CN111415799B - 一种高效散热的新能源汽车变压器 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种高效散热的新能源汽车变压器，包括底座、外壳、变压器本体、第一散热件限位件、第二散热件限位件、第一散热组件、第二散热组件、散热扇和顶盖，所述外壳的前壁、后壁的内侧分别设有两组对称设置的第一散热件限位件，外壳的左壁、右壁的内侧分别设有两组对称设置的第二散热件限位件，每组第一散热件限位件、每组第二散热件限位件分别包括两个限位卡座，所述限位卡座内形成可供第一散热件限位件或第二散热件限位件插入的限位腔，所述第一散热组件、第二散热组件分别安装在第一散热件限位件、第二散热件限位件上，所述第二散热组件的下方安装有散热扇，能够有效的将变压器内部的热量快速排放，达到很好的散热效果。

Description

一种高效散热的新能源汽车变压器

技术领域

本发明涉及变压器的技术领域，特别是一种高效散热的新能源汽车变压器。

背景技术

新能源汽车具有环保、节能、轻便、安全等优点，同时新能源汽车解决了能源的危机和环境的污染，新能源汽车在现实生活中越来越普遍，低碳性、节源性、安全性的新能源汽车越来越被广大用户认可，为了提高新能源汽车变压器的散热性能，在新能源汽车变压器上都安装有散热装置，现有新能源汽车电机散热装置包括散热口和散热风扇，只有散热风扇对变压器进行散热，热风排出较慢，散热效果较差，导致变压器的使用寿命受到影响，现提出一种高效散热的新能源汽车变压器。

发明内容

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种高效散热的新能源汽车变压器，能够有效的将变压器内部的热量快速排放，达到很好的散热效果。

为实现上述目的，本发明提出了一种高效散热的新能源汽车变压器，包括底座、设置于底座上方的外壳、以及安装于外壳内部的变压器本体，还包括第一散热件限位件、第二散热件限位件、第一散热组件、第二散热组件、散热扇和顶盖，所述外壳的前壁、后壁的内侧分别设有两组对称设置的第一散热件限位件，外壳的左壁、右壁的内侧分别设有两组对称设置的第二散热件限位件，每组第一散热件限位件、每组第二散热件限位件分别包括两个限位卡座，所述限位卡座分别与外壳前壁、后壁、左壁、右壁之间形成可供第一散热件限位件或第二散热件限位件插入的限位腔，所述第一散热组件、第二散热组件分别安装在第一散热件限位件、第二散热件限位件上，所述第二散热组件的下方安装有散热扇，所述外壳的顶部安装有顶盖。

作为优选，所述第二散热组件包括导热板、支撑架、连接梁和散热翼组件，所述导热板设置于外壳的内侧，所述支撑架设置于外壳的外侧，所述导热板与所述支撑架平行设置，两者的顶部通过连接梁相连接，所述导热板与支撑架之间形成可卡装在外壳侧壁上的卡腔，所述支撑架内设有第一安装腔，所述散热翼组件通过第一弹性伸缩柱安装在第一安装腔内，所述散热翼组件的内壁与外壳的外侧相抵靠配合，所述限位卡座靠近限位腔的一侧安装有若干个限位辊组件，所述限位辊组件的两端通过第二弹性伸缩柱与限位卡座的内壁相连，所述限位辊组件与第一散热组件或第二散热组件相抵靠配合，所述导热板的内壁与外壳的内侧相抵靠配合，所述第一散热组件、第二散热组件的结构相同，高度不同。

作为优选，所述散热翼组件包括活动支撑板和间隔设置于活动支撑板外侧的多个散热翼板，所述第一安装腔上壁和下壁设有凸边，所述第一弹性伸缩柱的一端与凸边固定相连，另一端与活动支撑板相连，所述导热板的内侧均布有多个导热柱。

作为优选，所述限位卡座还包括固定部和限位部，所述限位部通过固定部与外壳相连接固定，所述限位部的截面呈L字形，所述限位部与外壳的内壁之间形成限位腔，所述限位部的内壁开设有用于安装限位辊组件的第二安装槽，所述第二安装槽内自上至下安装有两个限位辊组件。

作为优选，所述外壳具有四个侧壁板，每个侧壁板的顶部开设有与连接梁相配合的第一安装槽，所述连接梁卡装于第一安装槽内，所述连接梁的上端面与外壳顶部的上端面相平齐，所述外壳四个拐角处的上方的外侧设有呈L形的外凸沿，所述支撑架、连接梁的外侧面与外凸沿的外侧面相平齐，所述顶盖的外周设有向下弯折的下凸沿，所述下凸沿通过多个紧固件与外凸沿相连接，所述顶盖的下端面设有与连接梁、外壳上端面相紧密配合的密封圈。

