轴进行喷涂修复的工作强度。
所述的升降支链57包括气囊筒570、升降气囊571、升降杆572和矩形框573，底座1上端面上位于限位导板50与转动盘56之间均匀设置有气囊筒570，气囊筒570内部从下往上依次设置有升降气囊571和升降杆572，升降杆572上端之间设置有矩形框573，且从动杆511均位于矩形框573内侧；具体工作时，当从动杆511进行上下移动时，气囊筒570内的升降气囊571能够通过外接气泵对其进行充气和放气，使得升降杆572能够在升降气囊571的作用下通过矩形框573带动从动杆511进行上下移动，从而使得从动杆511能够在上下往复移动的同时始终保持水平状态。
采用该新能源汽车曲轴再制造加工装置加工新能源汽车曲轴时包括如下步骤：
S1、清洁处理：对曲轴清理机械对新能源汽车曲轴进行清洁处理；
S2、装置检查：在启用新能源汽车曲轴再制造加工装置前，对本装置进行运行前的检查；
S3、物料放置：将经过步骤S1处理后的新能源汽车曲轴放置在盛放机构3上端，然后通过位移机构2带动盛放机构3和新能源汽车曲轴向左移动；
S4、喷涂修复：当经过步骤S3带动新能源汽车曲轴向左移动后，夹持转动机构4能够向对其进行夹持，之后再带动其进行转动，此时喷涂机构5能够对其进行喷涂修复；
S5、物料取出：当新能源汽车曲轴经过步骤S4完成喷涂修复后，将其向上取出。
本发明通过夹持转动机构4能够对曲轴进行夹持并带动其进行转动，使得喷涂机构5能够对曲轴的多个轴颈进行同时喷涂修复，较于现有技术一次性只能够对曲轴的一个轴颈进行喷涂而言，提高了对曲轴进行喷涂修复的效率；本发明通过喷涂机构5能够配合曲轴上连杆轴颈的运动轨迹对其进行喷涂，较于手持喷枪514无法精准控制喷枪514的运动轨迹而言，提高了对曲轴进行喷涂修复的效果；本发明通过夹持机构带动曲轴转动，通过喷涂机构5对曲轴进行喷涂修复，较于现有技术使用手持喷枪514对曲轴进行喷涂而言，降低了工作人员的工作强度，并且避免了因需要手持喷枪514对曲轴进行喷涂修复，而导致被喷涂修复过程中产生的气味而损害身体健康。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，该新能源汽车曲轴再制造加工工艺采用如下新能源汽车曲轴再制造加工装置，该新能源汽车曲轴再制造加工装置包括底座(1)、位移机构(2)、盛放机构(3)、夹持转动机构(4)和喷涂机构(5)，其特征在于：底座(1)上端面右侧设置有位移机构(2)，位移机构(2)上端安装有盛放机构(3)，且位移机构(2)上端右侧以及底座(1)上端左侧设置有一个夹持转动机构(4)，底座(1)上端面前侧设置有喷涂机构(5)，其中：
所述的喷涂机构(5)包括限位导板(50)、安装侧板一(51)、安装侧板二(52)、支撑侧板(53)、转动圆杆(54)、驱动电机(55)、转动盘(56)、升降支链(57)、转动杆(58)、转动圆环(59)、方形筒(510)、从动杆(511)、下坠块(512)、安装竖板(513)、喷枪(514)和导向条(515)，底座(1)上端面上位于位移机构(2)前侧均匀设置有限位导板(50)，限位导板(50)之间设置有安装侧板一(51)，且左侧的限位导板(50)左侧以及右侧的限位导板(50)右侧均设置有安装侧板二(52)，限位导板(50)前后侧面之间开设有导向通槽，底座(1)上端面前端左右两侧对称设置有支撑侧板(53)，支撑侧板(53)的相对侧均通过转动配合设置有转动圆杆(54)，且右侧的转动圆杆(54)右端穿过支撑侧板(53)设置有驱动电机(55)，驱动电机(55)通过电机座与支撑侧板(53)相连接，转动圆杆(54)的相对侧面上均设置有转动盘(56)，底座(1)上端面上位于转动盘(56)和限位导板(50)之间设置有升降支链(57)，转动盘(56)相对侧面上的前侧之间通过转动配合设置有转动杆(58)，转动杆(58)外侧面上通过转动配合依次交错套设有转动圆环(59)和方形结构的方形筒(510)，转动圆环(59)后侧面上均匀设置有与导向通槽相对应的从动杆(511)，方形筒(510)下端面上均设置有下坠块(512)，从动杆(511)后端均通过安装竖板(513)以可拆卸的方式设置有喷枪(514)和导向条(515)，且喷枪(514)和导向板均位于导向通槽内，安装侧板一(51)和安装侧板二(52)的后侧面上也设置有喷枪(514)；
所述的升降支链(57)包括气囊筒(570)、升降气囊(571)、升降杆(572)和矩形框(573)，底座(1)上端面上位于限位导板(50)与转动盘(56)之间均匀设置有气囊筒(570)，气囊筒(570)内部从下往上依次设置有升降气囊(571)和升降杆(572)，升降杆(572)上端之间设置有矩形框(573)，且从动杆(511)均位于矩形框(573)内侧；
采用该新能源汽车曲轴再制造加工装置加工新能源汽车曲轴时包括如下步骤：
S1、清洁处理：对曲轴清理机械对新能源汽车曲轴进行清洁处理；
S2、装置检查：在启用新能源汽车曲轴再制造加工装置前，对本装置进行运行前的检查；
