CN109375119B - 一种新能源汽车动力电源检维护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种新能源汽车动力电源检维护装置，包括机架、工作台、下压机构、旋转限位机构和检测机构，机架的中间水平焊接有工作台，机架远离主电机的一端通过螺栓固定连接有电源进料器，通过将支撑柱平行固定在传送带的两侧，将横板通过螺栓与支撑柱固定连接，横板的中间通过螺栓垂直固定压缩主体，压缩主体上安装压缩弹簧，并将压缩主体与压缩弹簧的底端焊接固定在压力块上，同时将支撑座通过螺栓安装在压力块的上端，将感应器的顶端安装支撑座上，同时将感应器穿过通孔放置，压缩弹簧可以缓冲压力块与电源之间的压力，在保证不损伤电源的前提下给电源施加一定的挤压里以满足检测的需要，同时感应器可以检测通过通孔内的电源情况。

Description

一种新能源汽车动力电源检维护装置

技术领域

本发明涉及一种检维护装置，具体为一种新能源汽车动力电源检维护装置，属于动力电源检维护装置应用技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。

动力电源出厂前需要进行电性检测，将不合格的电源剔除，电性检测可以增加动力电源出厂时的合格率，同时动力电源出厂后，在使用过程中遇到故障也需要返厂进行检测或检维维修，检测时多需要人工将电源放置在检测设备上，自动化程度不高，且检测方法复杂不易操作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车动力电源检维护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

本发明提供一种新能源汽车动力电源检维护装置，其特征在于，包括机架、工作台、下压机构、旋转限位机构和检测机构，机架的中间水平焊接有工作台，工作台的正下方一侧设置有主电机,主电机通过螺栓与机架固定连接，机架远离主电机的一端通过螺栓固定连接有电源进料器，且电源进料器远离机架的一端正下方设置有掉料器，掉料器的正下方设置有若干传送盒，传送盒通过螺栓固定在传送带上，传送带水平设置在机架的正上方，传送带靠近主电机的一端设置有第二从动轮，传送带的两端平行设置有第一传送架，第一传送架通过若干支架与工作台固定连接，掉料器远离电源进料器的一侧平行设置有下压机构；

所述下压机构包括压力块，压力块与传送带呈垂直设置，压力块的上表面垂直设置有支撑座，支撑座上通过螺栓固定连接有感应器，压力块的上表面左右两端以中心线对称设置有压缩主体，两个压缩主体的底端均焊接固定在压力块上端，且两个压缩主体的上端均通过固定螺栓与横板固定连接，下压机构的正下方设置有检测机构；

所述检测机构以传送带为中心线对称设置，且检测机构与传送带呈垂直设置，检测机构包括直线导轨，直线导轨通过螺栓与工作台固定连接，直线导轨上滑动连接有滑块，滑块的上端通过螺栓固定连接有连接板，连接板的上表面中间通过螺栓固定有安装板，且安装板靠近传送带的一侧通过螺栓垂直固定有检测箱，检测箱为内部中空的结构，且检测箱内设置有挡块，挡块与检测箱呈滑动连接，检测箱内水平设置有两个连接柱，两个连接柱均贯穿挡块与检测箱的内壁焊接固定，挡块的凹槽内设置有检测板，且检测板的一端贯穿检测箱向外延伸，安装板远离检测箱的一端设置有旋转限位机构，旋转限位机构通过螺栓固定在第一支撑板上；

所述旋转限位机构包括第一弹簧支柱，第一弹簧支柱垂直焊接固定在第一支撑板上，且第一弹簧支柱的底端设置有第一导柱，第一导柱靠近检测机构一侧设置有转盘，转盘的中间安装有转动轴，且转盘的上表面沿圆周方向等间距设置有若干销轴，转动轴贯穿第一支撑板向下延伸，且转动轴与第一支撑板通过轴承支撑座转动连接，转盘靠近检测机构的一侧设置有第二弹簧支柱，第二弹簧支柱的底端焊接有固定底座，固定底座通过螺栓与连接板固定连接。

