CN212561288U - 一种公路施工用可移式防撞墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路施工用可移式防撞墩，包括墩体，墩体的两侧面均设有调节槽，调节槽内部设有限位螺帽，限位螺帽内螺纹连接有调节螺杆，墩体下表面的两侧均设有凹槽，凹槽位于调节槽的正下方，且调节槽与凹槽之间通过通孔相互连通；凹槽内设有支架，支架包括底板和连接块，连接块位于底板的正上方，其中心处设有转轴，转轴均连接有挡块，调节螺杆一端位于调节槽内，另一端经限位螺帽和通孔位于凹槽内，并与转轴上端的挡块连接，底板的下表面设有多个滚轮，上表面的两端呈对称状设有支撑板，支撑板呈倾斜状，其下端与底板的上表面固定连接，上端与连接块的侧面固定连接；本实用新型具有结构合理且使用及移动操作便捷的优点。

Description

一种公路施工用可移式防撞墩

技术领域

本实用新型属于道路施工领域，具体涉及一种公路施工用可移式防撞墩。

背景技术

目前，在公路修建或者维护施工的过程中，需要在施工场地的周围摆放一些防撞墩，一方面防止外部车辆意外闯入施工场地，另一方面起到隔离行人、行车的作用，便于公路施工的正常进行；但是，现有的隔离防撞墩大都是通过混凝土直接浇筑而成，或者利用装有沙子的防撞桶替代，以上两种结构同时存在一个缺点，即不便于现场移动，大大增加了工作人员的劳动强度；因此，为解决上述问题，开发一种结构合理且使用及移动操作便捷的公路施工用可移式防撞墩很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理且使用及移动操作便捷的公路施工用可移式防撞墩。

本实用新型的目的是这样实现的：一种公路施工用可移式防撞墩，包括墩体，所述墩体为混凝土浇筑而成，其两侧面的中间位置均设置有调节槽，所述调节槽内部固定设置有限位螺帽，所述限位螺帽内螺纹连接有调节螺杆，所述墩体下表面的两侧均设置有凹槽，凹槽位于调节槽的正下方，且调节槽与凹槽之间通过通孔相互连通；所述凹槽内设置有支架，所述支架包括底板和连接块，连接块位于底板的正上方，其中心处通过轴承转动设置有转轴，转轴的两端分别突出于连接块的外部并固定连接有挡块，所述调节螺杆一端位于调节槽内，另一端经限位螺帽和通孔位于凹槽内，并与转轴上端的挡块固定连接，所述底板的下表面沿其长度方向均匀设置有多个滚轮，上表面的两端呈对称状设置有支撑板，所述支撑板呈倾斜状，其下端与底板的上表面固定连接，上端与连接块的侧面固定连接。

所述调节槽开口端的外侧固定设置有连接框，所述连接框的外端滑动设置有防尘盖板。

所述限位螺帽呈圆台状，由上至下其直径逐渐增大。

所述墩体两侧面的上端和下端均固定设置有防护块。

所述墩体的前端面和后端面上均贴设有反光条。

所述调节螺杆位于调节槽内的一端的中间位置设置有十字调节孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置调节槽、限位螺帽、调节螺杆、凹槽、底板、连接块、转轴、挡块、支撑板和滚轮，使用时，通过转动调节螺杆，调节螺杆的转动，通过挡块带动转轴围绕连接块转动，同时，利用调节螺杆与限位螺帽之间的螺纹连接，可使调节螺杆在转动的同时，上下位移，调节螺杆的上下位移，通过挡块带动连接块、支撑板以及底板的上下位移，从而对滚轮的位置进行调节，使其突出于凹槽外部，与接触面接触，从而利用滚轮增加本实用新型移动时操作的便捷性；本实用新型通过在调节槽开口端的外侧设置连接框，且连接框的外端滑动设置防尘盖板，利用防尘盖板可起到一定的防尘作用；本实用新型通过采用圆台状的限位螺帽，可在增加限位螺帽与调节槽的接触面积，从而提高其之间连接稳定性的同时，亦可避免灰尘在限位螺帽的上表面凝结，而对调节螺杆的转动造成影响的问题；本实用新型通过在调节螺杆位于调节槽内的一端的中间位置设置十字调节孔，利用十字调节孔可增加调节螺杆转动操作的便捷性；总的，本实用新型具有结构合理且使用及移动操作便捷的优点。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型侧视图的剖视图。

