CN115077938A - 一种新能源汽车生产加工用集成测试台架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，包括底板、把手、集成测试台架本体、减震组件、升降组件和移动组件，底板的顶端外壁上设置有减震组件，减震组件的顶端外壁上设置有升降组件，底板的底端外壁上设置有移动组件；底板的顶端外壁上开设有多个第一滑槽，第一滑槽的内部上滑动安装有第一滑块；本发明设置的减震组件，缓冲效果比较好，在移动过程中能有效的保护电气元件，防止受损，从而也降低了对测试的影响，设置的升降组件，便于对集成测试台架本体的高度进行调节，提高了设备使用的灵活性和实用性，设置的移动组件，便于设备的移动，省去了大型电气元件的搬运过程，比较省时省力，提高了工作效率。

Description

一种新能源汽车生产加工用集成测试台架

技术领域

本发明涉及集成测试台架设备技术领域，具体为一种新能源汽车生产加工用集成测试台架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等；测试台架主要用于电子电器系统功能测试、负载回路压降测试、单负载特性测试、全负载特性测试、短路测试和与电机、电池相连的联调测试等，还有模拟各种汽车电池包供电特性及乘用车辆负载模型进行加载，并通过各种数采仪器部署到实时系统进行数据采集及分析计算；然而目前的测试台架移动不方便，在对安装大型电气元件时，需要人工从加工区搬运到测试台架上，比较费时费力，还增加了劳动强度，也不能对测试台架进行高度调节，降低了设备灵活性，也降低测试效率，还有在移动时，不能对设备启动缓冲减震效果，容易使电气元件磕碰受损，不值得广泛推广应用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，本发明设置的减震组件，缓冲效果比较好，在移动过程中能有效的保护电气元件，防止受损，从而也降低了对测试的影响，设置的升降组件，便于对集成测试台架本体的高度进行调节，提高了设备使用的灵活性和实用性，设置的移动组件，便于设备的移动，省去了大型电气元件的搬运过程，比较省时省力，提高了工作效率。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，包括底板、把手、集成测试台架本体、减震组件、升降组件和移动组件，所述底板的顶端外壁上设置有减震组件，所述减震组件的顶端外壁上设置有升降组件，所述底板的底端外壁上设置有移动组件；

所述减震组件包括第一滑槽、第一滑块、第一弹簧、导杆、第一斜滑面、第一安装板、支撑块、第二斜滑面、第二弹簧、第一套管和插接杆，所述底板的顶端外壁上开设有多个第一滑槽，所述第一滑槽的内部上滑动安装有第一滑块，所述第一滑块位于第一滑槽外部的顶端外壁上设置有第一斜滑面，所述第一滑槽的一侧内壁上焊接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端焊接于第一滑块的外壁，所述第一滑块之间的顶端外壁上安装有第一安装板，所述第一安装板的底端外壁上焊接有多个支撑块，所述支撑块的底端外壁上对应第一斜滑面设置有第二斜滑面，且第二斜滑面与第一斜滑面滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述底板位于第一滑槽之间的顶端外壁上焊接有多个第一套管，且第一套管的内部上插接有插接杆，且插接杆的顶端固定于第一安装板的底端外壁。

作为本发明进一步的方案：所述第一滑槽的内壁上焊接有导杆，且导杆与第一滑块滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述底板位于第一套管之间的顶端外壁上焊接有第二弹簧，且第二弹簧的顶端固定于第一安装板的底端外壁。

