CN214408051U - 一种新能源汽车集成测试台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车集成测试台架，涉及新能源汽车集成测试领域，包括工作台，所述工作台顶部四角处均设置有一组相互配合的弧形齿条。本实用新型在工作台顶部四角均设置一组可活动的弧形齿条，通过在工作台顶部设置四组转动电机，且转动电机输出端皆连接有与弧形齿条啮合的齿轮，弧形齿条可用来固定新能源汽车底盘四角处的轮轴，通过使用气压缸推动挤压块贴紧新能源汽车底盘，以达到更好的固定效果，可通过控制板控制转动电机以此控制弧形齿条的开合，以达到快速更换需要测试的新能源汽车底盘的目的，震动电机工作，可模拟汽车在行驶过程时的颠簸，通过多组减震弹簧使工作台整体震动使不会对底座造成震动。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车集成测试领域，具体为一种新能源汽车集成测试台架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,目前，在生产出新能源汽车后，需要对新能源汽车的抗震进行测试，一般采用集成测试台架进行测试。
现有的新能源汽车集成测试台架一般在使用过程中由于更换复杂，大大降低了工作速度，且由于长时间震动会对底面造成很大伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有的新能源汽车集成测试台架一般在使用过程中更换被测底盘复杂，降低工作速度，且由于长时间震动会对底面造成很大伤害的问题，提供一种新能源汽车集成测试台架。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车集成测试台架，包括工作台，所述工作台顶部四角处均设置有一组相互配合的弧形齿条，且弧形齿条尾部位于工作台内部皆开设有与之配合的收缩滑槽，所述工作台顶部位于弧形齿条两侧均安装有相对旋转的转动电机，且转动电机输出端皆连接有与弧形齿条相啮合的齿轮，所述工作台内部开设有空腔，且空腔顶部设置有安装架，所述安装架上安装有震动电机，所述空腔顶部四角处皆安装有气压缸，且气压缸输出端穿过工作台顶部连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧顶部连接有挤压块，所述工作台底部设置有多组减震弹簧，且减震弹簧底部连接在底座顶部。
优选地，所述挤压块底部设置有包裹挤压弹簧的套筒，且套筒与气压缸输出端滑动连接。
优选地，所述挤压块顶部设置有橡胶垫。
优选地，所述减震弹簧上下两端皆设置有连接块，且减震弹簧中间设置有连接连接块的支撑柱。
优选地，所述收缩滑槽位于齿轮的一侧接近顶部皆设置有卡紧腔，且卡紧腔尾端连接有复位弹簧，所述复位弹簧前端连接有卡块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在工作台顶部四角均设置一组可活动的弧形齿条，通过在工作台顶部设置四组转动电机，且转动电机输出端皆连接有与弧形齿条啮合的齿轮，弧形齿条可用来固定新能源汽车底盘四角处的轮轴，通过使用气压缸推动挤压块贴紧新能源汽车底盘，以达到更好的固定效果，可通过控制板控制转动电机以此控制弧形齿条的开合，以达到快速更换需要测试的新能源汽车底盘的目的，震动电机工作，可模拟汽车在行驶过程时的颠簸，通过多组减震弹簧使工作台整体震动使不会对底座造成震动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型A的放大图；
图5为本实用新型B的放大图；
图6为本实用新型C的放大图。
图中：1、工作台；2、底座；3、减震弹簧；4、转动电机；5、齿轮；6、弧形齿条；7、复位弹簧；8、卡块；9、挤压弹簧；10、气压缸；11、挤压块； 12、套筒；13、安装架；14、震动电机；15、控制板；16、橡胶垫；17、收缩滑槽；18、空腔；19、支撑柱；20、连接块；21、卡紧腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-6，一种新能源汽车集成测试台架，包括工作台1，工作台1 顶部四角处均设置有一组相互配合的弧形齿条6，且弧形齿条6尾部位于工作台1内部皆开设有与之配合的收缩滑槽17，工作台1顶部位于弧形齿条6两侧均安装有相对旋转的转动电机4，且转动电机4输出端皆连接有与弧形齿条 6相啮合的齿轮5，工作台1内部开设有空腔18，且空腔18顶部设置有安装架13，安装架13上安装有震动电机14，空腔18顶部四角处皆安装有气压缸10，且气压缸10输出端穿过工作台1顶部连接有挤压弹簧9，挤压弹簧9顶部连接有挤压块11，工作台1底部设置有多组减震弹簧3，且减震弹簧3底部连接在底座2顶部。
