CN112010157A - 一种厢式运输车的厢体吊具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种厢式运输车的厢体吊具。厢式运输车的厢体吊具包括吊架，吊架包括两个并行布置的吊梁，各吊梁沿其延伸方向可移动的固定装配有两个吊点连接件，吊点连接件用于连接下柔性悬吊件，将经过吊架中心且与相应吊梁垂直的平面定义为中心对称平面，对应于同一吊梁组的四个吊点连接件两两一组形成布置在所述中心对称平面两侧的两个吊点连接件组，同一吊点连接件组的两个吊点连接件对应厢体的一个起吊侧。厢式运输车的厢体吊具的相应吊梁上可移动的装配有吊点连接件，当需要起吊不同宽度的厢体时，可通过移动调整吊点连接件的位置，来适应不同宽度的厢体吊装要求，进而可有效满足较大尺寸的厢体吊装要求，使厢体吊具具有较好的适配性。

Description

一种厢式运输车的厢体吊具

技术领域

本发明涉及一种厢式运输车的厢体吊具。

背景技术

现有厢式运输车的装配，通常是将车厢与底盘分别装配后，再将车厢整体吊装在底盘上。现有技术中常用四根两端分别设有套索和吊钩的吊带，将吊带一端的套索挂在行车挂钩上，吊带另一端的吊钩钩挂在车厢底部的相应位置，然后操作行车起吊，将车厢吊运至底盘上装配。但是在起吊的过程中，吊带与车厢表面接触，随着车厢在吊运过程中的晃动，吊带与车厢棱边反复摩擦，较容易磨损车厢漆层。

授权公告号为CN203359761U的实用新型专利文件中公开了一种厢体的吊具，吊具包括矩形结构的吊具支架，吊具支架上固定设有上部吊耳和下部吊耳，对货箱起吊时，上部吊耳通过绳索挂在行车挂钩上，下部吊耳吊挂帆布带的一端，帆布带的另一端挂在货箱侧边下部挂钩上，在起吊的过程中，帆布带与货箱在垂直方向的干涉角度变小，使得帆布带与货箱的摩擦变小，保证了货箱的外观品质。

但是上述吊具仅适用于吊挂与吊具支架尺寸相等或者比吊具支架尺寸稍小的车厢，当吊挂相对更大车厢时，由于吊架上连接帆布带的吊点位置固定不变，帆布带钩挂在货箱侧边下部挂钩上起吊时，较大尺寸的车厢将四根帆布带向外撑开，帆布带会与车厢的棱边接触，进而在吊运过程中磨损货箱漆层，从而导致上述吊具适配性能较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种厢式运输车的厢体吊具，以解决现有技术中吊架上连接帆布带的吊点位置固定不变而导致厢体吊具不适用于吊挂相对更大尺寸车厢的技术问题。

为实现上述目的，本发明所提供的厢式运输车的厢体吊具的技术方案是：一种厢式运输车的厢体吊具，包括吊架，用于通过上柔性悬吊装置吊挂在起重机的挂钩上，所述吊架具有至少一个吊梁组，吊梁组包括两个并行布置的吊梁，各吊梁沿其延伸方向可移动的固定装配有两个吊点连接件，吊点连接件用于连接起吊厢体的下柔性悬吊件，将经过吊架中心且与相应吊梁垂直的平面定义为中心对称平面，对应于同一吊梁组的四个吊点连接件两两一组形成布置在所述中心对称平面两侧的两个吊点连接件组，同一吊点连接件组的两个吊点连接件对应厢体的一个起吊侧。

本发明的有益效果是：厢式运输车的厢体吊具的相应吊梁上可移动的装配有吊点连接件，当需要起吊不同宽度的厢体时，可通过移动调整吊点连接件的位置，来适应不同宽度的厢体吊装要求，进而可有效满足较大尺寸的厢体吊装要求。吊点连接件在移动调整后固定在吊梁上，方便两吊点连接件组对应布置在厢体的两起吊侧进行相应的起吊作业。

