CN209207406U - 一种汽车离合器压盘安装保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了离合器压盘技术领域的一种汽车离合器压盘安装保护装置，包括底板，所述底板，顶部右侧固接有竖向滑轨，所述竖向滑轨顶端固接有安装台，所述安装台顶部安装有转动电机，所述转动电机的输出轴顶端固接有卷线轮，所述卷线轮表面固接有收拉钢线，本实用新型能够对多种不同尺寸的汽车离合器压盘进行有效的夹持，且通过设置夹持减震块使得装置在对压盘的夹持过程中不会对压盘造成挤压损坏，装置通过设置电动转台使得装置能够将所夹持的离合器压盘进行翻转以使其达到安装角度，装置能够将所夹持的压盘横向移动从而达到进行辅助安装的作用，通过控制转动电机从而控制竖向滑块上下移动达到调节压盘高度的目的。

Description

一种汽车离合器压盘安装保护装置

技术领域

本实用新型涉及离合器压盘技术领域，具体为一种汽车离合器压盘安装保护装置。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。而现有的汽车离合器压盘大多是一体总成部件，较为精密，当压盘出现损坏时大多不需要维修而是直接进行一体更换，但由于压盘总成结构复杂，使其较易受损，现有的安装装置保护性较差，极易在进行夹持辅助的过程中造成压盘总成的损坏，基于此，本实用新型设计了一种汽车离合器压盘安装保护装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器压盘安装保护装置，以解决上述背景技术中提出的离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。而现有的汽车离合器压盘大多是一体总成部件，较为精密，当压盘出现损坏时大多不需要维修而是直接进行一体更换，但由于压盘总成结构复杂，使其较易受损，现有的安装装置保护性较差，极易在进行夹持辅助的过程中造成压盘总成的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器压盘安装保护装置，包括底板，所述底板，顶部右侧固接有竖向滑轨，所述竖向滑轨顶端固接有安装台，所述安装台顶部安装有转动电机，所述转动电机的输出轴顶端固接有卷线轮，所述卷线轮表面固接有收拉钢线，所述安装台顶部左侧固接有连接杆，所述连接杆顶端活动连接有钢线滚轮，所述竖向滑轨左侧设置有竖向滑块，所述竖向滑块与竖向滑轨滑动连接，所述竖向滑块顶端固接有钢线固定块，所述收拉钢线左端经过钢线滚轮与钢线固定块顶端固接，所述竖向滑块左侧壁固接有两组电动伸缩杆，两组所述电动伸缩杆左端固接有固定调节块，所述固定调节块前表面设置有电动转台，所述电动转台底部与固定调节块前表面固定连接，所述电动转台前表面固接有转动块，所述转动块底端固接有离合器压盘夹持器，所述转动电机和电动转台通过控制开关与外界电源电性相接。

优选的，所述离合器压盘夹持器包括夹持器基块，所述夹持器基块两侧侧壁均通过轴承活动连接有调节丝杆，所述夹持器基块两侧侧壁均固接有限位滑杆，所述夹持器基块两侧侧壁均安装有小型转动电机，两组所述小型转动电机的输出轴底端均固接有一号锥齿轮，两组所述调节丝杆侧壁均固接有二号锥齿轮，所述一号锥齿轮与二号锥齿轮相互啮合，所述调节丝杆侧壁均螺接有内螺纹滑块，两组所述内螺纹滑块底端均固接有弧形夹板，所述小型转动电机通过控制开关与外界电源电性相接。

优选的，所述弧形夹板内侧壁均均匀固接有三组夹持减震块。

优选的，所述夹持减震块包括弧形底板，所述弧形底板顶部对称固接有减震基块，两组所述减震基块顶部均固接有竖向减震弹性件，两组所述竖向减震弹性件顶端固接有弧形顶板，两组所述减震基块之间固接有减震滑杆，所述减震滑杆表面对称套接有滑动块，两组所述滑动块之间固接有横向弹性件，两组所述滑动块顶部均固接有减震固定板，两组所述减震固定板之间固接有弹性钢板。

