CN211082181U

CN211082181U - 一种新能源汽车用电动压缩机安装底座

Info

Publication number: CN211082181U
Application number: CN201920363607.4U
Authority: CN
Inventors: 刘庆勋; 王臻
Original assignee: Inner Mongolia Juneng Energy Service Co ltd
Current assignee: Inner Mongolia Juneng Energy Service Co ltd
Priority date: 2019-03-21
Filing date: 2019-03-21
Publication date: 2020-07-24
Anticipated expiration: 2029-03-21

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，解决了安装时通过螺丝进行紧固导致电动压缩机拆装工序繁琐的技术问题，包括空心底座，所述空心底座下表面开设有空腔，所述空腔内下表面两对翅片，两对所述翅片两侧安装有两对减震弹簧，所述空心底座上表面安装有消音罩，所述空心底座上表面安装有电动压缩机，所述空心底座通过转动卡接结构与电动压缩机连接，所述转动卡接结构包括旋转卡紧部以及受力夹紧部，通过消音罩对装置进行降噪过程，通过转动卡紧部将电动压缩机转动后卡紧，随后再通过受力夹紧部受到向下的作用力，对插入杆进行夹紧紧固过程，进一步的增加了电动压缩机的连接稳固性，无需手动旋拧螺丝，使得电动压缩机的拆装更方便。

Description

一种新能源汽车用电动压缩机安装底座

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电动压缩机安装技术领域，具体为一种新能源汽车用电动压缩机安装底座。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

电动压缩机直接安装在车身上，与车身是一个有机的整体，例如公告号为CN206394386 U实用新型专利中，公开了一种新能源汽车电动压缩机安装结构，包括通孔、铆钉、通孔、消音罩以及电动压缩机等结构，实现了电动压缩机降噪固定安装的功能，然而此安装结构通过螺丝进行紧固导致电动压缩机拆装工序繁琐。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，解决了安装时通过螺丝进行紧固导致电动压缩机拆装工序繁琐的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，包括空心底座，所述空心底座下表面开设有空腔，所述空腔内下表面两对翅片，两对所述翅片两侧安装有两对减震弹簧，所述空心底座上表面安装有消音罩，所述空心底座上表面安装有电动压缩机，所述空心底座通过转动卡接结构与电动压缩机连接，所述转动卡接结构包括旋转卡紧部以及受力夹紧部。

优选的，所述旋转卡紧部包括安装架，所述安装架固定连接于电动压缩机下表面，所述安装架下表面安装有两对万向球，两对所述万向球下表面安装有两对插入杆，两对所述插入杆侧壁面安装有四对弹簧顶杆，所述空心底座上表面安装有两对插入槽，两对所述插入槽端头安装有两对转动槽，两对所述插入槽内壁面安装有四对卡槽。

优选的，所述受力夹紧部包括两对受力弹簧，两对所述受力弹簧固定连接于两对所述插入槽内下表面，两对所述受力弹簧端头上安装有两对工型台，两对所述工型台侧壁面活动连接有四对连接杆，四对所述连接杆端头上活动连接有四对L型架，四对所述L型架侧壁面安装有四对夹紧板。

优选的，所述消音罩通过紧固螺丝与空心底座连接。

优选的，所述空心底座上表面安装有减震垫。

优选的，所述消音罩上表面安装有防尘垫。

优选的，四对所述卡槽内壁面安装有弹性块。

优选的，四对所述连接杆通过活动杆与四对所述L型架连接。

有益效果

针对上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，解决了安装时通过螺丝进行紧固导致电动压缩机拆装工序繁琐的技术问题，通过消音罩对装置进行降噪过程，通过转动卡紧部将电动压缩机转动后卡紧，随后再通过受力夹紧部受到向下的作用力，对插入杆进行夹紧紧固过程，进一步的增加了电动压缩机的连接稳固性，无需手动旋拧螺丝，使得电动压缩机的拆装更方便。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图。