作为本发明的进一步方案，主电机的输出轴上通过键固定连接第一转轮，转轮上滑动连接有传输皮带，传输皮带的一端设置有第二转轮，第二转轮通过输入轴与减速箱转动连接，且减速箱远离主电机一端的输出轴贯穿减速箱向外延伸，且减速箱的输出轴上通过键固定连接有输出齿轮。

作为本发明的进一步方案，电源进料器远离机架的一端向下设置，电源进料器自远离机架的方向向靠近机架的方向呈锐角设置，掉料器与电源进料器呈平行设置，且掉料器为一个中间设置有方形通槽的长方体结构，电源进料器将电源输送至掉料器的正上方，传送盒为中间向下凹陷的方形结构，凹陷部分与电源相适配。

作为本发明的进一步方案，传送带远离主电机的一端设置有第三从动齿轮，第二从动轮与第三从动齿轮均通过键与传动轴转动连接，且传动轴的两端均通过轴承座与工作台固定连接，位于第二从动齿轮的传动轴上设置有第一从动齿轮，第一从动齿轮通过链条与输出齿轮活动连接。

作为本发明的进一步方案，压力块呈等腰梯形结构，压力块的中间设置有通孔，支撑座呈Z字形结构，支撑座通过螺栓与压力块固定连接，感应器穿过通孔向下延伸。

作为本发明的进一步方案，两个压缩主体的外侧均设置有压缩弹簧，且两个压缩弹簧的底端与压力块焊接固定，两个压缩弹簧的顶端均与横板的底端焊接固定，两个横板均与第一传送架呈平行设置，且两个横板的下表面均以中心线对称设置有支撑柱，四个支撑柱均通过螺纹与工作台固定连接。

作为本发明的进一步方案，安装板呈L形结构，且挡块为凹字形结构，检测板与设置在传送盒上的电源高度相等，挡块远离检测板的一端与检测箱的之间的连接柱上设置有弹簧。

作为本发明的进一步方案，第二弹簧支柱的顶端设置有第二导柱，且第二导柱与第一导柱之间设置有连接弹簧，转动轴贯穿第一支撑板的底端设有第一锥齿轮，第一锥齿的底端设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮外啮合传动，且第二锥齿轮上设置有传动轴，转动轴的两端通过轴承座与工作台固定连接，且传动轴上通过键转动连接有传动齿轮，转动齿轮通过链条与电机活动连接。

作为本发明的进一步方案，所述旋转限位机构远离掉料器的一侧设置有传送圆筒，传送圆筒呈圆筒状结构，且传送圆筒通过螺栓固定在工作台上，传送带远离传送圆筒的一端对称设置有推力柱，推力柱通过支架固定在工作台上，工作台的下方设置水平设置有若干第二支撑板，且若干第二支撑板通过固定柱与工作台固定连接。

该检维护装置使用方法的具体步骤包括：

第一步，将电源进料器通过螺栓固定在机架上，同时将掉料器放置在电源进料器出口的正下方，并通过螺栓将掉料器固定在工作台上；

第二步，将支撑柱平行固定在传送带的两侧，将横板通过螺栓与支撑柱固定连接，横板的中间通过螺栓垂直固定压缩主体，压缩主体上安装压缩弹簧，并将压缩主体与压缩弹簧的底端焊接固定在压力块上，同时将支撑座通过螺栓安装在压力块的上端，将感应器的顶端安装支撑座上，同时将感应器穿过通孔放置；

第三步，将直线导轨通过螺栓固定在工作台上，将安装板通过连接块固定在滑块上，并将检测箱通过螺栓固定在安装板的一端，同时将第二弹簧支柱通过固定底座固定在滑块上，将转盘紧靠连接块安装，并使得销轴与固定底座相接触，将连接弹簧的两端分别挂扣在第一弹簧支柱和第二弹簧支柱之间；

