CN218172140U - 一种车载定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载定位装置，包括车载设备和定位座，所述定位座内部两侧滑动安装有下定位板，所述下定位板上端一侧通过支撑座滑动安装有支撑杆，所述支撑杆一端安装有上压定位板，所述车载设备夹持固定在定位座、下定位板和上压定位板一侧，所述定位座下侧中部安装有下支座，且下支座和定位座之间旋转安装有丝杆，且下定位板下端通过滑座与丝杆螺纹连接，所述丝杆一端通过齿轮组传动连接有调节杆，本实用新型通过设有的定位座、下定位板和上压定位板，使得将车载设备夹持固定在定位座、下定位板和上压定位板一侧，使得车载设备安装定位稳定性较高，拆装操作方便快捷。

Description

一种车载定位装置

技术领域

本实用新型涉及车载设备定位技术领域，具体是一种车载定位装置。

背景技术

车载是指能够在汽车或同类运动工具上使用的产品，方便在汽车运动中使用。所谓车载，当然是指能够在汽车或同类运动工具上使用的产品，方便在汽车运动中使用。车载设备在使用过程中需要对其进行安装定位处理。

现有技术中申请号为CN201821214472.7的一种易于安装的车载音箱，其车载设备安装定位稳定性较差，而且拆装操作不便，难以很好满足使用所需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载定位装置，以解决现有技术中车载设备安装定位稳定性较差，而且拆装操作不便，难以很好满足使用所需的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载定位装置，包括车载设备和定位座，所述定位座内部两侧滑动安装有下定位板，所述下定位板上端一侧通过支撑座滑动安装有支撑杆，所述支撑杆一端安装有上压定位板，所述车载设备夹持固定在定位座、下定位板和上压定位板一侧，所述定位座下侧中部安装有下支座，且下支座和定位座之间旋转安装有丝杆，且下定位板下端通过滑座与丝杆螺纹连接，所述丝杆一端通过齿轮组传动连接有调节杆，调节杆与下支座之间安装有锁定螺栓。

进一步的，所述定位座下侧安装有下定位支座，且下定位支座上开设有定位孔。

进一步的，所述定位座内部开设有滑孔，且下定位板滑动设置在滑孔内。

进一步的，所述下定位板一侧安装有第一防护垫，所述上压定位板下侧安装有第二防护垫。

进一步的，所述支撑杆一端安装有限位板，所述限位板和支撑座之间的支撑杆外侧安装有压缩弹簧，支撑座一侧安装有紧固螺栓。

进一步的，所述齿轮组包括设置在丝杆一端的从动齿轮，所述调节杆一端安装有主动齿轮，且从动齿轮于主动齿轮啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设有的定位座、下定位支座、下定位板和上压定位板，使得将车载设备夹持固定在定位座、下定位板和上压定位板一侧，使得车载设备安装定位稳定性较高，拆装操作方便快捷。

2、本实用新型而且通过定位座下侧中部安装有下支座，且下支座和定位座之间旋转安装有丝杆，下定位板下端通过滑座与丝杆螺纹连接，丝杆一端通过齿轮组传动连接有调节杆，使得通过旋转调节杆，从而能够对丝杆旋转调节，从而对下定位板进行移动调节，便于对车载设备下部两侧进行夹持定位处理。

3、本实用新型由于下定位板上端一侧通过支撑座滑动安装有支撑杆，支撑杆一端安装有上压定位板，支撑座一端安装有限位板，限位板和支撑座之间的支撑杆外侧安装有压缩弹簧，使得能够将上压定位板弹性压设在车载设备上部，定位稳定性高，且具有优良的减震性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的A处结构放大示意图；

