CN214220861U - 高速公路施工防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路施工防护栏，包括底板，底板上设置有固定座，固定座通过连接轴与防护板连接，防护板上开设有滑槽、安装槽与矩形槽，滑槽内卡设有滑动座，滑动座上设置有复位弹簧，滑动座通过销轴与顶杆连接，顶杆通过销轴与销座连接，矩形槽内设置有推块，防护板一侧设置有第一丝杠，第一丝杠穿过防护板与推块连接，安装槽内设置有指示板，指示板底端设置有支撑杆，支撑杆一端设置有滚轮，支撑杆穿过安装槽通过滚轮与推块连接，安装槽上设置有挤压弹簧，支撑杆穿设在挤压弹簧内；底板底端设置有万向轮。本新型通过万向轮的设置使移动更加方便，通过顶杆与复位弹簧的设置使得不易倒塌，本新型便于安装和拆卸，成本较低。

Description

高速公路施工防护栏

技术领域

本实用新型涉及施工防护栏技术领域，具体的为一种高速公路施工防护栏。

背景技术

防护栏是道路施工过程中较为常见的一种安全防护装置，主要起到隔离以及警示的作用。在高速公路日常维护的过程中，由于各种因素的限制，一般不会将道路完全封闭，而是采用半道封闭的方式来进行施工。由于高速公路上的车辆车速较快，此时防护栏的警示作用就显得十分重要。传统的高速公路防护栏比较笨重，需要多个施工人员将其搬运到施工场地，不方便移动，而且作业时经常会不经意的碰撞防护栏，导致防护栏倒塌，需要重新扶正防护栏，浪费了大量时间，使得施工进度变慢。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路施工防护栏，以解决现有技术中，防护栏不易移动以及碰撞后容易使其倒塌导致施工效率降低的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路施工防护栏，包括底板，所述底板上设置有固定座，所述固定座内穿设有连接轴，所述固定座通过所述连接轴与防护板连接，所述防护板上开设有滑槽、安装槽与矩形槽，所述滑槽内卡设有滑动座，所述滑动座上设置有复位弹簧，所述滑动座通过销轴与顶杆连接，所述顶杆通过所述销轴与销座连接，所述销座固定设置在所述底板上，所述矩形槽内设置有推块，所述防护板一侧设置有第一丝杠，所述第一丝杠穿过所述防护板与所述推块连接，所述安装槽内设置有指示板，所述指示板底端设置有支撑杆，所述支撑杆一端设置有滚轮，所述支撑杆穿过所述安装槽通过所述滚轮与所述推块连接，所述安装槽上固定设置有挤压弹簧，所述支撑杆穿设在所述挤压弹簧内；所述底板底端设置有万向轮。

作为本实用新型的优选技术方案，所述底板底端分别对应设置有支撑架，两个所述支撑架通过连接杆连接，其中一所述支撑架上穿设有第二丝杠，所述第二丝杠穿设在所述底板上，其中另一所述支撑架上穿设有限位杆。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一丝杠与所述第二丝杠均设置有手轮。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑架底端设置有防滑垫。

作为本实用新型的优选技术方案，所述防护板上设置有轴承，所述轴承内穿设有转轴，所述转轴周侧设置有多个转动片，多个所述转动片上均设置有反光片。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装槽上设置有盖板。

本实用新型提供了一种高速公路施工防护栏，具备以下有益效果：本实用新型通过万向轮的设置，可方便对本实用新型进行移动，在进行拼接安装以及更换施工区域节省了大量的时间，进一步的增大了施工效率；通过滑动座、复位弹簧以及顶杆的设置，在对防护板进行挤压时，使滑动座挤压复位弹簧，对受到的力进行极大的缓冲后，在复位弹簧的作用下，再次将防护板进行复位，使得本实用新型不易倒塌，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型高速公路施工防护栏的立体图；