进一步地，所述吊点连接件箍套在相应吊梁上，吊点连接件具有对应的箍紧连接端，箍紧连接端设置有紧固螺栓，在旋松紧固螺栓时可驱动吊点连接件沿相应吊梁移动，在所述吊点连接件移动到位时旋紧紧固螺栓以将吊点连接件固定装配在相应吊梁上。

有益效果是：吊点连接件箍套在相应吊梁上，并且通过拧紧紧固螺栓实现吊点连接件与相应吊梁的固定，通过旋松紧固螺栓后驱动吊点连接件在相应吊梁上移动，使吊点连接件的固定和移动操作较为方便，易于实现。

进一步地，所述吊点连接件包括分体设置并配合使用以箍套在相应吊梁上的两个连接片，各连接片均具有对应布置在相应吊梁上下两侧的上下两端，各连接片的上下两端均为所述箍紧连接端。

有益效果是：吊点连接件包括分体设置且配合使用的两个连接片，以便于各连接片的制作加工，且两个连接片的上下两端为箍紧连接端，可有效避免吊点连接件与相应吊梁之间发生松脱。

进一步地，所述两个连接片中的一个具有与相应吊梁吻合插配的定位槽，另一个具有与所述定位槽的槽口对接以形成箍腔的封口段，所述箍腔与相应吊梁吻合插配。

有益效果是：由定位槽和封口段形成的箍腔便于两个连接片的加工成型，而且箍腔与相应吊梁吻合插配，可使吊点连接件与吊梁之间具有较好的适配性。

进一步地，所述两个连接片的上端压叠在一起以形成相应吊点连接件的上端，所述两个连接片的下端压叠在一起以形成相应吊点连接件的下端，吊点连接件的下端用于连接所述下柔性悬吊件，吊点连接件的上端用于连接所述上柔性悬吊装置。

有益效果是：吊点连接件的下端与下柔性悬吊件连接，吊点连接件的上端与上柔性悬吊装置连接，可使吊梁上下受力点位置相同，避免吊梁承受较大的弯矩而发生形变、弯曲，对吊梁的强度要求较低，有利于延长吊梁的寿命。

进一步地，所述吊架为矩形吊架，矩形吊架具有两个所述吊梁组，两个吊梁组互相垂直布置。

有益效果是：两个互相垂直布置的吊梁组，可使吊架形成矩形吊架，且两个吊梁组中吊点连接件之间的距离调节范围不同，可实现在不改变吊点连接件位置的情况下，厢式运输车的厢体吊具可用于吊运两个不同尺寸规格的厢体。

进一步地，厢式运输车的厢体吊具还包括所述上柔性悬吊装置，上柔性悬吊装置具有四个吊点连接端，用于与同一个吊梁组上的四个吊点连接件可拆连接。

有益效果是：厢式运输车的厢体吊具包括上柔性悬吊装置，以使该厢体吊具不另外配置上柔性悬吊装置，可直接将整个厢体吊具悬挂在起重机的挂钩上，便于整个厢体吊具的使用。

进一步地，所述上柔性悬吊装置包括呈X形交叉布置的两个上柔性悬吊件，各上柔性悬吊件分别具有两个所述吊点连接端。

有益效果是：X形交叉布置的两个上柔性悬吊件可实现在起重机挂钩的起吊作用下，厢体吊具自动保持平衡状态，不需要另外调整整个厢体吊具的平衡，方便厢体吊具的使用。

进一步地，厢式运输车的厢体吊具还包括所述上柔性悬吊装置，上柔性悬吊装置包括呈X形交叉布置的两个上柔性悬吊件，各上柔性悬吊件分别具有两个吊点连接端以与相应的吊点连接件连接。

有益效果是：X形交叉布置的两个上柔性悬吊件可实现在起重机挂钩的起吊作用下，厢体吊具自动保持平衡状态，不需要另外调整整个厢体吊具的平衡，方便厢体吊具的使用。

进一步地，厢式运输车的厢体吊具还包括所述下柔性悬吊件，下柔性悬吊件的上端与所述吊点连接件连接，下端连接有用于钩挂在所述厢体的相应起吊侧的吊钩，所述吊钩包括由板材折弯形成的吊钩主体，吊钩主体背部设有加强结构。

