CN111996946A - 一种桥梁施工用限高设备 - Google Patents

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    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions

Abstract

本发明公开了一种桥梁施工用限高设备,其结构包括支撑柱、拦截装置、警示灯,支撑柱的上端卡合有拦截板,警示灯安装在拦截装置的底端,拦截装置包括伸缩柱、旋转槽、回卷弹簧、拦截板,拦截板包括拦截板体、转轴、导向槽、反光片、卡合装置,卡合装置包括弹簧槽、复位弹簧、卡合杆、卡合槽,弹簧槽包括卡块、凹陷槽、摩擦槽,本发明利用两个拦截板体与旋转槽活动卡合,使得卡车中的泥沙撞击限高装置,能够通过拦截挡板进行翻转,避开泥沙对限高装置的正面冲击,让限高装置不受到损坏。

Description

一种桥梁施工用限高设备
技术领域
本发明涉及桥梁施工领域,具体的是一种桥梁施工用限高设备。
背景技术
桥梁限高是为了防止大型车辆通过,在施工现场所用到的限高设备一般都具有调节的功能,才能够适应施工现场的情况,让大型车辆进行通行,不仅能够提高设备的实用性,还可以让施工车辆快速进入到施工现场,避免延误工期。
基于上述本发明人发现,现有的一种桥梁施工用限高设备主要存在以下几点不足,比如:当装有泥沙的卡车经过限高装置的时候,卡车本身的高度能够从限高装置经过,而装在卡车上的货物超过卡车本身的高度,使得卡车经过限高装置的时候,置于卡车上的泥沙会撞击到限高装置,导致限高装置受到泥沙的冲击,造成限高装置受损的情况。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种桥梁施工用限高设备。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种桥梁施工用限高设备,其结构包括支撑柱、拦截装置、警示灯,所述支撑柱的上端卡合有拦截板,所述警示灯安装在拦截装置的底端,所述拦截装置包括伸缩柱、旋转槽、回卷弹簧、拦截板,所述伸缩柱的顶端设置有旋转槽,所述回卷弹簧设有两个,且分别设置在旋转槽的上下两端,所述拦截板卡合在旋转槽中,且与回卷弹簧活动配合。
进一步的,所述拦截板包括拦截板体、转轴、导向槽、反光片、卡合装置,所述拦截板体的末端设置有转轴,所述弧导向设置在拦截板体的前端面,所述反光片贴合在弧导向的正中间,所述卡合装置安装在两个拦截板体的正中间,所述导向槽为圆弧状。
进一步的,所述卡合装置包括弹簧槽、复位弹簧、卡合杆、卡合槽,所述弹簧槽内部安装有复位弹簧,所述卡合杆卡合在弹簧槽中,且与复位弹簧活动配合,所述卡合槽设置在另一个拦截板体的上端面,且与卡合杆活动配合,所述弹簧槽与水平之间的夹角为45度。
进一步的,所述弹簧槽包括卡块、凹陷槽、摩擦槽,所述卡块设有四个以上,且横向排列在弹簧槽的底端,所述凹陷槽设有四个以上,且横向排列在弹簧槽的顶部,所述摩擦槽为三角形状,设有十个以上,且横向排列在凹陷槽的上端,所述卡块的高度由一端向另一端逐渐降低。
进一步的,所述卡合杆包括固定环、弹簧座、转动杆、卡合体,所述固定环的两侧端设置有弹簧座,所述转动杆卡合在固定环中,所述卡合体嵌固在固定环的侧端,所述转动杆的两端能够旋转。
进一步的,所述卡合体包括倒勾体、滚筒、稳定块,所述倒勾体的底部设有四个滚筒,所述滚筒与倒勾体相卡合,所述稳定块嵌固在倒勾体的倒勾内侧,所述滚筒的底端凸出倒勾体的内部。
进一步的,所述稳定块包括橡胶环、安装槽、拉伸弹簧、活动杆、上顶块,所述橡胶环嵌固在稳定块中,所述安装槽位于稳定块的侧端,所述拉伸弹簧安装在安装槽的内部正中间,所述活动杆设有两个,且卡合在安装槽中,所述上顶块与活动杆活动卡合,且贯穿于橡胶环,所述活动杆的末端大于安装槽端口的宽度。
有益效果
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
1.本发明利用两个拦截板体与旋转槽活动卡合,使得卡车中的泥沙撞击限高装置,能够通过拦截挡板进行翻转,避开泥沙对限高装置的正面冲击,让限高装置不受到损坏。
2.本发明利用在倒勾体的底端设置滚筒,再利用拉伸弹簧复位带动两个卡合向中间聚拢,将上顶块往外顶,增加卡合杆与卡合槽之间的摩擦力,加大两个拦截板体之间的稳定性。
附图说明
图1为本发明一种桥梁施工用限高设备的主视结构示意图。