作为本发明进一步的方案：所述升降组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第六连杆、第二安装板、第一转轴、固定块、移动块、双螺纹丝杆、转轮和挡块，所述第一安装板的顶端一侧上转动安装有两个第一连杆，所述第一连杆的另一端上转动安装有第三连杆，所述第一安装板的顶端另一侧上转动安装有两个第二连杆，所述第二连杆的另一端上转动安装有第四连杆，所述第二连杆的中部外壁上转动安装有第六连杆，且第六连杆的另一端转动安装于第一连杆和第三连杆的转动连接处，所述第三连杆的中部外壁上转动安装有第五连杆，所述第五连杆的另一端转动安装于第二连杆和第四连杆的转动连接处，所述第一连杆和第二连杆之间的另一端外壁上均固定有第一转轴，所述第一转轴的外壁上转动安装有固定块，所述固定块的顶端外壁上固定有移动块，所述移动块之间的外壁上插接有双螺纹丝杆，且移动块与双螺纹丝杆螺纹连接，所述第二安装板的顶端外壁上安装有集成测试台架本体。

作为本发明进一步的方案：所述双螺纹丝杆穿过移动块外壁的两端上均固定有转轮。

作为本发明进一步的方案：，所述双螺纹丝杆位于移动块两侧的外壁上均固定有挡块。

作为本发明进一步的方案：所述底板的一侧外壁上固定有把手。

作为本发明进一步的方案：所述移动组件包括安装耳、第一滑轮、固定耳、第二转轴、第二滑轮、蜗轮、旋转电机和蜗杆，所述底板底端外壁四角上转动安装有安装耳，所述安装耳的外壁上安装有第一滑轮，所述底板的底端外壁中心处焊接有两个固定耳，所述固定耳之间的外壁上转动安装有第二转轴，所述第二转轴的外壁上套接有第二滑轮，所述第二转轴穿过固定耳外壁的一端上套接有蜗轮，所述底板位于蜗轮一侧的底端外壁上安装有旋转电机，所述旋转电机输出轴的一端上对应蜗轮连接有蜗杆，且蜗杆与蜗轮啮合。

作为本发明进一步的方案：所述第一转轴、固定块、移动块和转轮的个数有两个。

本发明的有益效果：本发明设置的减震组件，通过第一滑槽、第一滑块、第一弹簧、导杆、第一斜滑面、第一安装板、支撑块、第二斜滑面、第二弹簧、第一套管和插接杆的配合，便于对设备进行减震和缓冲，缓冲效果比较好，在移动过程中能有效的保护电气元件，防止受损，从而也降低了对测试的影响，设置的升降组件，通过第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第六连杆、第二安装板、第一转轴、固定块、移动块、双螺纹丝杆、转轮和挡块的配合，便于对集成测试台架本体的高度进行调节，提高了设备使用的灵活性和实用性，便于工作人员进行操作，提高了测试效率，设置的移动组件，通过安装耳、第一滑轮、固定耳、第二转轴、第二滑轮、蜗轮、旋转电机和蜗杆的配合，便于设备的移动，省去了大型电气元件的搬运过程，比较省时省力，提高了工作效率，值得广泛推广应用。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明整体正视立体结构示意图；

图2为本发明整体侧视立体结构示意图；

图3为本发明整体仰视立体结构示意图；

图4为本发明减震组件的主视剖切结构示意图；

图5为本发明图1中A区域放大结构示意图；

图6为本发明图3中B区域放大结构示意图；

图中：1、底板；2、把手；3、集成测试台架本体；4、减震组件；5、升降组件；6、移动组件；41、第一滑槽；42、第一滑块；43、第一弹簧；44、导杆；45、第一斜滑面；46、第一安装板；47、支撑块；48、第二斜滑面；49、第二弹簧；410、第一套管；411、插接杆；51、第一连杆；52、第二连杆；53、第三连杆；54、第四连杆；55、第五连杆；56、第六连杆；57、第二安装板；58、第一转轴；59、固定块；510、移动块；511、双螺纹丝杆；512、转轮；513、挡块；61、安装耳；62、第一滑轮；63、固定耳；64、第二转轴；65、第二滑轮；66、蜗轮；67、旋转电机；68、蜗杆。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，包括底板1、把手2、集成测试台架本体3、减震组件4、升降组件5和移动组件6，底板1的顶端外壁上设置有减震组件4，减震组件4的顶端外壁上设置有升降组件5，底板1的底端外壁上设置有移动组件6；底板1的一侧外壁上固定有把手2，比较实用和完善，便于通过把手2来掌控设备的移动方向；