有益效果是：厢式运输车的厢体吊具包括下柔性悬吊件，不需要在厢体吊具上另外配置下柔性悬吊件，便于整个厢体吊具的使用；而且下柔性悬吊件下端连接有吊钩，吊钩为板材折弯成型，可使吊钩与厢体之间具有较大的接触面积，避免在起吊过程中吊钩破坏厢体表面漆层。

附图说明

图1为本发明提供的厢式运输车的厢体吊具在一个实施例中的结构示意图；

图2为图1的俯视图（该图中下柔性悬吊件未显示）；

图3为图1的左视图；

图4为图1中B处的放大结构示意图；

图5为图4中第一连接片的主视图；

图6为图5的左视图；

图7为图4中第二连接片的主视图；

图8为图7的左视图；

图9为图1中吊钩主视图；

图10为图9中吊钩的左视图；

图中，1-吊梁，2-吊点连接件，3-吊架，4-第一连接片，5-第二连接片，6-矩形槽，7-平直段，8-贯穿孔，9-贯通孔，10-螺栓孔，11-紧固螺栓，12-锰钢链，13-卸扣，14-双环扣，15-吊钩，16-吊带，17-吊钩主体，18-加强筋，19-螺栓穿孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

本发明的厢式运输车的厢体吊具的发明构思如下：

吊架在吊梁上可移动的装配有吊点连接件，吊点连接件用于连接起吊厢体的下柔性悬吊件，对应于起吊矩形结构的厢体，同一吊梁组中需要设置四个起吊连接件，两两一组形成两个吊点连接件组，以对应厢体的两个起吊侧布置，进行起吊作业。由于吊点连接件在相应吊梁上的位置是可移动的，在需要起吊不同宽度尺寸的厢体时，可以移动各吊点连接件的位置，进而调整两个吊点连接件组之间的宽度，以适应不同宽度的厢体。

具体地，本发明厢式运输车的厢体吊具的一个实施例：

如图1至图3所示，厢体吊具包括吊架3，该吊架3用于通过上柔性悬吊装置吊挂在起重机的挂钩（未示出）上，吊架3大体呈矩形结构，以使该吊架3形成矩形吊架，矩形吊架包括互相垂直布置、且首尾焊接的四根吊梁1，相互平行的两根吊梁形成一个吊梁组，四根吊梁形成两个吊梁组，两吊梁组相互垂直布置，其中，由长度较长的两根吊梁形成的为长吊梁组，由长度较短的两根吊梁形成的为短吊梁组。

各吊梁组分别包括两吊梁1，各吊梁1上沿其延伸方向上可移动固定装配有两个吊点连接件2，各吊点连接件2用于连接起吊厢体的下柔性悬吊件。

将经过吊架3中心且与相应吊梁1垂直的平面定义为中心对称平面，就本实施例来讲，吊架3具有两个吊梁组，因此，吊架3上具有以两吊梁组一一对应布置的两个中心对称平面，各吊梁组中的四个吊点连接件2分别对应相应的中心对称平面两两一组形成布置在相应中心对称平面两侧的两个吊点连接件组，同一吊点连接件组的两个吊点连接件2对应厢体的一个起吊侧布置。

具体的，任一吊梁1上的中心经过与相应吊梁组对应的中心对称平面，任一吊梁1上的两个吊点连接件2关于该吊梁1的中心对称布置。

此处所讲的吊点连接件2可移动的固定装配在吊梁1上，指的是吊点连接件2可以在吊梁1延伸方向上移动调整，并在调整到位后重新固定在吊梁1上，以进行正常的起吊作业。

具体的，如图4至图8所示，吊点连接件2包括两个连接片，分别为第一连接片4和第二连接片5，两个连接片分体设置，并相互配合以箍套在吊梁1上。本实施例中，吊梁1为方钢结构，第一连接片4上具有与吊梁1吻合插配的矩形槽6，该矩形槽6从吊梁1的侧面卡装在吊梁1上，且矩形槽6的槽底面与吊梁1的侧面贴合布置，以使矩形槽6形成用于限制第一连接片4相对吊梁1绕吊梁1周向转动的定位槽，第二连接片5上具有平直段7，该平直段7封堵在第一连接片4上的槽口端面，以使两个连接片围成用于与吊梁1吻合插配的箍腔，而第二连接片5上的平直段7形成箍腔的封口段。其他实施例中，两个连接片上还可分别具有用于与吊梁吻合插配的矩形槽，两个连接片配合，使两个矩形槽的槽口相对，可形成用于与吊梁吻合插配的箍腔，此时，两矩形槽中的其中一个可以为与吊梁吻合插配的定位槽，另一个矩形槽可以为与定位槽的槽口对接以形成箍腔的封口段。