图2为本发明的剖视结构示意图。
图3为本发明的拦截板剖视结构示意图。
图4为本发明的图3中A的放大结构示意图。
图5为本发明的弹簧槽剖视结构示意图。
图6为本发明的卡合杆剖视结构示意图。
图7为本发明的卡合体剖视结构示意图。
图8为本发明的稳定块剖视结构示意图。
图中:支撑柱1、拦截装置2、警示灯3、伸缩柱21、旋转槽22、回卷弹簧23、拦截板24、拦截板体241、转轴242、导向槽243、反光片244、卡合装置245、弹簧槽a1、复位弹簧a2、卡合杆a3、卡合槽a4、卡块a11、凹陷槽a12、摩擦槽a13、固定环a31、弹簧座a32、转动杆a33、卡合体a34、倒勾体b1、滚筒b2、稳定块b3、橡胶环b31、安装槽b32、拉伸弹簧b33、活动杆b34、上顶块b35。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
实施例一:请参阅图1-图5,本发明具体实施例如下:
其结构包括支撑柱1、拦截装置2、警示灯3,所述支撑柱1的上端卡合有拦截板2,所述警示灯3安装在拦截装置2的底端,所述拦截装置2包括伸缩柱21、旋转槽22、回卷弹簧23、拦截板24,所述伸缩柱21的顶端设置有旋转槽22,所述回卷弹簧23设有两个,且分别设置在旋转槽22的上下两端,所述拦截板24卡合在旋转槽22中,且与回卷弹簧23活动配合。
所述拦截板24包括拦截板体241、转轴242、导向槽243、反光片244、卡合装置245,所述拦截板体241的末端设置有转轴242,所述弧导向243设置在拦截板体241的前端面,所述反光片244贴合在弧导向243的正中间,所述卡合装置245安装在两个拦截板体241的正中间,所述导向槽243为圆弧状,有利于将碰撞到导向槽243的沙子导向卡合装置245,将两片拦截板体241打开。
所述卡合装置245包括弹簧槽a1、复位弹簧a2、卡合杆a3、卡合槽a4,所述弹簧槽a1内部安装有复位弹簧a2,所述卡合杆a3卡合在弹簧槽a1中,且与复位弹簧a2活动配合,所述卡合槽a4设置在另一个拦截板体241的上端面,且与卡合杆a3活动配合,所述弹簧槽a1与水平之间的夹角为45度,有利于让卡合杆a3自动卡合在卡合槽a4中。
所述弹簧槽a1包括卡块a11、凹陷槽a12、摩擦槽a13,所述卡块a11设有四个以上,且横向排列在弹簧槽a1的底端,所述凹陷槽a12设有四个以上,且横向排列在弹簧槽a1的顶部,所述摩擦槽a13为三角形状,设有十个以上,且横向排列在凹陷槽a12的上端,所述卡块a11的高度由一端向另一端逐渐降低,有利于对卡合杆a3卡住,避免卡合杆a3出现脱落的情况。
基于上述实施例,具体工作原理如下:当置于卡车中的泥沙撞击到拦截装置2的时候,拦截板24前端的圆弧状导向槽243会将泥沙导向两个拦截板体241的正中间,使得拦截板体241的受力点能够集中在卡合装置245的侧端,更容易将拦截板体241撞开,避免整个限高装置发生倒塌的情况,而卡车通过之后,回卷弹簧23复位带动拦截板24往回旋转,让卡合装置245中的卡合杆a3卡在卡合槽a4中,将两个拦截板体241相连接,再通过复位弹簧a2对卡合杆a3进行挤压,能够加强卡合杆a3在卡合槽a4中的稳定性,最后利用卡块a11的高度由一端向另一端逐渐降低,使得卡合杆a3每移动一格都会在凹陷槽a12卡住,避免卡合杆a3在卡合槽a4中出现脱落的情况。
实施例二:请参阅图6-图8,本发明具体实施例如下:
所述卡合杆a3包括固定环a31、弹簧座a32、转动杆a33、卡合体a34,所述固定环a31的两侧端设置有弹簧座a32,所述转动杆a33卡合在固定环a31中,所述卡合体a34嵌固在固定环a31的侧端,所述转动杆a33的两端能够旋转,有利于在弹簧槽a1中进行滚动。
所述卡合体a34包括倒勾体b1、滚筒b2、稳定块b3,所述倒勾体b1的底部设有四个滚筒b2,所述滚筒b2与倒勾体b1相卡合,所述稳定块b3嵌固在倒勾体b1的倒勾内侧,所述滚筒b2的底端凸出倒勾体b1的内部,有利于倒勾体b1在拦截板体241上进行滑动。
所述稳定块b3包括橡胶环b31、安装槽b32、拉伸弹簧b33、活动杆b34、上顶块b35,所述橡胶环b31嵌固在稳定块b3中,所述安装槽b32位于稳定块b3的侧端,所述拉伸弹簧b33安装在安装槽b32的内部正中间,所述活动杆b34设有两个,且卡合在安装槽b32中,所述上顶块b35与活动杆b34活动卡合,且贯穿于橡胶环b31,所述活动杆b34的末端大于安装槽b32端口的宽度,有利于让活动杆b34在安装槽b32中稳定滑动。