图4是图3的局部放大图。

图中：1、墩体 2、调节槽 21、连接框 3、限位螺帽 4、调节螺杆 41、十字调节孔 5、凹槽 6、支架 61、底板 62、连接块 63、转轴 64、挡块 65、滚轮 66、支撑板7、防尘盖板 8、防护块 9、反光条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例：如图1、图2、图3、图4所示，一种公路施工用可移式防撞墩，包括墩体1，所述墩体1为混凝土浇筑而成，其两侧面的中间位置均设置有调节槽2，所述调节槽2开口端的外侧固定设置有连接框21，所述连接框21的外端滑动设置有防尘盖板7；所述调节槽2内部固定设置有限位螺帽3，所述限位螺帽3呈圆台状，由上至下其直径逐渐增大，限位螺帽3内螺纹连接有调节螺杆4，所述墩体1下表面的两侧均设置有凹槽5，凹槽5位于调节槽2的正下方，且调节槽2与凹槽5之间通过通孔相互连通；所述凹槽5内设置有支架6，所述支架6包括底板61和连接块62，连接块62位于底板61的正上方，其中心处通过轴承转动设置有转轴63，转轴63的两端分别突出于连接块62的外部并固定连接有挡块64，所述调节螺杆4一端位于调节槽2内，另一端经限位螺帽3和通孔位于凹槽5内，并与转轴63上端的挡块64固定连接，调节螺杆4位于调节槽2内的一端的中间位置设置有十字调节孔41；所述底板61的下表面沿其长度方向均匀设置有多个滚轮65，上表面的两端呈对称状设置有支撑板66，所述支撑板66呈倾斜状，其下端与底板61的上表面固定连接，上端与连接块62的侧面固定连接；所述墩体1两侧面的上端和下端均固定设置有防护块8；墩体1的前端面和后端面上均贴设有反光条9，通过设置反光条9，可提高本实用新型夜间使用的安全性。

本实用新型在使用的过程中，当需要对其进行移动时，首先，向外侧滑动防尘盖板7，使调节槽2打开，而后，转动调节螺杆4，利用调节螺杆4的转动，通过挡块64带动转轴63围绕连接块62转动，同时，利用调节螺杆4与限位螺帽3之间的螺纹连接，可使调节螺杆4在转动的同时，上下位移，调节螺杆4的上下位移，通过挡块64带动连接块62、支撑板66以及底板61的上下位移，从而对滚轮65的位置进行调节，使其突出于凹槽5外部，与接触面接触，进而利用滚轮65增加本实用新型移动时操作的便捷性；本实用新型中支撑板66呈倾斜状，采用此结构，可将两个支撑板66和底板61形成等腰三角形结构，从而增加其之间连接的稳定性。

本实用新型通过在调节槽2开口端的外侧设置连接框21，且连接框21的外端滑动设置防尘盖板7，利用防尘盖板7可起到一定的防尘作用；本实用新型通过采用圆台状的限位螺帽3，可在增加限位螺帽3与调节槽2的接触面积，从而提高其之间连接稳定性的同时，亦可避免灰尘在限位螺帽3的上表面凝结，而对调节螺杆4的转动造成影响的问题；本实用新型通过在调节螺杆4位于调节槽2内的一端的中间位置设置十字调节孔41，利用十字调节孔41可增加调节螺杆4转动操作的便捷性；总的，本实用新型具有结构合理且使用及移动操作便捷的优点。

Claims (6)

1.一种公路施工用可移式防撞墩，包括墩体，其特征在于：所述墩体为混凝土浇筑而成，其两侧面的中间位置均设置有调节槽，所述调节槽内部固定设置有限位螺帽，所述限位螺帽内螺纹连接有调节螺杆，所述墩体下表面的两侧均设置有凹槽，凹槽位于调节槽的正下方，且调节槽与凹槽之间通过通孔相互连通；所述凹槽内设置有支架，所述支架包括底板和连接块，连接块位于底板的正上方，其中心处通过轴承转动设置有转轴，转轴的两端分别突出于连接块的外部并固定连接有挡块，所述调节螺杆一端位于调节槽内，另一端经限位螺帽和通孔位于凹槽内，并与转轴上端的挡块固定连接，所述底板的下表面沿其长度方向均匀设置有多个滚轮，上表面的两端呈对称状设置有支撑板，所述支撑板呈倾斜状，其下端与底板的上表面固定连接，上端与连接块的侧面固定连接。

2.如权利要求1所述的一种公路施工用可移式防撞墩，其特征在于：所述调节槽开口端的外侧固定设置有连接框，所述连接框的外端滑动设置有防尘盖板。

3.如权利要求1所述的一种公路施工用可移式防撞墩，其特征在于：所述限位螺帽呈圆台状，由上至下其直径逐渐增大。

4.如权利要求1所述的一种公路施工用可移式防撞墩，其特征在于：所述墩体两侧面的上端和下端均固定设置有防护块。

5.如权利要求1所述的一种公路施工用可移式防撞墩，其特征在于：所述墩体的前端面和后端面上均贴设有反光条。

6.如权利要求1所述的一种公路施工用可移式防撞墩，其特征在于：所述调节螺杆位于调节槽内的一端的中间位置设置有十字调节孔。

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