作为优选，所述第一安装槽的两侧对称开设有第三安装槽，所述第三安装槽内安装有锁定组件，所述锁定组件包括锁舌、第三弹性伸缩柱、连杆、推块和卡板，所述锁舌的一端贯穿第三安装槽与第一散热组件或第二散热组件侧壁的锁槽相配合，所述锁舌的另一端通过第三弹性伸缩柱与第三安装槽相连，所述锁舌的上方通过连杆与推块相连，所述连杆穿过第三安装槽上方的条形槽，所述条形槽的上方设有凹槽，所述推块可在凹槽内活动，所述推块的一侧设有卡板，所述卡板内开设有第一销孔，所述凹槽远离锁舌的一端设有第二销孔。

作为优选，所述外壳侧壁安装散热扇的位置处开设有散热窗，所述散热窗上均布有多个散热孔，所述散热窗的外侧设有防尘滤网。

作为优选，所述第一散热组件的高度为第二散热组件的高度的两倍，所述外壳内侧设有四个限位座，所述限位座与第一散热组件或第二散热组件设置于外壳内侧部分的底部相抵靠。

本发明的有益效果：本发明通过在外壳的内壁设有第一散热件限位件、第二散热件限位件，可以将第一散热组件、第二散热组件可拆卸的安装在外壳的内壁，通过在散热组件上设置可伸入到外壳内部的导热板，能够将变压器内部的热量快速吸收，一部分热能可通过外壳、散热翼组件导出，一部分热能可通过伸出到外壳外部的支撑架快速导出，同时在变压器内设置两个相对的散热扇，可保证高效散热的效果。第一散热组件、第二散热组件采用卡装的方式安装在外壳内，方便组装、拆卸，方便对拆卸下的散热翼组件及时进行清洁，避免集聚的灰尘等杂质影响散热效果。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

附图说明

图1是本发明一种高效散热的新能源汽车变压器的内部结构示意图；

图2是图1的A处放大示意图；

图3是图1的部分结构示意图；

图4是图1的外壳的内部结构示意图；

图5是图3的俯视结构示意图；

图6是图5的B处放大示意图；

图7是图6中锁定组件的主视示意图；

图8是本发明一种高效散热的新能源汽车变压器的第二散热组件的结构示意图；

图9是图8的剖面示意图。

具体实施方式

参阅图1至图9本发明一种高效散热的新能源汽车变压器，包括底座1、设置于底座1上方的外壳2、以及安装于外壳2内部的变压器本体9，还包括第一散热件限位件3、第二散热件限位件4、第一散热组件5、第二散热组件6、散热扇7和顶盖8，所述外壳2的前壁、后壁的内侧分别设有两组对称设置的第一散热件限位件3，外壳2的左壁、右壁的内侧分别设有两组对称设置的第二散热件限位件4，每组第一散热件限位件3、每组第二散热件限位件4分别包括两个限位卡座，所述限位卡座分别与外壳2前壁、后壁、左壁、右壁之间形成可供第一散热件限位件3或第二散热件限位件4插入的限位腔200，所述第一散热组件5、第二散热组件6分别安装在第一散热件限位件3、第二散热件限位件4上，所述第二散热组件6的下方安装有散热扇7，所述外壳2的顶部安装有顶盖8。

进一步地，所述第二散热组件6包括导热板61、支撑架62、连接梁63和散热翼组件64，所述导热板61设置于外壳2的内侧，所述支撑架62设置于外壳2的外侧，所述导热板61与所述支撑架62平行设置，两者的顶部通过连接梁63相连接，所述导热板61与支撑架62之间形成可卡装在外壳2侧壁上的卡腔60，所述支撑架62内设有第一安装腔620，所述散热翼组件64通过第一弹性伸缩柱622安装在第一安装腔620内，所述散热翼组件64的内壁与外壳2的外侧相抵靠配合，所述限位卡座靠近限位腔200的一侧安装有若干个限位辊组件33，所述限位辊组件33的两端通过第二弹性伸缩柱331与限位卡座的内壁相连，所述限位辊组件33与第一散热组件5或第二散热组件6相抵靠配合，所述导热板61的内壁与外壳2的内侧相抵靠配合，所述第一散热组件5、第二散热组件6的结构相同，高度不同。

进一步地，所述散热翼组件64包括活动支撑板641和间隔设置于活动支撑板641外侧的多个散热翼板642，所述第一安装腔620上壁和下壁设有凸边621，所述第一弹性伸缩柱622的一端与凸边621固定相连，另一端与活动支撑板641相连，所述导热板61的内侧均布有多个导热柱611。设置散热翼板能够高效散热，通过在导热板的内侧设置导热柱，能够保证快速吸热的效果。