图3为本实用新型的B处结构放大示意图。

图中：1、车载设备；2、定位座；3、下定位支座；4、定位孔；5、滑孔；6、下定位板；7、滑座；8、丝杆；9、第一防护垫；10、支撑座；11、支撑杆；12、上压定位板；13、第二防护垫；14、限位板；15、压缩弹簧；16、紧固螺栓；17、从动齿轮；18、主动齿轮；19、调节杆；20、下支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，图3，本实用新型实施例中，一种车载定位装置，包括车载设备1和定位座2，定位座2内部两侧滑动安装有下定位板6，用于对车载设备1下部两侧进行夹持定位处理，下定位板6上端一侧通过支撑座10滑动安装有支撑杆11，支撑杆11一端安装有上压定位板12，用于对车载设备1上部两侧进行压设定位处理，使得车载设备1安装定位稳定性较高，车载设备1夹持固定在定位座2、下定位板6和上压定位板12一侧，使得车载设备1安装定位稳定性较高，拆装操作方便快捷，定位座2下侧中部安装有下支座20，且下支座20和定位座2之间旋转安装有丝杆8，且下定位板6下端通过滑座7与丝杆8螺纹连接，丝杆8一端通过齿轮组传动连接有调节杆19，使得通过旋转调节杆19，从而能够对丝杆8旋转调节，从而对下定位板6进行移动调节，便于对车载设备1下部两侧进行夹持定位处理，操作方便快捷，调节杆19与下支座20之间安装有锁定螺栓21，使得通过锁定螺栓21能够对调节杆19进行锁定处理，有利于提高车载设备1两侧夹持定位的稳定性。

优选的，定位座2下侧安装有下定位支座3，且下定位支座3上开设有定位孔4，便于对定位座2下侧进行安装定位处理。

优选的，定位座2内部开设有滑孔5，且下定位板6滑动设置在滑孔5内，便于对下定位板6滑动导向处理，有利于提高下定位板6定位的稳定性。

优选的，下定位板6一侧安装有第一防护垫9，上压定位板12下侧安装有第二防护垫13，便于提高车载设备1在下定位板6和上压定位板12之间夹持定位的稳定性。

优选的，支撑杆11一端安装有限位板14，限位板14和支撑座10之间的支撑杆11外侧安装有压缩弹簧15，支撑座10一侧安装有紧固螺栓16，使得能够将上压定位板12弹性压设在车载设备1上部，定位稳定性高，且具有优良的减震性能。

优选的，齿轮组包括设置在丝杆8一端的从动齿轮17，调节杆19一端安装有主动齿轮18，且从动齿轮17于主动齿轮18啮合连接，使得通过齿轮组能够驱动两个丝杆8相反转动，从而能够对两个下定位板6背向移动调节处理。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过设有的定位座2、下定位支座3、下定位板6和上压定位板12，使得将车载设备1夹持固定在定位座2、下定位板6和上压定位板12一侧，使得车载设备1安装定位稳定性较高，拆装操作方便快捷；而且通过支撑杆11一端安装有限位板14，限位板14和支撑座10之间的支撑杆11外侧安装有压缩弹簧15，使得能够将上压定位板12弹性压设在车载设备1上部，定位稳定性高，且具有优良的减震性能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载定位装置，包括车载设备(1)和定位座(2)，其特征在于：所述定位座(2)内部两侧滑动安装有下定位板(6)，所述下定位板(6)上端一侧通过支撑座(10)滑动安装有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)一端安装有上压定位板(12)，所述车载设备(1)夹持固定在定位座(2)、下定位板(6)和上压定位板(12)一侧，所述定位座(2)下侧中部安装有下支座(20)，且下支座(20)和定位座(2)之间旋转安装有丝杆(8)，且下定位板(6)下端通过滑座(7)与丝杆(8)螺纹连接，所述丝杆(8)一端通过齿轮组传动连接有调节杆(19)，所述调节杆(19)与下支座(20)之间安装有锁定螺栓(21)。

2.根据权利要求1所述的一种车载定位装置，其特征在于：所述定位座(2)下侧安装有下定位支座(3)，且下定位支座(3)上开设有定位孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种车载定位装置，其特征在于：所述定位座(2)内部开设有滑孔(5)，且下定位板(6)滑动设置在滑孔(5)内。

4.根据权利要求1所述的一种车载定位装置，其特征在于：所述下定位板(6)一侧安装有第一防护垫(9)，所述上压定位板(12)下侧安装有第二防护垫(13)。

5.根据权利要求1所述的一种车载定位装置，其特征在于：所述支撑杆(11)一端安装有限位板(14)，所述限位板(14)和支撑座(10)之间的支撑杆(11)外侧安装有压缩弹簧(15)。

6.根据权利要求1所述的一种车载定位装置，其特征在于：所述齿轮组包括设置在丝杆(8)一端的从动齿轮(17)，所述调节杆(19)一端安装有主动齿轮(18)，且从动齿轮(17)于主动齿轮(18)啮合连接。

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