基于上述实施例,具体工作原理如下:利用转动杆a33与固定环a31活动配合,能够让卡合杆a3在弹簧槽a1顺滑的进行滚动,再利用将四个滚筒b2设置在倒勾体b1的正下端,减小倒勾体b1与拦截板体241之间的摩擦力,让倒勾体b1可以更顺滑的直接卡合在卡合槽a4中,将两个拦截板体241再次连接,最后利用拉伸弹簧b33复位带动两个卡合体a34向中间聚拢,使得上顶块b35往外顶,增加卡合杆a3在卡合槽a4中的摩擦力,从而对限高装置完成复位。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种桥梁施工用限高设备,其结构包括支撑柱(1)、拦截装置(2)、警示灯(3),所述支撑柱(1)的上端卡合有拦截板(2),所述警示灯(3)安装在拦截装置(2)的底端,其特征在于:
所述拦截装置(2)包括伸缩柱(21)、旋转槽(22)、回卷弹簧(23)、拦截板(24),所述伸缩柱(21)的顶端设置有旋转槽(22),所述回卷弹簧(23)设有两个,且分别设置在旋转槽(22)的上下两端,所述拦截板(24)卡合在旋转槽(22)中,且与回卷弹簧(23)活动配合。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用限高设备,其特征在于:所述拦截板(24)包括拦截板体(241)、转轴(242)、导向槽(243)、反光片(244)、卡合装置(245),所述拦截板体(241)的末端设置有转轴(242),所述弧导向(243)设置在拦截板体(241)的前端面,所述反光片(244)贴合在弧导向(243)的正中间,所述卡合装置(245)安装在两个拦截板体(241)的正中间。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用限高设备,其特征在于:所述卡合装置(245)包括弹簧槽(a1)、复位弹簧(a2)、卡合杆(a3)、卡合槽(a4),所述弹簧槽(a1)内部安装有复位弹簧(a2),所述卡合杆(a3)卡合在弹簧槽(a1)中,且与复位弹簧(a2)活动配合,所述卡合槽(a4)设置在另一个拦截板体(241)的上端面,且与卡合杆(a3)活动配合。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用限高设备,其特征在于:所述弹簧槽(a1)包括卡块(a11)、凹陷槽(a12)、摩擦槽(a13),所述卡块(a11)设有四个以上,且横向排列在弹簧槽(a1)的底端,所述凹陷槽(a12)设有四个以上,且横向排列在弹簧槽(a1)的顶部,所述摩擦槽(a13)为三角形状,设有十个以上,且横向排列在凹陷槽(a12)的上端。
5.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用限高设备,其特征在于:所述卡合杆(a3)包括固定环(a31)、弹簧座(a32)、转动杆(a33)、卡合体(a34),所述固定环(a31)的两侧端设置有弹簧座(a32),所述转动杆(a33)卡合在固定环(a31)中,所述卡合体(a34)嵌固在固定环(a31)的侧端。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁施工用限高设备,其特征在于:所述卡合体(a34)包括倒勾体(b1)、滚筒(b2)、稳定块(b3),所述倒勾体(b1)的底部设有四个滚筒(b2),所述滚筒(b2)与倒勾体(b1)相卡合,所述稳定块(b3)嵌固在倒勾体(b1)的倒勾内侧。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁施工用限高设备,其特征在于:所述稳定块(b3)包括橡胶环(b31)、安装槽(b32)、拉伸弹簧(b33)、活动杆(b34)、上顶块(b35),所述橡胶环(b31)嵌固在稳定块(b3)中,所述安装槽(b32)位于稳定块(b3)的侧端,所述拉伸弹簧(b33)安装在安装槽(b32)的内部正中间,所述活动杆(b34)设有两个,且卡合在安装槽(b32)中,所述上顶块(b35)与活动杆(b34)活动卡合,且贯穿于橡胶环(b31)。
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