第四步，开启主电机，进而通过传输皮带带动输出齿轮转动，进而通过链条带动第一从动齿轮转动，进而通过传动轴带动传送带旋转，将电源通过机械手放入电源进料器中，电源从电源进料器上依次进入掉料器内，通过掉料器上的方形通槽进入传送盒内并随传动带一起旋转；

第五步，电源随传送盒进入下压机构的正下方，感应器检测通过通孔内的电源情况，通过压力块挤压电源，使电源内的正负电荷按一定方向移动，进而通过检测板检测电源内部带电情况，当出现不合格电源时，推力柱将电源推入传送圆筒内。

本发明的有益效果：

1、本发明一种新能源汽车动力电源检维护装置，通过将电源进料器通过螺栓固定在机架上，同时将掉料器放置在电源进料器出口的正下方，并通过螺栓将掉料器固定在工作台上，使得电源经电源进料器可以直接落入掉料器内设置的方形通槽内，进而落入传送盒内，通过将支撑柱平行固定在传送带的两侧，将横板通过螺栓与支撑柱固定连接，横板的中间通过螺栓垂直固定压缩主体，压缩主体上安装压缩弹簧，并将压缩主体与压缩弹簧的底端焊接固定在压力块上，同时将支撑座通过螺栓安装在压力块的上端，将感应器的顶端安装支撑座上，同时将感应器穿过通孔放置，压缩弹簧可以缓冲压力块与电源之间的压力，在保证不损伤电源的前提下给电源施加一定的挤压里以满足检测的需要，同时感应器可以检测通过通孔内的电源情况。

2、本发明一种新能源汽车动力电源检维护装置，通过将直线导轨通过螺栓固定在工作台上，将安装板通过连接块固定在滑块上，并将检测箱通过螺栓固定在安装板的一端，同时将第二弹簧支柱通过固定底座固定在滑块上，将转盘紧靠连接块安装，并使得销轴与固定底座相接触，将连接弹簧的两端分别挂扣在第一弹簧支柱和第二弹簧支柱之间，转动轴随第一锥齿轮旋转进而带动转盘旋转，通过销轴推动滑块移动，进而带动检测板向靠近电源的方向移动以实现电源的带电情况检测，同时连接弹簧可以缓冲销轴与固定底座之间的冲击力。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明一种新能源汽车动力电源检维护装置结构示意图。