本实用新型通过在工作台1顶部四角均设置一组可活动的弧形齿条6，通过在工作台1顶部设置四组转动电机4，且转动电机4输出端皆连接有与弧形齿条6啮合的齿轮5，弧形齿条6可用来固定新能源汽车底盘四角处的轮轴，通过使用气压缸10推动挤压块11贴紧新能源汽车底盘，以达到更好的固定效果，可通过控制板15控制转动电机4以此控制弧形齿条6的开合，以达到快速更换需要测试的新能源汽车底盘的目的，震动电机14工作，可模拟汽车在行驶过程时的颠簸，通过多组减震弹簧3使工作台1整体震动使不会对底座2造成震动。
请着重参阅图1和图2，挤压块11底部设置有包裹挤压弹簧9的套筒12，且套筒12与气压缸10输出端滑动连接，本实用新型通过设置与气压缸10输出端配合滑动连接的套筒12，使挤压块11抵住新能源汽车底盘时不会偏移。
请着重参阅图1、图2和图3，挤压块11顶部设置有橡胶垫16，本实用新型通过设置橡胶垫16，使挤压块11对新能源汽车底盘不造成损伤。
请着重参阅图1、图2和图6，减震弹簧3上下两端皆设置有连接块20，且减震弹簧3中间设置有连接连接块20的支撑柱19，本实用新型通过设置连接块20与支撑柱19，可使减震弹簧3的使用寿命大大增加。
请着重参阅图1和图4，收缩滑槽17位于齿轮5的一侧接近顶部皆设置有卡紧腔21，且卡紧腔21尾端连接有复位弹簧7，复位弹簧7前端连接有卡块8，本实用新型通过设置复位弹簧7与卡块8，使弧形齿条6夹紧后不易送开。
工作原理：使用时，通过控制板15控制转动电机4带动齿轮5旋转，使弧形齿条6滑入收缩滑槽17内，使弧形齿条6打开，将新能源汽车底盘四角处的传动轴放入弧形齿条6开口内，然后通过控制板15控制转动电机4反向旋转带动齿轮5，使弧形齿条6卡紧，同时卡块8因复位弹簧7的作用使弧形齿条6卡紧，使用气压缸10使挤压块11贴紧新能源汽车底盘底面，且挤压块11顶部设置有橡胶垫16，可防止挤压块11对新能源汽车底盘造成损伤，气压缸10输出端与挤压块11之间由挤压弹簧9连接，可在新能源汽车底盘震动时不会脱离，通过控制板15控制震动电机14工作，使工作台1带动新能源汽车底盘一起震动，以模拟新能源汽车行驶时的颠簸，通过减震弹簧3 使震动对底座2的作用大大减小。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种新能源汽车集成测试台架，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部四角处均设置有一组相互配合的弧形齿条(6)，且弧形齿条(6)尾部位于工作台(1)内部皆开设有与之配合的收缩滑槽(17)，所述工作台(1)顶部位于弧形齿条(6)两侧均安装有相对旋转的转动电机(4)，且转动电机(4)输出端皆连接有与弧形齿条(6)相啮合的齿轮(5)，所述工作台(1)内部开设有空腔(18)，且空腔(18)顶部设置有安装架(13)，所述安装架(13)上安装有震动电机(14)，所述空腔(18)顶部四角处皆安装有气压缸(10)，且气压缸(10)输出端穿过工作台(1)顶部连接有挤压弹簧(9)，所述挤压弹簧(9)顶部连接有挤压块(11)，所述工作台(1)底部设置有多组减震弹簧(3)，且减震弹簧(3)底部连接在底座(2)顶部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架，其特征在于：所述挤压块(11)底部设置有包裹挤压弹簧(9)的套筒(12)，且套筒(12)与气压缸(10)输出端滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架，其特征在于：所述挤压块(11)顶部设置有橡胶垫(16)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架，其特征在于：所述减震弹簧(3)上下两端皆设置有连接块(20)，且减震弹簧(3)中间设置有连接连接块(20)的支撑柱(19)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成测试台架，其特征在于：所述收缩滑槽(17)位于齿轮(5)的一侧接近顶部皆设置有卡紧腔(21)，且卡紧腔(21)尾端连接有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)前端连接有卡块(8)。
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2020
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| CN114112265B (zh) * | 2021-11-19 | 2023-08-18 | 西安航空学院 | 一种可切换测试轴的汽车振动测试装置 |
| CN114088415B (zh) * | 2021-11-19 | 2023-08-22 | 西安航空学院 | 一种汽车振动测试装置 |
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