如图4至图8所示，各连接片均具有对应布置在相应吊梁1上下两侧的上下两端，各连接片的上端叠压在一起以形成对应吊点连接件2的上端，两个连接件的下端叠压在一起以形成对应吊点连接件2的下端。此处的吊点连接件2的上端用于与上柔性悬吊连接装置的吊点连接端连接，具体的，在吊点连接件2的上端设有贯穿两连接片的贯穿孔8，利用该贯穿孔8与上柔性悬吊连接装置的吊点连接端连接。而且，吊点连接件2的下端用于与下柔性悬吊件连接，具体的，在吊点连接件2的下端设有贯通两连接片的贯通孔9，利用该贯通孔9与下柔性悬吊件连接。

如图4至图8所示，两个连接片的上端和下端均设有对应布置的螺栓孔10，紧固螺栓11穿过该螺栓孔10固紧连接，以使两个连接片固定在一起，确保吊点连接件2固定在对应吊梁1上的相应位置处，并使两个连接片的上下两端均形成箍紧连接端。当需要调整吊点连接件2在吊梁1上的位置时，可通过旋松紧固螺栓11后驱动吊点连接件2在吊梁1上移动，并在吊点连接件2移动到位时旋紧紧固螺栓11，使吊点连接件2的移动操作较为方便。

其他实施例中，吊点连接件仍可由两连接片构成，但是，两连接片并不箍套在吊梁上，具体的，两个连接片上与吊梁贴合的位置处设有螺栓孔，相应的吊梁上设有多个沿吊梁延伸方向上间隔布置的穿孔，紧固螺栓穿过两个连接片上的螺栓孔以及吊梁上相应位置的穿孔，以使两个连接片固定在吊梁上的相应位置；当需要调整吊点连接件的位置时，只需要改变吊梁上与吊点连接件连接的穿孔，即可实现吊点连接件在吊梁上的位置移动，而且操作较为方便。

本实施例中，吊点连接件箍套在吊梁上，且吊点连接件包括分体设置的两个连接片，其他实施例中，吊点连接件依然箍套在吊梁上，但是吊点连接为环绕吊梁设置的一体结构，吊点连接件上设置有箍紧连接端，箍紧连接端穿装有紧固螺栓，拧紧紧固螺栓，即可使吊点连接件固定在吊梁上的相应位置，旋松螺栓，可驱动吊点连接件以改变吊点连接件的位置，需要说明的是，该吊点连接件需要在吊架焊接之前套装在吊梁上；而且上柔性悬吊装置可以直接固定在吊架上，悬吊孔设置在箍紧连接端上，以使箍紧连接端形成用于与下柔性悬挂件连接的吊点连接件下端。

本实施例中，如图1至图4所示，厢式运输车的厢体吊具还包括上柔性悬吊装置，其具有与同一吊梁组的各吊点连接件2可拆连接的四个吊点连接端，上柔性悬吊装置包括两个上柔性悬吊件，各上柔性悬吊件均具有两个吊点连接端。具体的，上柔性悬吊件包括锰钢链12，锰钢链12的端部设有卸扣13，以形成吊点连接端，各吊梁组中，两条锰钢链12的长度相等，且两条锰钢链12均穿装在双环扣14中，呈X形交叉布置，卸扣13包括U形本体以及穿装在U形开口位置处的螺栓，该螺栓穿过相应吊点连接件2上端的贯穿孔8，并与U形本体紧固连接，以实现吊点连接端与吊点连接件2的紧固连接。上述双环扣14钩挂在起重机的挂钩上，当起重机起吊整个吊架3时，由于两条锰钢链12呈X形交叉布置，在吊架3重力的作用下，锰钢链12在双环扣14的两个环中移动，以在厢体吊具吊起后使吊架3保持在平衡位置。