进一步地，所述限位卡座还包括固定部31和限位部32，所述限位部32通过固定部31与外壳2相连接固定，所述限位部32的截面呈L字形，所述限位部32与外壳2的内壁之间形成限位腔200，所述限位部32的内壁开设有用于安装限位辊组件33的第二安装槽，所述第二安装槽内自上至下安装有两个限位辊组件33。配设有弹性伸缩柱的限位辊组件能够保证第一散热组件5、第二散热组件6与外壳的内壁相抵靠，提高导热效果，限位辊组件便于将第一散热组件5、第二散热组件6插入，减少摩擦力。

进一步地，所述外壳2具有四个侧壁板，每个侧壁板的顶部开设有与连接梁63相配合的第一安装槽21，所述连接梁63卡装于第一安装槽21内，所述连接梁63的上端面与外壳2顶部的上端面相平齐，所述外壳2四个拐角处的上方的外侧设有呈L形的外凸沿22，所述支撑架62、连接梁63的外侧面与外凸沿22的外侧面相平齐，所述顶盖8的外周设有向下弯折的下凸沿81，所述下凸沿81通过多个紧固件与外凸沿22相连接，所述顶盖8的下端面设有与连接梁63、外壳2上端面相紧密配合的密封圈82。能够提高顶盖与外壳之间的连接密封性，减少灰尘等杂质的侵入。

进一步地，所述第一安装槽21的两侧对称开设有第三安装槽24，所述第三安装槽24内安装有锁定组件23，所述锁定组件23包括锁舌231、第三弹性伸缩柱232、连杆233、推块234和卡板235，所述锁舌231的一端贯穿第三安装槽24与第一散热组件5或第二散热组件6侧壁的锁槽相配合，所述锁舌231的另一端通过第三弹性伸缩柱232与第三安装槽24相连，所述锁舌231的上方通过连杆233与推块234相连，所述连杆233穿过第三安装槽24上方的条形槽241，所述条形槽241的上方设有凹槽242，所述推块234可在凹槽242内活动，所述推块234的一侧设有卡板235，所述卡板235内开设有第一销孔，所述凹槽242远离锁舌231的一端设有第二销孔243。通过设置锁定组件，能够在安装第一散热组件5、第二散热组件6后自动锁定，保证安装牢靠，减小使用时的振动现象。

进一步地，所述外壳2侧壁安装散热扇7的位置处开设有散热窗，所述散热窗上均布有多个散热孔，所述散热窗的外侧设有防尘滤网71，可减少灰尘的侵入。

进一步地，所述第一散热组件5的高度为第二散热组件6的高度的两倍，所述外壳2内侧设有四个限位座25，所述限位座25与第一散热组件5或第二散热组件6设置于外壳2内侧部分的底部相抵靠，提高支撑的稳定性。