图2为本实用新型高速公路施工防护栏的爆炸图；

图3为本实用新型高速公路施工防护栏中防护板的结构图。

图中：1、底板；2、滑动座；3、复位弹簧；4、防护板；5、轴承；6、反光片；7、转动片；8、转轴；9、盖板；10、指示板；11、挤压弹簧；12、支撑杆；13、滚轮；14、推块；15、第一丝杠；16、连接轴；17、手轮；18、第二丝杠；19、支撑架；20、万向轮；21、连接杆；22、限位杆；23、防滑垫；24、销轴；25、销座；26、顶杆；27、滑槽；28、固定座；29、安装槽；30、矩形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路施工防护栏，包括底板1，所述底板1上设置有固定座28，所述固定座28内穿设有连接轴16，所述固定座28通过所述连接轴16与防护板4连接，所述防护板4上开设有滑槽27、安装槽29与矩形槽30，所述滑槽27内卡设有滑动座2，所述滑动座2上设置有复位弹簧3，所述滑动座2通过销轴24与顶杆26连接，所述顶杆26通过所述销轴24与销座25连接，所述销座25固定设置在所述底板1上，所述矩形槽30内设置有推块14，所述防护板4一侧设置有第一丝杠15，所述第一丝杠15穿过所述防护板4与所述推块14连接，所述安装槽29内设置有指示板10，所述指示板10底端设置有支撑杆12，所述支撑杆12一端设置有滚轮13，所述支撑杆12穿过所述安装槽29通过所述滚轮13与所述推块14连接，所述安装槽29上固定设置有挤压弹簧11，所述支撑杆12穿设在所述挤压弹簧11内；所述底板1底端设置有万向轮20。

该高速公路施工防护栏在使用时，首先通过所述万向轮20的设置，将本实用新型移动至施工区域，通过所述防护板4的设置，其通过所述连接轴16与所固定座28连接，使得所述防护板4处于活动状态，操作方便，便于安装和拆卸；通过所述滑槽27的设置，当所述防护板4受力后，所述顶杆26立刻挤压所述复位弹簧3，使得所述复位弹簧3极大的对受到的力进行缓冲，减少外力对所述防护板4的作用，在进行缓冲后，所述复位弹簧3将所述滑动座2复位，使得本实用新型不易倒塌，非常实用；可通过转动所述第一丝杠15，使所述第一丝杠15挤压推动所述推块14运动，由于所述支撑杆12底端设置有滚轮13，使所述滚轮13在所述推块14上运动，从而使所述指示板10上升活动出所述安装槽29，方便对外界车辆进行提示，非常方便，在结束使用后，回转所述第一丝杠15，所述指示板10会在所述挤压弹簧11的作用下，回到所述安装槽29内，以对所述指示板10进行防护不受损坏。

请参阅图2，所述底板1底端分别对应设置有支撑架19，两个所述支撑架19通过连接杆21连接，其中一所述支撑架19上穿设有第二丝杠18，所述第二丝杠18穿设在所述底板1上，其中另一所述支撑架19上穿设有限位杆22，当通过所述万向轮20移动到施工区域后，转动所述第二丝杠18，使所述支撑架19运动，以运动到向地面作出挤压运动，使得所述万向轮20离地，通过所述支撑架19进行对本实用新型作出支撑，能更好的进行固定，使其变得更加稳固。

请参阅图2，所述第一丝杠15与所述第二丝杠18均设置有手轮17，方便对所述第一丝杠15与所述第二丝杠18进行转动。

请参阅图2，所述支撑架19底端设置有防滑垫23，有效地增大对地面的摩擦，增强稳定性。

请参阅图2，所述防护板4上设置有轴承5，所述轴承5内穿设有转轴8，所述转轴8周侧设置有多个转动片7，多个所述转动片7上均设置有反光片6，当风力吹动所述转动片7时，使得所述转轴8在所述轴承5内转动，通过与所述反光片6的配合，能更好的对外界车辆作出警示。