减震组件4包括第一滑槽41、第一滑块42、第一弹簧43、导杆44、第一斜滑面45、第一安装板46、支撑块47、第二斜滑面48、第二弹簧49、第一套管410和插接杆411，底板1的顶端外壁上开设有多个第一滑槽41，第一滑槽41的内部上滑动安装有第一滑块42，第一滑块42位于第一滑槽41外部的顶端外壁上设置有第一斜滑面45，第一滑槽41的一侧内壁上焊接有第一弹簧43，且第一弹簧43的另一端焊接于第一滑块42的外壁，第一滑块42之间的顶端外壁上安装有第一安装板46，第一安装板46的底端外壁上焊接有多个支撑块47，支撑块47的底端外壁上对应第一斜滑面45设置有第二斜滑面48，且第二斜滑面48与第一斜滑面45滑动连接，结构简单，缓冲效果比较好，当第一安装板46产生震动时，会使第一安装板46带动支撑块47向下移动，支撑块47上的第二斜滑面48与第一滑块42上的第二斜滑面48配合，使第一滑块42向一侧移动，并挤压第一弹簧43，第一弹簧43收缩，并对震动力进行吸收，提高缓冲效果，设置的第二弹簧49，进一步提高了设备的缓冲和减震效果，比较实用和完善；底板1位于第一滑槽41之间的顶端外壁上焊接有多个第一套管410，且第一套管410的内部上插接有插接杆411，且插接杆411的顶端固定于第一安装板46的底端外壁，比较完善和实用，使第一安装板46的缓冲比较稳定；第一滑槽41的内壁上焊接有导杆44，且导杆44与第一滑块42滑动连接，便于对第一滑块42限位，也增加了第一滑块42滑动的稳定性，比较完善；底板1位于第一套管410之间的顶端外壁上焊接有第二弹簧49，且第二弹簧49的顶端固定于第一安装板46的底端外壁，进一步提高了设备缓冲效果，比较完善；

升降组件5包括第一连杆51、第二连杆52、第三连杆53、第四连杆54、第五连杆55、第六连杆56、第二安装板57、第一转轴58、固定块59、移动块510、双螺纹丝杆511、转轮512和挡块513，第一安装板46的顶端一侧上转动安装有两个第一连杆51，第一连杆51的另一端上转动安装有第三连杆53，第一安装板46的顶端另一侧上转动安装有两个第二连杆52，第二连杆52的另一端上转动安装有第四连杆54，第二连杆52的中部外壁上转动安装有第六连杆56，且第六连杆56的另一端转动安装于第一连杆51和第三连杆53的转动连接处，第三连杆53的中部外壁上转动安装有第五连杆55，第五连杆55的另一端转动安装于第二连杆52和第四连杆54的转动连接处，第一连杆51和第二连杆52之间的另一端外壁上均固定有第一转轴58，第一转轴58的外壁上转动安装有固定块59，固定块59的顶端外壁上固定有移动块510，移动块510之间的外壁上插接有双螺纹丝杆511，且移动块510与双螺纹丝杆511螺纹连接，第二安装板57的顶端外壁上安装有集成测试台架本体3，结构简单，操作方便，转动双螺纹丝杆511，因为两个移动块510与双螺纹丝杆511螺纹连接，从而带动两个移动块510相向或者相反移动，从而带动固定块59上的第一转轴58的移动，通过两个第一转轴58相对或者相反的移动，再配合上第一连杆51、第二连杆52、第三连杆53、第四连杆54、第五连杆55和第六连杆56，带动第二安装板57上下升降，从而对集成测试台架本体3的高度进行调节，方便不同身高的工作人员使用，提高了设备的灵活性，比较完善和实用；双螺纹丝杆511穿过移动块510外壁的两端上均固定有转轮512，通过手动转动转轮512，从而带动双螺纹丝杆511旋转，比较省力方便；双螺纹丝杆511位于移动块510两侧的外壁上均固定有挡块513，比较实用，便于对移动块510进行限位，能有效的防止双螺纹丝杆511脱离；第一转轴58、固定块59、移动块510和转轮512的个数有两个，使设备比较完整和完善，便于设备的升降能正常运行；