S3、物料放置：将经过步骤S1处理后的新能源汽车曲轴放置在盛放机构(3)上端，然后通过位移机构(2)带动盛放机构(3)和新能源汽车曲轴向左移动；
S4、喷涂修复：当经过步骤S3带动新能源汽车曲轴向左移动后，夹持转动机构(4)能够向对其进行夹持，之后再带动其进行转动，此时喷涂机构(5)能够对其进行喷涂修复；
S5、物料取出：当新能源汽车曲轴经过步骤S4完成喷涂修复后，将其向上取出。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，其特征在于：所述的位移机构(2)包括滑动底板(20)、从动滑板(21)、推拉气缸(22)和气缸底板(23)，底座(1)上端面右侧通过左右滑动配合设置有滑动底板(20)，且滑动底板(20)上端从左往右依次与盛放机构(3)和夹持转动机构(4)相连接，滑动底板(20)右侧前端通过从动滑板(21)设置有推拉气缸(22)，推拉气缸(22)通过气缸底板(23)安装在底座(1)上端面上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，其特征在于：所述的盛放机构(3)包括盛放座(30)、限位侧板(31)、伸缩气囊(32)和限位挡板(33)，位移机构(2)上端左右对称设置有盛放座(30)，盛放座(30)上端面左右两侧对称设置有限位侧板(31)，盛放座(30)上端前后两侧设置有气囊槽，气囊槽内从下往上依次设置有伸缩气囊(32)和限位挡板(33)，且位于同一个盛放座(30)内的伸缩气囊(32)之间相互连通，盛放座(30)左右侧面之间开设有圆形通槽，且夹持转动机构(4)下侧位于圆形通槽内。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，其特征在于：所述的夹持转动机构(4)包括承托座(40)、驱动支链(41)、限位架(42)、安装环(43)、螺纹盘(44)、夹持支链(45)、活动块(46)、转动块(47)、夹持圆块一(48)和夹持圆块二(49)，位移机构(2)上端右侧以及底座(1)上端面左侧均设置有承托座(40)，且承托座(40)上端为圆弧形结构，底座(1)上端面位于左侧的承托座(40)左侧设置有驱动支链(41)，承托座(40)上端从相对侧往相背侧依次设置有限位架(42)和安装环(43)，安装环(43)内部通过转动配合设置有螺纹盘(44)，螺纹盘(44)相背侧设置有夹持支链(45)，且螺纹盘(44)和限位架(42)中部均开设有圆形通孔槽，螺纹盘(44)相对侧面上设置有螺旋形凸起，螺纹盘(44)相对侧面上通过螺纹配合的方式沿其周向均匀设置有活动块(46)，且活动块(46)与限位架(42)之间为滑动配合，活动块(46)相对侧面上通过转动配合设置有转动块(47)，左侧的转动块(47)右侧面上设置有夹持圆块一(48)，右侧的转动块(47)左侧面上设置有夹持圆块二(49)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，其特征在于：所述的夹持支链(45)包括环形带轮(450)、从动带轮(451)、传动带(452)、旋转电机(453)、花键杆(454)和花键筒(455)，螺纹盘(44)相背侧面中部设置有环形带轮(450)，承托座(40)相背侧面上通过转动配合设置有与环形带轮(450)相对应的从动带轮(451)，且从动带轮(451)与环形带轮(450)之间分别通过传动带(452)相连接，左侧的从动带轮(451)左端设置有旋转电机(453)，旋转电机(453)通过电机座安装在底座(1)上端面上，左侧的从动带轮(451)右侧设置有花键杆(454)，花键杆(454)右端穿过左侧的承托座(40)设置有花键筒(455)，且花键杆(454)与花键筒(455)之间为左右滑动配合，花键筒(455)右侧穿过盛放机构(3)和右侧的承托座(40)与右侧的从动带轮(451)相连接。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车曲轴再制造加工工艺，其特征在于：所述的驱动支链(41)包括电机底板(410)、转动电机(411)、安装圆板(412)、支撑折板(413)、插接杆(414)、连接环(415)和L形杆(416)，底座(1)上端面位于左侧的承托座(40)左侧设置有电机底板(410)，电机底板(410)上端设置有转动电机(411)，转动电机(411)输出轴右端设置有安装圆板(412)，安装圆板(412)外侧面上通过转动配合设置有支撑折板(413)，且支撑折板(413)与电机底板(410)相连接，安装圆板(412)右侧面中部设置有插接杆(414)，插接杆(414)内部开设有安装槽，安装槽内左侧设置有连接环(415)，连接环(415)外侧面上沿其周向通过转动配合均匀设置有L形杆(416)，且L形杆(416)左侧均穿过安装槽位于插接杆(414)外侧。
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