图2为本发明工作台内检维护装置工作状态图。

图3为本发明动力传输机构结构示意图。

图4为本发明下压机构结构示意图。

图5为本发明旋转限位机构与检测机构安装示意图。

图6为本发明检测机构结构示意图。

图中：1、机架；2、工作台；3、主电机；4、传输皮带；5、减速箱；6、输出齿轮；7、电源进料器；8、掉料器；9、传送盒；10、第一传送架；11、下压机构；111、支撑柱；112、横板；113、固定螺栓；114、压缩主体；115、压缩弹簧；116、压力块；117、通孔；118、支撑座；119、感应器；12、旋转限位机构；121、轴承支撑座；122、第一弹簧支柱；123、转动轴；124、转盘；125、销轴；126、第二弹簧支柱；127、连接弹簧；128、固定底座；129、第一导柱；130、第二导柱；13、检测机构；131、直线导轨；132、滑块；133、连接块；134、安装板；135、检测箱；136、挡块；137、检测板；138、连接柱；139、弹簧；14、第一支撑板；15、传送圆筒；16、推力柱；17、第二支撑板；18、固定柱；19、第一从动齿轮；20、轴承座；21、传动轴；22、第二从动齿轮；23、第三从动齿轮；24、第一锥齿轮；25、第二锥齿轮；26、传动齿轮；27、传送带。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参见图1-6，一种新能源汽车动力电源检维护装置，包括机架1、工作台2、下压机构11、旋转限位机构12和检测机构13，机架1的中间水平焊接有工作台2，工作台2的正下方一侧设置有主电机3,主电机3通过螺栓与机架1固定连接，且主电机3的输出轴上通过键固定连接第一转轮，转轮上滑动连接有传输皮带4，传输皮带4的一端设置有第二转轮，第二转轮通过输入轴与减速箱5转动连接，且减速箱5远离主电机3一端的输出轴贯穿减速箱5向外延伸，且减速箱5的输出轴上通过键固定连接有输出齿轮6，主电机3为减速箱5上设置的输出齿轮6提供动力来源，且输出齿轮6通过链条可以带动其他设备旋转，进而为其他设备提供动力，机架1远离主电机3的一端通过螺栓固定连接有电源进料器7，电源进料器7远离机架1的一端向下设置，电源进料器7自远离机架1的方向向靠近机架1的方向呈锐角设置，且电源进料器7远离机架1的一端正下方设置有掉料器8，掉料器8与电源进料器7呈平行设置，且掉料器8为一个中间设置有方形通槽的长方体结构，电源进料器7将电源输送至掉料器8的正上方，电源经掉料器8落下并掉入传送盒9上，传送盒9为中间向下凹陷的方形结构，凹陷部分与电源相适配，可以使得传送盒9将电源稳定输送，传送盒9通过螺栓固定在传送带27上，传送带27水平设置在机架1的正上方，传送带27靠近主电机3的一端设置有第二从动齿轮22，且传送带27远离主电机3的一端设置有第三从动齿轮23，传送带27通过第二从动齿轮22与第三从动齿轮23被涨紧且实现传送，第二从动齿轮22与第三从动齿轮23均通过键与传动轴21转动连接，且传动轴21的两端均通过轴承座20与工作台2固定连接，位于第二从动齿轮22的传动轴21上设置有第一从动齿轮19，第一从动齿轮19通过链条与输出齿轮6活动连接，通过输出齿轮6带动第一从动齿轮19旋转，进而通过传动轴21带动第二从动齿轮22转动，进而通过传送带27带动传送盒9与第三从动齿轮23旋转，实现电源自电源进料器7向主电机3的方向传送，传送带27的两端平行设置有第一传送架10，第一传送架10通过若干支架与工作台2固定连接，第一传送架10对传送盒9内的电源进行限位，防止电源在输送过程中掉落，掉料器8远离电源进料器7的一侧平行设置有下压机构11；

所述下压机构11包括压力块116，压力块116与传送带27呈垂直设置，且压力块116呈等腰梯形结构，压力块116的中间设置有通孔117，且压力块116的上表面垂直设置有支撑座118，支撑座118呈Z字形结构，支撑座118通过螺栓与压力块116固定连接，且支撑座118上通过螺栓固定连接有感应器119，感应器119穿过通孔117向下延伸，感应器119可以感应通孔117下方通过的电池情况，压力块116的上表面左右两端以中心线对称设置有压缩主体114，两个压缩主体114的底端均焊接固定在压力块116上端，且两个压缩主体114的上端均通过固定螺栓113与横板112固定连接，两个压缩主体114的外侧均设置有压缩弹簧115，且两个压缩弹簧115的底端与压力块116焊接固定，两个压缩弹簧115的顶端均与横板112的底端焊接固定，两个横板112均与第一传送架10呈平行设置，且两个横板112的下表面均以中心线对称设置有支撑柱111，四个支撑柱111均通过螺纹与工作台2固定连接，下压机构11的正下方设置有检测机构13；