本实施例中，如图2所示，两条锰钢链呈X形交叉布置，以使同一条锰钢链的各吊点连接端分别与对应于同一个吊梁组中的不同吊梁上的吊点连接件连接。其他实施例中，各锰钢链还可以呈V形且两条锰钢链的V形开口相背布置，以使两条锰钢链互相不交叉，同一条锰钢链的两个吊点连接端与对应吊梁组中的同一个吊梁上的吊点连接件连接，并且锰钢链依旧穿装在双环扣中，这种结构布置的锰钢链也可在厢体吊具吊起后使吊架保持在平衡位置。

本实施例中，上柔性悬吊件包括锰钢链，其他实施例中，上柔性悬吊件中不设置锰钢链，在满足强度要求和寿命要求的条件下，上柔性悬吊件还可以包括钢丝绳。

本实施例中，如图1、图3和图4所示，厢式运输车的厢体吊具还包括下柔性悬吊件，下柔性悬吊件的上端与吊点连接件2连接，且下柔性悬吊件的下端连接有用于钩挂厢体相应起吊侧的吊钩15。具体地，下柔性悬吊件包括吊带16，吊带16的上端连接有用于与吊点连接件2的下端可拆连接的卸扣13，卸扣13中的螺栓穿过吊点连接件2下端的贯通孔9，并与卸扣13的U形本体连接。

如图1、图3、图9和图10所示，吊带16的下端连接有吊钩15，吊钩15包括位于吊钩15上端且与吊带16通过螺栓连接的螺栓穿孔19，还包括由板材折弯形成的吊钩主体17，在吊钩主体17的背部具有两个沿吊钩主体17的弯曲方向延伸布置的加强筋18，以增加吊钩15整体的强度。本实施例中，厢体起吊侧的底部设有用于与吊钩15配合的铝型材，铝型材凸出厢体的底部设置，在钩挂时，吊钩主体17的钩挂内侧面与铝型材的外表面贴合布置，而且由于吊钩主体17由板材折弯形成，以使吊钩主体17与铝型材具有较大的接触面积，可减小厢体上铝型材表面磨损和变形的可能性。

本实施例中，下柔性悬吊件包括吊带，其他实施例中，下柔性悬吊件中不设置吊带，下柔性悬吊件还可以包括具有一定强度和寿命的钢丝绳或者麻绳。

本实施例中，吊带的下端连接有吊钩，其他实施例中，当厢体上具有用于供吊带钩挂的挂钩时，吊点的下端还可以不设置吊钩，可将吊点的下端直接钩挂在厢体的挂钩上即可。

本实施例中，由于每组吊梁1中均具有两个吊点连接件组，且吊点连接件2在相应吊梁1上的位置可调，位于短吊梁组中的吊点连接件组可吊运具有较大宽度尺寸的厢体，而位于长吊梁组中的吊点连接件组可吊运具有较小宽度尺寸的厢体，并且本实施例中，仅短吊梁组中的吊点连接件2上连接有下柔性悬吊件。当使用短吊梁组中的吊点连接件组吊运较大宽度尺寸的厢体后，还可以在不改变吊点连接件2的位置的情况下，直接将短吊梁组中的下柔性悬吊件以及上柔性悬吊装置从短吊梁组上的吊点连接件上拆卸后，转动吊架3，将上述下柔性悬吊件和上柔性悬吊装置安装在长吊梁组中的吊点连接件2上，并且依旧保持两个上柔性悬吊件为X形交叉布置，然后直接通过长吊梁组中的吊点连接件组吊运较小宽度尺寸的厢体，使厢体吊具具有较好的适配性。

本实施例中，仅在短吊梁组的吊点连接件上连接有下柔性悬吊件。其他实施例中，还可以在两组吊梁组中的吊点连接件上均连接下柔性悬吊件，可不改变吊点连接件的位置，而且无需拆卸下柔性悬吊件，直接通过短吊梁组或者长吊梁组吊运具有不同宽度尺寸的厢体，使厢体吊具具有较好的适配性。