移动组件6包括安装耳61、第一滑轮62、固定耳63、第二转轴64、第二滑轮65、蜗轮66、旋转电机67和蜗杆68，底板1底端外壁四角上转动安装有安装耳61，安装耳61的外壁上安装有第一滑轮62，底板1的底端外壁中心处焊接有两个固定耳63，固定耳63之间的外壁上转动安装有第二转轴64，第二转轴64的外壁上套接有第二滑轮65，第二转轴64穿过固定耳63外壁的一端上套接有蜗轮66，底板1位于蜗轮66一侧的底端外壁上安装有旋转电机67，旋转电机67输出轴的一端上对应蜗轮66连接有蜗杆68，且蜗杆68与蜗轮66啮合，结构简单，操作方便，通过旋转电机67带动蜗杆68旋转，蜗杆68在与蜗轮66配合，通过蜗轮66带动第二转轴64旋转，第二转轴64带动第二滑轮65旋转，最后配合上第一滑轮62，可以带动设备自动移动，省去了人力去推动设备，操作人员只需掌控方向即可，比较省时省力，提高了设备的移动效率。

本发明的工作原理：手动转动转轮512，转轮512带动双螺纹丝杆511旋转，双螺纹丝杆511带动两个移动块510移动，移动块510带动固定块59移动，固定块59带动两个第一转轴58相向或相反移动，再通过第一连杆51、第二连杆52、第三连杆53、第四连杆54、第五连杆55和第六连杆56的配合，带动第二安装板57上下移动，并调节第二安装板57上集成测试台架本体3的高度；在移动时，手握住把手2，并掌控好方向，启动旋转电机67，旋转电机67带动蜗杆68旋转，蜗杆68带动蜗轮66旋转，蜗轮66带动第二转轴64上的第二滑轮65旋转，并带动设备进行位置的移动；当设备产生震动时，第一安装板46带动支撑块47移动，在移动的过程中，第一斜滑面45与第二斜滑面48贴合滑动，并挤压第一滑块42向一侧移动，第一滑块42滑动挤压第一弹簧43，第一弹簧43收缩，并吸收一部分震动力，同时第一安装板46直接挤压第二弹簧49，第二弹簧49压缩，再吸收一部分震动力，并对设备启动缓冲减震的效果。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，其特征在于，包括底板(1)、把手(2)、集成测试台架本体(3)、减震组件(4)、升降组件(5)和移动组件(6)，所述底板(1)的顶端外壁上设置有减震组件(4)，所述减震组件(4)的顶端外壁上设置有升降组件(5)，所述底板(1)的底端外壁上设置有移动组件(6)；