所述检测机构13以传送带27为中心线对称设置，且检测机构13与传送带27呈垂直设置，检测机构13包括直线导轨131，直线导轨131通过螺栓与工作台2固定连接，直线导轨131上滑动连接有滑块132，滑块132可以沿直线导轨131的方向来回移动，滑块132的上端通过螺栓固定连接有连接块133，连接块133的上表面中间通过螺栓固定有安装板134，安装板134呈L形结构，且安装板134靠近传送带27的一侧通过螺栓垂直固定有检测箱135，检测箱135为内部中空的结构，且检测箱135内设置有挡块136，挡块136与检测箱135呈滑动连接，且挡块136为凹字形结构，检测箱135内水平设置有两个连接柱138，两个连接柱138均贯穿挡块136与检测箱135的内壁焊接固定，挡块136的凹槽内设置有检测板137，且检测板137的一端贯穿检测箱135向外延伸，检测板137与设置在传送盒9上的电源高度相等，挡块136远离检测板137的一端与检测箱135的之间的连接柱138上设置有弹簧139，弹簧139可以缓冲挡块136与检测箱135之间的冲击力，安装板134远离检测箱135的一端设置有旋转限位机构12，旋转限位机构12通过螺栓固定在第一支撑板14上；

所述旋转限位机构12包括第一弹簧支柱122，第一弹簧支柱122垂直焊接固定在第一支撑板14上，且第一弹簧支柱122的底端设置有第一导柱129，第一导柱靠近检测机构13一侧设置有转盘124，转盘124的中间安装有转动轴123，且转盘124的上表面沿圆周方向等间距设置有若干销轴125，转动轴123贯穿第一支撑板14向下延伸，且转动轴123与第一支撑板14通过轴承支撑座121转动连接，转盘124靠近检测机构13的一侧设置有第二弹簧支柱126，第二弹簧支柱126的底端焊接有固定底座128，固定底座128通过螺栓与连接块133固定连接，第二弹簧支柱126的顶端设置有第二导柱130，且第二导柱130与第一导柱129之间设置有连接弹簧127，转动轴123贯穿第一支撑板14的底端设有第一锥齿轮24，第一锥齿轮24的底端设置有第二锥齿轮25，第二锥齿轮25与第一锥齿轮24外啮合传动，且第二锥齿轮25上设置有传动轴21，传动轴21的两端通过轴承座20与工作台2固定连接，且传动轴21上通过键转动连接有传动齿轮26，传动齿轮26通过链条与电机活动连接，进而带动第二锥齿轮25旋转，通过第一锥齿轮24将动力传递至转盘124。

所述旋转限位机构12远离掉料器8的一侧设置有传送圆筒15，传送圆筒15呈圆筒状结构，且传送圆筒15通过螺栓固定在工作台2上，传送圆筒15将推力柱16推送过来的电源引入其他传输架上，传送带27远离传送圆筒15的一端对称设置有推力柱16，推力柱16通过支架固定在工作台2上，推力柱16可以将检测到的不合格电源推送至传送圆筒15内，工作台2的下方设置水平设置有若干第二支撑板17，且若干第二支撑板17通过固定柱18与工作台2固定连接，第二支撑板17可以为工作台2提供一定的支撑力。

该检维护装置的具体使用和工作过程为：

第一步，将电源进料器7通过螺栓固定在机架1上，同时将掉料器8放置在电源进料器7出口的正下方，并通过螺栓将掉料器8固定在工作台2上；

第二步，将支撑柱111平行固定在传送带27的两侧，将横板112通过螺栓与支撑柱111固定连接，横板112的中间通过螺栓垂直固定压缩主体114，压缩主体114上安装压缩弹簧115，并将压缩主体114与压缩弹簧115的底端焊接固定在压力块116上，同时将支撑座118通过螺栓安装在压力块116的上端，将感应器119的顶端安装支撑座118上，同时将感应器119穿过通孔117放置；

第三步，将直线导轨131通过螺栓固定在工作台2上，将安装板134通过连接块133固定在滑块132上，并将检测箱135通过螺栓固定在安装板134的一端，同时将第二弹簧支柱126通过固定底座128固定在滑块132上，将转盘124紧靠连接块133安装，并使得销轴125与固定底座128相接触，将连接弹簧127的两端分别挂扣在第一弹簧支柱122和第二弹簧支柱126之间；