优选的，所述底板顶部设置有橡胶放置垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够对多种不同尺寸的汽车离合器压盘进行有效的夹持，且通过设置夹持减震块使得装置在对压盘的夹持过程中不会对压盘造成挤压损坏，装置通过设置电动转台使得装置能够将所夹持的离合器压盘进行翻转以使其达到安装角度，装置通过设置电动伸缩杆使得装置能够将所夹持的压盘横向移动从而达到进行辅助安装的作用，装置通过控制转动电机从而控制竖向滑块上下移动从而达到调节所夹持的压盘高度的目的，使得装置能够将离合器压盘以合适的安装角度移动至合适的安装位置从而进行安装的辅助操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型竖向滑轨剖视图；

图3为本实用新型离合器压盘夹持器结构示意图；

图4为本实用新型弧形夹板结构示意图；

图5为本实用新型夹持减震块结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底板，2-竖向滑轨，3-安装台，4-转动电机，5-卷线轮，6-收拉钢线，7-连接杆，8-钢线滚轮，9-竖向滑块，10-钢线固定块，11-电动伸缩杆，12-固定调节块，13-电动转台，14-转动块，15-离合器压盘夹持器，151-，152-，153-，154-，155-，156-，157-，158-，16-橡胶放置垫，17-夹持减震块，171-弧形底板，172-减震基块，173-竖向减震弹性件，174-弧形顶板，175-减震滑杆，176-滑动块，177-横向弹性件，178-减震固定板，179-弹性钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车离合器压盘安装保护装置，包括底板1，所述底板1，顶部右侧固接有竖向滑轨2，所述竖向滑轨2顶端固接有安装台3，所述安装台3顶部安装有转动电机4，所述转动电机4的输出轴顶端固接有卷线轮5，所述卷线轮5表面固接有收拉钢线6，所述安装台3顶部左侧固接有连接杆7，所述连接杆7顶端活动连接有钢线滚轮8，所述竖向滑轨2左侧设置有竖向滑块9，所述竖向滑块9与竖向滑轨2滑动连接，所述竖向滑块9顶端固接有钢线固定块10，所述收拉钢线6左端经过钢线滚轮8与钢线固定块10顶端固接，所述竖向滑块9左侧壁固接有两组电动伸缩杆11，两组所述电动伸缩杆11左端固接有固定调节块12，所述固定调节块12前表面设置有电动转台13，所述电动转台13底部与固定调节块12前表面固定连接，所述电动转台13前表面固接有转动块14，所述转动块14底端固接有离合器压盘夹持器15，所述转动电机4和电动转台13通过控制开关与外界电源电性相接。

其中，所述离合器压盘夹持器15包括夹持器基块151，所述夹持器基块151两侧侧壁均通过轴承活动连接有调节丝杆152，所述夹持器基块151两侧侧壁均固接有限位滑杆153，所述夹持器基块151两侧侧壁均安装有小型转动电机154，两组所述小型转动电机154的输出轴底端均固接有一号锥齿轮155，两组所述调节丝杆152侧壁均固接有二号锥齿轮156，所述一号锥齿轮155与二号锥齿轮156相互啮合，所述调节丝杆152侧壁均螺接有内螺纹滑块157，两组所述内螺纹滑块157底端均固接有弧形夹板158，所述小型转动电机154通过控制开关与外界电源电性相接，所述弧形夹板158内侧壁均均匀固接有三组夹持减震块17，所述夹持减震块17包括弧形底板171，所述弧形底板171顶部对称固接有减震基块172，两组所述减震基块172顶部均固接有竖向减震弹性件173，两组所述竖向减震弹性件173顶端固接有弧形顶板174，两组所述减震基块172之间固接有减震滑杆175，所述减震滑杆175表面对称套接有滑动块176，两组所述滑动块176之间固接有横向弹性件177，两组所述滑动块176顶部均固接有减震固定板178，两组所述减震固定板178之间固接有弹性钢板179，所述底板1顶部设置有橡胶放置垫16。