本发明工作过程：

本发明一种高效散热的新能源汽车变压器，通过在散热组件上设置可伸入到外壳内部的导热板，能够将变压器内部的热量快速吸收，一部分热能可通过外壳、散热翼组件导出，一部分热能可通过伸出到外壳外部的支撑架快速导出，同时在变压器内设置两个相对的散热扇，可保证高效散热的效果。第一散热组件、第二散热组件采用卡装的方式安装在外壳内，方便组装、拆卸，方便对拆卸下的散热翼组件及时进行清洁，避免集聚的灰尘等杂质影响散热效果。当需要清洁散热组件时， 先将顶盖8从外壳2上拆除，然后将锁定组件23的推块234向靠近第二销孔243的一侧推动，至卡板235的第一销孔与第二销孔243相对齐，通过插入插销将推块234固定，能够将锁舌231从第一散热组件5或第二散热组件6侧壁的锁槽中脱出，实现解锁，然后将第一散热组件5或第二散热组件6分别向上拉出即可。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种高效散热的新能源汽车变压器，包括底座（1）、设置于底座（1）上方的外壳（2）、以及安装于外壳（2）内部的变压器本体（9），其特征在于：还包括第一散热件限位件（3）、第二散热件限位件（4）、第一散热组件（5）、第二散热组件（6）、散热扇（7）和顶盖（8），所述外壳（2）的前壁、后壁的内侧分别设有两组对称设置的第一散热件限位件（3），外壳（2）的左壁、右壁的内侧分别设有两组对称设置的第二散热件限位件（4），每组第一散热件限位件（3）、每组第二散热件限位件（4）分别包括两个限位卡座，所述限位卡座分别与外壳（2）前壁、后壁、左壁、右壁之间形成可供第一散热件限位件（3）或第二散热件限位件（4）插入的限位腔（200），所述第一散热组件（5）、第二散热组件（6）分别安装在第一散热件限位件（3）、第二散热件限位件（4）上，所述第二散热组件（6）的下方安装有散热扇（7），所述外壳（2）的顶部安装有顶盖（8）；所述第二散热组件（6）包括导热板（61）、支撑架（62）、连接梁（63）和散热翼组件（64），所述导热板（61）设置于外壳（2）的内侧，所述支撑架（62）设置于外壳（2）的外侧，所述导热板（61）与所述支撑架（62）平行设置，两者的顶部通过连接梁（63）相连接，所述导热板（61）与支撑架（62）之间形成可卡装在外壳（2）侧壁上的卡腔（60），所述支撑架（62）内设有第一安装腔（620），所述散热翼组件（64）通过第一弹性伸缩柱（622）安装在第一安装腔（620）内，所述散热翼组件（64）的内壁与外壳（2）的外侧相抵靠配合，所述限位卡座靠近限位腔（200）的一侧安装有若干个限位辊组件（33），所述限位辊组件（33）的两端通过第二弹性伸缩柱（331）与限位卡座的内壁相连，所述限位辊组件（33）与第一散热组件（5）或第二散热组件（6）相抵靠配合，所述导热板（61）的内壁与外壳（2）的内侧相抵靠配合，所述第一散热组件（5）、第二散热组件（6）的结构相同，高度不同；所述散热翼组件（64）包括活动支撑板（641）和间隔设置于活动支撑板（641）外侧的多个散热翼板（642），所述第一安装腔（620）上壁和下壁设有凸边（621），所述第一弹性伸缩柱（622）的一端与凸边（621）固定相连，另一端与活动支撑板（641）相连，所述导热板（61）的内侧均布有多个导热柱（611）。

2.如权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车变压器，其特征在于：所述限位卡座还包括固定部（31）和限位部（32），所述限位部（32）通过固定部（31）与外壳（2）相连接固定，所述限位部（32）的截面呈L字形，所述限位部（32）与外壳（2）的内壁之间形成限位腔（200），所述限位部（32）的内壁开设有用于安装限位辊组件（33）的第二安装槽，所述第二安装槽内自上至下安装有两个限位辊组件（33）。

3.如权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车变压器，其特征在于：所述外壳（2）具有四个侧壁板，每个侧壁板的顶部开设有与连接梁（63）相配合的第一安装槽（21），所述连接梁（63）卡装于第一安装槽（21）内，所述连接梁（63）的上端面与外壳（2）顶部的上端面相平齐，所述外壳（2）四个拐角处的上方的外侧设有呈L形的外凸沿（22），所述支撑架（62）、连接梁（63）的外侧面与外凸沿（22）的外侧面相平齐，所述顶盖（8）的外周设有向下弯折的下凸沿（81），所述下凸沿（81）通过多个紧固件与外凸沿（22）相连接，所述顶盖（8）的下端面设有与连接梁（63）、外壳（2）上端面相紧密配合的密封圈（82）。

4.如权利要求3所述的一种高效散热的新能源汽车变压器，其特征在于：所述第一安装槽（21）的两侧对称开设有第三安装槽（24），所述第三安装槽（24）内安装有锁定组件（23），所述锁定组件（23）包括锁舌（231）、第三弹性伸缩柱（232）、连杆（233）、推块（234）和卡板（235），所述锁舌（231）的一端贯穿第三安装槽（24）与第一散热组件（5）或第二散热组件（6）侧壁的锁槽相配合，所述锁舌（231）的另一端通过第三弹性伸缩柱（232）与第三安装槽（24）相连，所述锁舌（231）的上方通过连杆（233）与推块（234）相连，所述连杆（233）穿过第三安装槽（24）上方的条形槽（241），所述条形槽（241）的上方设有凹槽（242），所述推块（234）可在凹槽（242）内活动，所述推块（234）的一侧设有卡板（235），所述卡板（235）内开设有第一销孔，所述凹槽（242）远离锁舌（231）的一端设有第二销孔（243）。

5.如权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车变压器，其特征在于：所述外壳（2）侧壁安装散热扇（7）的位置处开设有散热窗，所述散热窗上均布有多个散热孔，所述散热窗的外侧设有防尘滤网（71）。

6.如权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车变压器，其特征在于：所述第一散热组件（5）的高度为第二散热组件（6）的高度的两倍，所述外壳（2）内侧设有四个限位座（25），所述限位座（25）与第一散热组件（5）或第二散热组件（6）设置于外壳（2）内侧部分的底部相抵靠。

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