第四步，开启主电机3，进而通过传输皮带4带动输出齿轮6转动，进而通过链条带动第一从动齿轮19转动，进而通过传动轴21带动传送带27旋转，将电源通过机械手放入电源进料器7中，电源从电源进料器7上依次进入掉料器8内，通过掉料器8上的方形通槽进入传送盒9内并随传送带27一起旋转；

第五步，电源随传送盒9进入下压机构11的正下方，感应器119检测通过通孔117内的电源情况，通过压力块116挤压电源，使电源内的正负电荷按一定方向移动，进而通过检测板137检测电源内部带电情况，当出现不合格电源时，推力柱16将电源推入传送圆筒15内。

工作原理：将电源进料器7通过螺栓固定在机架1上，同时将掉料器8放置在电源进料器7出口的正下方，并通过螺栓将掉料器8固定在工作台2上，使得电源经电源进料器7可以直接落入掉料器8内设置的方形通槽内，进而落入传送盒9内，通过将支撑柱111平行固定在传送带27的两侧，将横板112通过螺栓与支撑柱111固定连接，横板112的中间通过螺栓垂直固定压缩主体114，压缩主体114上安装压缩弹簧115，并将压缩主体114与压缩弹簧115的底端焊接固定在压力块116上，同时将支撑座118通过螺栓安装在压力块116的上端，将感应器119的顶端安装支撑座118上，同时将感应器119穿过通孔117放置，压缩弹簧115可以缓冲压力块116与电源之间的压力，在保证不损伤电源的前提下给电源施加一定的挤压里以满足检测的需要，同时感应器119可以检测通过通孔117内的电源情况，通过将直线导轨131通过螺栓固定在工作台2上，将安装板134通过连接块133固定在滑块132上，并将检测箱135通过螺栓固定在安装板134的一端，同时将第二弹簧支柱126通过固定底座128固定在滑块132上，将转盘124紧靠连接块133安装，并使得销轴125与固定底座128相接触，将连接弹簧127的两端分别挂扣在第一弹簧支柱122和第二弹簧支柱126之间，转动轴123随第一锥齿轮24旋转进而带动转盘124旋转，通过销轴125推动滑块132移动，进而带动检测板137向靠近电源的方向移动以实现电源的带电情况检测，同时连接弹簧可以缓冲销轴125与固定底座128之间的冲击力。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种新能源汽车动力电源检维护装置，其特征在于，包括机架(1)、工作台(2)、下压机构(11)、旋转限位机构(12)和检测机构(13)，机架(1)的中间水平焊接有工作台(2)，工作台(2)的正下方一侧设置有主电机(3),主电机(3)通过螺栓与机架(1)固定连接，机架(1)远离主电机(3)的一端通过螺栓固定连接有电源进料器(7)，且电源进料器(7)远离机架(1)的一端正下方设置有掉料器(8)，掉料器(8)的正下方设置有若干传送盒(9)，传送盒(9)通过螺栓固定在传送带(27)上，传送带(27)水平设置在机架(1)的正上方，传送带(27)靠近主电机(3)的一端设置有第二从动齿轮(22)，传送带(27)的两端平行设置有第一传送架(10)，第一传送架(10)通过若干支架与工作台(2)固定连接，掉料器(8)远离电源进料器(7)的一侧平行设置有下压机构(11)；

所述下压机构(11)包括压力块(116)，压力块(116)与传送带(27)呈垂直设置，压力块(116)的上表面垂直设置有支撑座(118)，支撑座(118)上通过螺栓固定连接有感应器(119)，压力块(116)的上表面左右两端以中心线对称设置有压缩主体(114)，两个压缩主体(114)的底端均焊接固定在压力块(116)上端，且两个压缩主体(114)的上端均通过固定螺栓(113)与横板(112)固定连接，下压机构(11)的正下方设置有检测机构(13)；