请参阅图2至图3，所述安装槽29上设置有盖板9，当结束使用后，回转所述第一丝杠15，所述指示板10会在所述挤压弹簧11的作用下，回到所述安装槽29内，可通过所述盖板9对所述指示板10进行一定的防护。

综上所述，通过所述万向轮20的设置，先将本实用新型移动至施工区域，再转动所述手轮17，使所述第二丝杠18转动，从而使所述支撑架19运动，以运动到向地面作出挤压运动，使得所述万向轮20离地，通过所述支撑架19进行对本实用新型作出支撑，能更好的进行固定，使其变得更加稳固；最后转动所述手轮17，使所述第一丝杠15转动，从而使所述第一丝杠15挤压推动所述推块14运动，由于所述支撑杆12底端设置有滚轮13，使所述滚轮13在所述推块14上运动，从而使所述指示板10上升活动出所述安装槽29，方便对外界车辆进行提示，非常方便；通过所述防护板4的设置，其通过所述连接轴16与所固定座28连接，使得所述防护板4处于活动状态，操作方便，便于安装和拆卸；通过所述滑槽27的设置，当所述防护板4受力后，所述顶杆26立刻挤压所述复位弹簧3，使得所述复位弹簧3极大的对受到的力进行缓冲，减少外力对所述防护板4的作用，在进行缓冲后，所述复位弹簧3将所述滑动座2复位，使得本实用新型不易倒塌，非常实用；当风力吹动所述转动片7时，使得所述转轴8在所述轴承5内转动，通过与所述反光片6的配合，能更好的对外界车辆作出警示，在结束使用后，回转所述第一丝杠15，所述指示板10会在所述挤压弹簧11的作用下，回到所述安装槽29内，所述盖板9会回到所述指示板10顶端，以对所述指示板10进行防护不受损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速公路施工防护栏，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上设置有固定座(28)，所述固定座(28)内穿设有连接轴(16)，所述固定座(28)通过所述连接轴(16)与防护板(4)连接，所述防护板(4)上开设有滑槽(27)、安装槽(29)与矩形槽(30)，所述滑槽(27)内卡设有滑动座(2)，所述滑动座(2)上设置有复位弹簧(3)，所述滑动座(2)通过销轴(24)与顶杆(26)连接，所述顶杆(26)通过所述销轴(24)与销座(25)连接，所述销座(25)固定设置在所述底板(1)上，所述矩形槽(30)内设置有推块(14)，所述防护板(4)一侧设置有第一丝杠(15)，所述第一丝杠(15)穿过所述防护板(4)与所述推块(14)连接，所述安装槽(29)内设置有指示板(10)，所述指示板(10)底端设置有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)一端设置有滚轮(13)，所述支撑杆(12)穿过所述安装槽(29)通过所述滚轮(13)与所述推块(14)连接，所述安装槽(29)上固定设置有挤压弹簧(11)，所述支撑杆(12)穿设在所述挤压弹簧(11)内；所述底板(1)底端设置有万向轮(20)。

2.根据权利要求1所述的高速公路施工防护栏，其特征在于：所述底板(1)底端分别对应设置有支撑架(19)，两个所述支撑架(19)通过连接杆(21)连接，其中一所述支撑架(19)上穿设有第二丝杠(18)，所述第二丝杠(18)穿设在所述底板(1)上，其中另一所述支撑架(19)上穿设有限位杆(22)。

3.根据权利要求2所述的高速公路施工防护栏，其特征在于：所述第一丝杠(15)与所述第二丝杠(18)均设置有手轮(17)。

4.根据权利要求2所述的高速公路施工防护栏，其特征在于：所述支撑架(19)底端设置有防滑垫(23)。

5.根据权利要求1所述的高速公路施工防护栏，其特征在于：所述防护板(4)上设置有轴承(5)，所述轴承(5)内穿设有转轴(8)，所述转轴(8)周侧设置有多个转动片(7)，多个所述转动片(7)上均设置有反光片(6)。

6.根据权利要求1所述的高速公路施工防护栏，其特征在于：所述安装槽(29)上设置有盖板(9)。

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