本实施例中，吊架上设置有两个吊梁组，可通过将短吊梁组中的下柔性悬吊件拆卸后安装在长吊梁组中吊点连接件上，实现对较小宽度尺寸车厢的吊运。在其他实施例中，吊架上还可以仅设置一组吊梁组，当吊运较大或者较小宽度尺寸的厢体时，可直接通过改变吊点连接件在吊梁上的相应位置，以满足吊运需求，实现厢体吊具可吊运较大尺寸的厢体，使厢体吊具具有较好的适配性。

Claims (10)

1.一种厢式运输车的厢体吊具，其特征在于：

包括吊架，用于通过上柔性悬吊装置吊挂在起重机的挂钩上，

所述吊架具有至少一个吊梁组，吊梁组包括两个并行布置的吊梁，

各吊梁沿其延伸方向可移动的固定装配有两个吊点连接件，吊点连接件用于连接起吊厢体的下柔性悬吊件，

将经过吊架中心且与相应吊梁垂直的平面定义为中心对称平面，对应于同一吊梁组的四个吊点连接件两两一组形成布置在所述中心对称平面两侧的两个吊点连接件组，同一吊点连接件组的两个吊点连接件对应厢体的一个起吊侧。

2.根据权利要求1所述的厢式运输车的厢体吊具，其特征在于：所述吊点连接件箍套在相应吊梁上，吊点连接件具有对应的箍紧连接端，箍紧连接端设置有紧固螺栓，在旋松紧固螺栓时可驱动吊点连接件沿相应吊梁移动，在所述吊点连接件移动到位时旋紧紧固螺栓以将吊点连接件固定装配在相应吊梁上。

3.根据权利要求2所述的厢式运输车的厢体吊具，其特征在于：所述吊点连接件包括分体设置并配合使用以箍套在相应吊梁上的两个连接片，各连接片均具有对应布置在相应吊梁上下两侧的上下两端，各连接片的上下两端均为所述箍紧连接端。

4.根据权利要求3所述的厢式运输车的厢体吊具，其特征在于：所述两个连接片中的一个具有与相应吊梁吻合插配的定位槽，另一个具有与所述定位槽的槽口对接以形成箍腔的封口段，所述箍腔与相应吊梁吻合插配。

5.根据权利要求3所述的厢式运输车的厢体吊具，其特征在于：所述两个连接片的上端压叠在一起以形成相应吊点连接件的上端，所述两个连接片的下端压叠在一起以形成相应吊点连接件的下端，吊点连接件的下端用于连接所述下柔性悬吊件，吊点连接件的上端用于连接所述上柔性悬吊装置。

6.根据权利要求1至5任一项所述的厢式运输车的厢体吊具，其特征在于：所述吊架为矩形吊架，矩形吊架具有两个所述吊梁组，两个吊梁组互相垂直布置。

7.根据权利要求6所述的厢式运输车的厢体吊具，其特征在于：厢式运输车的厢体吊具还包括所述上柔性悬吊装置，上柔性悬吊装置具有四个吊点连接端，用于与同一个吊梁组上的四个吊点连接件可拆连接。

8.根据权利要求7所述的厢式运输车的厢体吊具，其特征在于：上柔性悬吊装置包括呈X形交叉布置的两个上柔性悬吊件，各上柔性悬吊件分别具有两个所述吊点连接端。

9.根据权利要求1至5任一项所述的厢式运输车的厢体吊具，其特征在于：厢式运输车的厢体吊具还包括所述上柔性悬吊装置，上柔性悬吊装置包括呈X形交叉布置的两个上柔性悬吊件，各上柔性悬吊件分别具有两个吊点连接端以与相应的吊点连接件连接。

10.根据权利要求1至5任一项所述的厢式运输车的厢体吊具，其特征在于：厢式运输车的厢体吊具还包括所述下柔性悬吊件，下柔性悬吊件的上端与所述吊点连接件连接，下端连接有用于钩挂在所述厢体的相应起吊侧的吊钩，所述吊钩包括由板材折弯形成的吊钩主体，吊钩主体背部设有加强结构。

Images