所述检测机构(13)以传送带(27)为中心线对称设置，且检测机构(13)与传送带(27)呈垂直设置，检测机构(13)包括直线导轨(131)，直线导轨(131)通过螺栓与工作台(2)固定连接，直线导轨(131)上滑动连接有滑块(132)，滑块(132)的上端通过螺栓固定连接有连接块(133)，连接块(133)的上表面中间通过螺栓固定有安装板(134)，且安装板(134)靠近传送带(27)的一侧通过螺栓垂直固定有检测箱(135)，检测箱(135)为内部中空的结构，且检测箱(135)内设置有挡块(136)，挡块(136)与检测箱(135)呈滑动连接，检测箱(135)内水平设置有两个连接柱(138)，两个连接柱(138)均贯穿挡块(136)与检测箱(135)的内壁焊接固定，挡块(136)的凹槽内设置有检测板(137)，且检测板(137)的一端贯穿检测箱(135)向外延伸，安装板(134)远离检测箱(135)的一端设置有旋转限位机构(12)，旋转限位机构(12)通过螺栓固定在第一支撑板(14)上；

所述旋转限位机构(12)包括第一弹簧支柱(122)，第一弹簧支柱(122)垂直焊接固定在第一支撑板(14)上，且第一弹簧支柱(122)的底端设置有第一导柱(129)，第一导柱靠近检测机构(13)一侧设置有转盘(124)，转盘(124)的中间安装有转动轴(123)，且转盘(124)的上表面沿圆周方向等间距设置有若干销轴(125)，转动轴(123)贯穿第一支撑板(14)向下延伸，且转动轴(123)与第一支撑板(14)通过轴承支撑座(121)转动连接，转盘(124)靠近检测机构(13)的一侧设置有第二弹簧支柱(126)，第二弹簧支柱(126)的底端焊接有固定底座(128)，固定底座(128)通过螺栓与连接块(133)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电源检维护装置，其特征在于，所述主电机(3)的输出轴上通过键固定连接第一转轮，转轮上滑动连接有传输皮带(4)，传输皮带(4)的一端设置有第二转轮，第二转轮通过输入轴与减速箱(5)转动连接，且减速箱(5)远离主电机(3)一端的输出轴贯穿减速箱(5)向外延伸，且减速箱(5)的输出轴上通过键固定连接有输出齿轮(6)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电源检维护装置，其特征在于，所述电源进料器(7)远离机架(1)的一端向下设置，电源进料器(7)自远离机架(1)的方向向靠近机架(1)的方向呈锐角设置，掉料器(8)与电源进料器(7)呈平行设置，且掉料器(8)为一个中间设置有方形通槽的长方体结构，电源进料器(7)将电源输送至掉料器(8)的正上方，传送盒(9)为中间向下凹陷的方形结构，凹陷部分与电源相适配。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电源检维护装置，其特征在于，所述传送带(27)远离主电机(3)的一端设置有第三从动齿轮(23)，第二从动齿轮(22)与第三从动齿轮(23)均通过键与传动轴(21)转动连接，且传动轴(21)的两端均通过轴承座(20)与工作台(2)固定连接，位于第二从动齿轮(22)的传动轴(21)上设置有第一从动齿轮(19)，第一从动齿轮(19)通过链条与输出齿轮(6)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电源检维护装置，其特征在于，所述压力块(116)呈等腰梯形结构，压力块(116)的中间设置有通孔(117)，支撑座(118)呈Z字形结构，支撑座(118)通过螺栓与压力块(116)固定连接，感应器(119)穿过通孔(117)向下延伸。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电源检维护装置，其特征在于，两个所述压缩主体(114)的外侧均设置有压缩弹簧(115)，且两个压缩弹簧(115)的底端与压力块(116)焊接固定，两个压缩弹簧(115)的顶端均与横板(112)的底端焊接固定，两个横板(112)均与第一传送架(10)呈平行设置，且两个横板(112)的下表面均以中心线对称设置有支撑柱(111)，四个支撑柱(111)均通过螺纹与工作台(2)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电源检维护装置，其特征在于，所述安装板(134)呈L形结构，且挡块(136)为凹字形结构，检测板(137)与设置在传送盒(9)上的电源高度相等，挡块(136)远离检测板(137)的一端与检测箱(135)的之间的连接柱(138)上设置有弹簧(139)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电源检维护装置，其特征在于，所述第二弹簧支柱(126)的顶端设置有第二导柱(130)，且第二导柱(130)与第一导柱(129)之间设置有连接弹簧(127)，转动轴(123)贯穿第一支撑板(14)的底端设有第一锥齿轮(24)，第一锥齿(24)的底端设置有第二锥齿轮(25)，第二锥齿轮(25)与第一锥齿轮(24)外啮合传动，且第二锥齿轮(25)上设置有传动轴(21)，转动轴(21)的两端通过轴承座(20)与工作台(2)固定连接，且传动轴(21)上通过键转动连接有传动齿轮(26)，传动齿轮(26)通过链条与电机活动连接。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电源检维护装置，其特征在于，所述旋转限位机构(12)远离掉料器(8)的一侧设置有传送圆筒(15)，传送圆筒(15)呈圆筒状结构，且传送圆筒(15)通过螺栓固定在工作台(2)上，传送带(27)远离传送圆筒(15)的一端对称设置有推力柱(16)，推力柱(16)通过支架固定在工作台(2)上，工作台(2)的下方设置水平设置有若干第二支撑板(17)，且若干第二支撑板(17)通过固定柱(18)与工作台(2)固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电源检维护装置，其特征在于，该检维护装置使用方法的具体步骤包括：

