CN109256263A - 一种新能源汽车变压器的散热装置 - Google Patents

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金楠
李文华
王振峰
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    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/08—Cooling; Ventilating
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    • H01F27/08—Cooling; Ventilating
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Abstract

本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车变压器的散热装置，包括箱体，所述箱体底端设置有底座，所述底座内设置有送风机，所述底座底端设置有进风口，所述底座两端设置有安装腿，所述底座与箱体的连接端设置有通风孔，所述箱体底端设置有两个支撑杆，两个所述支撑杆上端设置有变压器主体，所述箱体顶端设置有出风口，所述出风口上设置有出风管，所述出风管内设置有散热风扇，所述箱体内部设置有导热管，所述箱体两端侧壁上设置有散热装置。本发明设计合理，箱体内的进风更充足，且热风排出更加迅速，本装置具备散热风扇和导热管两种散热方式，使得无论是在一般负载还是高负载的情况下均可以快速散热，散热效果良好。

Description

一种新能源汽车变压器的散热装置
技术领域
本发明公开了一种新能源汽车变压器的散热装置，具体为新能源汽车技术领域。
背景技术
新能源汽车具有环保、节能、轻便、安全等优点，同时新能源汽车解决了能源的危机和环境的污染，新能源汽车在现实生活中越来越普遍，低碳性、节源性、安全性的新能源汽车越来越被广大用户认可，为了提高新能源汽车变压器的散热性能，在新能源汽车变压器上都安装有散热装置，现有新能源汽车电机散热装置包括散热口和散热风扇，只有散热风扇对变压器进行散热，热风排出较慢，且新风进入也较为迟缓，导致散热效果较差，导致变压器的使用寿命受到影响。为此，我们提出了一种新能源汽车变压器的散热装置投入使用，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车变压器的散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车变压器的散热装置，包括箱体，所述箱体底端设置有底座，所述底座内设置有送风机，所述底座底端设置有进风口，所述底座两端设置有安装腿，所述底座与箱体的连接端设置有通风孔，所述箱体底端设置有两个支撑杆，两个所述支撑杆上端设置有变压器主体，所述箱体顶端设置有出风口，所述出风口上设置有出风管，所述出风管内设置有散热风扇，所述箱体内部设置有导热管，所述箱体两端侧壁上设置有散热装置，所述导热管远离变压器主体的一端贯穿箱体侧壁与散热装置连接。
优选的，所述出风口处设置有防尘网A。
优选的，所述散热装置内设置有散热片。
优选的，所述箱体顶端的出风口设置有四个，四个所述出口风上侧的出风管内均设置有散热风扇。
优选的，所述进风口处设置有防尘网B。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在箱体底端和顶端分别设置送风机和散热风扇，使得箱体内的进风更充足，且箱体内的热风排出更加迅速，提高了装置的散热效率，通过在箱体内设置贯穿箱体侧壁的导热管，且导热管与设置在箱体侧壁上的散热装置连接，使得本装置具备散热风扇和导热管两种散热方式，使得无论是在一般负载还是高负载的情况下均可以快速散热，散热效果良好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1-箱体；2-底座；3-送风机；4-进风口；5-安装腿；6-支撑杆；7-变压器主体；8-出风口；9-出风管；10-散热风扇；11-导热管；12-散热装置；13-防尘网A；14-防尘网B。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车变压器的散热装置，包括箱体1，所述箱体1底端设置有底座2，所述底座2内设置有送风机3，所述底座2底端设置有进风口4，所述底座2两端设置有安装腿5，所述底座2与箱体1的连接端设置有通风孔，所述箱体1底端设置有两个支撑杆6，两个所述支撑杆6上端设置有变压器主体7，所述箱体1顶端设置有出风口8，所述出风口8上设置有出风管9，所述出风管9内设置有散热风扇10，所述箱体1内部设置有导热管11，所述箱体1两端侧壁上设置有散热装置12，所述导热管11远离变压器主体7的一端贯穿箱体1侧壁与散热装置12连接，所述出风口8处设置有防尘网A13，防止空气中的灰尘落入箱体1内，所述散热装置12内设置有散热片，散热片可以将导热管11传递到散热装置12内的热量快速扩散到空气中去，所述箱体1顶端的出风口8设置有四个，四个所述出口风8上侧的出风管9内均设置有散热风扇10，散热较为快速，所述进风口4处设置有防尘网B14，防止空气中的灰尘被送风机3带入箱体1内。
工作原理：工作时，箱体1通过安装腿5安装在新能源汽车内，启动送风机3和散热风扇10，将外部的冷风快速送入箱体1内，同时，将箱体1内的热风快速排出箱体1，使得本装置相较于传统的散热装置，箱体1内的进风更充足，且箱体1内的热风排出更加迅速，提高了装置的散热效率，通过在箱体1内设置贯穿箱体1侧壁的导热管11，且导热管11与设置在箱体1侧壁上的散热装置12连接，使得本装置具备散热风扇10和导热管11两种散热方式，使得无论是在一般负载还是高负载的情况下均可以快速散热，散热效果良好。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车变压器的散热装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）底端设置有底座（2），所述底座（2）内设置有送风机（3），所述底座（2）底端设置有进风口（4），所述底座（2）两端设置有安装腿（5），所述底座（2）与箱体（1）的连接端设置有通风孔，所述箱体（1）底端设置有两个支撑杆（6），两个所述支撑杆（6）上端设置有变压器主体（7），所述箱体（1）顶端设置有出风口（8），所述出风口（8）上设置有出风管（9），所述出风管（9）内设置有散热风扇（10），所述箱体（1）内部设置有导热管（11），所述箱体（1）两端侧壁上设置有散热装置（12），所述导热管（11）远离变压器主体（7）的一端贯穿箱体（1）侧壁与散热装置（12）连接。
2.根据权利要求1的一种新能源汽车变压器的散热装置，其特征在于：所述出风口（8）处设置有防尘网A（13）。
3.根据权利要求1的一种新能源汽车变压器的散热装置，其特征在于：所述散热装置（12）内设置有散热片。
4.根据权利要求1的一种新能源汽车变压器的散热装置，其特征在于：所述箱体（1）顶端的出风口（8）设置有四个，四个所述出口风（8）上侧的出风管（9）内均设置有散热风扇（10）。
5.根据权利要求1的一种新能源汽车变压器的散热装置，其特征在于：所述进风口（4）处设置有防尘网B（14）。
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