本实施例的一个具体应用为：通过使用者将所需进行安装的离合器压盘放置于橡胶放置垫16顶部，使用者通过控制开关控制两组电动伸缩杆11通电工作从而将离合器压盘夹持器15移动至所需夹持的压盘正上方，使用者通过控制开关控制转动电机4通电工作带动卷线轮5转动使得收拉钢线6在钢线滚轮8上收放，从而使得竖向滑块9在竖向滑轨2内腔滑动，从而将离合器压盘夹持器15的竖向位置进行调节，以达到使得两组弧形夹板158与所需夹持的压盘位于同一水平直线上，此时使用者通过控制开关控制小型转动电机154通电工作通过一号锥齿轮155与二号锥齿轮156带动调节丝杆152转动从而使得内螺纹滑块157在其表面横向移动，使得两组弧形夹板158相向移动对压盘进行夹持操作，夹持过程中弧形顶板174受力移动从而挤压竖向减震弹性件173和弹性钢板179使其发生形变，弹性钢板179又推动两组滑动块176向外侧拉伸横向弹性件177从而将弧形顶板174的动能转化为横向弹性件177，竖向减震弹性件173和弹性钢板179的弹性势能，以达到减震缓冲的作用，从而减小离合器压盘所受到的压力防止其损坏对其进行保护，此时使用者通过控制开关控制电动转台13带动离合器压盘夹持器15转动，从而将压盘转动至所需角度进行辅助安装。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车离合器压盘安装保护装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1），顶部右侧固接有竖向滑轨（2），所述竖向滑轨（2）顶端固接有安装台（3），所述安装台（3）顶部安装有转动电机（4），所述转动电机（4）的输出轴顶端固接有卷线轮（5），所述卷线轮（5）表面固接有收拉钢线（6），所述安装台（3）顶部左侧固接有连接杆（7），所述连接杆（7）顶端活动连接有钢线滚轮（8），所述竖向滑轨（2）左侧设置有竖向滑块（9），所述竖向滑块（9）与竖向滑轨（2）滑动连接，所述竖向滑块（9）顶端固接有钢线固定块（10），所述收拉钢线（6）左端经过钢线滚轮（8）与钢线固定块（10）顶端固接，所述竖向滑块（9）左侧壁固接有两组电动伸缩杆（11），两组所述电动伸缩杆（11）左端固接有固定调节块（12），所述固定调节块（12）前表面设置有电动转台（13），所述电动转台（13）底部与固定调节块（12）前表面固定连接，所述电动转台（13）前表面固接有转动块（14），所述转动块（14）底端固接有离合器压盘夹持器（15），所述转动电机（4）和电动转台（13）通过控制开关与外界电源电性相接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘安装保护装置，其特征在于：所述离合器压盘夹持器（15）包括夹持器基块（151），所述夹持器基块（151）两侧侧壁均通过轴承活动连接有调节丝杆（152），所述夹持器基块（151）两侧侧壁均固接有限位滑杆（153），所述夹持器基块（151）两侧侧壁均安装有小型转动电机（154），两组所述小型转动电机（154）的输出轴底端均固接有一号锥齿轮（155），两组所述调节丝杆（152）侧壁均固接有二号锥齿轮（156），所述一号锥齿轮（155）与二号锥齿轮（156）相互啮合，所述调节丝杆（152）侧壁均螺接有内螺纹滑块（157），两组所述内螺纹滑块（157）底端均固接有弧形夹板（158），所述小型转动电机（154）通过控制开关与外界电源电性相接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器压盘安装保护装置，其特征在于：所述弧形夹板（158）内侧壁均均匀固接有三组夹持减震块（17）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器压盘安装保护装置，其特征在于：所述夹持减震块（17）包括弧形底板（171），所述弧形底板（171）顶部对称固接有减震基块（172），两组所述减震基块（172）顶部均固接有竖向减震弹性件（173），两组所述竖向减震弹性件（173）顶端固接有弧形顶板（174），两组所述减震基块（172）之间固接有减震滑杆（175），所述减震滑杆（175）表面对称套接有滑动块（176），两组所述滑动块（176）之间固接有横向弹性件（177），两组所述滑动块（176）顶部均固接有减震固定板（178），两组所述减震固定板（178）之间固接有弹性钢板（179）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘安装保护装置，其特征在于：所述底板（1）顶部设置有橡胶放置垫（16）。