图中：1-空心底座；2-空腔；3-翅片；4-减震弹簧；5-消音罩；6-电动压缩机；7-安装架；8-万向球；9-插入杆；10-弹簧顶杆；11-插入槽；12-转动槽；13-卡槽；14-受力弹簧；15-工型台；16-连接杆；17-L型架；18-夹紧板；19-紧固螺丝；20-减震垫；21-防尘垫；22-弹性块；23-活动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，包括空心底座1，所述空心底座1下表面开设有空腔2，所述空腔2内下表面两对翅片3，两对所述翅片3两侧安装有两对减震弹簧4，所述空心底座1上表面安装有消音罩5，所述空心底座1上表面安装有电动压缩机6，所述空心底座1通过转动卡接结构与电动压缩机6连接，所述转动卡接结构包括旋转卡紧部以及受力夹紧部；所述旋转卡紧部包括安装架7，所述安装架7固定连接于电动压缩机6下表面，所述安装架7下表面安装有两对万向球8，两对所述万向球8下表面安装有两对插入杆9，两对所述插入杆9侧壁面安装有四对弹簧顶杆10，所述空心底座1上表面安装有两对插入槽11，两对所述插入槽11端头安装有两对转动槽12，两对所述插入槽11内壁面安装有四对卡槽13；所述受力夹紧部包括两对受力弹簧14，两对所述受力弹簧固定连接于两对所述插入槽11内下表面，两对所述受力弹簧14端头上安装有两对工型台15，两对所述工型台15侧壁面活动连接有四对连接杆16，四对所述连接杆16端头上活动连接有四对L型架17，四对所述L型架17侧壁面安装有四对夹紧板18；所述消音罩5通过紧固螺丝19与空心底座1连接；所述空心底座1上表面安装有减震垫20；所述消音罩5上表面安装有防尘垫21；四对所述卡槽13内壁面安装有弹性块22；四对所述连接杆16通过活动杆23与四对所述L型架17连接。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

下列为本案中的空心底座、消音罩、安装架、插入杆、工型台、L型架、夹紧板、减震垫以及防尘垫的形状以及材质的说明；

空心底座：采用Q235材质的长方形座体。

消音罩：采用隔音棉填充的长方形罩。

安装架：采用Q235材质的长方形架。

插入杆：采用Q235材质的圆形杆。

工型台：采用Q235材质的工型台。

L型架L采用Q235材质的L型架。

夹紧板：采用PVC材质的弧形板。

减震垫：采用橡胶材质的垫。

防尘垫：采用橡胶材质的垫。

根据说明书附图1-2得知，将空心底座1固定在车体上，安装在空腔2内的翅片3用于电动压缩机6工作时的减震，安装在其两侧的减震弹簧4用于加强减震效果，当需要拆装电动压缩机6时，通过万向球8来调整插入杆9的角度，使其垂直插入插入槽11内，随后顺时针旋转电动压缩机6，使其与空心底座1水平，因此插入杆9便会旋转，安装在其侧壁面的弹簧顶杆10便会进入到卡槽13内，弹簧顶杆10便会紧紧的卡在卡槽13内，由于插入杆11向下插入时，对工型台15施加一个向下的作用力，此时工型台15便会将此作用力传递给受力弹簧14上，受力弹簧14便会压缩，因此工型台15两侧的连接杆16便会向上翘起L型架17，用于L型架17通过活动杆23连接在插入槽11内，所以L型架的上端便会对插入杆9施加一个夹紧的力，使夹紧板18紧紧的抱住插入杆9，防止其松动，安装在空心底座1上表面的减震垫20用于加强减震，安装在消音罩5上表面的防尘垫21用于防尘，安装在卡槽13内的弹性块22用于加强紧固力，通过上述部件的相互配合，实现了新能源汽车电动压缩机方便拆装的功能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims

1.一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，包括空心底座（1），所述空心底座（1）下表面开设有空腔（2），所述空腔（2）内下表面两对翅片（3），两对所述翅片（3）两侧安装有两对减震弹簧（4），所述空心底座（1）上表面安装有消音罩（5），所述空心底座（1）上表面安装有电动压缩机（6），其特征在于，所述空心底座（1）通过转动卡接结构与电动压缩机（6）连接，所述转动卡接结构包括旋转卡紧部以及受力夹紧部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，其特征在于,所述旋转卡紧部包括安装架（7），所述安装架（7）固定连接于电动压缩机（6）下表面，所述安装架（7）下表面安装有两对万向球（8），两对所述万向球（8）下表面安装有两对插入杆（9），两对所述插入杆（9）侧壁面安装有四对弹簧顶杆（10），所述空心底座（1）上表面安装有两对插入槽（11），两对所述插入槽（11）端头安装有两对转动槽（12），两对所述插入槽（11）内壁面安装有四对卡槽（13）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，其特征在于,所述受力夹紧部包括两对受力弹簧（14），两对所述受力弹簧固定连接于两对所述插入槽（11）内下表面，两对所述受力弹簧（14）端头上安装有两对工型台（15），两对所述工型台（15）侧壁面活动连接有四对连接杆（16），四对所述连接杆（16）端头上活动连接有四对L型架（17），四对所述L型架（17）侧壁面安装有四对夹紧板（18）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，其特征在于,所述消音罩（5）通过紧固螺丝（19）与空心底座（1）连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，其特征在于,所述空心底座（1）上表面安装有减震垫（20）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，其特征在于,所述消音罩（5）上表面安装有防尘垫（21）。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，其特征在于,四对所述卡槽（13）内壁面安装有弹性块（22）。

8.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装底座，其特征在于,四对所述连接杆（16）通过活动杆（23）与四对所述L型架（17）连接。