第一步，将电源进料器(7)通过螺栓固定在机架(1)上，同时将掉料器(8)放置在电源进料器(7)出口的正下方，并通过螺栓将掉料器(8)固定在工作台(2)上；

第二步，将支撑柱(111)平行固定在传送带(27)的两侧，将横板(112)通过螺栓与支撑柱(111)固定连接，横板(112)的中间通过螺栓垂直固定压缩主体(114)，压缩主体(114)上安装压缩弹簧(115)，并将压缩主体(114)与压缩弹簧(115)的底端焊接固定在压力块(116)上，同时将支撑座(118)通过螺栓安装在压力块(116)的上端，将感应器(119)的顶端安装支撑座(118)上，同时将感应器(119)穿过通孔(117)放置；

第三步，将直线导轨(131)通过螺栓固定在工作台(2)上，将安装板(134)通过连接块(133)固定在滑块(132)上，并将检测箱(135)通过螺栓固定在安装板(134)的一端，同时将第二弹簧支柱(126)通过固定底座(128)固定在滑块(132)上，将转盘(124)紧靠连接块(133)安装，并使得销轴(125)与固定底座(128)相接触，将连接弹簧(127)的两端分别挂扣在第一弹簧支柱(122)和第二弹簧支柱(126)之间；

第四步，开启主电机(3)，进而通过传输皮带(4)带动输出齿轮(6)转动，进而通过链条带动第一从动齿轮(19)转动，进而通过传动轴(21)带动传送带(27)旋转，将电源通过机械手放入电源进料器(7)中，电源从电源进料器(7)上依次进入掉料器(8)内，通过掉料器(8)上的方形通槽进入传送盒(9)内并随传送带(27)一起旋转；

第五步，电源随传送盒(9)进入下压机构(11)的正下方，感应器(119)检测通过通孔(117)内的电源情况，通过压力块(116)挤压电源，使电源内的正负电荷按一定方向移动，进而通过检测板(137)检测电源内部带电情况，当出现不合格电源时，推力柱(16)将电源推入传送圆筒(15)内。

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