所述减震组件(4)包括第一滑槽(41)、第一滑块(42)、第一弹簧(43)、导杆(44)、第一斜滑面(45)、第一安装板(46)、支撑块(47)、第二斜滑面(48)、第二弹簧(49)、第一套管(410)和插接杆(411)，所述底板(1)的顶端外壁上开设有多个第一滑槽(41)，所述第一滑槽(41)的内部上滑动安装有第一滑块(42)，所述第一滑块(42)位于第一滑槽(41)外部的顶端外壁上设置有第一斜滑面(45)，所述第一滑槽(41)的一侧内壁上焊接有第一弹簧(43)，且第一弹簧(43)的另一端焊接于第一滑块(42)的外壁，所述第一滑块(42)之间的顶端外壁上安装有第一安装板(46)，所述第一安装板(46)的底端外壁上焊接有多个支撑块(47)，所述支撑块(47)的底端外壁上对应第一斜滑面(45)设置有第二斜滑面(48)，且第二斜滑面(48)与第一斜滑面(45)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，其特征在于，所述底板(1)位于第一滑槽(41)之间的顶端外壁上焊接有多个第一套管(410)，且第一套管(410)的内部上插接有插接杆(411)，且插接杆(411)的顶端固定于第一安装板(46)的底端外壁。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，其特征在于，所述第一滑槽(41)的内壁上焊接有导杆(44)，且导杆(44)与第一滑块(42)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，其特征在于，所述底板(1)位于第一套管(410)之间的顶端外壁上焊接有第二弹簧(49)，且第二弹簧(49)的顶端固定于第一安装板(46)的底端外壁。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，其特征在于，所述升降组件(5)包括第一连杆(51)、第二连杆(52)、第三连杆(53)、第四连杆(54)、第五连杆(55)、第六连杆(56)、第二安装板(57)、第一转轴(58)、固定块(59)、移动块(510)、双螺纹丝杆(511)、转轮(512)和挡块(513)，所述第一安装板(46)的顶端一侧上转动安装有两个第一连杆(51)，所述第一连杆(51)的另一端上转动安装有第三连杆(53)，所述第一安装板(46)的顶端另一侧上转动安装有两个第二连杆(52)，所述第二连杆(52)的另一端上转动安装有第四连杆(54)，所述第二连杆(52)的中部外壁上转动安装有第六连杆(56)，且第六连杆(56)的另一端转动安装于第一连杆(51)和第三连杆(53)的转动连接处，所述第三连杆(53)的中部外壁上转动安装有第五连杆(55)，所述第五连杆(55)的另一端转动安装于第二连杆(52)和第四连杆(54)的转动连接处，所述第一连杆(51)和第二连杆(52)之间的另一端外壁上均固定有第一转轴(58)，所述第一转轴(58)的外壁上转动安装有固定块(59)，所述固定块(59)的顶端外壁上固定有移动块(510)，所述移动块(510)之间的外壁上插接有双螺纹丝杆(511)，且移动块(510)与双螺纹丝杆(511)螺纹连接，所述第二安装板(57)的顶端外壁上安装有集成测试台架本体(3)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，其特征在于，所述双螺纹丝杆(511)穿过移动块(510)外壁的两端上均固定有转轮(512)。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，其特征在于，所述双螺纹丝杆(511)位于移动块(510)两侧的外壁上均固定有挡块(513)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，其特征在于，所述底板(1)的一侧外壁上固定有把手(2)。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，其特征在于，所述移动组件(6)包括安装耳(61)、第一滑轮(62)、固定耳(63)、第二转轴(64)、第二滑轮(65)、蜗轮(66)、旋转电机(67)和蜗杆(68)，所述底板(1)底端外壁四角上转动安装有安装耳(61)，所述安装耳(61)的外壁上安装有第一滑轮(62)，所述底板(1)的底端外壁中心处焊接有两个固定耳(63)，所述固定耳(63)之间的外壁上转动安装有第二转轴(64)，所述第二转轴(64)的外壁上套接有第二滑轮(65)，所述第二转轴(64)穿过固定耳(63)外壁的一端上套接有蜗轮(66)，所述底板(1)位于蜗轮(66)一侧的底端外壁上安装有旋转电机(67)，所述旋转电机(67)输出轴的一端上对应蜗轮(66)连接有蜗杆(68)，且蜗杆(68)与蜗轮(66)啮合。

10.根据权利要求5所述的一种新能源汽车生产加工用集成测试台架，其特征在于，所述第一转轴(58)、固定块(59)、移动块(510)和转轮(512)的个数有两个。

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